Emergency Assist im VW Passat im Test: Nothalteassistent für med. Notfall auf Autobahn & Landstraße
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2020
- Wir waren mit dem VW Passat Facelift 2019 (Variant, 2.0 TDI 150 PS DSG Elegance) unterwegs und zeigen den Nothalteassistent Emergencsy Assist, der bei medizinischen Notfällen des Fahrers aktiv werden soll. Sobald man eine ACC an Bord hat, ist auch der Emergency Assist Serie, er ist außerdem immer aktiviert. Erfolgt vom Fahrer keine Rekation mehr, während die ACC oder der Travel Assist aktiviert sind, wird in mehreren Stufen gewarnt (Hände als Lenkrad etc.). Es folgen verschiedene Brems-Rucke, optische und akustische Meldungen und das Straffen des Fahrergurts. Reagiert der Fahrer dann immer noch nicht, wird der Passat langsam zum Stillstand gebracht. Wenn man sich auf einer der linken Spuren befindet, soll der Emergency Assist außerdem auf die rechte Spur wechseln. Anschließend wird die Parkbremse und die Warnblinkanlage aktivert.
Genau unser gezeigter Passat Variant 2.0 TDI Elegance als PDF konfiguriert mit Preisen:
l.motoreport.de/Passat2020
#EmergencyAssist #Motoreport #Passat - Авто та транспорт
Schade, dass er nicht auch noch selbstständig auf einen eventuell vorhandenen Standstreifen kurz vor dem anhalten rübersetzen kann. Das wäre wirklich das Tüpfelchen auf dem i gewesen. Naja, auch wohl nur eine Frage der Zeit, bis das geht.
Wir sind gespannt wie das bei den anderen Herstellern gelöst ist. Testen wir in Kürze.
Wenn das Auto nicht auf den Standstreifen fährt, ist es aber auch sehr gefährlich.
Wer rechnet bitte damit, das da einfach ein Auto steht!
Wenn das Auto mit Warnblinker auf dem Standstreifen steht wird auch niemand anhalten und nachschauen ob alles ok ist. Nicht mal die Polizei, aus eigener Erfahrung. Da kannst lang warten.
@@FuPete225 Die Autos setzten dabei schon jetzt nach einer weiteren kurzen Zeit einen Notruf ab.
Nach meinem Kenntnisstand wäre das technisch kein Problem aber derzeit vom Gesetzgeber nicht erlaubt...ein automatischer Spurwechsel ohne Fahrereingriff.
Normal sollte der Notruf bei Stillstand ausgelöst werden... Beim neuen Golf 8 fängt der Wagen auch noch an zu hupen kurz vor Stillstand.
Das ist Genial
Nur wenn sich ein Airbag öffnet
@@wilko2763 Der Emergency Assist ist für den medizinischen Notfall gedacht. Er löst bei Stillstand den Notruf aus. Die Mitarbeiter in der Notrufzenzrale sind speziell geschult um zu reagieren wenn der Fahrer nicht antwortet.
Sollte meiner Meinung nach Pflicht und schon bei der günstigsten Variante inklusive sein!!!
Der Spurhalteassistenten dürfte damals den Fahrer das Leben gerettet haben der dann von einem Tesla aufgehalten wurde.
Die frage ist wie soll das bei manuell Getriebe gemacht werden hahaha
@@20012003mama Ja, aber es ware ein B7 Passat der konnte noch nicht stehenbleiben! Nur die Spur halten und Geschwindigkeit verringern
SanDambu King motor wird abgewürgt oder einfach Kupplung reingedrückt
Bei unserem model 3 ist es standard mäßig dabei auch wenn man ihn ohne optionen kauft.
Ich fände es schön, wenn sich alle Autohersteller zusammensetzen würden und ein gemeinsames genormtes System entwickeln, welches bei ALLEN Autos Anwendung finden würde, denn Sicherheit betrifft und alle!
LauchusRexus
Das wird nie geschehen! Höchstens wenn’s um Preise geht wird sich zusammengesetzt....
Oder was meinst du, wenn Audi BMW Mercedes zusammen ein Akku entwickeln würden der verschiedene Größen hat für das entsprechende Auto (klein Mittel Oberklasse) und der dann einfach an der Tankstelle automatisch ausgetauscht wird (leer gegen voll) und weiter geht’s... Reichweite? Völlig egal!!
Alle würden nur noch Deutsche Autos kaufen... wenn die einen marken übergreifenden Akku herstellen würden...
Tesla wollte mal mit den deutschen Autoherstellern mal kooperieren, wurden aber von allen abgewiesen.
mn9002 - es ist um einiges komplizierter als das. Kooperation bringt nicht immer soviel, da bestimmte Prozesse nicht linear skaliert werden können. Irgendwann werden aber alle autonomen Systeme mit einander kommunizieren müssen, also eine Art Kooperation wird sehr wahrscheinlich mal kommen.
