Seit ca. 1,5 Jahren wird der Touran nicht richtig warm und hatte den Aufwand gescheut das Motorthermostat zu wechseln wegen der unteren Schraube. Jetzt habe ich Dein Video gefunden und das Thermostat am DSG gewechselt in einer halben Stunde. Funktioniert wieder alles, Motorthermostat also i.o. Vielen Dank für den Tipp auch mit der Teilennummer passt alles.
Ich freue mich um so mehr jemanden geholfen zu haben. Einer der größten Gründe warum ich die Kamera mit nehme und die Videos online stelle 👍👍👍 Ich bedanke fürs video gucken. LG Keno ✌️
Hallo Keno hat der Passat Bj.2011 Schalter auch so ein Thermostat unterm luftfilter meiner wird beim fahren nicht warm aber im stand geht's auf 90 Grad hoch wenn ich dann fahre geht's wieder runter auf 60 Grad vielen Dank im voraus für die Info
Danke für das Video, alles gut erklärt! Ich habe es heute bei meinem Skoda Superb 2 3T gemacht. Hab auch nen 2.0 TDI mit 170 PS von Bj.2012 sieht alles exakt so aus wie beim Passat in deinem Video. Das einzige was wirklich Nerven kostet sind die Schlauchschellen, da ich nur ne Wasserpumpenzange habe. Nächstes Mal würde ich mir dafür definitiv passende Zangen kaufen. Schlauchklemmenzangen sind auch sehr hilfreich. Ich habe für ca.25€ das Ersatzthermostat gekauft: TH 575 von Mahle/ Behr
Auch dank zurück 😁 mit deinen Videos spart sich jeder, den ein oder anderen Euro und Kopfschmerzen 😁 Und du hast wirklich eine sympathische Art deine Videos zu machen😁 Bleib gesund und alles gute für das neue Jahr 👍🏻😁
Hab das selbe Problem mit meinem Golf 6 2.0 tdi. Thermostat wurde getauscht ist immer noch so. Gut zu wissen das der noch nen 2. Thermostat hat. Super Info. Weiter so. Danke 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Moin, nicht jedes DSG hat dieses zusätzliches Thermostat. Aber einen Blick ist es wert 😄 Wenn du dieses getauscht hast, magst einmal Rückmeldung geben ? LG Keno
Yaaaaaa Hammer information.... Danke hab das gleiche Problem mit meinem cc 2015 , 2.0 tdi 177 ps DSG... Der versteckte Thermostat kostet eBay 17 Euro danke cano 💪👍🏽👍🏽
Hallo ein Super Video und sehr gut erklärt. Ich werde nächste Woche an meinem Audi A3 2.0 TDI diesen Bypass Thermostat auch nach deiner Anleitung durchführen. Nun meine Frage bezüglich entlüften vor Motor Starten. Muss ich für das Entlüften mir unbedingt ein Kühlsytem Entlüftungsgerät kaufen oder geht die Entlüftung auch ohne dieses Gerät? Ich Drucke auch wie du im Video zeigst mit einer Schlauchzange den Kreislauf ab. Danke für deine Rückmeldung.
Danke! Geiles video. Ich denke diese dsg termostat Kann man Testen. Ob kalt Wasser durchfliessen Kann oder nicht. Ich denke nur warm/heiss Wasser soll den termostat offnen. So kannst du testen Ob the termostat arbeitet oder nicht
Danke für die Erklärung. Bei meinem Passat B7 Handschalter muss ich auch das Kühlwasserthermostat wechseln. Zwei Fragen hätte ich vorab.. 1) muss das Kühlwasser vorher abgelassen werden, wenn ja, am besten wo, wenn nicht, tritt beim Wechsel viel Kühlwasser aus und lasst man das einfach runter laufen in eine Wanne? 2) wie kann ich nach dem Wechsel als Laie manuell entlüften? Danke und Grüße
@@isparta3267 Moin, ablassen musst dich komplett. Reicht wie im Video die Schläuche abzunehmen. Entlüften mache ich immer ohne gerät so: Klima ausschalten ( AC OFF ) Lüftung Stufe 1 Temperatur auf höchste einstellen. HI , 30 , 32 grad. Je nach Auto. LG Keno
@@keno2104 Verstehe ich es richtig.. Erst Kühlwasser bis max auffüllen. Deckel des Behälters offen lassen. Motor im Leerlauf laufen lassen, bis die 90Grad erreicht werden. Lüfter auf höchster Temperatur laufen lassen. Währenddessen wenn das Wasser weniger wird immer nachfüllen. Woran erkenne ich ob das Thermostat offen ist? Läuft dann der Lüfter auch?
gibt es dieses Thermostat auch beim EA288 Motor 2.0 TDI 150ps BJ 2017? Ich habe das Hauptthermostat und Wasserpumpe bereite getauscht aber mein Auto braucht trotzdem extrem lange bis er 90 Grad erreicht.
