Вы не правы!Турбовинтовой одномоторный,работающий на авационном керосине МС-21"Мотор Сич"Бывшее ОКБ им Антонова.(не путать с российским МС-21,не знаю почему его так назвали)!!!
Благодарю вас за рассказ, вот, уже, как двадцать лет летаю на Ан-2, выполнял различные виды работ на нём, и на авиа-хим. работах и в лесоохране, последние десять лет работаю в мед. авиации, транспортируем срочных и экстренных больных из недоступных регионов. КАЗАХСТАН.
Самолет потрясающий! В юности, когда я занимался планерным спортом, к нам на гору Клементьева в 1978г. несколько раз в гости приезжал сам Олег Константинович Антонов. Рассказывал о своей планерной юности. Нам было очень интересно. И как ни странно, самым выдающимся достижением всей своей конструкторской деятельности он назвал именно Ан-2. Уже после, учась на факультете самолетостроения Харьковского авиационного института я стал понимать почему. Преподаватели нам объясняли, что хороший самолет должен совмещать множество противоречивых требований. Это и великолепные летные характеристики, простота обслуживания, стоимость летного часа, стоимость регламентных работ, и.т.д. и.т.п. И вот по совокупности этих свойств Ан-2 до сих пор нет равных. Не зря он до сих пор небольшими партиями производится в Китае. Да и в книгу рекордов Гинеса занесен, как самолет выпускающийся более 70 лет!
Отличный самолет спасибо НАШЕМУ СОВЕТСКОМУ СОЮЗУ И СЛАВА ВСЕМ СОВЕТСКИМ ЛЮДЯМ ПРОСТО МОЛОДЦЫ СОЗДАТЬ ТАКОГО КРАСАВЦА ТРУДЯЖКУ АНУШКУ БРАВО ВАМ ИНЖЕНЕРА И КОНСТРУКТОРА КТО ЕГО СОЗДАЛ ВЫ ПРОСТО МОЛОДЦЫ
Случайно увидел ваш ролик, и обрадовался,как ребенок! Я очень рад, что есть ещё люди, которые любят авиацию,а именно Ан-2! Я летал на Ан-2, общий налет на Ан-2 и Як-18т более 2000 часов. Летал на севере Западной Сибири в эскадрильи ПАНХ, работы было много: санзадания, патрулирование лесов и сброс десантников- пожарников, перевозка самых разных грузов и людей в самые труднодоступные места,где только Ан-2 может сесть, аэрофотосъёмка. Сейчас говорят,что Ан-2 морально устарел, но замены ему так и нет! Мне очень жаль,что самолёты, показанные в ролике стоят и ждут своей участи, ждут когда они смогут снова полететь и доставить людям радость, тем что они могут работать! Я отлично понимаю, чтобы поднять их в небо требуется много работы и специалисты, знающие и любящие Ан-2. Очень верю, что люди, показанные в ролике не дадут сдать их в металлолом!
Блаагодарен. Отличный видео-фильм. Любо видеть родное. Родился и вырос в Советском городе - Керчь. Часто летали в Симферополь с раннего детства. Прост .Надежен. Недостаток - волны воздушные или ямы. Многим не по себе было. Достоинства - планировать сможет при отказе двигателя. Возродить надо этот самолет. В Керчи, после 1992 года - АЭРОПОРТ - перестал функционировать. Пришел в упадок как и все АЭРОПОРТЫ СССР. Власть не понимает того, что она преступная и разрушения ее деятельности несет очень серьезные последствия в экономике и ......
В Якутии с детства летал на Ан-2 из деревни в райцентр, что 50 км. Самолёт летал 6 раз в неделю в маленькую деревушку! Билет стоит 3р. 60 коп. Ругай после этого СССР!
Интересно: та корова, которую вез на подвесе Мимино, ругала ссср или нет? Она летела вообще бесплатно. А если без шуток, то основной экономический показатель Аэрофлота в годы совка назывался "ПЛАНИРУЕМАЯ УБЫТОЧНОСТЬ". Вроде кто-то из генсеков сказал "экономика должна быть экономной"? Вот почему совок и рухнул. И слава Богу.
