Una domanda se si prova la compressione e si mette una ho cia d'olio dentro per vedere se rientra nei limiti, però anche inserendo l'olio non cambia niente, io problema sta anche nelle valvole.
salve nn è detto che sia la valvola possono essere anche fasce di tenuta pistone che sono incrostate basta fare le prove del caso complimenti ti seguo sempre
ho un kymco 250 che alla partenza va lento e in salita si ferma non ce la fa ,può dipendere dalla compressione o dal carburatore o da entrambi ? grazie
ip grande ema diceva un po’di olio motore nel cilindro basso di compressione per verificare se è la valvola bruciata o semplicemente le fascie incrostate io così ho fatto e fortunatamente sono solo le fasce
cerca i dati tecnici del tuo motore, in particolare il rapporto di compressione...un motore in forma non dovrebbe scendere al di sotto del 90% del valore nominale
Buongiorno signori Io ho una 207 diesel va bene di motore Ma se io vorrei controllare la depressione è possibile o qualche meccanico di fiducia in se mi potete rispondere gentilmente Grazie mille
Prova i pulitori del supermercato... spendi molto meno e funzionano bene. Già veniamo rapinato pagando la benzina piú cara del pianeta ( a parte Norvegia e Olanda, che hanno stipendi quasi doppi )
Ciao, sto impazzendo.... Non riesco a trovare lo schema fusibili della mia polo del 2004 1.2 benzina, perché vorrei vedere se corrispondono... tu sai che amperaggio di ognuno e quale funzione svolge vero? Perche non c'è scritto nel manuale. Mi servirebbe uno schema. Grazie
@@micromymario23 ho risolto ho trovato su internet lo schema. E ho visto che nella mia polo c'è un fusibile da 7.5a che non dovrebbe esserci perchè c'è scritto 5a...
A questo punto prima di rifare la testa proverei a fare la decarbonizzazione con idrogeno(vedi hydromaverich). Anche la mia golf a gpl a freddo ha dei missfire, a caldo funziona come un orologio
Ciao la mia Fiat panda 1.2 benzina ogni mattina alla prima accensione non va in moto , la seconda volta si ... Ho cambiato di tutto tra batteria, pompa, iniettori, bobine... Sarà la compressione?
Te l ho scritto anche in un altro video... sicuro hai dei problemi alle valvole! Xo prima d fare chissa cosa, guarda se si registrano le valvole e prova... vedrai che migliora! Al max hai buttato mezza gg d lavoro...
meglio provare prima con l'olio in camera di scoppio per vedere se la compressione migliora...se ciò accade vuol dire che c'è un problema di tenuta delle fasce elastiche
@@marcobarra903 sì sono d'accordo però secondo me è meglio prima verificare se hai problemi al pistone e relative fasce...per caso il motore ti consuma olio?
@@Purplino giusto appunto... contollando il gioco valvole lo controlli... se nn ha gioco è come dico io... se no è altro, ed è un controllo a zero spesa e abbastanza veloce da fare! il 90x100 delle macchine a gas con questi problemi hanno le sedi sfondate...
Visto che hai tolto il relè della pompa carburante, gli iniettori non servono. Non è che si potrebbe fare lo stesso su una diesel?? Non è che esiste lo stesso kit ma con gli adattatori che si avvitano al posto degli iniettori? E' proprio ciò che mi serve (perchè sospetto perdita tenuta fasce) e, dalle mie parti, se provi a dire che vuoi fare test compressione, ti guardano male
Se vai da un meccanico che esegue la decarbonizzazione o il lavaggio ad idrogeno del motore questobesegue il test di compressione prima e dopo! E risparmi l'acquisto!
Quando una valvola e relativa sede si usura e di conseguenza non fa più tenuta, non c'è nessun prodotto che la può riparare. Bisogna smontare la testata e portarla in rettifica.
Io ho sempre rettificato le valvole e le sedi valvole della mia auto ,basta smontare la cinghia di distribuzione ,togliere gli alberi a camme e candele,togliere i bicchieri idraulici o meccanici,portare i pistoni 1 e 4 nel punto morto superiore,smontare le molle dalle valvole (in questa maniera le valvole non potranno cadere dentro il cilindro), immettere olio motore dentro il cilindro fino al livello della filettatura della candela,poi fate come ho fatto io nel video, rimontare tutto,ed ripetere lo stesso lavoro su il pistone 2 e 3.Prima di rimontare gli alberi a camme,dovete rispettare i punti di messa in fase sia dell'albero motore e dopo quello dell'albero a camme,infine rimontare la distribuzione. ua-cam.com/video/BWJm9GbV5KM/v-deo.html
Un consiglio.. se metti dell' olio nell' ultimo cilindro che ha dato meno compressione e riprovi il test può essere vada meglio .. se così fosse non serve smontare la testata per sostituire le valvole bruciate.. basta solo fare una decarbonizzazione per eliminare i residui che si trovano sul pistone ad esempio..
