Друзья, вторая часть видео планируется через 1.5-2 недели. Там мы опишем про конкретные смазки и альтернативы для конкретных узлов. Поэтому пока что не смазывайте свои велосипеды 🤣
Да ёлки ж палки! Вася опять в тему! Уже которое видео подряд! Как раз начинаю тариться инструментом и маслами-смазками, чтоб в простейших операциях с великами, отвязаться от перегруженных сейчас веломехаников p.s. @Vasile Capusceac , подписчиков, лайков тебе и добра! Твой цикл видео многие даже за альманах считают, ибо доходчиво, детально, но не скучно. И всегда актуально!
Использую смазку "agrinol №158" на литий-калиевом загустителе. Стойкая, алюминий не жрет, смазываю как подшипники, так и узлы соединений. Дешевая, есть расфасовка в удобных 100г тюбиках. Использую более 5 лет, никогда не подводила, только одни плюсы.
Чудове відео! До тепер куча сумнівів , де і яке мастило застосувати. Особливо цікавить змащування башингів вилки. Звертаю на це увагу Василя! З нетерпінням чекаю наступної частини.
6:25 - Соли жирных кислот лития, кальция, натрия итп выглядят зело просто, ибо это литиевые, кальциевые, натриевые итп мыла. Жидкие мыла, которые продаются в канистрах, калиевые, в качестве загустителя они непригодны. Обычные «твёрдые» мыла в бумажных/полиэтиленовых упаковках натриевые, в качестве загустителя в принципе могли бы сгодиться, ежели не были бы такими гидрофильными, для коня двухколёсного такое никак не подойдёт. Литиевые мыла уже будут получше, но всё равно гидрофильность у них достаточно большая. Автомастера уважают смазки на основе литиевых мыл за большой температурный диапазон, однако в подшипниках и прочих компонентах велосипеда такое не особо-то и актуально. Тем не менее, советы автомехаников и около того в велосипедной среде распространяются достаточно активно и распространённое мнение о том, что литиевые смазки самые годные, берётся именно оттуда. Кальциевые мыла более гидрофобны по причине того, что полярный фрагмент молекулы мыла, содержащий собственно кальций, окружён не одним как в случае калиевых, натриевых и литиевых мыл, а сразу двумя неполярными хвостами жирных кислот, по этой причине смазки на основе этих мыл хуже вымываются, лучше подходят для коня двухколёсного и массово производятся велопроизводителями. Причина игнорирования велопроизводителями смазок с алюминиевыми мылами в качестве загустителя, правда, непонятна. Там ажно 3 неполярных хвоста закрывают полярную часть молекулы мыла, алюминиевые мыла ещё более гидрофобны, чем кальциевые, посему применяются в т.ч. морских смазках. Казалось бы, идеально для вела. Почему не применяют? Сговор? Производители не догадались? Али догадались, но планируют «сенсацию» на какое-то будущее? Потенциально ещё магниевые мыла интересны, возможно, они лучше кальциевых будут, но их почему-то только в фармацевтике используют, да и до гидрофобности мыл алюминиевых им точно не дотянуть
Добрый день Василий! Я занимаюсь ремонтом бюджетных велосипедов. От литола и подобных смазок давно отказался, но нашел на мое усмотрение хорошую смазку на литиевой основе с присадками, которые упоминались в видео. Сказка называется ZEFAL PRO II GREASE. Для более дорогих велосипедов использую кальцевую смазку Motorex и смазку Park Tool. Последняя не знаю на какой основе. Но катят на ней велы хорошо и долго). Спасибо Вам за видео!
