Paso a paso cambio de la banda de distribución (Renault Duster, motor K4M)
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- Опубліковано 27 сер 2024
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Lo mejor que vi. Lo explicaste de diez amigo muchas gracias sos un genio 👌🏽
Buenos días, muchísimas gracias por todos los detalles para sincronizar la banda ,muy bien explicado ,un 10 , un saludo desde Argentina.
Gracias profesor. Muy lindo su video. Exelente explicación. Saludos mi estimado.
Es el tumoral más claro de la red para poner a punto el motor K4M. Muchas gracias
Excelente video. Muy bueno para mecanicos como yo que no conozco de esa marca. Gracias por la ayuda. Exitos
Saludos mi buen amigo exelente informacion y muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Gracias por tu comentario amigo
Como siempre, muy bien explicado. Saludos
Gracias por tu comentario amigo
Muy bien trabajo, muy bien explicado y detallado, saludos desde España 👍
Gracias por el comentario amigo
Muy buenos días maestro, felicitaciones nueva imagen y presentación, espero ir de nuevo a su taller
Le esperamos estimado Juan Carlos
Amigo me podría ayudar con la dirección del taller gracias
@@luiscoyago6809 Buenos días la dirección del taller es en la calle Abelardo Moncayo a una cuadra del H. Eugenio Espejo
Los carros antiguos son casi eternos los de ahora callampa.😢
Maestro, mucha gracias por información que me brinda. Bendiciones
Gracias por tu comentario amigo
ese video esta muy bien explicado no tengo criticas para tus videos. Además eres detallista en tus explicaciones.
a lomejor a mi me pasa eso por quemado jajajaja
Solo falto el resto de los torques, pero muy detallado su video, se agradece muchisimo.
Gracias amigo está muy buena la enseñanza
Excelente demostración maestro
facebook.com/Servicios-Automotrices-JD-1813008428954741/?ref=pages_you_manage
GRACIAS! BIEN EXPLICADO Y CLARO!!!
Excelente explicación 👏👏🤝
Gracias. Saludos
Buenas colegas grasias x compartir son d mucha ayuda
Exelente Genial... Nicaragua!!!
Gracias por el comentario estimado amigo
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias! Saludos!
Super la información... Muchas gracias..
Gracias por el comentario amigo
Minimooooooooooooooo excellent maestro wow gracias maestro de maestros. Por sus videos. Maestro Pregunta en el caso de no tener la herramienta de reglaje Siempre se puede poner a tiempo la distribution gracias. Y ese motor Es parecio al del Honda maestro. Gracias. Forever and ever
Buena imformacion saludos bendiciones
Gracias por el comentario amigo
Excelente, saludos
Gracias por el comentario amigo
Excelente
Desde ecuador wuacho las barra de leva las media luna también pueden ir las más chicas arriba
Amigo . Si va al reves como dices. No afecta en rpm de minimo?
Sobre el logan pregunto es la misma herramienta. Y si el bloqueo del sigueñal se bloquea para un lado. Y para el otro si tiene giro
Hola, sabes si se puede cambiar el engranaje del cigueñal sin chaveta por uno con chaveta? Gracias
Buenas noches en ralenti a cuántas revoluciones tiene que quedar el motor ?
Maestro mil gracias por la clase. Estos motores son practicamente xomo los mas antigüos. Que vienene en clio y platina verdad?
Gracias por el comentario estimado amigo
Bonjour, j’ai une question pour vous, mon moteur n’a pas de clavette au niveau du vilebrequin. Puis-je mettre un pignon avec une clavette comme vous ? Merci
Igualito al platina, saludos
Gracias por tu comentario amigo
disculpa cada cuando se debe cambiar la banda o correa de distribución de este motor por que unos me dicen que a los 60 mil kms y otros que a los 100 mil kms y pues quiero estar seguro a los cuantos kms se debe cambiar
Buenas noches maestro que medida es el dado tor de la polea loca de la correa gracias
La medida del travador del cigüeñal cual es amigo, me puede ayudar xfavor xfavor
hola joel gracias por tu aporte, ¿ necesitas un tecnico automotriz ? estoy buscando trabajo tengo mis equipos de diagnostico. disculpa la molestia
Gracias por el comentario amigo. En este momento estamos con el equipo completo, pero cuando requerimos personal lo damos a conocer en nuestra página de Fb. Aquí el enlace facebook.com/Servicios-Automotrices-JD-1813008428954741/?ref=pages_you_manage
ice todo lo que tu explicas pero al dar la tención del rodillo queda en la parte derecha mirando la aguja de frente . Le di dos vueltas y la aguja del rodillo tensor se correo un centímetro 1/2. porque pasa eso?
Estoy que hago puesta a punto pero no tengo la herramienta, me ayudas con la medida del travador del cigüeñal xfavor
Holaa... El tipo de rosca del cigüeñal es el mismo que los tornillos de la tapa de culata. En mi humilde opinión, usé uno de ellos. Le reduje el diámetro en un extremo para que pueda ingresar por el agujero roscado que se encuentra en el block. Con un electrodo comprobas el punto muerto superior retirando previamente una bujía y luego roscas el tornillo hasta que sientas que hizo tope en el cigüeñal. Podrías fijarlo con una tuerca, que te sirva para ajustar dicho tornillo contra el block
A la hora de ajustar el tornillo del cigüeñal, no te confíes en el tornillo de traba, se puede llegar a doblar. Si la caja no tiene la "ventanilla" por dónde se ve la corona y puedas trabar con un destornillador grande vas a tener que usar 4ta y freno. El tornillo del cigüeñal tiene un torque de 2kg + 135°.
Buenos días me podría ayudar con la dirección para poder visitarlos
Saludo cordial estimado @LuisCoyago por favor escríbenos al 098 6528830 para remitirte nuestra ubicación
nadie explica ese detalle al igual que la herramienta de reglaje de los árboles de levas que no entra fácil hay que cargarla un poquitito muy poco para que entre.
👍👍🇦🇷🇦🇷
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