Het blijft leuk om de afgunst jegens de Franse auto's te lezen, veelal van onwetenden. Als het allemaal rommel is uit Frankrijk, waarom gebruikt BMW dan blokken van PSA en waarom vind je amper nog een Mercedes zonder blok van Renault? Jarenlang heeft PSA ook het interieur van Audi gemaakt. Franse auto's zijn tenminste spannend, gedurfde designs en mooie interieurs in plaats van de oersaaie Duitsers.
precies de spijker op zijn kop, daarom is de kwaliteit van dat soort auto's er ook op achteruit gegaan. Een straf om achterin te zitten, als een sardientje in een blikje. Net als bij de 508(sw), met je knieën achter de oren.
@@mauricelahaye4078 Wie koopt in godsnaam een 208, Clio, Polo of welke auto dan ook in dat segment om achterin te zitten? Dat zijn auto's, voor er bij, voor de boodschappen. Van de 365 dagen in een jaar, zit er bij mij misschien 1 dag iemand achterin. En als diegene dan klaagt, pakt ie lekker de trein de volgende keer. Simpel zat! 😉
Die vooroordelen stammen van vroeger, in de 70er/80er jaren waren Franse auto's echt bagger en Duitse merken een stuk degelijker. Destijds was de productie van de meeste onderdelen ook nog in eigen beheer. Door de globalisering zijn de meeste auto's eenheidsworst geworden en zijn de kwaliteitsverschillen minimaal geworden omdat ze allemaal van dezelfde leveranciers en ontwikkelaars gebruik maken om kosten te besparen. Aangezien auto's snel moeten verslijten is de kwaliteit over het algemeen slechter geworden.
De ontwerper van het dashboard had er duidelijk zin in. Je ziet het heel veel in nieuwe auto’s nu. Volkswagen, Range Rovers, Peugeot... allemaal pianolak dashboard. En allemaal hoeken en randjes, het zogenaamde 3D-dashboard. Schoonhouden is niet te doen, en haal je er dan een doekje overheen moet je een droge doek bij de hand hebben anders drogen de druppeltjes van je natte doek zichtbaar op. Als je al met een doekje in alle hoekjes van dat “3D-dashboard” komt. Niet iedereen heeft een luchtdruk-gun 😉. Prachtig, maar minder praktisch. Het dashboard van Tesla model-3 is ook prachtig maar dan ook gelijk heel praktisch 😎
Ik heb de auto pas voor een week na maanden wachten het is t waard en ik heb er echt plezier in en rijd pittig ,je krijgt wel bekijks wel grappig en mooie kleur
Die sfeerverlichting kun je ook helemaal instellen of niet? De uitvoering die bij de sneakpreview in Breda stond iig wel. Prachtig ding is het, ontzettend gaaf interieur
Ja, inderdaad. Dit kan problemen geven zoals voortijdige slijtage van de riem, vooral bij die gemaakt van 2013 tot 2017. In april 2017 heeft PSA aan al deze motoren een aanpassing gedaan hiervoor, en in 2022 is de samenstelling van de riem ook veranderd om de kans op problemen te verkleinen. Bij deze generatie 208 heeft de motor dus al wat aanpassingen doorgemaakt, zeker als je die nu nieuw koopt, maar perfect zal het niet worden denk ik. Moest dit hoe dan ook een probleem voor je blijven, zou ik wachten op de facelift van de 208 (die zou eind ‘23/begin ‘24 komen). Dan verandert de 1.2 PureTech in een mild-hybrid en krijgt die als bijkomende aanpassing een distributieketting ipv -riem.
Dit is gewoon zo een auto om lekker mee in je eentje rond te rijden, achterbankje gebruik je voor wat extra kleren en misschien een tas. Heen en weer naar je werk, niets mis mee. Als je een gezin hebt moet je zo'n ding niet eens overwegen.
@@michelcowels4317 Haha ik was deze comment allang vergeten. Ik rij zelf in een auto uit 2005, 10 jaar voordat de eerste Celerio van de band rolde ;) Mijn reactie was meer een algemene kritiek op de constante downsizing van gezinsauto's. Ik zou zelf liever een wat grotere en oudere auto kopen dan een nieuwe maar miniscule auto waar je met geweld je gezinsleden in moet proppen.
Praktijk en theorie ontlopen elkaar ver wanneer het aankomt op actieradius van elektrische voertuigen omdat je met veel factoren te maken hebt. Voornamelijk temperatuur.
