La ioniq 38 fait mieux sur autoroute… vraiment incroyable de nous vendre que des carrosseries aujourd’hui Les ingénieurs doivent se remettre en questions 😅
Pour info question performances, Autoplus vient de publier l'essai du Y gde autonomie prop : 26' aux 1000 mDa pas dégueu, c'était ce que faisait la BMW M5 à une époque Ou une légère etctrès sportive mégane RS...
Ce modèle bénéficie de la toute dernière génération de moteur arrière. 350 cv pour descendre le 0 à 100 en 5s9. La batterie haute énergie NMC de 77kwh fait le reste , c’est la magie Tesla 😅
vous oubliez quand meme un truc. 2 personnes qui conduisent une meme voiture ne feront pas la meme conso donc comparer votre conso en tesla par rapport a la conso d un journaliste en r5 en forcement biaisee (deja commencer a 60% un test conso ne permet pas de connaitre la conso reelle, ni de prendre en compte d eventuelles erreurs d affichage sur le tableau de bord) (ensuite allez voir maxime forestier, j aime ses tests......mais en conso, c est une horreur, il conso bien plus que la plupart des conso relevees, meme quand il dit avoir roule tranquille) il vaut mieux attendre le test de la chaine ev.......qui ne pratique pas la conduite eco......mais connaissent et conduisent une VE comme doit se conduire une VE et qui vont afficher les donnees comparees de plusieurs vehicules pour avoir une idee juste de sa conso
@@Yoann-en-VE benh non, sur la e 208 ils ont une conso plus basse de 5% , sans eco conduite, que l argus.....et il y a des modeles ou les ecarts avec la presse sont plus gros....mais si tu veux je vais te faire un contre argumentaire, juste pour te rappeler que ta situation n est pas celle des autres j habite une ville de 50 000 habitants dans le sud, pres de toulouse sur 200 trajets maison travail, entre la model y et la r5, si je prends la model y , je perds entre 70 heures et 120 heures dans l annee la r5 , je peux la garer dans la rue devant chez moi.....la model y c est impossible, elle est trop large, et la rue trop etroite, elle se fera defoncer si je la gare la......au mieux, si j ai de la chance, je serai gare a 5 mn de chez moi, mais le plus souvent il faut compter 15 a 20 mn a pied pour une place gratuite ou la model y sera relativement safe ensuite sur le trajet, a l aller je mettrais le meme temps, mais au retour, je passerai par le centre ville en r5, en model y je peux oublier tout de suite, le centre ville est compose de petites rues avec des carrefours a angle droit, la model y ne tournera pas sur la moitie des ces carrefours......donc, en model y, il faut faire le tour de la ville , ce qui rajoute pres de 10 mn aux heures d affluence bref, ce n est pas en faisant 2 longs voyages dans l annee que je recupererai 70 a 120 heures dans un model y.....et l agrement sur autoroute, que je n utilise que sur ces 2 voyages, est loin de compenser la penibilite de la model y, des lors qu on habite au coeur de certaines villes du sud voila, comme quoi, la voiture electrique (et aussi la thermique) doit etre juge dans un environnement une model y, dans un lotissement, dans un village, a la campagne, etc....dans plein de situation , est une voiture sans equivalent mais il y a aussi plein de villes ou , la ou la r5 sera a l aise , les defauts de la model y peut vite devenir un enfer pour son proprio
Désolé, ça ne sert à rien de polémiquer en chicanant sur la conduite, les chiffres… Il est clair que la R5E n’est pas du tout adaptée pour de «longs voyages». Son usage est limité à un usage urbain et périurbain. Et là, pour cet usage, elle est beaucoup trop chère. 😅😢😂
Même si le moteur est peu efficient ça reste un véhicule citadin qui suffira pour le trajet dodo travail de tout les jours. A ne pas comparer avec une tesla qui est une vraie polyvalente....Personne n'achètera une R5 pour faire de l'autoroute régulièrement. Après on reparlera du prix dans 1 ans.
Sauf qu’aujourd'hui les gens qui achètent une clio ou 208 font de l’autoroute avec. 35k€ pour une voiture qui ne fait que des petits trajets. Aucun intérêt. Si on veut que les gens passent à l’électrique il faut 250kms sur autoroute minimum et 25k€. Là on n’y est pas. En gros une model 2 avec 45-50kwh si elle fini par exister et moins grosse qu’annoncée. Si c’est pour une pure citadine, 10 à 15k€. En gros la Spring en Belgique.
@@aurelienlaurent5630 si on prend une Iconic à 35500 avant bonus, la Model 3 est 4500€ plus chère et n’a pas le bonus. La Y est encore 1000€ plus chère après bonus. Mais ce ne sont pas les mêmes voiture.
Sur le prix nous sommes tous d'accord que c'est cher. Nous sommes tous d'accord aussi que les capacités techniques affichées ne sont pas ouf par rapport à la concurrence...Mais !!! Les capacités techniques de la voiture sont suffisantes pour beaucoup de français (j'ai dit 'beaucoup' et non pas 'majorité'). 98% de mes déplacements se font dans un rayon de 250km autours de chez moi et jamais avec 250km d'autoroute et ni 150 d'ailleurs. En fait tout est question d'usage. Celui qui fait vraiment beaucoup d'autoroutes évitera d'acheter une 5 c'est certain, mais pour les autres ?! Où est vraiment le problème (à part le prix !) ?
Je ne veux pas encore enterrer un peu plus cette R5, mais tu as oublié de rajouter le temps d'attente éventuel aux stations de recharge... qui peut, très rapidement, au minimum doubler le temps de trajet ... !
@@ZenvoGlobPour l'instant on a de la marge et puis le nombre de stations de recharge continue de croître lui aussi. Dernier point très important, l'évolution des technologies de batteries. Les dernières architectures 800V permettent des recharges de 150 à 200km réels en....5mn. Alors oui, on pourra toujours dire que dans le même temps on récupère 600 à 1200km avec un plein de gazoil/essence...à condition de ne pas attendre à la pompe là aussi ! J'ai toujours eu 2 véhicules thermiques ds ma vie et le second a été remplacé par un VE il y a donc 5 ans. En 5 ans j'ai passé plus de temps à attendre mon tour à une pompe que je n'ai pu le faire avec mon VE. Les stations Intermarché et Leclerc sont prises d'assaut tous les jours, pas évident d'arriver dans une station et se retrouver seul pour faire le plein en 5mn. Je précise qd même ma position parce que sinon on pourrait me prendre pour un ayatollah du VE 😅 Je ne suis pas pour la disparition des VT (pas maintenant du moins !) et pas pour une généralisation totale avec le VE. Et globalement je n'aime pas afficher des opinions négatives sur un sujet qd je sais très bien que ce sujet évolue (ça marche avec tous les sujets polémiques du moment !). On ne met pas à la poubelle une technologie sous prétexte qu'elle n'est pas encore mûre, ce qui reviendrait à se débarrasser de son gamin de 6 mois sous prétexte qu'il n'a aucune autonomie, à arrêter l'informatique en 1950 sous prétexte que le premier ordi pesait 30t et faisait 10 operations/s ou encore arrêter aussitôt le développement du moteur diesel commercial en 1960 chez Mercedes sous prétexte qu'il consommait trop et crachait des fumées noires. Sur le VE nous en sommes à la 'V3.0' de tout (réseau de stations, garages, moteurs et batteries), qd la version '10.0' sera disponible on pourra dire si cette technologie est vraiment nulle ou pas, sachant que la technologie parfaite n'existe pas et ce quel que soit le domaine.
@@EldradFRdonc vous estimez avoir la science infuse et être capable d'affirmer en 2025 que la technologie VE est morte d'avance ?! C'est ça votre position en résumé ?
"Tu vas perdre du temps" : Sérieux ? 5 MINUTES ? Faut arrêter un peu .^^ Et pourtant, avec la mienne je fais 374 km reels en été a 15 kwh/100. Soit dit en passant 219 km c'est quand même 4h00 de route non-stop, que vous faut-il sérieux ? Je rappelle qu'il faut s'arrêter toutes les deux heures. Et franchement, ça apporte quoi de rouler a 130 ? A part consommer plus, juste pour 5 MINUTES de gagnées par 250 kms parcourus ?
