Avec ma twingo à 130 je ne m'ennuie pas , c'est même une aventure. Doubler un camion une folie de dingue mouvement de caisse à vouloir dompter la bête pour garder le cap et on se croirait dans un vieux galion. Que du bonheur.
@@sylvainsubirats6693 🤣🤣🤣 en même temps, pas une voiture conçu pour faire de l'autoroute ou rester a 130. Une citadine c'est pour la ville normalement.
Du moment qu'elle fait le taf. Faut des p'tites voitures qui consomment peu, surtout quand la majorité du temps, on roule en ville. De toutes façons, ce sera probablement le futur
Waze est legal parce qu'il signale une zone de controle et pour signaler les radars il signale une presence policiere et pas explicitement un radar. C'est une contorsion de la loi qui leur permet de signaler des radars sans etre dans l'illegalité.
J'ai supprimé Wazz le jour où les fascistes Israéliens on fait exploser les bippers au Liban. Oui, Wazz est Israélien et s'ils contrôlent nos portables comme les beepers, ça pue.
Les voitures radars sont de vrais pièges sur le réseau secondaire. Ils doivent rouler 20 km/h en-dessous de leur seuil de déclenchement. Donc sur les routes à 80 km/h, ils roulent à 70. Quand on tombe sur un véhicule qui se traine, on a tendance à le doubler. Moi je n'aime pas traîner sur la voie de gauche quand je double. Donc j'accélère pour y passer le moins de temps possible. Résultat, au moment de se rabattre après avoir doublé, on est à plus de 100 km/h même si on ralentit immédiatement. Et boum !... La machine à cash a encore frappé. Qu'est-ce qui est le plus dangereux ? Rouler à 100 sur une route à 80 pendant un temps réduit, ou passer de longues secondes supplémentaires sur une voie à contresens ?
Si seulement il y avait un moyen, je ne sais pas de ne pas se faire flasher... Genre, je ne sais pas, réfléchir un peu et décider de ne pas doubler quand la différence de vitesse n'est pas assez grande pour pouvoir faire un dépassement sans faire un excès de vitesse...
Il y a aussi une différence de philosophie en Allemagne sur la manière de verbaliser les excès de vitesse. En France, pour 5 km/h retenu de dépassement de la vitesse en agglomération, c'est tout de suite 135€, contre 30€ en Allemagne. 49km/h de dépassement, toujours 135€ en France, mais 400€ en Allemagne. Pas sûr que ça soit la sécurité routière qui soit recherchée quand on met au même niveau le dépassement de celui qui n'avait pas les yeux sur son compteur de vitesse et celui qui exagère franchement.
Et ben moi je vais poser la question qui vaut 5000 milliards d'euros; Comment respecter une quelconque vitesse si les compteurs sont faux??? Es ce que tu piloterai un Airbus avec les capteurs de vitesse erronés???
@stryke007 les compteurs sont faux, effectivement, quand ça indique 110, on est à 105 ou 107km/H (selon les constructeurs). Donc aucune excuse pour ceux qui dépassent la limite, puisqu'ils la dépassent allègrement sur leur compteur.
Meuh, de toute façon les limitations de vitesse ça fait longtemps que ce n'est plus une question de sécurité : si c'était vraiment ça la préoccupation des politiques, les autoroutes seraient gratuites, lors de mon passage de permis j'ai appris que c'est, et de loin, le réseau autoroutier ou les accidents sont les moins fréquents (bon, par contre quand ça tape, c'est en général plus grave). On a donc une sécurité routière à deux vitesses avec ceux qui ont les moyens de payer l'autoroute et la sécurité de l'infrastructure et les autres qui doivent se contenter du réseau secondaire avec son infrastructure vieillissante, pas toujours aussi bien entretenue qu'il serait souhaitable avec parfois des limitations de vitesse inadaptées aux circonstances (autant dans un sens que dans l'autre).
Toujours à se plaindre. Je vis en Allemagne depuis 15 ans, on a des portions illimités et malgré ça en général on roule à 120 - 130 km/h. On fait des pointes à 200 pour 5 km mais personne roule au delà de 140 pendant des heures. Question de consommation et fatigue, tout le monde veut pas faire un plein tous les 500 km à 2 euros 20 sur les autoroutes.
