Avec ma twingo à 130 je ne m'ennuie pas , c'est même une aventure. Doubler un camion une folie de dingue mouvement de caisse à vouloir dompter la bête pour garder le cap et on se croirait dans un vieux galion. Que du bonheur.
@@sylvainsubirats6693 🤣🤣🤣 en même temps, pas une voiture conçu pour faire de l'autoroute ou rester a 130. Une citadine c'est pour la ville normalement.
Du moment qu'elle fait le taf. Faut des p'tites voitures qui consomment peu, surtout quand la majorité du temps, on roule en ville. De toutes façons, ce sera probablement le futur
Waze est legal parce qu'il signale une zone de controle et pour signaler les radars il signale une presence policiere et pas explicitement un radar. C'est une contorsion de la loi qui leur permet de signaler des radars sans etre dans l'illegalité.
En 2005, flasché à 120 en marche arrière sur une départementale…🤣🤣 Eh oui, l’auxiliaire de gendarmerie avait inversé le sens de circulation!… Vice de forme; donc relaxé 😅
Toujours à se plaindre. Je vis en Allemagne depuis 15 ans, on a des portions illimités et malgré ça en général on roule à 120 - 130 km/h. On fait des pointes à 200 pour 5 km mais personne roule au delà de 140 pendant des heures. Question de consommation et fatigue, tout le monde veut pas faire un plein tous les 500 km à 2 euros 20 sur les autoroutes.
Perso sa m'arrive régulièrement de traverser la France à 150 sur autoroute hors mis en région parisienne 😅 mais oui je confirme sa consomme plus même avec une clio3
18:02 Tout les poids lourds en Europe sont bridés à 90km/h, si tu vois un camion aller plus vite ça veut dire qu'il est débridé ce qui est évidemment illégal mais la cerise sur le gâteau est qu'ils sont équipé du mouchard qui mesure en temps réel la vitesse et l'enregistre, si tu roules a 100km/h c'est conservé pendant 56j et tu peux être verbalisé pendant cette période de 56j et de manière générale les camions sont plus souvent contrôlé que les voitures donc le risque est énorme c'est pour ça que cette pratique est extrêmement rare.
Les radar de feux rouges sont indispensables, mais etant conducteur de bus, si le feux passe a l'orange au niveau du conducteur, tu n'a ni le temps de franchir complètement le feux (et tu te fais flasher) ni le temps/la distance de t'arreter, et bien souvent on ne perd pas de points mais on paye quand meme l'amende (et c'est pareil pour les poids lourds). Il faudrait que ces radar prennent en compte que le vehicule a ou non deja en parti franchi le feux pendant l'orange et verifier s'il s'agit d'une voiture ou d'un PL avant de verbaliser (ou instaurer une flexibilité pour les PL car c'est tres stressant et souvent on se trouve en situation d'echec et mat)
En Belgique, à Anvers, il y a une portion d’autoroute qui est sectionné en plusieurs tronçons avec des portiques adaptatif à la circulation qui gère la vitesse des véhicules et du coup, le flux des véhicules pour diminuer les embouteillages. Cela fonctionne très bien d’ailleurs. Seul bémol, il y a des radars dans certains tronçons et ceux-ci s’adaptent aux vitesses indiqué sur les portiques. Donc vous passez le portique qui indique une limitation à 70km/h, à peine passé le portique, celui-ci diminue la vitesse à 50km/h. Mais vous ne pouvez plus le voir et vous vous faites flasher en excès de vitesse.
@@davidpasquier5172 les radars qui flash a l'orange aussi, y'en a. Et honnêtement quand il pleut, vaut mieux le griller en fonction de ta vitesse. Met arrivé une fois de griller un orange bien mûr devant la police (en moto) ils m'ont chopé, je leurs est expliqué que j'avais préféré ça plutôt que de piller sur la chaussée mouillé, passage piéton glissant et voiture juste derrière. Ils ont parfaitement compris (vu qu'ils ont vu la scène) et m'ont laissé repartir en me disant juste d'être plus prudent et de mieux anticiper.
@@jeanpaulpoulpe569 Aucun rapport, faut arrêter de croire dans l'inconscient collectif que la SEUL et UNIQUE cause d'accident est la vitesse, beaucoup d'autre chose rentre en compte (téléphone, somnolence et j'en passe des meilleurs )
@@jeanpaulpoulpe569 en allemagne y'a pas ce problème avec le "autobhan" (je sais pas si j'ai bien écrit) c'est ILLIMITE, et y'a pas plus de problèmes donc ça prouve bie nque ce n'est que du bullshit.
je vais rectifier un peu tes propos il y a plus d accidents mortels en allemagne qu en france sur les autoroutes (en %) car: 1/ elles sont gratuites pour les vl , donc il y a bcp plus de monde sur les autoroutes allemandes que sur les francaises 2/le reseau routier allemand est pense a partir d autoroutes gratuites, on ne trouve pas autant de nationales qui suivent les autoroutes et il est du coup plus complique ( et chiant ) de faire un long trajet evitant les autoroutes en allemagne qu en france (disons pour faire simple que la ou le reseau routier francais est pense pour ceux qui ne veulent ou ne peuvent pas payer l autoroute, le reseau routier allemand est un reseau de petits trajets, ou de debut et fin de trajet, le reste se fait par l autoroute et il ne faut pas oublier que ce % plus eleve sur autoroute , du a la frequentation, amene en contreparties une baisse de la mortalite totale, (les km parcourus sur autoroute ont un taux de mortalite /5 par rapport a ceux effectues sur le reseau secondaire)
18:30 En vrai, les distances de sécurité ça va pas durer 6 mois. Les gens vont tellement contester ça va être la folie. (personne respecte les distances, hors autoroute elles sont pas facile à gérer et enfin... Le mec qui te double devant le radar, c'est toi qui prend (car personnes attend d'avoir la distance avant de se rabattre.)
Non justement même sur autoroute personne respecte les distances de sécurité je déteste qu’on me colle donc verbaliser sur ça surtout avec les nouveaux radars ça va être parfait c’est pas compliqué de prendre ses distances ils pourront toujours contester ils perdront pas de points mais devront quand même payer l’amende il me semble et pour les dépassements j’espère aussi que les radars feront le taffe correctement faudra installer des dashcams pour tout justifier en vrai
@@mwakatv4475 Pareil, j'en ai marre des mecs qui me collent et ceux sur leur téléphone qui font des écarts, enfin une vraie utilité des radars. Je roule très souvent au-delà des limitations, mais je fais toujours très attention en respectant scrupuleusement les distances et tout autre code de la route. Quand je vois les autres qui sont des dangers mais qui respectent les limitations, ça me met la haine que ce soit uniquement moi qui soit verbalisable
@mwakatv4475 pas sûr que le radar voit que t'es pas en tord et que c'est le mec qui t'a doublé c'est rabattue direct. Et je disais surtout que, sur autoroute c'est plus simple de savoir, avec les fameuses 2 bandes. Me semble pas qu'il y est ça sur les nationales/départementales.) après oui, le mec qui te colle au cul je dis pas, mais le mec qui laisse 25m au lieu de 30, tu fais la différence a l'oeil nu toi? Les radars auront pas de tolérance, et c'est 3 points cette connerie (quand un dépassement par la droite c'est 1 points... Incompréhensible). Il va y avoir tellement de contestation que ça va pas tenir longtemps. Et pour les dashcam, je suis POUR. Ça devrait être obligatoire même je pense. Seulement, quand tu regardes la loi, si tu a une dashcam dans la voiture tu enfreint le RGPD 🤣🤣🤣🤣
V max qui peut étre réduite avec les hybrides et les électrique, mon Juke hybride ne prend que 165km/h. Finalement aprés deux ans d'utilisation c'est suffisant, je n'oublie pas que ma premiére auto une R12 TS de 76 , et sa prennait casiment la méme vitesse. 120 Sur autoroute c'est ma vitesse et pour descendre du sud parisien à Avignon, je perd 20/30 min et j'économise "moi" et ma voiture...
Avez vous roulé aux Pays-Bas de 6h à 19h c'est partout limité à 100kmh mais sur des autoroutes de super qualité (toutes à revêtement drainant) c'est bien reposant quand je fais les 950 km dans la journée entre Berlin et Dunkerque en évitant de passer par la Ruhr (autobahn en mauvais état et beaucoup de circulation).
C'est vrai, le réseau routier aux Pays-Bas est généralement de meilleurs qualité et conception que en France. En plus c'est 100 km/h de 6h à 19h et 120 km/h de 19h à 6h.
@@johndujardin8006 pour avoir passé presque 1 semaine au Pays-Bas, j'ai JAMAIS roulé a 100 🤣🤣🤣 Ils roulent tous a 120-130 en vrai. Avant ou après 19h. J'ai même vu 3 motards de la police rouler a 140 sans gyro. Donc bon, doit pas y avoir beaucoup de flash je pense (après leurs autoroute c'est autre chose qu'en France aussi. C'est une expérience 🤣)
Si les conditions météos , véhicules entretenus et de densité de circulation sont bonnes ou est le problèmes de rouler à 150 , 170 sur autoroutes à 3 voies ?
@@andrefabrice3382 Perso les deux me dérangent, mais s'il faut comparer : la bagnole (véhicules utilitaires non compris) c'est 25% des émissions de CO2 du pays, tout le fret (TOUT le fret, routier, ferroviaire, aérien, maritime y compris les porte-conteneurs géants) c'est 6%. Voilà.
@@andrefabrice3382 C'est aussi la cause première du changement climatique actuel dont les conséquences seront largement au-delà de ce que vous pouvez imaginer de pire. Mais j'ai l'impression de parler à quelqu'un qui est resté bloqué en 1950...
Comme il y a des limitations et que c’est ennuyeux il ne reste plus qu’à utiliser les assistances à la conduite, s’installer dans des sièges les plus confortables possibles thermo régulés et massants, une bonne isolation phonique et écouter des podcasts comme dans son salon. Même si le trajet est plus long cela n’est pas un problème car on est bien et cela peut durer très longtemps. En tout cas c’est la solution que j’ai trouvé pour répondre à cette contrainte.