Ich verstehe nicht ganz deine Frage 😅 Das Thermostat für das DSG ist ein einfaches , welches mit Temperatur öffnet. Regeln tut dies da nicht. Bin ich der Meinung. LG Keno
Ich habe das gleich Problem beim Passat, 101PS, 1,9 TDI, 3BG , im Tunnel wird er warm und nach den Tunnel sinkt die Temperatur wieder. Thermostat getauscht, keine Veränderung. Werde dann mal suchen ob da auch noch so ein Thermostat verbaut ist.
Ich hab dies Kühlwassertermostat getaucht und dann Kühlwasser nachgefüllt und so fahre ich ohne zur Entlüften. Was meinen sie mit Entlüften? Was muss ich entlüften? Klimma entlüften oder was ? Danke
@@musmulaku3758 4:37 erköre was eingestellt werden sollte um das Kühlsystem zu entlüften. Klimaanlage ist damit nicht gemeint. Wenn es bei dir keine Probleme gab. Dann brauchst da nichts mehr machen ✌️
Hallo, ich habe beim Golf 7 1.6 TDI 110 PS Automatik das Problem, dass es im Kühlmittelbehälter Druck aufgebaut wird und der Kühlmittelstand sinkt. Wenn das Minimum erreicht wird und ich nachfühlen möchte, steigt der Kühlmittelstand wieder an. Was könnte das Problem sein? Könnten wir auch privat sprechen? LG
Bitte bitte um Hilfe , hab das gleiche Problem, hab A5 2.0 tdi bj 2012 Thermostat hab neu gemacht , das Auto kommt nur wenn ich über 90 km/h fahre auf 90grad wenn ich vom Gas gehe dann steigt wieder runter auf 70 grad
Einige Angesprochene Punkte im Video stimmen so direkt, leider nicht. 1. Den Ansaugführungs Kanal muss man nicht abschrauben. Alles nach dem ist demontierbar, ohne Werkzeug, da nur eingehakt. 2. Nicht jedes DSG hat das DSG Thermostat verbaut. Beispiel Passat B6 gibt es überwiegend ohne dieses DSG Thermostat, vereinzelt gibt es auch welche mit. 3. Hätte man direkt die Info geben können, das wenn man solch ein Phänomen hat, man erstmal schauen soll ob man ein DSG Thermostat hat und man dieses erstmal tauschen sollte. Da oft dieses dran schuld ist und von den Kosten her deutlich überschaubar ist. Sonst soweit nettes und schön kurzgehaltenes Informatives Video.
Moin , 1. Führungskanal habe ich mir weggenommen um diesen nicht zu beschädigen. Bin mal an einem anderen Auto gegeben gekommen und dieser brach an den Verschraubungen. Das dieser raus muss , sagte ich nicht. Der Luftfilter Kasten muss raus , das sagte ich 😄 Der Luftfilterkasten ist doch verschraubt ?! 2. Danke für die Info. Man lernt immer dazu 👍 3. Mein Arbeitskollege fährt den CC 2.0 TDI 170 PS. Seine KW Temperatur ging auch nicht hoch. Nach meinem Video tauschte er nur das DSG Thermostat. Verbesserung ist da , braucht aber ewig um warm zu werden. 90 grad erreicht er dennoch nicht. Man könnt erstmal damit anfangen , da haste recht. 👍 LG Keno
Seit ca. 1,5 Jahren wird der Touran nicht richtig warm und hatte den Aufwand gescheut das Motorthermostat zu wechseln wegen der unteren Schraube. Jetzt habe ich Dein Video gefunden und das Thermostat am DSG gewechselt in einer halben Stunde. Funktioniert wieder alles, Motorthermostat also i.o.
Vielen Dank für den Tipp auch mit der Teilennummer passt alles.
Ich freue mich um so mehr jemanden geholfen zu haben.
Einer der größten Gründe warum ich die Kamera mit nehme und die Videos online stelle 👍👍👍
Ich bedanke fürs video gucken.
