Une fois passé le côté waouh, il serait, à mon avis, très pertinent de revenir les pieds sur terre... Nous parlons d'un véhicule citadin, à l'autonomie très limitée et à un prix avoisinant les 40k€ !!!!
Toujours les mêmes denigreurs professionnels. Non la voiture n'est pas à 40000E mais à 30000E bonus déduit. Ensuite quand on déduit les économies d'énergie, pour 15000km/an = 1400e d'essence contre 260e d'électricité donc + de 1000e d''economie d'énergie par an multiplié par le nombre d'année. Le prix de la voiture n'a rien d'exceptionnel.
J'adore cette caisse! Tout bonnement magnifique! Mais définitivement, le prix, l'autonomie!! 150 bornes sur autoroute?? 300 en mixte?? Juste pas possible 😮🤔😵💫
300km en mixte? Tu dois mettre le pied dedans. Mes essais en roulant normalement mais sans traîner non plus donnaient de meilleures autonomies que ça. Ce sera à confirmer sur le moyen terme toutefois.
Mais qui parle de 150 km sur autoroute?!?!?! Et qui parle de 300 km en mixte ?!?!?! Ce n'est que des extrapolations totalement théoriques qui ne correspondent à rien, c'est affligeant...
Le souci dans ce que tu décris c'est pas le prix de la voiture, c'est le prix de l'automobile en général par rapport au coût de la vie. Un jeune, ça peut juste plus rien se payer à part un scooter et encore. Dans le segment, le prix est cohérent
@@Elegante. C'est aussi un problème d'analyse tout court, parce que le fait que les jeunes n'achètent pas du neuf ne date pas d'hier. Un cas d'école, c'est la Twingo 1 : Renault l'avait vendue en ciblant les jeunes, en optimisant les coûts de partout...ça a été acheté en masse en tant que second véhicule par des ménages plutôt bien installés financièrement (et ça a ensuite inondé l'occasion au profit des jeunes et populos).
Bravo renault pour avoir osé, au moins le style nous parle, un rappel de l'époque ou les voitures étaient reconnaissables sans avoir recours au logo pour les identifier. Je la trouve plutôt désirable, l'inflation générale des tarifs sera sûrement un frein au succès.
Le principe même d'un industriel frabricant est DE VENDRE. Et de vendre cher. Alors pourquoi ne pas surfer sur une image des années rétro qui nous parlent ? C'est quoi le produit une fois l'émerveillement retombé ? 300 brones pour 5h de charge, donc citadine pour 38000€. Et presque tout pigeon est content et en redemenderait. La marque au lozange se marre 😊
Le principe même d'un industriel frabricant est DE VENDRE. Et de vendre cher. Alors pourquoi ne pas surfer sur une image des années rétro qui nous parlent ? C'est quoi le produit une fois l'émerveillement retombé ? 300 brones pour 5h de charge, donc citadine pour 38000€. Et presque tout pigeon est content et en redemenderait. La marque au lozange se marre 😊
@@pistoniverse Les voitures agressives me soule de plus en plus, la plupart du temps le moteur sous le capot n'a rien de spécial. Par exemple la A110 de 2017, elle est douce dans le design rien d'agressif et pourtant elle respire la sportivité. Le coup des phares avec signature lumineuse qui fronce les sourcils avec le combo bouclier avant qui veut manger le bitume, pas pour moi 🤣
La R5 était une voiture populaire avec laquelle on pouvait rouler toute l'année et partir en vacances. Là on est clairement dans le jouet pour riches, sur gadgétisé pour masquer les limites d'un véhicule qui n'a tout simplement plus les capacités de ce qui s'appelait une voiture. C'est un peu comme un rasoir électrique qui ne marcherait un jour sur deux et ne traiterait qu'une joue à chaque utilisation.
Ah bon avec la R5 tu ne peux pas rouler toute l'année. Ah bon avec la R5 tu be peux pas partir en vacance. Quelle triste mentalité. Dénigrer pour dénigrer.
@ tu penses sérieusement que la plupart des foyers français ont entre 25 et 30k€ (prime déduite pour ceux qui y ont droit) pour se payer une bagnole ? Parfois j’ai peur de la déconnection de certains sur la vraie vie…
Qui a les moyens d'acheter 1200 balle d'essence par an, de changer les plaquettes de freins tous les 20k km, d'avoir un truc qui casse tous les 50k km. Il y a pas que le coût a l'achat qui compte
@@sylvaincompagnon6436 Nous sommes d'accord ! Je ne suis pas un de ces écolos qui se servent de l'écologie pour gagner des voix aux élections. Mon plus vieux véhicule a 29 ans, le plus récent en a 16. Je suis et n'ai pas besoin de paraître.
J'adore, je vois que tout le monde même en essayant de lui trouver des défauts à la banane. Rares sont les autos qui donnent la banane. J'ai même bien rigolé avec le gars qui lui mets 10 en design, et quant on lui demande pourquoi, la réponse "j'aime pôw renôw 🤣
@ pour celui qui roule 100 000 km par an pendant 5 ans, t’as raison c’est rentable versus une thermique. À l’inverse, ça reste une jolie bagnole mais nullement raisonnable versus une thermique d’occasion de standing supérieur
Parce que les constructeurs d'automobiles se moquent totalement des desideratas des clients automobilistes. *Qu'ils fassent des voitures garanties 400 000 Km !* à un prix très raisonnable . Ils en sont parfaitement capables .
Cette auto donne la patate : niveau style c’est un vrai plus pour l’automobile électrique Les gens se retournent sur elle Je l’ai conduite , c’est un régal C’est vrai que l’on se sent un peu engossé Mais on a le sourire lorsque l’on conduit cette auto Cela change de ces autos dont le style SUV électrifié est froid Vive la Renault 5 Merci MR DEluca et MR VIdal
Tout d'abord : des très belles fêtes de fin d'année à toute l'équipe POA et spectateurs UA-cam . Merci pour vos vidéos. Coup de cœur pour cette 5 ,surtout dans cette configuration, j'achète même avec ses petits defauts. ❤😊
Pourquoi est elle si chère ? Dans les Usines de Productions , ils remplacent le Personnel par des Robots donc le Prix doit être plus bas , je me trompe peut être ou bien c'est pour augmenter le Salaire des Cadres ? 15000 à 20000 euros , la j'achète
Merci Julien, pour les quelques chiffres qui fâchent (150 kms sur autoroute entre deux charges de 30 minutes). Je ne crois pas que vous ayez rappelé le prix de plus de 35000 euros avec les équipements modernes, pour une pure citadine. On a l'impression que les progrès par rapport à une Zoé sont limités sur le plan technique, et merci de l'avoir dit, Julien. Bonnes fêtes à vous. 😀
Merci pour cet essai et ces magnifiques images ! Effectivement le look est craquant, la tenue de route est excellente et la voiture est "made in France". Cependant je ne suis pas convaincu par la proposition : bien trop chère, bien trop petite à l'arrière et bien trop gourmande sur autoroute. Elle n'apporte pas grand chose de plus en matière d'efficience, d'autonomie ou de puissance de recharge par rapport à une e-208 sortie il y a cinq ans. Ca ne travaille pas très fort au niveau de l'ingénierie Renault... En roulant à 130 km/h l'hiver par grand froid il faudra s'arrêter toutes les heures et attendre 1/2 heure la recharge de 15 à 80%. Ca n'est vraiment pas une partie de plaisir et rouler en Clio hybride est largement mieux ! La R4 fera sans doute plus de ventes car il y a plus de place à l'intérieur. Je crois qu'il vaut mieux attendre encore un peu avant d'acheter une citadine Renault, le temps qu'il y ait des progrès au niveau de l'efficience des moteurs et de la technologie des batteries afin qu'elles soient moins lourdes, moins coûteuses et plus rapides à recharger. La remplaçante de la R5 ?
Bonjour , je pense que vous vous trompez sur l'utilisation de cette dernière. En effet c'est une voiture de ville , une citadine , pour quelqu'un qui recharge chez soi et qui n'a pas 200km à faire dans un aller-retour pour le travail. L'électrique a plein d'avantage en fonction des habitudes de chacun, cependant d'après vous propos il serait en effet plus judicieux d'aller sur de l'hybride ou thermique.
On résume: 35 k, pas de place, pas de confort, pas d'autonomie. Quel est le public en dehors de quelques flottes d'entreprise ? Les constructeurs s'eloignent de plus en plus des besoins reels des gens : un taille suffisamment compacte pour passer partout, un coffre assez spacieux pour partir a 4 ou 5, un confort correct sur l'autoroute, de la fiabilité, et le tout pour un cout contenu.
J'aime beaucoup l'inspiration rétro (si seulement Alfa pouvait faire la même chose). Tout a été inventé niveau design. Dès qu'une voiture sort, elle ressemble à une autre ou sombre dans le mauvais goût en voulant faire original. Autant s'inspirer des lignes réussies du passé.
Salut les amis je suis vendeur cher Ford depuis 18 ans. On est juste jaloux elle est très belle! Elle a les défauts de 80% des EV de cette taille. Merci pour votre vidéo POA Bonne année 2025. David le vendeur auto
17kw/h c'est énorme pour une voiture si petite. Le prix bon pas la peine dans parler. Ne pas oublier que l'ont est en France que les taxes sur l’électrique arrive a grand pas... (3000 milliards de dette hein) Que choisiront ils? la est la question.... taxe sur le consommation du véhicule ça c'est presque sur, sur le poids aussi.... Mais la tipp vous pensez sérieusement qu'ils vont s’asseoir dessus??? L’électricité va forcement prendre un grand coup, tellement hâte que le plein d'une r5 coûte le même prix que pour ma rs6...
