Gracias amigo me suscribi y like.tengo un platina 2005k,en mi pais los mecanicos no tienen esas herramientas por eso lo llevo a la agencia nissan y me sangran
Gracias por esa explicación, mas bien un curso técnico excelente, aprendemos y compartimos, saludos Maestro Oscar, un fuerte abrazo , desde la ciudad de Merida, Yucatan, México.
Gracias a Usted Laurencio por su tiempo y apoyo al canal, un gran saludo hasta Yucatán, espero poder visitar ese hermoso Estado algún día. Saludos cordiales
Buen dia Oscar.. Cómo siempre excelente tutorial de principio al final de cada trabajo que compartes muy bien entendible gracias por Compartir tu tiempo..Dios te siga colmando de bendiciones
@@samuelfonseka4490 hay algunas excepciones donde no aplica el punto muerto superior cómo es el caso de algunos Fiat los cuales deben estar todos los pistones alineados en la mitad del bloque o a mitad de recorrido del pistón en el bloque
Esto verdaderamente si en un vídeo que da gusto ver y compartir. Deberían hacer más vídeos como este. Claro preciso. Exelente uso de los términos herramientas correctas y seguridad en lo que transmite. Mis saludos. Me quito el sombrero ante usted
Hola buenas tardes una pregunta el engrane del cigüeñal del patio oh platina ese no lleva marca nada más los engranes de los árboles si llevan marca para poner ah tiempo el platina me gustaría que me contestarás de antemano muchas gracias
Excelente y claro vídeo. Permítame un apunte. Por regla general cuando se cambia la correa de distribución de cambia también la bomba de agua. En la bomba hay dos tornillos que pasan al bloque motor y por consiguiente están en contacto con el líquido refrigerante. Es conveniente darle a los mismos, en la rosca un poco de sellante o pasta de juntas.( como si fuera teflón) para evitar posibles fugas. Un saludo desde Zaragoza.. España.
Profesor tengo un problema con la banda de distribución del motor Renol megane 2005 Resulta que al templar o engranar la banda no coincide con los dentadas de la polea y queda fuera de tiempo
Oscar muy buen video y muy didáctico. A veces vemos video de sincronizado pero faltan los torques para los q por ahi no tienen los manuales. Felicitaciones y abrazos desde Misiones Argentina
Oye amigo recibe un fuerte abrazo y mis felicitaciones. Excelente.. desarrollo de tema..dominio de la presentación. ..dominio de niveles de voz.. muy bien..en hora buena. Sigue así
Muy buen video. Le doy un tips no le pongan esos engranes a los arboles de levas son remachadas las chapas ponganle un engrane que biene entero del mismo material sin remaches. Les comento esto porque se me rompieron esos remaches de los engranes se salio de punto se doblaron todas las valvulas
Cres que sea conveniente mandarle a soldar esos pernos a la herramienta y así evitar que se rompan? Me imagino que se te rompieron cuando torqueaste los árboles de levas, gracias.
@@Elnegrochavez El MAP va en el colecto de admisión y tiene forma plana (busca ejemplos en google). El maf, generalmente va en el los ductos de cilindro de admisión o si tiene flujometro, va después del filtro de aire.
Que tal amigo tengo un platina le cambié la cadena de la bomba de aceite porque hacía ruido pero la cadena que le puse queda igual de floja que la otra es normal ??
Muchas gracias hombre! Bien explicado! Yo tengo ahora mismo un laguna 2 1.8 16 v...espero que sea lo mismo procedimiento. Se acaba de parar,creo que se ha roto la correa. Un saludo!
gracias. amigo.por tus..enseñanzas...atrves. del. video..muy. bien. explicado. Dios. te. ven diga. y. le. siga. dando..sabiduría. de. Alejandro..Saludos. y. abrazos.