Вася, спасибо за актуальный обзор! 👍 Для втулок использую фирменную смазку от Волвер, тритон с водоотталкивающим составом. Одно время юзал Гадус от Шел. В убитые вилки типа сантур, можно добавлять и молибденовую Она как раз рассчитана на ударное трение . На резьбы использую Феникс от Волвер. Она рассчитана на высокие температуры. Есть даже смазка для пищевых целей. Она прозрачная и с минимальным агрессивным составом. Перепробовал разные фирмы смазок как заменитель оригинальным. Но они почти все идут на литиевой основе. Вася удачи тебе! Ждём-с 2-ую часть
Для мелких узлов часто использую литол, разбавленный дешёвым минеральным маслом для АКПП. Литол при этом становится весьма жидким, и при этом становится внешне похожим на арбузное пюре)
Только кальциевые смазки должны сильнее "реагировать" на алюминий. В тесте который упоминается в видео видно что литиевая смазка больше защищает от воды. А реакция есть только от специально растворенной смазки в воде и то в специальных условиях на протяжении очень большого времени. По факту выходит что даже если будешь катать несколько раз в неделю в дождь с литолом то велосипеду ничего не будет. Главное обслуживать велосипед хоть как-то)
На литьевой основе смазка для подшипников Galli - Dynamic Galli Grease. Для всех видов узлов и подшипников велосипеда. Очень доволен. В красных и черных банках. Пользуюсь красной очень доволен.
Уже много лет пользуюсь финской смазкой superix ep2. Предназначена для подшипников, работающих под увеличеной нагрузкой. Очень хорошо обволакивает внутренность подшипника...
Для втулок, рулевого стакана, каретки, педалей, а также некоторых резьбовых соединений использую смазку для водных транспортных средств Motul Nautic Grease. Сделана на основе кальциевого комплекса, имеет консистентность NLGI 2, усилена противозадирными присадками, работает в широком температурном диапазоне - от -30°C до +120°C, не боится даже солёной воды. Аналогичное решение есть и от Liqui Moly - смазка для водной техники Marine Grease, но имеет меньший температурный диапазон работы - от -5°C до +70°C.
Блин, я конечно далеко не ПроРайдер, но уже лет 7 Литолом24 смазываю все подшипники и резьбы на 4х велосипедах в семье, и всё норм. рамы все аллюминиевые, каретки дешёвые стальные, нигде и ничего не окисляется, всё норм, может вопрос во времени, но если дешёвую каретку за 300 р. выкручивать придётся через 1-2 сезона для замены, то дорогую Hallowtech, также через сезон-2 надо будет выкрутить для чистки\смазки....тоже с подшипниками во втулках, на одном веле промы, их раз в 2 года разбираю, мою, закидываю литолом, на втором веле стоят дешёвые китайские стальные втулки на насыпи, также перед летом разбираю, мою, закидываю литола и 4й год крутят как новые....в детские велы не лажу...
Теория это хорошо, давай практическую часть. Я перед этим сезоном немного "поэкспериментировал" со смазками, в итоге каретку пришлось перемывать и смазывать заново.
Спасибо, очень познавательно. Небольшое дополнение: графит, молибден, PTFE присадки являются твердыми частицами и смазки с такими присадками нельзя использовать в подшипниках качения(с шариками), только в подшипниках скольжения.
@@ClydeSimonSound Есть такое мнение, что графит твёрдые частицы, которые изнашивают на микроуровне подшипники качения. Мой дед смазывал Урал солидолом, с добавленным графитовым порошком, и никаких износов
У Park Tools есть смазка алюминиевая. Мажу резьбовые соединения которые прикисаю. Чаще всего катридж каретки. Люди привозят велосипеды через года 3-4 и все отлично откручивается.
Белая консистентная смазка состава, специального для велосипедов Motorex WHITE GREASE - на литиевом загустителе. Педали ставлю на медную смазку, ничего не прикипает, катаю круглый год.
8:13 Спасибо огромное за совет. Жду продолжение. Я живу в Германии и у нас на Амазоне не нашлось по адекватной цене того что вы предложили. Мне посоветовали NORMFEST BG-Y. Он также имеет класификацию NLGI 2 и мне его также порекомендовали в мастерской фирменного магазина Cube у нас в городе.
А че толку с nlgi ? Важен загуститель, кальциевый или сульофнат кальциевый, как один из самых водостойких. Потом важна вязкость базы, 50-300 сст подходит. Ну и вид основы важен, использовать в мороз или нет, если только на лето, пойдет минеральная основа, если круглый год, то ищите синтетическую.
Смазки с алюминиевыми мылами используются в т.ч. и как морские и по идее должны быть более гидрофобными, чем смазки с кальциевыми и, тем паче, литиевыми мылами в качестве загустителя. Велоиндустрия, правда, алюминиевые смазки почему-то не использует, хотя в тырнетах люд честной про это дело обсуждает. Температурный диапазон у этих смазок примерно как и у кальциевых. Думаю надыбать такую смазку для теста, что ли. Основная проблема в том, что смазки эти обычно продаются люто большими упаковками, и даже 10 кг (а есть и больше) такой смазки сильно много, да и перевозить такое количество будет не очень-то и просто
В графитной смазке фишка в графите: при температуре -20 - она застынет, а при +70 вытечет, но графит, защищающий детали от износа останется, на некоторое время.