Dommage qu'il n'est plus possible de la recharger à 22kw, dans le nord nous avons des bornes en 22kw partout en choisissant l'heure ça revient à 3 centimes du kw. Je vais encore garder ma Zoé qui n'est pas encore dépassée elle fait d'ailleurs 135 CV pas beaucoup de différence avec la 5.
c'est une r5 à voir avec si le one pédale et palettes au volant augmente la régénération, c'est quand même étonnant que le test effectué sur automobile propre parle de 250kms @ 130kms/h avec batterie à 100%. il faut attendre le challenge ioniq 28 sur la chaine EV de là en faire la voiture unique du foyer😦. pour info un modèle y 57,5kwh:c'est 303 kms@130kms/h @100% & 212 kms avec 10-80% de batterie.
🎉🚗 Salut à tous les fans de la Renault 5 ! 🚗🎉 Aujourd'hui, parlons de notre petite vedette à quatre roues : la Renault 5 Fruits et Légumes ! Oui, vous avez bien entendu ! Ce n'est pas juste un véhicule citadin, c'est un vrai panier de légumes sur roues. 🍌 La banane ? Évidemment, c'est la jaune ! Elle a le sourire aux lèvres... tant qu'elle ne tombe pas en panne. 🍅 La tomate ? Bien sûr, c'est la rouge ! Elle peut faire rougir d'envie les autres voitures, mais attention à ne pas l'écraser avec ses pannes à répétition ! 🥦 Le brocoli ? C’est la verte, pour les amateurs de légumes croquants... et de réparations fréquentes. 🥕 La carotte ? Évidemment, c'est la orange, qui fait un excellent klaxon… tant qu'elle ne reste pas coincée au garage pendant des semaines ! 🍇 La myrtille ? Oui, c'est la bleue ! Elle est belle, mais ne vous laissez pas tromper : elle a un penchant pour les petits soucis techniques qui peuvent vite devenir une véritable corvée, et ne parlons même pas des réparations, qui coûtent extrêmement cher ! La Renault 5, c'est un peu comme une salade de fruits : un mélange coloré qui cache souvent des surprises bien amères ! Tout comme sa cousine la Zoé, elle est souvent vouée à être plantée dans le garage Renault, attendant un propriétaire assez fou pour l'adopter. Et si par malheur elle a besoin de réparations, préparez-vous à une longue attente et à une facture salée, car la fiabilité de cette petite peut être aussi aléatoire qu'un fruit mal mûr. Allez, qui est prêt à embarquer dans cette véritable jungle roulante ? Dites-moi vos fruits et légumes préférés dans les commentaires, mais attention à ne pas laisser la Renault 5 s'en mêler, elle pourrait bien vous planter ! 🍏🍌🥗
Deauville n'est pas à 500 kms de Paris, grand. La R5 n'est pas une VE long range. Maintenant avec une Zoé d'occasion 52 kwh je fais 400 kms route par jour sans problème.
Vidéo intéressante, je suis comme vous , la R5 m'a plus depuis que le concept à vu le jour , le design, l'intérieur et les fonctionnalités ont l'air très bien, pour la partie technique , bah disons que j'ai l'impression que la R5 à pour vocation d'être le 2 ème véhicule du foyer et que si on veux de la polyvalence, il faut un Scenic (ça fais mal au porte monnaie😅) La comparaison avec la MG4, elle est plus comparable à une e308, je pense. Pour la R5 j'attend qu'elle est une année pleine de commercialisation pour avoir des retours, Pourtant j'utilise ma Yaris actuelle pour tout qui est dans les citadines. Moi qui voulais passé au ve 😅 , la MG4 est jolie et techniquement à l'air performante et tarif intéressant mais taxé à mort et pour le logo et l'image du vieux MG, model 3 c'est trop grand est chère après pour un ve faut plus regarder les occasions que les neuves. Après faut voir si Renault va rectifier le tire , l'image des ve en prend un coup supplémentaire dans le nez.😅
À réserver à un usage urbain et extra urbain, pour les grands déplacements autant prendre la nationale quand c'est possible et ne pas dépasser le 110. En plus tu aura de la régénération, avzc plus de 1h d'autoroute à faire , faut oublier.
Bonjour, Dommage qu'ils n'ont pas prévu au moins une version hybride, pour ma part je préfère la nouvelle R4 qui rappelle plus la 4L, surtout à l'avant, la nouvelle R5 me rappelle plus la Super 5, j'aime pas trop
C'est les même chiffres de conso que mon Nissan e-nv200, aussi aérodynamique qu'un sabot, et dont la technologie date de 2010 (base de Nissan Leaf)....Comme pour l'hybride les français ont 15 ans de retard sur les japonais, et la fiabilité en moins !
Ce qui est étrange ici c'est qu'une Zoé fait bien mieux, et pourtant c'est Renault. Ma Zoé 2019 consomme 13kw/100km en cycle mixte en été, 14.5 en automne et 16/17 en hiver.
Pour la comparaison avec la Model 3 / Y je pense qu'au niveau rayon de braquage ça les classe pas trop dans la catégorie citadines ;-) dommage en effet au niveau efficience. Pour l'ID3 j'ai du mal à me faire un avis : le prix actuel est il définitif ou c'est juste que VW est au bord de la faillite et veut vider son parking ?
Rhino a encore frappé, la montagne accouche d’une souris jaune pas verte 😂. MM les constructeurs français si vous ne savez pas faire des VE, demandez à ceux qui savent 😊
🎉🚗 Salut à tous les fans de la Renault 5 ! 🚗🎉 Aujourd'hui, parlons de notre petite vedette à quatre roues : la Renault 5 Fruits et Légumes ! Oui, vous avez bien entendu ! Ce n'est pas juste un véhicule citadin, c'est un vrai panier de légumes sur roues. 🍌 La banane ? Évidemment, c'est la jaune ! Elle a le sourire aux lèvres... tant qu'elle ne tombe pas en panne. 🍅 La tomate ? Bien sûr, c'est la rouge ! Elle peut faire rougir d'envie les autres voitures, mais attention à ne pas l'écraser avec ses pannes à répétition ! 🥦 Le brocoli ? C’est la verte, pour les amateurs de légumes croquants... et de réparations fréquentes. 🥕 La carotte ? Évidemment, c'est la orange, qui fait un excellent klaxon… tant qu'elle ne reste pas coincée au garage pendant des semaines ! 🍇 La myrtille ? Oui, c'est la bleue ! Elle est belle, mais ne vous laissez pas tromper : elle a un penchant pour les petits soucis techniques qui peuvent vite devenir une véritable corvée, et ne parlons même pas des réparations, qui coûtent extrêmement cher ! La Renault 5, c'est un peu comme une salade de fruits : un mélange coloré qui cache souvent des surprises bien amères ! Tout comme sa cousine la Zoé, elle est souvent vouée à être plantée dans le garage Renault, attendant un propriétaire assez fou pour l'adopter. Et si par malheur elle a besoin de réparations, préparez-vous à une longue attente et à une facture salée, car la fiabilité de cette petite peut être aussi aléatoire qu'un fruit mal mûr. Allez, qui est prêt à embarquer dans cette véritable jungle roulante ? Dites-moi vos fruits et légumes préférés dans les commentaires, mais attention à ne pas laisser la Renault 5 s'en mêler, elle pourrait bien vous planter ! 🍏🍌🥗
Et apres il s'etonne pourquoi ils n'arrivent pas a vendre de voiture???? J'ai acheté ma MG4 luxury quo consome cert z beaucoup car sur autoroute elle fait du 22 24 Kw au 100 mais elle fait 64 kW et en plis ma courbe de charge est meilleure.
Merci pour l'analyse. Très dommage que Renault n'ai pas fait aussi bien sur le plan des paramètres techniques que sur le look, qui apparemment remporte un grand succès. Musk ayant totalement trahi Tesla (plus de Model 2 pour le moment), il laisse un espace énorme pour des concurrents pour remplir le segment des voitures
Ce n'est pas une surprise les model 100% electrique de renault sont moins efficient que les plate-forme multi énergie de psa et bmw alors qu'elles même ne sont pas des références d'efficience, renault a tt mis sur le styles et pas grand chose ds la technique
S' ils ne sont pas capables de pondre un groupe motopropulseur qui soit au niveau, qu' ils confient le travail à quelqu' un d' autre et qu' ils se contentent de faire un châssis et un design.
