La tapa de válvulas no puede llevar silicon, se usa Loctite 518. La silicona genera cuerpo que aumenta la holgura en los apoyos de los arboles de levas que se teminan rayando y trabajando torcidos ya que al ajustar la correa dentada genera tracción en una punta, lo demas, muy bien.
Men el Clio mio esta sonando crei que eran los impulsadores pero el mecanico me dijo que era LA tapa que se rallo junto a los dos arbol De Leva's... Si se desgasto LA tapa no se desgasto LA igual LA culata????
muchas gracias por su expliicacion amigo . tengo un carrito de esos y le mande a cambiar la correa y me hicieron el trabajo mal hecho y me torcio las valvulas y ahora yo mismo con la ayuda de muchos videos que he visto yo mismo voy a hacer el trabajo
loctite 518 para la proxima, evitas el constante daño a los arboles de levas que causan que tengas que cambiar retenes por perdida de aceite tan seguido.
Hola amigo, disculpa pero la tapa de válvulas lleva otro tipo de pegamento que no forme junta, así el árbol de levas no queda con juego, el forma junta que usas forma cuerpo. Saludos
SEÑOR EMILIO ESTOS MODELOS K4M NO SE DEBIA DEJAR SIN TERMOSTATO..NI NINGUN OTRO MOTOR PORQUE OCACION MUCHOS PROBLEMAS.. GRACIAS DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS
Hola amigo emilio le escribo desde santiago de chile tengo un renault duster año 2014 resulta que le doy partida y partio acelerado y sono como un golpe el motor y funciona como un motor petrolero le hice un escaner y dice que tiene una falla en el cilindro 3 y arrojo el codigo df 124 la verdad que pueden ser varias cosas pero vi su tutorial y encomtre que usted tiene experiencia me seria muy util su consejo de ante mano muchas grascias saludos.
Muchas gracias por la explicación, de desarme y armado, pero no me quedo muy claro la puesta a punto, me podrías explicar? Soy de Buenos Aires Argentina
yo he fallado la parte de arbol de levas cuando cambie la correa de distribuccion y justamente se torcio la valvulas :( y estuve que sacar la tapa de cilindro, que hace mucho que no la saco y ya para el sabado vuelvo instalar la tapa de cilindro en 0 y luego vemos
Saludos amigo es un placer ayudar tenemos un video mejorado sobre el montaje de esta culata aquí te dejo el enlace ua-cam.com/video/W2rh5DI1dfc/v-deo.htmlsi=ZBmMIsopt31fKEY7 Suscríbete para mas consejos ✌️✌️✌️
Por acá rexomiendan pintar la junta antes de colocarla.... Una pintada con spray sintético para que selle perfecto.... Se rocía y asi humeda se coloca y ajusta....
Don Emilio espero que estés muy bien Dios te Bendiga Tengo una pregunta tengo un Clio lo que me pasó es que la correa de accesorios se desilacho y se enredo en el piñon del damper y ya no enciende que daño puede ser y que piezas se reemplazan Gracias Espero tu pronta respuesta
Buenas noches amigo, en ese caso se saltó el tiempo dañando las válvulas, las piezas a reemplazar sería VÁLVULAS, CAUCHOS, KIT DE TIEMPO, CORREA DE ACCESORIOS, EMPAQUES Y RETENEDORES, guías de válvulas si es necesario Suscríbete ✅✅✅
Buenos días una consulta tengo un problema con mí motor k4m del Renault Duster doblo válvulas ya lo ice cambiar con rectificador y lo arme y lo ice encender pero está fallando no quiere mantener en vaja se apaga
Que sucede si en el desarmado de la tapa de valvulas se se llegaran a mezclar los balancines de lugar esto influye en algo? Afecta al funcionamiento del motor? O no pasa nada?
muy bueno amigo,, tengo ese mismo motor y me pierde acite por los retenes de levas ya se los cambie y me sigue perdiendo y golpean los botadores o nose como les llaman ..cual piensa usted que seria la solucion?
