Test Opon Motocklowych - Pirelli Scorpion Rally STR
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Przeprowadziliśmy test opon motocyklowych Pirelli STR Czy opona nadaje się do turystyki i sprawdzi w jeździe po asfalcie i po drogach gruntowych? Oto nasza video recenzja.
Opony możesz kupić w naszym sklepie internetowym:
advacademy.pl/...
Pomożemy Ci w podjęciu decyzji i w wyborze najlepszych dla Ciebie opon motocyklowych!
#pirelli #str #testopony #testopon #jazdawpiasku #jazdaposzutrach #jazdapoasfalcie #jazdawterenie #bmwr1250gs #bmwr1250gsadventure #enduro #adventure #advriders #adv #sand #rider #maroko #merzouga #ramlila #andalucia #motoparkkraków #leatt #gravel #gs #motorcycletires #tires #motorcycle #motocykle #motocykliści #motocyklem #szkoleniamotocyklowe #wyprawymotocyklowe #pirelliscorpionrally #jakieoponydomotocykla #jakieoponywybrać #najlepszaopona #najlepszeopony #oponawteren @oponadooffa #jazdawdeszczu
@Pirelli @pirellipolskaoficjalnykana7700
@bmwmotorrad @MotoParkKrakow @OfficialLeatt @olekmotocykle
Bardzo fajny test. Cenne informacje 👍🏻👏
Dzięki za dobre słowo
Świetny test👍
dzięki :)
Oponki fajnie, dobrze motocykl się prowadzi na nich na rożnych nawierzchniach poza błotem. Po wjeździe w mokry lekko błotny teren chwila nieuwagi przód odjechał. No cóż :). Ciekawy i merytoryczny materiał. Pozdrawiam
w błoto to kostka, np Karoo. Na STR trzeba szukać drogi w błocie no ale to asfaltowo szutrowa guma
Karoo tez spoko oponka ale tez dobrze sobie radzi battlax ax41 nawet na mokrym asfalcie @@advacademy
I to jest test! Fajnie jakbyście podali ciśnienie w oponach, przy jakich robiliście test.
2 bary w terenie, 2,5-3.0 bary asfalt
@@advacademy dzięki serdeczne!
Mialem STR na swojej T7 22" tył starczył na 5000km przód 8000 . Moja opinia: super na twardy szuter na asfalcie mokrym i suchym radzi sobie doskonale. W kopnym piachu do duszy, w błocie tym bardziej na trawie jak na lodzie. Oczywiście to zalezy od tego jak szybko chcesz pokonać dany odcinek. Osobiście polecam Mitas E-10, Mitas E-09, Motoz Rallz i Motoz Adventure. Teraz będe testował Mitasy Xtrail+ zobaczymy co wyjdzie :D Fajny treściwy materiał. !
dzięki za info, z tego zestawu co piszesz brałbym E10, są najmiększe
Potwierdzam, zjechały się w 3000 km :D @@advacademy
@@michaniewazne8489delikatniej z gazem :)
Po tym co piszesz polecam Tobie Dunlop Trailmax Raid, na asfalcie zamykasz do „kolana”, w terenie i błocie to petarda, minusy to hałas i znikanie 😊
Super test ! Bardzo dokładny i wnikliwy. Na str zjeździłam pół Europy - wytrzymały 17 tys. km na Tuaregu 660. Jestem z nich bardzo zadowolona. Dobrze trzymają na asfalcie mokrym i suchym i w lekkim terenie też dobre. Moim zdaniem lepsze od innych opon tego typu. Jeździłam na Dunlopie trailmax mission i na motoz adventure gps i uważam, że pirelli str lepiej sobie radzą na mokrym asfalcie i dużo lepiej niż Gps na trawie i twardym kamienistym szutrze.
też tak uważam. Podstawa to trzymanie na mokrym asfalcie
Czyli śmiało założysz te same opony drugi raz tak? Ja wlasnie zaczynam sezon na Tuaregu na tych wlasnie oponach i zajrzałem tu aby sprawdzić czego sie spodziewać pozdr
@@TheQQRYQ80 No pewnie, właśnie zamówiłam komplet u Olka. Tylko, że Trzeba pamiętać, że to nadal opony bardziej szosowe niż terenowe, tyle, że najlepiej (moim zdaniem) radzą sobie na mokrym asfalcie w porównaniu do innych dualowych opon i są baaardzo przyzwoite w lekkim terenie. Ja zakładam STRy na sezon letni - wtedy jeżdżę z rodziną na dłuuuugie wycieczki po Europie i nie tylko - głównie po asfaltach i lekkich szutrach, a na późną jesień, zimę i wczesną wiosnę zakładam na moto bardziej agresywne opony, też ciut szosowe bo wożę syna do szkoły ale jednak bardziej agresywne, na przykład w tym sezonie zimowym mam mitas e10 dakar.
