1) при установке нового двигателя нужно купить новую подкапотную проводку ( чтобы не мучаться с тем же вентилятором( то включиться то нет), разъемы на катушки разбиты, фишки на форсунки тоже вечно отваливаются, и тд. и тп) 2) нормально у тебя генератор все выдает, голову не грей. 3)в мозгах прошито, что при 93 градусах идет включение электромуфты, а при 91 градусе отключение и этот диапазон НОРМАЛЬНЫЙ для этого двигателя. Термостатом ничего не изменишь, можешь не тратить зря время. на лето лучше ставить дифузор. Через пару лет, чтобы не кипануть не жди пока сломается электромуфта. выкидывай ее и ставь помпу от 406 в принудиловку с 11 лопастным ЗАВОДСКИМ ( с железным основанием) ветнилятором на лето. на зиму ставь электровентилятор от змз 406 с включением от провода электромуфты, через разгрузочное реле. если живешь в южной части нашей Необъятной то перед основным радиатором можно приколхозить электровентиляторы от нивы с принудительным включением. 4)расход бензина зависит от массы автомобиля и надстройки. у меня термобудка 4.2 спойлер на высоту 2.2. ширина по внешке 2.1м. масса пустого 3 тонны . расход на новом двигателе был 17 литров. сейчас на колесах 205 75 16 вкруг при загрузке 2.5 тонны расход 18-20. бензина . Так что ставьте газ. 5) про резинки на форсунках удивили, у меня было все нормально. 6) на пробеге 50000 меняйте головку гбц на китайскую танаки и грм в сборе. Прокладку по ГБЦ ОБЯЗАТЕЛЬНО ставьте от евро 3 , причем одну прокладку. клапана с поршнями не встретятся. зато пробивать не будет. и паранит не разъест. P.S. у меня уже пробег на таком двигателе почти 200 тысяч . Двигатель хороший и надежный, если будите соблюдать вышеуказанные советы. Главное не экономить на мелочах. ( новая проводка, новые Селиконовые шланги( чтобы не проебать температуру из за протечки), новые хомуты на шланги, номальное масло ( 10 40 полусинтетика классом не ниже sl/cf ) я лью роснефть. обязательно нормальный антифриз( не тосол и не вода) фильтры ман .
not sure if you guys cares but if you guys are stoned like me atm then you can stream pretty much all the new movies on instaflixxer. Been binge watching with my brother recently :)
Дифузор надо ставить на радиатор помпу поминяи на прямои крутяши и термостат на 75 ивсе будет нормальна .уменя такоиже матор тянет 5 тон спакоина хороши матор
Муфту вентилятора можно на сварку на прихватки сварить и не надо менять помпу. Я так сделал на пробеге 270 тысяч. Мотор нормальный. Расход газа 20 литров на трассе фермер 3 метровый.
Мотор очень хороший. Я отработал 11 лет, мотор 40522 пробег почти 450000т и один ремонт. Газ метан, расход 11 куб/ 100 км. Как и на бензине. Бортовая . Возил и по 3 тонны металла. Газель 2005 гв машина хорошая и мотор такой хороший. Нигде и никогда не подводила.
По читал я тут комменты ( не все, но много), и ни один не дал хорошего совета, только ёбань какую-то советуют, а в итоге и сами кипят в пробках. Уже очень давно умные люди придумали ЭЛЕКТРОвентилятор. Я себе поставил электровентилятор от волги, и датчик включения в патрубок врезал и ЗАБЫЛ ЧТО ТАКОЕ ДАЖЕ МАЛЕЙШИЙ ПЕРЕГРЕВ!!!!!! Вот самая удачная схема!, и вообще похуй стоит диффузор или нет, и похуй какой термостат, похуй какие мозги и т.д. Датчики эти тоже на разную температуру включения продаются. Электровентилятор при включении работает на максимальных оборотах,не зависимо от оборотов двигателя,то есть включился,быстро остудил и выключился, а эта ебучая электромагнитная муфта при включении соединяет вентилятор со шкивом, который на холостых оборотах еле еле крутится, соответственно и вентилятор крутится очень медленно на холостых, вот он в итоге и нихуя не охлаждает. На всех современных легковых автомобилях стоят электровентиляторы, но только ,СУКА, ЗМЗ вечно какую нибудь пидерсию внедряют, чтоб сука мучались все потом. На газелях со штаером с завода стоит вентилятор с вискомуфтой, так сука тоже падла ебаная заклинил, и крутит всё всемя в принудиловку,в итоге выкинул нахуй и поставил электро ,и забыл.
Все нормально у вас. Зря вы ищите головняк сами себе. Выкиньте это прибор с напругой в форточку и ездите спокойно. 93 вкл муфты это отлично. Вы загуглите на какой температуре она должна включаться. Так же не факт что вы видите настоящую температуру.
Я купил в этом месяце этот ДВС за 190тр. После установки на машину кое как доехал к автоилектрику.Сразу не работал датчик Температуры воды,заменил. Генератор тоже просидал, автоэлектрик что то под крышкой задней сделал и проседать напруга прошла. Регулятор холостого хода под замену . Сейчас проехал 400км . хочу протянуть Голову. Скажите пожалуйста вы протягивали голову? И какая там прокладка стоит. ? Моторист говорит там евро 3 и протягивать не надо, но что то сомневаюсь.
Костян, заряд нормальный у тебя. Если у тебя нет холодоса и туманок, то тебе этого геныча хватит. У меня был холодильник, кондей и туманки, мне не хватало. Поставил гену на 120 ампер, вообще супер стало и акум долго ходил. По поводу температуры на 405дв, это норм, у штатного режима это так и есть. Я себе ставил электро вентилятор и он машину не душит, как муфта эта. Электро вентилятор можно подключить и через мозги, очень удобно, когда машину глушишь, а вентилятор работает, пока температура не спадёт до нужной. И термостат я себе ставил на 72гр, когда электро вентилятор поставил. И ещё момент, когда будешь грм менять, купи себе с разрезными шестярнями ( идеальна фаза) от фирмы прогресс 👍. Я на них 200т.км спокойно отходил. Кстати можно у Эдика на руднике купить. Я себе в интернете заказывал. Ими раньше никто не торговал. И дросель себе запили, тема огонь). МД тюнинг называется, тяга с низов класс и расход меньше). Короче, писать можно долго). Обращайся, если что).