Amigo en ese caso debes revisar que los ejes de levas no téngan mucho desgaste y que la tapa de levas tampoco de lo contrario tendrás esa falla siempre
saludos amigo emilio gusto saludarte nuevamente hermano queria comentarte buen ya te he preguntado algunas cosas pero se armo un motor k4m en mi carro y resulta que el carro me moja las 4 bujias de gasolina hace el inteto de prender pero no lo hace de acuerdo a tu experiencia que pudiera ser que me enchumba las bujias ojo... mande a revisar inyectores estan bien agradecido por tu pronta repuesta.... saludos desde Venezuela
Que fue mi pana te saluda un barines 🇻🇪✅ TE RECOMIENDO Revisar la compresión de motor, así descartas que sea problemas de tiempo Revisa que los conectores de las bobinas estén en su orden correcto Revisa el sensor de cigüeñal Y por último si todo esto está bien puede ser alguna señal que viene de la computadora que está alterando los inyectores
@@EMILIOMOTORS bueno yo soy de caracas hermano... Bueno ese orden de las bobinas esta bien sensor de cigueñal perfecto lo unico que no hice fue medir compresion hoy tratare de hacerlo hermano cualquier cosa vuelvo a molestarte jejejeje saludos mi hermano michas bendiciones para ti Dios te guarde!
@@EMILIOMOTORS saludos amigo emilio aca nuevamente! Hermano compré el sensor map medi compresión cada cilindro manda 150 psi e igual me sigue mojando de gasolina las bujias y no termina de encender 😢😢😢
Ola muy buenas tardes me podría ayudar con algo que me pasa mi carro es un platina 2004 automático le repararon según una fuga de aceite un mecánico después que me lo entrego en el carro el estar a su temperatura de trabajo la transmision como que patina o se queda en tercera en ocasiones en el tablero "D" parpadea y ya mi carro enciende en cualquiera velocidad que le ponga cree que pueda ser el sensor tr? Muy buen video
buenas noches, se me daño un conector de la bobina de mi k4m, y lo quiero remplazar, pero no se cual va arriba y cual va abajo en el conector, ya que corte los cables y no me acuerdo el orden, me pueden ayudar a reconocerlo?
buenas amigo gracias por la informacion muy util.... pero tengo una duda cual seria el torque adecuado para la Biela Y Bancada de este mismo motor.... Espero su pronta respuesta Gracias de ante mano... Saludos desde Venezuela
@@EMILIOMOTORS amigo hice mi motor tal cual. Pero trabajan son 3 cilindros. El cilindro NRO 3sl conectar la bobina se frena el motor.. q podrá haber quedado mal.. es un Clio 1,6 gracias
Saludos amigo todo depende de su estado y la presión de aceite, en el caso del vehículo del video tardaron en cargar 2horas aproximadamente Suscríbete para mas videos ✅✅
Pregunta mi carro empezó a humear será el empaque ese que estás cambiando tú el que falló hace unos meses se balbolió el carro rectificó la cabeza se cambió la banda todo esas poleas que estás mencionando todo ese kit completo se cambió se cambió la banda de accesorios pero pasó el tiempo y ahorita empezó a humear y a tirar aceite en donde lo dejó estacionado le tengo que echar un litro casi diario
no quedo muy claro lo dl tiempo , la herramienta de sincronizar tiempo es sufiente instarla? o hay qponer el piston 4 en punto muerto para cuadRAR polea de cigueñal? grACIAS
Por qué no me lubrica la culata o camara y los árboles de levas ? Podrías mostrar el sistema de lubricación o los canales por donde circula el aceite desde la bomba a los árboles de levas ?? Y posibles fallas. Saludos.