Powodzenia na Tuaregu - ja kocham to moto jak żadnego innego :D
@@doraexplora6919 zrobiłem dopiero 200 mil Tuaregiem i juz jestem zakochany.. najlepsze moto jakim dotychczas jeździłem a tuareg to moje 11 moto ale dopiero pierwsze aby liznąć troche offa..pozdr
@@doraexplora6919koleżanko jadę za miesiąc Rosja Kazachstan. Polecasz ta oponę na taką trasę ? Głównie asfalt niby asfalt;)
Mam STRy w moim Leoncino Trail, zrobiłem na nich poziom 1 szkolenia z jazdy szosowej w Krakowie i pomimo tego, że jeździliśmy w deszczu to dzięki wam zbudowałem bardzo dużo zaufania do tych opon. Na tych samych oponach przejechałem Scrambler Fever i poza tym, że zaliczyłem dużo gleb w piasku to udało mi się ukończyć rajd. Mam też do nich zaufanie jeżeli chodzi o robienie długich dystansów, zrobiłem tripa z Kato do Kapadocji i dalej świetnie trzymają. Znalazłem ten film bo chciałem zobaczyć, czy te opony kleją na tyle, by bezpiecznie można było pociągnąć kolanem po asfalcie i po tym co widzę dochodzę do wniosku, że mogę brać się za naukę
Mam juz 3 komplet na Africa Twin 1000 i jest świetnie. Dają rade na torze(doskonalenia jazdy) i na szutrach. Piaski i błota z wiadomych powodów omijałem. Tył na ok 8-10 tys starcza. Przód jak sie zużywa to pojawiają sie lekkie drgania ale widoczne tylko przy puszczeniu kierownicy nie sa odczuwalne w czasie jazdy. Na mokrym nie sprawiły problemu nie miałem ani jednego uslizgu.
21 cali ma swoją urodę. Na szczęście czarnym zrobili afrę z 19 z przodu. Musisz zmienić :)
Marek . Polecasz te opony na długą trasę np na Kazachstan? Głównie będę jechał asfaltem ale co dalej nie wiem ;) lecę Gs 1150
Jeżdżę GS-ami od 10 lat i co jakiś czas słyszę opinię że GS-y nie robią w terenie.
Widzę, że nie wszystkich te opinie przekonują😅
Świetny materiał 👍
to wiele czynników :) Cieszę, że się podoba bo nie mam wprawy w takich nagraniach :)
walsnie wpadly na crf1000, coz , nowe to nowe , zawsze lepsze niz dunlopy d610 z 9k nalotu, zmienilem komplet, faktycznie afryka zaczela sie lekko skladac w zakrety, halas niby jest ale crf-a i tak silnikiem i wydechem zaglusza to roznicy nie robi, ale gdyby moto bylo euro5 chyba mialo by znaczenie.... jak wpadne na czolgowke to dam znac
Kiedyś tylna wystarczyła na 4200 km, ale ciężkie, mocne moto i mega agresywna jazda.
Nie zmienia to faktu iż jest to moja ulubiona opona!!!
Bo Ty odwjasz bardzo 🙂
Uwielbiam te gumy kilka sezonów przeplatałem na nich minusy błoto i mokra trawa sezon 24 też będzie na Pirelli str🌳💨
Osobiście mogę polecić , upalałem je 5 lat na WR250X ulica , szutry, tor ODTJ Pszczółki. Jeżdżone cały rok poza czapą śniegową. Można polegać. Teraz uwaga zrobiłem na nich 25tys km. Przód jeszcze wygląda jak Cie mogę ale tył z racji przebiegu nie koniecznie. Jest to spowodowane niską mocą i masą motocykla 30km/136kg zalany.