Для втулок использую divinol fett top,кальциевая,густая водой не смывается,её совсем немного нужно,так как по шкале густоты имеет более 1000 сантистоксов
Друзья, вторая часть видео планируется через 1.5-2 недели. Там мы опишем про конкретные смазки и альтернативы для конкретных узлов. Поэтому пока что не смазывайте свои велосипеды 🤣
Ждём 👍
Ждемс
Та куди 2 тижні, мені вже треба 😄
Дякую за відео, топова інформація, шикарна подача матеріалу)
Василий, давай быстрее))) Сезон даже на севере уже начинается...
А что скажите о смазке ОКБ-122-7 ?
Помню, весь Интернет как-то перешелестел по этой тематике, а тут все лаконично и четко, все в одном месте. Очень полезное видео!
Спасибо!
Да ёлки ж палки! Вася опять в тему! Уже которое видео подряд!
Как раз начинаю тариться инструментом и маслами-смазками, чтоб в простейших операциях с великами, отвязаться от перегруженных сейчас веломехаников
p.s. @Vasile Capusceac , подписчиков, лайков тебе и добра! Твой цикл видео многие даже за альманах считают, ибо доходчиво, детально, но не скучно. И всегда актуально!
Колокольчик для удовлетворения и минимального трения)
Спасибо! Очень познавательный ролик)
Жду 2-ю часть
Очень хорошо смотрится со вставками фотографий по теме. Держи лайкос за качественный контент.
Ждём вторую часть 💪🏻🚴
Вот это действительно актуально: что, куда и зачем.
Ждём вторую часть!
Как в секс шоп зашёл, только для велосипеда😅
14:30 тому подтверждение
Ты ресурсы перепутал 😹
Анальная смазка для заднего амортизатора, вагинальная смазка для вилки, все элементарно)))
@@AlexK-nt1np 16:32 тоже.
Огромное вам спасибо! Мне как новичку очень интересно как ухаживать за своим велосипедом.
Использую смазку "agrinol №158" на литий-калиевом загустителе. Стойкая, алюминий не жрет, смазываю как подшипники, так и узлы соединений. Дешевая, есть расфасовка в удобных 100г тюбиках. Использую более 5 лет, никогда не подводила, только одни плюсы.
как с коррозией и прониканием воды?
Профессор как всегда на квантовом уровне к теме подошёл!!! Мое уважение! Лучший!!!
Как раз в тему. В предстоящие дождливые выходные собрался готовить вел к сезону.
Чудове відео! До тепер куча сумнівів , де і яке мастило застосувати. Особливо цікавить змащування башингів вилки. Звертаю на це увагу Василя! З нетерпінням чекаю наступної частини.
6:25 - Соли жирных кислот лития, кальция, натрия итп выглядят зело просто, ибо это литиевые, кальциевые, натриевые итп мыла. Жидкие мыла, которые продаются в канистрах, калиевые, в качестве загустителя они непригодны. Обычные «твёрдые» мыла в бумажных/полиэтиленовых упаковках натриевые, в качестве загустителя в принципе могли бы сгодиться, ежели не были бы такими гидрофильными, для коня двухколёсного такое никак не подойдёт. Литиевые мыла уже будут получше, но всё равно гидрофильность у них достаточно большая. Автомастера уважают смазки на основе литиевых мыл за большой температурный диапазон, однако в подшипниках и прочих компонентах велосипеда такое не особо-то и актуально. Тем не менее, советы автомехаников и около того в велосипедной среде распространяются достаточно активно и распространённое мнение о том, что литиевые смазки самые годные, берётся именно оттуда. Кальциевые мыла более гидрофобны по причине того, что полярный фрагмент молекулы мыла, содержащий собственно кальций, окружён не одним как в случае калиевых, натриевых и литиевых мыл, а сразу двумя неполярными хвостами жирных кислот, по этой причине смазки на основе этих мыл хуже вымываются, лучше подходят для коня двухколёсного и массово производятся велопроизводителями. Причина игнорирования велопроизводителями смазок с алюминиевыми мылами в качестве загустителя, правда, непонятна. Там ажно 3 неполярных хвоста закрывают полярную часть молекулы мыла, алюминиевые мыла ещё более гидрофобны, чем кальциевые, посему применяются в т.ч. морских смазках. Казалось бы, идеально для вела. Почему не применяют? Сговор? Производители не догадались? Али догадались, но планируют «сенсацию» на какое-то будущее? Потенциально ещё магниевые мыла интересны, возможно, они лучше кальциевых будут, но их почему-то только в фармацевтике используют, да и до гидрофобности мыл алюминиевых им точно не дотянуть
Спасибо за видео!