De très nombreux pays se demandent comment remplacer la TICPE (TIPP moderne étendue aux Produits Energétiques d'où son nom), qui rapporte beaucoup. Doubler les impôts (IR, TVA, CSG, etc) ? Créer un nouvel impôt ? S'en passer [humour] ? Je consomme 3;98L/100 (208eHDi de 10 ans), le 'gain' avec l'électrique est donc plus réduit que vs un véhicule gourmand mais parfois la charge est chère, la taxer en plus rendra, une fois tous décarbonés, la charge ruineuse. En Allemagne, charger un VE est cher. En Italie les carburants ont toujours été (très) chers, quid du courant ? On sera obligés de ne pas quitter l'Hexagone, voire aller en Espagne.
Pour 36000€ on a une MG4 X Power de 435cv qui propose plus d'autonomie, le tarif de cette R5 est complétement disproportionné avec le pouvoir d'achat des français, c'est incompréhensible ☹
Moi je met un ZÉRO POINTÉ, car pour une voiture de jeune le prix est uniquement pour des vieux ayant finie de payer ses crédits!!! En plus renault fabrique des véhicules jetable durant 5 ans sans problèmes & encore, après c'est la cata!
Quel est le confort à l'arrière sur des petites routes de campagne ? En Tesla c'est un calvaire, ca saute en permanence. Il aurait été pertinent de mettre tous ce petit groupe 2 par 2 et leur demander leur avis. Merci pour cet essai POA ❤
On le voit à partir de 14:35, ils sont serrés comme des sardines, mal installés, c'est un calvaire. Il n'y a aucun confort dans ces conditions. Julien dit que "c'est normal car la voiture fait moins de 4m", c'est faux, ma Swift IV est plus petite que cette R5 et pourtant il y a un monde d'écart en terme d'habitabilité. Renault aurait dû rogner un peu sur le coffre afin d'offrir un minimum de décence aux passagers.
@@ShadowBanning-nj3lc La Sandero est toujours en vente. Et dans les faits , même en oubliant les contraintes spécifiques des électriques , C est une voiture plus polyvalentes ( espace a bord confort) que cette R5.
Merci pour cet éclairage. J'adore RENAULT. Cette R5 Luca de Meo est faite pour moi: petit, Laid et je ne prends jamais Lautoroute payante eLLe sera mienne en 120 bourrins fin 2025.
Parce que les constructeurs d'automobiles se moquent totalement des desideratas des clients automobilistes. *Qu'ils fassent des voitures garanties 400 000 Km !* à un prix très raisonnable . Ils en sont parfaitement capables .
35000€ c'est la version iconic, autant partir sur une A290 même GT pour la revente se sera plus facile, même si beaucoup de clients paye un loyer et ne sont plus propriétaire. Pour info le Scénic e-tech 170ch ev 60 est au même tarif 😮.
très juste, on peut s'attendre à une belle baisse de prix passé l'engouement initial avec peut -être une batterie LFP un peu plus dense en remplacement de la NMC 52kwh actuelle, elle sera alors très bien
La Fiat multipla faisait moins de 4m, et c'était énorme à l'intérieur. Bien sûr c'est pas comparable bien sûr, mais pourquoi l'abandon du concept monospace, tout était pratique ! Aujourd'hui le coffre du Scénic c'est juste un trou. Une R5 de 4m est petite à l'intérieur ??? Non ce n'est pas normal. Plus de place dans une twingo 1 plus petite
Sympa mais soyons honnête. Ressortir une icône est une façon d'assurer le buzz en jouant la carte de la facilité. Comme dit dit Julien, l'enveloppe est jolie mais techniquement, elle n'apporte rien. (Pour le moment) 15/20
Oui c'est comme avant dans une Super5 de 87, il n'y avait guerre plus de place, ni plus d'autonomie en soit avec son réservoir de 40L. Ce que je trouve regrettable, c'est qu'il suffit de monter le siège passager (il est réglable en hauteur), ensuite les pieds passent en dessous facilement
Je vais bientôt la récupérer, l'iconic noir étoilé, plus discret. Un seul regret j'ai abandonné le sticker de toit rouge, encore deux mois supplémentaires d'attente. 6 mois d'attente c'était déjà long. Ma première ve, j'ai sauté le pas car à 70 ans mon fils m'a dit que j'allais m'y adapter. Après ????!!! ils sont gentils nos enfants. Pour moi elle sera parfaite. Je ne suis pas difficile. Par contre comment jumeler mon google pixel au R- link je commence à gamberger.
J’en ai une depuis un mois et en plus de 40 ans de conduite sur différents véhicules ( y compris une 205 GTI) je crois bien que c’est la plus sympa que j’ai eu à conduire. Conçue et Fabriquée en France, jolie, pratique, secure et économique à l’usage je n’ai qu’un mot à dire comme Renaud : Fier !
19 днів тому+7
Voilà au moins un commentaire de quelqu'un qui sait de quoi il parle ! 😉
Tout a fait d'accord. On l'a aussi depuis 2 mois. La jaune comme dans l'essai. Et c'est clairement une réussite. Usage 100 % citadin. Voiture professionnelle de mon épouse. 4000 euros de bonus + 6000 euros de remboursement pour sa vieille 208 partie à la casse suite accident. Reste 360 euros par mois quelle passe en charge professionnelle et 100 % des recharges à la maison. Financièrement c'est un achat très raisonnable. Elle est ravie de son achat
Je suis comme vous propriétaire depuis un mois et j’ai tout de suite effectué un parcours de 2300 km en France. J’ai été très agréablement surpris par cette voiture. J’ai beaucoup apprécié l’aide à la conduite (j’ai 83 ans)
Ben la Super5 diesel commerciale etait ma 1ere voiture... bof (un vrai poumon, dont le moteur m'a claqué dans les pattes ou bout de 4/5 pasage de l'autoroute de Thiers. J'ai essayée celle ci en Jaune... magnifique, j'adore
J’essaie de comprendre la personne qui lui met la note de 10/20 pendant le reportage. Il dit qu’il n’aime pas le style alors qu’il roule en Hyundai… c’est vrai que les coréens font de très belles voitures…
Je pense qu'il y a un problème sur beaucoup de vidéos sur la R5... tout le monde parle de la version 35000 euros. Tout le monde se fait rabâcher ce prix, alors que c'est le prix de la haut de gamme avec quasi toutes options. C'est comme si je parlais des prix d'une BMW Série 1 avec le plus gros moteur et toutes les options à 67500€ et que je disais que la Série 1 coute 67500€. Aujourd'hui dans l'inconscient collectif c'est R5 = 34000€. Ben non, R5 ça commence à partir de 25990€, et on a pas la version encore en dessous...
Pour le style extérieur je mets 20/20 . Pour la recharge, à l'instar de toutes les françaises, c'est trop lent pour les voyages sur autoroute. J'attends les batteries solides pour acheter un VE . En attendant je garde mon full hybrid
Bah moi aussi je suis fier…la R5 en concurrente de la Mini dans ce cas je dis bravo…n’en déplaise à ceux qui roulaient en R5TL…vous c’est la Sandero maintenant et c’est très bien en plus. Fier que Renault ait le culot et crée peut etre la vraie auto qui donne envie de passer à l électrique
Merci. Je l'ai vu plusieurs fois dans des halls Renault. Elle est bien dessinée pour une voiture à pile. Ses proportions sont agréables à l'oeil. Mais ce qui m'a surpris, c'est sa taille. Elle est beaucoup plus imposante que la "vieille" thermique. Je fais 1.82 et je suis parfaitement à l'aise à l'intérieur. Quant au prix, il n'y pas de secret : salaires, charges sociales et achats de sous traitance. Faut même pas comparer à ce qui vient de Chine. Mais elle restera inaccessible économiquement parlant, pour moi.
Ouai...je me suis assis au volant en présentation officielle, j'y suis resté 15 secondes. Quand on ma parler prix et autonomie, j'ai quitté la présentation.
Grosse frustration en vue ! Cette R5 est très attirante mais sans motorisation thermique, beaucoup ne passeront pas à l'achat. Victoire pour la Swift hybride ?
C'est dingue cette obsession de vouloir une version thermique sur une auto qui a une plateforme électrique spécifique. Si vous voulez une thermique ou hybride, il y a la Clio fabriquée en Turquie pour cela !!!!
@@LionHeart567 je suis un peu de votre avis ayant celle de 2020 et la préférant mais ils l'ont quand même modernisée lui mettant un coup de vieux et cela depend beaucoup aussi de la couleur. cette swift serait la voiture idéale à éléctrifiée, la R5 est dans un registre différent ne pouvant pas trop repondre aux meêm usage, dommage on y est pas encore à l'auto electrique parfaite pour les petits besoin du quotidien...
@@Jose.Ramos.BourgogneVE c'est vrai que renault est monté en gamme ces dernieres années mais pour autant ce n'est peut être pas non plus comparable à mini/bmw non plus... donc pourquoi pas suzuki, même si ils sont plutot comparé à dacia en général tout en étant pas du tout le low cost En fiabilité non plus mini ne peut pas être comparé a suzuki, boutade...
Elle est top. Fier comme Renaud de cette nouvelle Renault. Les constructeurs français ont du talent. Celui de nous faire rêver avec ce revival de la R5. Une icône française. On l’achètera pour ça. Je pourrai craquer. Je vais attendre la phase 2 sur les conseils de Julien. Ceux qui critiquent le prix me surprennent : plus personne ne paie sa voiture cash. Une voiture neuve ça se loue, surtout les électriques. Donc ce qui compte c’est le loyer pas le prix d’achat. Et en cherchant bien on trouve des loyers intéressants.
160 bornes sur autoroute et il faut déjà penser à recharger. Il va encore falloir tenir compte de la distance avec la prochaine borne de recharge, ce qui va augmenter le stress de se retrouver en rade. Y a quand même un sacré souci d'autonomie non?