J ai une id3 de 45 kwh de 150 cv, c est les même specks que la r5 ; en ville c est de la bombe , a garer c'est géniales , j ai fais Nancy Pornic et Nancy Bordeaux , et ca c est bien passé . Je t aimes bien mais sur c ette épisodes tu fais gros bourgeois
Merci Yoann pour cette vidéo qui pointe le manque d'efficience de la technologie "low cost" choisie par Renault pour ses moteurs électriques. Je pense que la marque est très influencée par le carton des ventes de la marque Dacia, dont elle est également propriétaire. L'idée des voitures "essentielles" semble avoir contaminé l'ingénierie Renault qui ne se décarcasse visiblement pas pour faire de la recherche et développement sur les motorisations du futur. Le salut viendra peut-être d'Alpine. En effet, s'ils veulent des voitures électriques en mesure de rivaliser avec Porsche et les marques premium allemandes, ils ne pourront pas se contenter de puiser dans la banque d'organes Renault et il faudra bien qu'ils développent des moteurs performants à tous les niveaux. Espérons qu'un jour ils seront installés sour le capot des Renault...
Le moteur à rotor bobine à ces limites : vorace en énergie et fiabilité pas terrible. Et oui pour rappel : moteur à rotor bobine = balais et qui dit balais dit usure de ces derniers donc sav . En plus le rotor bobine chauffe et il est plus difficile de refroidir le rotor tournant au centre du moteur ,que le stator qui est à l extérieur et qui tourne pas lui .pour refroidir le rotor bobine il faut donc que liquide de refroidissement passe par l axe = étanchéité joint tournant encore un soucis de plus . Côté conso tous ceux qui ont acheté une perceuse à moteur brushless ( sans balais ) on pue constater le gros gain de conso et d utilisation sur une perceuse à batterie . Pour la voiture c est pareil .à quand une Renault avec un moteur induction ??
Ce manque de polyvalence est un très mauvais message pour la voiture électrique en général beaucoup par manque de connaissances généraliseront à l'ensemble des VE!
Je trouve délicat de dire c'est nul la conso.... Les tes de la chaîne ev dise super sur ville et national....et que peu de citadine elec sont pas très efficace sur autoroute ...
C’est pas du tout les mêmes chiffres que donne d’autre site spécialisé je pense que l’argus a fait péter le chauffage en mode sport a appuyer comme des brutes sur laccel
A ce prix là il vaut mieux prendre une thermique, au moins on ne se prend pas la tête avec les problèmes d'autonomie, avec ma stonic je fais le plein et c'est parti pour 800km et pour beaucoup moins cher et super équipé.
Mdr j'ai demandé un voiture par un air as sur roues, tant que Tesla ne fera pas un truc moins connecté je serais baps client,. d'ailleurs je ne fais boas confiance a l'auto pilot.
Je ne sais pas où tu as eu ces informations mais tout est faux. Autonomie puissance performance… tout est au dessus chez Tesla même la conso pour un véhicule plus grand plus lourd et 2 fois plus puissant 😅😅😅
Je suis pas d’accord avec ce que vous dites sur la plupart des choses J’ai une Zoé 3 (le dernier modèle avec l’autonomie de 360 km) je peux faire largement des allers-retours comme je veux en Île-de-France de Marne-la-Vallée à Mantes-la-Jolie L’aller retour sans recharger Et même revenir Surtout que sur la A13 il y a des endroits, il y a des descentes donc je suis à 130 km heures sans rien consommer. Et j’ai qu’une petite batterie. Le moteur est beaucoup moins puissant que cet R5. … donc je suis pas du tout convaincu de ce que vous dites avec les R5. Parlant de la charge … cette nouvelle R5 se recharge en 30 minutes sur deux courant continu … moi avec ma Zoé au mieux, il me faut au moins trois heures…. Et dans une maison avec une simple prise de courant, c’est carrément 12 heures. Donc honnêtement il y a beaucoup d’amélioration au niveau de l’autonomie et de la recharge de la batterie avec cette nouvelle Renault cinq je peux vous le dire
Oui c’est ce que j’ai dit c’est une voiture pour faire 300 à 400 km max a la ronde pas plus c’est pas fait pour descendre à fait 900 km a 35.000€ ce n’est pas assez polyvalent
Lachaineev vient de publier son test (Ioniq 28 challenge) où toutes les voitures essayées sont comparées à la Ioniq 28 dans le même temps pour minimiser les erreurs. Les conclusions sont les mêmes : oubliez l'autoroute !
😮...mince. Notre 500E fait plus que la Model3 de mon voisin. Je sais, j'ai testé...et encore, j'étais derrière lui sur autoroute à 130 au GPS. La seule fois où je suis allé chez ma fille à 340kms de chez moi, je charge 2x 30min. J'adore le néo rétro mais pas à ce point. Et oui, cette R5 est plutôt très chouette.
@@guillaume1864 j'aimerais être aussi serein que vous. Je l'ai fait à 98 de moyenne. Dunkerque, Lille, Mons, Fleurus, Namur par autoroute et direction Houffalize en altitude. Je vous assure qu'en 500E, c'est une expédition de 5heures avec 2charges ! Par contre en Tesla mod3, fingers in the nose ainsi qu'en Polestar2. En 1 seule charge de 11minutes et arrivée chez ma fille avec 30%. J'ai demandé à Renault même une location de 4jours avec 1 jour de prêt pour faire le test...ils ont rit. Jaune comme une iconic. J'ai dit que je n'étais pas influencer pour influencer ni moqueur, juste potentiellement client je suis. D'évidence, je garderai volontiers notre 500, une R5 pour remplacer mon break diesel mais je garde une autre voiture pour dautres déplacements sinon c'est 6000 de plus et Tesla.
@@Nemlaykaspa Ah oui je vous comprends, pour l'instant pour faire des trajets de 600+ il n'y a pas de concurrent sérieux à Tesla. Perso pour l'autoroute et les grands trajet j'ai fait le choix du GPL. Wait & see...
@@Yoann-en-VE 4000 trm c est rien du tout,avec ma Ford Escort de 1996 à 140 kmh je suis à 3500 trm et je fais 600 km d une traite , avec les VE impossible,sans compter le temps de recharge,ou est le progrès ?
Je n’ai pas de réponse pour toi, on vit pas dans le même monde je te comprends pas et tu ne me comprends alors t’es peut-être en France mais ça s’arrête reste avec ta Ford escort de 1996 qu’est-ce que tu veux que je te dise.
Vos chiffres présentés comme ça c est bien mais pourquoi vos collègues d autres chaînes n ont pas du tout les mêmes consommations sur leurs tests en conditions réelles ? Alors peut être qu ils appuient pas sur la pedale? D accord sur un point pourquoi les nouveaux moteurs bobines developes mettent autant de temps à arriver. Renault prend trop son temps. Miser sur des moteurs moins polluants c est bien mais bon on voit bien que aujourd'hui ça ne paie pas puisque la démarche n est pas récompensée. Et oui la voiture est un peu trop chère de quelques milliers d euros. Mais bon c'est du made in France et la voiture plaît. On verra à l usage le retour des clients.
Pourquoi ne pas prendre les vrais chiffres ? ah oui ils sont sur la chaine EV et ta tesla est 22éme alors que la R5 est 16éme , pour info la model Y consomme 7,7 % en plus en conso réel. Si la R5 est nul que dire de ta référence Y, alors que la model Y est trés bien, tes conclusions sont uniquement basées sur les essais de l'argus avec un protocole discutable.
Oui hors mis le look, c'est un désastre, en plus elle est limitée à 150 KM/H, dans les années 90 j'avais une R5 GT TURBO qui montait à 210, 220 KM/H , et je m'en privais pas sur les autoroutes allemandes, aujourd'hui, ils sortent de très belles caisses, mais le reste ne suit pas, et bonjour au changement de batterie dans dix ans, au prix de la batterie, tu n'auras qu'à acheter une nouvelle R5, ça te coutera aussi cher, c'est une cata ces voitures électriques. Le look okay pour la R5, mais le reste laisse tomber, on n'achète pas une voiture à ce prix là que pour le look
Clairement une 'arnaque' cette R5.. le prix d'une voiture principale d'un foyer avec une autonomie ridicule et une habilité d'une voiture secondaire.. j'ai vu la vidéo de l'argus, très bien fait leur test! Sans parler de la version Alpine... qui est donnée aux environs de 370km WLTP.. avec un moteur qui donne envie de pousser les accélérations au péage etc ça va être cata sur autoroute pour le prix d'un model Y presque..
6:25 Leur conseil est mauvais La personne qui peut recharger son VE qu'une seule fois par semaine ne doit pas choisir une batterie NMC mais doit plutôt se diriger vers une batterie LFP.
