Ан-2 - осмотр и полет в VIP-салоне
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2018
- Видео от Kudri fm: • Ввод на новый тип само...
Видео от Sky Pistons: • АН-2 СЧАСТЬЕ ВСЕМ И ...
Ан-2 - один из самых массовых гражданских самолетов, рекордсмен по длительности производства и просто очень интересный летающий ослик.
В сегодняшнем видео нас ждет знакомство с этим самолетом, с его деталями, двигателем и многими интересными инженерными решениями, сделавшими обычный биплан советской легендой.
Конечно, нас ждет еще и полет на Ан-2 в особенной, тюнингованной версии с VIP-салоном - необычным для такой машины.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222... - Авто та транспорт
Отменный аэроплан! Все детство пролетал на таком из Орска в деревню и обратно. Да! В Союзе авиасообщение было даже между городом и селом! Летали все! :)
Помню как ребенком пролетая над Уралом видел красивейшую водную гладь шириной километра в полтора. И рыбу! Стайки рыб. А сейчас... Урал - словно лужа. Рыба почти пропала. И до деревни пилить если только на машине, километров 260. 😢 Только ностальгия остаётся.
😭😭😭 Хочу снова в то Советское детство!
Имел честь летать (пассажиром) на ней(Аннушке) в конце 70х, начале 80х. Утром и вечером, как на автобусе. Впечатления только положительные. "...однажды в полёте мотор отказал..." Так Сашка, пилот, очень просто сказал голосом Папанова: " Не боись, сядем усе..." Народ заржал нервно, но спокойненько сели, благо поля. Саня вместе нами, инженерАми полчаса поколдовал и вуаля..... мы снова в небе. Вот это я понимаю, местная авиация. Сейчас увы и ах. Сплошные эффективные мэнеджеры , " ...и имя им Легион... ".
Заливать, вы, конечно, мастер, отказ двигателя и вынужденная посадка, это ч.п. масштаба министерства гражданской авиации, со всеми, вытекающими, последствиями.
Тоже довелось полетать, за 2 часа полета глохли два раза, но пилот не унывал, в тишине заглохшего двигателя прокричал на весь салон: "Не сцыте, максимум ногу сломаете!"
а нам курить разрешили, пока планировали
@@user-mm5yb1jw6o Да ну, какое чп, они через пол часа опять были в воздухе, а барограмму спичкой подправил и все...
@@user-gg8ju5wz8y За 15 лет, у меня, не было ни одного отказа двигателя, а здесь, в коментах, все спецы, в области отказа головного мозга. Ан-2, при полной загрузке, планирует немного лучше кирпича и при посадке, на не подготовленную полосу, либо капот, либо стойки шасси, вылезут через верхние плоскости. А за сокрытие вынужденной, рано или поздно это вылезет, у нас, в отряде, была 5я эскадрилья - подхоз, свинарник, вот туда, года на 3, там мозги быстро вправлялись.
Спасибо за "Аннушку" Отработал на ней 23 года с 76 по 00 (пока их не вывели из отряда) классная машина
Алексей Иванов Ну да, классная, по пустыням Средней Азии, когда за бортом под +50, на эшелоне 300 метров, да с болтанкой, в обрыганой до потолка , пьяными вахтавиками, пассажирской кабине.
ахахахаахахах
Минск?
@@user-mm5yb1jw6o а что лучше, с пьяными вахтовиками день на поезде или 2 часа на кукурузника?
Алексей Иванов, а что, ан 2 на бензине работает, не на керосине?
Поражаюсь рациональности советского человека! АН-2 вот это вещь! Дешево и сердито.
А Скаю спасибо за отличный и уважительный к истории и самолету обзор!
У меня папа агрономом был, так я в детстве много раз летал на АН-2 с ним и пилотами над нашим поселком и обрабатывали поля. Я даже за штурвалом рулил. Интересно было пролетать над своим домом. До сих пор помнятся ощущения, когда самолет резко опускается за посадкой на поле, а потом прямо перед посадкой поднимается. Такое никогда не забудется. А еще пилоты часто летали пьяными. Один раз пред полетом они выпили каждый по 0.5 водки. для храбрости наверное.
"Аннушка", так его называли, кто его по настоящему - ЛЮБИЛ
Честь, хвала и низкий поклон КБ Антонова!!!
P.S.А какая посадка, мощь как у Мрии!