@@leducboulay2424normalement on divise par 2 sur autoroute. De toute façon 200km c'est trop peu. Mais en même temps ce n'est pas la destination de ce véhicule. Le problème c'est qu'à 35k la voiture secondaire pour la ville , tout le monde ne peut pas se le permettre.
Et comme vous ne pouvez pas arriver à la borne de recharge avec 0 kms, ben vous allez anticiper et arriver à la borne quand il vous reste ~ 50 kms ; il vous faudra donc vous arrêter tous les 100 kms de trajets, soit environ toutes les heures !!!!!
@@yvonsonnic6844 Sur autoroute dans le cas d'une charge initiale à 80% à 130km/h, il faudra s'arrêter au bout de 160km et il restera encore 10% de batterie. Si la charge initiale est de 100% , il faudra s'arrêter au bout de 216 km et il vous restera 10% de batterie. Voilà c'est la réalité des choses dans les conditions de T° de cet essai. (c'est plus en été et moins en hiver)
J’ai eu 3 Mini (2004-2010-2018) et j’en étais un grand fan. Aujourd’hui, la nouvelle Mini me laisse dubitatif, alors que cette Renault me fait de l’œil ! J’ai été la voir aux présentations en concessions, et Mini doit faire attention. Il lui manque juste ce petit côté chic que Mini a. Pour le reste OMG quel belle proposition 😊 Je la préfère à Mini…
Les personnes qui se plaignent du prix n’ont pas regardé ni les concurrentes électriques ni le prix des voitures neuves thermiques. Et les gens achètent de l’occasion
@@parisvendome8385 BYD, le constructeur le plus grand sur le marché chinois en terme de ve à annoncé qu'il vont faire une voiture hydbride avec un nouveau moteur thermique. VW aussi a annoncé un nouveau moteur thermique pour 2026. En plus, le plus grand partie dans le parlement européene à mis sur le table de prolonger la date de ventes de voitures avec moteur thermique. Le thermique à encore des belles années à venir.
Une fois que l’effet nouveauté sera passé, c’est la ou l’on verra si c’est un succes…ou pas….attention de ne pas avoir le syndrome de la 500… Comme pour la Honda E, dommage qu’elle ne soit pas dispo en hybride ! Je ne suis pas un anti electrique, juste un bagnolard réaliste vu le prix…et meme si c’est en loyers :)
Je lui trouve beaucoup de qualité à cette charmante R5 mais à mon sens il manquerait deux motorisations thermiques dans la gamme 150ch et 200ch. Et surtout une grosse baisse de prix car 35 000 € pour ça la par contre ça passe pas, alors oui il y a le bonus mais c'est pas énorme donc elle est encore trop chères.
Vous répondez sarcastiquement ahah très drôle, mais vos commentaires ne sont nullement utiles. Si votre truc c'est de mettre 35000 pour une voiture dans ce genre grand bien vous fasse mais quand vous savez combien ça leur revient à chaque vente vous comprenez qu'ils pourraient la mettre à des prix plus décent 15 ou 20 000 me paraît mieux.
@@AlexisTabacco il y a une version à 25k€. La stratégie de De Meo est claire, une montée en gamme pour augmenter les marges sur chaque véhicules vendu pour redevenir un groupe qui gagne de l’argent. Depuis 3 ans tout le monde râle sur les prix de Renault, mais le groupe ne s’est jamais porté aussi bien. Donc dommage vous n’êtes plus la cible de Renault. C’est tout ce qu’on peut dire. Vous pouvez prendre du Citroën ou du dacia.
@Letinono ahah non je ne suis pas française, j'ai une mercedes et je ne compte pas repasser chez les française car au même prix les allemandes s'en sortent beaucoup mieux mais la c'est un autre sujet, et je n'achète uniquement d’occasion car acheter une voiture 60000 sortir de la concession et perdre 10 ou 15 dessus c'est pas pour moi je le laisse aux autres qui préfèrent perdre leur argent.
J'aime beaucoup le design et ce côté "bombinette". Ca cartonnera surement dans les petits quartiers chics en seconde voiture en LDD ou LOA. Mais en effet le prix et l'autonomie reste un sacré frein pour une clientèle moins aisée. A voir si Renault réalisera des bons volumes de vente... Au moins maintenant le consommateur a le choix. Soit une R5 chic, jolie, sympa mais chère ou une C3 plus bas de gamme et moins m'as-tu-vu mais beaucoup moins chère et qui va à l'essentiel pour les trajets du quotidien. L'avenir dira qui a eu raison.
Renaud a bien résumé le concept : une mini à la française donc le prix est cohérent Ne plus se faire d’illusions : la voiture neuve est largement redevenue un produit haut de gamme voire de luxe Renault monte en gamme laissant l’entrée de gamme à Dacia
Enfin une voiture sans bougies, courroie de distribution, vanne EGR et autre FAP pas besoin de faire de vidange et de puer des mains lorsque l'on fait le plein.... Belle auto avec ses défauts et qualités comme toutes les autres
Quel dommage j'aimais bien cette odeur d'essence d'huile de graisse , de moteur qui vibre , du levier de vitesse qui branle et des couinement a chaque dos d'ânes , aujourd'hui c'est lisse insipide , avant c'était vivant !
Cette bagnole me renvoie immédiatement vers la R5 TL apathique sur laquelle j'ai passé mon permis en 1979... Il y a donc près de 46 ans de cela donc... Un demi siècle p...tain, tout fout le camp ! Alors bien sûr cette neo-rétro joue à fond sur la fibre nostalgique, comme va le faire sa petite sœur R4 prochainement. Aboutissement de la Renaulution chère à Luca Di Méo. S'ils sont dans une meilleure passe que Stellantis qui est en train de se perdre entre toutes ses marques, ses mauvais moteurs (Puretec), je crains que toute cette débauche d'énergie ne fasse pas le poids fasse à l'armada chinoise qui débarque... Leur reste un réseau bien maillé ici en France, mais jusqu'à quand ? Joyeuses fêtes de fin d'année à toute l'équipe POA !
j'imagine le gars qui par pour Nice en période estivale ... aller 6 fois à la station de recharge ... pas possible ... en occaz à 10000 euros pour la ville pourquoi pas ...
@ ok. Mais là on parle derrière d’une marque française qui génère beaucoup d’emplois directs et indirects sur notre territoire, donc s’ils se plantent ça va faire mal…tu as vu ce qui se passe chez VW en Allemagne?
Le satellite sous volant il n'y a pas plus ergonomique ! Tu tournes le volant et les boutons sont au même endroit, en + c'est caché derrière le volant ! En + d'être un clin d'oeil à son appartenance Renault !
Tout à fait... je n'ai jamais compris ce dénigrement continu... toujours le comparer à la R25 alors qu'il a quand même évolué... en réalité c'est hyper pratique... pour le peu que l'on s'en sert en plus...
@@arnaudarnod1653 Je ne vois pas en quoi sur le volant c'est plus pratique, juste une habitude sans doute... encore une fois pour le peu que l'on s'en sert. Moi c'est le plus souvent pour le volume ou changer les plages de musique mais je peux aussi basculer de la radio à l’usb sans passer par l'écran et en gardant les main sur le volant.
Quand on fait partie des acheteurs qui se sont décidés sur les premiers exemplaires d'un modèle ouais on ne dispose pas de toutes les options qui vont êtres dispos sur ce véhicule. Moi ça m'est arrivé mais c'était pas grave car ça concernait un accoudoir central rabattable à l'arrière et un mode "éco" ne contrastant que peu avec le mode "normal". Toujours cool poa, bonne année.
J'ai acheté en décembre la Citroën EC3 YOU 19300 € Bonus déduit aucun bug ! Un confort royal ! Simplicité d'utilisation ! Elle va faire un carton c'est la première vrai voiture électrique populaire européen
@nagerobor2leau699 Le principal c'est que vous soyez satisfait de votre achat et au passage vous faites un peu de pub pour la eC3 et Citroën vous en remercie
@yvonsonnic6844 les bugs c'était au début et c'est réglé avec un rappel sous garantie pour la mienne et celle livret à partir d'octobre aucun problème que du bonheur 😉
Quand tu vois les scandales des TCE chez Renault, Puretech chez Peugeot et TSI chez le groupe VAG, un moteur qui crame à 6 ans c’est un moteur qui a bien vécu 😂
Bonjour, merci. Tressautement rédhibitoire pour moi. Je l'ai essayé à sa sortie et suis parti sur de petites routes. Grosse déception, et j'ai passé mon tour... Esthétique flatteuse.
La première voiture qui fait rager de pas avoir de version thermique et qui donne envie en électrique. J'attends de voir, j'ai pas les moyens de l'acheter de neuve de toute façon (comme beaucoup de monde je pense). Mais si ça tient dans le temps et qu'il n'y a pas de problèmes de batterie (ou que c'est changeable pour pas trop cher), pourquoi pas d'ici 5 ou 10 ans d'occaz.
