Hola a todos! Para quien se anime a desarmar y armar a conciencia su k4m, tiene en este tutorial toda la info completa. Gracias por explicar al detalle para los que nos gusta la mecánica. Saludos desde Buenos Aires!
Saludos amigo, excelente tutorial, una observación, los 240 grados de apriete son aproximadamente 75 lb/f, en 70 lb/ft el torquímetro dispara como en 150 grados.
El desgaste viene en la tapa y en la culata, por usar silicona en vez de usar el pegamento loctite 518 que es el recomendado en el manual, la silicona no es un pegamento, es un formador de juntas que separa la tapa de la culata y eso hace vibrar las levas y por ende se rayan las tapas, levas y culata. El loctite 518 es un sellante anaerobico, que seca en ausencia del aire al apretar la tapa a la culata.
Emilio llevé la Kangoo con Motor K4 a cambiar el Kit del tiempo. Al finalizar la prendieron y el motor no estaba plenamente uniforme. Rectificaron el trabajo utilizando las herramientas para este trabajo y correjieron tal vez el error anterior. Sin embargo rl motor no esta uniforme y en minimo es notorio. Que puere ser?
Saludos amigo es posible que se haya desprogramado el cuerpo de aceleración si es electrónico o el tiempo no quedó en su punto correcto, me pasó una vez un problema igual y era que la herramienta con que bloqueamos los ejes de levas están deforme 🥲 Suscríbete para mas videos y consejos ✌️
Bom dia .preciso de ajuda , comprei um motor completo da duster ano 2016 2.0 16v aut e preciso saber se da para adaptar no duster 2.0 16v aut ano 2014 modelo 2015
Hola emilio buenas tardes a mi Clio automático 2007 le cambiaron la tapa del motor porque se estaba saliendo el aceite,y cambiaron la banda de distribución. Me lo entregaron pero tiene una vibración muy fuerte como si estuviera a destiempo. Que crees que sea porfissss
Buenas tardes, le felicitaciones por el video y por compartir el conocimiento. Por favor tengo una duda en el ajuste de los pernos de la culata, el ajuste en lb/pie vendría a ser lo mismo que el torque angular o existe diferencias? Usted ha ajustado en libras/pie sin problema?
Saludos amigo es placer ayudar y la respuesta a tu pregunta es que el apriete dado por el fabricante es como lo indique en el video aunque en la mayoría de los casos he ajustado estas culatas a 60-65 lbs-pie y nunca he teñido problemas ✌️ Suscríbete para mas videos y consejos ✌️
Excelente video gracias por compartir. Amigo una consulta tengo un clio 1.6 16v. No paso revision tecnica vehicular por exceso de hidrocarburos, tiene olor a gasolina por el escape, que podria ser? En un t rabajo similar al del video se doblo un inyector.
Hola me recomiendas entonces mi primer apriete de 40 de ahí 50 de ahí 60 y de ahí 70 y listo mis tornillos son nuevos ya nada más me falta eso si está bien así 40 50 60 70 en el orden adecuado correcto gracias ??
Hola. Otra pregunta. En la tapa de plástico vi una ventana que creo que coincide con el.tensor. crees que si quito el cubre ruedas y la rueda podría acceder a el desde ahí para no tener que quitar el taco de motor y las tapas de aluminio? Un saludo. Estoy suscrito.
Hola. He cambiado la distribucion y me quedo muy bien, pero la aguja del tensador de correa me quedo un poco mas tensada de la cuenta, es decir, esta dentro del rebaje con forma de cuadrado justo en el lado de la derecha. Noto que silva la correa al acelerarlo. Crees que si la destenso dejando la flecha justo en en centro dejaria de silvar. Gracias
Que buen video, se nota la experiencia y calidad. Disculpe unanconsulta tecnica. A que altura van calibradradas las valvulas ? Y si se miden con los sellos puestos ya que son de tipo sombrero.
Cuando los tornillos de cabeza están demasiado apretados que hacer estoy desarmando una stepway Sandero y tiene más de 100libras pie y los bordes de los tornillos casi se rompen como aflojar los gracias maestro
Una pregunta mí mecánico hizo el mismo trabajo rectifico tapa de cilindro y distribución nueva, me dice que a los 1000km lo lleve a reajustar? Puede ser? Recomendas?
Como detuviste el cigüeñal para apretar el tornillo sin la herramienta?? Y como pusiste el engrane con cuña lo intente poner y no pude amigó,le tuve que volver a poner el engrane loco del cigüeñal.slaudos👍
Saludos amigo siempre usa la herramienta para medio apretar el tornillo, y el piñón con cuña es así original en muchos modelos Suscríbete para mas consejos ✅
Buenas tardes, le felicito por su aporte y compartir el conocimiento. Por favor tengo una duda, el troque o ajuste de los pernos de la culata en lb/pie vendría ser lo mismo en torque angular o existe alguna diferencia ? Usted ya lo ha torqueado en libras/pie sin problema?