Тоже поставил 405 евро2 такие же прлблемы. Пока на обкатке 1500 км проехал. Гбо пока не поставил думаю рано еще. На бензине по трассе примерно жрет 17 л. Форсунки тоже мокрые. Но меня сильно беспокоит что мотор так сильно греется. Когда едешь держит 85 градусов как остановка сразу поднимается. Это при температуре 30-35 градусов на улице. А у нас летом доходит до 50-55 градусов. Муфту подключили на постоянку. Радиатор медный 3-х рядный.
Я думаю от 70 до 90 , И выше 3000 оборот лучше не давать - Так как газ ( гбо ) не любит обороты , Желательно чтобы не грелся движок , По идее если так Действовать он должен прослужит надолго .
Вообще сказка-отдай за него 109тысяч. Сразу замени генератор, потому что при включении муфты и включенного света зарядки нет! Гениратор 80а А после 20тысяч.км он вообще перестал ехать!каждая горка или ветерок и она садится. А щас на пробеге 27.800 Компрессия составляет: 1 цилиндр 11 2 цилиндр 10.5 3 цилиндр 12 4 цилиндр 11 И ты хочешь сказать что это хорошая сборка? У меня на старом моторе после капиталки с пробегом 60- 70 тысяч такая компрессия была ( и я капиталил из говна и палок честно говоря!) А щас мне придется поднимать голову; Притереть клапана ( отдать дяде тысячи 4) Шлифануть по плоскости ( 1500 примерно) Колпачки масл. ( рублей так 800) Ну и прокладки ( где то 1000) Потому что с завода не могли сделать сразу нормально Так за что 109тысяч скажи? А как практика показывает: Как в него влезешь, так и не вылезешь!!
@@koston. у меня обе машины на 405х. одна проехала 450км. Другая 200. После УМЗ нарадоваться не могу обе 5 метровые. Альтернативы им нет. Таеты шлак один. Замени редуктор на восьмёрку ,и будешь нормально ездить. Это газель . Доход расход соответствует. Мерс и ли форд купишь без трусов останешься. По поводу брака на евро 2 по горантии кольца поменяли, не те кольца почему-то стояли. Надо быть готовым, ты на росавтопроме не забывай . Удачи тебе.будь позитиве. С рождеством тебя!
такая же фигня, поставил но двигатель, подушки, все шланги, радиатор Калининград медь,проводку новую!, электромагнитный кран, и расширительный бачок, начинает греца, зарядка прыгает, но сейчас вроде зарядка выровнялась но не хватает до 14.4 , я злюсь за это да блин пробка новая, муфта не срабатывает, проверял рыле в норме,
Добрый день Друзья . Короче хотел спросить у вас , когда я купил газель тяги не так сильно было и через год я полностью сделал мотор все менял, после капитального ремонта все так же остался без изменений, редуктор менял посмотрел изменений 0, компьютер поменял изменений нету, прошивка сделал без изменения. Короче от а до Я все менял. Новый головку тоже поставил так же все равно. Компресс есть 14-13. Давление топлива четко нов насос и фильтра. Мотор 405 евро 2. Что ещё надо сделать друзья ? И тяги нет и больше 90 км не едет. А на холостых идеально работает не троит ... Кто сталкивался??? Может поможете друзья?
У. Тебя нету диффузора на вентилятор. Я его выкинул поставил электро с висты v 40 вродебы не помню точно небольшие дороботки все встало потом поставил медный радик 3 ряда венты. От двух реле. Включается мозгами не разу не перегревался
Привет друг! Взял себе тоже такой же. Только рампу поставил от старого мотора, у меня магистраль на защелках. Не могу запустить движок. У тебя сразу запустился? У меня через раз схватывает, но не заводится. Диагностика?
@@koston. пробовал, схватил и всё. Все разъёмы на месте. Одного только нет, на под впускным коллектором, температурный. На старом движке нет такого. Но он на запуск не влияет. Думаю все же мозги. И катушки зажигания у меня под фишки, тоже свои поставил.
Посмотри Может быть ты перепутал провода Которые идут на датчик детонации и датчик температуры на впускном коллекторе ( они длинной почти одинаковые) Из-за этого может ДМРВ глючить или вовсе не заводиться
Привет,я поставил, тоже евро 2 Хочу сказать пошел не сразу выслушал Не одного диагноста, то сделай то то То одна прошивка до другая. И жрет.. В итоге купил новые мозги микас 7,1 С заводскими настройками с лямдой Нашел оригинальные форсунки Сименс дека.Потом некоторые Дачики подбирал под эти мозги И о чудо расход упал до15,но мне Кажется даже меньше. Да вентилятор включается где-то 90. Да еще валы еще должны стоять 45, Я еще хочу попробовать установить Два разных вала,я уже ставил мощность На низах чувствовался прибавлялось, Но вал с дифектом оказася,поставил обратно. Но у меня газель бизнес и поэтому рампа Стоит евро 3. Осталось с волами разобраться,но По сравнению 4216 я доволен 405 евро2
@@fighter-jc8kh я не знаю у кого как... Но у меня пробивало прокладку не один раз И во всех случаях ни разу в поддон не уходила охлаждайка А эмульсия на масляной крышке у меня всегда была,даже сейчас на новом двигателе
У меня такой двс покупал 2018 году , лопнул вал вентилятора через 5000 км, прошел 55 тыс появился шум , при нагреве пропадает, передний сальник течет, вообщем старый буду капиталить и советую всем капиталить старые двс, ибо нынче нет качества , жалко деньги потраченные на новый двигатель
Я купил газель бизнес 2011 года двигатель умз 4216 пробег у неё был 800 тыс. Хозяйн говорил делал один ремонт. Я проездил на ней два года вообще не заглядывал, вообще даже масло не доливал. Так и продал. Тяга у него кстати бешеная была.