в детстве летал на таком в гости каждый год. блювал полный пакет. но нравилась птичка. только хорошие воспоминания. 80-ые года. )))) вот соберусь прыгнуть с парашютом -- так встретимся с АНом. ))))
Я тоже с полными пакетами выходил в юные года. А в армии налетался и напрыгался и с аннушек и с ми6 и ан26 и ан 12. прошло на всю жизнь
В детстве нас собрали и прокатили на Ан-2. Шум и вибрация, конечно, в самолете были такие, что слова нельзя было сказать, никуда без этого, но в памяти это не сохранилось!
Единственный канал на котором я входя в видео сразу плюс шлёпаю:)
@@pahom2 неа, обычно не хожу , но если либерасты в офисе достали или болотная каканибудь, иду Путину голос отдаю. Я латентный консерватор:)
@@pahom2 Выйди на улицу ,докопайся с этим к комунибуть кто сдачи дать может. Потом расскажешь о впечатлениях :)
@@pahom2 почему? Я не использовал НИ ОДНОГО грубого слова. По поводу предложения выйти на улицу, кто знает может бы ты нашел единомышленников. Организовали бы революционный кружок:)
@Sasha R понимаю о ком ты, о накрутчиках. Думаю они не оставляют палевных коментов смотрят не полностью или проматывают :) И кстати , мне тут часто отвечают в комментах может эта такой способ напрутки? Я же вот сейчас еще раз зашел в видео что бы это написать:) так, так надо изучить куда об этом настучать....
@Sasha R ну я же посмотрел.
Мы летели из Ростова в Днепропетровск на АН-2, было незабываемо как экскурсия. Т.К. он летел низко ,все было прекрасно обозреваемо , непередаваемо шикарно, правда много раз попадали в воздушные ямы. Чувство, словно едешь на авто. Никогда не забуду это незабываемое ЧУДО.
Летел рейсом на Ан-2 Белгород-Харьков!!! Ух времена были.....
А я из Василькова в Фастов.
Сейчас на такие расстояния ЛЕТАТЬ могу позволить только единицы очень богатых людей.
Как же я люблю этот самолёт. Так и хочется самому полетать на нём.
Сотрудничество русскоязычных каналов про авиацию очень радует!! Вот только Васильева не хватает=( Ждем видео от Sky Pistons и Кудрей) За популяризацию авиации спасибо!
Примечательно то, что сейчас Владимир в принципе может приехать в Россию, а вот ребята к нему в гости увы не могут.
@@alexzuzan если не ошибаюсь они как раз в Украину и приезжали, нет так давно выпуск был
@@unixoid33 После, вроде, закрыли въезд из России. Хотя не знаю точно.
Замечательные видеоролики про авиацию, но все опять скатилось к политике🤷♂️
@@IlyaTsodikov никакой подоплеки. Времена нынче такие. Любую тему можно связать с политикой, даже не заметив.
Ролики действительно интересные.
А я из АН-2 выходил с парашютом Д-6 на высоте 800 метров. Впечатлений море!
Аж 6 раз. И с Ми- 8 на Д-1-5у тоже шесть. Ещё хочу
Только 2 раза катался на нем, а впечатления на всю жизнь
Машина для пыток
АН-2 лучший самолёт всех времен и народов!
Да? Вот это корыто? На котором только чертыхаясь можно летать? Тогда зачем покупают Цесны? Люди "ублюдки" меняют АН-2 "лучший самолёт всех времен и народов" на какое-то зарубежное "дерьмо".)
@@user-qf5oy2ye5n ан это гужевой ослик, он был сделан для грубой работе и только. Он как танк т34 или автомат Калашникова. Нормальный человек для частных полетов и веселых полетушек ан брать не станет. А вот выбросить дюжину испуганных новичков парашютистов с инструкторами, лучше машины не найти:)))
т34 идея куплена у американского инжинера, а автомат калашников сделан по немецким лекалам и с участием немцев.
@@user-qf5oy2ye5n ну и чушь. Многие узлы т34и общая компоновка были скопированы с немецкого пз 3. А про автомат Калашникова такое может написать только человек совершенно не разбирающийся в теме. Немцы к нему как раз отношения не имели, может еше автомат Судаева в СССР скопировали, выпустив практиче ки в одно и тоже время с шмайсером? Они тоже внешне похожи как братья близнецы
Прежде чем что-то говорить, нужно понимать предмет разговора: Ан-2 - самолет, рассчитанный на эксплуатацию в самых сложных условиях. Под сложными условиями в данном случае предполагается полное отсутствие аэродромов (аэродромом для Ан-2 может служить любой относительно ровный кусок поверхности длиной 250 метров), и минимальный уровень необходимого обслуживания. И при всем при этом самолет подымает до 1500 кг груза или до 12 пассажиров (сам лично не раз летал в самолете, в котором было 18 человек, некоторые летели стоя). Целью создания самолета являлось обеспечение УСТОЙЧИВОГО транспортного сообщения с территориями, куда кроме как самолетом добраться больше не на чем, и эту задачу он выполнял и продолжает выполнять намного лучше других. Кстати, на западе есть целые клубы любителей Ан-2, и самолет там пользуется заслуженным уважением.