Genauso wie mit den Airbags, würde ich auch super finden!
@@mn9002 du stellst dir glaube das Akku tauschen etwas einfach vor, das ist nicht wie mal schnell 5 Minuten tanken, das ding wiegt mehrere hundert kg...
Sicherlich einer der hilfreichsten Assistenten die in dem letzten Jahren auf den Markt gekommen ist und wird bestimmt auch Menschenleben retten! Nur schade, dass das nicht möglich ist wenn die anderen Assistenten nicht aktiv sind. In modernen Autos sind Müdigkeitswarner mit Kameras eh schon fast Standard da könnte man das sicherlich kombinieren bzw. auch mit dem Emergency Call kombinieren.
Ismirdochegal. Der aktive Spurhalte-Assistent ist doch bei VW quasi immer aktiv ...zumindest bei meinem Superb ist das der Fall
Ich bezweifle ziemlich stark, dass dieses Assistentzsystemen im jetzigen Zustand leben rettet. Gehen wir wirklich mal von einem Herzinfarkt aus. Hierbei wäre es extrem wichtig, dass das Auto auch automatisch den Notruf verständigt und das passiert leider noch nicht. Für mich ist das System bei Weitem nicht ausgereift. Mitten auf der Autobahn stehen zu bleiben ist auch nicht besonders klug. Soweit ich weiß, ist das in Deutschland ja sogar verboten. Sollte es dadurch zum Unfall kommen, wäre es mal interessant, wer dafür dann haftet. Ich wette der Fahrer und nicht der Hersteller. Also komplett nutzlos aktuell.
Dashcam Europe Lieber geregelt gebremst werden und Warnblinker an als unkontrolliert weiterrollen. Also das System ist allemal besser als keins, egal wieviel es hilft, aber es hilft
@@dashcameurope556 in diesem Fall wäre ja nicht der Autofahrer Schuld weil dieser ja nicht mehr Reaktionsfähigkeit war. Es müsste dann derjenige sein der hinten drauf gefahren ist den man soll ja immer so fahren das man auf Sichtweite das Auto zum Stillstand bringen kann. So wie ich es verstanden habe wird auch der Notruf abgesetzt wenn das System nicht manuell abgeschaltet wird.
@@dashcameurope556 Lieber Stehe ich auf der Autobahn im Auto wenn ich bewusstlos bin als mit 150 kmh und aktiven Tempomat.
Gerne mehr Videos dazu! Super! Freue mich auf die anderen Hersteller.
Mich würde interessieren ob nach einer gewissen Zeit ein automatischer emergency call ausgeführt wird nachdem das Auto selbstständig zum stehen kommt?
Tut er nicht, außer der Airbag wurde ausgelöst, bzw. das Fahrzeug erkennt anderweitig einen Unfall.
Dachte ich auch leider die Ganze zeit das unser Tigi das kann scheinbar nicht :) habe nichts dazu gefunden.
Mercedes macht das
Bass Terminator falsch, ca 10 sek nach dem stillstand wird der anruf getätigt.
Splash Mercedes ist Müll
2:53 wäre es nicht gut, wenn auf allen besetzten Sitzen die Gurte gestrafft würden? Ein schlafender Beifahrer könnte dadurch geweckt werden und im Problemfall etwas eingreifen
Auf den ersten Blick sinnvoll, aber nicht auf den zweiten. Als Beifahrer versucht man ja in so einem Fall dem Fahrer zu helfen. Wenn der Beifahrer aber immer wieder zurück in den Sitz gezogen wird ist das nicht so geil. Außerdem sollte man als normaler Beifahrer auch durch das Piepen und das starke Bremsen wach werden.
Der Beifahrer kann das Auto auch schlecht abbremsen, am Ende greift er noch ins Lenkrad und das Auto fährt weiter
Wenn wirklich alle besetzten Sitze (also auch hinten) gemeint sind, ist das bisschen doof, wenn z.b. Kinder hinten mit normalen Gurt angeschnallt sind. Die Kriegen davon vermutlich nur Panik.
@@sphaxer8079 einfach die elektronische Handbremse ziehen und gezogen halten das führt zu einer vollbremsung wo alle 4 Räder gebremst werden und das Abs aktiv ist so das man sicher zum Stehen kommt
Ist übrigens bei allen elektronischen Handbremsen so
@@SumoAdi oh, danke für die Info 👍🏻
Super Video!! 🙏🏼👍🏼
Danke!
Nice Idee mit dem Gurt.
Super Test
Ich bin sehr froh das es sowas wie der Emergency assist gibt.