LG
Keno ✌️
Hallo Keno hat der Passat Bj.2011 Schalter auch so ein Thermostat unterm luftfilter meiner wird beim fahren nicht warm aber im stand geht's auf 90 Grad hoch wenn ich dann fahre geht's wieder runter auf 60 Grad vielen Dank im voraus für die Info
Danke für das Video, alles gut erklärt! Ich habe es heute bei meinem Skoda Superb 2 3T gemacht. Hab auch nen 2.0 TDI mit 170 PS von Bj.2012 sieht alles exakt so aus wie beim Passat in deinem Video. Das einzige was wirklich Nerven kostet sind die Schlauchschellen, da ich nur ne Wasserpumpenzange habe. Nächstes Mal würde ich mir dafür definitiv passende Zangen kaufen. Schlauchklemmenzangen sind auch sehr hilfreich. Ich habe für ca.25€ das Ersatzthermostat gekauft: TH 575 von Mahle/ Behr
Supi, vielne Dank 😃👍
Auch dank zurück 😁 mit deinen Videos spart sich jeder, den ein oder anderen Euro und Kopfschmerzen 😁 Und du hast wirklich eine sympathische Art deine Videos zu machen😁 Bleib gesund und alles gute für das neue Jahr 👍🏻😁
Vielen Dank für die Blumen 😊
Wünsche ich euch ebenso 🙏🏻
Sehr Hilfreich und super Erklärungen.Top und Daumen hoch😊
Vielen lieben Dank 😄
LG
Keno
danke super video
Top Video ! Alles sehr gut erklärt 👍 dir auch natürlich ein frohes neues 🎆🎊
Dankeschön 😁
Bis zum nächsten Jahr dann ✌️✌️
Danke , das Thermostat ( DSG ) wollte ich auch wechseln.. danke für die Tipps
Gerne 😁
LG
Keno
Hab das selbe Problem mit meinem Golf 6 2.0 tdi. Thermostat wurde getauscht ist immer noch so. Gut zu wissen das der noch nen 2. Thermostat hat. Super Info. Weiter so. Danke 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Moin, nicht jedes DSG hat dieses zusätzliches Thermostat. Aber einen Blick ist es wert 😄
Wenn du dieses getauscht hast, magst einmal Rückmeldung geben ?
LG
Keno
Klasse Arbeit super Video
Komm gut rein ins neue Jahr 🎉
Dankeschön 👍
Guten Rutsch ✌️
Yaaaaaa Hammer information.... Danke hab das gleiche Problem mit meinem cc 2015 , 2.0 tdi 177 ps DSG... Der versteckte Thermostat kostet eBay 17 Euro danke cano 💪👍🏽👍🏽
Freut mich vielen damit geholfen zu haben. 😁
Gib mal Rückmeldung , wenn die Temperatur wieder erreicht wird ✌️
Moin,
Fröhliche Weinachten und guten Rutsch in neues Jahr.
Wo ist deine Werkstatt, würde gerne mein Passat Alltrack mod 2012 zum Größen Servic / volles Programm, vorbeibringen.
Liebe Grüße Mišel Mikeljević.
Moin,
habe ab dem 06.01.25 eine Werkstatt. War davor angestellter im Volvo Autohaus. Gern einmal Motor Trading Weidenalle 51 googeln .
Pozdrav ✌️
Vielen Dank❤
Hallo ein Super Video und sehr gut erklärt. Ich werde nächste Woche an meinem Audi A3 2.0 TDI diesen Bypass Thermostat auch nach deiner Anleitung durchführen. Nun meine Frage bezüglich entlüften vor Motor Starten. Muss ich für das Entlüften mir unbedingt ein Kühlsytem Entlüftungsgerät kaufen oder geht die Entlüftung auch ohne dieses Gerät? Ich Drucke auch wie du im Video zeigst mit einer Schlauchzange den Kreislauf ab. Danke für deine Rückmeldung.
Alter danke man dankeeeeeeeee bei mir wars genau so jetzt lauft alles hab aich erst dass motor termostat getauscht danke mann
Gerne gerne 😄
Freut mich sehr das es dir geholfen hat.
Vielen Dank für deine Rückmeldung 👍
LG
Keno
Danke! Geiles video.
Ich denke diese dsg termostat Kann man Testen. Ob kalt Wasser durchfliessen Kann oder nicht. Ich denke nur warm/heiss Wasser soll den termostat offnen. So kannst du testen Ob the termostat arbeitet oder nicht
Danke für die Erklärung. Bei meinem Passat B7 Handschalter muss ich auch das Kühlwasserthermostat wechseln.
Zwei Fragen hätte ich vorab..
1) muss das Kühlwasser vorher abgelassen werden, wenn ja, am besten wo, wenn nicht, tritt beim Wechsel viel Kühlwasser aus und lasst man das einfach runter laufen in eine Wanne?
2) wie kann ich nach dem Wechsel als Laie manuell entlüften?
Danke und Grüße
@@isparta3267 Moin, ablassen musst dich komplett. Reicht wie im Video die Schläuche abzunehmen.
Entlüften mache ich immer ohne gerät so:
Klima ausschalten ( AC OFF )
Lüftung Stufe 1
Temperatur auf höchste einstellen. HI , 30 , 32 grad. Je nach Auto.
LG
Keno
@@keno2104
Verstehe ich es richtig..
Erst Kühlwasser bis max auffüllen.
Deckel des Behälters offen lassen.
Motor im Leerlauf laufen lassen, bis die 90Grad erreicht werden.
Lüfter auf höchster Temperatur laufen lassen.