Нигде не мог найти нормального объяснения по густым смазка, везде только про смазки для цепи
Ріспект і уважуха за - як завжди класний відос і за Стуса!!!
Вообще молодцы , актуальная тема перед началом сезона ! Очень ждём вторую часть 👍🏼
Спасибо, профессор! Особенно за конспект лекции в описании к видео. Жду следующего занятия.
Охренеть как актуально, спасибо.
Дякую за корисне відео. Крута книга на фоні!
Фундаментально подошел к вопросу, прям лекция в техническом вузе. Респект!
Вподобайка за книгу "Справа Василя Стуса".
Добрый день Василий! Я занимаюсь ремонтом бюджетных велосипедов. От литола и подобных смазок давно отказался, но нашел на мое усмотрение хорошую смазку на литиевой основе с присадками, которые упоминались в видео. Сказка называется ZEFAL PRO II GREASE. Для более дорогих велосипедов использую кальцевую смазку Motorex и смазку Park Tool. Последняя не знаю на какой основе. Но катят на ней велы хорошо и долго). Спасибо Вам за видео!
Ля, Василий, такой жирный тебе спасибос человеческий, ты мне больше хорошего сделал, чем родственники некоторые. С нетерпением жду видоса следующего.
Жмите колокольчик 🔔, который будет присылать удовлетворение 😀
Спасибо за исчерпывающую информацию, интересно о гигроскопичности больше узнать.
Интересно увидеть - как правильно наносить смазку да и в целом обслуживать подшипники
Ждемс вторую часть. Grüße из Германии! 👋
Вася, спасибо за актуальный обзор! 👍
Для втулок использую фирменную смазку от Волвер, тритон с водоотталкивающим составом. Одно время юзал Гадус от Шел.
В убитые вилки типа сантур, можно добавлять и молибденовую Она как раз рассчитана на ударное трение .
На резьбы использую Феникс от Волвер. Она рассчитана на высокие температуры.
Есть даже смазка для пищевых целей. Она прозрачная и с минимальным агрессивным составом.
Перепробовал разные фирмы смазок как заменитель оригинальным. Но они почти все идут на литиевой основе.
Вася удачи тебе! Ждём-с 2-ую часть
Лайк за книгу "Справа Василя Стуса"!
Для мелких узлов часто использую литол, разбавленный дешёвым минеральным маслом для АКПП. Литол при этом становится весьма жидким, и при этом становится внешне похожим на арбузное пюре)
Ещё как вариант ШРУС 4 с трансмиссионным маслом
Только кальциевые смазки должны сильнее "реагировать" на алюминий. В тесте который упоминается в видео видно что литиевая смазка больше защищает от воды. А реакция есть только от специально растворенной смазки в воде и то в специальных условиях на протяжении очень большого времени. По факту выходит что даже если будешь катать несколько раз в неделю в дождь с литолом то велосипеду ничего не будет. Главное обслуживать велосипед хоть как-то)
Привет , можно поподробнее? Почему кальциевая должна сильнее "реагировать" на алюминий??? Заранее спасибо
Давайте поскоріше 2 частину, дуже чекаю)
Отличный материал, полезно не только для велосипедистов 👍 Полимочевина вроде как для больших оборотов используются и т. д.
Ждем вторую часть!
жду продолжения!!! УРА! Грамотная тема!
Василій, як завжди просто божественно! Дякую. Ти кращий. В мене теж є Справа Василя Стуса, але ще не прочитав)
Во это я понимаю подача материала для чайников все классифицировал хоть в голове каша прошла от других роликов. Спасибо.