Beeindruckend
Danke fürs Testen
Immer gerne!
Solange alles funktioniert sicher eine feine Sache.
Die Rechnung wenn da ein Teil ausfällt dürfte aber deftig sein.
Wow das hat den passat für mich in ein anders Licht gerückt
Klasse Fahrzeug
Kann es sein, dass das System anders reagiert, wenn ein Beifahrer (Gurt erkannt) an Bord ist?
Vielen Dank, top Erläuterungen und Animationen, nur ich persönlich finde das Lenkraddesign vom Vorgänger besser
Wir vermissen vor allem den ACC Hebel unten am Lenkrad;)
Motoreport @motoreport Wieso vermisst ihr den denn? Ist doch um einiges einfacher wenn man es am Lenkrad direkt hat. Oder ?
stiloolli Finde ich nicht. Mit dem Hebel war die Bedienung simpler (hin weg rauf runter), auf dem Lenkrad muss ich immer wieder überlegen und auf die Symbole schauen. der Hebel war einfach intuitiver. Der Octavia hat ihn ja zb noch!
Motoreport Also ich komme von BMW und Opel, fahre mittlerweile Audi und hab mich bis heute noch nicht richtig daran gewöhnt an den Hebel. Meine Frau mit eher kleinen Händen nutzt seit wir den Audi haben den ACC kaum bis gar nicht mehr weil sie ständig die Hand vom Lenkrad nehmen muss.
Ich hoffe beim nächsten A4 wird der Hebel gegen Lenkradtasten getauscht wie bei VW ;)
@@motoreport_ welcher Hebel? Ist doch nur bei Audi an dieser unsinnigen Position bei der man noch nicht mal den ACC Hebel richtig sieht. Bin 25 Jahre Audi gefahren und jetzt Passat GTE.
Danke für das Video, mein Geselle hat es mir während der Ausbildung mal gezeigt, allerdings nicht bis zum Stillstand. Ich bin leider bei den ganzen Assistenzsystemen durcheinander gekommen und wiederhole gerade alles, nicht zuletzt weil meine Omi ein neues Auto hat. Wir wissen, es hat einen Spurhalteassistenten. Mein Onkel hat ihr gesagt, sie solle es ausschalten, weil es nervt. Ich bin innerlich fast explodiert. Ich muss definitiv beim nächsten Treffen nachschauen, ob sie einen Emergency Assist auch hat und wenn ja, dann gehe ich bei der sowieso geplanten Probefahrt darauf ein. Ihr altes Auto hatte gerade mal einen ABS. Aber es ist wichtig, dass sie lernt mit dem Neuen umzugehen. Ich möchte Sie einfach in Sicherheit wissen, wenn Sie mal wieder spät nachts übermüdet nach einer Musikwoche meint unbedingt noch nach Hause fahren zu wollen ^^' Mein bereits verstorbener Opa musste immer den neuesten Sch*** haben, doch sogar er war sich zu fein für die Bedienungsanleitung. Da ging das Auto einfach so an der Ampel aus und er konnte es nicht mehr starten. Und ständig blinkt etwas. Hmmm. Erst letztens hatte ich eine Kundenbeanstandung, dass sich das Zündschloss sporadisch nicht drehen lässt. Das ist die Wegfahrsicherung Schätzchen. Nope, meine Omi bekommt Nachhilfe, dann kann sie schön beim Kaffeekränzchen angeben :P
Der Hammer
Was wäre denn, wenn eine Hand trotzdem am Lenkrad bleibt auch wenn man bewusstlos geworden ist? (z.B. hängt die Hand in der unteren Form auf Grund eines fragwürdigen Griffs)
Erkennt das System dies oder könnte dann doch Schlimmeres passieren?
Schön wäre es wenn du auch die bedienungselemente langsam zeigst und erklärst
Um leben zu retten technisch muss man also fast Millionär sein ganz toll.
Echt super das es sowas gibt aber kann sich doch fast keiner leisten
Fast Millionär? Ein VW Passat liegt glaube ich nicht mal über dem Durchschnittskaufspreis.
Da frag ich mich eine Sache. Wie ist das denn dann wenn man beim wirklichen ohnmachtsfall dann mit dem fuß aufs gaspedal kommt. wenn man Sonst weiter keine Eingabe macht und vollgas gibt, erkennt das system dann sowas auch und bremst ab? oder rast man dann irgendwann irgendwo rein?
Hallo, eine kurze Frage. Ich habe den Passat, habe lane assist und ACC. Leider funktioniert dieses System bei mir nicht. Wie kann ich herausfinden ob ich diesen E- assist habe? Steht der im Menü mit dabei oder muss der erst aktiviert werden von der werkstatt?