Währenddessen wenn das Wasser weniger wird immer nachfüllen.
Woran erkenne ich ob das Thermostat offen ist? Läuft dann der Lüfter auch?
gibt es dieses Thermostat auch beim EA288 Motor 2.0 TDI 150ps BJ 2017? Ich habe das Hauptthermostat und Wasserpumpe bereite getauscht aber mein Auto braucht trotzdem extrem lange bis er 90 Grad erreicht.
@@tom4290 das kann ich dir leider nicht beantworten.
LG
Keno
Hi,
ich habe eine Frage. Das ist das vielleicht Kühlmittel Regler mit Thermostat Gleich ist?
Danke Im Voraus❤❤❤🎉🎉🎉🎉
Ich verstehe nicht ganz deine Frage 😅
Das Thermostat für das DSG ist ein einfaches , welches mit Temperatur öffnet.
Regeln tut dies da nicht. Bin ich der Meinung.
LG
Keno
wow
danke :D
Gerne 😄
LG
Keno
Ich habe das gleich Problem beim Passat, 101PS, 1,9 TDI, 3BG , im Tunnel wird er warm und nach den Tunnel sinkt die Temperatur wieder. Thermostat getauscht, keine Veränderung. Werde dann mal suchen ob da auch noch so ein Thermostat verbaut ist.
Ich hab dies Kühlwassertermostat getaucht und dann Kühlwasser nachgefüllt und so fahre ich ohne zur Entlüften.
Was meinen sie mit Entlüften? Was muss ich entlüften? Klimma entlüften oder was ?
Danke
@@musmulaku3758 4:37 erköre was eingestellt werden sollte um das Kühlsystem zu entlüften.
Klimaanlage ist damit nicht gemeint.
Wenn es bei dir keine Probleme gab. Dann brauchst da nichts mehr machen ✌️
Beim Schalter ist das Thermostat unter den Kraftstofffilter
Hallo hat Passat b8 2016 dsg Bypass Thermostat ? Danke
Moin, ich weiß es leider nicht. Nicht jedes DSG hat dieses Thermostat. War immer unterschiedlich.
LG
Keno
Hallo, ich habe beim Golf 7 1.6 TDI 110 PS Automatik das Problem, dass es im Kühlmittelbehälter Druck aufgebaut wird und der Kühlmittelstand sinkt. Wenn das Minimum erreicht wird und ich nachfühlen möchte, steigt der Kühlmittelstand wieder an. Was könnte das Problem sein? Könnten wir auch privat sprechen? LG
Hi, wie ist den die Teilenummer?
Moin , schau mal in die Video Beschreibung.
Steht dort als erstes 😄
LG
Keno
Bitte bitte um Hilfe , hab das gleiche Problem, hab A5 2.0 tdi bj 2012
Thermostat hab neu gemacht , das Auto kommt nur wenn ich über 90 km/h fahre auf 90grad wenn ich vom Gas gehe dann steigt wieder runter auf 70 grad
Moin , welches Thermostat wurde gewechselt ?
@@keno2104 ich hab 6 gang Schalter , und das größe Thermometer wurde gewechselt , das mit mehrere Schläuche
Einige Angesprochene Punkte im Video stimmen so direkt, leider nicht.
1. Den Ansaugführungs Kanal muss man nicht abschrauben.
Alles nach dem ist demontierbar, ohne Werkzeug, da nur eingehakt.
2. Nicht jedes DSG hat das DSG Thermostat verbaut.
Beispiel Passat B6 gibt es überwiegend ohne dieses DSG Thermostat, vereinzelt gibt es auch welche mit.
3. Hätte man direkt die Info geben können, das wenn man solch ein Phänomen hat, man erstmal schauen soll ob man ein DSG Thermostat hat und man dieses erstmal tauschen sollte.
Da oft dieses dran schuld ist und von den Kosten her deutlich überschaubar ist.
Sonst soweit nettes und schön kurzgehaltenes Informatives Video.
Moin ,
1. Führungskanal habe ich mir weggenommen um diesen nicht zu beschädigen. Bin mal an einem anderen Auto gegeben gekommen und dieser brach an den Verschraubungen. Das dieser raus muss , sagte ich nicht. Der Luftfilter Kasten muss raus , das sagte ich 😄
Der Luftfilterkasten ist doch verschraubt ?!
2. Danke für die Info. Man lernt immer dazu 👍
3. Mein Arbeitskollege fährt den CC 2.0 TDI 170 PS. Seine KW Temperatur ging auch nicht hoch. Nach meinem Video tauschte er nur das DSG Thermostat.
Verbesserung ist da , braucht aber ewig um warm zu werden. 90 grad erreicht er dennoch nicht. Man könnt erstmal damit anfangen , da haste recht. 👍
LG
Keno
Danke 💪💪💪