![How to do a Compression Test and find out if your petrol engine is healthy [subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/0JWehgFI69Y/mqdefault.jpg)
beh non sapevo dell' esistenza di questa prova compressione motore , fantastico 💪 la farò fare da un meccanico io sono negato 😁 grazie mille del video
Non è sufficiente staccare il fusibile invece del relè? grazie
Complimenti spiegazione perfetta molto professionale di nuovo complimenti grazie
Ho già ordinato su amazon...grazie x il consiglio di acquisto!!
Una domanda se si prova la compressione e si mette una ho cia d'olio dentro per vedere se rientra nei limiti, però anche inserendo l'olio non cambia niente, io problema sta anche nelle valvole.
Se metti un po’ di olio dentro e c’è più compressione vuol dire che il problema non sono le valvole ma canna ovalizzata o pistone/fascie
Ti sei spiegato molto bene.
salve nn è detto che sia la valvola possono essere anche fasce di tenuta pistone che sono incrostate basta fare le prove del caso
complimenti ti seguo sempre
ho un kymco 250 che alla partenza va lento e in salita si ferma non ce la fa ,può dipendere dalla compressione o dal carburatore o da entrambi ? grazie
Per un motore diesel? Per esempio il mio trattore un po' datato quale strumento devo usare per misurare la compressione dei pistoni? Grazie
Sui 2 tempi, avendo il carburatore,l'aria devo tenerla chiusa o aperta x fare questa prova?
ip grande ema diceva un po’di olio motore nel
cilindro basso di compressione per verificare se è la valvola bruciata o semplicemente le fascie incrostate io così ho fatto e fortunatamente sono solo le fasce
Grazie per questi utilissimi video!!!
Ciao... Sei bravissimo !!!
Dove si trovano i valori di compressione a cui fare riferimento per sapere se la compressione è buona?
cerca i dati tecnici del tuo motore, in particolare il rapporto di compressione...un motore in forma non dovrebbe scendere al di sotto del 90% del valore nominale
Sul libretto uso e manutenzione
Buongiorno signori Io ho una 207 diesel va bene di motore Ma se io vorrei controllare la depressione è possibile o qualche meccanico di fiducia in se mi potete rispondere gentilmente Grazie mille
E se nel svitare mi rimane l'adattatore avvitato nella testata come si fa
Ottima recensione 👍
Meglio non comprarlo, almeno la notte dormi tranquillo...
hai provato anche la esso synergy? in 2000km mi ha pulito egregiamente una e46 318i, anche i consumi sono diminuiti di 1,5 km al litro
Prova i pulitori del supermercato... spendi molto meno e funzionano bene.
Già veniamo rapinato pagando la benzina piú cara del pianeta ( a parte Norvegia e Olanda, che hanno stipendi quasi doppi )
Ciao, sto impazzendo....
Non riesco a trovare lo schema fusibili della mia polo del 2004 1.2 benzina, perché vorrei vedere se corrispondono... tu sai che amperaggio di ognuno e quale funzione svolge vero? Perche non c'è scritto nel manuale. Mi servirebbe uno schema.
Grazie
Di solito lo schema è dietro il coperchio del vano fusibili, in alternativa cerca in rete il manuale d officina del tuo modello
@@vittoriodiana2269 si c'è , ma non è riportato il relativo amperaggio. Ho anche il manuale originale ma non è riportato.
@@albertocanneta541 Ci saranno i colori.
@@micromymario23 ho risolto ho trovato su internet lo schema. E ho visto che nella mia polo c'è un fusibile da 7.5a che non dovrebbe esserci perchè c'è scritto 5a...
È buono per verificare la testa ?
Ciao, ma prima di mettere il manometro le candele le devi toglire tutte?
Le devi togliere dal cilindro che vuoi controllare ma siccome controllarne solo 1 è inutile dovrai toglierle tutte
Con il motore diesel si può testare ugualmente? Ovviamente smontando le candelette
Probabilmente smontando gli iniettori.
Mi sapresti dire sul tappo della scatola dei relais, su auto Fiat , cosa ci deve scritto?
Ciao.. nei motori con 4 candele e 4 candelette com’è la procedura??
Bel video complimenti...
Si può fare su motori diesel ?
Se manca la compressione non potrebbe essere un problema di fasce elastiche?
Si certo!