L'Argus n'est pas la référence absolue il y a d'autres tests d'autonomie sérieux sur youtube et aucun n'a les mêmes résultats le seul essai probant c'est celui que je ferais en l'essayant et après je pourrais juger si ça convient à mes besoin Voilà mon avis Cdt
Ça tourne autour de 160/170 max dans les meilleurs des cas. Quand il fera 0 degrés et qu’il y aura du vent de face pour éviter de faire 26 kwh faudra rouler à 90 on ne peut pas dire que ça doit le progresser. Véhicule trop haut jantes en 18 pouces tout dans le style rien dans le sac
@Yoann-en-VE Tout dépend de ton utilisation pour ma part vivant dans le sud les température descende rarement sous les 10 degres et mon utilisation du véhicule et urbaine ou extra urbaine avec très peu d'autoroute donc si j'ai une autonomie de 320 a 340 km réel ça couvre largement mes trajets., l'encombrement et. Aussi important quelle voiture de moins de 4 mètre fait mieux Donc pourquoi devrais-je acheter un véhicule couvrant 450 a 500 km qui plus est plus imposant et pas forcément moins cher. J'ai également vu l'article de L'Argus mais généralement une augmentation de l'autonomie via de nouvelle batterie fait augmenter le prix du véhicule la plupart du temps..... Donc a voir la stratégie de renault
@ j’ai habité dans le var en bord de mer tu voulais dire 0 et pas 10. Toute la semaine prochaine le matin il fait 5, mais non tu es peut-être de Marseille
Mettez une batterie de 50kwh dans une modele Y, et on verra si on peut faire de longs trajets avec...le reponse est connue d’avance. Donc oui la R5 est d’abord une citadine, chic et chère. Qui a dit le contraire ?
@@Yoann-en-VEil y a un biais dans ton raisonnement, tu penses que tout le monde rêve de rouler en tesla modele y, ce qui est faux. Il y a un marché pour les citadines électriques, et la R5 est une bonne proposition quand on la compare à ses concurrentes. Et ce sera encore plus vrai avec les petits moteurs et petites batteries. Le modele y n’est pas concurrent de la R5, ça ne sert à rien de répéter en boucle la même chose, à part satisfaire l’ego des possesseurs de Tesla, et faire du renault bashing, ça n’a pas d’intérêt.
@Florent-e8k je n'a pas de tesla je les trouve trop simple en terme aménagement intérieur.ais clairement quand on voit la différence de prix et surtout de prestations vive tesla Les chiffres de ventes d'ici un seront le juge de paix
La MG4 rentre pas dans mon garage. Je pourrais garder ma Zoé mr Renault svp ? 🤣 Quel progrès 🤔🤔 Poutant elle est belle, ca va etre dur a la fin de mon LOA 😭
@@jhonnaud9792 j’avais fait une video avec la clim tout sur 1h c’est à peine 5% par contre une thermique ça consomme beaucoup j’étais entre8 litres et 10 en essence 1,6 110ch
J’ai plusieurs fois fait des trajets de 1.000 km en smart. L’électrique citadine est une contrainte à la polyvalence. Il faut le savoir beaucoup vont le regretter à plus de 30.000 km difficile de faire plus de 500 km lol et l’argus est une référence.
@@Yoann-en-VE vu l'autonomie dela 50kwh , j'ai peur que la 40kwh est des ventes quasi nul. Pour faire de la ville la dacia spring est suffisant. Pas de CCS , 120 km sur autoroute c'est vraiment n'importe quoi à ce prix. Il faut qu'il se bouge chez renault car les chinois sont déja la.
pour un usage quotidien de 120 km par jours c'est largement suffisant la Renault 5, pourquoi acheter une voiture de tres grandes autonomies pour faire 1 fois par an de l'autoroute ?, pour info pour aller en Norvege, je prefere prendre l'avion que de me taper 2000 km en voiture. Comparé une tesla " grande gabarie " à une citadine, c'est fort du café
Donc prendre une VE pour sauver jojo l'ours blanc et prendre l'avion pour aller faire du tourisme. C'est un peu comme faire un régime McDo pour faire plaisir à son cardiologue.
Moi j´en ai rien à cirer de la bagnole à piles .Trop chère et trop peu ergonomique . Les françaises sont nian nian Mais le nouveau modèle r5 est super réussi 🙂
La ioniq 38 fait mieux sur autoroute… vraiment incroyable de nous vendre que des carrosseries aujourd’hui
Les ingénieurs doivent se remettre en questions 😅
Pour info question performances, Autoplus vient de publier l'essai du Y gde autonomie prop : 26' aux 1000 mDa pas dégueu, c'était ce que faisait la BMW M5 à une époque
Ou une légère etctrès sportive mégane RS...
Ce modèle bénéficie de la toute dernière génération de moteur arrière. 350 cv pour descendre le 0 à 100 en 5s9. La batterie haute énergie NMC de 77kwh fait le reste , c’est la magie Tesla 😅
Pour le prix de la r5 qui est très jolie par ailleurs tu as une mx5 185 cv toutes options et qui deviendra collector plus tard
Une Skoda elroq fera mieux pour pratiquement le même prix mais l’attrait de la R5 c’est la nostalgie et le look
vous oubliez quand meme un truc.
2 personnes qui conduisent une meme voiture ne feront pas la meme conso
donc comparer votre conso en tesla
par rapport a la conso d un journaliste en r5 en forcement biaisee
(deja commencer a 60% un test conso ne permet pas de connaitre la conso reelle, ni de prendre en compte d eventuelles erreurs d affichage sur le tableau de bord)
(ensuite allez voir maxime forestier, j aime ses tests......mais en conso, c est une horreur, il conso bien plus que la plupart des conso relevees, meme quand il dit avoir roule tranquille)
il vaut mieux attendre le test de la chaine ev.......qui ne pratique pas la conduite eco......mais connaissent et conduisent une VE comme doit se conduire une VE
et qui vont afficher les donnees comparees de plusieurs vehicules pour avoir une idee juste de sa conso
Quand on est a 118 km/h au régulateur y a pas de différence de conduite 👍🏼
@@Yoann-en-VE benh non, sur la e 208 ils ont une conso plus basse de 5% , sans eco conduite, que l argus.....et il y a des modeles ou les ecarts avec la presse sont plus gros....mais si tu veux je vais te faire un contre argumentaire, juste pour te rappeler que ta situation n est pas celle des autres
j habite une ville de 50 000 habitants dans le sud, pres de toulouse
sur 200 trajets maison travail, entre la model y et la r5, si je prends la model y , je perds entre 70 heures et 120 heures dans l annee
la r5 , je peux la garer dans la rue devant chez moi.....la model y c est impossible, elle est trop large, et la rue trop etroite, elle se fera defoncer si je la gare la......au mieux, si j ai de la chance, je serai gare a 5 mn de chez moi, mais le plus souvent il faut compter 15 a 20 mn a pied pour une place gratuite ou la model y sera relativement safe
ensuite sur le trajet, a l aller je mettrais le meme temps, mais au retour, je passerai par le centre ville en r5, en model y je peux oublier tout de suite, le centre ville est compose de petites rues avec des carrefours a angle droit, la model y ne tournera pas sur la moitie des ces carrefours......donc, en model y, il faut faire le tour de la ville , ce qui rajoute pres de 10 mn aux heures d affluence
bref, ce n est pas en faisant 2 longs voyages dans l annee que je recupererai 70 a 120 heures dans un model y.....et l agrement sur autoroute, que je n utilise que sur ces 2 voyages, est loin de compenser la penibilite de la model y, des lors qu on habite au coeur de certaines villes du sud
voila, comme quoi, la voiture electrique (et aussi la thermique) doit etre juge dans un environnement
une model y, dans un lotissement, dans un village, a la campagne, etc....dans plein de situation , est une voiture sans equivalent
mais il y a aussi plein de villes ou , la ou la r5 sera a l aise , les defauts de la model y peut vite devenir un enfer pour son proprio
@@williambousquet1093 oui c’est un enfer 😅😅aller bonne journée
118km/h de moyenne sur autoroute, c'est 130 compteur
Désolé, ça ne sert à rien de polémiquer en chicanant sur la conduite, les chiffres…
Il est clair que la R5E n’est pas du tout adaptée pour de «longs voyages».
Son usage est limité à un usage urbain et périurbain.
Et là, pour cet usage, elle est beaucoup trop chère.