Летал из Местия до Сухуми 👍
Даже сидел на месте 2 пилота и управлял штурвалом!!! А справа чуть ли ни рядом возвышался Эльбрус. Впечатление незабываемое. Мимино!!!
Летал на АН-2 , один раз в детстве,всё отлично было,восторгу и радости не было предела,второй раз уже вполне взрослым человеком, летчики такие виражи закладывали,что я было с душой не растался,после приземления часа два в горизонтальном положении был,до сих пор помню их ухмылки,выглядел я наверное не лучшим образом
Дааа,вот на чем ощущаешь настоящую радость от покорения воздушного океана!
Спасибо большое за репортаж и историю самолёта, очень продуманно и увлекательно!
Молодцы, что сотрудничаете между собой!
Ан-2 можно сравнить с трактором Беларус сколько натерпелся с ним , но осталась к нему любовь и уважение!!!
я северянин житель геологического поселка и я налетался на них. Один раз был эксклюзивный перелет, когда машину перегоняли и мы семьей летели несколько часов подряд.
Забавный самолёт. 40 лет с ним знаком. Летал. Даже прыгал с с него. Снабжал много лет. Хорошая машина.
Здорово. Вроде самолёт банальный как советская деревянная дверь в ванную, а как душевно и красиво получилось. Спасибо.
Спасибо Скай!👍
Впечатляет огромный винт АН2!
Ребята очень радует что вы своими видео приближаете людей к небу ,знакомите нас с самолётами даёте возможность на шаг приблизится к тайному миру авиации ,миру который не прощает ошибок который с одной стороны опасен ,а с другой удивителен и поражает воображение ,Мы вам за это благодарны.
Летали на Ан-2 с большим проектом. 2 недели в воздухе в обнимку со съемочным оборудованием. По всем городам и весям Казахстана. Садились везде! Лишь бы поле было более менее ровное))) Тогда же мне выпало счастье поуправлять этим чудом))) Много случаев было. Понял что машина просто безотказная. Заправлялись как раз в чистом поле. С помощью бочки, труб и усилий экипажа. Угробить под конец его смогло только ЧП. Когда вместо 98 бензина нам подсунули 86. Где-то около Каспия дело было... Обнаружили поздно. Тогда после взлета пришлось быстро разворачиватся и заходить на посадку. Силовая установка после таких фертелей конечно отправилась в утиль. Но до сих пор я под впечатлением от этой машины. И людей что её создали. Вот)
Случайно не с авиакомпанией АЭРО летал?
Класс. Не думал что Анушку можно было так переделать под VIP
Хороший репортаж.
Скурпулезное обобщение!
- прекрасное и впечатляющее.
Ирония диалога имеет оттенок
- братского отношения.
Интересны многие детали о АН-2.
Что значит - частный капитал !
- салон имеет вид домашнего уюта.
При Союзе - много летал.
Считался крайне- надежным.
Спасибо за репортаж и Администрации.
Спасибо за новое видео. Единственный канал, где я поставил колокольчик.
Аааааа!!!!! Здорово пацаны! Спасибо за видос, просто тащусь!
В детстве, году в 87-м, довелось лететь на АН-2 из Воронежа а Тмб. После АН-24 и ТУ-154, когда стюардесса повела нас практически по лугу к самолёту и сказала "заходите в автобус", это было нечто! Но что я, мелкий, понимал тогда! Когда впервые увидал его вблизи, первой моей мыслью была: "эта телега вообще летает?!" Но, как окпзалось, ещё как! Когда он разбежался по грунтовкн и оторвался от земли, когда около двух часов полёта напоминали поездку на Запорожце по полевым дорогам! А когда по прибыти он приземлился на такую-же грунтовку, и далее уже по бетонке подъехал прямо к калитке для выхода пассажиров... Это незабываемо! Было, ведь, время...
Больше видео про малую авиацию!!! Жаль в нашем городе она умерла (
В детстве с мамой часто ходили на почту за пособием, тогда рядом с офисом почты стоял кукурузник. Всегда ходил на почту чтобы увидеть его, в то время он казался таким бооольшииим. Часто просил маму туда переехать)
Поздравляю со 100 000 подписчиков!