que gran video y que gran explicación saludos motormex gracias muchas gracias por siempre darnos tanta información saludos y que tengan muchísimo trabajo saludos 🙏👍💪😎
Gracias por la información Ing. Ahora si me lo permiten le voy a indicar un problema que tiene estos motores sobre los engranes del Árbol de levas, al analizar encontré un problema de fabricación, el cuál algunos mecánicos determinan que el problema cuando se rompe la BANDA y daña las punterías es porque cambio la banda muy tarde en vez de 60 mil km a 70 o 80 mil km. Yo se la cambiaba a lo 100 mil km manejando normal. Es un motor que puede correr con potencia. EL PROBLEMA RADICA EN QUE LOS ENGRANES ESTÁN REMACHADOS O CON PUNTOS DE SOLDADURA " CAMBIA LOS ENGRANES POR LOS CONFORMADOS EN UNA SOLA PIEZA PARA QUE NO SE VOTE LA LAMINITA QUE DETIENE A LA BANDA Y SE SALGA DE SU SITIO Y PRODUSCA EL DESPERFECTO ( a mi me ocurrió a los 2575km el mecánico no reviso ni checo el problema yo los madre soldar mientras compraba el de una sola pieza). Espero le sirva el detalle. Este problema le ocurrió a muchos usuarios con este motor menos al "clio" ?
A pesar que tiene 3 años tu video te agradezco de corazon la explicasion y se nota el amor a la mecanica saludos desde buenos aires ARGENTINA
Gracias a usted por el apoyo a nuestro trabajo.
Saludos cordiales y bendiciones
Gracias may muchísimas gracias por su buena labor para con nosotros ojalá nunca deje de compartir y apoyarnos Dios lo bendiga saludos
Muchas gracias Oscar por el tutorial , desde La PLata Argentina .
Excelente explicación maestro Oscar. ¡¡ Muchas gracias !! Un abrazo desde Chile
Amigo lo felicito por su excelente explicación clara, precisa y completa, desde Francisco I. Madero, Coah.
Es usted un maestro en su trabajo
Excelente explicación Oscar, muy clara y muy técnica, siempre aprendemos algo bueno de otros compañeros, muchas felicidades Oscar.. Laurencio Medina
Muy bueno,bien explicado, soy mecánico ya 20 años retirado por accidente. un saludo desde España
Muchísimas gracias maestro, dios lo bendiga, me acaba de ahorrar 1500 pesos
Muchisimas gracias por enseñar asi sin más. Gracias. Saludos desde Posadas, Misiones-Argentina
Muchas felicidades excelente información y felicidades x su trabajo y su equipo de colaboradores
!Excelentemente bien explicado¡ Les deseo mucho éxito y muchas gracias desde Venezuela amigos MOTORMEX.
Excelente muy bueno y muy buena información.
Les mando un gran saludo para todos desde Buenos Aires 😎👍👍
Excelente explicación compañero gracias por esos aportes saludos desde EL SALVADOR
Gracias amigo me suscribi y like.tengo un platina 2005k,en mi pais los mecanicos no tienen esas herramientas por eso lo llevo a la agencia nissan y me sangran
Que bien vídeo maestro gracias por compartir sus conocimientos.
Tremendo tutoríal hermano.... Saludos y mis respetos desde Caracas Venezuela...
perfecto Oscar, bien explicado .muchas gracias desde España
Excelente explicación.... estoy en éste momento arreglando un platina y me sirve bastante.... muchas gracias
Hermano saludos.. Excelente video.. Excelente explicación.. Gracias por su tiempo y dedicación
Gracias por esa explicación, mas bien un curso técnico excelente, aprendemos y compartimos, saludos Maestro Oscar, un fuerte abrazo , desde la ciudad de Merida, Yucatan, México.
Gracias a Usted Laurencio por su tiempo y apoyo al canal, un gran saludo hasta Yucatán, espero poder visitar ese hermoso Estado algún día.
Saludos cordiales
muchas gracias por tomarse el tiempo para explicar, de hecho lo hacen muy bien
Gracias oscar por tu video, un saludo para to y todo tu equipo, muy bien explicado.saludos desde Ontario California.
.
Excelente explicación y muy didáctica. Sinceras felicitaciones.
muy bien explicado amigo Oscar!!! saludos para usted y su equipo de trabajo!!!
Mi buen Sr Eduardo, colega, muchas gracias por su comentario y su tiempo.
Saludos compañero.