😅😢😂
Même si le moteur est peu efficient ça reste un véhicule citadin qui suffira pour le trajet dodo travail de tout les jours. A ne pas comparer avec une tesla qui est une vraie polyvalente....Personne n'achètera une R5 pour faire de l'autoroute régulièrement. Après on reparlera du prix dans 1 ans.
Je suis tout à fait d’accord avec toi
Sauf qu’aujourd'hui les gens qui achètent une clio ou 208 font de l’autoroute avec.
35k€ pour une voiture qui ne fait que des petits trajets. Aucun intérêt.
Si on veut que les gens passent à l’électrique il faut 250kms sur autoroute minimum et 25k€. Là on n’y est pas. En gros une model 2 avec 45-50kwh si elle fini par exister et moins grosse qu’annoncée.
Si c’est pour une pure citadine, 10 à 15k€. En gros la Spring en Belgique.
@@franckswordmaster8081 tout à fait faut qu’on soit moins cher si elle reste en ville
@@aurelienlaurent5630 si on prend une Iconic à 35500 avant bonus, la Model 3 est 4500€ plus chère et n’a pas le bonus. La Y est encore 1000€ plus chère après bonus.
Mais ce ne sont pas les mêmes voiture.
Sur le prix nous sommes tous d'accord que c'est cher. Nous sommes tous d'accord aussi que les capacités techniques affichées ne sont pas ouf par rapport à la concurrence...Mais !!!
Les capacités techniques de la voiture sont suffisantes pour beaucoup de français (j'ai dit 'beaucoup' et non pas 'majorité').
98% de mes déplacements se font dans un rayon de 250km autours de chez moi et jamais avec 250km d'autoroute et ni 150 d'ailleurs.
En fait tout est question d'usage. Celui qui fait vraiment beaucoup d'autoroutes évitera d'acheter une 5 c'est certain, mais pour les autres ?! Où est vraiment le problème (à part le prix !) ?
Je ne veux pas encore enterrer un peu plus cette R5, mais tu as oublié de rajouter le temps d'attente éventuel aux stations de recharge... qui peut, très rapidement, au minimum doubler le temps de trajet ... !
Oui effectivement mais cela va arriver combien de fois ?
En 5 ans de VE cela m'est arrivé une seule fois.
@@leimicaprg1400 Si le marché des VE continue à croître, cela risque de se reproduire bien plus souvent.
@@ZenvoGlobPour l'instant on a de la marge et puis le nombre de stations de recharge continue de croître lui aussi. Dernier point très important, l'évolution des technologies de batteries. Les dernières architectures 800V permettent des recharges de 150 à 200km réels en....5mn. Alors oui, on pourra toujours dire que dans le même temps on récupère 600 à 1200km avec un plein de gazoil/essence...à condition de ne pas attendre à la pompe là aussi !
J'ai toujours eu 2 véhicules thermiques ds ma vie et le second a été remplacé par un VE il y a donc 5 ans. En 5 ans j'ai passé plus de temps à attendre mon tour à une pompe que je n'ai pu le faire avec mon VE. Les stations Intermarché et Leclerc sont prises d'assaut tous les jours, pas évident d'arriver dans une station et se retrouver seul pour faire le plein en 5mn.
Je précise qd même ma position parce que sinon on pourrait me prendre pour un ayatollah du VE 😅
Je ne suis pas pour la disparition des VT (pas maintenant du moins !) et pas pour une généralisation totale avec le VE.
Et globalement je n'aime pas afficher des opinions négatives sur un sujet qd je sais très bien que ce sujet évolue (ça marche avec tous les sujets polémiques du moment !). On ne met pas à la poubelle une technologie sous prétexte qu'elle n'est pas encore mûre, ce qui reviendrait à se débarrasser de son gamin de 6 mois sous prétexte qu'il n'a aucune autonomie, à arrêter l'informatique en 1950 sous prétexte que le premier ordi pesait 30t et faisait 10 operations/s ou encore arrêter aussitôt le développement du moteur diesel commercial en 1960 chez Mercedes sous prétexte qu'il consommait trop et crachait des fumées noires.
Sur le VE nous en sommes à la 'V3.0' de tout (réseau de stations, garages, moteurs et batteries), qd la version '10.0' sera disponible on pourra dire si cette technologie est vraiment nulle ou pas, sachant que la technologie parfaite n'existe pas et ce quel que soit le domaine.
@@leimicaprg1400 Et à la v10.0 on aura toujours quelqu'un pour proclamer qu'à la V15.0 ça sera enfin une solution valable... peut-être 🤣
@@EldradFRdonc vous estimez avoir la science infuse et être capable d'affirmer en 2025 que la technologie VE est morte d'avance ?! C'est ça votre position en résumé ?
Pas mieux que la Zoé
C'est une zoé plus belle et mieux finie à l'intérieur mais pour l'autonomie c'est une zoe.
"Tu vas perdre du temps" : Sérieux ? 5 MINUTES ?
Faut arrêter un peu .^^
Et pourtant, avec la mienne je fais 374 km reels en été a 15 kwh/100.
Soit dit en passant 219 km c'est quand même 4h00 de route non-stop, que vous faut-il sérieux ?
Je rappelle qu'il faut s'arrêter toutes les deux heures.
Et franchement, ça apporte quoi de rouler a 130 ?
A part consommer plus, juste pour 5 MINUTES de gagnées par 250 kms parcourus ?
Dommage qu'il n'est plus possible de la recharger à 22kw, dans le nord nous avons des bornes en 22kw partout en choisissant l'heure ça revient à 3 centimes du kw. Je vais encore garder ma Zoé qui n'est pas encore dépassée elle fait d'ailleurs 135 CV pas beaucoup de différence avec la 5.
J'avoue qu'en voyant la vidéo, je me suis dis que la zoé fait vachement mieux, avec seulement 3kw/h de plus.
@@vincentverhaeghe9290 elle fait même 0.1 sec de moins au 0à 100 ^^
c'est une r5 à voir avec si le one pédale et palettes au volant augmente la régénération, c'est quand même étonnant que le test effectué sur automobile propre parle de 250kms @ 130kms/h avec batterie à 100%.
il faut attendre le challenge ioniq 28 sur la chaine EV de là en faire la voiture unique du foyer😦.
pour info un modèle y 57,5kwh:c'est 303 kms@130kms/h @100% & 212 kms avec 10-80% de batterie.
Le challenge ioniq 28 sur la chaine EV est sorti. La R5 est une bonne (et chère) citadine, mais une catastrophe sur autoroute.
Tout à fait dbaccord, un Kona ou un Niro de 2019 consomme moins ... où est le PROGRÈS ?
Je confirme
🎉🚗 Salut à tous les fans de la Renault 5 ! 🚗🎉
Aujourd'hui, parlons de notre petite vedette à quatre roues : la Renault 5 Fruits et Légumes ! Oui, vous avez bien entendu ! Ce n'est pas juste un véhicule citadin, c'est un vrai panier de légumes sur roues.
🍌 La banane ? Évidemment, c'est la jaune ! Elle a le sourire aux lèvres... tant qu'elle ne tombe pas en panne.
🍅 La tomate ? Bien sûr, c'est la rouge ! Elle peut faire rougir d'envie les autres voitures, mais attention à ne pas l'écraser avec ses pannes à répétition !
🥦 Le brocoli ? C’est la verte, pour les amateurs de légumes croquants... et de réparations fréquentes.
🥕 La carotte ? Évidemment, c'est la orange, qui fait un excellent klaxon… tant qu'elle ne reste pas coincée au garage pendant des semaines !
🍇 La myrtille ? Oui, c'est la bleue ! Elle est belle, mais ne vous laissez pas tromper : elle a un penchant pour les petits soucis techniques qui peuvent vite devenir une véritable corvée, et ne parlons même pas des réparations, qui coûtent extrêmement cher !
La Renault 5, c'est un peu comme une salade de fruits : un mélange coloré qui cache souvent des surprises bien amères ! Tout comme sa cousine la Zoé, elle est souvent vouée à être plantée dans le garage Renault, attendant un propriétaire assez fou pour l'adopter. Et si par malheur elle a besoin de réparations, préparez-vous à une longue attente et à une facture salée, car la fiabilité de cette petite peut être aussi aléatoire qu'un fruit mal mûr.
Allez, qui est prêt à embarquer dans cette véritable jungle roulante ? Dites-moi vos fruits et légumes préférés dans les commentaires, mais attention à ne pas laisser la Renault 5 s'en mêler, elle pourrait bien vous planter ! 🍏🍌🥗
Deauville n'est pas à 500 kms de Paris, grand. La R5 n'est pas une VE long range. Maintenant avec une Zoé d'occasion 52 kwh je fais 400 kms route par jour sans problème.