Самолет был сделан в 1947 году в серию пошел 49 году. Самолет был сделан с применением частей военных самолетов Приборы до сих пор стоят как на самолётах отечественной войны, Колеса главной стойки шасси, от ИЛ2, хвостовая стойка вместе с колесом от ТУ2. Самолет обладает удивительными летными качествами, его даже заводские испытатели, не смогли загнать в штопор.
Самолёт огонь! Очень классный ролик их мало кто на обзоры выставляет. Заправка то 95 была Б91/115 там и не пахнет. И тут можно понять он стоит нереальных денег.
У меня 300 прыжков, с АН2 около 15. Минусы: медленный, на высоту 3000 (выше не тянет) чуть ли не час забирается. Малая скорость на выброске, т.е. сразу на поток не ляжешь. Из плюсов, с ростом 175 можно встать почти в полный рост, а не горбиться, как в Ан-24 или L410. Ну и главный плюс: это настоящий аутентичный тру-самолет, как из мультиков 😂😂😂
Как всё запущено в Белгородской области... Даже на ремонт кукурузника денег нет, не говоря уже о нормальных современных самолётах и вертолётах, которых в России полным-полно, и отечественных, и импортных
Наткнулся на видео о Штёрхе. Конструкция предкрылков совпала с Ан-2. Идея расширения размеров кабины тоже оттуда же. Внешний вид отдельных приборов смахивает на B-17.
Блин, начал уже размышлять, а какого хрена надо сливать так много отстоя? И что это товарищ целую баклажку под завязку набирает?! А оно вон что оказывается: "тут действует старое авиационное правило - Уходя с аэродрома прихвати что-нибудь для дома :D". Надо запомнить однако. Рассмешили конкретно )))
im totally in love whith this plane thx i will probablie by one in few month thanks to U to make this fantastic plane im French and i love every one whose kind et a good personne, nationnality, color, religion whats ever! A good personne is a good personne je vous aimes ;) toutes et tous bisous yannick
Скоро все способные летать АН-2, останутся только за рубежом. Так же как самолеты времен ВОВ и более ранние экземпляры самолетов. Сохранять историю, не наша способность.
А у пассажирских сиденья были поперёк, раз 15летал в летние школьные каникулы, и ещё там были бумажные пакеты (для блевотины🤗) как попал в воздушную яму, все, пакет у рта🤗👍
Отец моего друга летал бортмехаником на АН-24. У них на балконе стояли пассажирские кресла. Или пилотские, уже не помню. А серо-зеленые пакеты с изображением самолета мой друг по приколу клал аместе с салфетками, сервируя стол перед студенческими пьянками. :) Приятного аппетита!
Самолёт надёжный мобильный универсальный как автомат Калашникова. Власти России избавляются от хорошего взамен выгоде бизнесменов и олигархов. Но чужая техника просто хорошо разрекламирована и чаще не всегда и близко приближается к заявленному. Всё гениальное - просто и надёжно !
уважаемый!Что за бредятину вы несёте.По-2,никогда "Кукурузником"не был и быть не мог.Он был переименован в ПО-2 из учебно-тренировочного двухместного самолёта У-2.Да и конструкторы у них разные.Как технически вы представляете использование ПО-2 в сельском хозяйстве?Разве,что коров ругать на лужайке!!!
уважаемый! это вы несете несусветный бред! хоть бы посмотрели википедию.именно у-2 а позже по-2 называли кукурузником и создал его конструктор Поликарпов. Так что не вводите людей в заблуждение!! Удачи в чтении!@@ВладимирКопотов-т6с
@@ВладимирКопотов-т6с напрасно вы так считаете, мой дед в пятидесятых годах в восточной Сибири на По-2 оборудованным хим.аппаратурой над тайгой работал против шелкопряда, были ещё Як-12р с штангами опрыскивателями под крыльями.
bieautifull video simple nice kind and very informative for me thnk you very much 12:30 minutes de bonheur en barre liubyu bisous ishlibeudishhhh iloveU je vous aimes merci les russes et les ukreniens pour les fantastique chose que vous avez offert a l'humaniteur spontnik le satellites etc ...........
El legendario AN2 sin dudas es el DC3 del occidente, pero con la diferencia que todavía hoy continúa en vuelo, plenamente activo, es un avión extraordinario, ingeniería única, sus condiciones y su perfomance aerodinámica lo hacen único en el mundo.