@Jadu-Entertainment: Klopt, maar daarvoor kijk je toch juist reviews? Om praktijkervaringen te ontvangen? Dus ook - en misschien wel vooral - ervaringen met betrekking tot de actieradius.
@@Iqwrt Het is duidelijk gezegd in deze video dat de review van de elektrische variant nog komt. Waarschijnlijk omdat er nog niet genoeg mee gereden is. Niks mysterieus, gewoon nog te vroeg om er uitspraken over te doen.
Sowieso 100 pk, en niet vanwege de 6 bak die eraan gekoppeld zit. Waar je bij de 75 pk naar een watertemperatuur meter moet zoeken, zit vanaf 100pk deze standaard in het instrumentarium links. Ook heb je veel meer koppel(205 nm @ 1750 tpm) bij lage toeren welke erg fijn is bij stadsverkeer en een fatsoenlijke benzinemeter. Als uitvoering zou ik persoonlijk minimaal voor een Active gaan(en nog liever een Allure of GT line)en de Like laten voor wat ie is(zit bijna niks op en doet afbreuk aan het ontwerp) Uitvoeringen tot September 2023) (Like 75 pk, kale uitvoering) Active (75 & 100 pk) Style (75pk) Allure (100 pk) GT Line(130pk)
@@jovos7851 Ik rijdt zelf ook al sinds oktober 2023 in een 208 met 100 pk. Zeer tevreden mee, het is voor mij en de grote hond groot zat. Ben benieuwd hoe de 208 zich de komende jaren gaat houden tegenover mijn ex 308 welke ik vrijwel zonder problemen 4 jaar heb mogen rijden
frits duwel die motor heeft Peugeot al jaren en zijn ontzettend betrouwbaar gebleken. Zag laatst een Peugeot 3008 te koop staan met dit blok en 255.000 km gelopen. Ding zag er perfect uit haha
Mooie auto van Peugeot! Wel een hoop geld voor zo kleine auto wil je beetje hem leuk aankleden. Voor mij nooit geen Peugeot meer vervelende ervaringen mee gehad. Zeg niet dat alle Franse auto's slecht zijn, maar kies liever voor Duitse auto's.
Ik heb er gisteren een afgeleverd gekregen, maar ik ben nog geen fan. De koppeling zit erg hoog en het schakelen van Franse auto's (zelfde versnellingsbak zit volgens mij ook in de vorige generatie 208 en Citroen C3) vind ik gewoon niet prettig tegenover een schakelbak van VAG. Daarnaast ben ik 1.80 en mijn zit positie is zo dat ik voorover moet buigen om bij de versnellingspook te kunnen.
En tuurlijk doe je zon dure aanschaf zonder eerst even een testritje te gaan rijden voordat je zon keuze maakt en zoveel geld uitgeeft 😂 lekker geloofwaardig of je bent gewoon heel erg dom.
@@aquilinorodrigo nee, was een auto van de zaak. Kreeg geen keuze. Maar wel nice dat ze een gloed nieuwe auto gaven voor die 3 maanden die ik erin gereden heb. Heb daarna een Ford Focus geleast en die voelde toch prettiger/meer solide.
5:45 Hopen dat dit een prė productie model is als je tevergeefs naar afdekpanelen vd kofferklep zoekt. Ook die koetswerkkleur die gewoon zichtbaar blijft in het interieur door een gebrek aan afdekking ter hoogte van de B-stijl. Indien het geen pre productie is, dan scoort hij voor mij al 0/10 op afwerking en kwaliteit. Daarin doet de Mini het toch duidelijk veel beter met tegelijk meer rijplezier, uitstraling en restwaarde. Hier in België is de prijs van deze 208 op gelijke hoogte als de Mini. Dan weet ik wel wat te kiezen. Jammer want deze 208 is wel een prachtige auto.
@@MsPietpaaltjes yeah right als je deze nieuw kan kopen of leasen kan je ook een grotere auto betalen. Wellicht niet splinternieuw maar zeker wel met een lage km stand als occ.
Hij rijd alleen lekker bij berg achtige plekken zegt ie. Aangezien we in nederland geen bergen wegen hebben rijd hij niet zo lekker op vlakke wegen. Goede conclusie hoor😂
Audi begon met die stijl van grille en intussen vrijwel allemaal copy-paste qua design van het front... Ontwerpen zijn weinig vernieuwend en onderscheidend op dit moment. De achterkant heeft Peugeot wel goed voor elkaar, maar verder hebben zowat alle merken ook de zgn. 3D look van binnen en buiten (gewoonweg rommelig), allemaal 3 cilinders, etc... De Japanse auto's onderscheiden zich iig nog met innovatieve motoren zonder extreme downsizing. Je raakt erg in de verleiding een klassieke auto aan te schaffen met vol-moderne techniek, maar die zijn helaas onbetaalbaar. De grote merken laten op dat punt enorme kansen liggen imo.