Hab das auf Autobahn ausprobiert hahaha
!!Wichtig der Notfall Assistent mit automatischer Spurwechsel geht NUR beim Arteon und Preislich aufwärts (Touareg)
Ich habe einen Golf 7.5 GTI TCR, mit Side Assist, ACC, Parkassisten + Spurhalte Assistent, habe ich dieses System jetzt auch? Baujahr: 2019
Zu 99% ja ;)
Was ich mich frage, warum wähle er denn nicht noch automatisiert den Notruf und gibt automatisiert die aktuelle Position durch? Alles notwendige hätte er doch dafür an Board oder? So wäre das System dann komplett rund ...
Macht er interessanter weise nicht und schlägt das auch nicht vor. So auch bei anderen Herstellern. Soweit ich weiß benötigt es dazu tatsächlich das feststellen eines „Crashs“ / Überschlags / auslösen des Airbags, damit eCall von selbst aktiv wird.
Wie viel kostet das Auto in der Ausstattung die du im Video fährst?
Siehe in der InfoBox!:)
Hat das der Skoda Scala Style 2019 auch schon ?
Ich habe einen Scala mit fast Vollausstattung und mit allen verfügbaren Assistenten. Er hat leider nicht diese Funktion.
Wenn man mit ACC plus Spurhalte-Assistent fährt und das Lenkrad loslässt, kommen nur akustische Warnungen, dass die Lenkung wieder übernommen werden soll. Nach der letzten Warnung mit Piepton schaltet sich der Spurhalte-Assistent leider ab und das Auto würde in den Graben/Leitplanke fahren. Der ACC bleibt weiterhin aktiv. Aus meiner Sicht leider nicht die beste Lösung...
Grüße
Wie sieht es aus bei Fahrzeugen mit manuellem Getriebe? Wird da auch bis zum Stillstand gebremst?
In der Idee ist das ja ganz cool und sicher auch sinnvoll... bei einem medizinischem Notfall, wie es ja so schön im Titel steht, sitzt aber ja niemand nur leicht nach vorne gelehnt oder gar senkrecht im Sitz. In einem medizinischen Notfall, bei dem längere Zeit keine Eingabe stattgefunden haben soll kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass da der Fahrer nicht halb auf dem Lenkrad liegt und sofort den Assist überschreibt...
Also definitiv ausbaufähig! Aber cool
wird der Assistent auch im neuen golf kommen?
Ja, gibt auch schon ein Video dazu bei uns ;)
auf jede fall ein cool funknier die ein mehr wert hat
Ich habe exakt diesen Assistent …. Funktioniert aber nicht !
Wenn ich die Hände am Lenkrad weglasse, schaltet sich der Assistent aus und ich würde direkt von der Straße fahren :-(
Woran liegt das ?
Ja bin ich auch dafür
Dieses Werbevideo, welches zwischenzeitlich eingeblendet wurde, ist irgendwie komisch mit dem SpiegelTV-Sprecher im Off 😂
Welches Video?!
@@motoreport_ bei 3:39
Warum hat der (also der Passat) da nochmals auf 120 beschleunigt?
Wo genau? (Zeitangabe)?
Bei 1:56, kurz vorher war er noch knapp bei 100 und sekunden nacher auf 119/120
Können die Leute noch selbst einsteigen?
Wäre sicher auch sinnvoll, wenn das Fahrzeug eine gewisse Zeit nach dem Stillstand über die SIM Karte und das Datennetz eventuell Polizei o. Rettungsdienst informiert.
Habe einen solchen Passat in der Ausbaustufe. ACC, travel Assistent und emergency assist. Das Lenkrad ist definitiv nicht kapazitiv. Damit ist der Travel Assistent quasi komplett obsolet da ich immer noch alle zehn Sekunden einen Lenkbefehl geben müssen. Mach ich was falsch?? MJ20. Sprich Facelift. Mit dem Passat Schriftzug statt der Uhr. Ich habe keinen totwinkel Warner und keine Park Assistent
Feine sache.Fährt der auch von Alleine ins Krankenhaus wenn der Vw kunde die rechnung von der Werkstatt kriegt und Herzkasper hat?(weil der TDI nach 50000km fritte war)?Und garantie leider nicht greift ?😂😂😂
Hahahahah ich sterbe
Lenkt er dann auch selbst?
Ja!
Wenn doch nur alleine schon der Gurtstraffe Standart währe das würde doch schon meistens ausreichen so ein Ruck macht die meisten wieder wach
Warum soviel Aufwand? Da sollt man besser mit dem Zug fahren. Da kann man unterwegs auch mal ganz bequem ein Schläfchen machen? Und bei einem medizinischen Notfall sind auch Ersthelfer in der Nähe. (und besser fürs Klima ist es obendrein)
Wenn man einpennt hat man die Hände normalerweise noch am Lenkrad.