@@galuscanicu4403, поэтому скушать за пять часов полёта 1200 литров бензина считается экономичным ? Хе хе. Тогда и Як-40 был супер экономичным. Вот только так и не удалось его втюхать буржуям по-настоящему. Наверное потому что в СССР экономика была своя, отличная от общепонятной. От того и СССР остался в прошлом.
Авиация сейчас в России недоступна большинства гражданам, и полёты и прыжки это развлекалово для богатых и зажиточных, из них авиаторов никогда не получится, ведущая такая же, пустые понты только и всего.
Очень хочу остановиться на экономичности Ан-2, в Советское время Ан-2 был самым экономичным самолётом в авиации, минимальная стоимость билетов на Ан-2 была 2 рубля для полета в деревню, куда не было дорог. Это вина тех людей, которые сейчас командуют в авиации, что Ан-2 стал не нужен и стал экономически не выгоден!
Главный экономический показатель в Аэрофлоте назывался ПЛАНИРУЕМАЯ УБЫТОЧНОСТЬ. Вот потому совдеповская "планово-командная экономика" и пролетела как фанера над Парижем.
Давайте продлим ему жизнь, придумаем ему дешёвый бензин, дешёвые запчасти , я думаю, он ещё ещё лет 100 прослужит нам, тем более мы нуждаемся в нём,когда нам сейчас необходим такой транспорт и помощник в сельхозработах
Он был экономичный,во времена СССР.Когда работал на этом корыте,а иначе его никак не назовешь,у нас бочки с горючкой в открытом поле,гордо именуемым аэродромом под навесом сколоченные из горбыля штабелями навалены были.Ее никто не считал.Списывали от фонаря!!!
Самый большой недостаток этой машины,он жрет,как табун лошадей.Сейчас он экономически не выгоден.Чтобы о нем не говорили Ан-2 морально и технически устарел!!!
Коротко, спокойно и понятно. Все по существу. АН - 2 великолепная машина, не имеющая замены на сегодняшний день и долго не будет иметь.
Вы не правы!Турбовинтовой одномоторный,работающий на авационном керосине МС-21"Мотор Сич"Бывшее ОКБ им Антонова.(не путать с российским МС-21,не знаю почему его так назвали)!!!
Благодарю вас за рассказ, вот, уже, как двадцать лет летаю на Ан-2, выполнял различные виды работ на нём, и на авиа-хим. работах и в лесоохране, последние десять лет работаю в мед. авиации, транспортируем срочных и экстренных больных из недоступных регионов. КАЗАХСТАН.
Самолет потрясающий! В юности, когда я занимался планерным спортом, к нам на гору Клементьева в 1978г. несколько раз в гости приезжал сам Олег Константинович Антонов. Рассказывал о своей планерной юности. Нам было очень интересно. И как ни странно, самым выдающимся достижением всей своей конструкторской деятельности он назвал именно Ан-2. Уже после, учась на факультете самолетостроения Харьковского авиационного института я стал понимать почему. Преподаватели нам объясняли, что хороший самолет должен совмещать множество противоречивых требований. Это и великолепные летные характеристики, простота обслуживания, стоимость летного часа, стоимость регламентных работ, и.т.д. и.т.п. И вот по совокупности этих свойств Ан-2 до сих пор нет равных. Не зря он до сих пор небольшими партиями производится в Китае. Да и в книгу рекордов Гинеса занесен, как самолет выпускающийся более 70 лет!
Отличный самолет спасибо НАШЕМУ СОВЕТСКОМУ СОЮЗУ И СЛАВА ВСЕМ СОВЕТСКИМ ЛЮДЯМ ПРОСТО МОЛОДЦЫ СОЗДАТЬ ТАКОГО КРАСАВЦА ТРУДЯЖКУ АНУШКУ БРАВО ВАМ ИНЖЕНЕРА И КОНСТРУКТОРА КТО ЕГО СОЗДАЛ ВЫ ПРОСТО МОЛОДЦЫ
ЭТО АВИАКОНСТРУКЦИЯ С. Ш. А. И ПЛАНЕРА, И ДВИГАТЕЛЯ!!! СОЗДАННАЯ АМЕРИКОЙ В 30-Х ГОДАХ!!!!