Ik heb al in een tal van driecilinders gereden, en fijne motoren zijn het nooit. Je moet constant zoeken naar vermogen in hun kleine band, en het vermogen is nooit naadloos. Als je uit een tijdperk komt van >2.0l atmosferische viercilinders, zal dit nooit "soepel" rijden.
@@aquilinorodrigo je snapt het probleem niet. dat zijn absolute piekgetallen, die je maar op een heel klein toerenbereik hebt. Dus ben je constant aan het terugschakelen. Zelf voor een civic 1.5t gegaan, met remap 225pk/350nm, en over een breed bereik (1500-5000tpm) koppel, daarboven neemt pk over. Echt een prettigere aandrijflijn dan al die prut 3pitters, en net zo zuinig als je rustig rijdt.
@@The_Noticer. Valt wel mee. Bij 1750 RPM al die 200nm en 55pk ofzo, maar je hebt ook niet meer nodig in de stad. Meestal schakel je door tussen 2.000 en 3.000 rpm, en daar blijft ie boven 180nm en 60-80pk wat wederom meer dan genoeg is in de stad.
@@aquilinorodrigo Vindt jij, ik vind het traag. En al helemaal met tussensprints op de snelweg, of invoegen. Vermogen hebben rijdt prettiger, omdat je je invoegmomenten en voorrang zelf creert. Maar dat zul je wel nooit ervaren of begrepen hebben.
@@The_Noticer. Is geen mening, gewoon een feit. 0-100 in 10s (en 130pk zelfs 8.7s) met nog steeds 1:18 is gewoon erg netjes. Dat jij met je opgeblazen ego liever in een plastic Civic wilt rijden moet jij weten, maar uit je ongenoegen niet op anderen alsjeblieft. Dat de Civic zogenaamd even zuinig kan zijn is natuurlijk per definitie niet waar.
Zeker een leuke auto, maar niet eens over materiaalgebruik! Deurpanelen zijn van meest lelijke harde knakenplastic gemaakt, zeker achterin kan dat echt niet. Baart me zorgen dat dit in steeds meer auto’s een ondergeschoven kindje wordt, nieuwe VW ID3 eveneens. Terwijl zo belangrijk is voor algehele kwaliteitsbeleving..
Simpele (gecompenseerde ?) reclame film voor de 208, dashboard is niet functioneel (foeilelijk), en op een gegeven moment zei zelf de reviewer : " ik heb meer dan 20 jaar ervaring en dit dashboard is geweldig". dan weet je al dat er fundamenteel iets mis is...........
@@arjanvandijk101 Hij doelt waarschijnlijk op nieuwe wagens. Vervolgens kunnen bestaande auto's met uitlaat nog een tijdje rondrijden maar uiteindelijk komt er natuurlijk gewoon een algeheel rijverbod, om te beginnen in de steden en uiteindelijk overal.
@@tomasnijs4395 Poweronderzoek (2018) komt de Peugeot 208 juist als allerbeste uit de test in de categorie ‘kleine auto’s’, nog voor de Hyundai i20 en Toyota Yaris.
Eerst even onderzoek doen naar z’n concurrenten voordat je zo’n uitspraak doet.. 80% van het Nederlandse wagenpark heeft tegenwoordig een trieste 100pk diesel in het vooronder liggen of een vette 90 pk 3 cilinder benzine. Wow. Ik vind het ook jammer dat er waarschijnlijk geen GTi komt met 200+ pk, daarom heb ik een gechipte Fiesta ST onder m’n reet 💁🏼♂️
@@Robbert_nl Mensen spreken niet uit ervaring, zelfs 90pk was voldoende voor mijn Civic van 1050kg, imiddels door een motorswap tegen de 185/190pk aan maar ergens is het gewoon een luxe en voor de fun als je auto harder trekt dan nodig om met verkeer mee te gaan.
Ik vind die nieuwe line-up peugeots zo mooi he. Vond er altijd niks aan. Maar die lampen en de vormen. Prachtige auto's geworden!