Merci beaucoup pour le tip ultime de la fin qui va peut-être me sauver, je m'abonne ! (Par contre tu as oublié le Boss final des radars fixes : le radar tronçon xD)
Ne pas confondre "excès de vitesse", qui signifie que ne vitesse a été mesurée et prouve que l'on roulait au-dessus d'une limite et "vitesse excessive" qui est au libre arbitre de l'agent verbalisateur en fonction des circonstances et ne nécessite pas d'apparence mesure. Mais ça, mon auto-école me l'avait appris en 198*(🤪). C'était mieux que d'apprendre combien de km d'autoroutes on a en France... Merci pour vos vidéos et bonne continuation 😉✌️
L'A1 n'a jamais été la première autoroute en France ! C'est l'A13 dès 1946 sur le tronçon Saint Cloud jusqu'à Orgeval ( 78 ). Suivi de près par l'A12 qui resta telle quel ( Rocquencourt, Bois d'Arcy. ) et devait partir vers la Bretagne mais une autre autoroute fut décidée. Les travaux de l'A13 avaient commencé avant guerre mais furent interrompus à cause d'elle.
Le Périphérique à 50, ça va plus vite. À 70, dès qu'il y a un peu de monde, ça roule en accordéon, j'accélère, je freine, je reprends de la vitesse, je refreine... C'est plus facile de maintenir une allure quasiment constante avec une vitesse max moins élevée. C'est chiant, mais ça marche.
Je l'ai vu aussi celui de Brive a un époque par contre c'était gentil. Aux alentour de Fos-Martigues, A55 2x3voies, zone de travaux, radar autonome limité a 50lm/h.
En vrai sur autoroute je roule plus souvent à 110 kmh avec régulateur c'est plus relax et confort. La vitesse maxi que j'ai atteint c'est 150kmh (en Duster) donc ça devient vite flippant. Évidemment avec une grosse allemande 150 c'est une vitesse douce
Les amendes sont les mêmes sur un radar embarqué. Par contre sortir la banalisée à 7h20 le matin quand les gens vont bosser, c'est une technique de gens de peu de vertu... surtout quand ils collent aux cul pour qu'on accélère. Je ne les félicite pas.
La seule vitesse qui importe, en tout et pour tout, c'est la vitesse réelle donc la vitesse GPS. En théorie, comme en pratique, avec le régulateur d'activé (si on en est équipé), ralentir sensiblement près d'une zone de contrôle ne sert à rien, à part faire chier la personne qui te suit (on les connait les loustiques qui ralentissent à 105 km/h devant un radar pour accélérer ensuite à plus de 120 xD). Il suffit juste de mettre son régulateur (qui prend en compte la vitesse compteur, pas la vitesse réelle) à 2-3 km/h au-dessus de la vitesse autorisée et le tour est joué. Idem pour notre vitesse de croisière (dans mon cas je mets souvent le régulateur à +5 km/h par rapport à la limite de vitesse, ça me donne une vitesse réelle de +1 ou +2 km/h max, ça passe large). Cependant ça varie suivant la justesse du compteur mais, en prenant pour exemple une nationale à 110 km/h, on met son régulateur entre 112 et 114 (vitesse compteur). Le radar prenant en compte la vitesse réelle, les risques de se faire flasher resteront assez minces. Mais, comme pour la justesse de mesure des compteurs, il y a aussi la justesse (ou la sensibilité) des différents radars fixes. Certains ont la flashouille plus sensible que d'autres (un radar calibré pour une route à 110 km/h peut flasher à 114 km/h réels comme à 112 km/h réels). Je me suis déjà fait flashé à 113 km/h (vitesse GPS, donc plutôt 110-111 vitesse compteur) sur une départementale à 110, j'attends toujours la contravention x) Concernant Waze, l'application signale la présence de "police" ou d'une "zone de contrôle", pas d'un radar. Pas explicitement en tout cas, ce qui la rend tout à fait légale. Voilà voilà merci pour cette vidéo en tout cas, pleine de bonnes infos :)
C'est indiqué sur les PV si c'est une voiture banalisée, dans le type de radar c'est écrit "GATSO MILLIA" . Et attention concernant les panneaux des radars fixes, ils ont quand même été plus ou moins supprimés, souvent remplacés par des panneaux avec une zone de contrôle qui varie entre 10 et 50km (vu autour de Millau par exemple). On peut avoir des cas avec 1 panneau et plusieurs radars sur des dizaine de km.
Salut Baptiste, pour les embarqués c'est très dur de donner un modele de vehicule, il y a vraiment tous les modèles, il y a aussi des sociètés privées qui font du radar embarqué, l'opérateur n'est pas un gendarme mais un employé lambda, et oui le PV arrive directement à la maison c'est pas beau ? Les emplacements dépendent en effet du prefet, pour ce qui est des jumelles sur autoroute c'est également une décision du prefet et il y a peu de PV jumelles en dessous de 150 kmh, ce qui les interessent c'est les grosexces au dessus de 20 kmh. Sur autoroute retenez 140 kmh maxi et tout ira bien. Baptiste le premier pv c'est pas 68 euros c'est 45 euros. Et tu as raison pour l'enteprise par contre si il y a impossiblité de definir le conducteur le PV va au patron mon copain !!! Aujourd'hui il y a longtemps que la vitesse n'est plus la première cause d'accident sur autoroute, c'est environ 33%? le reste ce partage entre l'alcool, médicament et drogues diverses 33% et somnolence, hypovigilence, et pourtant la lutte contre la vitesse reste la plus simple et bien sur la plus bénéfique. Merci à bientot.
Salut petite boulette dans les points, depuis debut 2024 pour les excès de moins de 10km/h on perd plus de points, par contre il faut toujours passer a la caisse 😉.
Les radars embarqués, tu reçois ton PV et tes points en moins chez toi par courrier. Heureusement, ils sont en général sur les axes et les heures les plus fréquentés autour des grandes agglo notamment.
Quel est le prix d'un mort sur la route ? Quel est le prix d'un handicapé à vie pour la société suite à un accident ? Quelle est la différence entre un pneu qui éclate à 120/130 Km/h et un pneu qui éclate à 150 ou 160 Km/h ? Nous ne sommes pas si malheureux que ça en France avec les limitations sur autoroutes. En Angleterre c'est pire. Quand tu vas aux USA, c'est 55-70 mph (89-113 km/h) sur voies express et autoroutes intrastate et 65-75 mph (105-120 km/h) sur autoroutes interstate en zone non urbaine. Même ceux qui ont des gros V8 ils se trainent à 113 Km/h. Si jamais tu dépasses, t'as le shériff qui te fait ranger sur le côté et qui vient avec son flingue pour t'interpeller. Si tu ne t'arrêtes pas, il a le droit de faire de l'auto-tamponneuse avec ta voiture. Encore une bonne vidéo, pouce en l'air !
Je ne comprendrais jamais les français, vous râlez toute l'année comme quoi l'état vous saigne et vous pompe du fric... Spoiler : si tu respectes les limitations de vitesse et que tu gardes ton portable dans la poche, tu ne paie rien pour ça !😮
125-135 compteur sur autoroute et tout se passe bien. La marge technique des radars, ce n'est pas une marge d'erreur pour le radar (aujourd'hui c'est très précis), c'est pour laisser une marge au conducteur. Ça peut arriver d'être un peu au-dessus de la limitation (personne devant, je ne regarde pas trop le compteur, oups je suis à 138), le radar ne va pas pénaliser l'erreur, plutôt le «vrai» excès de vitesse. En gros: tu dépasses un peu la limitation parce que tu ne regardes pas ton compteur, pas de souci. Tu fais ton kéké à 160, pan dans les dents.
@@PetrusK-xd9bj perso, si je me fais prendre un jour, ça sera pas une erreur. Vu que, quand je me met a 130, je suis a 125 sur Google Map ou Waze. Après faut juste se méfier des radars fixes pour éviter le flash (5km/h ou 5% de marge) donc généralement tu regardes bien ton compteur quand tu arrives vers un radar. Pour les mobiles, c'est 10km/h ou 10%, donc même si tu roule a 135-140 réel, tu a peux de chance de voir les bleus te partir après, généralement ils chassent les gros poissons. Pour un excès de 5-10km/h, s'ils te partent après c'est SOIT qu'ils ont rien eu à se mettre sous la dent depuis 1 heure, soit que c'est une opération coup de poing (assez rare) et ils choppent tout le monde. Et ont parlé des mobile-mobile (les voitures banalisé qui flash en roulant) mais la, la marge c'est carrément 20km/h ou 20%, donc a moi de VRAIMENT appuyer, y'a rien a craindre. En vrai, c'est tranquille si tu est pas un fou du volant. Et il faudrait l'expliquer aux gens car, ce qui est le plus dangereux de nos jours, c'est cette putain d'aiguille. Les gens sont focaliser sur leurs compteur + que sur la route de peur de se faire flasher par un flic déguisé en buisson pour 5km/h... Et me parler pas de régulateur de vitesse, on le met très peut hors autoroute (et beaucoup de voitures anciennes n'en ont pas).
@@laviedemamerejemabonne4837 t'es donc jamais monté dans une voiture ou l'aiguille bouge meme à l'arret 😂 une chose à savoir c'est qu'une voiture de 10 ou 15 ans pourra avoir des défauts de précisions au niveau des capteurs de vitesse
Bonjour, Je possède un Citroën Jumpy 2L HDI 180 de 2017 avec seulement à peine 70000km, et bien entendu l'Ad blu, commence à me jouer des tours, voyant défaut moteur qui s'éclaire..... puis se re éteint..... Suffit il juste de rajouter un additif pour être tranquille où de changer tout l'ensemble du réservoir avec la pompe associée ?? 🤔 Hervé 😉
Bonjour, Est ce que vous mettiez du adblue total ou classique ? Celui de total est additivé et permet de ne pas trop cristallisé. Sinon il faudra en préventif mettre du Syntix pour éviter les soucis. Regardez la vidéo sur la chaîne glb, il y a une vidéo où il explique la marche à suivre. Bon courage.