Puede que la bomba esté en mal estado o tenga alguna fuga, otra posibilidad es que el empaque de culata esté mal instalado y tenga sellado el punto de lubricación. Revisa presión de aceite con un manómetro donde va el sensor de presión de aceite Suscríbete
Don Emilio buenas tardes tengo un renault megan 2 me hicieron un trabajo parecido, pero me dejaron mal puesto las lapas y tiene fuga de aceite me pueden colaborar
Profe una pregunta yo estoy arreglando ese carro pero quite la tapa válvulas y se me levanto uno de los dos sigueñajes se me levanto me tocó soltarle la correa como hago para cuadrarle los tiempo ya compré la herramienta
Hola Emilio Cómo estás yo tengo una pregunta dijiste en el video que él motor no tiene termostato es en especial el vehículo o como tal el motor o sea todos los k4m no traen termostato porfa aclárame esa duda
Saludos amigo todo es posible, pero en este caso es un poco complejo por esa razón muchas rectificadoras no hacen dicho trabajo y optan por cambiar la culata ✅✅
Amigos tengo un dilema con la media luna de las levas, si la leva va asi, con la media luna pequeña hacia abajo quedaría abriendo admisión el pistón 4 ? Hasta donde tengo entendí el uno en estos motores es el de el lado de el volante😮
está mal ese formador de junta que pone en la tapa de válvulas.. no vá eso.. va pegamento.. no va sellador. Ese sellador separa las tapas y la bancada de las levas quedan con juego y funden porque golpea y el aceite no forma capa de protección.
Emílio felisitasiones mira mano mi electro no quiero entender automaticamente lo calvo directo e comprado la valvulas de calecfaccuon todas.esas y nada lo calvo directo que me recomendar
@@EMILIOMOTORS el mio es un megane 2, he estado buscando informacion y el mas parecido 30nm + 86° para polea de escape simple y 90nm para polea con variador y el cigueñal es 40nm mas 110 °, yo ajuste 85 al cigueñal, el motor encendio una hora y de pronto de apago, al revisar encontre el perno del cigueñal flojo, la unica explicacion que yo encuentro es q ajuste muy poco
SALUDOS A TODOS
AMIGOS ME EQUIVOQUÉ EN EL APRIETE DE LA TAPA DE LAS LEVAS.
APLÍCALE 10-15 Lb-pie
Hola buenas tardes. Cuanto seria en kilos? Cuantos kilos llevan los tornillo de la tapa? Ya que no tengo torquimetro con grados. Muchas gracias
Yo tengo un Clio Renault Sandero 2015 motor 1,6 cuál sería el punto muerto superior
La tapa de válvulas no puede llevar silicon, se usa Loctite 518. La silicona genera cuerpo que aumenta la holgura en los apoyos de los arboles de levas que se teminan rayando y trabajando torcidos ya que al ajustar la correa dentada genera tracción en una punta, lo demas, muy bien.
Men el Clio mio esta sonando crei que eran los impulsadores pero el mecanico me dijo que era LA tapa que se rallo junto a los dos arbol De Leva's... Si se desgasto LA tapa no se desgasto LA igual LA culata????
@joanatencio8285 saludos amigo sí claro se desgastan las dos
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Borra ese vídeo , estás mal informando con el armando. Eso no lleva silicon
muchas gracias por su expliicacion amigo . tengo un carrito de esos y le mande a cambiar la correa y me hicieron el trabajo mal hecho y me torcio las valvulas y ahora yo mismo con la ayuda de muchos videos que he visto yo mismo voy a hacer el trabajo
Amistad me pasó los mismo pero a mí se me daño fue la de accesorios se enredo en el damper cuánto se le fue en el arreglo y que le tocó cambiar?
Y como haces con toda la herramienta? La compraste toda copas llaves gatos bloqueador de tiempo
loctite 518 para la proxima, evitas el constante daño a los arboles de levas que causan que tengas que cambiar retenes por perdida de aceite tan seguido.
Eso es correcto amigo ya usamos solo loctite ✌️
Gracias maestro por compartir sus conocimientos. Saludos y fuerte abrazo desde el Valle en Colombia!
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Seguimos mejorando cada dia
@@EMILIOMOTORS ya me había suscrito hace algún tiempo! Bendiciones para ustedes
Así es que se hace, un buen video, rapidito pero completo, lo felicito
Es un placer ayudar
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Estimado el perno dumper debe llevar mínimo 100 libras, sino se puede correr el punto. Saludos.
Hola amigo, disculpa pero la tapa de válvulas lleva otro tipo de pegamento que no forme junta, así el árbol de levas no queda con juego, el forma junta que usas forma cuerpo. Saludos
Excelente trabajo Emilio!