Perso sa m'arrive régulièrement de traverser la France à 150 sur autoroute hors mis en région parisienne 😅 mais oui je confirme sa consomme plus même avec une clio3
23:08 le radar que vous montrez, c'est à Cergy sur l'A15... il faut le connaitre celui la, car il est fourbe. il est super mal indiqué par un tout petit panneau attention radar, qui est a moitié caché derrière un gros truc vert de la sortie d'autoroute précédant, il y a même pas 150 entre le panneau et le radar, la route vient juste de passer de 110 à 90kmh alors qu'il y a 2 vois en plus qui s'élargissent... et en plus il est caché derrière un gros poteau des panneaux au dessus de l'autoroute. Vraiment un radar vicieux pour ceux qui ne le connaissent pas, t'a a peine le temps de le remarquer le panneau qui l'indique et de freiner aussi tôt. (bon ok, il est placé à un endroit dangereux ou les gens rentrent et se décalent sans trop regarder)
Bonjour cher monsieur j'apprécie beaucoup votre commentaire mais je vous connais déjà un peusur UA-cam j'apprécie ce que vous faites c'est vrai vous avez disparu des radars ça me fait plaisir de vous retrouver Et votre compère aussi qui est derrière la caméra alors merci vous tous continuer comme ça❤
La limitation de vitesse ne veut pas dire grand chose, les gens conduisent mal et se croient seuls sur la route ( pas de clignotant, distance de freinage, voie du milieu, téléphone portable etc...)
Et attend ! les mecs qui sont super dangereux sont aussi ce qui ne roule pas genre a 80/90 sur autoroute ou à 70 sur départementale des dangers public ( je ne comprends même pas qu'il n'existe pas d'amande pour les types qui ne roulent pas assez )
@@mrgametruc7302Un gars qui roule à 80 sera au même niveaux que des camions donc aucun problème sur une 2/3 vois ? Le seul risque c'est les gens à l'arrière qui ne veulent pas adapter leur vitesse et respecter les distances de sécurité, font une manœuvre de doublement dangereuse quoi qu'on puisse dire.
@@monsieurk8275 tu me dit que rouler a 80 pose aucun problème , un camion tu le vois de loin quand même une bagnole tu t’attend pas a ce quelle roule pas
En 2005, flasché à 120 en marche arrière sur une départementale…🤣🤣 Eh oui, l’auxiliaire de gendarmerie avait inversé le sens de circulation!… Vice de forme; donc relaxé 😅
Tu te fais attaquer par des gens qui n'ont pas lu ton message entièrement 😂😂 C'est peut-être une personne de la même famille que le gendarme qui t'a flashé en marche arrière 😂😂
Quelque soit la vitesse, rouler longtemps tout droit sans changer de vitesse "c'est chiant", c'est comme ça. Si l'objectif c'est de rendre les trajets sur autoroute moins "chiant", une façon de faire, c'est de mettre des zigzags, des obstacles, des trucs intéressant à regarder dans le paysage, d'autoriser le téléphone au volant, de supprimer les limitations de vitesse etc. Mais bon, apparemment il y a plein de gens qui pense que l'autoroute devrait être plus sûre et pas plus fun... ps: Je plaisante biensûr.
Pour mettre de l'animation, il y a les travaux et les péages, au moins ça fait changement, surtout sur certaines portions où il y a 5 péages sur 15 km, voire que les 5 péages sont en travaux et qu'il faut 3h pour faire 15km.