Het blijft leuk om de afgunst jegens de Franse auto's te lezen, veelal van onwetenden. Als het allemaal rommel is uit Frankrijk, waarom gebruikt BMW dan blokken van PSA en waarom vind je amper nog een Mercedes zonder blok van Renault? Jarenlang heeft PSA ook het interieur van Audi gemaakt.
Franse auto's zijn tenminste spannend, gedurfde designs en mooie interieurs in plaats van de oersaaie Duitsers.
precies de spijker op zijn kop, daarom is de kwaliteit van dat soort auto's er ook op achteruit gegaan.
Een straf om achterin te zitten, als een sardientje in een blikje. Net als bij de 508(sw), met je knieën achter de oren.
@@mauricelahaye4078 Wie koopt in godsnaam een 208, Clio, Polo of welke auto dan ook in dat segment om achterin te zitten? Dat zijn auto's, voor er bij, voor de boodschappen. Van de 365 dagen in een jaar, zit er bij mij misschien 1 dag iemand achterin. En als diegene dan klaagt, pakt ie lekker de trein de volgende keer. Simpel zat! 😉
Ben het helemaal eens met je beredenering, maar zou dan liever voor een Italiaans ‘gok’ gaan, zoals een alfa
@@barttoch Een Alfa hoort ook zonder meer thuis in het rijtje auto's van een petrolhead 🙌🏻
Die vooroordelen stammen van vroeger, in de 70er/80er jaren waren Franse auto's echt bagger en Duitse merken een stuk degelijker.
Destijds was de productie van de meeste onderdelen ook nog in eigen beheer. Door de globalisering zijn de meeste auto's eenheidsworst geworden en zijn de kwaliteitsverschillen minimaal geworden omdat ze allemaal van dezelfde leveranciers en ontwikkelaars gebruik maken om kosten te besparen. Aangezien auto's snel moeten verslijten is de kwaliteit over het algemeen slechter geworden.
Altijd jammer als er wordt gerefereerd naar andere auto's (zeker oude) en er dan niet even een afbeelding wordt getoont in de video @ 0:56
Wow potverdorie wat een mooie auto😱😍😍😍😍👌🏼
De ontwerper van het dashboard had er duidelijk zin in. Je ziet het heel veel in nieuwe auto’s nu. Volkswagen, Range Rovers, Peugeot... allemaal pianolak dashboard. En allemaal hoeken en randjes, het zogenaamde 3D-dashboard. Schoonhouden is niet te doen, en haal je er dan een doekje overheen moet je een droge doek bij de hand hebben anders drogen de druppeltjes van je natte doek zichtbaar op. Als je al met een doekje in alle hoekjes van dat “3D-dashboard” komt. Niet iedereen heeft een luchtdruk-gun 😉. Prachtig, maar minder praktisch. Het dashboard van Tesla model-3 is ook prachtig maar dan ook gelijk heel praktisch 😎
Grappig dat jullie 1 uur snachts nog video’s uploaden 😁👍🏼
kan ook zijn dat ze hem toen gereleased hebben.
Embargo.
Het was gezellig 🤧
kpl
Ik heb de auto pas voor een week na maanden wachten het is t waard en ik heb er echt plezier in en rijd pittig ,je krijgt wel bekijks wel grappig en mooie kleur
100pk?
@@aquilinorodrigo ?
Mogen de wielkasten ook gewoon in carrosseriekleur? Dit is maar vreemd.
Zeker mag dat. Dan moet je een minder luxe uitvoering nemen.
Is het normaal dat het dak na 4 jaar al vol roest plekjes zit?
Eindelijk weer knappe peugoets (op de rcz na). Die 508 sedan ook... om door een ringetje te halen!
Endless Roadie i vind die 508 het allermooiste van ze. 508 sw vind ik ook mooi uitzien
308 sw mag er ook wezen
7:47 hij maakt hem gewoon
ahhaha😂
Super leuk/mooi auto(tje) !!!!
Hmmm. zullen we nog eens een reunie organiseren?
Die sfeerverlichting kun je ook helemaal instellen of niet? De uitvoering die bij de sneakpreview in Breda stond iig wel. Prachtig ding is het, ontzettend gaaf interieur
Jup, je kan kiezen tussen meerdere kleuren.
Technisch vraagje; is deze generatie 1.2 puretech degene waarvan de distributietiem ook in de olie draait?