@@Николай-е7т7ъ тебе лечится надо
и читать хоть иногда историю авиации@@Ан2-л9с
Спасибо!Для меня,это самый лучший самолёт!
Случайно увидел ваш ролик, и обрадовался,как ребенок! Я очень рад, что есть ещё люди, которые любят авиацию,а именно Ан-2! Я летал на Ан-2, общий налет на Ан-2 и Як-18т более 2000 часов. Летал на севере Западной Сибири в эскадрильи ПАНХ, работы было много: санзадания, патрулирование лесов и сброс десантников- пожарников, перевозка самых разных грузов и людей в самые труднодоступные места,где только Ан-2 может сесть, аэрофотосъёмка. Сейчас говорят,что Ан-2 морально устарел, но замены ему так и нет! Мне очень жаль,что самолёты, показанные в ролике стоят и ждут своей участи, ждут когда они смогут снова полететь и доставить людям радость, тем что они могут работать! Я отлично понимаю, чтобы поднять их в небо требуется много работы и специалисты, знающие и любящие Ан-2. Очень верю, что люди, показанные в ролике не дадут сдать их в металлолом!
С уважением к вам
Блаагодарен.
Отличный видео-фильм.
Любо видеть родное.
Родился и вырос в Советском городе
- Керчь.
Часто летали в Симферополь с раннего детства.
Прост .Надежен.
Недостаток - волны воздушные или ямы. Многим не по себе было.
Достоинства - планировать сможет при отказе двигателя.
Возродить надо этот самолет.
В Керчи, после 1992 года - АЭРОПОРТ - перестал функционировать.
Пришел в упадок как и все АЭРОПОРТЫ СССР.
Власть не понимает того, что она преступная и разрушения ее деятельности несет очень серьезные последствия в экономике и ......
В Якутии с детства летал на Ан-2 из деревни в райцентр, что 50 км. Самолёт летал 6 раз в неделю в маленькую деревушку! Билет стоит 3р. 60 коп. Ругай после этого СССР!
Молодец ! Купи себе булочку !😂😂😂
СССР ругают только малохольные либералы, в силу своей тупости и предательства...
Интересно: та корова, которую вез на подвесе Мимино, ругала ссср или нет? Она летела вообще бесплатно.
А если без шуток, то основной экономический показатель Аэрофлота в годы совка назывался "ПЛАНИРУЕМАЯ УБЫТОЧНОСТЬ". Вроде кто-то из генсеков сказал "экономика должна быть экономной"? Вот почему совок и рухнул. И слава Богу.
Удачная модель,таких мало.гениально.
Ан 2 создан в 1947 году а в фильмах ВОВ его пока зывают ЛЯП с большой буквы
Я с Ан2 один раз прыгал с парашютом , классный самолёт 👍
Истинная, правда, ЛЕГЕНДАРНЫЙ, АН- 2 СССР !!!!!!!!!..... 👍👍👍👍👍❤❤❤
Спасибо, за видео, автор! Только, поправочка: Жигулёнки с удовольствием лопали его топливо. Проверено, лично😊
И не только Жигули, но и Мазды😊
Машина Легендарная! Какое желание по рулить Анки-2 (желаю и хочу)
Как смело ГИК-1 записали в прибор контроля параметров двигателя))
Но лайк конечно же поставил
Хороший журналист и работа! Благодарю.
Great video, beautiful plane and pretty girl. ❤️
Самолет был сделан в 1947 году в серию пошел 49 году. Самолет был сделан с применением частей военных самолетов Приборы до сих пор стоят как на самолётах отечественной войны, Колеса главной стойки шасси, от ИЛ2, хвостовая стойка вместе с колесом от ТУ2. Самолет обладает удивительными летными качествами, его даже заводские испытатели, не смогли загнать в штопор.
Да нет,приборы на нем стоят вполне современные.Может на первых машинах ибыли,а сейчас нет!!!
@@ВладимирКопотов-т6с Поменялась только навигационная аппаратура. Да радиостанция.
Можно и в штопор загнать и петлю сделать. Струбцины на предкрылки.. Только это не пилотажный самолёт..
@@Skysports-w1z В штопор? Да, не смешите, это летчики испытатели сделать, не могли.
А двигатель от И16
Самолёт из прошлого живёт в настоящем,очень круто.
Действительно, легендарный.