Было бы здорово про Л-410 сюжетик посмотреть. Готов помочь с доступом к матчасти.
Л-410 интересный самолетик, можно было бы посмотреть
@@SkyShips Сделаем.
Давно пора про Турболет видео сделать :)
Постучите мне в почту.
УЗГА очень активно осваивает производство Л-410)
Как всегда топ! Интересно, и с юмором! Спасибо Скай за видео :))
Отличный материал, ностальгия. Действительно, машине чуть придать лоска, мотор экономичнее и можно возрождать малую авиацию. Раньше помню за пару рублей можно было за 200-300 км. улететь. Дешево было.
Поищите ТВС-2-ДТ ТВС-2МС
Был проект Ан 3 с ТВД 20 в Омске. Да куда там без гос поддержки. А до сих пор потребность в такой машине стоит остро, особенно в сибири и урале
Нет,не 2-3 рубля,а 15-25 рубликов.
Спасибо за ролик по. "малой авиации". Видел несколько АН2-VIPs на выставке в Фридрихсхафене, но внутрь заглянуть не получилось. Может и этот там был, не помню. Запуск и стрёкот этой винтоматорной группы всегда вызывает только добрейшие эмоции.
Да и юморком хорошо порадовали.
Спасибо
Спасибо!
Поздравляю со 100 тыс.
Очень крутой видос, спасибо другим каналом за целый сет!
ШИКАРНЕЙШИЙ ТЕКСТ!!! БЛАГОДАРЮ.
эхъ ))) ая на нём летать учился!!! чудо-машина!! спасибо скай!!
Спасибо за очередное замечательное видео!!!!
оо спасибо за такое видео братец!
Замечательное видео. Спасибо ребятам!
Вообще Супер!!!Жирный Лайкос!Спасибо за видос!👍
Смотрю, и нахлынули воспоминания.. В ДОСААФе ещё в школе прыгали с парашютом с ан-2 зимой)
Всем авиаторам привет!!! А Скаю спасибо за новое и интересное видео!!!
Это наш Майкопский борт. Я в нем был. Салон там конечно обалденный.
Спасибо за обзор!
Спасибо Вам за этот замечательный выпуск!
Поздравляю с 100к Подписчиков !
Скоро подарят серебренную кнопку!!!
Легенда Советского лётпрома! Сельское, грузопассажирское такси на все случаи жизни, беда и выручка бескрайних просторов СССР. Вещь, как говорится, штучного исполнения, в него была вложена душа и ум человека, знающего жизнь и бесконечно любившего свое дело. Самолет делал свои дела долго, шумно, нудно, но всегда надежно и на пятерку. И в СССР, наверное не было деревни, села, поселка, оторванных от дорог, куда он не долетал бы. Не стало трудяги и сегодня треть страны, со своим населением, живет только за счет зимников...другого у этой трети, просто нет, ничего не осталось, даже этого такси. Слава и почет тебе Аннушка!
Оооо.., тут подача материала поинтереснее! Зачёт!
Все очень понравилось. Спасибо за видео
Спасибо за видео.
Спасибо было очень интересно , мне понравился . 😎
Самолёт из детства.На каникулах в деревню ,летали в Архангельскую область .Котлас-Широкий прилук.Были Ан2,мягкие,белого цвета и жёсткие,жёлтого цвета.Садились ,на песочный аэродром.
Бро это просто улет. Видео 10 из 10
нетюнингованный кукурузник по комфорту и по ощущениям примерно как УАЗ Буханка - такой же суровый аскетизм и высокая проходимость, только очень шумный, после первого полета на Ан-2 у меня дня три уши болели от грохота его двигателя. Я до полета на Ан-2 только на Ту-134 и 154 летал, и в свои 10 лет думал, что вся советская гражданская авиация, такая как в Ту-154, или лучше, потому что уже видел в Домодедово гигантские Ил-86 и представлял себе какой там может быть уровень комфорта, если даже в Ту-шках было весьма неплохо. И тут вдруг кукурузник, но мне тогда понравился тот полет - целое приключение на летающей колхозной маршрутке.
Судя по нику я твой ровесник, я тоже налетался на тушках и яках с рождения и каждый год по два раза минимум, но полет на Ан-2 помню до сих пор, по началу блеванул на ямке, но потом увидел в тундре сбитый мессер и меня было не оторвать от иллюминатора, их потом еще несколько было , да было время (82-84) точно не помню
Не оскорбляй буханку, по сравнению с Ан-2, она мерс.
@@angrygrandpa3631 так коротко и ёмко свою жизнь нужно уметь описать. Прям прочувствовал...