ESTIMADO..AMGO EMILIO: EL COLECTOR DE ADMICION MONTELO QUE QUEDE LO MAS ORIZOTAL .PLANO A LA CULATA OSEASE O GRADO PLANO...GRACIAS...EL RESTO DEL MONTAGE ES ADMIRABLE DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS SALUD Y ABRAZOS.....SUSO PÉREZ... ( UN..SOBRESALIETE..)
Hola a todos! Para quien se anime a desarmar y armar a conciencia su k4m, tiene en este tutorial toda la info completa. Gracias por explicar al detalle para los que nos gusta la mecánica. Saludos desde Buenos Aires!
Emilio gracias por las clases que nos da lo felicito nos sirve mucho
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Tan bien explicado que dan ganas de hacerlo uno mismo jajaja, nuevo suscriptor
Es un placer amigo ✌️✌️✌️
Muy buenos noches, maestro lo felicito muy buen video.
Saludos amigo es un placer ayudar
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Felicitaciones excelente video, saludos desde Argentina.
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Saludos amigo, excelente tutorial, una observación, los 240 grados de apriete son aproximadamente 75 lb/f, en 70 lb/ft el torquímetro dispara como en 150 grados.
Excelente video y muy detallado así debe ser saludos emilio👌👍
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Seria bueno que lo haga con un Renault fluence k4m que tiene la polea desfasadora y asi poder ver cómo hacer el mio. , muy bueno sy video saludos
Saludos amigo es un placer ayudar
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Parabêns, tenho um com este motor no Sandero.excelente motor.
Excelente ✌️
Excelente video 😃 muy bien detallado
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Un excelente trabajo
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Enhora buena. muy buen video. Muchas gracias.
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Excelente video señor Emilio Motores.
Es un placer mi pana 👍🏽😎
Muy buen video, excelente esplicacion
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muy buen video amigo🙂
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El desgaste viene en la tapa y en la culata, por usar silicona en vez de usar el pegamento loctite 518 que es el recomendado en el manual, la silicona no es un pegamento, es un formador de juntas que separa la tapa de la culata y eso hace vibrar las levas y por ende se rayan las tapas, levas y culata. El loctite 518 es un sellante anaerobico, que seca en ausencia del aire al apretar la tapa a la culata.
Buenas tardes. Muy bien explicado muchas gracias
@carlosmiguelantich2 es un placer
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Emilio llevé la Kangoo con Motor K4 a cambiar el Kit del tiempo. Al finalizar la prendieron y el motor no estaba plenamente uniforme. Rectificaron el trabajo utilizando las herramientas para este trabajo y correjieron tal vez el error anterior. Sin embargo rl motor no esta uniforme y en minimo es notorio. Que puere ser?
Saludos amigo es posible que se haya desprogramado el cuerpo de aceleración si es electrónico o el tiempo no quedó en su punto correcto, me pasó una vez un problema igual y era que la herramienta con que bloqueamos los ejes de levas están deforme 🥲
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Hola amigo si le hicieron el trabajo a la camara y a la tapa por desgaste en las levas deben rebajar las válvulas eso lo hacen en la rectificadora
Amigo una pregunta se le podrá adaptar una cámara de 8 válvula a un motor k4m??? Saludos desde Venezuela
Amigo me parece excelente la calidad de tus servicios .
Quisiera saber en donde se encuentra ubicado tu taller mecanico
Saludos amigo estaba ubicado al sur de Bogotá pero ya volvimos a 🇻🇪
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Bom dia .preciso de ajuda , comprei um motor completo da duster ano 2016 2.0 16v aut e preciso saber se da para adaptar no duster 2.0 16v aut ano 2014 modelo 2015
Buenos días amigo claro que se puede ✌️ siempre y cuando el motor no use sensor de eje de levas
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Hola emilio buenas tardes a mi Clio automático 2007 le cambiaron la tapa del motor porque se estaba saliendo el aceite,y cambiaron la banda de distribución. Me lo entregaron pero tiene una vibración muy fuerte como si estuviera a destiempo. Que crees que sea porfissss
Saludos amigo puede que no esté instalada la correa de tiempo correctamente
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Buenas tardes, le felicitaciones por el video y por compartir el conocimiento.
Por favor tengo una duda en el ajuste de los pernos de la culata, el ajuste en lb/pie vendría a ser lo mismo que el torque angular o existe diferencias?
Usted ha ajustado en libras/pie sin problema?
Saludos amigo es placer ayudar y la respuesta a tu pregunta es que el apriete dado por el fabricante es como lo indique en el video aunque en la mayoría de los casos he ajustado estas culatas a 60-65 lbs-pie y nunca he teñido problemas ✌️
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Excelente video gracias por compartir. Amigo una consulta tengo un clio 1.6 16v. No paso revision tecnica vehicular por exceso de hidrocarburos, tiene olor a gasolina por el escape, que podria ser? En un t rabajo similar al del video se doblo un inyector.