N'oubliez pas cher(e)s bagnolard(e)s : En ingénierie, tout est affaire de compromis, et l'ingénierie automobile n'y fait pas exception. Le thermique a ses avantages et inconvénients, l'électrique aussi, le type de châssis pour poser nos fesses et nos objets dedans aussi, etc. Le fait est qu'elle fonctionne commercialement parlant. J'adore son extérieur depuis la révélation de son concept jusqu'à son modèle de série, mais l'intérieur me plaît moins, l'esthétique néo-rétro ne me plaît pas, l'énorme écran en tableau de bord, meh. Les caractéristiques techniques en font une voiture relativement similaire à une Zoé, qu'on peut trouver en occasion pour ~15k€ au prix d'un State of Health ayant perdu 4-5%, ce qui la rend encore largement utilisable pour de nombreuses années...Donc elle ne trouvera pas immédiatement l'entièreté de son public, on va dire. Y'a un peu cette impression de "première voiture utilisant une toute nouvelle plateforme", où les coûts ne sont pas encore bien optimisés, où il y aura des défauts de jeunesse à corriger... Point autonomie : Avec du 50kWh, sur un gabarit similaire (Zoé...), l'autonomie est amplement suffisante pour du daily (couple instantané, perfos très correctes, très bon confort de conduite), et peut tenir des trajets moyenne distance d'une traite (dans ce que j'ai pu faire, Paris-Normandie, Paris-Orléans-Paris...), les trajets plus longs devenant évidemment le facteur limitant (c'est à ce moment là le pic de charge max qui va faire foi dans la capacité à utiliser le véhicule sur ce genre de trajets), donc ça dépendra de la fréquence à laquelle vous vous embarquez dans ce genre de trajets et si vous tapez beaucoup d'autoroute (qui est le point noir de ce genre de véhicule : Ca peut taper aisément 20kWh/100km sur du 110-130kph, alors qu'une utilisation sur des routes à 30-90kph se rapproche plutôt des 13kWh/100km !). Ce sera probablement un modèle véritablement culte par le biais du marché de l'occasion au fil des années.
C'est clair elle n'est pas pour tout le monde, je vais surement passer pour quelqu'un de dépassé mais le full écrans de partout ce n'est pas pour moi ( en terme de sécurité, fiabilité )
Mais l'association qui charge des crash test je sais plus comment elle s'appelle va justement déclasser les véhicules qui ont trop d'écran parce que ça manque de bouton et ça distrait le conducteur. En gros c'est dangereux. Edit :Euro NCAP je crois
Entre "dépassés", je partage cette opinion, la surenchère d'équipements et d'aides à la conduite discutables, elle gagnerait a plus de simplicité cette "petite" voiture. Mais j'entends déjà l'argument de " c'est ce que veulent les clients" , ce dont je doute .
@@LionHeart567 Ils en ont mis du temps mais pour moi dés le départ c'est quelque chose qui me parait évident ce minimum de chauffage/climatisation ou il faut aller sur un écran ( en trouvant dans quel menu, faire de multiples manipulations ) c'est une aberration et fait beaucoup trop quitter les yeux de la route
@@romaindls4801en fait certaines fonctions nécessitent obligatoirement des boutons physiques... Ça viendra avec le temps. Chez BMW les tous premiers iDrive GPS n'avait aucun bouton il fallait fouiller dans les menus. C'était pénible. Au fur et à mesure ils ont rajouté quelques boutons physiques qui servent de raccourci... Aujourd'hui on a le même problème mais sur l'ensemble du véhicule c'est-à-dire qu'on a supprimé tous les boutons physiques pour faire des économies,. Sauf que d'un point de vue sécurité c'est pas génial. Et c'est très bien que Euro NCAP dégrade la note de ce genre de véhicule, ça fera réagir les constructeurs. Mais il va falloir compter 5 ans pour retrouver quelques boutons...
Je n'ai que 24 ans, plutôt connecté, habitué des écrans, mais dans les voitures, j'ai du mal aussi... Il faut savoir faire la part des choses : la technologie au service du conducteur, oui, mais pas du divertissement/gadget où il faut naviguer dans les menus quand on conduit... C'est pénible et dangereux!
C’est une citadine. Qui traverse la France dans aussi petite voiture ? Idéale pour le quotidien, en complément d’une autre plus grande et meilleure autonomie pour voyager.
C'est drôle ! Vous trouvez qu'elle tressaute "tout le temps" alors que Nico, "le vendeur automobiles", la trouve très confortable. Vous n'aviez pas une surpression des pneumatiques ?
J ai appris à conduire sur une Renault 5 c s’était il y a 47 ans quel retour en arrière sur le plan esthétique 😮 Bizarre après la mini la Fiat 500 la new beatle. Je ne sais quoi en penser😊 c est pour le fan d antiquaire 😮
Les changements de mode n influent en rien la tenue de route de cette auto vu qu' elle n' est pas équipée d' amortisseurs pilotés....( juste la direction moins assistée et la commande d'accélérateur plus réactive).Dommage l'intérieur jaune obligatoire sur la version iconique...et pas d' hybride ....( l'auto plaît, mais les gens ne veulent/peuvent pas tous passer à l'electrique).
Une fois passé le côté waouh, il serait, à mon avis, très pertinent de revenir les pieds sur terre... Nous parlons d'un véhicule citadin, à l'autonomie très limitée et à un prix avoisinant les 40k€ !!!!
Tout à fait, la cible est totalement ratée. Outre les défauts (sautillages, places arrières, ...), elle coûte la peau des fesses ...
plus près de 30k€ que de 4Ok€.
Ah ouais…. Quand même 😮!
Vous faites 400km tous les jours whaou. Il ne vous faut pas une citadine c’est sûr
Toujours les mêmes denigreurs professionnels.
Non la voiture n'est pas à 40000E mais à 30000E bonus déduit.
Ensuite quand on déduit les économies d'énergie, pour 15000km/an = 1400e d'essence contre 260e d'électricité donc + de 1000e d''economie d'énergie par an multiplié par le nombre d'année. Le prix de la voiture n'a rien d'exceptionnel.
J'adore cette caisse! Tout bonnement magnifique! Mais définitivement, le prix, l'autonomie!! 150 bornes sur autoroute?? 300 en mixte?? Juste pas possible 😮🤔😵💫
Les gens sont déconnecté de la vraie kiffance, moi kia Sportage phase 2 automatique il la mange sur tout les aspects
@@DamnLocal-iq9jo Qu'est ce que tu viens comparer une citadine à un SUV? C'est toi qui est déconnecté.
300km en mixte? Tu dois mettre le pied dedans. Mes essais en roulant normalement mais sans traîner non plus donnaient de meilleures autonomies que ça. Ce sera à confirmer sur le moyen terme toutefois.
@@ladislas8053 Un SUV à essence surtout, et si tout va bien encore un SUV au diesel avec le filtre à particules fichu...
Mais qui parle de 150 km sur autoroute?!?!?! Et qui parle de 300 km en mixte ?!?!?! Ce n'est que des extrapolations totalement théoriques qui ne correspondent à rien, c'est affligeant...
On n'est loin de la voiture populaire des années 70 / 80 que les jeunes pouvais ce payé , les prix pour ce petit véhicule sont indécent !!!!
Comme toutes les voitures de maintenant
Tout à fait
Le souci dans ce que tu décris c'est pas le prix de la voiture, c'est le prix de l'automobile en général par rapport au coût de la vie. Un jeune, ça peut juste plus rien se payer à part un scooter et encore. Dans le segment, le prix est cohérent
@@Elegante. C'est aussi un problème d'analyse tout court, parce que le fait que les jeunes n'achètent pas du neuf ne date pas d'hier. Un cas d'école, c'est la Twingo 1 : Renault l'avait vendue en ciblant les jeunes, en optimisant les coûts de partout...ça a été acheté en masse en tant que second véhicule par des ménages plutôt bien installés financièrement (et ça a ensuite inondé l'occasion au profit des jeunes et populos).
Bravo renault pour avoir osé, au moins le style nous parle, un rappel de l'époque ou les voitures étaient reconnaissables sans avoir recours au logo pour les identifier. Je la trouve plutôt désirable, l'inflation générale des tarifs sera sûrement un frein au succès.
Le principe même d'un industriel frabricant est DE VENDRE. Et de vendre cher. Alors pourquoi ne pas surfer sur une image des années rétro qui nous parlent ? C'est quoi le produit une fois l'émerveillement retombé ? 300 brones pour 5h de charge, donc citadine pour 38000€. Et presque tout pigeon est content et en redemenderait. La marque au lozange se marre 😊
Le principe même d'un industriel frabricant est DE VENDRE. Et de vendre cher. Alors pourquoi ne pas surfer sur une image des années rétro qui nous parlent ? C'est quoi le produit une fois l'émerveillement retombé ? 300 brones pour 5h de charge, donc citadine pour 38000€. Et presque tout pigeon est content et en redemenderait. La marque au lozange se marre 😊
Petit correctif autonomie 150 à 180 kms à pleine charge. C cher.
Je m'attendais pas à des notes aussi rudes sur le design, je lui mets un bon 17 sans forcer. Très belle auto.
Garde de la marge pour l’Alpine 😉
@pistoniverse je la trouve honnêtement pas spécialement plus belle, plus agressive oui
@ les goûts et les couleurs 😉
@@pistoniverse Les voitures agressives me soule de plus en plus, la plupart du temps le moteur sous le capot n'a rien de spécial.
Par exemple la A110 de 2017, elle est douce dans le design rien d'agressif et pourtant elle respire la sportivité.
Le coup des phares avec signature lumineuse qui fronce les sourcils avec le combo bouclier avant qui veut manger le bitume, pas pour moi 🤣
Moi aussi !
La R5 était une voiture populaire avec laquelle on pouvait rouler toute l'année et partir en vacances. Là on est clairement dans le jouet pour riches, sur gadgétisé pour masquer les limites d'un véhicule qui n'a tout simplement plus les capacités de ce qui s'appelait une voiture. C'est un peu comme un rasoir électrique qui ne marcherait un jour sur deux et ne traiterait qu'une joue à chaque utilisation.
Ah bon avec la R5 tu ne peux pas rouler toute l'année.
Ah bon avec la R5 tu be peux pas partir en vacance.
Quelle triste mentalité. Dénigrer pour dénigrer.
@ tu penses sérieusement que la plupart des foyers français ont entre 25 et 30k€ (prime déduite pour ceux qui y ont droit) pour se payer une bagnole ? Parfois j’ai peur de la déconnection de certains sur la vraie vie…
@@MrPedro9128 Si si tu pars en vacances : près de chez toi 🤣
@@FabienLimoud Je ne suis pas certain que vous ayez bien lu mon commentaire. La R5 "historique" était une voiture populaire, pas la R5 "électrique".