Ja, inderdaad. Dit kan problemen geven zoals voortijdige slijtage van de riem, vooral bij die gemaakt van 2013 tot 2017. In april 2017 heeft PSA aan al deze motoren een aanpassing gedaan hiervoor, en in 2022 is de samenstelling van de riem ook veranderd om de kans op problemen te verkleinen. Bij deze generatie 208 heeft de motor dus al wat aanpassingen doorgemaakt, zeker als je die nu nieuw koopt, maar perfect zal het niet worden denk ik. Moest dit hoe dan ook een probleem voor je blijven, zou ik wachten op de facelift van de 208 (die zou eind ‘23/begin ‘24 komen). Dan verandert de 1.2 PureTech in een mild-hybrid en krijgt die als bijkomende aanpassing een distributieketting ipv -riem.
@@dc1999-dcHoe is de HN05 (01/22)?
Kritische en fijne reviewer deze man!
Heerlijk bevlogen review.
Dit is gewoon zo een auto om lekker mee in je eentje rond te rijden, achterbankje gebruik je voor wat extra kleren en misschien een tas. Heen en weer naar je werk, niets mis mee. Als je een gezin hebt moet je zo'n ding niet eens overwegen.
Fijn dat u zo rijk bent en schijnbaar behoordt tot de aristocratie van Nederland. Ik moet mijn gezin rondrijden in een suzuki celerio.
@@michelcowels4317 Haha ik was deze comment allang vergeten. Ik rij zelf in een auto uit 2005, 10 jaar voordat de eerste Celerio van de band rolde ;) Mijn reactie was meer een algemene kritiek op de constante downsizing van gezinsauto's. Ik zou zelf liever een wat grotere en oudere auto kopen dan een nieuwe maar miniscule auto waar je met geweld je gezinsleden in moet proppen.
Downsizing? Weet je de afmetingen van een 205? Auto's worden juist steeds groter. A segment bestaat al bijna niet meer...
Waarom wordt er altijd zo mysterieus gedaan over de actieradius? Lijkt mij een belangrijk gegeven als je een elektrische auto beoordeeld.
Praktijk en theorie ontlopen elkaar ver wanneer het aankomt op actieradius van elektrische voertuigen omdat je met veel factoren te maken hebt. Voornamelijk temperatuur.
jacob lasaya de laatste wel kijk video
@Jadu-Entertainment: Klopt, maar daarvoor kijk je toch juist reviews? Om praktijkervaringen te ontvangen? Dus ook - en misschien wel vooral - ervaringen met betrekking tot de actieradius.
Niks mysterieus aan hoor. Die is 340 km volgens de WLTP-cyclus.
@@Iqwrt Het is duidelijk gezegd in deze video dat de review van de elektrische variant nog komt. Waarschijnlijk omdat er nog niet genoeg mee gereden is. Niks mysterieus, gewoon nog te vroeg om er uitspraken over te doen.
Welke zouden jullie nemen de 75 pk of de 100pk
Sowieso 100 pk, en niet vanwege de 6 bak die eraan gekoppeld zit. Waar je bij de 75 pk naar een watertemperatuur meter moet zoeken, zit vanaf 100pk deze standaard in het instrumentarium links. Ook heb je veel meer koppel(205 nm @ 1750 tpm) bij lage toeren welke erg fijn is bij stadsverkeer en een fatsoenlijke benzinemeter.
Als uitvoering zou ik persoonlijk minimaal voor een Active gaan(en nog liever een Allure of GT line)en de Like laten voor wat ie is(zit bijna niks op en doet afbreuk aan het ontwerp)
Uitvoeringen tot September 2023)
(Like 75 pk, kale uitvoering)
Active (75 & 100 pk)
Style (75pk)
Allure (100 pk)
GT Line(130pk)
@@MrAlfa156sw intussen ook de active gekocht met 100 pk zeer tevreden over de auto
@@jovos7851 Ik rijdt zelf ook al sinds oktober 2023 in een 208 met 100 pk. Zeer tevreden mee, het is voor mij en de grote hond groot zat. Ben benieuwd hoe de 208 zich de komende jaren gaat houden tegenover mijn ex 308 welke ik vrijwel zonder problemen 4 jaar heb mogen rijden
@@MrAlfa156swNog steeds tevreden?
di 75 is turboloos
5:54 klauten en klimmeren? 😁
zit met smart op de auto te wachten komt helaas pas in november uit dus nog even geduld hebben
Heb nog nooit een leeuw met slagtanden gezien.
Komt die ook in een 3 deur variant?
Nee
Een echte Johnny auto
4:13 tijd voor autohandschoenen!
Geweldig mooie auto. Ik ben alleen niet zo fan van die zwarte lak bij de wielkasten en van die gekke koplampen.