Ich habe den Fiat Tipo Hybrid Bj. 2022 getestet ohne jemanden zu gefährden und zwar lenkt der Fiat Tipo Hybrid vier mal nach links oder nach rechts und dann! Schaltet sich das System von allein aus, danach ist vorbei.
Danke für das Video! Aber zu zweit in einem Auto mit weniger als 1,5m Abstand und ohne Maske?😁😄😄😄
Man darf als Fahrer keine Maske tragen
@@HD-nt6ub ja und dazu kommt noch das man sich zu zweit treffen darf
Was ist wenn man mit Hand am Lenkrad ohnmächtig wird?
Denn passiert überhaupt nix. Auch wenn der fuß leicht auf dem gaspedal ist und das lenkrad nicht berührt wird passiert nix
funktioniert das wirklich nur, wenn das Lenkrad nicht berührt wird? Was, wenn der Fahrer ohnmächtig vorn über auf das Lenkrad kippt? Dann würde das doch auch als aktiver Eingriff gewertet und das System würde somit gar nicht anfangen zu wirken? 🤔
also mit Herzinfarkt Schlaganfall Ohnmacht etc zieht man gefälligst die Füße weg und fällt nicht auf´s Lenkrad ! NICHT IN EINEM VW !!
So eine technologische Frage: im Sekundenschlaf fallen nur die Augen zu und die Finger bleiben meist am Lenkrad, wie will er das denn erfassen, dass nur die Augen geschlossen sind?
Bielefeld
Kann er nicht erfassen. Solange der Finger fest am Lenkrad ist wird er davon ausgehen, dass du noch "da" bist;)
Hab ich mich auch gefragt. Bei meinem muss ich nur ganz zart am Lenkrad was machen damit er es erkennt..
Nunja beim Herzinfarkt verkrampft man doch meistens am Lenkrad, also wird es nur teilweise etwas mehr Sicherheit bringen.
Schön das die Technik so weit ist! Die Hater können bis heute nix, außer Bullshit labern. Danke für den Test.
Wenn ich ohnmächtig bin und die Hand am Lenkrad lasse, was passiert dann?
Tjaaa.
💥
Ich mache so. Auto so. Ah, Unfall
Hoffe, die Sensoren am Heck checken möglichen rückwärtigen Verkehr, bevor die Bremsrucke eingeleitet werden...
Der Bremsruck ist so kurz, dass der so gut wie nichts an der Geschw. ändert. Und bis 0 abgebremst wird rel .sanft.
@@motoreport_ Also ich bin selbst eine Zeit lang für Audi, VW, Skoda und Seat (sind ja im Wesentlichen die gleichen Systeme) gefahren und fand den Ruck schon recht heftig. Gerade innerorts!.. Hab mich damals schon gefragt, ob die Sensoren nach hinten den Verkehr checken.. Und wer dann haftet, wenn einer dem anderen aufgrund dessen auffährt...
@@thomasmargis9808 die Versicherung haftet, da es sich um einen Medizinischen Notfall handelte.
Ist ja alles schön und gut, aber was bringt einem der Assistent, wenn er nur eingreift sofern dafür andere Assistenten aktiviert sein müssen. Jetzt mal ehrlich in 80-90% der Fahrzeit (Lange Autobahn Fahrten mal ausgeschlossen) sind die nötigen Assistenten nicht aktiv... Das Lenkrad sollte so oder so immer mit mindestens einer Hand angefasst werden, warum also nur im "autonomen" Modus? Mal ein Beispiel: Ich fahre auf der Autobahn und habe keine Kontrolle mehr über das Fahrzeug (z.B. durch Ohnmacht, Krampfanfall o.ä.). Dennoch trete ich (natürlich unbewusst und keine Hände am Lenkrad) das Gaspedal komplett durch und rase mit Vollgas auf den/die Vordermann/Kurve zu. [Beispiel Ende] Das System würde nicht eingreifen. Meiner Meinung nach ein großes Manko! Zudem ist der Warnton ziemlich überflüssig, wenn sich VW keinen ordentlichen Warnton überlegen kann. Der übliche „Hey, du bist nicht angeschnallt“ Ton wird da wenig ausrichten können! Wie dem auch sei... Nehmt es als konstruktive Kritik auf. Auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung (auch wenn es ein bisschen spät kommt).
ja ist alles eine super Erfindung ABER kostet natürlich alles zusätzlich, weil der Hersteller will natürlich Geld verdienen, ist ja wichtiger als ein Menschenleben!
Jawoll auf der Autobahn anhalten super....