Génial 👍🏼 il faut l’acheter cette R5 alors
Je vais encore me répéter pour le prix de la r5 on a une modèle 3 propulsion de 2022 avec peu de kilomètres en occasion certifié chez Tesla .
sauf que dans certaines villes, le model y , c est invivable
Vidéo intéressante, je suis comme vous , la R5 m'a plus depuis que le concept à vu le jour , le design, l'intérieur et les fonctionnalités ont l'air très bien, pour la partie technique ,
bah disons que j'ai l'impression que la R5 à pour vocation d'être le 2 ème véhicule du foyer et que si on veux de la polyvalence, il faut un Scenic (ça fais mal au porte monnaie😅)
La comparaison avec la MG4, elle est plus comparable à une e308, je pense.
Pour la R5 j'attend qu'elle est une année pleine de commercialisation pour avoir des retours,
Pourtant j'utilise ma Yaris actuelle pour tout qui est dans les citadines.
Moi qui voulais passé au ve 😅 , la MG4 est jolie et techniquement à l'air performante et tarif intéressant mais taxé à mort et pour le logo et l'image du vieux MG,
model 3 c'est trop grand est chère après pour un ve faut plus regarder les occasions que les neuves.
Après faut voir si Renault va rectifier le tire ,
l'image des ve en prend un coup supplémentaire dans le nez.😅
Au final le scenic est presque à ce prix on trouve des remises dans le stock en techno avec coffre électrique
Yohann est très énervé.
Il y a certainement de quoi au sujet de cette R5
Oui, parce que la promesse n’est pas tenue 🙏🏼
Pour moi son succès risque de se baser sur un effet de mode et statutaire un peu comme une Mini, après est ce que c'est durable ?
L’année prochaine les batteries vont évoluer là ça sera intéressant
La vérité doit être dite ,beaucoup trop chère par rapport aux prestations.
À réserver à un usage urbain et extra urbain, pour les grands déplacements autant prendre la nationale quand c'est possible et ne pas dépasser le 110. En plus tu aura de la régénération, avzc plus de 1h d'autoroute à faire , faut oublier.
Bonjour,
Dommage qu'ils n'ont pas prévu au moins une version hybride, pour ma part je préfère la nouvelle R4 qui rappelle plus la 4L, surtout à l'avant, la nouvelle R5 me rappelle plus la Super 5, j'aime pas trop
C'est les même chiffres de conso que mon Nissan e-nv200, aussi aérodynamique qu'un sabot, et dont la technologie date de 2010 (base de Nissan Leaf)....Comme pour l'hybride les français ont 15 ans de retard sur les japonais, et la fiabilité en moins !
Ce qui est étrange ici c'est qu'une Zoé fait bien mieux, et pourtant c'est Renault.
Ma Zoé 2019 consomme 13kw/100km en cycle mixte en été, 14.5 en automne et 16/17 en hiver.
Nissan appartient à Renault
@@cosmoschtroumpf plus exactement une alliance à participations croisées, avec Mitsubishi également.
Pour la comparaison avec la Model 3 / Y je pense qu'au niveau rayon de braquage ça les classe pas trop dans la catégorie citadines ;-) dommage en effet au niveau efficience. Pour l'ID3 j'ai du mal à me faire un avis : le prix actuel est il définitif ou c'est juste que VW est au bord de la faillite et veut vider son parking ?
Faut faire tourner les usines
Faut pas acheter une r5 électrique.c'est un vendeur de chez Renault qui me l'a dit.Même chose pour la clio e tech à éviter.
Rhino a encore frappé, la montagne accouche d’une souris jaune pas verte 😂. MM les constructeurs français si vous ne savez pas faire des VE, demandez à ceux qui savent 😊
en plus vous allez payez une maintenance par rapport à Tesla
quelle maintenance ? obligatoire ?
@@rrr-zl1rd changer le filtre habitacle et vérification visuelle
@@rrr-zl1rd
Oui.. une révision obligatoire chaque année..
Ce qui est une arnaque pour les voitures électriques.
🎉🚗 Salut à tous les fans de la Renault 5 ! 🚗🎉
Aujourd'hui, parlons de notre petite vedette à quatre roues : la Renault 5 Fruits et Légumes ! Oui, vous avez bien entendu ! Ce n'est pas juste un véhicule citadin, c'est un vrai panier de légumes sur roues.
🍌 La banane ? Évidemment, c'est la jaune ! Elle a le sourire aux lèvres... tant qu'elle ne tombe pas en panne.
🍅 La tomate ? Bien sûr, c'est la rouge ! Elle peut faire rougir d'envie les autres voitures, mais attention à ne pas l'écraser avec ses pannes à répétition !
🥦 Le brocoli ? C’est la verte, pour les amateurs de légumes croquants... et de réparations fréquentes.
🥕 La carotte ? Évidemment, c'est la orange, qui fait un excellent klaxon… tant qu'elle ne reste pas coincée au garage pendant des semaines !
🍇 La myrtille ? Oui, c'est la bleue ! Elle est belle, mais ne vous laissez pas tromper : elle a un penchant pour les petits soucis techniques qui peuvent vite devenir une véritable corvée, et ne parlons même pas des réparations, qui coûtent extrêmement cher !
La Renault 5, c'est un peu comme une salade de fruits : un mélange coloré qui cache souvent des surprises bien amères ! Tout comme sa cousine la Zoé, elle est souvent vouée à être plantée dans le garage Renault, attendant un propriétaire assez fou pour l'adopter. Et si par malheur elle a besoin de réparations, préparez-vous à une longue attente et à une facture salée, car la fiabilité de cette petite peut être aussi aléatoire qu'un fruit mal mûr.
Allez, qui est prêt à embarquer dans cette véritable jungle roulante ? Dites-moi vos fruits et légumes préférés dans les commentaires, mais attention à ne pas laisser la Renault 5 s'en mêler, elle pourrait bien vous planter ! 🍏🍌🥗
Et apres il s'etonne pourquoi ils n'arrivent pas a vendre de voiture???? J'ai acheté ma MG4 luxury quo consome cert z beaucoup car sur autoroute elle fait du 22 24 Kw au 100 mais elle fait 64 kW et en plis ma courbe de charge est meilleure.
Merci pour l'analyse. Très dommage que Renault n'ai pas fait aussi bien sur le plan des paramètres techniques que sur le look, qui apparemment remporte un grand succès. Musk ayant totalement trahi Tesla (plus de Model 2 pour le moment), il laisse un espace énorme pour des concurrents pour remplir le segment des voitures
A 30.000 € MG où bientôt BYD smart est un peu au dessus
Faudra m'expliquer pourquoi l'Argus est le seul journal à trouver des consos supérieures aux Renault face aux PSA...
Le moteur
@@Yoann-en-VE ???
@@nicolasmeurger9566 ?
Ce n'est pas une surprise les model 100% electrique de renault sont moins efficient que les plate-forme multi énergie de psa et bmw alors qu'elles même ne sont pas des références d'efficience, renault a tt mis sur le styles et pas grand chose ds la technique
Je fais 10 kW au 100 avec ma Spring ????
S' ils ne sont pas capables de pondre un groupe motopropulseur qui soit au niveau, qu' ils confient le travail à quelqu' un d' autre et qu' ils se contentent de faire un châssis et un design.
Tout à fait d’accord aussi …
les modèles Telsa c'est à plus de 40 000 euros. Les bureaux d'études ont eux combien de temps pour sortir ce modèle de R5 ?
en mode éco a 105km/h tu fais plus de 300km en Zoe sur l'autoroute. Donc ça dépend si tu es a 130 ou 110km/h c'est toujours pareil
Tu devrais essayer de rouler à 90 km/h sans la clim
@@Yoann-en-VE là tu fais 400km
90,105,110 sur autoroute la perfusion de café pour rester éveillé est-elle en option ou de série??
J ai une id3 de 45 kwh de 150 cv, c est les même specks que la r5 ; en ville c est de la bombe , a garer c'est géniales , j ai fais Nancy Pornic et Nancy Bordeaux , et ca c est bien passé . Je t aimes bien mais sur c ette épisodes tu fais gros bourgeois
Faut que j’achète une R5 alors 🤣🤣
@@Yoann-en-VE c'est pas se que je dis, franchement j'ai testé la My et la M3 et j'ai pas été enchanté.
