Эта 8 ступка полное г, если мокрая дсг 6 ступка была бы, то разговору нет, Жаль что мкпп нету как на более сташих версиях, а так мне понравилась машинка, и мне кажется что 2 и 2.5 моторы овощные на нем
Кайф Drive не говорил что он паркетник , обслуживание , надежность , доступность зап. частей , ремонтопригодность , выносливость ..говорю за эти критерии ..
@@АлексейХаритонов-х8з с таким подходом тогда на повозках нужно ездить, к чему та скорость?!? Динамика позволяет уверенно обгонять по трассе, ехать полным, и не ущемлять себя учитывая класс авто. Другими словами шире возможности, а это всегда хорошо
какое уже по счету смотрю твое видео, хочу сказать - очень достойно
спасибо, действительно приятно!
очень хорошо рассказал, прямо живенько, по делу, спасибо.
спс, смотрите и другие мои видео.
Мне Амарок с таким двиглом понравился! А какому авто в этом классе вы бы отдали предпочтение?!
Эта 8 ступка полное г, если мокрая дсг 6 ступка была бы, то разговору нет,
Жаль что мкпп нету как на более сташих версиях, а так мне понравилась машинка, и мне кажется что 2 и 2.5 моторы овощные на нем
Сзади есть проушина куда смотрите господа ?
В городе ускорится 👍
👍
как можно не найти в заднем бампере гайку
так бывает, бро)
V6 канеш прет, я даже и не знал, что такая модификация есть)
по сравнению с 2.0, это Ковер-самолет
С правой стороны в усилителе заднего бампера в варен квадрат с резьбой.туда и вкручивается проушина
походу VW очень "удобно" придумал в авто, которое создано месить грязь
ТУТ ПЕСНИ ИЗ СЛОВ НЕ ВЫКИНЕШЬ :::))))))
Жаль не сравнил amarok с ford ranger с матерым двиглом
Не было Ranger под руками, саму интересно их сравнить, а то уж больно Amorok какой-то сладкий в обзоре получился
Хайлик рулит !)
и да и нет, все же 3.0 Амарок оказался уж очень приятный, и едет бодро, и паркетником его не назовешь...
Кайф Drive не говорил что он паркетник , обслуживание , надежность , доступность зап. частей , ремонтопригодность , выносливость ..говорю за эти критерии ..
да, но динамики в нем нет, а этот параметр крайне важен в авто, с ней тачка более универсальная
Кайф Drive в чем универсальность ? Штрафы , в грязи большая мощность не главное ..
@@АлексейХаритонов-х8з с таким подходом тогда на повозках нужно ездить, к чему та скорость?!? Динамика позволяет уверенно обгонять по трассе, ехать полным, и не ущемлять себя учитывая класс авто. Другими словами шире возможности, а это всегда хорошо
))))
На механике до сотни быстрее
а толку
Пристигнись в следующий раз
хоккей!