Wenn du Ohnmächtig bist hast du auf jedenfall ne höhere Überlebenschance wenn dein Auto auf der rechten Spur anhält als wenn du Ohnmächtig mit 130 in die Leitplanke fährst
Ist das dazu gedacht um Auffahrunfälle zu produzieren?
Nico Huber - Der Individualverkehr ist nicht beliebt weil man selber fährt.
👍👍👍💯💯💯
Am sinnvollsten wäre es elektronische Geräte wie Handys, Navis usw. während der Fahrt zu blockieren, einer der Hauptunfallursachen ist dass die Menschen mit ihren Spielzeugen beschäftigt und abgelenkt sind. Plus Fahrzeug kann nur gefahren werden wenn kein Alk usw. intus ist.
Und wie soll das mit dem blockieren funktionieren?
Was ist wenn man ein Anfall bekommt, mit den Armen / Händen rumfuchtelt und das Lenkrad bei 120km/h ruckartig bewegt?
Wurde doch beschrieben. Lenkrad-/Pedalbefehle überstimmen das System
Der octavia hupt da noch um auf einen aufmerksam zu machen...
Na hoffentlich kommt keine Kurve die zu Steil ist (z.b. Autobahn-Kreuz). Dann steigt der Lenkassistent aus und fährt einfach gerade aus in die Leitplanke...
Es wird doch so lange straffen bis ich keine Luft mehr bekomme XD
Schade, dass es nicht funktioniert, wenn ein Pedal betätigt wird. Könnte ja sein, dass ich ohnmächtig werde und durch die Erschlaffung des Beines das Gaspedal betätige...
Passiert oft durch Gewichtsverlagerung.
Was würde passieren wenn man Ohnmächtig wird die Hände dabei aber am Lenkrad bleiben?
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke, dass bei einer Ohnmacht alle Muskeln entspannen. D.h. Du würdest ganz automatisch das Lenkrad loslassen. Korrigiert mich aber gerne
Ist jetzt nicht wirklich was neues. Bestes Beispiel ist hier Tesla, dort haben alle sowas seit 2014. Vor ca 3 Jahren wurde es auch in die neue A Klasse eingefügt. Dort geht’s sogar noch weiter, wenn keine Reaktion erfolgt wird das Mercedes Center angerufen, mit entsprechender Meldung. Wenn der Mitarbeiter auch nichts vom Fahrer bekommt wird ein RTW geschickt.
OskarInDerTonne VW hat glaube auch seit 2014 damit angefangen? Und VW ruft auch ggf einen Rettungsdienst
Aber dann auf der Kreuzung stehen bleiben. So schlau sollte das System sein, dass das Fahrzeug nicht mitten auf der Kreuzung stehen bleibt.
Stimmt. Bei der prädikativen Regelung der ACC kann er schließlich auch Kreuzungen erkennen! ;)
Motoreport navidaten
Finde ich irrelevant! Dem System wird es egal sein ob es auf der Kreuzung steht, gesundheit geht vor. Es bleibt stehen und man kann dem Fahrer schnell helfen.
Finde ich sogar sinnvoller. Hält doch kein Mensch mehr an wenn ein Auto mit Warnblinker am Standstreifen/Straßenrand steht. Wenn das Auto hingegen mitten in der Kreuzung steht ist die Chance höher dass mal jemand hinschaut und sei es nur um sich zu beschweren ;)
@@cokefridger Ich halte schon an ;) Mach dir bei mir da keine Sorgen..
Der Seitenstreifen gehört nicht zur Fahrbahn daher wechselt er auch nicht.
Stellt sich jetzt nur die frage wie lange es dauert bis hinten jemand draufknallt
An sich aber keine schlechte idee
Naja, du solltest schon erkennen kennen, dass vor dir etwas ist oder? Was lernt man in der Fahrschule?
Und bei nem Herzinfarkt dauert es doch zu lange bis er es erkennt bis dahin kracht man doch in die Leitplanke
Das Auto fährt in dem Moment teilautonom, wenn also nicht plötzlich alle Systeme auf einmal versagen fährt da da nichts in die Leitplanke.
Wie, VW darf die Spur wechseln und Tesla nicht? Danke, Lobby :)
Was meinst du, Teslas wechseln schon länger selbstständig spuren
Cpt Unkreativ - In der EU seit letzten Jahr aber nur mit Bestätigung des Fahrers und nervigen Zeitlimits.
Das ist blockiert das er die Spur wechselt.. da ein kfz nicht autonom die Spur wechseln darf darum.. arbeite bei vw und hatte ein qualifikations lehrgang da zu
Ein "E-Call" ist doch jetzt auch Vorschrift in Autos....
Hat der Passat ja, aber er löst halt nicht aus, wenn es keinen Crash gibt.