Disculpe el piston numero uno queda en punto muerto superior y asi es todos los motores?
Buen dia Oscar.. Cómo siempre excelente tutorial de principio al final de cada trabajo que compartes muy bien entendible gracias por Compartir tu tiempo..Dios te siga colmando de bendiciones
@@samuelfonseka4490 hay algunas excepciones donde no aplica el punto muerto superior cómo es el caso de algunos Fiat los cuales deben estar todos los pistones alineados en la mitad del bloque o a mitad de recorrido del pistón en el bloque
Muy bien explicado.muchas gracias por compartir.un saludo desde España
Hace como diez años andaba buscando un vídeo que explicara justamente esto.
Gracias por subirlo.
Te ganaste un suscriptor.
Esto verdaderamente si en un vídeo que da gusto ver y compartir. Deberían hacer más vídeos como este. Claro preciso. Exelente uso de los términos herramientas correctas y seguridad en lo que transmite. Mis saludos. Me quito el sombrero ante usted
Mu has gracias Estimado Jimmy.
Saludos cordiales
Hola buenas tardes una pregunta el engrane del cigüeñal del patio oh platina ese no lleva marca nada más los engranes de los árboles si llevan marca para poner ah tiempo el platina me gustaría que me contestarás de antemano muchas gracias
muy buena explicacion maestro.. felicitaciones y saludos desde venezuela
Excelente y claro vídeo.
Permítame un apunte.
Por regla general cuando se cambia la correa de distribución de cambia también la bomba de agua.
En la bomba hay dos tornillos que pasan al bloque motor y por consiguiente están en contacto con el líquido
refrigerante. Es conveniente darle a los mismos, en la rosca un poco de sellante o pasta de juntas.( como si fuera teflón) para evitar
posibles fugas.
Un saludo desde Zaragoza.. España.
Muchas gracias por el aporte Estimado, lo tomaremos muy en cuenta, y gracias por el apoyo al canal también.
Saludos cordiales.
Amigo justo estoy haciendo mi motor me podría decir cuál son esos dos tornillos gracias
Gracias profesor Oscar, buen video, saludos.
Se te agradece oscar muchas gracias por compartir tu conocimiento saludos a todo tu equipo
Muchas gracias por sus videos, gran explicación aprendo mucho de uds, saludos desde Venezuela
Muchas gracias PROFESOR como siempre muy didáctico saludos desde LIMA PERU.
Profesor tengo un problema con la banda de distribución del motor Renol megane 2005 Resulta que al templar o engranar la banda no coincide con los dentadas de la polea y queda fuera de tiempo
Muy bien explicado , agradecido me sirvió muchísimo tu vídeo , sigue así excelente
Oscar muy buen video y muy didáctico. A veces vemos video de sincronizado pero faltan los torques para los q por ahi no tienen los manuales. Felicitaciones y abrazos desde Misiones Argentina
Agradecemos mucho su comentario y el apoyo que nos brinda compañero.
saludos cordiales y bendiciones.
Oye amigo recibe un fuerte abrazo y mis felicitaciones. Excelente.. desarrollo de tema..dominio de la presentación. ..dominio de niveles de voz.. muy bien..en hora buena. Sigue así
Buen.Video que bueno que se toman el.tiempo de hacerlos saludos
Mejor no se puede ... excelente enseñanza .. gracias 1 ves más maestro
Gracias Oscar por compartir tu información buena la explicación saludos desde estado de México
Excelente Oscar Muñoz!!!! Impecable tu explicación!!!!
Excelente video!! Muy bien explicado el mejor que encontré. Saludos desde Argentina!
Gracias Gonzalo, Saludos cordiales y bendiciones.
A que medida son las distancias de los pernos de la barra de levas para fabricar una traba para q no se mueva las levas
Muy buen video. Le doy un tips no le pongan esos engranes a los arboles de levas son remachadas las chapas ponganle un engrane que biene entero del mismo material sin remaches. Les comento esto porque se me rompieron esos remaches de los engranes se salio de punto se doblaron todas las valvulas
Muchas gracias por su aporte Estimado.