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SEÑOR EMILIO ESTOS MODELOS K4M NO SE DEBIA DEJAR SIN TERMOSTATO..NI NINGUN OTRO MOTOR PORQUE OCACION MUCHOS PROBLEMAS..
GRACIAS
DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS
Tienes y no razón, pero a la final el cliente decide hacer con su vehículo así nosotros le expliquemos
Saludos mi pana ✅✅✅
Muchas gracias maestro por la informacion
Es un placer ayudar ✅
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Buenas tardes excelente contenido saludos muestra un vídeo donde solucionar el taqueteo o pistoneo que suele tener mucho estos motores
Saludos es un placer ayudar✅ lo tendremos en cuenta suscríbete para más videos
tremendo muy buena la explicacion , atento a todos sus videos de este modelo gracias
Excelente video amigo Emilio, saludos desde Huila
Saludos
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Hola amigo emilio le escribo desde santiago de chile tengo un renault duster año 2014 resulta que le doy partida y partio acelerado y sono como un golpe el motor y funciona como un motor petrolero le hice un escaner y dice que tiene una falla en el cilindro 3 y arrojo el codigo df 124 la verdad que pueden ser varias cosas pero vi su tutorial y encomtre que usted tiene experiencia me seria muy util su consejo de ante mano muchas grascias saludos.
Muchas gracias por la explicación, de desarme y armado, pero no me quedo muy claro la puesta a punto, me podrías explicar? Soy de Buenos Aires Argentina
Aquí te dejo el enlace de un video mejorado ✌️✅
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Ese Damper si lo dejas en 75 libras eso va a patinar. Eso debe llevar por encima de los 150 libras.
Gracias por el dato ✅✌️
yo he fallado la parte de arbol de levas cuando cambie la correa de distribuccion y justamente se torcio la valvulas :( y estuve que sacar la tapa de cilindro, que hace mucho que no la saco y ya para el sabado vuelvo instalar la tapa de cilindro en 0 y luego vemos
Así me dijo el mecánico. Hay que esperar carguen y el aceite que tiene es del trabajo y resulta ser que suena más y bita más aceite
Quedó mal entonces 🥱
Exelente saludos
Saludos amigo es un placer ayudar tenemos un video mejorado sobre el montaje de esta culata aquí te dejo el enlace
ua-cam.com/video/W2rh5DI1dfc/v-deo.htmlsi=ZBmMIsopt31fKEY7
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Eres un crack 👏👏👏,muy buen video
Saludos suscríbete ✅🫡
Buenas tardes, muy bien exelente explicación. Amigo quisiera hacerle una consulta personal, se podrá,???
Saludos amigo dímelo ✅
Por acá rexomiendan pintar la junta antes de colocarla.... Una pintada con spray sintético para que selle perfecto.... Se rocía y asi humeda se coloca y ajusta....
Exelente
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Un maestro
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Muchas gracias
Es un placer ayudar amigo suscríbete para mas consejos ✅✅
Señor los taqui hidraulico pueden generar humo azul si etan en mal stado?
Saludos amigo de ninguna manera, suscríbete para mas videos ✅
Pregunta la tapa donde esta el termostato lleba cilicona
Saludos amigo si claro
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Don Emilio espero que estés muy bien Dios te Bendiga
Tengo una pregunta tengo un Clio lo que me pasó es que la correa de accesorios se desilacho y se enredo en el piñon del damper y ya no enciende que daño puede ser y que piezas se reemplazan
Gracias
Espero tu pronta respuesta
Buenas noches amigo, en ese caso se saltó el tiempo dañando las válvulas, las piezas a reemplazar sería VÁLVULAS, CAUCHOS, KIT DE TIEMPO, CORREA DE ACCESORIOS, EMPAQUES Y RETENEDORES, guías de válvulas si es necesario
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No hay que mandar la culata a rectificadora ?