Отличное видео ! Хорошая подача материала !
Это классный самолет💪👍
Очень умным об экономии. Слетайте в те места куда летал Ан-2 на экономных или на экономных вертолетах.
Молодец! Хорошее видео. 👍
Наконец то сказали правдивые слова про этот самолёт, и очень жаль, что светлые головы для его производства нашлись не у нас, а только в Китае....
Он на столько простой и неприхотливый-что никто ничего лучше сделать не может.выпускается в Китае.
Ан-2 отличный самолёт!!! В отличие от наших воров и коррупция, раньше умели делать вещи!!!
Молодечик!!! Умничка!!!👍
С удовольствием смотрю!
Да!!! Действительно легендарный!!!
Ребята с Ан-2 я всас люблю и уважаю,поршневоей ПД неавтоматисечкий винт привет от Ту-95
Какая умная девочка :)
Самолёт огонь! Очень классный ролик их мало кто на обзоры выставляет. Заправка то 95 была Б91/115 там и не пахнет. И тут можно понять он стоит нереальных денег.
У меня 300 прыжков, с АН2 около 15. Минусы: медленный, на высоту 3000 (выше не тянет) чуть ли не час забирается. Малая скорость на выброске, т.е. сразу на поток не ляжешь. Из плюсов, с ростом 175 можно встать почти в полный рост, а не горбиться, как в Ан-24 или L410. Ну и главный плюс: это настоящий аутентичный тру-самолет, как из мультиков 😂😂😂
Кто заставляет на не летать ? Летайте на боингах и аэрбасах, они быстрее, с них и прыгает.
Ведущая этого видео - умная и красивая девушка!!!
Чудо, любовь!
Как всё запущено в Белгородской области...
Даже на ремонт кукурузника денег нет, не говоря уже о нормальных современных самолётах и вертолётах, которых в России полным-полно, и отечественных, и импортных
Юля красивая !👍
Мужик, сам как АН2. И самолет медленно уходит в прошлое, и пилоты((
Наткнулся на видео о Штёрхе. Конструкция предкрылков совпала с Ан-2. Идея расширения размеров кабины тоже оттуда же. Внешний вид отдельных приборов смахивает на B-17.
Спасибо завидео
Суперский самолёт
Дякую. Цікаво , класний літак.
7:11 а вот тут действует старое авиационное правило - Уходя с аэродрома прихвати что-нибудь для дома :D
Блин, начал уже размышлять, а какого хрена надо сливать так много отстоя? И что это товарищ целую баклажку под завязку набирает?! А оно вон что оказывается: "тут действует старое авиационное правило - Уходя с аэродрома прихвати что-нибудь для дома :D". Надо запомнить однако. Рассмешили конкретно )))
im totally in love whith this plane thx i will probablie by one in few month thanks to U to make this fantastic plane im French and i love every one whose kind et a good personne, nationnality, color, religion whats ever! A good personne is a good personne je vous aimes ;) toutes et tous bisous yannick
Ан-2 как Уазик до сих пор замены нет😂
Даже карбюраторный Калининский завод давно не выпускает карбоны, а инжекторы были только для ВОВ
Скоро все способные летать АН-2, останутся только за рубежом. Так же как самолеты времен ВОВ и более ранние экземпляры самолетов. Сохранять историю, не наша способность.
А у пассажирских сиденья были поперёк, раз 15летал в летние школьные каникулы, и ещё там были бумажные пакеты (для блевотины🤗) как попал в воздушную яму, все, пакет у рта🤗👍
Отец моего друга летал бортмехаником на АН-24. У них на балконе стояли пассажирские кресла. Или пилотские, уже не помню. А серо-зеленые пакеты с изображением самолета мой друг по приколу клал аместе с салфетками, сервируя стол перед студенческими пьянками. :) Приятного аппетита!
Что легендарный то это факт!
В Польше мы называем его Антек 🙂
Мама называла трактор
Самолёт надёжный мобильный универсальный как автомат Калашникова. Власти России избавляются от хорошего взамен выгоде бизнесменов и олигархов. Но чужая техника просто хорошо разрекламирована и чаще не всегда и близко приближается к заявленному. Всё гениальное - просто и надёжно !
В 2012 году смотрел цену на китайский Ан - 2 в Китае - на рубли тогда это было 8 миллионов рублей.