Déjà arriver pour moi le flic qui estime que tu va trop vite sans appareil de mesure. J’ai eu de la chance de pas avoir pris la prune ( pour rien car je respectais la vitesse limite ). Le magicien de la prune qui c’est dit ce jour là vue l’heure: allée,j’ai pas le temp avec la paprasse je doit rentrer à la maison 😅
2,40 Fr des année 70, équivaut en reprenant l'inflation à... ,,≈2,90 euros de 2024 ! Donc le prix du carburant dans en 1976 équivaut à 3 € d'aujourd'hui le litre. Les voitures consommaient bien plus qu'aujourd'hui ! La consommation d'une voiture dans les années 70 était de 10 litres au 100, aujourd'hui elle est de 6 litres au 100. Pour s'imaginer le ressenti des personnes dans les années 70 par rapport à la crise pétrolière, il faut s'imaginer que vous faites le plein de votre voiture, et que vous constatez que le prix à la pompe est entre 4 à 5 € le litre. (À l'époque votre voiture bouffait plus vite le plein). Il est normal qu'on a cherché à limiter la consommation de carburant à tout prix.
Le plus redoutable, ce sont les panneaux indiquant radar sur X km, et paf, deux radars de chantiers qui se suivent à la sortie de virages... Surtout de nuit !!! 😮😅
Bon, c'est sur la limitation à 130, mais attention sur les limites à 50 kmh. Tu te fais chopper à 56 par exemple, le point n'est restitué que 3 ans aprés, si pas d'infraction entre temps, sinon le compteur est réinitialisé.
Les voitures n'étaient pas puissantes avant ? Quand j'étais petit mon grand père avait un coupé Mercedes ça envoyait et mes parents roulaient en DS 23 et ils roulaient vite, À l'époque c'était souvent des freins à tambours bien sur ni ABS, ni ESP, ni airbag et les pneus n'avaient pas le grip d'aujourd'hui et ça ça cartonnait pas tant que ça surtout que ça picolait alors aujourd'hui le 90 sur les routes et le 140 sur autoroute ne serait pas une folie. Quand nos voisins ( qui sont très limités chez eux) arrivent en France ils se lâchent comme il faut et ils ne risquent qu'une prune, je vis dans le sud à côté de l'autoroute de l'Espagne c'est la fête les go-fast ne transportent pas toujours de la drogue et les camions des pays de l'est ne sont pas à 110. Donc oui la limitation c'est pour faire du fric parce que les contrôles ne sont pas fait dans les coins accidentogenes. Vive la France.
Puisque tu demande le sujet qui fâche, essaie d'expliquer se que l'on peut faire pour 'amélioré ou modifier sa caisse' et là ou sa s'arrête et se que sa peut couter, sans oublier se qui se passe en cas de corpo, perso à chaque fois je me fait rembarrer, peut-étre que toi ils t'écouteront....
cette video etait tombée derriere la commode c'est pour ca elle sort que maintenant D'ailleurs il parle d'un projet de 50 sur le perif parisien alors que ca fait qq mois que c'est acté
Je suis nouveau handicapé, j'ai 1 œil photophobique suite a une méningite , donc un bon cache-oeil de pirate, au moins ca fait rire les gosses La loi a t-elle le droit d'interdire de conduire un véhicule a moteur , même une trottinette électrique ? Moi en tout cas , permis ou pas , c'est tout les véhicules qui me sont interdit...
Salut Bastien et Baptiste , pourquoi avant les autos étaient en toles faisaient du 100- 160kmh et puis de nos jours les voitures sont en plastiques ( avec un peu de carbone ) et font du 200- 250km/h voir plus, on marche sur la tête !
Les voitures d'aujourd'hui sont BIEN plus sûres que y'a 40 ans. Tu fais un accident avec une 205, même a 30 kmh t'as bien plus de chances de mourir. Aujourd'hui, non
Salut LPDD, en janvier 2025 notre premier ministre a instaurer une vitesse à 90 pour les voitures 🚗 thermiques et 130 pour l'électrique, je ne sais pas si ça été voté , à suivre de près, du racket pur et simple, tu aurais dû nous parler, mais où va le pognon, 😂😂😂😂😂❤❤❤❤
Tu connais Mme IA ? Es la famille RS ? Non parce que moi je les aient croisés, et c'est pas eux qui diffusent les infos les plus véritables du canton. A bon entendeurs.
Comment rire d'un sujet sérieux et qui pique quand on y pense... Sur des portions de route sécurisées,la présence de radars mobiles tous les 3 km, en horaire de pointe sont surtout très dangereux quand on a un vieux véhicule non équipé du régulateur. Du stress et des coups de freinage en perspective
130 km / h c’est encore trop. Beaucoup trop. Surtout si l’on considère qu’une voiture devient pratiquement épave en suite à un choc de 50 km/h ... les 130 deviennent criminels. Ce problème élémentaire rejoint également celui de l’absence de maitrisabilité d’un véhicule à 80 km/h. À cette vitesse modérée , un véhicule devient pratiquement ingérable en cas de choc...surtout sous la pluie ou temps humide. Donc si on lie ces facteurs ensemble on se retrouve en présence d’un potentiel accidentel relativement important. Le 3e élément se rapporte à la conduite. Je peux dire par expérience qu’aucun jeune ne sait conduire. La maitrise du volant ne passe pas par le savoir tourner le volant, mais gérer la route..Ce qu’aucun jeune, aucun ne sait faire . … C'est donc le manque d'expérience qui est en cause. Et ce manque ne se comble pas en h de conduites, mais en temps. Pour qu'un jeune découvre la cybernétique voiture et expérience basique de la conduite il lui faut rouler au moins 30 ans! Tenir un volant n’est rien , ma fille à 10 ans tenait le volant de mon FH 420 à plus de 65 tonnes au sol, sans perdre la ligne droite de l’oeil. Bien sûr assise sur mes genoux. À 15 ans elle manoeuvrait et faisait des mises à quai que de nombreux hommes ,pilotes selon leur dire , ne savaient pas effectuées. Tout cela pour dire que la conduite ne réside pas dans la mise en main du volant, mais de l’état d’esprit qu’il y a derrière ces mains. Souventes fois, les jeunes passent leur permis non pas dans un but fonctionnel, mais ludique. Ce qui explique le fait que 80 % des accidents impliquent des jeunes entre 18 ans et 40 ans. Cette tranche d’âge génère les conducteurs génocidaires. Ce n’est pas moi qui le dit , mais les informations routières. Quand une personne âgée est impliquée, c’est qu’elle est victime. Cela n’empêchera cependant pas le fait curieux que les conduites les plus critiquées sont celles des séniors… Passer son permis dans ces conditions , qui résume complexe d’infériorité, exhibition, jalousie, impatience , nervosité et tous les états d’esprit aussi pervers que malsains, qui noircissent l’esprit des jeunes, ne peut conduire à rien de positif. Ce genre d’état pathogénique qui se lie dans la démarche le parler, l’attitude et tous les rapports humains qu’entretiennent les jeunes , ne peut préluder qu’à des conduites criminelles. Généralement ces perversions qui pourrissent le mental de presque tous les jeunes conducteurs ,ne se dissipe que très difficilement avec le temps. Mais le plus souvent c’est l’accident mortel qui met un terme à cette fougue clinique. Car ce qu’il y a de certain, c’est que derrière cette fougue se dissimule toujours une vive peur de mourir. C’est d’ailleurs cette crainte sublimée par un artifice de fausse virilité qui stimule la fausse témérité… Car souvent, et les policiers pompiers le confirmeront, les as de la route qui sont victimes de grave accident supplient les policiers ou les témoins en leur demandant s’ils ne vont pas mourir, s’ils vont s’en sortir les larmes aux yeux ( quand on pense qu'il s'agit de pilotes de ceux qui kiffent les r6 les BM...on se fait vite une idée) , beaucoup plus intensément ,qu’un père de famille victime d’un accident qui généralement semble résigné à son sort.. Plus de 60 % des « pilotes » qui se claquent en voiture pleurent plus que des femmes lorsqu’ils sont confrontés à la vérité qu’est l’accident. De là il est possible de déterminer une psychologie du chauffeur. Ce que je ne ferai pas présentement. Aussi je conclurai par ceci, il est parfait que la limitation soit de 130 km/h sur autoroute en nourrissant l’espoir que cette vitesse soit réduite à 90 km. Il est parfait que la vitesse sur périph soit de 70 km et de 30 dans tout Paname et il serait encore mieux, que les personnes responsables d’excès de vitesse supérieure à 10 km/h soient interdites de volant pendant une année . Il faut faire comprendre à tous ces gens-là que la route est aux voitures et autres usagers motorisés, ce qu’est le trottoir pour les piétons un moyen de communication. Si les conducteurs ne sont pas d’accord avec cela, qu’ils font du circuit automobile. Cet endroit est adapté à leur folie. Je ne peux m’empêcher d’ajouter ceci, à l’époque ou la vitesse n’était pas limitée et la ceinture inexistante les accidents dus à la vitesse faisaient des hécatombes, car on parlait de familles entières décimées en cas d'accident ! C'était terrible...donc aujourd'hui avec le peu de solidité des voitures modernes qui sont aussi résistante que des "majorettes miniatures" le nombre de voiture et la vitesse on parlerait de génocide au sens propre du terme. Et que dire de l’Allemagne avant qu’elle n’impose les 110 km sur autoroute ( presque partout sur autoroute ) et parfois 130 km. Si ce n’est que ses routes à l'époque ou la vitesse n'était pas limitée, ont fait un carnage presque comparable à l’holocauste. En Allemagne il ne reste à mon souvenir qu’une seule autoroute à vitesse illimitée qui a été financée par Mercedes ,Audi, BMW , pour permettre à leur véhicule de rouler à fond. Si mes souvenirs d’ancien transporteur son bon elle part d’Hambourg ( sans conviction) et n’est plus très longue. Aujourd’hui l’Allemagne est un exemple de conduite pour l’UE. Il a fallu l’expérience pour en arriver là… À quand l’émulation par la France ?