Super recenzja, dziekuje! Wybieram wlasnie opony do BMW R9T Scrambler (glownie jazda na szosie, lekki szutr) - pomozesz wybrac miedzy STR a Continental Trail Attack 3?
cześć, zupełnie inne opony. Na STR będzie wyglądał kozacko :)
Świetny test, dzięki. To Pirelli czy Karoo 4?
na jednych i drugich latam. Jak trudniejsze warunki, błoto to Karoo
Mam tą oponę w T7, zrobione 17 000km i jeszcze nadają się na asfalt.
To rekordowo dużo. Napisz czy hałasują przy tym przebiegu
@advacademy jeżdżę na codzień, i ciężko mi powiedzieć czy hałasują bardziej, dla mnie pracują normalnie.
Właśnie wybieram opony do swojego moto. Rozważam właśnie tę oponę i Anakee Adventure. Macie może doświadczenie z obydwiema i możecie porównać?
Anakee na asfalcie są ok, STR trochę głośniejszy ale dużo lepszy poza asfaltem
@@advacademy Dziękuję za odp.
A teścik opony super. Dużo konkretów i informacji, których na próżno szukać w polskich internetach. Brawo. 👏💪
Jezdze na Anakee drugi sezon. Przod myszkuje. Wymieniam teraz przednia opone na STR. Do tylu nie mam negatywnych uwag
michelin is a tourstic tyre, about 20.000 km no godd on gravel road believe me, str is more soft compound, i think 10.000 km, maybe two rear tyre every one front tyre and yes str is better on gravel road
Jak się mają metzelery Karoo 4 w porównaniu do str?
cześć, napisz gdzie chcesz jeździć na tych oponach
@advacademy generalnie chodzi mi o porównanie na asfalcie bo w terenie wiem że Karoo będą lepsze, ale nie chcę też iść dużym kosztem właściwości na asfalcie, a lubię szybko pojeździć po winklach
@@rafbat1 to STR
Co do ząbkowania to się nie zgodzę. Mój przód 21" po ~10 tys. km był wyząbkowany i pojawiły się spękania u podstawy kostek. Opona po dwóch sezonach. Ciśnienie pilnowane (takie jak zaleca producent moto). Reklamacja odrzucona przez Pirelli. Tył bez uwag, po ~10 tys. km zostało około 4,5 mm bieżnika. Co ciekawe przód nie łapie tak podłużnych bruzd (spękań) jak opona typowo szosowa np. Metzeler Tourance Next, dodaje to pewności na kiepskiej jakości drogach. Bardzo lubię te opony.
Z 21 wiem, że były problemy, niektórym biła. Też lubię Tourance tylko zwykłego, świetna na deszcz. Ciekaw jestem nowego Next 2.
Chciał bym bys zrobił test opon Motoz tracionator gps Bardzo jestem ciekaw tej opony
cześć, może kiedyś. Jeździłem na Motozach Adventure i Ralyz i to twarde opony robiące przebieg ale śliskie na mokrym asfalcie. Wolę miększe mieszanki. Ta o której piszesz ma pas gumy po środku (tył) i z pewnością zrobisz długi przebieg, nadają się takie opony na wyjazd na koniec świata.
Bardzo dobry test 💪
dzięki :)
Niestety na 21" są problemy z przodem , wymieniłem po 8tkm i nowa ma to samo, lekkie bujanie kierownicy, a szkoda, bo opona bardzo przyjemna i dobrze trzymają na asfalcie suchym i mokrym, wracam do michelin anakee adventure
Słyszaĺem o tym ale nie doświadczyłem
A co na angielskie warunki: asfalt suchy mokry, błoto i trawa?
Asfat mokry/suchy jest ok. Natomiast trawa/błoto niekoniecznie
@@advacademy dlatego pytam o alternatywę
Rozważ Metzeler Karoo 4
@@advacademy dzięki za poradę
Ja zrobiłem na tych oponach ok 30 kkm ( dwa komplety)
Zbyszku , a co sądzisz o Dunlop Trailmax Raid - chętnie bym się przesiadł z STRa
Spróbuj, ja nie jeździłem akurat na tej
Oponki faktycznie nieźle się sprawdzają ale przednia mocno ząbkuje. Dojechałem 13k.
Mam to samo, rozmiar 17" ( rally str to jedyne z takim bieżnikiem w takim rozmiarze) przód w Versys 650. Zawieszenie sprawne na 100%.
To jest jakis fotomontaz. GS tak nie jezdzi poza asfaltem.
Twoje f900 też tak potrafi tylko piwo musisz potrzymać ;)