Saludos cordiales
Me acaba de pasar lo mismo!! Lo que no me gustó leer q se doblaron las vvls
X2 me acaba de pasar lo mismo
Todo la razón me.paso lo.mismo de hecho está en el mecánico ahorita
Cres que sea conveniente mandarle a soldar esos pernos a la herramienta y así evitar que se rompan? Me imagino que se te rompieron cuando torqueaste los árboles de levas, gracias.
Muy digno de compartir maestro de maestros no como otros que quieren solamente llamar la atención gracias por esta buena información
Gracias Armando, le agradecemos su tiempo y apoyo al canal.
Saludos cordiales
Fuerte, claro y bien explicado. Felicidades!
Gracias por tomarte el tiempo de darnos tan buena instrucción
Gracias a ustedes por el apoyo.
Saludos cordiales y bendiciones
Gracias compañero por la excelente información, es de gran ayuda
exelente oscar, muy ilustrativa su explicacion saludos desde ecuador
Super bien un video bien detallado
Muchas gracias Oscar, justo estoy arreglando un motor de esos y la info esta muy buena.
Repare mí primer Renault Mégane,lo puse a Punto con tu vídeo, muy agradecido. Saludos desde Bigand_Santa Fe _ Argentina
Hola dario tu auto es 1.6 16v?
@@Elnegrochavez si!
@@darioricardogres873 tengo un clio modelo 2000 el primero monopunto sabes q kiero saber si tiene maf y el map porq no lo puedo ubicar
@@Elnegrochavez El MAP va en el colecto de admisión y tiene forma plana (busca ejemplos en google). El maf, generalmente va en el los ductos de cilindro de admisión o si tiene flujometro, va después del filtro de aire.
Que tal amigo tengo un platina le cambié la cadena de la bomba de aceite porque hacía ruido pero la cadena que le puse queda igual de floja que la otra es normal ??
Átodo dar, bien explicado y con las erramientas adecuadas 👨🔧👌
Exelente video amigo muy pero muy bien explicado saludos desde Uruguay
encantado con tu clase muy buena explicación como poner en tiempo un Renault y el torque debido
Muchas gracias hombre!
Bien explicado!
Yo tengo ahora mismo un laguna 2 1.8 16 v...espero que sea lo mismo procedimiento.
Se acaba de parar,creo que se ha roto la correa.
Un saludo!
muchas gracias por su informacion realmente ha sido de una gran ayuda..... saludos !
Excelente video hno, aprendemos. Mucho de ustedes
gracias por compartir ...como siempre un video MUY Bien explicado...saludos y mucha suerte
Gracias maestro Oscar muy buena voluntad de enseñar un Saludo.
GRACIAS POR TODAS TUS ENSEÑANZAS MAESTRO
Gran video ingeniero gracias por su información saludos desde Guanajuato,
Excelente explicación no tenía conocimiento de las herramientas para poner apunto el motor desde Colombia gracias
Muy buena explicación desde el comienzo te felicito master
gracias. amigo.por tus..enseñanzas...atrves. del. video..muy. bien. explicado. Dios. te. ven diga. y. le. siga. dando..sabiduría. de. Alejandro..Saludos. y. abrazos.
Gracias y mil gracias de verdad y mis respetos saludos desde argentina 🇦🇷 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Soy argentino es muy interesante la explicación tengo un Megan Renault parado saludos
EXELENTE EXPLICACION,MUY BUEN VIDEO,MAS CLARO IMPOSIBLE FELICITACIONES X TU TRABAJO EXITOS...
Es la mejor explicacion que e visto en toda mi vida, gracias hermano
Saludos Andrés, gracias por el comentario y el apoyo al canal.
Hola hermano excelente video muy bien explicado el procedimiento suludos desde Casigua El Cubo Venezuela
Muy buena presentación, excelente. Muy pedagogico e informativo. Muchas gracias.
Jose Varas 9
Su explicación es buenísima al igual sus videos
Espectaculares videos gracias por compartir y q Dios le vendiga y cuide saludos esde Jauja Perú
Saludos hasta Perú, gracias por su apoyo.