Saludos amigo puede que algún sensor esté trabajando mal, revisa las bujías
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Que fácil salieron los tornillos torx de la cabeza...los que quite yo todos se volaron las cabezas de los tornillos
Saludos amigo aveces se parten me ha pasado
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Saludo. Excelente. Amigo. Tengo un K4M que deseo que quedé bien y no se como. Lo hace completó. No m gusta como quedó.
Saludos amigo que presenta?
Hola me recomiendas entonces mi primer apriete de 40 de ahí 50 de ahí 60 y de ahí 70 y listo mis tornillos son nuevos ya nada más me falta eso si está bien así 40 50 60 70 en el orden adecuado correcto gracias ??
Saludos amigo lo puedes empezar desde un menor valor pero el apriete máximo debe ser 70lbs-pie
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@@EMILIOMOTORS cuál me recomiendas conforme a tu experiencia gracias
Hola. Otra pregunta. En la tapa de plástico vi una ventana que creo que coincide con el.tensor. crees que si quito el cubre ruedas y la rueda podría acceder a el desde ahí para no tener que quitar el taco de motor y las tapas de aluminio? Un saludo. Estoy suscrito.
Saludos amigo sí claro esa pequeña tapa se puede quitar el detalle es que puede ser complicado
✌️
Hola. He cambiado la distribucion y me quedo muy bien, pero la aguja del tensador de correa me quedo un poco mas tensada de la cuenta, es decir, esta dentro del rebaje con forma de cuadrado justo en el lado de la derecha. Noto que silva la correa al acelerarlo. Crees que si la destenso dejando la flecha justo en en centro dejaria de silvar. Gracias
Saludos amigo sí claro, mueve un poco el tensor
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Que buen video, se nota la experiencia y calidad. Disculpe unanconsulta tecnica. A que altura van calibradradas las valvulas ? Y si se miden con los sellos puestos ya que son de tipo sombrero.
Saludos amigo esos impulsadores son hidráulicos no necesita calibración
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Hola buenos días cordial saludo desde Colombia bucaramanga dónde se encuentra ubicado usted
Buenos a días amigo estamos en Barinas Venezuela, regresamos hace 3meses ✌️
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Cuando los tornillos de cabeza están demasiado apretados que hacer estoy desarmando una
stepway Sandero y tiene más de 100libras pie y los bordes de los tornillos casi se rompen como aflojar los gracias maestro
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
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Una pregunta mí mecánico hizo el mismo trabajo rectifico tapa de cilindro y distribución nueva, me dice que a los 1000km lo lleve a reajustar? Puede ser? Recomendas?
Saludos amigo me imagino para revisar, cada quien mata los piojos a su manera
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Hola, por favor qué medida de largo tiene el tornillo bloqueador del sigueñal...???gracias saludos
ok
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Como detuviste el cigüeñal para apretar el tornillo sin la herramienta?? Y como pusiste el engrane con cuña lo intente poner y no pude amigó,le tuve que volver a poner el engrane loco del cigüeñal.slaudos👍
Saludos amigo siempre usa la herramienta para medio apretar el tornillo, y el piñón con cuña es así original en muchos modelos
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Tem um Renault duster não pega , tem corrente nas velas
Hola Emilio buenas tardes ,tu tienes servicio en taller y en que parte de colombia
Saludos amigo ya no estamos en Bogotá 🇨🇴 regresamos a Barinas 🇻🇪
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Por que luego en segunda marcha da como jalones? Es de un Renault sendero 2013. Solo lo hace en esa marcha.
Saludos amigo entre las causas principales a esa falla es el filtro de combustible, revísalo
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Buenas noches soy de bogota y nesecito hacer ese trabajo en un megan 2 porfa un numero de contacto
Saludos amigo ya no estamos en Bogotá
Nos regresamos a Venezuela de igual manera suscríbete para mas consejos ✌️✌️
25:40 le echas grasa al piñón?
Sí claro porque aveces por el óxido se pegan
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Maestro mande los torques de culata en libras piola
Saludos mi pana a esa culata se le puede aplicar de 60-70 Lbs pie
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@@EMILIOMOTORSamigo y cuántas libra es para la tapa de la culata
Saludos amigo a la tapa superior máximo 10lbs-pie
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Buenas tardes, le felicito por su aporte y compartir el conocimiento.
Por favor tengo una duda, el troque o ajuste de los pernos de la culata en lb/pie vendría ser lo mismo en torque angular o existe alguna diferencia ?
Usted ya lo ha torqueado en libras/pie sin problema?
ESTIMADO..AMGO EMILIO: EL COLECTOR DE ADMICION MONTELO QUE QUEDE LO MAS ORIZOTAL .PLANO A LA CULATA OSEASE O GRADO PLANO...GRACIAS...EL RESTO DEL MONTAGE ES ADMIRABLE DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS SALUD Y ABRAZOS.....SUSO PÉREZ... ( UN..SOBRESALIETE..)
Saludos amigazo muchas gracias por el aporte ✌️