Ne pas confondre "excès de vitesse", qui signifie que la vitesse a été mesurée et qu'il peut être prouvé que l'on roulait au-dessus d'une limite et "vitesse excessive" qui est au libre arbitre de l'agent verbalisateur en fonction des circonstances et ne nécessite pas d'appareil de mesure. Mais ça, mon auto-école me l'avait appris en 198*(🤪). C'était mieux que d'apprendre combien de km d'autoroutes on a en France... Merci pour vos vidéos et bonne continuation 😉✌️
En Allemagne ça roule à 150-160 de moyenne. Sur les grosses 5 voies vers Francfort pour aller tout à gauche c’est au moins 200 sinon t’as vite une porche ou une grosse Mercedes derrière toi. En corse ils en on fait sauter qlq un des radars fixes 😂
Salut petite boulette dans les points, depuis debut 2024 pour les excès de moins de 10km/h on perd plus de points, par contre il faut toujours passer a la caisse 😉.
J'ai déjà fait l'Italie du tunnel du Mont Blanc jusqu'à la frontière slovène (630km) pendant la période covid donc autoroutes vides et j'avais roulé pratiquement tout le long à 150km/h. Je pense qu'en vrai c'est la vitesse de croisière idéale s'il n'y a pas les endormis au volant sur la route qui mettent des gros coups de frein à chaque radar.
Il faut savoir qu’il y a quelques années de ça (avant l’installation des radars fixes), il y avait une tolérance à 160 voire 180 pour 130… Les caisses de l’état étant vides…
C est faux . De plus les accidents coûtent 30 milliards a la collectivité et les radars rapportent 2 milliards . Les radars permettent de dépenser moins
Si les conditions météos , véhicules entretenus et de densité de circulation sont bonnes ou est le problèmes de rouler à 150 , 170 sur autoroutes à 3 voies ?
@@andrefabrice3382 Perso les deux me dérangent, mais s'il faut comparer : la bagnole (véhicules utilitaires non compris) c'est 25% des émissions de CO2 du pays, tout le fret (TOUT le fret, routier, ferroviaire, aérien, maritime y compris les porte-conteneurs géants) c'est 6%. Voilà.
@@andrefabrice3382 C'est aussi la cause première du changement climatique actuel dont les conséquences seront largement au-delà de ce que vous pouvez imaginer de pire. Mais j'ai l'impression de parler à quelqu'un qui est resté bloqué en 1950...
L'autoroute n'est plus uniquement à 130 km/h. Il y a des portions à 110 km/h. On nous a dit qu'à 110 km/h on pollue moins qu'à 130 km/h, mais rien n'a été prouvé et qu'en est-il de ceux qui roulent en voiture électrique... Et puis on a des portions à 90 km/h et même parfois 70 km/h (plus rare). Mais là ce n'est plus une autoroute. Et vu le prix des péages, l'autoroute est de moins en moins intéressante. C'est à partir de 2011 qu'on a interdit aux applications de GPS automobile de donner la position exacte des radars. A la place ils doivent signaler une zone de danger de plusieurs mètres ou kilomètres et ce n'est pas forcément une zone avec un ou plusieurs radars. Comme certains radars sont là pour piéger les automobilistes, demander à ne plus signaler la position exacte des radars, c'est surtout pour augmenter les recettes des radars. On a mis les zones de danger à la place pour éviter une grogne des automobiles. Coyote, Google Maps, Waze, TomTom... ont dû respecter cette nouvelle loi sous peine de sanctions. Waze, qui était l'application anti radars est devenu l'application anti bouchons, mais à la base c'était pour les radars. Évidemment, les utilisateurs étant malins, ils ont choisi de signaler un radar avec un signalement de police 😄. Après, il y a des applications illégales qui donne la position exacte des radars, mais un policier ne peut pas fouiller votre téléphone lors d'un contrôle. C'est uniquement si on voit que vous utilisez ce genre d'applications que vous pouvez avoir une amende. Il faut savoir que 50% des amendes de radars sont des excès de vitesse entre 1 et 5 km/h au dessus de la vitesse autorisée (vitesse d'excès avec la marge d'erreur). Du coup, les automobilistes ont râlé parce que, à ce petit excès de vitesse, on n'est pas des chauffards. Et être à 135 km/h au lieu de 130 km/h n'est pas plus dangereux sur autoroute par exemple. C'est uniquement pour remplir les caisses de l'État que une question de sécurité routière les radars. Il y a de plus en plus de radars et cela ne diminue pas les accidents. Du coups, le gouvernement a dit que, pour ces petits excès de vitesse, on ne perdra plus de points mais ils ont laissé l'amende. 50% des recettes des radars ça représente une très grosse somme et l'État ne va pas cracher sur cette somme dont une partie sert à rembourser la dette de la France 😬. Si un radar vous flashe de dos ou si on ne reconnaît pas le conducteur, on ne peut pas prouver que c'est vous qui conduisait. C'est votre voiture uniquement. Donc vous pouvez contester l'amende. Si c'était quelqu'un d'autre qui conduisait vraiment votre voiture, il n'est pas obligé de se designer à votre place de toute façon.