En tant que chauffeur poids lourd vous avez dû voir passer pas mal d'abrutis sur la route, d'où une vision négative des usagers de la route (pas totalement dénué de sens). Je n'ai pas une grande expérience de conducteur ayant passé mon permis après 27 ans, mais je pense (ça ne reste que mon avis) qu'avec un bon respect des distances de sécurité une autoroute peut rester à 120/130 km/h (90 est relativement bas (même si personnellement je roule rarement plus vite avec mon vieux trafic). Effectivement, le fait de passer son permis, ou d'acheter sa première voiture devrait se réfléchir dans un but de besoin (école, travail, ...) et non d'amusement. Certains jeunes (pas tous) reproduisent la conduite de leurs parents ou proches, les moyens de sensibilisation en France (spots télévisés niais, intervenants aux collèges et lycées qui ne veulent pas ou qui ont pour ordre de ne pas heurter la sensibilité des jeunes) sont trop souvent insuffisant pour faire disparaître des "banalités de mauvais comportements" ancrés dans l'esprits des jeunes par ceux qu'ils ont vu conduire depuis leurs plus jeunes âges. Peut-être qu'un stage auprès de pompiers sur intervention d'accident ou dans divers centres hospitalier serait plus convaincant. Pour ce qui est de l'impatience et nervosité sur la route, là c'est malheureusement toute une éducation et des bons sens à revoir. Si on part à l'heure (ce qui veut dire, avec un battement de 10 à 20 minutes d'avance selon la distance du trajet, par rapport en temps prévu) , on est jamais pressé et donc moins énervé sur la route (même si l'énervement ne devrait en aucun cas impacté notre conduite). Pour ce qui est d'interdire temporairement la conduite après excès supérieur à 10 km/h, il faut peut-être relativiser par rapport à la limitation vitesse. En ville à 30, 50 : 6 mois où 1 an serait une sanction en corrélation avec le risque qu'ils font encourir aux autres usagers de la voiries (piétons, 2 roues motorisés ou non, ... Dans les secteurs (villes ou campagnes) à 70, une erreur peut arriver (1 fois ou 2) après s'il y récidivisme là, la sanction devrait tomber. En revanche au delà , pour "juste" 10 km/h les verbalisation et la perte des points sont déjà suffisantes.
Ho la la on va se calmer avec le rapport vitesse/ consommation. C'est complètement faux. Cela dépends de la masse du véhicule, de la forme, du type de moteur, des rapports de boite de vitesses etc... . On peut avoir une voiture qui fait 90 cv et qui consomme autant qu' une voiture qui en fait 240 cv. Tout comme un petit scooteur qui a un kit 80 cc consomme autant qu' une moto de moyenne voir grosse cylindrée. Pour la limitation de vitesse il faut voire ça avec les gauchistes car c'est bien eux qui en sont responsable. Les radars sont uniquement des pompes a fric. Malgré cela il y a des gens intouchable comme de palmade . C'est les autres qui payent à leur place.
8min38s N’importe quoi. La confiance sérieux. Dois je vous rappeler le nombre de morts sur les routes à cette époque. C’était une sécurité routière inexistante. Et à 12min20 vous vous contredisez complément en redevenant factuel. 😵💫
Barnier veux mettre en 2025 les autoroutes limitées a 90 pour les thermiques excuses pollution et sécurité mais les électriques pas concernés ils pourront rouler a 130 .
130 est bien suffisant…..l’avantage de nos jours, avec tte les électriques qui débarquent sur nos routes j’ai désormais l’impression de rouler à 160. Les mecs ne roulent pas, tu passes tes km a les doubler
dégoulinant de politiquement correcte, la vitesse c'est mal ça fait des morts. juste pour vous amuser, mettez le nombre de morts sur les route en parallèle avec la clope ou les agressions. autre chose, l'état des routes et la sécurité des voitures vous avez aussi le droit d'en parler ( comparer une R5 et la dernière clio ). juste lamentable.
C'est un raisonnement absurde que le vôtre. Légitimer la vitesse au motif que d'autres phénomènes autorisés sont plus mortels... Dans ce cas étendons le libre port d'armes à feu à toute l'humanité au motif que ça fait moins de morts aux Etats Unis que le cancer.
La mortalité due aux agressions est faible en France, quant à la clope, elle tue en très grande majorité ceux qui la fument. La bagnole blesse et tue ses occupants mais surtout, elle blesse et tue des tas de gens qui ne sont pas protégés par une carrosserie... Sur autoroute il n'y a en principe que des véhicules motorisés, mais sur route et en agglo, il y a également des piétons, des cyclistes etc. qui ont le droit de vivre, quoi qu'en pensent les chauffards.
Salut,suffit de faire 10 tours de circuits et d essayer de faire un temps pour se rendre compte que tu aura jamais aucune justification intelligente pour traverser une ville a 80 au lieu de 50 ou pour rouler a 180 au lieu de 130 sur une autoroute...absolument aucun intérêt de pas respecter les limitations de vitesse,aucun intérêt a se coller au cul de celui qui est devant,aucun intérêt de se depecher comme des c..s et de pousser tout le monde pour au mieux gagner 5 minutes qui ne changeront rien a l équation et au pire gâcher ou pire,perdre inutilement des vies...
@@JasonTamtam. Hahaha... non je roule peinard à droite et quand je dois doubler, je m'autorise à faire grimper le compteur... En même temps j'ai un moteur puretech alors j'ai pas trop intérêt à m'éloigner de la bande d'arrêt d'urgence 🤭
Avec ma twingo à 130 je ne m'ennuie pas , c'est même une aventure. Doubler un camion une folie de dingue mouvement de caisse à vouloir dompter la bête pour garder le cap et on se croirait dans un vieux galion. Que du bonheur.
Épique !😅
@@sylvainsubirats6693 🤣🤣🤣 en même temps, pas une voiture conçu pour faire de l'autoroute ou rester a 130. Une citadine c'est pour la ville normalement.
@@WolfRimor les vielle citadine ouai, pas les récente depuis des années
Du moment qu'elle fait le taf. Faut des p'tites voitures qui consomment peu, surtout quand la majorité du temps, on roule en ville. De toutes façons, ce sera probablement le futur
@@guildeval5451 le futur c'est, tous en Renault Zoé qui se conduit toutes seule... Ça fait rêver hein? 😭
Waze est legal parce qu'il signale une zone de controle et pour signaler les radars il signale une presence policiere et pas explicitement un radar. C'est une contorsion de la loi qui leur permet de signaler des radars sans etre dans l'illegalité.
Pour les radars fixe c'est effectivement la position exact qui est interdit de signaler sur les apps.
En 2005, flasché à 120 en marche arrière sur une départementale…🤣🤣
Eh oui, l’auxiliaire de gendarmerie avait inversé le sens de circulation!… Vice de forme; donc relaxé 😅
T as eu chaud aux fesses ! 😂😂
Franchement au prix des péages y pourraient monter à 150 au moins tu payes mais tu gagnes tu temps pour de vrai
Techniquement le péage c'est un droit de passage à aucun moment il n'est question de vitesse. C'est comme traverser un pont à péage.
Mouais ,tu va gagner 30 minutes pour un trajet de 7h en roulant à 150kmh , tout en consommant facile 1L de plus au 100km
Aucun intérêt
Vos vidéos se distinguent toujours par leur qualité et leur originalité. Merci pour votre contribution !👌📷💎
Toujours à se plaindre. Je vis en Allemagne depuis 15 ans, on a des portions illimités et malgré ça en général on roule à 120 - 130 km/h. On fait des pointes à 200 pour 5 km mais personne roule au delà de 140 pendant des heures. Question de consommation et fatigue, tout le monde veut pas faire un plein tous les 500 km à 2 euros 20 sur les autoroutes.
réel
Bah au moins vous pouvez faire des pointe mdr c quoi cette logique a ce moment repasser a 130 .
Merci de le dire, dans l'inconscient collectif les allemands roulent à 250 alors que quand je vais sur autobahn je fume tout le monde à 150..
Et tu gagnes quoi à faire des pointes à 200 gros malin ?
Encore un beauf qui a le pied droit qui tremble !
Perso sa m'arrive régulièrement de traverser la France à 150 sur autoroute hors mis en région parisienne 😅 mais oui je confirme sa consomme plus même avec une clio3
Avec Hidalgo les voitures ne servirons bientôt plus à rien
Sympa, votre apparition dans Car mecanic avec la DS3 sans pare-brise!!!
Les radars qui flash devant et derrière c était surtout pour les motards ... plaque arrière 😏🕺
18:02 Tout les poids lourds en Europe sont bridés à 90km/h, si tu vois un camion aller plus vite ça veut dire qu'il est débridé ce qui est évidemment illégal mais la cerise sur le gâteau est qu'ils sont équipé du mouchard qui mesure en temps réel la vitesse et l'enregistre, si tu roules a 100km/h c'est conservé pendant 56j et tu peux être verbalisé pendant cette période de 56j et de manière générale les camions sont plus souvent contrôlé que les voitures donc le risque est énorme c'est pour ça que cette pratique est extrêmement rare.
Les radar de feux rouges sont indispensables, mais etant conducteur de bus, si le feux passe a l'orange au niveau du conducteur, tu n'a ni le temps de franchir complètement le feux (et tu te fais flasher) ni le temps/la distance de t'arreter, et bien souvent on ne perd pas de points mais on paye quand meme l'amende (et c'est pareil pour les poids lourds). Il faudrait que ces radar prennent en compte que le vehicule a ou non deja en parti franchi le feux pendant l'orange et verifier s'il s'agit d'une voiture ou d'un PL avant de verbaliser (ou instaurer une flexibilité pour les PL car c'est tres stressant et souvent on se trouve en situation d'echec et mat)
Surtout les feux dont le délai entre le orange et le rouge et inférieur à 3, voir 2 secondes.