Muchas gracias don Emilio
Buenos días una consulta tengo un problema con mí motor k4m del Renault Duster doblo válvulas ya lo ice cambiar con rectificador y lo arme y lo ice encender pero está fallando no quiere mantener en vaja se apaga
Buenos amigo puede ser la válvula IAC, fuga de vacío, distribución no quedó bien entre otras fallas
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Como se llama el sellador que usas para la tapa por que el silicon de uso general forma capa y se rallan los árboles de levas
Usa loctite 518 amigo ✅✅
Que sucede si en el desarmado de la tapa de valvulas se se llegaran a mezclar los balancines de lugar esto influye en algo? Afecta al funcionamiento del motor? O no pasa nada?
Saludos amigo no afecta en nada
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Muchas gracias
muy bueno amigo,, tengo ese mismo motor y me pierde acite por los retenes de levas ya se los cambie y me sigue perdiendo y golpean los botadores o nose como les llaman ..cual piensa usted que seria la solucion?
Amigo en ese caso debes revisar que los ejes de levas no téngan mucho desgaste y que la tapa de levas tampoco de lo contrario tendrás esa falla siempre
Ok mi idea es cambiar levas quisa también botadores. en el caso que estén gastados y la tapa que trabajo se le hace y es duradero esa reparación???
saludos amigo emilio gusto saludarte nuevamente hermano queria comentarte buen ya te he preguntado algunas cosas pero se armo un motor k4m en mi carro y resulta que el carro me moja las 4 bujias de gasolina hace el inteto de prender pero no lo hace de acuerdo a tu experiencia que pudiera ser que me enchumba las bujias ojo... mande a revisar inyectores estan bien agradecido por tu pronta repuesta.... saludos desde Venezuela
Que fue mi pana te saluda un barines 🇻🇪✅
TE RECOMIENDO
Revisar la compresión de motor, así descartas que sea problemas de tiempo
Revisa que los conectores de las bobinas estén en su orden correcto
Revisa el sensor de cigüeñal
Y por último si todo esto está bien puede ser alguna señal que viene de la computadora que está alterando los inyectores
@@EMILIOMOTORS bueno yo soy de caracas hermano... Bueno ese orden de las bobinas esta bien sensor de cigueñal perfecto lo unico que no hice fue medir compresion hoy tratare de hacerlo hermano cualquier cosa vuelvo a molestarte jejejeje saludos mi hermano michas bendiciones para ti Dios te guarde!
@@EMILIOMOTORS saludos amigo emilio aca nuevamente! Hermano compré el sensor map medi compresión cada cilindro manda 150 psi e igual me sigue mojando de gasolina las bujias y no termina de encender 😢😢😢
Buenos días emilio saludos disculpa la molestia soy de vzla que causa que llegue aceite al cuerpo de aceleración de un Clio k4m
Saludos desde Barinas 🇻🇪 puede ser por anillos y gomas de válvulas
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Buenas tardes qué lleva en el agujero de la tapade punterías ya ves que trae dos abujeros grandes
Ola muy buenas tardes me podría ayudar con algo que me pasa mi carro es un platina 2004 automático le repararon según una fuga de aceite un mecánico después que me lo entrego en el carro el estar a su temperatura de trabajo la transmision como que patina o se queda en tercera en ocasiones en el tablero "D" parpadea y ya mi carro enciende en cualquiera velocidad que le ponga cree que pueda ser el sensor tr? Muy buen video
buenas noches, se me daño un conector de la bobina de mi k4m, y lo quiero remplazar, pero no se cual va arriba y cual va abajo en el conector, ya que corte los cables y no me acuerdo el orden, me pueden ayudar a reconocerlo?
Amigo como le hago solo tengo llave torque cuanto apriete le doy a la culata
Saludos amigo le puedes aplicar 60-65 lbs-pie
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@@EMILIOMOTORS muchas gracias
buenas amigo gracias por la informacion muy util.... pero tengo una duda cual seria el torque adecuado para la Biela Y Bancada de este mismo motor.... Espero su pronta respuesta Gracias de ante mano... Saludos desde Venezuela
Biela
1apriete 20Nm
2apriete 47Nm
Bancada
1apriete 25Nm
2apriete 47 grados
Saludos soy de Barinas 🇻🇪 suscríbete
@@EMILIOMOTORS amigo hice mi motor tal cual. Pero trabajan son 3 cilindros. El cilindro NRO 3sl conectar la bobina se frena el motor.. q podrá haber quedado mal.. es un Clio 1,6 gracias
Puede que tengas un corto en esa bobina ✅
Cuanto tiempo tardan en cargar los buzos para que dejen de hacer ese ruido?