15:51 et 21:27 C'est un radar avec trépied mais ce n'est pas dans la catégorie des mobiles, c'est bien un radar fixe également car posé au sol fixe au moment de l'utilisation.
Les radars, c'est aussi des créateurs d'accidents... Pas plus tard qu'hier : je roule à 110 km/h sur autoroute à 130 km/h. Une personne me double, puis freine assez brusquement à 100 km/h
@viloone142 Peut-être, mais quand tu penses qu'énormement de personnes ralentissent à 10 voir 20 km/h en dessous de la limite juste pour ne pas se faire flasher, ça a de quoi créer des accidents
Une vidéo sur le tuning serait vraiment pas de refus, je pense que tous les amateurs de voitures aimeraient se lancer dans la modification de leurs voiture mais c'est tellement régulé et compliqué qu'on est très très vite décourager.
a 4:40 c'est tout à fait légitime dans le code de la route (le vrai celui en 2 tomes qui ressemble au code civil) il est stipulé que le conducteur doit adapter son allure en fonction de la situation et des conditions. C'est à dire que si t'es en ville et qu'il y a une priorité à droite (comme souvent) tu ne passe pas à 50km/h si tu le fait et même si la limitation de vitesse maximale autorisée est de 50km/h c'est une infraction. C'est une conduite dangereuse et c'est répréhensible. Donc le policier si il éstime que ton allure n'est pas adapté il a tout à fait le droit et le devoir de te vérbaliser. Voili voilou.
Vidéo bien intéressante 😁 Le but des radars ou des contrôles sont théoriquement présent pour des zone de danger, c'est pour ça que waze est légal, il prévient d'une zone de danger, pas "attention radars dans 200m" 😅 C'est un peu contourner mais cest légal pour nôtre bonheur 🤑😁
@@butchcassidy3468 Pareil en Belgique, il y a des portions hyper dangereuses où 99% des gens, même les fangios d'opérette roulent à 90-100 et du coup pas de pv, et donc JAMAIS de contrôle, et des belles lignes droites de 15-20 bornes, avec une super visibilité où il n'ay a JAMAIS d'accident mais des contrôles sans arrêt, contrôle mobiles bien entendu. Comme chez vous, la sécurité n'est pas la raison des contrôles, c'est juste le pognons. Pareil dans ma rue, c'est une rue à 50 dans un petit patelin où on passe à une voiture, la route fait 2km de long et clairement les gens se lâche, il y a déjà eux des accidents, des blessées, des facades et des bagnoles en stationnement défoncées, et les habitants ont signé une pétition pour avoir un radar, et je vous le donne en mille, pas de radar.