@@MrPedro9128 Tu as une vie? tu penses arriver à convaincre? sans bonus, ce serait deja réglé!!
Merci POA pour cette belle année et bonnes fêtes à vous tous 🥂🥂
Et vive ceux qui n'auront pas les moyens de l'acheter !
Qui a les moyens d'acheter 1200 balle d'essence par an, de changer les plaquettes de freins tous les 20k km, d'avoir un truc qui casse tous les 50k km. Il y a pas que le coût a l'achat qui compte
@@benoitestrade4527 Les Pauvres roulent avec des occasions thermiques et réparent eux-mêmes ou au black !
Oui les vrais écologistes : ceux qui utilisent les voitures simples légères anciennes et déjà produites
@@sylvaincompagnon6436 Nous sommes d'accord ! Je ne suis pas un de ces écolos qui se servent de l'écologie pour gagner des voix aux élections. Mon plus vieux véhicule a 29 ans, le plus récent en a 16. Je suis et n'ai pas besoin de paraître.
@sylvaincompagnon6436 pas forcément.. ceux qui utilisent pas de voiture surtout
on est pas anti electrique le problème le prix deux ,trois options on est a 37000€ pour une citadine , tchao
J'adore, je vois que tout le monde même en essayant de lui trouver des défauts à la banane. Rares sont les autos qui donnent la banane. J'ai même bien rigolé avec le gars qui lui mets 10 en design, et quant on lui demande pourquoi, la réponse "j'aime pôw renôw 🤣
Très réussie ! On croirait voir un prototype s'étant frayé un chemin jusqu'à la production.
L’éléphant au milieu du salon que vous n’avez pas abordé, c’est le prix.. qui est délirant pour si peu de qualité perçue.
Apprends à compter après tu verras que ce n'est pas chère.
@ pour celui qui roule 100 000 km par an pendant 5 ans, t’as raison c’est rentable versus une thermique. À l’inverse, ça reste une jolie bagnole mais nullement raisonnable versus une thermique d’occasion de standing supérieur
@ d’accord, mais avant, tu vas apprendre à écrire s’il te plaît.
@@nietzschebuchannon584
Une phrase commence par une majuscule, tu ne connais pas l'histoire de la paille et de la poutre visiblement.
Parce que les constructeurs d'automobiles se moquent totalement des desideratas des clients automobilistes. *Qu'ils fassent des voitures garanties 400 000 Km !* à un prix très raisonnable . Ils en sont parfaitement capables .
Cette auto donne la patate : niveau style c’est un vrai plus pour l’automobile électrique
Les gens se retournent sur elle
Je l’ai conduite , c’est un régal
C’est vrai que l’on se sent un peu engossé
Mais on a le sourire lorsque l’on conduit cette auto
Cela change de ces autos dont le style SUV électrifié est froid
Vive la Renault 5
Merci MR DEluca et MR VIdal
Tout d'abord : des très belles fêtes de fin d'année à toute l'équipe POA et spectateurs UA-cam . Merci pour vos vidéos. Coup de cœur pour cette 5 ,surtout dans cette configuration, j'achète même avec ses petits defauts. ❤😊
Pourquoi est elle si chère ? Dans les Usines de Productions , ils remplacent le Personnel par des Robots donc le Prix doit être plus bas , je me trompe peut être ou bien c'est pour augmenter le Salaire des Cadres ? 15000 à 20000 euros , la j'achète
Merci Julien, pour les quelques chiffres qui fâchent (150 kms sur autoroute entre deux charges de 30 minutes). Je ne crois pas que vous ayez rappelé le prix de plus de 35000 euros avec les équipements modernes, pour une pure citadine. On a l'impression que les progrès par rapport à une Zoé sont limités sur le plan technique, et merci de l'avoir dit, Julien. Bonnes fêtes à vous. 😀
Merci pour cet essai et ces magnifiques images !
Effectivement le look est craquant, la tenue de route est excellente et la voiture est "made in France".
Cependant je ne suis pas convaincu par la proposition : bien trop chère, bien trop petite à l'arrière et bien trop gourmande sur autoroute.
Elle n'apporte pas grand chose de plus en matière d'efficience, d'autonomie ou de puissance de recharge par rapport à une e-208 sortie il y a cinq ans. Ca ne travaille pas très fort au niveau de l'ingénierie Renault...
En roulant à 130 km/h l'hiver par grand froid il faudra s'arrêter toutes les heures et attendre 1/2 heure la recharge de 15 à 80%.
Ca n'est vraiment pas une partie de plaisir et rouler en Clio hybride est largement mieux !
La R4 fera sans doute plus de ventes car il y a plus de place à l'intérieur.
Je crois qu'il vaut mieux attendre encore un peu avant d'acheter une citadine Renault, le temps qu'il y ait des progrès au niveau de l'efficience des moteurs et de la technologie des batteries afin qu'elles soient moins lourdes, moins coûteuses et plus rapides à recharger. La remplaçante de la R5 ?
Bonjour , je pense que vous vous trompez sur l'utilisation de cette dernière. En effet c'est une voiture de ville , une citadine , pour quelqu'un qui recharge chez soi et qui n'a pas 200km à faire dans un aller-retour pour le travail.
L'électrique a plein d'avantage en fonction des habitudes de chacun, cependant d'après vous propos il serait en effet plus judicieux d'aller sur de l'hybride ou thermique.
On résume: 35 k, pas de place, pas de confort, pas d'autonomie. Quel est le public en dehors de quelques flottes d'entreprise ? Les constructeurs s'eloignent de plus en plus des besoins reels des gens : un taille suffisamment compacte pour passer partout, un coffre assez spacieux pour partir a 4 ou 5, un confort correct sur l'autoroute, de la fiabilité, et le tout pour un cout contenu.
On a pas besoin de Suv non plus... Pourtant ça pullule façon cafards...
J'aime beaucoup l'inspiration rétro (si seulement Alfa pouvait faire la même chose). Tout a été inventé niveau design. Dès qu'une voiture sort, elle ressemble à une autre ou sombre dans le mauvais goût en voulant faire original. Autant s'inspirer des lignes réussies du passé.
Salut les amis je suis vendeur cher Ford depuis 18 ans. On est juste jaloux elle est très belle! Elle a les défauts de 80% des EV de cette taille. Merci pour votre vidéo POA Bonne année 2025. David le vendeur auto
D'ailleurs ils foutent quoi Ford, y a plus rien qui sort chez eux . Le puma était pas mal. Faut sortir une petite mustang
Bonne année à tous 🎉
Elle a une sacrée bouille je l' adore. Pour moi la Voiture de l' Année 2024🤩🎁🌲🎅
17kw/h c'est énorme pour une voiture si petite.
Le prix bon pas la peine dans parler.
Ne pas oublier que l'ont est en France que les taxes sur l’électrique arrive a grand pas... (3000 milliards de dette hein)
Que choisiront ils? la est la question....
taxe sur le consommation du véhicule ça c'est presque sur, sur le poids aussi....
Mais la tipp vous pensez sérieusement qu'ils vont s’asseoir dessus???
L’électricité va forcement prendre un grand coup, tellement hâte que le plein d'une r5 coûte le même prix que pour ma rs6...
C'est clair ! si le thermique est interdit, qui devra compenser les taxes pétrolières perdues ?
De très nombreux pays se demandent comment remplacer la TICPE (TIPP moderne étendue aux Produits Energétiques d'où son nom), qui rapporte beaucoup. Doubler les impôts (IR, TVA, CSG, etc) ? Créer un nouvel impôt ? S'en passer [humour] ?
Je consomme 3;98L/100 (208eHDi de 10 ans), le 'gain' avec l'électrique est donc plus réduit que vs un véhicule gourmand mais parfois la charge est chère, la taxer en plus rendra, une fois tous décarbonés, la charge ruineuse. En Allemagne, charger un VE est cher. En Italie les carburants ont toujours été (très) chers, quid du courant ? On sera obligés de ne pas quitter l'Hexagone, voire aller en Espagne.
Bonne fête à vous aussi POA ❤
Pour 36000€ on a une MG4 X Power de 435cv qui propose plus d'autonomie, le tarif de cette R5 est complétement disproportionné avec le pouvoir d'achat des français, c'est incompréhensible ☹
Bonne année POA et merci pour cette année 2024 :)
Moi je met un ZÉRO POINTÉ,
car pour une voiture de jeune le prix est uniquement pour des vieux ayant finie de payer ses crédits!!!
En plus renault fabrique des véhicules jetable durant 5 ans sans problèmes & encore, après c'est la cata!
Quel est le confort à l'arrière sur des petites routes de campagne ? En Tesla c'est un calvaire, ca saute en permanence. Il aurait été pertinent de mettre tous ce petit groupe 2 par 2 et leur demander leur avis. Merci pour cet essai POA ❤
On le voit à partir de 14:35, ils sont serrés comme des sardines, mal installés, c'est un calvaire. Il n'y a aucun confort dans ces conditions. Julien dit que "c'est normal car la voiture fait moins de 4m", c'est faux, ma Swift IV est plus petite que cette R5 et pourtant il y a un monde d'écart en terme d'habitabilité. Renault aurait dû rogner un peu sur le coffre afin d'offrir un minimum de décence aux passagers.
En quelle tesla ?
Modèle 3 première génération @@RENAULTOlivier
Wouahou !! A quand un modèle thermique et abordable ?? Pour les vrais gens.. 🤗
@@ShadowBanning-nj3lc La Sandero est toujours en vente. Et dans les faits , même en oubliant les contraintes spécifiques des électriques , C est une voiture plus polyvalentes ( espace a bord confort) que cette R5.