Mooie auto vraag me af of het heel blijft met dat motortje
frits duwel die motor heeft Peugeot al jaren en zijn ontzettend betrouwbaar gebleken. Zag laatst een Peugeot 3008 te koop staan met dit blok en 255.000 km gelopen. Ding zag er perfect uit haha
Werd die maar voor mn deur gezet.. aub meneer.. voor u! Wauw!
Wat een fijne video weer!
Mooie auto van Peugeot! Wel een hoop geld voor zo kleine auto wil je beetje hem leuk aankleden. Voor mij nooit geen Peugeot meer vervelende ervaringen mee gehad. Zeg niet dat alle Franse auto's slecht zijn, maar kies liever voor Duitse auto's.
Die VAG rotzooi heeft geen problemen zeker
@@JuddGV5 natuurlijk heeft ook VAG problemen, maar heb er een degelijk gevoel bij het product. Ieder zijn gevoel toch.
Álle franse auto's zijn slecht
@@mauricelahaye4078 je moeder ook
@@JuddGV5 Wat een diskwalificatie 🙉🙉🙉
Leuke presentator
Vind ik ook!
Alleen hij praat te veel 😂
Hele leuke auto, maar het gebrek aan ruimte achterin is een dealbreaker.
Beer de Mus had je m anders gekocht?
@@maurob8586 Kan ik niet betalen man. Wel een optie in de lease.
Dan neem je een 308. Een 208 is een stadsautotje.
Gereedschap,Koffie en pepermolens en natuurlijk veel later bromfietsen maakte Peugeot ook
Bedankt, hier kunnen we wat mee.
Mooie auto, allen het infotainment systeem is echt vreselijk onlogish inelkaar gezet,
Ik heb er gisteren een afgeleverd gekregen, maar ik ben nog geen fan. De koppeling zit erg hoog en het schakelen van Franse auto's (zelfde versnellingsbak zit volgens mij ook in de vorige generatie 208 en Citroen C3) vind ik gewoon niet prettig tegenover een schakelbak van VAG. Daarnaast ben ik 1.80 en mijn zit positie is zo dat ik voorover moet buigen om bij de versnellingspook te kunnen.
Oke
En tuurlijk doe je zon dure aanschaf zonder eerst even een testritje te gaan rijden voordat je zon keuze maakt en zoveel geld uitgeeft 😂 lekker geloofwaardig of je bent gewoon heel erg dom.
En geen proefrit gemaakt?😂
@@aquilinorodrigo nee, was een auto van de zaak. Kreeg geen keuze. Maar wel nice dat ze een gloed nieuwe auto gaven voor die 3 maanden die ik erin gereden heb. Heb daarna een Ford Focus geleast en die voelde toch prettiger/meer solide.
@@stephans1990 Je kan toch altijd effe naar een dealer toe gaan om een ritje te maken?
5:45 Hopen dat dit een prė productie model is als je tevergeefs naar afdekpanelen vd kofferklep zoekt.
Ook die koetswerkkleur die gewoon zichtbaar blijft in het interieur door een gebrek aan afdekking ter hoogte van de B-stijl.
Indien het geen pre productie is, dan scoort hij voor mij al 0/10 op afwerking en kwaliteit.
Daarin doet de Mini het toch duidelijk veel beter met tegelijk meer rijplezier, uitstraling en restwaarde.
Hier in België is de prijs van deze 208 op gelijke hoogte als de Mini. Dan weet ik wel wat te kiezen.
Jammer want deze 208 is wel een prachtige auto.
Mooie auto
Dit is toch 10x beter dan zo'n kuddedier en inspiratieloze vw polo of Ibiza etc
Alleen als je in je eentje achter het stuur zit, als je naar de bouwmarkt gaat of op vakantie met 3/4 mensen kan je in de Peugeot niks
@@MsPietpaaltjes nee dan neem je toch ook geen 208 of überhaupt een b segmenter voor
@@JuddGV5 jij misschien niet maar mensen die wat minder te besteden hebben wel
@@MsPietpaaltjes yeah right als je deze nieuw kan kopen of leasen kan je ook een grotere auto betalen. Wellicht niet splinternieuw maar zeker wel met een lage km stand als occ.
@@MsPietpaaltjes Als je groter zoekt maar geen geld voor een grotere nieuwere, zoiets heet occasions :p
Prachtige auto
Hij rijd alleen lekker bij berg achtige plekken zegt ie. Aangezien we in nederland geen bergen wegen hebben rijd hij niet zo lekker op vlakke wegen. Goede conclusie hoor😂
Beter luisteren, Piemelbaas.