@@angrygrandpa3631 За покатушки с колхозниками, снимали с летной работы, надо умудриться, за всю жизнь, дом не построить.
@@angrygrandpa3631 Ввел в заблуждение тип освоенных машин: Ту-16 и Ту-154, подумал, что из армейской авиации ушел в гражданскую. У нас, кто летал на тушаках, к 90м, все с квартирами были, правда к 95му, все развалилось и разбежались, кто куда, три экипажа в Африке остались, на вечно, разбились на Ан-12 и Ан-26. А на счет покатушек, ну не знаю, работали от восхода, до заката, пока заправишься, привяжешься, почти полночь, в 4.00 подъем, какие тут покатушки.
Шикарный видос.
Спасибо тебе
Спасибо вам!
Мне очень нравится Аннушка! Приходилось летать на нём и прыгать с него!)
Автор! Желаю удачи!)
Аналогично по всем пунктам
люблю видосы про Ан-2
Шикарный обзор! Респект автору!)))))))
Спасибо за интересное и познавательное видео. У нас базируется ан2 для сан авиации :)
Ан-2, УАЗ - это не только техника, это корм для души!..
Благодарю.
Хотелось бы ещё полное видео рассказ о самолёте Л-29 и Л-39, летающие парты лётчиков России, СНГ и не только, самолёты очень интересные.
Спасибо, очень интересно!
Круто! СкайШипс, очень хорошее и познавательное видео.
Было мне лет 12, летел из Мурома в Иваново, почему-то очень трясло, да так что рвало казалось кишками. Больше никогда на этом чудо самолёте летать не приходилось ….,.
Это Потому-что пускают выхлопные газы через салон.
Спасибо ✈️
Дружище, хочу поддержать видео небольшой историей, когда мой отец, будучи школьником, сочковал уроки в школе летая на данном самолете по рейсу Поставы (Витебская обл. Республики Беларусь) до н.п.Нарочь той же области и обратно, что в сумме составляло километров 60. Вот же где были времена!!!
Спасибо Скай. Лайк до просмотра)
Класс, хотелось бы скорее новую версию в массовом производстве + всяческих поощрений для малой авиации
Есть же АН-3, и в этом видосе он засветился, но народ его не жалует, говорят мотор капризный и жрёт больше...
У меня такой же воздухоочиститель в виде яка с надписью "Маэстро":)
Отлично! Спасибо.
Потрясающий текст и озвучка!
Две недели не было. Я уж волноваться стал. С 100к тебя
Скай, как обычно Лайк! Ты лучший, обожаю тебя!!!
Ой, спасибо! Шикарный рассказ
Аннушка,во истину-ВЕЛИКАЯ МАШИНА!!!
Хромированная выхлопная труба выглядит конечно по пацански.))
это нержавейка
@@shoutitallloud Ещё хуже - у пацанов даже на хром денег нет.😀
@мыслитель Злобный
Да, тонировка бы тоже не помешала.))
по колхозному выглядит
Зимой на таком летали к бабушке в деревню в гости. Был на лыжах самолетик.
Наконец-то новое видео!!
мой первый полет был на Ан-2, я уже и не помню сколько мне тогда лет было... болтает его изрядно конечно, но это со всеми самолетами в межсезонье так. а про то чтобы завтрак/обед вернуть это дело привычки) я как сын парашютистов, которые собственно и летали, не страдал укачиванием с самого детства)
Отличная трилогия! Этот старичек заслуживает!
Срочная прошла на этой технике во Фрунзе-1после ШМАС. Механиком АО. Классная техника. Особенно после предполетной и полета, когда весь левый борт и днище от масла протираешь, любит он его очень.
сразу лайк, спасибо!
прыгал в тандеме с АН-2, перед полетом ходили рассматривали самолет и удивлялись как все лючки открываются и можно спокойно открутить что угодно. Выглядел самолет именно так же как второй АН-2 из твоего видео, просто железные складывающиеся скамейки по бокам. Внутри было шумно, и парашютисты по большой части общались жестами. Однако полет с открытой дверью над своим городом и последующем выходе из этой двери на высоте 3000 метров был незабываем. Так что мои впечатления о самолете смешаны с самим прыжком.
Спасибо! Было крайне интересно!
Красава,Скай,спасибо!!!
Во истину: все гениальное - просто.
Спасибо.
Нужно возродить такие нужные самолёты
Хороший обзор. Все по факту, и честно.
У нас в Сибири, его братаны вытряхивали слабые кишки на раз два, зимой при -30-35 дубарина в салоне. А так аппарат зачетный. Лайк.
Ура! Новый выпуск!