Ma si puo usare anche sul motore diesel?
sì, il tubo va avvitato nella sede delle candelette nel caso dei Diesel
Conta pure in quanti secondi arriva al limite scala
A questo punto prima di rifare la testa proverei a fare la decarbonizzazione con idrogeno(vedi hydromaverich). Anche la mia golf a gpl a freddo ha dei missfire, a caldo funziona come un orologio
I depositi possono fornarsi anche nei punti più laschi e togliendoli in alcuni casi potresti diminuire la compressione al posto di aumentarla.
Ciao la mia Fiat panda 1.2 benzina ogni mattina alla prima accensione non va in moto , la seconda volta si ... Ho cambiato di tutto tra batteria, pompa, iniettori, bobine... Sarà la compressione?
È a gas?
Ciao ma ti vesti come fonzie per fare il meccanico....
la mia clio è uscita spompatissima, infatti ha 180 su tutti e 4 i cilindri, lo provato su un altra clio ed arrivava a 220
Difatti la mia multipla a metano da quando ho rifatto la testata nuova ora il motore va molto meglio
Te l ho scritto anche in un altro video... sicuro hai dei problemi alle valvole! Xo prima d fare chissa cosa, guarda se si registrano le valvole e prova... vedrai che migliora! Al max hai buttato mezza gg d lavoro...
meglio provare prima con l'olio in camera di scoppio per vedere se la compressione migliora...se ciò accade vuol dire che c'è un problema di tenuta delle fasce elastiche
@@Purplino se le sedi valvole sono sfondate c fai poco con l olio... perche puntano sul cam...
@@marcobarra903 sì sono d'accordo però secondo me è meglio prima verificare se hai problemi al pistone e relative fasce...per caso il motore ti consuma olio?
@@Purplino giusto appunto... contollando il gioco valvole lo controlli... se nn ha gioco è come dico io... se no è altro, ed è un controllo a zero spesa e abbastanza veloce da fare! il 90x100 delle macchine a gas con questi problemi hanno le sedi sfondate...
@@Purplino ma infatti, credevo che il test compressione servisse a vedere lo stato della tenuta fasce-pistoni.
Aaaaa bel consiglio ho speso 500 euro e sto ancora a zero
Visto che hai tolto il relè della pompa carburante, gli iniettori non servono. Non è che si potrebbe fare lo stesso su una diesel?? Non è che esiste lo stesso kit ma con gli adattatori che si avvitano al posto degli iniettori?
E' proprio ciò che mi serve (perchè sospetto perdita tenuta fasce) e, dalle mie parti, se provi a dire che vuoi fare test compressione, ti guardano male
Ciao basta togliere i due sensori sull albero motore e camme che la macchina non parte, per gli attachi puoi farli con delle candelette usate
Se vai da un meccanico che esegue la decarbonizzazione o il lavaggio ad idrogeno del motore questobesegue il test di compressione prima e dopo! E risparmi l'acquisto!
E per quanto riguarda il motore diesel che non ha le candele?
La procedura è identica al motore benzina. Nel kit dovrebbe esserci la misura anche delle candelette dei motori diesel
Quando una valvola e relativa sede si usura e di conseguenza non fa più tenuta, non c'è nessun prodotto che la può riparare. Bisogna smontare la testata e portarla in rettifica.
Ma se non c'è proprio la comprensione in un cilindro?
Io ho sempre rettificato le valvole e le sedi valvole della mia auto ,basta smontare la cinghia di distribuzione ,togliere gli alberi a camme e candele,togliere i bicchieri idraulici o meccanici,portare i pistoni 1 e 4 nel punto morto superiore,smontare le molle dalle valvole (in questa maniera le valvole non potranno cadere dentro il cilindro), immettere olio motore dentro il cilindro fino al livello della filettatura della candela,poi fate come ho fatto io nel video, rimontare tutto,ed ripetere lo stesso lavoro su il pistone 2 e 3.Prima di rimontare gli alberi a camme,dovete rispettare i punti di messa in fase sia dell'albero motore e dopo quello dell'albero a camme,infine rimontare la distribuzione.
ua-cam.com/video/BWJm9GbV5KM/v-deo.html
Prova ad aggiungere al serbatoio aceto di miele al miele corretto con 1% di carburante AVIO.
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un consiglio.. se metti dell' olio nell' ultimo cilindro che ha dato meno compressione e riprovi il test può essere vada meglio .. se così fosse non serve smontare la testata per sostituire le valvole bruciate.. basta solo fare una decarbonizzazione per eliminare i residui che si trovano sul pistone ad esempio..
Dove trovo i Service Manual delle auto ?