En Belgique, à Anvers, il y a une portion d’autoroute qui est sectionné en plusieurs tronçons avec des portiques adaptatif à la circulation qui gère la vitesse des véhicules et du coup, le flux des véhicules pour diminuer les embouteillages. Cela fonctionne très bien d’ailleurs. Seul bémol, il y a des radars dans certains tronçons et ceux-ci s’adaptent aux vitesses indiqué sur les portiques. Donc vous passez le portique qui indique une limitation à 70km/h, à peine passé le portique, celui-ci diminue la vitesse à 50km/h. Mais vous ne pouvez plus le voir et vous vous faites flasher en excès de vitesse.
@@davidpasquier5172 les radars qui flash a l'orange aussi, y'en a. Et honnêtement quand il pleut, vaut mieux le griller en fonction de ta vitesse.
Met arrivé une fois de griller un orange bien mûr devant la police (en moto) ils m'ont chopé, je leurs est expliqué que j'avais préféré ça plutôt que de piller sur la chaussée mouillé, passage piéton glissant et voiture juste derrière. Ils ont parfaitement compris (vu qu'ils ont vu la scène) et m'ont laissé repartir en me disant juste d'être plus prudent et de mieux anticiper.
Pendant ce temps Anne la dinguo passe le periph à 50 km/h
C'est très bien 50, même comme ça y a des accidents, faut croire que les gens roulent encore trop vite...
@@jeanpaulpoulpe569 meme a10 tu auras des accidents, posent toi les bonnes questions au lieu de dire des anneries
@@jeanpaulpoulpe569il y aura toujours des accidents, si vous n'en voulez pas restez chez vous.
@@jeanpaulpoulpe569 Aucun rapport, faut arrêter de croire dans l'inconscient collectif que la SEUL et UNIQUE cause d'accident est la vitesse, beaucoup d'autre chose rentre en compte (téléphone, somnolence et j'en passe des meilleurs )
@@jeanpaulpoulpe569 en allemagne y'a pas ce problème avec le "autobhan" (je sais pas si j'ai bien écrit) c'est ILLIMITE, et y'a pas plus de problèmes donc ça prouve bie nque ce n'est que du bullshit.
je vais rectifier un peu tes propos
il y a plus d accidents mortels en allemagne qu en france sur les autoroutes (en %)
car:
1/ elles sont gratuites pour les vl , donc il y a bcp plus de monde sur les autoroutes allemandes que sur les francaises
2/le reseau routier allemand est pense a partir d autoroutes gratuites, on ne trouve pas autant de nationales qui suivent les autoroutes et il est du coup plus complique ( et chiant ) de faire un long trajet evitant les autoroutes en allemagne qu en france (disons pour faire simple que la ou le reseau routier francais est pense pour ceux qui ne veulent ou ne peuvent pas payer l autoroute, le reseau routier allemand est un reseau de petits trajets, ou de debut et fin de trajet, le reste se fait par l autoroute
et il ne faut pas oublier que ce % plus eleve sur autoroute , du a la frequentation, amene en contreparties une baisse de la mortalite totale, (les km parcourus sur autoroute ont un taux de mortalite /5 par rapport a ceux effectues sur le reseau secondaire)
Je regarde vos vidéos avec beaucoup de plaisir. Vos vidéos sont comme une bouffée d'air frais.❔🥍⬛️
J ai pété
Bastien est-t-il content de son 1,2 puretech ? ou il est toujours en saxo ?
Il a peut-être swapé le moteur de la saxo dans la 208 😂
18:30 En vrai, les distances de sécurité ça va pas durer 6 mois. Les gens vont tellement contester ça va être la folie. (personne respecte les distances, hors autoroute elles sont pas facile à gérer et enfin... Le mec qui te double devant le radar, c'est toi qui prend (car personnes attend d'avoir la distance avant de se rabattre.)
Non justement même sur autoroute personne respecte les distances de sécurité je déteste qu’on me colle donc verbaliser sur ça surtout avec les nouveaux radars ça va être parfait c’est pas compliqué de prendre ses distances ils pourront toujours contester ils perdront pas de points mais devront quand même payer l’amende il me semble et pour les dépassements j’espère aussi que les radars feront le taffe correctement faudra installer des dashcams pour tout justifier en vrai
@@mwakatv4475 Pareil, j'en ai marre des mecs qui me collent et ceux sur leur téléphone qui font des écarts, enfin une vraie utilité des radars. Je roule très souvent au-delà des limitations, mais je fais toujours très attention en respectant scrupuleusement les distances et tout autre code de la route. Quand je vois les autres qui sont des dangers mais qui respectent les limitations, ça me met la haine que ce soit uniquement moi qui soit verbalisable
@mwakatv4475 pas sûr que le radar voit que t'es pas en tord et que c'est le mec qui t'a doublé c'est rabattue direct. Et je disais surtout que, sur autoroute c'est plus simple de savoir, avec les fameuses 2 bandes. Me semble pas qu'il y est ça sur les nationales/départementales.) après oui, le mec qui te colle au cul je dis pas, mais le mec qui laisse 25m au lieu de 30, tu fais la différence a l'oeil nu toi? Les radars auront pas de tolérance, et c'est 3 points cette connerie (quand un dépassement par la droite c'est 1 points... Incompréhensible). Il va y avoir tellement de contestation que ça va pas tenir longtemps.
Et pour les dashcam, je suis POUR. Ça devrait être obligatoire même je pense.
Seulement, quand tu regardes la loi, si tu a une dashcam dans la voiture tu enfreint le RGPD 🤣🤣🤣🤣
V max qui peut étre réduite avec les hybrides et les électrique, mon Juke hybride ne prend que 165km/h. Finalement aprés deux ans d'utilisation c'est suffisant, je n'oublie pas que ma premiére auto une R12 TS de 76 , et sa prennait casiment la méme vitesse. 120 Sur autoroute c'est ma vitesse et pour descendre du sud parisien à Avignon, je perd 20/30 min et j'économise "moi" et ma voiture...
Avez vous roulé aux Pays-Bas de 6h à 19h c'est partout limité à 100kmh mais sur des autoroutes de super qualité (toutes à revêtement drainant) c'est bien reposant quand je fais les 950 km dans la journée entre Berlin et Dunkerque en évitant de passer par la Ruhr (autobahn en mauvais état et beaucoup de circulation).
C'est vrai, le réseau routier aux Pays-Bas est généralement de meilleurs qualité et conception que en France.
En plus c'est 100 km/h de 6h à 19h et 120 km/h de 19h à 6h.
@@johndujardin8006 pour avoir passé presque 1 semaine au Pays-Bas, j'ai JAMAIS roulé a 100 🤣🤣🤣 Ils roulent tous a 120-130 en vrai. Avant ou après 19h. J'ai même vu 3 motards de la police rouler a 140 sans gyro. Donc bon, doit pas y avoir beaucoup de flash je pense (après leurs autoroute c'est autre chose qu'en France aussi. C'est une expérience 🤣)
J'ai passé une semaine sur les autoroutes Hollandaises en avril, presque tout le monde était à 120/130 kmh (en journée)
Si les conditions météos , véhicules entretenus et de densité de circulation sont bonnes ou est le problèmes de rouler à 150 , 170 sur autoroutes à 3 voies ?
Energie, climat, bruit, pollution; accidents, ça vous parle ?
@aurelied.9199 "climat pollution bruit " par contre ça te dérange pas de bouffer des produits importer du Brésil ou de nouvelle Zélande
@@andrefabrice3382 Perso les deux me dérangent, mais s'il faut comparer : la bagnole (véhicules utilitaires non compris) c'est 25% des émissions de CO2 du pays, tout le fret (TOUT le fret, routier, ferroviaire, aérien, maritime y compris les porte-conteneurs géants) c'est 6%. Voilà.
@pg5200 et alors qu’est ce ça peut faire , le co2 est la nourriture des plantes, des arbres , de la vie
@@andrefabrice3382 C'est aussi la cause première du changement climatique actuel dont les conséquences seront largement au-delà de ce que vous pouvez imaginer de pire. Mais j'ai l'impression de parler à quelqu'un qui est resté bloqué en 1950...
Pour les Pays Bas, c’est 120 de 19h à 6h du matin et 100 de 6h à 19h
Houla
Comme il y a des limitations et que c’est ennuyeux il ne reste plus qu’à utiliser les assistances à la conduite, s’installer dans des sièges les plus confortables possibles thermo régulés et massants, une bonne isolation phonique et écouter des podcasts comme dans son salon. Même si le trajet est plus long cela n’est pas un problème car on est bien et cela peut durer très longtemps.
En tout cas c’est la solution que j’ai trouvé pour répondre à cette contrainte.
Merci beaucoup pour le tip ultime de la fin qui va peut-être me sauver, je m'abonne ! (Par contre tu as oublié le Boss final des radars fixes : le radar tronçon xD)
Ne pas confondre "excès de vitesse", qui signifie que ne vitesse a été mesurée et prouve que l'on roulait au-dessus d'une limite et "vitesse excessive" qui est au libre arbitre de l'agent verbalisateur en fonction des circonstances et ne nécessite pas d'apparence mesure.
Mais ça, mon auto-école me l'avait appris en 198*(🤪). C'était mieux que d'apprendre combien de km d'autoroutes on a en France...
Merci pour vos vidéos et bonne continuation 😉✌️
Merci pour cet épisode !
Merci pour cet épisode !!!
Vos vidéos sont toujours stimulantes et inspirantes. Merci pour votre créativité et votre passion !🥀♦️💰
L'A1 n'a jamais été la première autoroute en France ! C'est l'A13 dès 1946 sur le tronçon Saint Cloud jusqu'à Orgeval ( 78 ). Suivi de près par l'A12 qui resta telle quel ( Rocquencourt, Bois d'Arcy. ) et devait partir vers la Bretagne mais une autre autoroute fut décidée. Les travaux de l'A13 avaient commencé avant guerre mais furent interrompus à cause d'elle.