Pour la première fois depuis longtemps Renault me fait rêver et ma convaincu pour une électrique, en espérant une baisse du prix dans l'avenir
Merci pour cet éclairage. J'adore RENAULT. Cette R5 Luca de Meo est faite pour moi: petit, Laid et je ne prends jamais Lautoroute payante eLLe sera mienne en 120 bourrins fin 2025.
Malgré ses défauts,j’adore cette R5! Elle va cartonner, bravo à Renault…totalement d’accord avec Renaud…merci pour cette vidéo et joyeuses fêtes 🎉
Non elle ne va pas cartonner. C’est ce qu’on appelle commercialement parlant un feu de paille
@@Amine59Dkça va aller tu vas t'en remettre
Parce que les constructeurs d'automobiles se moquent totalement des desideratas des clients automobilistes. *Qu'ils fassent des voitures garanties 400 000 Km !* à un prix très raisonnable . Ils en sont parfaitement capables .
35000€ c'est la version iconic, autant partir sur une A290 même GT pour la revente se sera plus facile, même si beaucoup de clients paye un loyer et ne sont plus propriétaire.
Pour info le Scénic e-tech 170ch ev 60 est au même tarif 😮.
très juste, on peut s'attendre à une belle baisse de prix passé l'engouement initial avec peut -être une batterie LFP un peu plus dense en remplacement de la NMC 52kwh actuelle, elle sera alors très bien
La Fiat multipla faisait moins de 4m, et c'était énorme à l'intérieur. Bien sûr c'est pas comparable bien sûr, mais pourquoi l'abandon du concept monospace, tout était pratique ! Aujourd'hui le coffre du Scénic c'est juste un trou. Une R5 de 4m est petite à l'intérieur ??? Non ce n'est pas normal. Plus de place dans une twingo 1 plus petite
Bonnes fêtes Julien et Renaud vos vidéo sont top
Sympa mais soyons honnête. Ressortir une icône est une façon d'assurer le buzz en jouant la carte de la facilité.
Comme dit dit Julien, l'enveloppe est jolie mais techniquement, elle n'apporte rien. (Pour le moment)
15/20
Nagyon szép 👍. Kiválóan néz ki kívűl, belül. Benzinmotoros kivitelben szuper lenne.🎉
Comment peut-elle être trop petite alors qu'en réalité elle est énorme, surtout comparée à son illustre modèle...
Comme le prix
Zones de déformation et arches de rigidité, comme toutes les auto modernes
3m92 ca va, on ne peut pas faire aussi court qu'avant avec les normes de crash, et c'est bien heureux !
Remontez dans une ancienne R5, à l’arrière…et oui, c’était minuscule !
Oui c'est comme avant dans une Super5 de 87, il n'y avait guerre plus de place, ni plus d'autonomie en soit avec son réservoir de 40L.
Ce que je trouve regrettable, c'est qu'il suffit de monter le siège passager (il est réglable en hauteur), ensuite les pieds passent en dessous facilement
Magnifique cette caisse! J'achete direct
Je vais bientôt la récupérer, l'iconic noir étoilé, plus discret. Un seul regret j'ai abandonné le sticker de toit rouge, encore deux mois supplémentaires d'attente. 6 mois d'attente c'était déjà long. Ma première ve, j'ai sauté le pas car à 70 ans mon fils m'a dit que j'allais m'y adapter. Après ????!!! ils sont gentils nos enfants. Pour moi elle sera parfaite. Je ne suis pas difficile. Par contre comment jumeler mon google pixel au R- link je commence à gamberger.
J’en ai une depuis un mois et en plus de 40 ans de conduite sur différents véhicules ( y compris une 205 GTI) je crois bien que c’est la plus sympa que j’ai eu à conduire. Conçue et Fabriquée en France, jolie, pratique, secure et économique à l’usage je n’ai qu’un mot à dire comme Renaud :
Fier !
Voilà au moins un commentaire de quelqu'un qui sait de quoi il parle ! 😉
Tout a fait d'accord. On l'a aussi depuis 2 mois. La jaune comme dans l'essai. Et c'est clairement une réussite. Usage 100 % citadin. Voiture professionnelle de mon épouse. 4000 euros de bonus + 6000 euros de remboursement pour sa vieille 208 partie à la casse suite accident. Reste 360 euros par mois quelle passe en charge professionnelle et 100 % des recharges à la maison. Financièrement c'est un achat très raisonnable. Elle est ravie de son achat
@@hervevincent2254, ok mais là c' est l' entreprise qui paye la grande partie si je comprends bien ! C'est pas comparable ...😉
Batterie CHINOISE Batterie CHINOISE
Je suis comme vous propriétaire depuis un mois et j’ai tout de suite effectué un parcours de 2300 km en France. J’ai été très agréablement surpris par cette voiture. J’ai beaucoup apprécié l’aide à la conduite (j’ai 83 ans)
Ben la Super5 diesel commerciale etait ma 1ere voiture... bof (un vrai poumon, dont le moteur m'a claqué dans les pattes ou bout de 4/5 pasage de l'autoroute de Thiers.
J'ai essayée celle ci en Jaune... magnifique, j'adore
Bientôt un essai de la A290 ?
Bonjour et bonne fêtes à vous et à bientôt
J’essaie de comprendre la personne qui lui met la note de 10/20 pendant le reportage. Il dit qu’il n’aime pas le style alors qu’il roule en Hyundai… c’est vrai que les coréens font de très belles voitures…
Les conducteurs ont tous le corps trop près du volant .Est ce par construction du vehicule ?
Totalement d'accord. M roubaudi conduit comme s'il ne pouvait pas s'appuyer sur le dossier et donc beaucoup trop près du volant....
Je pense qu'il y a un problème sur beaucoup de vidéos sur la R5... tout le monde parle de la version 35000 euros. Tout le monde se fait rabâcher ce prix, alors que c'est le prix de la haut de gamme avec quasi toutes options. C'est comme si je parlais des prix d'une BMW Série 1 avec le plus gros moteur et toutes les options à 67500€ et que je disais que la Série 1 coute 67500€. Aujourd'hui dans l'inconscient collectif c'est R5 = 34000€. Ben non, R5 ça commence à partir de 25990€, et on a pas la version encore en dessous...
26K c'est déjà trop pour la proposition.
Pour le style extérieur je mets 20/20 . Pour la recharge, à l'instar de toutes les françaises, c'est trop lent pour les voyages sur autoroute. J'attends les batteries solides pour acheter un VE . En attendant je garde mon full hybrid
moi mon full diesel
Bah moi aussi je suis fier…la R5 en concurrente de la Mini dans ce cas je dis bravo…n’en déplaise à ceux qui roulaient en R5TL…vous c’est la Sandero maintenant et c’est très bien en plus. Fier que Renault ait le culot et crée peut etre la vraie auto qui donne envie de passer à l électrique
Merci. Je l'ai vu plusieurs fois dans des halls Renault. Elle est bien dessinée pour une voiture à pile. Ses proportions sont agréables à l'oeil. Mais ce qui m'a surpris, c'est sa taille. Elle est beaucoup plus imposante que la "vieille" thermique. Je fais 1.82 et je suis parfaitement à l'aise à l'intérieur. Quant au prix, il n'y pas de secret : salaires, charges sociales et achats de sous traitance. Faut même pas comparer à ce qui vient de Chine. Mais elle restera inaccessible économiquement parlant, pour moi.
Dans 3 ans 🤞... les véhicules modernes ont vocation à atterir chez les particuliers après 3 ans... pour 15-25k euros...
Ouai...je me suis assis au volant en présentation officielle, j'y suis resté 15 secondes.
Quand on ma parler prix et autonomie, j'ai quitté la présentation.
😅
En version essence compressé elle aurait fait un malheur 🎉meme à 30000€
Grosse frustration en vue ! Cette R5 est très attirante mais sans motorisation thermique, beaucoup ne passeront pas à l'achat. Victoire pour la Swift hybride ?
C'est dommage que Suzuki ait enlaidi la swift, elle était plus jolie avant.
On compare par une "mini" à une suzuki :(
C'est dingue cette obsession de vouloir une version thermique sur une auto qui a une plateforme électrique spécifique. Si vous voulez une thermique ou hybride, il y a la Clio fabriquée en Turquie pour cela !!!!
@@LionHeart567 je suis un peu de votre avis ayant celle de 2020 et la préférant mais ils l'ont quand même modernisée lui mettant un coup de vieux et cela depend beaucoup aussi de la couleur. cette swift serait la voiture idéale à éléctrifiée, la R5 est dans un registre différent ne pouvant pas trop repondre aux meêm usage, dommage on y est pas encore à l'auto electrique parfaite pour les petits besoin du quotidien...
@@Jose.Ramos.BourgogneVE c'est vrai que renault est monté en gamme ces dernieres années mais pour autant ce n'est peut être pas non plus comparable à mini/bmw non plus... donc pourquoi pas suzuki, même si ils sont plutot comparé à dacia en général tout en étant pas du tout le low cost
En fiabilité non plus mini ne peut pas être comparé a suzuki, boutade...
Elle est top. Fier comme Renaud de cette nouvelle Renault. Les constructeurs français ont du talent. Celui de nous faire rêver avec ce revival de la R5. Une icône française. On l’achètera pour ça. Je pourrai craquer. Je vais attendre la phase 2 sur les conseils de Julien. Ceux qui critiquent le prix me surprennent : plus personne ne paie sa voiture cash. Une voiture neuve ça se loue, surtout les électriques. Donc ce qui compte c’est le loyer pas le prix d’achat. Et en cherchant bien on trouve des loyers intéressants.
160 bornes sur autoroute et il faut déjà penser à recharger. Il va encore falloir tenir compte de la distance avec la prochaine borne de recharge, ce qui va augmenter le stress de se retrouver en rade. Y a quand même un sacré souci d'autonomie non?
