Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
個人的にインバータ、正面のデザインなどで考えると1000番台の方が好きですが、2次車は223系と似ている部分があるので、どちらも外せませんね…()インバータは2次車が東芝製と三菱製が混在していて、1000番台は全て三菱だった気がします(合ってなかったらすみません)
AKTの521系はデザインは好きなんよね
これIR・ハピバージョンも見たいなぁ そうに決まってる
素材があああああああああああああああああああああああ!!
ヒカマニやめろ
他の方も言ってるんですが、2次車はモーターが三菱製と東芝製の2種類あるのに対して1000番台は6編成全てが三菱製です。ここからは雑学レベルなんですけど交直流、交流電車は架線からパンタで電気供給した際に、交流電力を変圧(そのまま使うと過電流で機器が壊れるため)→コンバータ(もしくは整流器)で直流電力に変換(この直流を車内機器に供給)→かご型三相誘導電動機(要は交流モーター)に対応するためにインバータで直流から交流に再度変換という回りくどいやり方でモーターを回してます
情報提供ありがとうございます!
@@らいてつrider-railライダー好きのコンバータとインバータの説明が逆でした、すみません
JRカラーのIRいしかわ所属車両があいの風線乗り入れとるのチャンスですわよ!そして決算報告で521系の中間車が製造されることが明らかになりましたわ!
明日撮ってきます!
Fantatic Fantatic my friends excellent Like 👍🏻 Greeting 😊
8:07 この感じだと1000番台はLED、2次車は白色蛍光灯っぽいですね 蛍光灯は2027年で製造終了ですので2次車もあと数年でLED化されると思われます
モーター音のことですけど、2次車の映像の音は東芝IGBTです。スーうぅぅーんというような音を立てていきます1000番台のあの音は三菱IGBTです。しゅーぅぅぅーんうぅーんという音を立てていきます。一応2次車にも三菱IGBTを搭載したものがあります(どちらかというと三菱搭載のやつの方が多い)。
521系は100番台だけ車体の仕様が違うのが気になりますね
225系ベースですな
どっちも好きですけど、どちらかといえば1000番台かなぁ
11:28 やっぱ新幹線だったんじゃないすかね〜
てか僕呼んだ?
イジョウッスヨ?ドンドンヌカサレテイキマスヨ?リフトガコンジャイマスヨ?
フルカラーLEDは、地鉄セントラムが北陸初ですね。😌🎁🎂
あ、そうやった...
あい鉄の塗装は金沢開業時は半年後にはほぼ完了してましたね。当初は旧型車両が多かったですから。ラッシュ対応のため、2026年4月までには動力なしの箱だけの中間車を増結する予定だそうてすよ。
中間車の製造は決定していますが、サハにするかモハにするかはまだ未定です(空転や加速性能にどの程度影響があるか検証してから決めるとのこと)
いやちょっと待って笑0番代の加速音完全に313やんけそして1000番代は223系やんけ、確か313系は東洋IGBT vvvf インバータだったのは覚えてます、223系の主電動機は良く分かりませんが、、でも基本的な機械683系似だったはずだと思うあんまり詳しくはないですけど、確か交直流車は交流電気を直流に変換して走らせてるので直流の機器で間違えは無いと思います。あと最後に今の北陸は正直関東重視で京阪神+名古屋都市圏からの北陸離れがしている感じが否めません、北陸3県2dayパスに個人的にトキ鉄を入れて欲しいなと(トキ鉄推しより)間違ってたらすみません。
ありがとうございます!
313系は東芝IGBTですねそして223系は三菱、東芝、日立の3種類があります
個人的にインバータ、正面のデザインなどで考えると1000番台の方が好きですが、2次車は223系と似ている部分があるので、どちらも外せませんね…()
インバータは2次車が東芝製と三菱製が混在していて、1000番台は全て三菱だった気がします(合ってなかったらすみません)
AKTの521系はデザインは好きなんよね
これIR・ハピバージョンも見たいなぁ そうに決まってる
素材があああああああああああああああああああああああ!!
ヒカマニやめろ
他の方も言ってるんですが、2次車はモーターが三菱製と東芝製の2種類あるのに対して1000番台は6編成全てが三菱製です。
ここからは雑学レベルなんですけど
交直流、交流電車は架線からパンタで電気供給した際に、
交流電力を変圧(そのまま使うと過電流で機器が壊れるため)→コンバータ(もしくは整流器)で直流電力に変換(この直流を車内機器に供給)→かご型三相誘導電動機(要は交流モーター)に対応するためにインバータで直流から交流に再度変換という回りくどいやり方でモーターを回してます
情報提供ありがとうございます!
@@らいてつrider-railライダー好きの
コンバータとインバータの説明が逆でした、すみません
JRカラーのIRいしかわ所属車両があいの風線乗り入れとるのチャンスですわよ!
そして決算報告で521系の中間車が製造されることが明らかになりましたわ!
明日撮ってきます!
Fantatic Fantatic my friends excellent Like 👍🏻 Greeting 😊
8:07 この感じだと1000番台はLED、2次車は白色蛍光灯っぽいですね 蛍光灯は2027年で製造終了ですので2次車もあと数年でLED化されると思われます
モーター音のことですけど、
2次車の映像の音は東芝IGBTです。
スーうぅぅーんというような音を立てていきます
1000番台のあの音は三菱IGBTです。
しゅーぅぅぅーんうぅーんという音を立てていきます。
一応2次車にも三菱IGBTを搭載したものがあります(どちらかというと三菱搭載のやつの方が多い)。
521系は100番台だけ車体の仕様が違うのが気になりますね
225系ベースですな
どっちも好きですけど、どちらかといえば1000番台かなぁ
11:28 やっぱ新幹線だったんじゃないすかね〜
てか僕呼んだ?
イジョウッスヨ?ドンドンヌカサレテイキマスヨ?リフトガコンジャイマスヨ?
フルカラーLEDは、地鉄セントラムが北陸初ですね。😌🎁🎂
あ、そうやった...
あい鉄の塗装は金沢開業時は半年後にはほぼ完了してましたね。当初は旧型車両が多かったですから。
ラッシュ対応のため、2026年4月までには動力なしの箱だけの中間車を増結する予定だそうてすよ。
中間車の製造は決定していますが、サハにするかモハにするかはまだ未定です(空転や加速性能にどの程度影響があるか検証してから決めるとのこと)
いやちょっと待って笑0番代の加速音完全に313やんけそして1000番代は223系やんけ、確か313系は東洋IGBT vvvf インバータだったのは覚えてます、223系の主電動機は良く分かりませんが、、でも基本的な機械683系似だったはずだと思うあんまり詳しくはないですけど、確か交直流車は交流電気を直流に変換して走らせてるので直流の機器で間違えは無いと思います。
あと最後に今の北陸は正直関東重視で京阪神+名古屋都市圏からの北陸離れがしている感じが否めません、北陸3県2dayパスに個人的にトキ鉄を入れて欲しいなと(トキ鉄推しより)
間違ってたらすみません。
ありがとうございます!
313系は東芝IGBTですね
そして223系は三菱、東芝、日立の3種類があります