Тоже брал двигатель первой комплектации 405 после нового года. Кратко опишу. Сразу отвёз двигатель к мотористу.. башка еле затянута. Клапана абсолютно непретерты. По словам моториста качество сомнительное. Один клапан был немного гнутый ходил яйцом по седлу. Зазоры в цилиндрах 10 соток вместо заявленных с завода 7. Как оказалось это ещё хорошо. У некоторых доходит до 15. Итог замена клапанов замена цепи ГРМ с гидротолкателями . Маслосъёмные колпачки тоже гавно. Ещё забыл кольца на трёх цилиндрах в ряд стояли на четвёртом под 90°
Костя Косенков как это он может лучше крутится когда воздуха меньше поступает он после 3500 сдувается. Возьми Тот же вазовский 8кл и 16 кл и почувствуешь разницу. Другу твоему чисто повезло с мотором. И как может мотор которому по конструкции 70 лет быть лучше мотора 90х годов? Чепуха это все
@@СКубани 3000 проехал не жалуюсь. Поменял датчик температуры охлаждайки, патрубки. силиконовые. Сгорели мозги, поставил новые, теперь выносит мне мозг. Не убавляются обороты 1300-1400. Объехал в округе всех диагностов, один сказал мозги кривые с завода. Меняй. А так мотор вроде пока норм.
Я тоже взял 405 22 проехал 10 т.км из под бошки уже сифонит и из под клапанной крышки , щас думаю про клапана ,хреново ли они притерты были на заводе , Весь мозг уже сибе выебал.
А они с завода клапана херово притирают. я головку новую покупал и решил проверить клапана на герметичность В итоге они все потекли ( заливал керосином)
@@koston. блин ё-маё, у меня каюк подходит движку, шумней стал работать, тяга. сильно не разгоняю, да щас и скольско стало, не хочу на трассе встать, а ремонт мне не втянуть, силы уже не те, а новый не знаю, боюсь на фуфло напороться, тяп-ляп или ещё какое нибудь гамно...
Датчик включения виски надо менять а не термостат. А гена робит нармально зря ты на него грешиш. Реле регулятор можно поставить регулируемый и все будет хорошо😁🖖
Это не двигатель, это геморрой. Конструктив грм- полная *опа. Термостат лучше от тойоты с "напилингом" малым, либо от вагена, не помню точно от какого покупал, диаметр точно такой же. Карслона лучше электрического ставить через реле. Качества запчастей грм нет, от слова- совсем. После капиталки дрыгателя заменили уже третий комплект грм. Самые удачные двигателя на газелях- Крайслер со второй половины 2007 года и Штаер. В дизель не лазил ни разу, в крысе менял грм, масло, свечи, так как брал его бу и ставил вместо умз. Да, для крысы какие-то запчасти дороже, какие-то дешевле, но они ходят в пять раз дольше. На крысу купишь зч и будешь спокойно ездить 100 тыщ км, а на змз за тот же пробег ту же зч купишь раз 5. Те кто говорит, что 405 хороший дрыгатель либо не с чем сравнить, либо диванные эксперты, насмотрятся ютуба и начинают умничать. Но есть нюанс, если шоофер сам мастер и понимает в технике неплохо, то и 405 будет служить ему верой, а если чисто наездник, то он находка для автосервиса, либо заеба для друга))
Ну блин, тут сколько людей столько и мнений. Кто говорит умз пушка, кто то его чмырит. Для кого то 405 самый лучший. Лично я 4 года ездил на змз 405,потом пересел на умз 4216 И ничего плохого не могу сказать за эти двигателя, конечно с дизелем не сравнить
Я тоже купил говнище год поездил на второй началось стрельба никто понять не может будь проклят газоведерный завод с его рукожопыми инженерами и работягами
😄 не новичок У моего друга газель 13-15 литров ест А тут больше 20 литров Я не спорю, движок не обкатан был. Но даже после обкатки он так же ел. При том что все датчики работают исправно, дмрв в норме
@@Gazel18 Надо проверить установку каждой форсунки в гнезде, они должны легко от руки вращаться на резиновом кольце. Форсунки если новые, не забитые, проблем обычно не приносят. Датчик ДМРВ правильно стоит? Бывает его наоборот ориентируют.
@@Gazel18 Хлопки-это взрыв смеси в цилиндре. Взрыв возможен при наличии воздуха. Значит где-то идёт подсос. Проверь гофру от воздушного фильтра до дросселя на целостность.
Пока не ламается, у соседа вчера пропало давление в двиг, итог замена передней крышки с насосом пробег кстати 180тыс итог: ремонт и запчасти 83 тыс руб.
всем привет! взял неделю назад двигатель 405 евро 2 за 105000 с нижнего в москву привезли! и очень сильно расстроился, температура осень быстро поднимается до 94 включается вентилятор и не может его остудить, а даже еще и поднимается до 110 сегодня было 30 градусов аж до красной поднялась температура, решил поменять радиатор купил медный трех контурный, но ничего не поменялось завтра хочу поменять термостат на 70 не знаю что из этого получится, но это мне вообще не нравиться, до этого стоял 405 евро 2 проехал на нем около 650000 не разу такого не было! в общем я в печали если кто, что знает подскажите буду очень рад любому совету спасибо!
Знакомая ситуация!! Ставил термостат на 70, да- не много по лучше А так надо изменить в мозгах температуру включения вентилятора. А так по честному я сам не в восторге от нового двигателя - я надеялся на большее
1) при установке нового двигателя нужно купить новую подкапотную проводку ( чтобы не мучаться с тем же вентилятором( то включиться то нет), разъемы на катушки разбиты, фишки на форсунки тоже вечно отваливаются, и тд. и тп)
2) нормально у тебя генератор все выдает, голову не грей.
3)в мозгах прошито, что при 93 градусах идет включение электромуфты, а при 91 градусе отключение и этот диапазон НОРМАЛЬНЫЙ для этого двигателя. Термостатом ничего не изменишь, можешь не тратить зря время.