Muy buen video, felicito al mecanico y al camarografo. gracias
Muchas gracias Estimado.
Saludos cordiales
HOLA MAESTRO OSCAR MUY BUENA SU EXPLICACION MANUEL DESDE VENEZUELA
MUY BIEN EXPLICADO! mi enhorabuena oscar;)
Super buenos tus videos.. Dejan muchísima enseñanza.. Gracias
Gracias por su apoyo Estimado.
Saludos cordiales
Gracias por sus vídeos muy buena información i muy explícita...bendiciones🙏
Muchas gracias por el apoyo.
Saludos cordiales y bendiciones
que gran video y que gran explicación saludos motormex gracias muchas gracias por siempre darnos tanta información saludos y que tengan muchísimo trabajo saludos 🙏👍💪😎
Gracias ingeniero buen vídeo siga así saludos espero ser así como usted cuando termine mi carrera de mecánica
Muchas gracias compañero por el apoyo y su buen comentario.
Saludos cordiales
Saludos Oscar exelente gracias de Actopan Veracruz
muy buen vídeo excelente explicación mil gracias maestro bien detallado el tiempo del motor
Q Dios los bendiga.....muy claro, muy inteligente y muy agradable la explicacion
muy ilustrativo y bien explicado . Gracias !!!!!!
Muy didactico ,felicitaciones y gracias por tu aporte .
mejor imposible amigo oscar saludos desde venezuela un abrazo hermano
Si coloco las media luna del arbol de leva q sucede
Muy bien explicado,, saludos desde España.
Excelente amigo un abrazo desde Venezuela
Amigo felicitaciones e visto muchos vídeos pero nunca uno también explicado como este ,
Excelente video Maestro!!! Gracias por tu aporte! Exitos!!
sos capo maestro muy buena explicacion de bs.as argentina muchas gracias
Excelente video hermano, tenía duda en la posición de las medias lunas de los árboles de levas, me sirvió mucho el tutorial, muchísimas gracias Óscar
Amigo me quedaron al reves las medias lunas como le hago para acomodarlas en su lugar si generar algun daño en la maquina
Muy buena explicacion me gusto mucho
Y aprendi 😊😊
Gracias por la información Ing. Ahora si me lo permiten le voy a indicar un problema que tiene estos motores sobre los engranes del Árbol de levas, al analizar encontré un problema de fabricación, el cuál algunos mecánicos determinan que el problema cuando se rompe la BANDA y daña las punterías es porque cambio la banda muy tarde en vez de 60 mil km a 70 o 80 mil km. Yo se la cambiaba a lo 100 mil km manejando normal. Es un motor que puede correr con potencia.
EL PROBLEMA RADICA EN QUE LOS ENGRANES ESTÁN REMACHADOS O CON PUNTOS DE SOLDADURA " CAMBIA LOS ENGRANES POR LOS CONFORMADOS EN UNA SOLA PIEZA PARA QUE NO SE VOTE LA LAMINITA QUE DETIENE A LA BANDA Y SE SALGA DE SU SITIO Y PRODUSCA EL DESPERFECTO ( a mi me ocurrió a los 2575km el mecánico no reviso ni checo el problema yo los madre soldar mientras compraba el de una sola pieza). Espero le sirva el detalle. Este problema le ocurrió a muchos usuarios con este motor menos al "clio" ?
HoLa una consulta.. pongo en tiempo todo con las trabas q manda el fabricante. Pero me queda la faja floja.. sera q me pueden ayudar..
hoyga muy bacano su video don oscar felicidades
Buen dia buena enseñanza hermano aclara muchas dudas y bien explicadas
Tomé manita arriba buen hombre. Saludos Óscar
Muy buena explicacion.
Gracias amigo ,mas videos de estos
Gracias por compartir.saludos y buenos deseos.
Excelente información compañero muchas gracias k dios lo bendiga
👍👍👍👍..guardé este video en mi biblioteca virtual
Saludos amigo gracias por compartir ese video muy buen vídeo y una excelente explicación gracias desde valencia Venezuela
Muchas Gracias desde Brasil, Saludo!
Wow...!!! Super excelente. Gracias por compartir amigo...