Mám na tento stroj osobní vzpomínku na svůj první let v roce 1967 Báječná mašina pro práci v drsný podmínkách.
В наших краях такую базу пытались отдать, для ...нужд ВЕЗДЯСУЩИХ. Тренируется лесопожарники....
Вот их сейчас бы задействовать, чтобы мирных с Донбасса и харковщины эвакуировать с передовой
"Кукурузником" называли сельскохозяйственный вариант самолёта По-2 !
Ан-2 пилоты ласково называют "Аннушкой" или ещё "Антоном".
уважаемый!Что за бредятину вы несёте.По-2,никогда "Кукурузником"не был и быть не мог.Он был переименован в ПО-2 из учебно-тренировочного двухместного самолёта У-2.Да и конструкторы у них разные.Как технически вы представляете использование ПО-2 в сельском хозяйстве?Разве,что коров ругать на лужайке!!!
уважаемый! это вы несете несусветный бред! хоть бы посмотрели википедию.именно у-2 а позже по-2 называли кукурузником и создал его конструктор Поликарпов. Так что не вводите людей в заблуждение!! Удачи в чтении!@@ВладимирКопотов-т6с
@@ВладимирКопотов-т6с напрасно вы так считаете, мой дед в пятидесятых годах в восточной Сибири на По-2 оборудованным хим.аппаратурой над тайгой работал против шелкопряда, были ещё Як-12р с штангами опрыскивателями под крыльями.
т.е. у нас его уже не производят? Молодцы! а что вообще у нас производят?
ТВС-2МС производят на его базе, под заказ.
Калоши и те из Китая, про гвозди уже молчут. Тьфу, тьфу ...,. загребут....!
у вас на бывшей украине? НИ ХУЯ! вообще ни хуя! А в РОССИИ? Да много чего!
bieautifull video simple nice kind and very informative for me thnk you very much 12:30 minutes de bonheur en barre liubyu bisous ishlibeudishhhh iloveU je vous aimes merci les russes et les ukreniens pour les fantastique chose que vous avez offert a l'humaniteur spontnik le satellites etc ...........
У нас в ТАДЖ. эти АН 2 брызгали хлопковое поля химикатами
Парни СПАСИБО ..СССР ЧУВАШИЯ АН-2 отделения 2200--900)ну вы
вру--метров на 300...сиганул)))
El legendario AN2 sin dudas es el DC3 del occidente, pero con la diferencia que todavía hoy continúa en vuelo, plenamente activo, es un avión extraordinario, ingeniería única, sus condiciones y su perfomance aerodinámica lo hacen único en el mundo.
За более 70 лет никто лучше не придумал и еще оет 30 не придумает. Перспективе вная модернизация и развитие - электродвигатели для малой авиации.
"Экономичный Ан-2" - посмеялся от души
При СССР литр бензина стоил дешевле литра газировки ☝.
@@galuscanicu4403, поэтому скушать за пять часов полёта 1200 литров бензина считается экономичным ? Хе хе. Тогда и Як-40 был супер экономичным. Вот только так и не удалось его втюхать буржуям по-настоящему. Наверное потому что в СССР экономика была своя, отличная от общепонятной. От того и СССР остался в прошлом.
Азазазазза, а пятишку деду Макару за бутыль самогонки...
Авиация сейчас в России недоступна большинства гражданам, и полёты и прыжки это развлекалово для богатых и зажиточных, из них авиаторов никогда не получится, ведущая такая же, пустые понты только и всего.
Им не Родина, а деньги нужны.
Со всем, кроме ведущей согласен. А ведущая молодец, что тему подняла и сделала это профессионально. 😊
Очень хочу остановиться на экономичности Ан-2, в Советское время Ан-2 был самым экономичным самолётом в авиации, минимальная стоимость билетов на Ан-2 была 2 рубля для полета в деревню, куда не было дорог. Это вина тех людей, которые сейчас командуют в авиации, что Ан-2 стал не нужен и стал экономически не выгоден!
Главный экономический показатель в Аэрофлоте назывался ПЛАНИРУЕМАЯ УБЫТОЧНОСТЬ.
Вот потому совдеповская "планово-командная экономика" и пролетела как фанера над Парижем.