на лето лучше ставить дифузор. Через пару лет, чтобы не кипануть не жди пока сломается электромуфта. выкидывай ее и ставь помпу от 406 в принудиловку с 11 лопастным ЗАВОДСКИМ ( с железным основанием) ветнилятором на лето. на зиму ставь электровентилятор от змз 406 с включением от провода электромуфты, через разгрузочное реле.
если живешь в южной части нашей Необъятной то перед основным радиатором можно приколхозить электровентиляторы от нивы с принудительным включением.
4)расход бензина зависит от массы автомобиля и надстройки. у меня термобудка 4.2 спойлер на высоту 2.2. ширина по внешке 2.1м. масса пустого 3 тонны . расход на новом двигателе был 17 литров. сейчас на колесах 205 75 16 вкруг при загрузке 2.5 тонны расход 18-20. бензина . Так что ставьте газ.
5) про резинки на форсунках удивили, у меня было все нормально.
6) на пробеге 50000 меняйте головку гбц на китайскую танаки и грм в сборе. Прокладку по ГБЦ ОБЯЗАТЕЛЬНО ставьте от евро 3 , причем одну прокладку. клапана с поршнями не встретятся. зато пробивать не будет. и паранит не разъест.
P.S. у меня уже пробег на таком двигателе почти 200 тысяч .
Двигатель хороший и надежный, если будите соблюдать вышеуказанные советы. Главное не экономить на мелочах. ( новая проводка, новые Селиконовые шланги( чтобы не проебать температуру из за протечки), новые хомуты на шланги, номальное масло ( 10 40 полусинтетика классом не ниже sl/cf ) я лью роснефть. обязательно нормальный антифриз( не тосол и не вода) фильтры ман .
Слушай, а я раз догнал до 100 градусов. Я думаю это не критично?
Вот это я понимаю комментарий!!!!
@@koston. норма 93 и не более, а дальше как Бог даст, может. может и повести головку. лучше не рисковать
@@АлексейРимцев-р9з судя по перечисленному можно сказать что двигатель хлам пол движка поменять после нормально поедет
Хочешь чтобы этот мотор ходил - выкидывай муфту и ставь помпу от 406 с принудиловкой. Термостат на лето 70 на зиму 82.
not sure if you guys cares but if you guys are stoned like me atm then you can stream pretty much all the new movies on instaflixxer. Been binge watching with my brother recently :)
@Charles Salvador yea, have been using InstaFlixxer for since december myself :)
@Charles Salvador yea, I have been watching on instaflixxer for since december myself :)
@Charles Salvador Definitely, I have been watching on instaflixxer for since december myself =)
Дифузор надо ставить на радиатор помпу поминяи на прямои крутяши и термостат на 75 ивсе будет нормальна .уменя такоиже матор тянет 5 тон спакоина хороши матор
Не может он спокойно тянуть 5 тонн
Согласен, тяжело ему будет
Этот матом самый лучший из всех газелевских. У меня он тянет как конь. Расход и у меня такой же.
Как движок радует , сейчас 2023? Интересно просто.
Муфту вентилятора можно на сварку на прихватки сварить и не надо менять помпу. Я так сделал на пробеге 270 тысяч. Мотор нормальный. Расход газа 20 литров на трассе фермер 3 метровый.
Мотор очень хороший. Я отработал 11 лет, мотор 40522 пробег почти 450000т и один ремонт. Газ метан, расход 11 куб/ 100 км. Как и на бензине. Бортовая . Возил и по 3 тонны металла. Газель 2005 гв машина хорошая и мотор такой хороший. Нигде и никогда не подводила.
По читал я тут комменты ( не все, но много), и ни один не дал хорошего совета, только ёбань какую-то советуют, а в итоге и сами кипят в пробках. Уже очень давно умные люди придумали ЭЛЕКТРОвентилятор. Я себе поставил электровентилятор от волги, и датчик включения в патрубок врезал и ЗАБЫЛ ЧТО ТАКОЕ ДАЖЕ МАЛЕЙШИЙ ПЕРЕГРЕВ!!!!!! Вот самая удачная схема!, и вообще похуй стоит диффузор или нет, и похуй какой термостат, похуй какие мозги и т.д. Датчики эти тоже на разную температуру включения продаются. Электровентилятор при включении работает на максимальных оборотах,не зависимо от оборотов двигателя,то есть включился,быстро остудил и выключился, а эта ебучая электромагнитная муфта при включении соединяет вентилятор со шкивом, который на холостых оборотах еле еле крутится, соответственно и вентилятор крутится очень медленно на холостых, вот он в итоге и нихуя не охлаждает. На всех современных легковых автомобилях стоят электровентиляторы, но только ,СУКА, ЗМЗ вечно какую нибудь пидерсию внедряют, чтоб сука мучались все потом. На газелях со штаером с завода стоит вентилятор с вискомуфтой, так сука тоже падла ебаная заклинил, и крутит всё всемя в принудиловку,в итоге выкинул нахуй и поставил электро ,и забыл.
Это брат очень выносливый и удачный двигатель .
Я не спорю с этим
Но с завода они начали выпускать с косяками
Скажи, у меня тоже 405й, моторист советует взять коленвал от 409 и шатуны тоже, говорит тяга увеличится
Все нормально у вас. Зря вы ищите головняк сами себе. Выкиньте это прибор с напругой в форточку и ездите спокойно.
93 вкл муфты это отлично. Вы загуглите на какой температуре она должна включаться. Так же не факт что вы видите настоящую температуру.
Загуглите😂😂😂.... Все автомобили марки ГАЗ. рабочая темпр 80 градусов. Всё остальное, перегрев. Много из за этого поломок ГБЦ И прокладки
Диффузор надо поставить обязательно!!!!
Нафиг не нужен он
Я больше скажу что в 90%случаев у них ГБЦ не протянута
Я купил в этом месяце этот ДВС за 190тр. После установки на машину кое как доехал к автоилектрику.Сразу не работал датчик Температуры воды,заменил. Генератор тоже просидал, автоэлектрик что то под крышкой задней сделал и проседать напруга прошла. Регулятор холостого хода под замену . Сейчас проехал 400км . хочу протянуть Голову. Скажите пожалуйста вы протягивали голову? И какая там прокладка стоит. ? Моторист говорит там евро 3 и протягивать не надо, но что то сомневаюсь.