D autres youtubeurs disent 220 km, il y a un peu de mauvaise foi….
@@leducboulay2424normalement on divise par 2 sur autoroute. De toute façon 200km c'est trop peu. Mais en même temps ce n'est pas la destination de ce véhicule. Le problème c'est qu'à 35k la voiture secondaire pour la ville , tout le monde ne peut pas se le permettre.
@@leducboulay2424 220km pour une décharge de 100% à 10% et 160km pour une décharge de 80% à 10% c'est cohérent.
Et comme vous ne pouvez pas arriver à la borne de recharge avec 0 kms, ben vous allez anticiper et arriver à la borne quand il vous reste ~ 50 kms ; il vous faudra donc vous arrêter tous les 100 kms de trajets, soit environ toutes les heures !!!!!
@@yvonsonnic6844 Sur autoroute dans le cas d'une charge initiale à 80% à 130km/h, il faudra s'arrêter au bout de 160km et il restera encore 10% de batterie. Si la charge initiale est de 100% , il faudra s'arrêter au bout de 216 km et il vous restera 10% de batterie. Voilà c'est la réalité des choses dans les conditions de T° de cet essai. (c'est plus en été et moins en hiver)
J’ai eu 3 Mini (2004-2010-2018) et j’en étais un grand fan. Aujourd’hui, la nouvelle Mini me laisse dubitatif, alors que cette Renault me fait de l’œil ! J’ai été la voir aux présentations en concessions, et Mini doit faire attention. Il lui manque juste ce petit côté chic que Mini a. Pour le reste OMG quel belle proposition 😊 Je la préfère à Mini…
Les personnes qui se plaignent du prix n’ont pas regardé ni les concurrentes électriques ni le prix des voitures neuves thermiques.
Et les gens achètent de l’occasion
Ben si, pour la plupart on est au courant je pense. Et personne ne dit que le prix du neuf est raisonnable
tout simplement car le ve est juste pas l'avenir alors que le vt a encore de très beaux jours devant lui ...
@@parisvendome8385 BYD, le constructeur le plus grand sur le marché chinois en terme de ve à annoncé qu'il vont faire une voiture hydbride avec un nouveau moteur thermique. VW aussi a annoncé un nouveau moteur thermique pour 2026. En plus, le plus grand partie dans le parlement européene à mis sur le table de prolonger la date de ventes de voitures avec moteur thermique. Le thermique à encore des belles années à venir.
Bein oui en gonflent artificiellement le prix des vt, les ve paraissent sur le même niveau.
Autours de 2005 une jaguar x type neuve d'entrée de gamme valait 34000 €. Le problème est effectivement général avec l'explosion des prix.
Bonjour l'équipe,
je vous trouve bien indulgent envers cette r5
bonnes fêtes de fin d'année également
Une fois que l’effet nouveauté sera passé, c’est la ou l’on verra si c’est un succes…ou pas….attention de ne pas avoir le syndrome de la 500…
Comme pour la Honda E, dommage qu’elle ne soit pas dispo en hybride !
Je ne suis pas un anti electrique, juste un bagnolard réaliste vu le prix…et meme si c’est en loyers :)
Le problème n'est pas l'électrique, c'est les constructeurs, les électrique chez mg c'est à peine plus de 20000€ mdrr
Trajet sur l'a6 le 27 décembre 2024, les bornes de recharge étaient bondées. Plus d'1h d'attente sûr, probablement dans les 2h.
Le prix peut-être 😂. Happy new year à toute l'équipe 🥂🥂🥂
3,2,1,....35000 euros , entre 150 et 300 km .
Vraiment l esprit R5 de l époque
35 000 balles!
Je lui trouve beaucoup de qualité à cette charmante R5 mais à mon sens il manquerait deux motorisations thermiques dans la gamme 150ch et 200ch.
Et surtout une grosse baisse de prix car 35 000 € pour ça la par contre ça passe pas, alors oui il y a le bonus mais c'est pas énorme donc elle est encore trop chères.
570cv et des vraies roues .
C’est une dacia que vous voulez. Thermique et pas cher. Et Renault n’a jamais eu de motorisation de 150cv sur les citadines thermiques.
Vous répondez sarcastiquement ahah très drôle, mais vos commentaires ne sont nullement utiles.
Si votre truc c'est de mettre 35000 pour une voiture dans ce genre grand bien vous fasse mais quand vous savez combien ça leur revient à chaque vente vous comprenez qu'ils pourraient la mettre à des prix plus décent 15 ou 20 000 me paraît mieux.
@@AlexisTabacco il y a une version à 25k€. La stratégie de De Meo est claire, une montée en gamme pour augmenter les marges sur chaque véhicules vendu pour redevenir un groupe qui gagne de l’argent. Depuis 3 ans tout le monde râle sur les prix de Renault, mais le groupe ne s’est jamais porté aussi bien. Donc dommage vous n’êtes plus la cible de Renault. C’est tout ce qu’on peut dire. Vous pouvez prendre du Citroën ou du dacia.
@Letinono ahah non je ne suis pas française, j'ai une mercedes et je ne compte pas repasser chez les française car au même prix les allemandes s'en sortent beaucoup mieux mais la c'est un autre sujet, et je n'achète uniquement d’occasion car acheter une voiture 60000 sortir de la concession et perdre 10 ou 15 dessus c'est pas pour moi je le laisse aux autres qui préfèrent perdre leur argent.
J'aime beaucoup le design et ce côté "bombinette". Ca cartonnera surement dans les petits quartiers chics en seconde voiture en LDD ou LOA. Mais en effet le prix et l'autonomie reste un sacré frein pour une clientèle moins aisée. A voir si Renault réalisera des bons volumes de vente... Au moins maintenant le consommateur a le choix. Soit une R5 chic, jolie, sympa mais chère ou une C3 plus bas de gamme et moins m'as-tu-vu mais beaucoup moins chère et qui va à l'essentiel pour les trajets du quotidien. L'avenir dira qui a eu raison.
100% d'accord avec le sentiment d'engoncement 🫤 + la punition des places arrières 😞 Marre de ces autos étriquées !
Renaud a bien résumé le concept : une mini à la française donc le prix est cohérent
Ne plus se faire d’illusions : la voiture neuve est largement redevenue un produit haut de gamme voire de luxe
Renault monte en gamme laissant l’entrée de gamme à Dacia
Enfin une voiture sans bougies, courroie de distribution, vanne EGR et autre FAP pas besoin de faire de vidange et de puer des mains lorsque l'on fait le plein....
Belle auto avec ses défauts et qualités comme toutes les autres
Quel dommage j'aimais bien cette odeur d'essence d'huile de graisse , de moteur qui vibre , du levier de vitesse qui branle et des couinement a chaque dos d'ânes , aujourd'hui c'est lisse insipide , avant c'était vivant !
Le bruit moteur est magnifique !
Cette bagnole me renvoie immédiatement vers la R5 TL apathique sur laquelle j'ai passé mon permis en 1979... Il y a donc près de 46 ans de cela donc... Un demi siècle p...tain, tout fout le camp ! Alors bien sûr cette neo-rétro joue à fond sur la fibre nostalgique, comme va le faire sa petite sœur R4 prochainement. Aboutissement de la Renaulution chère à Luca Di Méo. S'ils sont dans une meilleure passe que Stellantis qui est en train de se perdre entre toutes ses marques, ses mauvais moteurs (Puretec), je crains que toute cette débauche d'énergie ne fasse pas le poids fasse à l'armada chinoise qui débarque... Leur reste un réseau bien maillé ici en France, mais jusqu'à quand ? Joyeuses fêtes de fin d'année à toute l'équipe POA !
ca fait 30 ans que je roule en renault ... bravo a eux pour cette R5 tres belle mais malheuresement bien trop cher pour moi !
Voiture sympa mais 10 000 euros trop chère, au vu de l'autonomie.
Oui, elle aurait dû être produite en Chine 🫠
L’autonomie ne fait pas le prix.
@@anselmee avec des esclaves
@Letinono bien sur que si.
Allez, pour 10.000 je la prends pour ma femme, elle ne se sert que très peu d'une voiture ça devrait faire l'affaire.
j'imagine le gars qui par pour Nice en période estivale ... aller 6 fois à la station de recharge ... pas possible ... en occaz à 10000 euros pour la ville pourquoi pas ...
En gros faut être passionné des R5 et être 2 pour mettre un tel prix dans cette voiture..... clairement pas pour moi et de loin.
Et c'est pour ça que tu viens regarder justement une vidéo de la R5.
@@MrPedro9128?
@@MrPedro9128 heureusement que je n’achète pas toutes les voitures présentées ! T’es un champion toi 🫢🫢
@@FabienLimoud
Moi si je n'aime pas un artiste, je ne vais pas sur une vidéo de cet artiste pour dire que je n'aime pas ce qu'il fait.
@ ok. Mais là on parle derrière d’une marque française qui génère beaucoup d’emplois directs et indirects sur notre territoire, donc s’ils se plantent ça va faire mal…tu as vu ce qui se passe chez VW en Allemagne?
Dommage pas de version hybride , bravo pour votre essai, meilleurs vœux 😊
Le satellite sous volant il n'y a pas plus ergonomique ! Tu tournes le volant et les boutons sont au même endroit, en + c'est caché derrière le volant ! En + d'être un clin d'oeil à son appartenance Renault !
Tout à fait... je n'ai jamais compris ce dénigrement continu... toujours le comparer à la R25 alors qu'il a quand même évolué... en réalité c'est hyper pratique... pour le peu que l'on s'en sert en plus...
@cliomax13 En + d'une Renault à une autre même d'une génération à une autre c'est le même système, on trouve tout de suites ses marques !