Спасибище! Жду вторую часть как манну небесную - чайнику категорически нужен учебный материал.
Окремий лайк за книженцію на фоні)
Лучший! Класс! хоть я и использую густую смазку в принципе только при сборке велосипеда, или при его годовом обслуживании - все ровно интересно!
Очень классное видео, все подробно рассказано, ждём вторую часть
Василий,молодец!Как всегда интересно и полезно!И как всегда лайк.
Василий,как мысли читает, всегда запиливает видосы с актуальными вопросами!)
Конкретно я ждал этого видео)) спасибо!
Василий, вам респект! Просто, доступно и интересно!
Спасибо очень полезное видео, с нетерпением жду вторую часть
Ждем второю часть 👍
На литьевой основе смазка для подшипников Galli - Dynamic Galli Grease. Для всех видов узлов и подшипников велосипеда. Очень доволен. В красных и черных банках. Пользуюсь красной очень доволен.
Уже много лет пользуюсь финской смазкой superix ep2. Предназначена для подшипников, работающих под увеличеной нагрузкой. Очень хорошо обволакивает внутренность подшипника...
Хорошая смазка єто залог безупречной работы всех узлов велосипеда)))
Именно, то что нужно. Спасибо
Как же я этого долго ждал
Красава!супер ,доступно і зрозуміло!)
Для втулок, рулевого стакана, каретки, педалей, а также некоторых резьбовых соединений использую смазку для водных транспортных средств Motul Nautic Grease. Сделана на основе кальциевого комплекса, имеет консистентность NLGI 2, усилена противозадирными присадками, работает в широком температурном диапазоне - от -30°C до +120°C, не боится даже солёной воды. Аналогичное решение есть и от Liqui Moly - смазка для водной техники Marine Grease, но имеет меньший температурный диапазон работы - от -5°C до +70°C.
Гы, тоже себе такую взял, именно чтоб наверняка и от воды, и на любую температуру.
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ЛАЙК.
Обзор делитанта! Главное понятие как способность к Высыханию ему неизвестна.
Мой выбор - Вазелин и жидкое Силиконовое масло!
Давай быстрее вторую часть, мне через 2 дня велик собирать, никакой две недели)))
Файна книга на задньому плані)
Блин, я конечно далеко не ПроРайдер, но уже лет 7 Литолом24 смазываю все подшипники и резьбы на 4х велосипедах в семье, и всё норм. рамы все аллюминиевые, каретки дешёвые стальные, нигде и ничего не окисляется, всё норм, может вопрос во времени, но если дешёвую каретку за 300 р. выкручивать придётся через 1-2 сезона для замены, то дорогую Hallowtech, также через сезон-2 надо будет выкрутить для чистки\смазки....тоже с подшипниками во втулках, на одном веле промы, их раз в 2 года разбираю, мою, закидываю литолом, на втором веле стоят дешёвые китайские стальные втулки на насыпи, также перед летом разбираю, мою, закидываю литола и 4й год крутят как новые....в детские велы не лажу...
Жду вторую часть о смазках.))
Воо чувак я тебя нашёл!))) ты самый крутой веломастер которого я встречал!)) спасибо за видосики!)
Отличное, познавательное видео! Спасибо
Cупер! Дякую. Опис під відео дуже зручний. І за позитивний гумор лайк)))
лайк не глядя) у меня солидол. и все норм работает. это по сути универсал.
Вася спасибо, ждём вторую часть.
Castrol lmx на литиевой основе. Хорошая смазка .
Теория это хорошо, давай практическую часть. Я перед этим сезоном немного "поэкспериментировал" со смазками, в итоге каретку пришлось перемывать и смазывать заново.
Хорошо всё разобрал спасибо
Дякую за відео. Чекаю другу частину. Думав літол нормальне мастило, виявилось для дверних завіс в квартирі , в квартирі сухо.
Спасибо, очень познавательно. Небольшое дополнение: графит, молибден, PTFE присадки являются твердыми частицами и смазки с такими присадками нельзя использовать в подшипниках качения(с шариками), только в подшипниках скольжения.
В советское время, графитка предпочтительнее была, а особенно в каретку. Дольше ходила. В наше время она устарела
Почему нельзя?