Прокладка там метал.
Протягивал голову, к удивлению она была затянута хорошо
движок отличный все параметры в норме кроме расхода 91 93 градуса норма не парься
Спасибо большое!!!👍
По мне так хороший мотор, немного ласки и будет радовать долгое время..
Дифузор поставить надо.
Я думаю на лето поставить эл.вентилятор
Нихера ,и эта муфта норм .когда все на месте по заводскому
какой масло заливать
Че за приборка такая яркая??? У меня только бензин светитьяюься... Жто лампочки такие или приборка
Норм двигатель я проехал 270т км, то же брал новый. Косяк двигателя что там 151 лошадь и в ГАИ чтоб зарегистрировать надо пройти процедуру мучений.
Я не стал вписывать
Костян, заряд нормальный у тебя. Если у тебя нет холодоса и туманок, то тебе этого геныча хватит. У меня был холодильник, кондей и туманки, мне не хватало. Поставил гену на 120 ампер, вообще супер стало и акум долго ходил. По поводу температуры на 405дв, это норм, у штатного режима это так и есть. Я себе ставил электро вентилятор и он машину не душит, как муфта эта. Электро вентилятор можно подключить и через мозги, очень удобно, когда машину глушишь, а вентилятор работает, пока температура не спадёт до нужной. И термостат я себе ставил на 72гр, когда электро вентилятор поставил. И ещё момент, когда будешь грм менять, купи себе с разрезными шестярнями ( идеальна фаза) от фирмы прогресс 👍. Я на них 200т.км спокойно отходил. Кстати можно у Эдика на руднике купить. Я себе в интернете заказывал. Ими раньше никто не торговал. И дросель себе запили, тема огонь). МД тюнинг называется, тяга с низов класс и расход меньше).
Короче, писать можно долго). Обращайся, если что).
Друг а диффузор то где?
Без диффузора вентилятор этот хрень.
Хороший мотор!
Всё там заебись,хватит придираться. Зарядка тоже отличная. С муфтой сам накосячил
Здравствуйте,сейчас как двиг.себя чувствует?просто я тож заказал жду,и уж сам сомневаться стал...
Здравствуйте, до этого я был негативно на него настроен
Щас выставил грм как говорится в ноль и появилась тяга
@@koston. а цепь тож велосипедная?)не меняли на нормальный двухрядный грм?
Пока нет
Но в скором времени
Невкоем случае не выкидывай и не снимай электро муфту !! Просто подключите предварительную кнопку на муфту и установи на торпеду и всё будет ок!
Я так и сделал🙂
Добрый день а ГРМ не меняли там же однорядная цепь стоит с завода?
На 405 двиг маслянная крышка пенится это нормально?
Нет пока не менял
Но за 35 тысяч, зажигание ушло зуба на 2
Тоже поставил 405 евро2 такие же прлблемы. Пока на обкатке 1500 км проехал. Гбо пока не поставил думаю рано еще. На бензине по трассе примерно жрет 17 л. Форсунки тоже мокрые. Но меня сильно беспокоит что мотор так сильно греется. Когда едешь держит 85 градусов как остановка сразу поднимается. Это при температуре 30-35 градусов на улице. А у нас летом доходит до 50-55 градусов. Муфту подключили на постоянку. Радиатор медный 3-х рядный.
Какая скорость по трасе рекомедуемая?
По-честному, я не знаю как завод изготовителя регламентирует.
В среднем ездиют 80-90
Я ездию 75-80 стараюсь не больше
Я думаю от 70 до 90 , И выше 3000 оборот лучше не давать - Так как газ ( гбо ) не любит обороты , Желательно чтобы не грелся движок , По идее если так Действовать он должен прослужит надолго .
@@koston. Я держу скорость 90-95 км/ч двиг змз 405.24 пробег сейчас 312тыс пока полет нормальный.
Надо удалит катализатор и полностю заменить выхлопную трубу .
Потом не греется и ездить отлично
Это самый лучший двигатель за всю историю завода газ . Такие плаксы все обсерают. Не дай бог
Вообще сказка-отдай за него 109тысяч.
Сразу замени генератор, потому что при включении муфты и включенного света зарядки нет! Гениратор 80а
А после 20тысяч.км он вообще перестал ехать!каждая горка или ветерок и она садится.
А щас на пробеге 27.800
Компрессия составляет:
1 цилиндр 11
2 цилиндр 10.5
3 цилиндр 12
4 цилиндр 11
И ты хочешь сказать что это хорошая сборка?
У меня на старом моторе после капиталки с пробегом 60- 70 тысяч такая компрессия была ( и я капиталил из говна и палок честно говоря!)
А щас мне придется поднимать голову;
Притереть клапана ( отдать дяде тысячи 4)
Шлифануть по плоскости ( 1500 примерно)
Колпачки масл. ( рублей так 800)
Ну и прокладки ( где то 1000)
Потому что с завода не могли сделать сразу нормально
Так за что 109тысяч скажи?
А как практика показывает: Как в него влезешь, так и не вылезешь!!
@@koston. у меня обе машины на 405х. одна проехала 450км. Другая 200. После УМЗ нарадоваться не могу обе 5 метровые. Альтернативы им нет. Таеты шлак один. Замени редуктор на восьмёрку ,и будешь нормально ездить. Это газель . Доход расход соответствует. Мерс и ли форд купишь без трусов останешься. По поводу брака на евро 2 по горантии кольца поменяли, не те кольца почему-то стояли. Надо быть готовым, ты на росавтопроме не забывай . Удачи тебе.будь позитиве. С рождеством тебя!
После УМЗ я согласен с тобой
И то у меня друган на 4216 проехал 350тысяч. И вообще не вникая.