Saludos amigo todo depende de su estado y la presión de aceite, en el caso del vehículo del video tardaron en cargar 2horas aproximadamente
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Buenas tardes señor Elio saudos desde Valencia , Venezuela, donde puedo descargar el manual de reparación del Renault clio
Saludos mi pana en internet lo descargas gratis ✅
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Pregunta mi carro empezó a humear será el empaque ese que estás cambiando tú el que falló hace unos meses se balbolió el carro rectificó la cabeza se cambió la banda todo esas poleas que estás mencionando todo ese kit completo se cambió se cambió la banda de accesorios pero pasó el tiempo y ahorita empezó a humear y a tirar aceite en donde lo dejó estacionado le tengo que echar un litro casi diario
Saludos amigo puede ser un retenedor
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Le quitaste 200mil km de vida util solo con tu meterle la mano 👍
500mil KM
Saludos ✅
no quedo muy claro lo dl tiempo , la herramienta de sincronizar tiempo es sufiente instarla? o hay qponer el piston 4 en punto muerto para cuadRAR polea de cigueñal? grACIAS
Saludos amigo, para sincronizar el tiempo de mejor manera necesitaras las herramientas 🫡✅
Donde puedo hallar la cámara completa con levas y tapa usada en buen estado del Renault Megane 16 válvulas
saludos amigo de donde eres? Si estás 🇨🇴 te podría ayudar
@@EMILIOMOTORS de margarita Venezuela
Ahí te tocaría buscarla en Caracas mi pana.
Espero puedas solucionar ✅✅
Por qué no me lubrica la culata o camara y los árboles de levas ? Podrías mostrar el sistema de lubricación o los canales por donde circula el aceite desde la bomba a los árboles de levas ?? Y posibles fallas. Saludos.
Puede que la bomba esté en mal estado o tenga alguna fuga, otra posibilidad es que el empaque de culata esté mal instalado y tenga sellado el punto de lubricación.
Revisa presión de aceite con un manómetro donde va el sensor de presión de aceite
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Compañero, cuantas guías lleva esa culata para centrarlo con el bloque?
Saludos amigo precisamente estoy armando un motor de esos y posee una sola guía
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@@EMILIOMOTORS Saludos y muchas gracias.
GUÍA DEL MOTOR K4M #chevrolet #emiliomotors #nissan #renault #peugeot #bmw
Don Emilio buenas tardes tengo un renault megan 2 me hicieron un trabajo parecido, pero me dejaron mal puesto las lapas y tiene fuga de aceite me pueden colaborar
Hola Emilio en Cali conoces un mecánico de confianza?
Saludos mi pana no conozco
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Profe una pregunta yo estoy arreglando ese carro pero quite la tapa válvulas y se me levanto uno de los dos sigueñajes se me levanto me tocó soltarle la correa como hago para cuadrarle los tiempo ya compré la herramienta
ua-cam.com/video/moD6sUL0eOA/v-deo.html
Hay que colocar el termostato.queda consumiendo gasolina
Sí claro ✅
Cuanto aprete lleva la culata del duster 1.6
Broder el Megane 2 modelo 2007 no lopuedo sincronizar
Hola Emilio Cómo estás yo tengo una pregunta dijiste en el video que él motor no tiene termostato es en especial el vehículo o como tal el motor o sea todos los k4m no traen termostato porfa aclárame esa duda
En especial el motor que arme no tiene
Saludos
Suscríbete ✅
Hola, sabes cuantas libras se deben aplicar en los tornillos del cuerpo de admisión? Y que medida de copas se deben usar , gracias
Yo use el 12 E y en los tornillos del cuerpo 8 E pidelos como dsdos E
Buen día Emilio
Es posible reparar una culata la cual esta rallada en donde reposan los árboles de levas ?