Ещё бы запуск из кабины показать-ведь это не автомобиль. Спасибо за видео
Давайте продлим ему жизнь, придумаем ему дешёвый бензин, дешёвые запчасти , я думаю, он ещё ещё лет 100 прослужит нам, тем более мы нуждаемся в нём,когда нам сейчас необходим такой транспорт и помощник в сельхозработах
Ааа, вредители...
Самый смак (запуск двигателя) заглушили музыкой...
Я столько видео пересмотрел но так и не понял как работает самолёт с одним пропеллером
на Ан-2 есть одна деталь из дерева
Ни одна деталь, а три.
Китай хорошо , но Польша лучше, но её не осталось...
А, кто двигатели собирает ?, или из США привозят!? В Китай?
Девушка в приборы двигателя почему то включила радиовысотомер и гик
а почему его не ремонтируют, если они производятся? Хотя, я думаю уже не производятся. Те, новые, с американским мотором не в счет
производитель Польша
Ага, на контроль качества бензина, так и скажи пятишку себе в машину 95-го 😅
Почему-то при виде Ан-2 мне каждый раз хочется перекреститься
Наверное потому, что мало знаний по авиационной тематике.
При восхаливании, никто не спросил авиатехников, которые,выполняли ф 2, ф1и пр.
150 л в час 3 бака 600 л.на 4 часа ни х..себе экономичный.😮
1200литров у него общее
Вы учитывайте, сколько он при этом подымает!!!!! Это не свою задницу возить, а приносить пользу!!!!
так а хули ты хотел от 35 литрового двигателя
@@ninapanina8995 Ну какую пользу он приносит???!!!
Он был экономичный,во времена СССР.Когда работал на этом корыте,а иначе его никак не назовешь,у нас бочки с горючкой в открытом поле,гордо именуемым аэродромом под навесом сколоченные из горбыля штабелями навалены были.Ее никто не считал.Списывали от фонаря!!!
Эх,а вот самое главное пропустили,есть ли у самолёта Ан 2 туалет?🛩️🛫🛫🛬
Есть за 15 шпангоутом переносное алюминиевое ведро побольше объёмом чем гражданское пласмасовое.
Нет... Но были случаи что ставили...
Вместо туалета ВЕДРО!!!
От модификации зависит. Есть вариант с туалетом. Но в основном без него.
Под креслом командира есть шланг с воронкой для малой нужды
Стартовый командный пункт ровесник Чингисхана! Позорище.
А это так называемый Российский ДОСААФ.Что за контора,непонятно.О нем слышали,но никто не видел.Жалкая попытка возродить ДОСААФ времён СССР!!!
2:20 Впервые слышу, чтобы с насекомыми боролись пестицидами.
Отстой для авто,многовато 5л. слил конечно.Техник хозяйский....
Он слил,согласно техническому регламенту.Ни больше,ни меньше!!!
Нужно, прызденту, показать, пусть летает, .и сопровождение влезет и не волнуйтесь, навоз, ... появиться.....
Это что за внндорожник такой ,3.5 тонны 😂
Самый большой недостаток этой машины,он жрет,как табун лошадей.Сейчас он экономически не выгоден.Чтобы о нем не говорили Ан-2 морально и технически устарел!!!
Отстой когда слили там автомобильный бензин был. Явно не 91😂
Немного украли текст из выпуска про Ан-2 на канале Скайшип. Некрасиво...
Я сейчас на этом самолёте и 70 процентов это не правда
самолет Антонова делают китайцы, звучит позорно (
Ну некрасиво же для журналиста! Сплошная анимация компьютерная
Самолёт, поработавший во всех климатических зонах. От Арктики до Антарктиды.
Вообще-то кабина трёхместная. Третье место для бортмеханика откидное, на двери в кабину.
Нет там откидного места!
И ЕЩЁ ОДНО МЕСТО НА ДОСТОЧКЕ МЕЖДУ ПИЛОТАМИ!!! Я ТАК СИДЕЛ!!!
Фуфло
Летал из тулуна в Братск 9 рублей. Столичная стоила 5.30
03:04 экономичный? Это вы погорячились....мдаааа
Кто сказал, что эта птичка ЭКОНОМИЧНА ? Она наоборот - очень прожорлива.
С удовольствием смотрю!