Le Périphérique à 50, ça va plus vite. À 70, dès qu'il y a un peu de monde, ça roule en accordéon, j'accélère, je freine, je reprends de la vitesse, je refreine... C'est plus facile de maintenir une allure quasiment constante avec une vitesse max moins élevée. C'est chiant, mais ça marche.
J'ai lu un article reprenant l'étude de la ville de Paris. Quand on est passés de 80 à 70 la vitesse moyenne sur le périph avait augmenté.
Bravo Bastien ✊
Les français trouvent les carburants trop chères mais ils roulent trop vite et sur consomme. Il faut être cohérent 🫠
bh non ? juste 1.80€ c'est trop cher
Raisonnement le moins cohérent que j’ai vu de ma vie😂, s8 c’est cher c’est cher point. Rien a voir avec la conso
Je préfère quand Bastien intervient avec vous, c’est beaucoup plus vivant !!!😊😊😊
4:50 Vitesse excessive eu égard des circonstances
Super vidéo 👍👏
Je l'ai vu aussi celui de Brive a un époque par contre c'était gentil. Aux alentour de Fos-Martigues, A55 2x3voies, zone de travaux, radar autonome limité a 50lm/h.
Super vidéo j’adore 🥰
❤❤❤
En vrai sur autoroute je roule plus souvent à 110 kmh avec régulateur c'est plus relax et confort. La vitesse maxi que j'ai atteint c'est 150kmh (en Duster) donc ça devient vite flippant. Évidemment avec une grosse allemande 150 c'est une vitesse douce
Les amendes sont les mêmes sur un radar embarqué. Par contre sortir la banalisée à 7h20 le matin quand les gens vont bosser, c'est une technique de gens de peu de vertu... surtout quand ils collent aux cul pour qu'on accélère. Je ne les félicite pas.
La seule vitesse qui importe, en tout et pour tout, c'est la vitesse réelle donc la vitesse GPS. En théorie, comme en pratique, avec le régulateur d'activé (si on en est équipé), ralentir sensiblement près d'une zone de contrôle ne sert à rien, à part faire chier la personne qui te suit (on les connait les loustiques qui ralentissent à 105 km/h devant un radar pour accélérer ensuite à plus de 120 xD).
Il suffit juste de mettre son régulateur (qui prend en compte la vitesse compteur, pas la vitesse réelle) à 2-3 km/h au-dessus de la vitesse autorisée et le tour est joué. Idem pour notre vitesse de croisière (dans mon cas je mets souvent le régulateur à +5 km/h par rapport à la limite de vitesse, ça me donne une vitesse réelle de +1 ou +2 km/h max, ça passe large). Cependant ça varie suivant la justesse du compteur mais, en prenant pour exemple une nationale à 110 km/h, on met son régulateur entre 112 et 114 (vitesse compteur). Le radar prenant en compte la vitesse réelle, les risques de se faire flasher resteront assez minces. Mais, comme pour la justesse de mesure des compteurs, il y a aussi la justesse (ou la sensibilité) des différents radars fixes. Certains ont la flashouille plus sensible que d'autres (un radar calibré pour une route à 110 km/h peut flasher à 114 km/h réels comme à 112 km/h réels). Je me suis déjà fait flashé à 113 km/h (vitesse GPS, donc plutôt 110-111 vitesse compteur) sur une départementale à 110, j'attends toujours la contravention x)
Concernant Waze, l'application signale la présence de "police" ou d'une "zone de contrôle", pas d'un radar. Pas explicitement en tout cas, ce qui la rend tout à fait légale.
Voilà voilà merci pour cette vidéo en tout cas, pleine de bonnes infos :)
C'est indiqué sur les PV si c'est une voiture banalisée, dans le type de radar c'est écrit "GATSO MILLIA" . Et attention concernant les panneaux des radars fixes, ils ont quand même été plus ou moins supprimés, souvent remplacés par des panneaux avec une zone de contrôle qui varie entre 10 et 50km (vu autour de Millau par exemple). On peut avoir des cas avec 1 panneau et plusieurs radars sur des dizaine de km.
Australie, taille de l’europe: 100kmH sur l autoroute, on s’éclate
Salut Baptiste, pour les embarqués c'est très dur de donner un modele de vehicule, il y a vraiment tous les modèles, il y a aussi des sociètés privées qui font du radar embarqué, l'opérateur n'est pas un gendarme mais un employé lambda, et oui le PV arrive directement à la maison c'est pas beau ?
Les emplacements dépendent en effet du prefet, pour ce qui est des jumelles sur autoroute c'est également une décision du prefet et il y a peu de PV jumelles en dessous de 150 kmh, ce qui les interessent c'est les grosexces au dessus de 20 kmh.
Sur autoroute retenez 140 kmh maxi et tout ira bien.
Baptiste le premier pv c'est pas 68 euros c'est 45 euros.
Et tu as raison pour l'enteprise par contre si il y a impossiblité de definir le conducteur le PV va au patron mon copain !!!
Aujourd'hui il y a longtemps que la vitesse n'est plus la première cause d'accident sur autoroute, c'est environ 33%? le reste ce partage entre l'alcool, médicament et drogues diverses 33% et somnolence, hypovigilence, et pourtant la lutte contre la vitesse reste la plus simple et bien sur la plus bénéfique.
Merci à bientot.
Surtout les drogues au volant 2:46
Salut petite boulette dans les points, depuis debut 2024 pour les excès de moins de 10km/h on perd plus de points, par contre il faut toujours passer a la caisse 😉.
Les radars embarqués, tu reçois ton PV et tes points en moins chez toi par courrier. Heureusement, ils sont en général sur les axes et les heures les plus fréquentés autour des grandes agglo notamment.
Quel est le prix d'un mort sur la route ? Quel est le prix d'un handicapé à vie pour la société suite à un accident ?
Quelle est la différence entre un pneu qui éclate à 120/130 Km/h et un pneu qui éclate à 150 ou 160 Km/h ?
Nous ne sommes pas si malheureux que ça en France avec les limitations sur autoroutes. En Angleterre c'est pire.
Quand tu vas aux USA, c'est 55-70 mph (89-113 km/h) sur voies express et autoroutes intrastate et 65-75 mph (105-120 km/h) sur autoroutes interstate en zone non urbaine. Même ceux qui ont des gros V8 ils se trainent à 113 Km/h. Si jamais tu dépasses, t'as le shériff qui te fait ranger sur le côté et qui vient avec son flingue pour t'interpeller. Si tu ne t'arrêtes pas, il a le droit de faire de l'auto-tamponneuse avec ta voiture.
Encore une bonne vidéo, pouce en l'air !
Je ne comprendrais jamais les français, vous râlez toute l'année comme quoi l'état vous saigne et vous pompe du fric...
Spoiler : si tu respectes les limitations de vitesse et que tu gardes ton portable dans la poche, tu ne paie rien pour ça !😮
125-135 compteur sur autoroute et tout se passe bien.
La marge technique des radars, ce n'est pas une marge d'erreur pour le radar (aujourd'hui c'est très précis), c'est pour laisser une marge au conducteur. Ça peut arriver d'être un peu au-dessus de la limitation (personne devant, je ne regarde pas trop le compteur, oups je suis à 138), le radar ne va pas pénaliser l'erreur, plutôt le «vrai» excès de vitesse. En gros: tu dépasses un peu la limitation parce que tu ne regardes pas ton compteur, pas de souci. Tu fais ton kéké à 160, pan dans les dents.
C'est pas une marge d'erreur par rapport au radar mais pas rapport aux compteurs des voitures qui pour certains sont loins d'etre précis
rouler a 160km c'est pas faire le kéké, ca se voit que tu as jamais rouler dans une sportive ou meme une dynamique
@@PetrusK-xd9bj perso, si je me fais prendre un jour, ça sera pas une erreur. Vu que, quand je me met a 130, je suis a 125 sur Google Map ou Waze.
Après faut juste se méfier des radars fixes pour éviter le flash (5km/h ou 5% de marge) donc généralement tu regardes bien ton compteur quand tu arrives vers un radar. Pour les mobiles, c'est 10km/h ou 10%, donc même si tu roule a 135-140 réel, tu a peux de chance de voir les bleus te partir après, généralement ils chassent les gros poissons. Pour un excès de 5-10km/h, s'ils te partent après c'est SOIT qu'ils ont rien eu à se mettre sous la dent depuis 1 heure, soit que c'est une opération coup de poing (assez rare) et ils choppent tout le monde. Et ont parlé des mobile-mobile (les voitures banalisé qui flash en roulant) mais la, la marge c'est carrément 20km/h ou 20%, donc a moi de VRAIMENT appuyer, y'a rien a craindre.
En vrai, c'est tranquille si tu est pas un fou du volant. Et il faudrait l'expliquer aux gens car, ce qui est le plus dangereux de nos jours, c'est cette putain d'aiguille. Les gens sont focaliser sur leurs compteur + que sur la route de peur de se faire flasher par un flic déguisé en buisson pour 5km/h... Et me parler pas de régulateur de vitesse, on le met très peut hors autoroute (et beaucoup de voitures anciennes n'en ont pas).
@@roumie6696 si, les constructeurs ne dépasse jamais la vitesse reelle, ils l'abaisse meme pour la pluspart
@@laviedemamerejemabonne4837 t'es donc jamais monté dans une voiture ou l'aiguille bouge meme à l'arret 😂 une chose à savoir c'est qu'une voiture de 10 ou 15 ans pourra avoir des défauts de précisions au niveau des capteurs de vitesse
LPDD : "B.F. comme quoi ? ..."
Moi : "Boxe Française !!"
LPDD : "Black Friday"
Moi : "..." :D
Bonjour,
Je possède un Citroën Jumpy 2L HDI 180 de 2017 avec seulement à peine 70000km, et bien entendu l'Ad blu, commence à me jouer des tours, voyant défaut moteur qui s'éclaire..... puis se re éteint.....
Suffit il juste de rajouter un additif pour être tranquille où de changer tout l'ensemble du réservoir avec la pompe associée ?? 🤔
Hervé 😉
Bonjour,
Est ce que vous mettiez du adblue total ou classique ? Celui de total est additivé et permet de ne pas trop cristallisé.