С Рождеством 😊
такая же фигня, поставил но двигатель, подушки, все шланги,
радиатор Калининград медь,проводку новую!, электромагнитный кран, и расширительный бачок, начинает греца, зарядка прыгает, но сейчас вроде зарядка выровнялась но не хватает до 14.4 , я злюсь за это да блин пробка новая, муфта не срабатывает, проверял рыле в норме,
Надо срочно поменять резинки на форсунках а пожар может и закончить машину
Поехала машина или такжэ плохо тянет?
Чем отличается ,как отличить 405 от 406 го ?
На блоке написано с левой стороны
@@koston. где именно на блоке? Можес сказать?
Сколько стоил двиган. Если не секрет.
109 тыс
добрый вечер парни подскажите по чем брали такой движек?
Привет
109000р евро 2
Костя Косенков спасибо!
Краснодар 132000тр
Здарова! Казань 105000
103000 брал
Провода катушек я удлинял спаивая и новые наконечники. В штатном размере коротковаты постоянно отходят фишки и машина троит.
Есть такое дело!
Думал так сделать, руки не доходят
Где покупали ?
В Воронеже
Диффузор надо ставить!
Дифузор поставь что бы охлаждался
Добрый день Друзья .
Короче хотел спросить у вас , когда я купил газель тяги не так сильно было и через год я полностью сделал мотор все менял, после капитального ремонта все так же остался без изменений, редуктор менял посмотрел изменений 0, компьютер поменял изменений нету, прошивка сделал без изменения. Короче от а до Я все менял. Новый головку тоже поставил так же все равно. Компресс есть 14-13. Давление топлива четко нов насос и фильтра. Мотор 405 евро 2. Что ещё надо сделать друзья ? И тяги нет и больше 90 км не едет. А на холостых идеально работает не троит ... Кто сталкивался??? Может поможете друзья?
ну 405 мотор сам по себе не тяговый, по сравнению 4215 и каминсом.
Зажигание цепь поменял
@@koston.😂 4215😂
@@koston.камень да 🔥
Убери катализатор и постаф новий выхлоп трубы
У. Тебя нету диффузора на вентилятор. Я его выкинул поставил электро с висты v 40 вродебы не помню точно небольшие дороботки все встало потом поставил медный радик 3 ряда венты. От двух реле. Включается мозгами не разу не перегревался
Привет друг! Взял себе тоже такой же. Только рампу поставил от старого мотора, у меня магистраль на защелках. Не могу запустить движок. У тебя сразу запустился? У меня через раз схватывает, но не заводится. Диагностика?
Привет
У меня сразу завёлся
Перед первым запуском надо выкрутить свечи и погонять немного
А так посмотри бензин поступает
Посмотри внимательнее
Может быть забыл какие-то провода подключить
Попробуй отсоединить ДМРВ и завести
@@koston. попробую свечи выкрутить завтра. Рампа полная, насос качает. Спасибо. Удачи.
@@koston. пробовал, схватил и всё. Все разъёмы на месте. Одного только нет, на под впускным коллектором, температурный. На старом движке нет такого. Но он на запуск не влияет. Думаю все же мозги. И катушки зажигания у меня под фишки, тоже свои поставил.
Посмотри
Может быть ты перепутал провода
Которые идут на датчик детонации и датчик температуры на впускном коллекторе ( они длинной почти одинаковые)
Из-за этого может ДМРВ глючить или вовсе не заводиться
👀👀👀21 литр,у меня такой же движок,хавает 15 литров,и стоит газ👍
Привет,я поставил, тоже евро 2
Хочу сказать пошел не сразу выслушал
Не одного диагноста, то сделай то то
То одна прошивка до другая.
И жрет..
В итоге купил новые мозги микас 7,1
С заводскими настройками с лямдой
Нашел оригинальные форсунки
Сименс дека.Потом некоторые
Дачики подбирал под эти мозги
И о чудо расход упал до15,но мне
Кажется даже меньше.
Да вентилятор включается где-то 90.
Да еще валы еще должны стоять 45,
Я еще хочу попробовать установить
Два разных вала,я уже ставил мощность
На низах чувствовался прибавлялось,
Но вал с дифектом оказася,поставил обратно.
Но у меня газель бизнес и поэтому рампа
Стоит евро 3.
Осталось с волами разобраться,но
По сравнению 4216 я доволен 405 евро2
Валы до этого я тоже ставил, один подъем 45, второй 46
Хочу тебе сказать что разница не большая!
Так что игра не стоит свеч
Лучше найти хорошего настройщика!
Которого я не могу к сожалению найти
Поставишь валы 45тые то будешь проигрывать на верхах, а это не мало важно когда с грузом и в горку!
Так что подумай
На 405 двиг маслянная крышка пенится это нормально?
Так конечно нет
Если сильно то не нормально
@@koston. это значит прокладка пошла по швам ?
@@fighter-jc8kh я не знаю у кого как...
Но у меня пробивало прокладку не один раз
И во всех случаях ни разу в поддон не уходила охлаждайка
А эмульсия на масляной крышке у меня всегда была,даже сейчас на новом двигателе
@@koston. ну у меня это не эмульсия,а пена белая и уровень масло на пол см поднялся а тосол как будто ушел .я езжу без газа можеттли это ГБЦ ?
@@koston. у вас стоит газ ?И как вообще этот ДВС?просто я раньше ездил на сотке . сейчас у меня 405 евро 2
402 СИЛА
😂
Ты замерял зарядку прямо на генераторе , у тебя наверно просто в проводке потери , окисление в контактах ...
У меня такой двс покупал 2018 году , лопнул вал вентилятора через 5000 км, прошел 55 тыс появился шум , при нагреве пропадает, передний сальник течет, вообщем старый буду капиталить и советую всем капиталить старые двс, ибо нынче нет качества , жалко деньги потраченные на новый двигатель
Тут как говорится; сколько людей, столько и мнений
20 тысяч проехал
Пока вроде бы ничего
@@koston. Привет . Как мотор ? Сколько расход масла ?
Я купил газель бизнес 2011 года двигатель умз 4216 пробег у неё был 800 тыс. Хозяйн говорил делал один ремонт. Я проездил на ней два года вообще не заглядывал, вообще даже масло не доливал. Так и продал. Тяга у него кстати бешеная была.