C'est ce que je pensais avant d'avoir le satellite sur le volant et bien c'est bien plus pratique sur le volant que derrière
@@arnaudarnod1653 Je ne vois pas en quoi sur le volant c'est plus pratique, juste une habitude sans doute... encore une fois pour le peu que l'on s'en sert. Moi c'est le plus souvent pour le volume ou changer les plages de musique mais je peux aussi basculer de la radio à l’usb sans passer par l'écran et en gardant les main sur le volant.
J'ai eu la mienne il y a 20 jours. J'en suis vraiment pleinement satisfait pour mon usage très citadin.
Je n'ai jamais autant aimé une voiture
150-160km d'autonomie sur autoroute, en plus qui sautille et tape cul, le tout à un prix élevé ... La bonne blague
Très belle, je suis aussi fière de l'industrie automobile Française, mais je vais attendre la version GT Turbo....
A290...
On croirait que vous êtes ds un shaker
Quand on fait partie des acheteurs qui se sont décidés sur les premiers exemplaires d'un modèle ouais on ne dispose pas de toutes les options qui vont êtres dispos sur ce véhicule. Moi ça m'est arrivé mais c'était pas grave car ça concernait un accoudoir central rabattable à l'arrière et un mode "éco" ne contrastant que peu avec le mode "normal".
Toujours cool poa, bonne année.
Merci 🙏 bonne année 🎈 à vous
En quoi est-elle sensée incarner l’esprit R5 ?
Vous n'en avez pas eu, apparemment....
Arrivée des « dommage qu’elle soit pas thermique » dans 3,2,1…
Dommage qu’elle ne soit pas thermique quand même cette R5
Le tarif d’abord
Avant ça il y a souvent des commentaires comme le vôtre ! Comme quoi… !
Trop chère
@@jeanmoins495C'est conçu électrique exclusivement
Belles fêtes à vous aussi 😀
Les sautillements des suspensions c'est éliminatoire pour moi. A ce niveau de tarif on ne peut pas s'assoir sur un tel défaut, qui fatigue a l'usage.
J'ai acheté en décembre la Citroën EC3 YOU 19300 € Bonus déduit aucun bug ! Un confort royal ! Simplicité d'utilisation ! Elle va faire un carton c'est la première vrai voiture électrique populaire européen
@nagerobor2leau699 Le principal c'est que vous soyez satisfait de votre achat et au passage vous faites un peu de pub pour la eC3 et Citroën vous en remercie
Je connais pas mal de gens qui ont acheté la nouvelle e-C3 et ils ont plein de bugs
@yvonsonnic6844 les bugs c'était au début et c'est réglé avec un rappel sous garantie pour la mienne et celle livret à partir d'octobre aucun problème que du bonheur 😉
Il y a pas de frein à main electrique dommage
Ca vraiment vraiment vieillot ce bruit
J'ai un pote, le moteur de sa ZOE a cramé au bout de six ans… Hors garantie bien sûr !
Quand tu vois les scandales des TCE chez Renault, Puretech chez Peugeot et TSI chez le groupe VAG, un moteur qui crame à 6 ans c’est un moteur qui a bien vécu 😂
Bonjour, merci. Tressautement rédhibitoire pour moi. Je l'ai essayé à sa sortie et suis parti sur de petites routes. Grosse déception, et j'ai passé mon tour... Esthétique flatteuse.
La première voiture qui fait rager de pas avoir de version thermique et qui donne envie en électrique. J'attends de voir, j'ai pas les moyens de l'acheter de neuve de toute façon (comme beaucoup de monde je pense). Mais si ça tient dans le temps et qu'il n'y a pas de problèmes de batterie (ou que c'est changeable pour pas trop cher), pourquoi pas d'ici 5 ou 10 ans d'occaz.
Tu auras tellement mieux dans 5 ou 10 ans en neuf pour bien moins cher.
@@vanadium0101 J'espère bien aussi, c'est vrai. Pourquoi pas la Renault 5 II si celle-ci marche bien.
N'oubliez pas cher(e)s bagnolard(e)s : En ingénierie, tout est affaire de compromis, et l'ingénierie automobile n'y fait pas exception. Le thermique a ses avantages et inconvénients, l'électrique aussi, le type de châssis pour poser nos fesses et nos objets dedans aussi, etc.
Le fait est qu'elle fonctionne commercialement parlant. J'adore son extérieur depuis la révélation de son concept jusqu'à son modèle de série, mais l'intérieur me plaît moins, l'esthétique néo-rétro ne me plaît pas, l'énorme écran en tableau de bord, meh.
Les caractéristiques techniques en font une voiture relativement similaire à une Zoé, qu'on peut trouver en occasion pour ~15k€ au prix d'un State of Health ayant perdu 4-5%, ce qui la rend encore largement utilisable pour de nombreuses années...Donc elle ne trouvera pas immédiatement l'entièreté de son public, on va dire. Y'a un peu cette impression de "première voiture utilisant une toute nouvelle plateforme", où les coûts ne sont pas encore bien optimisés, où il y aura des défauts de jeunesse à corriger...
Point autonomie : Avec du 50kWh, sur un gabarit similaire (Zoé...), l'autonomie est amplement suffisante pour du daily (couple instantané, perfos très correctes, très bon confort de conduite), et peut tenir des trajets moyenne distance d'une traite (dans ce que j'ai pu faire, Paris-Normandie, Paris-Orléans-Paris...), les trajets plus longs devenant évidemment le facteur limitant (c'est à ce moment là le pic de charge max qui va faire foi dans la capacité à utiliser le véhicule sur ce genre de trajets), donc ça dépendra de la fréquence à laquelle vous vous embarquez dans ce genre de trajets et si vous tapez beaucoup d'autoroute (qui est le point noir de ce genre de véhicule : Ca peut taper aisément 20kWh/100km sur du 110-130kph, alors qu'une utilisation sur des routes à 30-90kph se rapproche plutôt des 13kWh/100km !).
Ce sera probablement un modèle véritablement culte par le biais du marché de l'occasion au fil des années.
C'est clair elle n'est pas pour tout le monde, je vais surement passer pour quelqu'un de dépassé mais le full écrans de partout ce n'est pas pour moi ( en terme de sécurité, fiabilité )
Mais l'association qui charge des crash test je sais plus comment elle s'appelle va justement déclasser les véhicules qui ont trop d'écran parce que ça manque de bouton et ça distrait le conducteur. En gros c'est dangereux. Edit :Euro NCAP je crois
Entre "dépassés", je partage cette opinion, la surenchère d'équipements et d'aides à la conduite discutables, elle gagnerait a plus de simplicité cette "petite" voiture. Mais j'entends déjà l'argument de " c'est ce que veulent les clients" , ce dont je doute .
@@LionHeart567 Ils en ont mis du temps mais pour moi dés le départ c'est quelque chose qui me parait évident ce minimum de chauffage/climatisation ou il faut aller sur un écran ( en trouvant dans quel menu, faire de multiples manipulations ) c'est une aberration et fait beaucoup trop quitter les yeux de la route
@@romaindls4801en fait certaines fonctions nécessitent obligatoirement des boutons physiques... Ça viendra avec le temps. Chez BMW les tous premiers iDrive GPS n'avait aucun bouton il fallait fouiller dans les menus. C'était pénible. Au fur et à mesure ils ont rajouté quelques boutons physiques qui servent de raccourci... Aujourd'hui on a le même problème mais sur l'ensemble du véhicule c'est-à-dire qu'on a supprimé tous les boutons physiques pour faire des économies,. Sauf que d'un point de vue sécurité c'est pas génial. Et c'est très bien que Euro NCAP dégrade la note de ce genre de véhicule, ça fera réagir les constructeurs. Mais il va falloir compter 5
ans pour retrouver quelques boutons...
Je n'ai que 24 ans, plutôt connecté, habitué des écrans, mais dans les voitures, j'ai du mal aussi... Il faut savoir faire la part des choses : la technologie au service du conducteur, oui, mais pas du divertissement/gadget où il faut naviguer dans les menus quand on conduit... C'est pénible et dangereux!
Bonne fête de fin d’année à tous
16:55 150 km d'autonomie sur autoroute. J'attends 2030 (ou 2035).
C’est une citadine. Qui traverse la France dans aussi petite voiture ? Idéale pour le quotidien, en complément d’une autre plus grande et meilleure autonomie pour voyager.
@@Cibouloncelui qui traverse la France dans une petite voiture, c’est quelqu’un qui ne peut pas mettre 50000/60000 euros dans une électrique + grande
@@Ciboulonsimple, toutes les clio qu'on voit sur l'autoroute
Il y a bcp de journalistes qui font comme ça : ce qu'on veut c'est partager tout de suite l'expérience de conduite
La France éternelle!!!
Elle est trop belle ❤
C'est drôle ! Vous trouvez qu'elle tressaute "tout le temps" alors que Nico, "le vendeur automobiles", la trouve très confortable.
Vous n'aviez pas une surpression des pneumatiques ?
Peut-être parce qu'il vend, justement😊
Les influenceurs sont très rarement 100% objectifs...
UA-cam est une source de revenus 😊
@petersteiner9831 merci pour cette info que j'ignorais 👍
Bonnes fêtes la team !
J ai appris à conduire sur une Renault 5 c s’était il y a 47 ans quel retour en arrière sur le plan esthétique 😮 Bizarre après la mini la Fiat 500 la new beatle. Je ne sais quoi en penser😊 c est pour le fan d antiquaire 😮
Malheureusement, c'est la turbo 3E qui est la vraie new R5 au niveau design ...
Les changements de mode n influent en rien la tenue de route de cette auto vu qu' elle n' est pas équipée d' amortisseurs pilotés....( juste la direction moins assistée et la commande d'accélérateur plus réactive).Dommage l'intérieur jaune obligatoire sur la version iconique...et pas d' hybride ....( l'auto plaît, mais les gens ne veulent/peuvent pas tous passer à l'electrique).