Sinon il faudra en préventif mettre du Syntix pour éviter les soucis. Regardez la vidéo sur la chaîne glb, il y a une vidéo où il explique la marche à suivre.
Bon courage.
j'adore le bd flash,145 sur un vélo est dur à faire,mais prunes sont pas assez chère👅😅🐄
Déjà arriver pour moi le flic qui estime que tu va trop vite sans appareil de mesure. J’ai eu de la chance de pas avoir pris la prune ( pour rien car je respectais la vitesse limite ). Le magicien de la prune qui c’est dit ce jour là vue l’heure: allée,j’ai pas le temp avec la paprasse je doit rentrer à la maison 😅
2,40 Fr des année 70, équivaut en reprenant l'inflation à... ,,≈2,90 euros de 2024 ! Donc le prix du carburant dans en 1976 équivaut à 3 € d'aujourd'hui le litre. Les voitures consommaient bien plus qu'aujourd'hui ! La consommation d'une voiture dans les années 70 était de 10 litres au 100, aujourd'hui elle est de 6 litres au 100.
Pour s'imaginer le ressenti des personnes dans les années 70 par rapport à la crise pétrolière, il faut s'imaginer que vous faites le plein de votre voiture, et que vous constatez que le prix à la pompe est entre 4 à 5 € le litre. (À l'époque votre voiture bouffait plus vite le plein). Il est normal qu'on a cherché à limiter la consommation de carburant à tout prix.
Le plus redoutable, ce sont les panneaux indiquant radar sur X km, et paf, deux radars de chantiers qui se suivent à la sortie de virages... Surtout de nuit !!! 😮😅
Salut Baptiste je t'ai vu dans Top Mécanique sur RMC
Wahou monsieur s'ennoblit lol
Tu peux rouler plus vite mais c’est payant 😂
Pour la plus part c’est déjà bien assez vite, quand tu vois toutes les têtes baissées sur les téléphones
05:00 c'est arrivé à absolument tout le monde je pense frero
C’était super d’avoir un président de la république qui roule Porsche……à des années lumières du micron….
Correction: pays bas 100kmh en journée, et 130 apd 19h00
Bon, c'est sur la limitation à 130, mais attention sur les limites à 50 kmh. Tu te fais chopper à 56 par exemple, le point n'est restitué que 3 ans aprés, si pas d'infraction entre temps, sinon le compteur est réinitialisé.
Pour les Pays-Bas la vitesse sur autoroute c'est 100km/h de 6h du matin a 19h et de 19h a 6h du matin c'est 130 km/h 😉😉
Les voitures n'étaient pas puissantes avant ? Quand j'étais petit mon grand père avait un coupé Mercedes ça envoyait et mes parents roulaient en DS 23 et ils roulaient vite, À l'époque c'était souvent des freins à tambours bien sur ni ABS, ni ESP, ni airbag et les pneus n'avaient pas le grip d'aujourd'hui et ça ça cartonnait pas tant que ça surtout que ça picolait alors aujourd'hui le 90 sur les routes et le 140 sur autoroute ne serait pas une folie. Quand nos voisins ( qui sont très limités chez eux) arrivent en France ils se lâchent comme il faut et ils ne risquent qu'une prune, je vis dans le sud à côté de l'autoroute de l'Espagne c'est la fête les go-fast ne transportent pas toujours de la drogue et les camions des pays de l'est ne sont pas à 110. Donc oui la limitation c'est pour faire du fric parce que les contrôles ne sont pas fait dans les coins accidentogenes. Vive la France.
Que penses-tu de la chrysler crossfire avec son 3.2 v6 de chez mercedes ? Je souhaite en acheter une (je suis fan de chrysler)
Aubazine ça me parle !!!😢😮😅
C’est chiant mais c’est comme ça malheureusement 😢 !
Encore une fois ça dépend avec quel véhicule 😂 😅 ?
Waze et compagnie c'est légal c'est pour le droit d'expression.
Puisque tu demande le sujet qui fâche, essaie d'expliquer se que l'on peut faire pour 'amélioré ou modifier sa caisse' et là ou sa s'arrête et se que sa peut couter, sans oublier se qui se passe en cas de corpo, perso à chaque fois je me fait rembarrer, peut-étre que toi ils t'écouteront....
Je croyais qu'il avait une 208 Bastien ?
cette video etait tombée derriere la commode c'est pour ca elle sort que maintenant
D'ailleurs il parle d'un projet de 50 sur le perif parisien alors que ca fait qq mois que c'est acté
Salut les boots😂
Je suis nouveau handicapé, j'ai 1 œil photophobique suite a une méningite , donc un bon cache-oeil de pirate, au moins ca fait rire les gosses
La loi a t-elle le droit d'interdire de conduire un véhicule a moteur , même une trottinette électrique ?
Moi en tout cas , permis ou pas , c'est tout les véhicules qui me sont interdit...
Salut Bastien et Baptiste , pourquoi avant les autos étaient en toles faisaient du 100- 160kmh et puis de nos jours les voitures sont en plastiques ( avec un peu de carbone ) et font du 200- 250km/h voir plus, on marche sur la tête !
Les voitures d'aujourd'hui sont BIEN plus sûres que y'a 40 ans. Tu fais un accident avec une 205, même a 30 kmh t'as bien plus de chances de mourir. Aujourd'hui, non
Ah je veux bien que test ma 406 coupéV6 de 1998 . Kilométrer à 8500KM car a le compteur km est out mais qui a en vérité 65000KM environ
Mais roulent à 150 en moyenne, ne craignant pas trop les 3 points en moins, les jours où ils sont pressés.
Jsuis le seul qui n’était pas au courant qu’il y a que 1000 radars sur 6000 qui sont active ?
Salut LPDD, en janvier 2025 notre premier ministre a instaurer une vitesse à 90 pour les voitures 🚗 thermiques et 130 pour l'électrique, je ne sais pas si ça été voté , à suivre de près, du racket pur et simple, tu aurais dû nous parler, mais où va le pognon, 😂😂😂😂😂❤❤❤❤
Tu connais Mme IA ? Es la famille RS ?
Non parce que moi je les aient croisés, et c'est pas eux qui diffusent les infos les plus véritables du canton.
A bon entendeurs.
quand les voitures seront autonomes et 100% électriques, y'aura plus de limites
heureusement c est pas pour demain... pis de toute façon y a pas assez d'énergie pour le faire ouf...
Merci
Comment rire d'un sujet sérieux et qui pique quand on y pense... Sur des portions de route sécurisées,la présence de radars mobiles tous les 3 km, en horaire de pointe sont surtout très dangereux quand on a un vieux véhicule non équipé du régulateur. Du stress et des coups de freinage en perspective
Les 4% et les 11% pour combien d'automobiles sur les routes dans chaque pays ?
carvertical s'il trouve rien il rembourse ?
Mesdames, messieurs....
130 km / h c’est encore trop. Beaucoup trop. Surtout si l’on considère qu’une voiture devient pratiquement épave en suite à un choc de 50 km/h ... les 130 deviennent criminels.
Ce problème élémentaire rejoint également celui de l’absence de maitrisabilité d’un véhicule à 80 km/h.
À cette vitesse modérée , un véhicule devient pratiquement ingérable en cas de choc...surtout sous la pluie ou temps humide.
Donc si on lie ces facteurs ensemble on se retrouve en présence d’un potentiel accidentel relativement important.
Le 3e élément se rapporte à la conduite. Je peux dire par expérience qu’aucun jeune ne sait conduire.
La maitrise du volant ne passe pas par le savoir tourner le volant, mais gérer la route..Ce qu’aucun jeune, aucun ne sait faire . …
C'est donc le manque d'expérience qui est en cause. Et ce manque ne se comble pas en h de conduites, mais en temps. Pour qu'un jeune découvre la cybernétique voiture et expérience basique de la conduite il lui faut rouler au moins 30 ans!
Tenir un volant n’est rien , ma fille à 10 ans tenait le volant de mon FH 420 à plus de 65 tonnes au sol, sans perdre la ligne droite de l’oeil. Bien sûr assise sur mes genoux.
À 15 ans elle manoeuvrait et faisait des mises à quai que de nombreux hommes ,pilotes selon leur dire , ne savaient pas effectuées.
Tout cela pour dire que la conduite ne réside pas dans la mise en main du volant, mais de l’état d’esprit qu’il y a derrière ces mains.
Souventes fois, les jeunes passent leur permis non pas dans un but fonctionnel, mais ludique. Ce qui explique le fait que 80 % des accidents impliquent des jeunes entre 18 ans et 40 ans.
Cette tranche d’âge génère les conducteurs génocidaires.
Ce n’est pas moi qui le dit , mais les informations routières. Quand une personne âgée est impliquée, c’est qu’elle est victime.
Cela n’empêchera cependant pas le fait curieux que les conduites les plus critiquées sont celles des séniors…
Passer son permis dans ces conditions , qui résume complexe d’infériorité, exhibition, jalousie, impatience , nervosité et tous les états d’esprit aussi pervers que malsains, qui noircissent l’esprit des jeunes, ne peut conduire à rien de positif.
Ce genre d’état pathogénique qui se lie dans la démarche le parler, l’attitude et tous les rapports humains qu’entretiennent les jeunes , ne peut préluder qu’à des conduites criminelles.
Généralement ces perversions qui pourrissent le mental de presque tous les jeunes conducteurs ,ne se dissipe que très difficilement avec le temps. Mais le plus souvent c’est l’accident mortel qui met un terme à cette fougue clinique.
Car ce qu’il y a de certain, c’est que derrière cette fougue se dissimule toujours une vive peur de mourir. C’est d’ailleurs cette crainte sublimée par un artifice de fausse virilité qui stimule la fausse témérité…
Car souvent, et les policiers pompiers le confirmeront, les as de la route qui sont victimes de grave accident supplient les policiers ou les témoins en leur demandant s’ils ne vont pas mourir, s’ils vont s’en sortir les larmes aux yeux ( quand on pense qu'il s'agit de pilotes de ceux qui kiffent les r6 les BM...on se fait vite une idée) , beaucoup plus intensément ,qu’un père de famille victime d’un accident qui généralement semble résigné à son sort..