Rob slimme rob snapt de grap niet.
😂
Wat een mooie auto echt peugoet komt terug haha
Jij moet in de auto branche gaan. Ik lees veel commentaar van je. Valt positief op 👍
prachtige auto, erg benieuwd naar de GTI
Dit zet de concurrentie weer 2 jaar terug in tijd, ziet er echt stoer uit!
Puretech drama. Auto's met deze motor moet je laten staan. Natte distributieriem. Alles mooi behalve de motor.
Zo erg is het nou ook weer niet. Gewoon elk jaar je olie verversen en op de riem letten.
Audi begon met die stijl van grille en intussen vrijwel allemaal copy-paste qua design van het front... Ontwerpen zijn weinig vernieuwend en onderscheidend op dit moment. De achterkant heeft Peugeot wel goed voor elkaar, maar verder hebben zowat alle merken ook de zgn. 3D look van binnen en buiten (gewoonweg rommelig), allemaal 3 cilinders, etc... De Japanse auto's onderscheiden zich iig nog met innovatieve motoren zonder extreme downsizing. Je raakt erg in de verleiding een klassieke auto aan te schaffen met vol-moderne techniek, maar die zijn helaas onbetaalbaar. De grote merken laten op dat punt enorme kansen liggen imo.
Actieve stuurhouding, je kunt niet lekker ontspannen hangen... Brrr
Mooi gedaan Frank!
Mooie wagen! Mooie kleur!
Is potverdorie wel echt een pracht auto, mooi lijnen en interieur:)
Veel beter dan een renault
5:57 het was echt klauten en klimmeren, voor de rest wel mooie auto, hopelijk komen ze ook weer met een GTI.
Dan ook 3 deurs versie...zal wel niet meer gebeuren!Tegenwoordig is 208 een gezinsauto......daarom doen ze moeilijk over de achterbank.
Er komt geen GTI van....
208 km/h met een 1.2tje... wachten tot het stuk gaat lijkt me?
Met het 1.2 tje in mijn ex 308 ook een paar keer de top van 188 km/h gehaald, ging goed en bleef heel.
Geil kleurtje
@Robert-Jan Hoesman nice
Robert-Jan Hoesman dus geen ander merk mag meer geel gebruiken, is ook een totaal andere kleur maar ok
Robert-Jan Hoesman heb je dat gevraagd aan Peugeot dan?
Ik heb al in een tal van driecilinders gereden, en fijne motoren zijn het nooit. Je moet constant zoeken naar vermogen in hun kleine band, en het vermogen is nooit naadloos.
Als je uit een tijdperk komt van >2.0l atmosferische viercilinders, zal dit nooit "soepel" rijden.
100pk en 200nm is gewoon prima.
@@aquilinorodrigo je snapt het probleem niet. dat zijn absolute piekgetallen, die je maar op een heel klein toerenbereik hebt. Dus ben je constant aan het terugschakelen. Zelf voor een civic 1.5t gegaan, met remap 225pk/350nm, en over een breed bereik (1500-5000tpm) koppel, daarboven neemt pk over. Echt een prettigere aandrijflijn dan al die prut 3pitters, en net zo zuinig als je rustig rijdt.
@@The_Noticer. Valt wel mee. Bij 1750 RPM al die 200nm en 55pk ofzo, maar je hebt ook niet meer nodig in de stad. Meestal schakel je door tussen 2.000 en 3.000 rpm, en daar blijft ie boven 180nm en 60-80pk wat wederom meer dan genoeg is in de stad.
@@aquilinorodrigo Vindt jij, ik vind het traag. En al helemaal met tussensprints op de snelweg, of invoegen. Vermogen hebben rijdt prettiger, omdat je je invoegmomenten en voorrang zelf creert. Maar dat zul je wel nooit ervaren of begrepen hebben.
@@The_Noticer. Is geen mening, gewoon een feit. 0-100 in 10s (en 130pk zelfs 8.7s) met nog steeds 1:18 is gewoon erg netjes. Dat jij met je opgeblazen ego liever in een plastic Civic wilt rijden moet jij weten, maar uit je ongenoegen niet op anderen alsjeblieft. Dat de Civic zogenaamd even zuinig kan zijn is natuurlijk per definitie niet waar.
Een leeuw met slagtanden, nou moe...
I like the clio more.
Voorkant doet me denken aan de Seat Ibiza
Transfietsie haha goeie
toegegeven het is een prachtige wagen,mooi exterieur,interieur, maar de grasmachinemotoren ben ik echt niet aan...