Saludos amigo todo es posible, pero en este caso es un poco complejo por esa razón muchas rectificadoras no hacen dicho trabajo y optan por cambiar la culata ✅✅
Buen día Emilio motor k4m Renault me podrás facilitar torque de biela y bancadas,gracias de antemano
Amigos tengo un dilema con la media luna de las levas, si la leva va asi, con la media luna pequeña hacia abajo quedaría abriendo admisión el pistón 4 ? Hasta donde tengo entendí el uno en estos motores es el de el lado de el volante😮
Media lunas pequeñas arriba en explosión el 1er cilindro el cual es el que está cerca a la caja de cambios
buenas tarde sr emilio que sucede cuando se parten los tornillos de la tapa son 3
Puede que tengas fugas de aceite te recomiendo solucionar ese problema
está mal ese formador de junta que pone en la tapa de válvulas.. no vá eso.. va pegamento.. no va sellador. Ese sellador separa las tapas y la bancada de las levas quedan con juego y funden porque golpea y el aceite no forma capa de protección.
Échale el pegamento que dices amigo, he utilizado de las dos formas y el pegamento que dices a la larga queda fugando
Saludos
@@EMILIOMOTORS ese problema tengo ahora.. pero no sé qué le colocó el mecánico anterior
Calidad
Le faltan datos muy importantes como la herramienta para bloquear el cigüeñal
Saludos amigo, tenemos videos mejorados sobre este motor te invito a suscribirte para más videos ✅
Los fabricantes no le ponen cilicon.😢
En ese motor usamos silicon porque así lo quiso el cliente, se usa loctite 515 o 518
perdon este motor si tiene temostato y si tiene que purgarse,si no va tirar el anticongelante...saludos
Este motor que arme no tenía termostato y cuando tiene termostato claro que se tiene que purgar o si no rebota el refrigerante
Saludos
El sellador que usaste para la contratapa no es el correcto. Se usa el loctite 518. No uses otro porque genera espesor y hace un desastre.
Gracias por el consejo, últimamente hemos usado solo loctite ✌️
Emílio felisitasiones mira mano mi electro no quiero entender automaticamente lo calvo directo e comprado la valvulas de calecfaccuon todas.esas y nada lo calvo directo que me recomendar
Amigous en el torque de tapa punterías si será 22 lb + 80 ° me da miedo barrerlas se me hace mucho para tornillos de 5/16
Saludos amigo si tienes toda la razón a esos tornillos le puedes aplicar maximo 10lb
ME EQUIVOQUÉ EN ESE DATO
ESTAMOS MEJORANDO
@@EMILIOMOTORS le aplique 15 libras
Esta bien amigo🫡
Cuántas mm tiene entre árbol y tapa
yo le puse al cigueñal 85 libras pie y se aflojo, doble valvulas
Queeeeee 🫢🫢
el torque d elos ejes d elevas tambien esta equivocado
@claudiollocclla2997 cuál sería?
@@EMILIOMOTORS el mio es un megane 2, he estado buscando informacion y el mas parecido 30nm + 86° para polea de escape simple y 90nm para polea con variador y el cigueñal es 40nm mas 110 °, yo ajuste 85 al cigueñal, el motor encendio una hora y de pronto de apago, al revisar encontre el perno del cigueñal flojo, la unica explicacion que yo encuentro es q ajuste muy poco
@claudiollocclla2997 a mi no me ha fallado 😞😞😞
Amigo Emilio le cambié válvulas al Clio y quedó inestable
Saludos amigo, revisa compresión y vuelve a revisar el tiempo si quedó bien
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No és e14 és un e13 yo lo hice con un e14 y no queda justo.
cuanto torque para la tapa de balancines?
Saludos amigo a la tapa superior le puedes aplicar 10-15 lbs pie
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Estoy que me lleva el D....
Se instala pernos nuevo??
Es aprietes angular es recomendable cambiar los pernos
Saludos
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@@EMILIOMOTORS que pernos utiliza?
El piño de abajo no tiene cuña
Saludos amigo no tiene
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Eso No necesitas
Si pero no contesta
Buenas noches amigo este tipo de reparación en cuanto sale total en pesos colombianos mucjss gracias saludos
Gracias 🙂