Сказочник ))))
@@evgenfirst7293 может 80тыс пробег? У меня у соседа за 140 тыс уже вторая головка стоит.
@@владимиркиселев-у8б в это верю охотнее.
Газель ездит хорошо ,если ее постоянно ремонтировать.
Тогда она не ломается
Тоже брал двигатель первой комплектации 405 после нового года. Кратко опишу. Сразу отвёз двигатель к мотористу.. башка еле затянута. Клапана абсолютно непретерты. По словам моториста качество сомнительное. Один клапан был немного гнутый ходил яйцом по седлу. Зазоры в цилиндрах 10 соток вместо заявленных с завода 7. Как оказалось это ещё хорошо. У некоторых доходит до 15. Итог замена клапанов замена цепи ГРМ с гидротолкателями . Маслосъёмные колпачки тоже гавно. Ещё забыл кольца на трёх цилиндрах в ряд стояли на четвёртом под 90°
Збс 👍
Вот тебе и новый двигатель
Нахрен тогда покупали?
@@АзаматШарипов-е6х а кто знал что так будет .а во вторых я взял за сто пять с новогодней скидкой.
@@ДедМороз-щ7т за эти деньги можно свои движок откапиталить ещё останется
Надо было 409 ставить
Мотор хороший ты просто умз 4216 не пользовался потом поймёшь. Мощности больше и крутится лучше
У друга 4216 , проблем вообще не знает
Крутится у него на много лучше чем эта прялка 405
Костя Косенков как это он может лучше крутится когда воздуха меньше поступает он после 3500 сдувается. Возьми Тот же вазовский 8кл и 16 кл и почувствуешь разницу. Другу твоему чисто повезло с мотором. И как может мотор которому по конструкции 70 лет быть лучше мотора 90х годов? Чепуха это все
@@vladstarodub95 дружище я спорить не буду конечно
Как говорится сколько людей ,столько и мнений
Ну то что 405 сдувается при первой горки это факт
@@vladstarodub95 я по честно говоря, возлагал Большие Надежды на этот двигатель.
Так я больше тебе скажу, у меня старый движок лучше тянул чем новый
Костя Косенков мнений то оно много но я останусь при своём. Что на уазе что на газели мне мотор больше понравился.
Тоже собираюсь брать новый 405 евро 2. Стоит ли?
Я не желею, по честному
Чем его капиталить ( можно сказать тоже на тоже выйдет)
@@koston. ну спасибо друган. Замучил ато этот мотор.
Я купил новый 405й,пока проехал только 600 км, полет нормальный.
@@СКубани 3000 проехал не жалуюсь. Поменял датчик температуры охлаждайки, патрубки. силиконовые. Сгорели мозги, поставил новые, теперь выносит мне мозг. Не убавляются обороты 1300-1400. Объехал в округе всех диагностов, один сказал мозги кривые с завода. Меняй. А так мотор вроде пока норм.
Я тоже взял 405 22 проехал 10 т.км из под бошки уже сифонит и из под клапанной крышки , щас думаю про клапана ,хреново ли они притерты были на заводе ,
Весь мозг уже сибе выебал.
С форсунками так же было и гбц поменял после 3 тысяч пробега . компрессия на третьем упала
А они с завода клапана херово притирают.
я головку новую покупал и решил проверить клапана на герметичность
В итоге они все потекли ( заливал керосином)
Что у тебя за подсветка на щитке? Красиво светит
Дружбан если нужно сниму видео как я это делал Только напиши
@@koston. буду благадарен)))
Может снимешь видос на щиток как все сделал?
@@suliktavliev8260 сниму конечно
Думаю на следующий недели
Сразу говорю, там ничего такого нет
Можно сказать колхозный тюнинг
@@suliktavliev8260 видео на канале
Цена двигателя и где можно
Я брал в Воронеже, у Петровича
Покупал за 110
Щас дороже
@@koston. щас на 11. 2023 256000 руб. дорого нет - не знаю, тогда 110 т. р. было дорого...
@@ЕвгенийМилиженко согласен полностью.
В данный момент, лучше откапиталю. Дешевле раза 2 или 3
@@koston. блин ё-маё, у меня каюк подходит движку, шумней стал работать, тяга. сильно не разгоняю, да щас и скольско стало, не хочу на трассе встать, а ремонт мне не втянуть, силы уже не те, а новый не знаю, боюсь на фуфло напороться, тяп-ляп или ещё какое нибудь гамно...
Что ты хочеш дефлектора нету на радиаторе
Привет как отличить 405 е2 от 406
На блоке (где номер движка) написано какой у тебя
А если кинуть перемычку на реле включения электромуфты и пусть постоянно крутиться как принудиловка
Летом кидал
@@koston. И как температура, норм было?
Поднималась всеравно
Салам всем. Вентелятор на прямую почему не сделал , от муфты постоянно крутится
А что-бы ты спросил
Зачем он нужен зимой например
4216 просто зверь чем змз 405 406
Я с тобой согласен
Ставь нормальный генератор ампер на 115 и стартер редукторный у меня чебоксарский стоит
Дифузор постав
вольтаж гены на акб проверяй, или аще лучше на выводе + из гены.
Термостат на 82
Датчик включения виски надо менять а не термостат. А гена робит нармально зря ты на него грешиш. Реле регулятор можно поставить регулируемый и все будет хорошо😁🖖
Тут по-другому подошли к вопросу
Я тоже поставил новую но двигатель гавно пробег 20000 повсюду бежит УМЗ лучше
Это не двигатель, это геморрой. Конструктив грм- полная *опа. Термостат лучше от тойоты с "напилингом" малым, либо от вагена, не помню точно от какого покупал, диаметр точно такой же. Карслона лучше электрического ставить через реле. Качества запчастей грм нет, от слова- совсем. После капиталки дрыгателя заменили уже третий комплект грм. Самые удачные двигателя на газелях- Крайслер со второй половины 2007 года и Штаер. В дизель не лазил ни разу, в крысе менял грм, масло, свечи, так как брал его бу и ставил вместо умз. Да, для крысы какие-то запчасти дороже, какие-то дешевле, но они ходят в пять раз дольше. На крысу купишь зч и будешь спокойно ездить 100 тыщ км, а на змз за тот же пробег ту же зч купишь раз 5. Те кто говорит, что 405 хороший дрыгатель либо не с чем сравнить, либо диванные эксперты, насмотрятся ютуба и начинают умничать. Но есть нюанс, если шоофер сам мастер и понимает в технике неплохо, то и 405 будет служить ему верой, а если чисто наездник, то он находка для автосервиса, либо заеба для друга))
Ну блин, тут сколько людей столько и мнений.