Beim Manuellgetriebe kannst das ja total vergessen. 🤷🏻♂️😂
Warum? Hindert das manuelle Getriebe die Bremsen daran, das Fahrzeug zum stehen zu bringen?
zaebon - Wenn der Motor läuft ja.
@@alexanderhorner wie im Video gesagt würden dann die Bremsen den Motor abwürgen und jut is.
Pflicht in allen Fahrzeugen das wäre ein Fortschritt!
Und warum wechselt er nur auf die rechte Spur und nicht auf den Standstreifen und meldet es direkt weiter an die Polizei?
Nur blöd wenn ich im Halb -Bewusstsein ggf doch das Lenkrad berühre und dann ggf doch gegen einen Baum krache… aber schonmal ein guter Anfang...
Das neue Assistentsystem bei VW ist zum kotzen, es pipst, das Lenkrad erkennt deine Hände nicht und piepst oder bremst sogar ständig, am Schluss muss man das Lenkrad richtig durchschütteln damit es einen erkennt... und der Spass geht dann in ein paar Sek. wieder los... Einfach nur nervig.....
Einen Vorteil hat es, ich fahre wieder selber mit ausgeschaltetem Laneassist
Der Facelift Passat hat ein kapazitives Lenkrad und man muss nicht mehr ruckeln...nervt mich auch beim Vorfacelift Passat wie meinem B8
Hat der nichtmehr
Sifa fürs Auto.
Bis die Kiste endlich mal zum stehen kommt, bin ich im Notfall schon in drei Autos gekracht.
Nein eben nicht, acc und Umfelderfassung bleiben ja aktiv!
Wieso bremst das Auto und hält auf der Autobahn an, anstatt auf dem direkten Wege nach Hause zu fahren?
Wenn einem Rückschritt als Fortschritt verkauft werden soll.
skyphab - Rückschritt? Es gibt noch kein einziges System was dazu in der Lage hat. Nicht mal Tesla kann das.
Erwähnt sollte auch werden es wird auch der Notruf gewählt :)
+UPDATE+
Mein Fehler, er scheint das echt nicht zu tun, ich dachte es die ganzen Jahr. Habe nichts zu dem Thema gefunden. Da habe ich mir das wohl eingebildet :)
Ist bei uns nicht geschehen...
Hmmm komisch normalerweise war das früher zusammen gekoppelt das wenn der Fahrer sich immer noch nicht meldet dann Notruf gewählt wird. :)
TechKing das war/ist bei Mercedes so. Vielleicht hast du es dort gesehen.
@@OskarInDerTonne hmm nee sollte beinunserem Tiguan so gewesen sein :)
@@OskarInDerTonne Bei Mercedes läuft das aber über die Crash Sensoren.
Das heißt Notbremsassistant!
Ist es sinnvoll soetwas auf der Autobahn auszuprobieren? Gibt doch genug Teststrecken.
Dann stell uns bitte eine ;)
Die Technologie ist zwar gut aber dennoch Meilenweit von Tesla weg.
Das kommt davon wenn man sich ausruht.
Das müsste Serienmäßig Standard sein und vom Staat finanziell unterstützt werden.
Aber nein, es werden die Bußgelder erhöht. Da ist man vor einem Herzinfarkt natürlich sicher.
Ja wenn man jetzt bedenkt, wie lange es trotzdem gedauert hat bis der Wagen zum Stehen gekommen wäre, was da alles in Zwischenzeit alles passieren könnte, naja wer soetwas braucht
Es geht bei der Funktion nicht darum, dass man auf eine Wand zufährt und Notbremsen muss oder so. Es soll einen handlungsunfähigen Fahrer möglichst sicher und weit rechts zum Stehen bringen, nicht einfach ne Vollbremsung auf der Autobahn hinlegen...
naja, er hält ja trotzdem die spur und sollte ja kein vollbremsung machen... überleg mal wenn jemand hinter ihm fährt
Der Autopilot ist ja weiterhin aktiv, ich denke der erkennt dann wenn vor ihm ein Auto steht oder bremst.
Hätte nicht damit gerechnet, dass mal jemand mit Auto hold fährt 🤣
mit Auto Hold fahren ist tatsächlich ziemlich entspannt.
Im positiven oder negativen Sinn?:D
Das kann mein Seat Leon von 2018 schon. Nicht wirklich innovativ
Seat gehört zu VW...
Bei VW wurde es doch auch schon 2014 integriert
Bei meinem Passat muss der Tempomat nicht eingeschalten sein für den Assistenten. Es reicht keine Bewegung des Lenkrades. Ach ja, das heißt nicht kmh wäre physikalisch ein Blödsinn. Das wäre die gefahrene Strecke mit der Zeit multipliziert und nicht dividiert. Richtig wäre Stundenkilometer (mit Einschränkung) oder "Kilometer pro Stunde". Da sieht man ob einer der da redet eine entsprechende Ausbildung hat oder nicht!