@@cyrillemarchal4375
Quelqu'un qui a une ID3, et qui dit la préférer par rapport a une Tesla Model 3..
Ah ah ah...
@@fre780a Tu as testé
@@cyrillemarchal4375
"Tu as testé'...
Oui...mon beau-frère a une ID3 "pro"..
"Pro"...
.
Merci Yoann pour cette vidéo qui pointe le manque d'efficience de la technologie "low cost" choisie par Renault pour ses moteurs électriques.
Je pense que la marque est très influencée par le carton des ventes de la marque Dacia, dont elle est également propriétaire.
L'idée des voitures "essentielles" semble avoir contaminé l'ingénierie Renault qui ne se décarcasse visiblement pas pour faire de la recherche et développement sur les motorisations du futur.
Le salut viendra peut-être d'Alpine. En effet, s'ils veulent des voitures électriques en mesure de rivaliser avec Porsche et les marques premium allemandes, ils ne pourront pas se contenter de puiser dans la banque d'organes Renault et il faudra bien qu'ils développent des moteurs performants à tous les niveaux.
Espérons qu'un jour ils seront installés sour le capot des Renault...
Comparer une citadine avec une routière !!!!
Mais je fais ce que je veux 😋
Super réponse !!!!
Le moteur à rotor bobine à ces limites : vorace en énergie et fiabilité pas terrible. Et oui pour rappel : moteur à rotor bobine = balais et qui dit balais dit usure de ces derniers donc sav . En plus le rotor bobine chauffe et il est plus difficile de refroidir le rotor tournant au centre du moteur ,que le stator qui est à l extérieur et qui tourne pas lui .pour refroidir le rotor bobine il faut donc que liquide de refroidissement passe par l axe = étanchéité joint tournant encore un soucis de plus . Côté conso tous ceux qui ont acheté une perceuse à moteur brushless ( sans balais ) on pue constater le gros gain de conso et d utilisation sur une perceuse à batterie . Pour la voiture c est pareil .à quand une Renault avec un moteur induction ??
Il n’y a pas de balai au charbon dessus de mémoire
Ce manque de polyvalence est un très mauvais message pour la voiture électrique en général beaucoup par manque de connaissances généraliseront à l'ensemble des VE!
Je trouve délicat de dire c'est nul la conso.... Les tes de la chaîne ev dise super sur ville et national....et que peu de citadine elec sont pas très efficace sur autoroute ...
Une citadine qui consomme plus ou tout autant qu’un SUV oui c’est très mauvais
C’est pas du tout les mêmes chiffres que donne d’autre site spécialisé je pense que l’argus a fait péter le chauffage en mode sport a appuyer comme des brutes sur laccel
Si on peut plus mettre le chauffage 🤣🤣 peut-être même qu’ils ont mis les sièges chauffants 🤣🤣
On ne met pas le chauffage et on enlève les autres sieges😂
A ce prix là il vaut mieux prendre une thermique, au moins on ne se prend pas la tête avec les problèmes d'autonomie, avec ma stonic je fais le plein et c'est parti pour 800km et pour beaucoup moins cher et super équipé.
L’autonomie n’est pas un problème c’est l’efficience et la charge dans ce cas le coût de revient est imbattable faut s’y faire 👍🏼
De toute façon en électrique rien est mieux qu'un Tesla absolument rien
Mdr j'ai demandé un voiture par un air as sur roues, tant que Tesla ne fera pas un truc moins connecté je serais baps client,. d'ailleurs je ne fais boas confiance a l'auto pilot.
J' ai une Cupra Born et j' en suis enchanté. Y'a pas que Tesla dans la vie
Malheureusement pour les autres mais entièrement vrai
Le tout sans prendre en compte le temps d'attente aux chargeurs...
L'autonomie ne pourra arriver qu'à pied par la chine de toute façon 😅
la mod 3 propulsion a une autonomie de 430 kms , mais fait 200 kms sur autoroute , soit pas beaUcoup mieux que la R5 §
Je ne sais pas où tu as eu ces informations mais tout est faux. Autonomie puissance performance… tout est au dessus chez Tesla même la conso pour un véhicule plus grand plus lourd et 2 fois plus puissant 😅😅😅
Je suis pas d’accord avec ce que vous dites sur la plupart des choses
J’ai une Zoé 3 (le dernier modèle avec l’autonomie de 360 km) je peux faire largement des allers-retours comme je veux en Île-de-France de Marne-la-Vallée à Mantes-la-Jolie
L’aller retour sans recharger
Et même revenir
Surtout que sur la A13 il y a des endroits, il y a des descentes donc je suis à 130 km heures sans rien consommer. Et j’ai qu’une petite batterie. Le moteur est beaucoup moins puissant que cet R5. … donc je suis pas du tout convaincu de ce que vous dites avec les R5.
Parlant de la charge … cette nouvelle R5 se recharge en 30 minutes sur deux courant continu … moi avec ma Zoé au mieux, il me faut au moins trois heures…. Et dans une maison avec une simple prise de courant, c’est carrément 12 heures.
Donc honnêtement il y a beaucoup d’amélioration au niveau de l’autonomie et de la recharge de la batterie avec cette nouvelle Renault cinq je peux vous le dire
Oui c’est ce que j’ai dit c’est une voiture pour faire 300 à 400 km max a la ronde pas plus c’est pas fait pour descendre à fait 900 km a 35.000€ ce n’est pas assez polyvalent
Je vais en acheter une et mettre un vrai moteur THERMIQUE dedans et comme cela VROUMM VROUMM !!!
Lachaineev vient de publier son test (Ioniq 28 challenge) où toutes les voitures essayées sont comparées à la Ioniq 28 dans le même temps pour minimiser les erreurs. Les conclusions sont les mêmes : oubliez l'autoroute !
Oui il y aura pendant 7 ans malheureusement pas d’amélioration. Pour le prix ça manque de polyvalence
153 km lol Je garde mon Aygo 10.000 euros, même avec son tout petit réservoir de 35L elle fait 600 km.
Tesla ou pas moi je garde ma diesel.😉
😮...mince. Notre 500E fait plus que la Model3 de mon voisin. Je sais, j'ai testé...et encore, j'étais derrière lui sur autoroute à 130 au GPS. La seule fois où je suis allé chez ma fille à 340kms de chez moi, je charge 2x 30min. J'adore le néo rétro mais pas à ce point. Et oui, cette R5 est plutôt très chouette.
En roulant à 110 vous n'aurez probablement qu'une charge à faire
@@guillaume1864 j'aimerais être aussi serein que vous. Je l'ai fait à 98 de moyenne. Dunkerque, Lille, Mons, Fleurus, Namur par autoroute et direction Houffalize en altitude. Je vous assure qu'en 500E, c'est une expédition de 5heures avec 2charges ! Par contre en Tesla mod3, fingers in the nose ainsi qu'en Polestar2. En 1 seule charge de 11minutes et arrivée chez ma fille avec 30%. J'ai demandé à Renault même une location de 4jours avec 1 jour de prêt pour faire le test...ils ont rit. Jaune comme une iconic. J'ai dit que je n'étais pas influencer pour influencer ni moqueur, juste potentiellement client je suis. D'évidence, je garderai volontiers notre 500, une R5 pour remplacer mon break diesel mais je garde une autre voiture pour dautres déplacements sinon c'est 6000 de plus et Tesla.
@@Nemlaykaspa Ah oui je vous comprends, pour l'instant pour faire des trajets de 600+ il n'y a pas de concurrent sérieux à Tesla. Perso pour l'autoroute et les grands trajet j'ai fait le choix du GPL. Wait & see...
Achetez plutot une Dacia Sandero,c est moins chère et ça peut faire 600 km d autoroute d une traite à 140 kmh
C’est interdit 🚫
Surtout qu’à 140 elle est à combien 4.000 tours 😅😅
@@Yoann-en-VE 4000 trm c est rien du tout,avec ma Ford Escort de 1996 à 140 kmh je suis à 3500 trm et je fais 600 km d une traite , avec les VE impossible,sans compter le temps de recharge,ou est le progrès ?
Je n’ai pas de réponse pour toi, on vit pas dans le même monde je te comprends pas et tu ne me comprends alors t’es peut-être en France mais ça s’arrête reste avec ta Ford escort de 1996 qu’est-ce que tu veux que je te dise.
La R4 fera la même chose .