Steeds meer merken doen audi na met een grotere gril zo ook bmw die kopieert van audi
Ik durf te wedden dat the muscle cars toch wel eerst grotere grills hadden. Kopieert audi hun?
Abdellah El Baroudi ik heb het over europese merken en de reguliere gangbare merken, zo kan je nog wel doorgaan en tanks van jaren 30 terughalen
Zeg niet: 'Die ga ik later rijden.' Zeg liever: 'Daarmee ga ik later rijden.'
Geen haat hoor maar ik snap niet dat mensen hem mooi vinden
Rutger Tingen, ik eerlijk gezegd ook niet.
Wat is hier dan niet mooi aan?
Jelle Verbree hij lijkt te veel op de 508 maar dan veel kleiner
Rutger Tingen dat is toch juist goed?
Ik vind hem ook niet mooi! Ik houd niet van zulk soort auto’s/modellen. Te speels ofzo..
Zeker een leuke auto, maar niet eens over materiaalgebruik! Deurpanelen zijn van meest lelijke harde knakenplastic gemaakt, zeker achterin kan dat echt niet. Baart me zorgen dat dit in steeds meer auto’s een ondergeschoven kindje wordt, nieuwe VW ID3 eveneens. Terwijl zo belangrijk is voor algehele kwaliteitsbeleving..
Gewichtscompromie, we willen connected, infotaiment alles elektrsich bedienbaar enzo. Worden autos zwaar van.
Simpele (gecompenseerde ?) reclame film voor de 208, dashboard is niet functioneel (foeilelijk), en op een gegeven moment zei zelf de reviewer : " ik heb meer dan 20 jaar ervaring en dit dashboard is geweldig". dan weet je al dat er fundamenteel iets mis is...........
Boos?
Mooi wagen, alleen ik zal nooit een 3cilinder kopen helaas. Misschien komt er nog gti waar wel een motor in ligt
funmaker7 over een aantal jaar zijn er helemaal geen motoren meer met cilinders. Alleen nog maar batterijen.
Jutter38 ik geloof er helemaal niks van. En al zou dat met de nieuwe autos het geval zijn, er zullen altijd oldtimers blijven.
@@Jutter38 haha dus jij denkt dat over een aantal jaar er geen brandstof occasions meer zijn? Bijna niemand kan of wil zo'n electrische auto kopen
@@arjanvandijk101 Hij doelt waarschijnlijk op nieuwe wagens. Vervolgens kunnen bestaande auto's met uitlaat nog een tijdje rondrijden maar uiteindelijk komt er natuurlijk gewoon een algeheel rijverbod, om te beginnen in de steden en uiteindelijk overal.
funmaker7, als er een verbod komt op het rijden in auto’s met verbrandingsmotor dan zullen we er allemaal aan moeten geloven
De wegenwacht gaat het weer druk krijgen
Met die autos van jouw ja
De vorige 208 stond op de 5de plek van de betrouwbaarste auto's: www.ad.nl/auto/wat-is-de-betrouwbaarste-auto~a35a9650/
Duitse merken hebben die eer overgenomen
@@tomasnijs4395 Poweronderzoek (2018) komt de Peugeot 208 juist als allerbeste uit de test in de categorie ‘kleine auto’s’, nog voor de Hyundai i20 en Toyota Yaris.
@@Vissenbijdewaterkant als dat met deze ook zo word dan is dit wel misschien de beste keuze als je een leuke betrouwbare auto wil
Stadsautootje hoort in de stad. Niet in de bergen.
130pk met de "grootste" motor? Het verbaast mij nog dat 'ie überhaupt nog in beweging komt.
Eerst even onderzoek doen naar z’n concurrenten voordat je zo’n uitspraak doet.. 80% van het Nederlandse wagenpark heeft tegenwoordig een trieste 100pk diesel in het vooronder liggen of een vette 90 pk 3 cilinder benzine. Wow. Ik vind het ook jammer dat er waarschijnlijk geen GTi komt met 200+ pk, daarom heb ik een gechipte Fiesta ST onder m’n reet 💁🏼♂️
@@Robbert_nl Mensen spreken niet uit ervaring, zelfs 90pk was voldoende voor mijn Civic van 1050kg, imiddels door een motorswap tegen de 185/190pk aan maar ergens is het gewoon een luxe en voor de fun als je auto harder trekt dan nodig om met verkeer mee te gaan.
0-100 8.7s, 130pk en 230nm is niet genoeg voor meneer.