Vorige week een 208 met kenteken uit 10-2023 gekocht met 13km op de teller 😅 24000 plus nog een subsidie. Wacht even met kopen, dan krijg je een betere prijs.
€38.000 voor een kleine EV met een bereik van 300km . . . .en dan ook nog met die Lithium NMC batterijen ??? Je moet wel helemaal de weg kwijt zijn, of totaal Peugeot fanboy, wil je dit nog kopen. De nieuwe Citroën ëC3 is er al vanaf €24.500 en de Max versie vanaf €27.500. Die hebben het zelfde bereik, 100kW charging en LFP batterijen. Die hebben een levensduur van meer dan 2 x zo lang, hoegenaamd geen degradatie door snelladen en kun je tussen 0 en 100% probleemloos opladen. De meeste verkopers weten nog niet eens dat er een verschil is tussen de LFP of NMC Lithium batterijen. dus doe vooral onderzoek naar het type batterij als u een EV koopt.
Die nieuwe Peugeot-neus werkt wat beter wel bij de 208 als bij de 508. Hij ziet er ook wel echt prettig uit met dat kleurtje. Maar de prijs blijft wel erg stevig.
Ik heb een nieuwe 308 en krijg veel complimenten over het design van de auto. Het design en dat de auto standaard zeer uitgerust is met erg veel opties (ook 360 graden camera op een hatchback!) was de trigger boven een Leon FR of Golf-R line
Leuk design, leuke aandrijving maar echt 8000 euro te duur. Renault komt met de elektrische R5 vanaf 25 000 euro, ik ben benieuwd of Peugeot zal moeten inbinden qua prijszettingen met de stijgende concurrentie.
U kunt beter ook kijken naar wat voor batterij techniek er in een EV zit. Ik zou zelf nooit een auto kopen met nog een NMC batterij, (Nikkel Mangaan Cadmium) . Kijk liever naar een auto met LFP batterij techniek. (Lithium IJzer Fosfaat). Deze batterijen kunnen tot 100% geladen worden en tot 0% ontladen zonder dat er degradatie optreedt. Dus niet dat zielige gedoe van de accu tussen 20% en 80% houden, wat betekent dat je effectief slechts 60% van je batterij kunt gebruiken. Helaas komt de Renault R5 Etech ook met NMC. De Citroën ëC3, de MG4 en de Skoda Epiq met LFP, net als alle EV's van BYD.
Je liegt jezelf echt wat voor als je een 1.2 benzine leuker rijden vindt dan instant koppel en 156pk elektrisch, of je moet nog nooit elektrisch gereden hebben.
Finally, colour has been seen a comeback at least but prices of these are pure madness for their size, or rather lack thereof tbh. For that money a lot more and better can be bought than this rather poppycock.
Vorige week een 208 met kenteken uit 10-2023 gekocht met 13km op de teller 😅 24000 plus nog een subsidie. Wacht even met kopen, dan krijg je een betere prijs.
€38.000 voor een kleine EV met een bereik van 300km . . . .en dan ook nog met die Lithium NMC batterijen ??? Je moet wel helemaal de weg kwijt zijn, of totaal Peugeot fanboy, wil je dit nog kopen. De nieuwe Citroën ëC3 is er al vanaf €24.500 en de Max versie vanaf €27.500. Die hebben het zelfde bereik, 100kW charging en LFP batterijen. Die hebben een levensduur van meer dan 2 x zo lang, hoegenaamd geen degradatie door snelladen en kun je tussen 0 en 100% probleemloos opladen.
De meeste verkopers weten nog niet eens dat er een verschil is tussen de LFP of NMC Lithium batterijen. dus doe vooral onderzoek naar het type batterij als u een EV koopt.
Had liever een review over de goedkoopste versie gezien
2:54 en wat is de prijs? ook een Up date gehad zeker ! ?
Ik was bang dat ik jaloers zou worden op de nieuwe 208 maar ik ben toch nog wel blij met mijn 208 GT van vóór de facelift
Die nieuwe Peugeot-neus werkt wat beter wel bij de 208 als bij de 508. Hij ziet er ook wel echt prettig uit met dat kleurtje. Maar de prijs blijft wel erg stevig.
Leuk om te testen naast de EX30✌🏻
Wat vind ik die Peugeot een mooi design hebben.
Ik heb een nieuwe 308 en krijg veel complimenten over het design van de auto. Het design en dat de auto standaard zeer uitgerust is met erg veel opties (ook 360 graden camera op een hatchback!) was de trigger boven een Leon FR of Golf-R line
@@FSCBMrTrolDat begrijp ik. Ik zou echter toch voor een Volkswagen gaan. Maar die Peugeot is zeker bijzonder hoor.
Jammer dat de koplampen en het achterlicht niet zo bijzonders ik mis mooi drie /// strepen
Leuk design, leuke aandrijving maar echt 8000 euro te duur. Renault komt met de elektrische R5 vanaf 25 000 euro, ik ben benieuwd of Peugeot zal moeten inbinden qua prijszettingen met de stijgende concurrentie.
U kunt beter ook kijken naar wat voor batterij techniek er in een EV zit. Ik zou zelf nooit een auto kopen met nog een NMC batterij, (Nikkel Mangaan Cadmium) .
Kijk liever naar een auto met LFP batterij techniek. (Lithium IJzer Fosfaat). Deze batterijen kunnen tot 100% geladen worden en tot 0% ontladen zonder dat er degradatie optreedt.
Dus niet dat zielige gedoe van de accu tussen 20% en 80% houden, wat betekent dat je effectief slechts 60% van je batterij kunt gebruiken.
Helaas komt de Renault R5 Etech ook met NMC. De Citroën ëC3, de MG4 en de Skoda Epiq met LFP, net als alle EV's van BYD.
Wel bijzonder jammer dat de gele kleur van de eerste generatie vervangen is door dit neon geel, oogt toch wat minder mooi.
Peugeot doet het qua design gewoon erg goed
Mooi wagentje. Lekker in benzine kopen!
Je liegt jezelf echt wat voor als je een 1.2 benzine leuker rijden vindt dan instant koppel en 156pk elektrisch, of je moet nog nooit elektrisch gereden hebben.
Krijg je dan niet de purepech motor... Dan liever een elektrische 😅
Help AutoWeek aan de 200.000 abonnees. Mooie video Jan.
Nee.
Prima video! Maar 37000 euro voor deze frikadel?! Doe er een beetje bij en je hebt een instap model 3.
@@caskrakerDan moet je vooral de bestverkochte auto van 2022 kopen 😂
en dan heb je pas een echte frikadel...
Elektrische troep.
Finally, colour has been seen a comeback at least but prices of these are pure madness for their size, or rather lack thereof tbh. For that money a lot more and better can be bought than this rather poppycock.
Ben wel benieuwd wat een “rather poppycock” is! Daar zou ik wel m’n geld aan willen besteden, namelijk.
@@matthijs.tieleman Het betekent : onzin
Grille pain 🍞 🤮 🍞 👎👎👎