Plus de 60 % des « pilotes » qui se claquent en voiture pleurent plus que des femmes lorsqu’ils sont confrontés à la vérité qu’est l’accident.
De là il est possible de déterminer une psychologie du chauffeur. Ce que je ne ferai pas présentement.
Aussi je conclurai par ceci, il est parfait que la limitation soit de 130 km/h sur autoroute en nourrissant l’espoir que cette vitesse soit réduite à 90 km.
Il est parfait que la vitesse sur périph soit de 70 km et de 30 dans tout Paname et il serait encore mieux, que les personnes responsables d’excès de vitesse supérieure à 10 km/h soient interdites de volant pendant une année .
Il faut faire comprendre à tous ces gens-là que la route est aux voitures et autres usagers motorisés, ce qu’est le trottoir pour les piétons un moyen de communication.
Si les conducteurs ne sont pas d’accord avec cela, qu’ils font du circuit automobile. Cet endroit est adapté à leur folie.
Je ne peux m’empêcher d’ajouter ceci, à l’époque ou la vitesse n’était pas limitée et la ceinture inexistante les accidents dus à la vitesse faisaient des hécatombes, car on parlait de familles entières décimées en cas d'accident ! C'était terrible...donc aujourd'hui avec le peu de solidité des voitures modernes qui sont aussi résistante que des "majorettes miniatures" le nombre de voiture et la vitesse on parlerait de génocide au sens propre du terme.
Et que dire de l’Allemagne avant qu’elle n’impose les 110 km sur autoroute ( presque partout sur autoroute ) et parfois 130 km. Si ce n’est que ses routes à l'époque ou la vitesse n'était pas limitée, ont fait un carnage presque comparable à l’holocauste.
En Allemagne il ne reste à mon souvenir qu’une seule autoroute à vitesse illimitée qui a été financée par Mercedes ,Audi, BMW , pour permettre à leur véhicule de rouler à fond. Si mes souvenirs d’ancien transporteur son bon elle part d’Hambourg ( sans conviction) et n’est plus très longue.
Aujourd’hui l’Allemagne est un exemple de conduite pour l’UE.
Il a fallu l’expérience pour en arriver là… À quand l’émulation par la France ?
En tant que chauffeur poids lourd vous avez dû voir passer pas mal d'abrutis sur la route, d'où une vision négative des usagers de la route (pas totalement dénué de sens).
Je n'ai pas une grande expérience de conducteur ayant passé mon permis après 27 ans, mais je pense (ça ne reste que mon avis) qu'avec un bon respect des distances de sécurité une autoroute peut rester à 120/130 km/h (90 est relativement bas (même si personnellement je roule rarement plus vite avec mon vieux trafic).
Effectivement, le fait de passer son permis, ou d'acheter sa première voiture devrait se réfléchir dans un but de besoin (école, travail, ...) et non d'amusement.
Certains jeunes (pas tous) reproduisent la conduite de leurs parents ou proches, les moyens de sensibilisation en France (spots télévisés niais, intervenants aux collèges et lycées qui ne veulent pas ou qui ont pour ordre de ne pas heurter la sensibilité des jeunes) sont trop souvent insuffisant pour faire disparaître des "banalités de mauvais comportements" ancrés dans l'esprits des jeunes par ceux qu'ils ont vu conduire depuis leurs plus jeunes âges.
Peut-être qu'un stage auprès de pompiers sur intervention d'accident ou dans divers centres hospitalier serait plus convaincant.
Pour ce qui est de l'impatience et nervosité sur la route, là c'est malheureusement toute une éducation et des bons sens à revoir.
Si on part à l'heure (ce qui veut dire, avec un battement de 10 à 20 minutes d'avance selon la distance du trajet, par rapport en temps prévu) , on est jamais pressé et donc moins énervé sur la route (même si l'énervement ne devrait en aucun cas impacté notre conduite).
Pour ce qui est d'interdire temporairement la conduite après excès supérieur à 10 km/h, il faut peut-être relativiser par rapport à la limitation vitesse.
En ville à 30, 50 : 6 mois où 1 an serait une sanction en corrélation avec le risque qu'ils font encourir aux autres usagers de la voiries (piétons, 2 roues motorisés ou non, ...
Dans les secteurs (villes ou campagnes) à 70, une erreur peut arriver (1 fois ou 2) après s'il y récidivisme là, la sanction devrait tomber.
En revanche au delà , pour "juste" 10 km/h les verbalisation et la perte des points sont déjà suffisantes.
@eugene
En plus de diarrhee ecrite incomprehensible , tu nous debites un monceau de conneries
Tu t es tellement fait chier , aujourd hui ?
En fait il faudrait interdire aux individus faibles de pratiquer l'autoroute n'est-ce pas ?
faudrait pensé a mettre les autoroute a 80 pour la conso
Vous êtes au courant que Barnier a annoncé le 90 km/h sur autoroute pour 2025 en Belgique 120 mais personne ne roulait sauf sur la voie de droite
Fake ! Contenu avec IA!!
Toujours aussi fiables les Ragaux de la famille RS, c'est toujours grâce a eux que ont n'a les meilleurs fausse infos🤭.
Ho la la on va se calmer avec le rapport vitesse/ consommation. C'est complètement faux. Cela dépends de la masse du véhicule, de la forme, du type de moteur, des rapports de boite de vitesses etc... . On peut avoir une voiture qui fait 90 cv et qui consomme autant qu' une voiture qui en fait 240 cv. Tout comme un petit scooteur qui a un kit 80 cc consomme autant qu' une moto de moyenne voir grosse cylindrée. Pour la limitation de vitesse il faut voire ça avec les gauchistes car c'est bien eux qui en sont responsable. Les radars sont uniquement des pompes a fric.
Malgré cela il y a des gens intouchable comme de palmade . C'est les autres qui payent à leur place.
reprogramations, avantage/risque
tout ce que rapporte les radars c'est ça de moins en impôts pour les autres
Tu reves , mon pote ! 😅
8min38s N’importe quoi. La confiance sérieux. Dois je vous rappeler le nombre de morts sur les routes à cette époque. C’était une sécurité routière inexistante. Et à 12min20 vous vous contredisez complément en redevenant factuel. 😵💫
Barnier veux mettre en 2025 les autoroutes limitées a 90 pour les thermiques excuses pollution et sécurité mais les électriques pas concernés ils pourront rouler a 130 .
Qui dit vidéo de LPDD dit bonheur visuel ET auditif pendant 30 minutes allez c'est partit >>>>>>
"""Car verticale """
Vous avez de la chance, au Canada c'est 100km/h avec un pays 30 fois plus grand
😲
C’est abusé
Tout cela n'est que suite logique de la destruction automobile française
130 est bien suffisant…..l’avantage de nos jours, avec tte les électriques qui débarquent sur nos routes j’ai désormais l’impression de rouler à 160. Les mecs ne roulent pas, tu passes tes km a les doubler
1+(0,5*1)=1,5 ?
dégoulinant de politiquement correcte, la vitesse c'est mal ça fait des morts. juste pour vous amuser, mettez le nombre de morts sur les route en parallèle avec la clope ou les agressions. autre chose, l'état des routes et la sécurité des voitures vous avez aussi le droit d'en parler ( comparer une R5 et la dernière clio ). juste lamentable.
C'est un raisonnement absurde que le vôtre.
Légitimer la vitesse au motif que d'autres phénomènes autorisés sont plus mortels... Dans ce cas étendons le libre port d'armes à feu à toute l'humanité au motif que ça fait moins de morts aux Etats Unis que le cancer.
La mortalité due aux agressions est faible en France, quant à la clope, elle tue en très grande majorité ceux qui la fument. La bagnole blesse et tue ses occupants mais surtout, elle blesse et tue des tas de gens qui ne sont pas protégés par une carrosserie... Sur autoroute il n'y a en principe que des véhicules motorisés, mais sur route et en agglo, il y a également des piétons, des cyclistes etc. qui ont le droit de vivre, quoi qu'en pensent les chauffards.
Salut,suffit de faire 10 tours de circuits et d essayer de faire un temps pour se rendre compte que tu aura jamais aucune justification intelligente pour traverser une ville a 80 au lieu de 50 ou pour rouler a 180 au lieu de 130 sur une autoroute...absolument aucun intérêt de pas respecter les limitations de vitesse,aucun intérêt a se coller au cul de celui qui est devant,aucun intérêt de se depecher comme des c..s et de pousser tout le monde pour au mieux gagner 5 minutes qui ne changeront rien a l équation et au pire gâcher ou pire,perdre inutilement des vies...
N importe quoi ! 🙈🙈
oui deja pris prune pour ca… annulee au tribunal
Tout le monde roule à 150 sur les autoroutes françaises (sauf devant les radars).
mmmmh non, ca consome trop, pour le coup je me met a 130
Vous devriez rouler bien plus pour vous rendre compte que clairement, non 😂
jsp ou tu roule toi mais c est pas sur les autoroute française 😂 tt le monde a 150 nimp quoi lui 😂
Et dire que barnier veut faire passer les autoroutes à 90km/h uniquement pour les thermiques😢
110 km/h c'est mieux ! Moins fatigant et tu consommes moins ☝
Formidable pour la somnolence et les cartons qui vont avec.
Ben non
@@villomotor3588 Bof. Moi je préfère. Mais chacun fait comme il veut.
@@chanmaliechanmalie8893
C est toi qui roule aux milieux des 3 bande et que je dépasse par la droite..à 230klh 😂mdr
@@JasonTamtam. Hahaha... non je roule peinard à droite et quand je dois doubler, je m'autorise à faire grimper le compteur... En même temps j'ai un moteur puretech alors j'ai pas trop intérêt à m'éloigner de la bande d'arrêt d'urgence 🤭