@@ClydeSimonSound Есть такое мнение, что графит твёрдые частицы, которые изнашивают на микроуровне подшипники качения. Мой дед смазывал Урал солидолом, с добавленным графитовым порошком, и никаких износов
Годнота!)
Спасибо, Вася. Очень интересно 🚴🔥👍
Василий крут, как цепь Компаньоллы!
У Park Tools есть смазка алюминиевая. Мажу резьбовые соединения которые прикисаю. Чаще всего катридж каретки. Люди привозят велосипеды через года 3-4 и все отлично откручивается.
Во, жду следующего видео)
Очень ждём вторую часть.
Очень полезная информация. Спасибо.
Пример велосипедной литиевой смазки Weldtite TF2 Lithium Grease
Спасибо, в тему!
Отлично, как раз хотел на майских велики смазать
алгоритм как выбрать смазку:
берем ту которая стоит ближе,
если рядом стоят две - берем ту которая дешевле :)
В прошлом году смазал одну педальку ШРУСом (считай литол), другую педальку кальциевой смазкой.
Хорошо крутится только одна. Так себе алгоритм.
@@MrLobsterity и какаялучше крутится? С кальциевой?
@@ybicca Та, которая лучше отрегулирована
Спасибо Вася, очень полезно. Лайк!:-)
На полимочевине парктуловская смазка, очень крутой продукт. На сульфанате кальция смазки типа mobil centaur xhp 461/462 топ как по мне.
дякую за випуск!
Спасибо , очень полезное видео)
Класс! спасибо большое)
Супер!!!👍👍👍
Белая консистентная смазка состава, специального для велосипедов Motorex WHITE GREASE - на литиевом загустителе. Педали ставлю на медную смазку, ничего не прикипает, катаю круглый год.
Уася как всегда топчик!!👍👍👍🤘🤘🤘лучший!!
Очень полезный видос, впрочем, как обычно на этом канале
В ТОП
Спарва Василя Стуса
В следующий раз другую прорекламирую)).
@@VasileCapusceac а много платят за такую рекламу? Ищу подработку))
Пол ролика пропялился на книгу, пытался понять, что написано))
Там не тільки Справа Стуса, вище на полиці ще й книга Ілларіона Павлюка :)
8:13 Спасибо огромное за совет. Жду продолжение. Я живу в Германии и у нас на Амазоне не нашлось по адекватной цене того что вы предложили. Мне посоветовали NORMFEST BG-Y. Он также имеет класификацию NLGI 2 и мне его также порекомендовали в мастерской фирменного магазина Cube у нас в городе.
А че толку с nlgi ? Важен загуститель, кальциевый или сульофнат кальциевый, как один из самых водостойких. Потом важна вязкость базы, 50-300 сст подходит. Ну и вид основы важен, использовать в мороз или нет, если только на лето, пойдет минеральная основа, если круглый год, то ищите синтетическую.
@@skadiYT Спасибо. Тут такая ситуация что с этим локдауном толком не в какой магазин не попадешь просто так. Все приходится в инете искать.
колокольчик который доставляет удовольствие) оговорка по...
Колокольчик который будет присылать вам удовлетворение.
Смазки с алюминиевыми мылами используются в т.ч. и как морские и по идее должны быть более гидрофобными, чем смазки с кальциевыми и, тем паче, литиевыми мылами в качестве загустителя. Велоиндустрия, правда, алюминиевые смазки почему-то не использует, хотя в тырнетах люд честной про это дело обсуждает. Температурный диапазон у этих смазок примерно как и у кальциевых. Думаю надыбать такую смазку для теста, что ли. Основная проблема в том, что смазки эти обычно продаются люто большими упаковками, и даже 10 кг (а есть и больше) такой смазки сильно много, да и перевозить такое количество будет не очень-то и просто
В графитной смазке фишка в графите: при температуре -20 - она застынет, а при +70 вытечет, но графит, защищающий детали от износа останется, на некоторое время.
Ну просто приятно читать, что кто-то ещё помнит основной минус кальциевых смазок!
Для втулок использую divinol fett top,кальциевая,густая водой не смывается,её совсем немного нужно,так как по шкале густоты имеет более 1000 сантистоксов
Я смазываю смазкой SAF для ступичных подшипников фур. Густота хорошая и водой сложно очень смывается.