Кто говорит умз пушка, кто то его чмырит. Для кого то 405 самый лучший.
Лично я 4 года ездил на змз 405,потом пересел на умз 4216
И ничего плохого не могу сказать за эти двигателя, конечно с дизелем не сравнить
@@koston. умз мне нравится, только жор у него хороший. Двигатель вообще должен ставится на авто с запасом мощности, а все зажигалки на газелях слабые.
Я тоже купил говнище год поездил на второй началось стрельба никто понять не может будь проклят газоведерный завод с его рукожопыми инженерами и работягами
У меня в глушак херачит
3500 тянет что дурной у меня под любую горку на 5 вылетаю и расход 16 газу .
Повезло
А я на 4ой пустой
Я на 3 40 в горку пустой
Кавно двигатель, мучаюсь с таким с 2014г теперь переделал его под 409 почти одна и та же шляпа
Расход это нормально, не много жрёт, походу автор новечек в газелях
😄 не новичок
У моего друга газель 13-15 литров ест
А тут больше 20 литров
Я не спорю, движок не обкатан был.
Но даже после обкатки он так же ел.
При том что все датчики работают исправно, дмрв в норме
Единственное у меня подозрение на форсунки.
У меня стояли сименс, а на новом бош.
Может надо мозги прошивать на бош форсунки
Сам щас этим занимаюсь))
муфта у тебя правильно работает это заводские настройки если хочешь другие температуры включения и выключения вентилятора то отредактируй в эбу
Муфта когда включается, пропадает зарядка
@@koston. генератор слабый на 80А. По-моему обманули тебя, он мощнее родной по-любому.
@@Dark-sw5rt Мне кажется то что муфта на себя много берёт
Включал все приборы сразу, зарядка есть
А муфту включаешь зарядка 12 вольт
@@koston. 80А мало очень. Поставь на 90А, просадки почти не будет.
@@koston. Ещё аккумулятор замерь с утра после ночи, возможно он уже осыпался, быстро разряжается после ночи.
Чего 409 не взял?
Денег не хватало
@@koston. говорят 405 ресурснее
Гбц надо было протянуть! И проверь клапана на герметичность! Пока не поздно! Заодно форсунки до ума доведи!
как их форсунки до ума довести? в двух словах.
@@Gazel18 Надо проверить установку каждой форсунки в гнезде, они должны легко от руки вращаться на резиновом кольце. Форсунки если новые, не забитые, проблем обычно не приносят. Датчик ДМРВ правильно стоит? Бывает его наоборот ориентируют.
@@Gazel18 Форсунки не мокнут, сухие?
@@ЕвгенийМ-ч8у это все в норме, но хлопки при включении зажигания постояные, микас 7.2.
@@Gazel18 Хлопки-это взрыв смеси в цилиндре. Взрыв возможен при наличии воздуха. Значит где-то идёт подсос. Проверь гофру от воздушного фильтра до дросселя на целостность.
В мозгах включение вентилятора 93 выключение 91
Я знаю, у меня мини бортовик стоит
93-86 у меня
Примерно на 35 тысячах ,сдох стартер точнее бендикс , но езда не трасса. Форсунки тоже ссут
Вот у меня подозрение есть на форсунки, но пока не лез
Генератор поставь на сто ампер будет норм
В дальнейшем может быть,зиму пока что так покатаюсь
Камминс лучше всех
Пока не ламается, у соседа вчера пропало давление в двиг, итог замена передней крышки с насосом пробег кстати 180тыс итог: ремонт и запчасти 83 тыс руб.
всем привет! взял неделю назад двигатель 405 евро 2 за 105000 с нижнего в москву привезли! и очень сильно расстроился, температура осень быстро поднимается до 94 включается вентилятор и не может его остудить, а даже еще и поднимается до 110 сегодня было 30 градусов аж до красной поднялась температура, решил поменять радиатор купил медный трех контурный, но ничего не поменялось завтра хочу поменять термостат на 70 не знаю что из этого получится, но это мне вообще не нравиться, до этого стоял 405 евро 2 проехал на нем около 650000 не разу такого не было! в общем я в печали если кто, что знает подскажите буду очень рад любому совету спасибо!
Знакомая ситуация!!
Ставил термостат на 70, да- не много по лучше
А так надо изменить в мозгах температуру включения вентилятора.
А так по честному я сам не в восторге от нового двигателя - я надеялся на большее
Надо ставить наверное электричестно вентилятор!
Как у тебя с зарядкой дела?
Когда муфта включается, сильная просадка?
Костя Косенков у меня нового образца щиток как на бизнесе, не показывает заряд надо проверить вручную
Костя Косенков не могу понять почему когда вентилятор включается он не может сбросить температуру? она у меня ещё сильней поднимается
Когда вентилятор включается попробуй клему скинуть
Вентилятор неправильно
Движок по деньгам, что 405 , что 4216, как и машина, без разницы можно и на том и на этом зарабатывать деньги.
Не спорю
у меня на соборе стоит ест 17 в городе
Тебе повезло
У меня цельномет 10- 12 ест
Да хули ,чтоже не 8 литров то блять.волга жрет 15 по паспорту
Мотор обкататься ещё должен
Возможно, но я его можно сказать не обкатывал
Китайцы.делают.вот.и.хлам
нулевой мотор 40522 масло жрёт
По началу ел
Щас перестал
Обкатку проходят без грузов
Я тоже покупал ,заеб меня как хер знает что и сейчас ебет