Bitte kurz Zeitangabe wo ich keine Ausbildung habe?!
@@motoreport_ 0:48, 2:28, 3:00, 4:34, 5:16, 5:57 und 6:02 wenn ich nebenbei keine überhört habe...
Den Emergency Assist gibts nur in Verbindung mit einem DSG Getriebe, das sollte man halt recherchieren und ginge technisch auch gar nicht anderes..
Meins Da doch klar, zahlreiche Assistenten bremsen auch bis zum Stillstand unter Motor abwürgen mit Man. Schaltung. Allen voran auch die alten Notbremse Assistenten Wie zb im skoda citigo
@@motoreport_ Probiere mal einen Passat mit dem Assistenten zu konfigurieren. Also im österreichischen Konfigurator ist er im Sicherheitspaket, da steht definitiv drinnen nur in Verbindung mit DSG Getriebe und beim deutschen Konfigurator findest du die Option nur bei einer DSG Variante.
Und da sieht man wieder, dass du die Technik nicht verstanden hast. Wie hat mein Professor immer gesagt auf der Uni? Wennst du irgendeine Ahnung von dem hast dann bekommst du einen 4er, wenn du Journalistisches Wissen hast kriegst einen 5er (d.h. du bist durchgefallen). Der Notbremsassistent hat eine ganz andere Aufgabe und funktioniert nur bis 30 km/h. Welchen Gang wirst du da wohl eingelegt haben?? Wohl nicht den 6. Gang oder? Aufgabe des Notbremsassistenten ist es in sehr kurzer Zeit stehen zu bleiben. Da ist es sogar eventuell erwünscht dass der Motor mit bremst mit der Motorbremse und ggf aus geht.
@@motoreport_ Der Emergency Assist benötigt keinen eingeschalteten Tempomat und reagiert nur auf Lenkbewegungen. Habs heute ausprobiert
also ein rentnerauto
Ganz schlau, direkt auf der Kreuzung stehen zu bleiben...
Überflüssiger Schnickschnack, der Autos unnötig teuer macht!
Diese Assistenten braucht keine Sau. Spielerei, die quasi nie zum Einsatz kommen wird. Lasst den Dreck lieber raus und macht die Karre 5000 Euro günstiger.
Hat VW 4 Jahre gebraucht um Mercedes zu kopieren?
VW hat das mindestens ab 2014, wie wir innerhalb der ersten Minute mit der Animation zeigen :)
@@motoreport_ also hat es 6 Jahre für den Test gebraucht?
Ja was denn bitte mal erklären wann und in welchem Modell das MB dann zuerst hatte?
@@motoreport_ Sie sind doch der Experte, erklären Sie was VW 2014 an funktionierenden Systemen eingebaut hatte und warum Sie das System erst 2020 testen.
Ja was denn warum hast du noch keinen Test gemacht? Internet-Pöbler :(
Immer diese halben Test.
Hätte er jetzt bis auf 0 runter gebremst oder nicht?
Sagen kann man viel.
Warum wurde das Abgebrochen?
Daumen runter
Schau bis zum ende des Videos, dort zeigt er es richtig! Auf der BAB war es zu gefählich!
Immer diese Halb-Zuschauer ;)
@@motoreport_ Scheiße, ihr wisst doch, die normale aufmerksamkeitsspanne von UA-camrn liegt bei maximal 3 min ;-)))
Alles was danach kommt ist wie im Vollrausch.
4,5mm Luftdruck Keller dann schau nicht UA-cam
Er bremst von 110 auf 30, aber du glaubst nicht er würde von 30 auf 0 bremsen? Okay logisch. Naja wird außerdem am Ende gezeigt.
Einfach unnötige kosten für nen neuwagen. Die 8000 Euro kann man sich sparen
Würde ich nicht sagen. Außerdem kostet es keine 8000 EUR. Hat bei mir im Paket mit vielen Sachen dazu 800 EUR gekostet
Ich finde eure Aktion unverantwortlich! Solche "Tests" gehören auf einer abgesperrten Strecke und nicht im Öffentlichen Raum durchgeführt.
Fettes Dislike!!!
Andy - Es war sicher, niemand wurde gefährdet. Heul nicht rum.
@@alexanderhorner Ich heule nicht rum, nur auf einer Autobahn, wie die A70 wo es keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt, fährt man gern mal schneller als 130km/h, zumal wie im Video auch gesagt wurde das da nix los ist/war. Da rechnet man einfach nicht mit das da einer mit 30km/h rumschleicht....
Andy - selbst bei 150km/h hätte man das Auto von weitem gesehen. Kein Grund den Kopf zu verlieren.