Logiquement, elle devrait faire pire puisqu’elle est plus long un peu plus lourde, et aussi un peu plus haute
Bravo, tout est dit
Vos chiffres présentés comme ça c est bien mais pourquoi vos collègues d autres chaînes n ont pas du tout les mêmes consommations sur leurs tests en conditions réelles ? Alors peut être qu ils appuient pas sur la pedale?
D accord sur un point pourquoi les nouveaux moteurs bobines developes mettent autant de temps à arriver. Renault prend trop son temps. Miser sur des moteurs moins polluants c est bien mais bon on voit bien que aujourd'hui ça ne paie pas puisque la démarche n est pas récompensée.
Et oui la voiture est un peu trop chère de quelques milliers d euros.
Mais bon c'est du made in France et la voiture plaît. On verra à l usage le retour des clients.
Les informations viennent de l’argus…
Pourquoi ne pas prendre les vrais chiffres ? ah oui ils sont sur la chaine EV et ta tesla est 22éme alors que la R5 est 16éme , pour info la model Y consomme 7,7 % en plus en conso réel.
Si la R5 est nul que dire de ta référence Y, alors que la model Y est trés bien, tes conclusions sont uniquement basées sur les essais de l'argus avec un protocole discutable.
La preuve que la conso est nulle tout comme la recharge 😘
Oui hors mis le look, c'est un désastre, en plus elle est limitée à 150 KM/H, dans les années 90 j'avais une R5 GT TURBO qui montait à 210, 220 KM/H , et je m'en privais pas sur les autoroutes allemandes, aujourd'hui, ils sortent de très belles caisses, mais le reste ne suit pas, et bonjour au changement de batterie dans dix ans, au prix de la batterie, tu n'auras qu'à acheter une nouvelle R5, ça te coutera aussi cher, c'est une cata ces voitures électriques. Le look okay pour la R5, mais le reste laisse tomber, on n'achète pas une voiture à ce prix là que pour le look
Beaucoup d’électrique montent à plus de 200 km/h le problème c’est la conso on est vite à 50 kwh du 100 km
Clairement une 'arnaque' cette R5.. le prix d'une voiture principale d'un foyer avec une autonomie ridicule et une habilité d'une voiture secondaire.. j'ai vu la vidéo de l'argus, très bien fait leur test! Sans parler de la version Alpine... qui est donnée aux environs de 370km WLTP.. avec un moteur qui donne envie de pousser les accélérations au péage etc ça va être cata sur autoroute pour le prix d'un model Y presque..
Je ne dirais pas une arnaque mais c’est trop cher et il fait s’enlever de la tête le bonus
Je préfère la R4, mais peu d'espoir concernant l'autonomie et le tarif.
Oui ça sent les 40.000 € en iconic
6:25 Leur conseil est mauvais La personne qui peut recharger son VE qu'une seule fois par semaine ne doit pas choisir une batterie NMC mais doit plutôt se diriger vers une batterie LFP.
Oui moi je la charge tous les 3 jours mais après ça dépend du nombre de kilomètre qu’on fait
Je n'aime pas l'intérieur ,trop grossier l'écran info divertissement manque de finesse.
L'Argus n'est pas la référence absolue il y a d'autres tests d'autonomie sérieux sur youtube et aucun n'a les mêmes résultats le seul essai probant c'est celui que je ferais en l'essayant et après je pourrais juger si ça convient à mes besoin
Voilà mon avis
Cdt
Ça tourne autour de 160/170 max dans les meilleurs des cas. Quand il fera 0 degrés et qu’il y aura du vent de face pour éviter de faire 26 kwh faudra rouler à 90 on ne peut pas dire que ça doit le progresser. Véhicule trop haut jantes en 18 pouces tout dans le style rien dans le sac
@Yoann-en-VE
Tout dépend de ton utilisation pour ma part vivant dans le sud les température descende rarement sous les 10 degres et mon utilisation du véhicule et urbaine ou extra urbaine avec très peu d'autoroute donc si j'ai une autonomie de 320 a 340 km réel ça couvre largement mes trajets., l'encombrement et. Aussi important quelle voiture de moins de 4 mètre fait mieux Donc pourquoi devrais-je acheter un véhicule couvrant 450 a 500 km qui plus est plus imposant et pas forcément moins cher.
J'ai également vu l'article de L'Argus mais généralement une augmentation de l'autonomie via de nouvelle batterie fait augmenter le prix du véhicule la plupart du temps..... Donc a voir la stratégie de renault
@ j’ai habité dans le var en bord de mer tu voulais dire 0 et pas 10. Toute la semaine prochaine le matin il fait 5, mais non tu es peut-être de Marseille
118 km/h de moyenne c'est rouler à 130 compteur
Heu non
Mettez une batterie de 50kwh dans une modele Y, et on verra si on peut faire de longs trajets avec...le reponse est connue d’avance.
Donc oui la R5 est d’abord une citadine, chic et chère.
Qui a dit le contraire ?
Il y a 6 kwh de différence avec une batterie LFP ne parlons du model Y c’est l’illumination pour Renault
Je suis d'accord
@@Yoann-en-VEil y a un biais dans ton raisonnement, tu penses que tout le monde rêve de rouler en tesla modele y, ce qui est faux.
Il y a un marché pour les citadines électriques, et la R5 est une bonne proposition quand on la compare à ses concurrentes. Et ce sera encore plus vrai avec les petits moteurs et petites batteries.
Le modele y n’est pas concurrent de la R5, ça ne sert à rien de répéter en boucle la même chose, à part satisfaire l’ego des possesseurs de Tesla, et faire du renault bashing, ça n’a pas d’intérêt.
@Florent-e8k hooo j’ai vexé le pro Renault 🤣🤣🤣
@Florent-e8k je n'a pas de tesla je les trouve trop simple en terme aménagement intérieur.ais clairement quand on voit la différence de prix et surtout de prestations vive tesla
Les chiffres de ventes d'ici un seront le juge de paix
Tous petits trajets
La MG4 rentre pas dans mon garage. Je pourrais garder ma Zoé mr Renault svp ? 🤣 Quel progrès 🤔🤔
Poutant elle est belle, ca va etre dur a la fin de mon LOA 😭
C’est absolument terrible , terrible … 😣 elle est belle mais avec les prix ça l’assasine
je ne vous dis pas l'hiver dans les bouchons😅
Les bouchons ce n’est pas un problème c’est là où ça consomme le moins
@@Yoann-en-VE j'espere ! merci
@@jhonnaud9792 j’avais fait une video avec la clim tout sur 1h c’est à peine 5% par contre une thermique ça consomme beaucoup j’étais entre8 litres et 10 en essence 1,6 110ch
Autonomie quelle déception
L'argus ça ne vaut rien. Ils conduisent comme des dingues. C'est une citadine et ils l'envoient sur autoroute ou en montagne.
J’ai plusieurs fois fait des trajets de 1.000 km en smart. L’électrique citadine est une contrainte à la polyvalence. Il faut le savoir beaucoup vont le regretter à plus de 30.000 km difficile de faire plus de 500 km lol et l’argus est une référence.
Beaucoup de pub pour une voiture qui n'a que le style pour elle.
Oui sans bonus ça serait marrant de voir combien de temps le prix reste tel quel
@@Yoann-en-VE vu l'autonomie dela 50kwh , j'ai peur que la 40kwh est des ventes quasi nul. Pour faire de la ville la dacia spring est suffisant.
Pas de CCS , 120 km sur autoroute c'est vraiment n'importe quoi à ce prix.
Il faut qu'il se bouge chez renault car les chinois sont déja la.
pour un usage quotidien de 120 km par jours c'est largement suffisant la Renault 5, pourquoi acheter une voiture de tres grandes autonomies pour faire 1 fois par an de l'autoroute ?, pour info pour aller en Norvege, je prefere prendre l'avion que de me taper 2000 km en voiture. Comparé une tesla " grande gabarie " à une citadine, c'est fort du café
L’avion y a rien de pire comme transport en CO2 quelle honte !
Donc prendre une VE pour sauver jojo l'ours blanc et prendre l'avion pour aller faire du tourisme.
C'est un peu comme faire un régime McDo pour faire plaisir à son cardiologue.
😂😂😂😂😂😂
Moi j´en ai rien à cirer de la bagnole à piles .Trop chère et trop peu ergonomique . Les françaises sont nian nian
Mais le nouveau modèle r5 est super réussi 🙂
une sacrée déception !! la renault 5 ne mérite pas le 10 sur 10 de Frandoid !
30000 balles pour "ça" !!!
30000 il t'en manque a ce prix tu n'as pas volant 😅