La seule vitesse qui importe, en tout et pour tout, c'est la vitesse réelle donc la vitesse GPS. En théorie, comme en pratique, avec le régulateur d'activé (si on en est équipé), ralentir sensiblement près d'une zone de contrôle ne sert à rien, à part faire chier la personne qui te suit (on les connait les loustiques qui ralentissent à 105 km/h devant un radar pour accélérer ensuite à plus de 120 xD). Il suffit juste de mettre son régulateur (qui prend en compte la vitesse compteur, pas la vitesse réelle) à 2-3 km/h au-dessus de la vitesse autorisée et le tour est joué. Idem pour notre vitesse de croisière (dans mon cas je mets souvent le régulateur à +5 km/h par rapport à la limite de vitesse, ça me donne une vitesse réelle de +1 ou +2 km/h max, ça passe large). Cependant ça varie suivant la justesse du compteur mais, en prenant pour exemple une nationale à 110 km/h, on met son régulateur entre 112 et 114 (vitesse compteur). Le radar prenant en compte la vitesse réelle, les risques de se faire flasher resteront assez minces. Mais, comme pour la justesse de mesure des compteurs, il y a aussi la justesse (ou la sensibilité) des différents radars fixes. Certains ont la flashouille plus sensible que d'autres (un radar calibré pour une route à 110 km/h peut flasher à 114 km/h réels comme à 112 km/h réels). Je me suis déjà fait flashé à 113 km/h (vitesse GPS, donc plutôt 110-111 vitesse compteur) sur une départementale à 110, j'attends toujours la contravention x) Concernant Waze, l'application signale la présence de "police" ou d'une "zone de contrôle", pas d'un radar. Pas explicitement en tout cas, ce qui la rend tout à fait légale. Voilà voilà merci pour cette vidéo en tout cas, pleine de bonnes infos :)
18:30 En vrai, les distances de sécurité ça va pas durer 6 mois. Les gens vont tellement contester ça va être la folie. (personne respecte les distances, hors autoroute elles sont pas facile à gérer et enfin... Le mec qui te double devant le radar, c'est toi qui prend (car personnes attend d'avoir la distance avant de se rabattre.)
Non justement même sur autoroute personne respecte les distances de sécurité je déteste qu’on me colle donc verbaliser sur ça surtout avec les nouveaux radars ça va être parfait c’est pas compliqué de prendre ses distances ils pourront toujours contester ils perdront pas de points mais devront quand même payer l’amende il me semble et pour les dépassements j’espère aussi que les radars feront le taffe correctement faudra installer des dashcams pour tout justifier en vrai
@@mwakatv4475 Pareil, j'en ai marre des mecs qui me collent et ceux sur leur téléphone qui font des écarts, enfin une vraie utilité des radars. Je roule très souvent au-delà des limitations, mais je fais toujours très attention en respectant scrupuleusement les distances et tout autre code de la route. Quand je vois les autres qui sont des dangers mais qui respectent les limitations, ça me met la haine que ce soit uniquement moi qui soit verbalisable
@mwakatv4475 pas sûr que le radar voit que t'es pas en tord et que c'est le mec qui t'a doublé c'est rabattue direct. Et je disais surtout que, sur autoroute c'est plus simple de savoir, avec les fameuses 2 bandes. Me semble pas qu'il y est ça sur les nationales/départementales.) après oui, le mec qui te colle au cul je dis pas, mais le mec qui laisse 25m au lieu de 30, tu fais la différence a l'oeil nu toi? Les radars auront pas de tolérance, et c'est 3 points cette connerie (quand un dépassement par la droite c'est 1 points... Incompréhensible). Il va y avoir tellement de contestation que ça va pas tenir longtemps. Et pour les dashcam, je suis POUR. Ça devrait être obligatoire même je pense. Seulement, quand tu regardes la loi, si tu a une dashcam dans la voiture tu enfreint le RGPD 🤣🤣🤣🤣
@ je pense que si tu conteste sur le fait que la personne s’est rabattue trop tôt ça devrait passer un moment à force d’avoir trop de contestation ça va les incité à bosser sur leur IA qui justement distingue mal tout ça. Oui sur autoroute t’as les 2 bandes sur nationale ou départementale t’as les panneaux. Je pense que tu vois que le mec est trop près à partir du moment où tu peux pas lire la plaque et que tu vois plus les phares 🤣 après j’ai pas le compas dans l’œil mais suffit juste de prendre de la marge et le problème est réglé . Je vais en installer une parce que je vois trop de dinguerie sur la route c’est aberrant, je savais même pas pour cette histoire 🤣 je vais voir ça
@@Fevik13 les limitations de vitesses je trouve ça bien triste que personne les respectent déjà que j’ai un A au cul je fais chier tout le monde avec ça mais en plus la vitesse pas moyens que j’aille au dessus si c’est la c’est pas pour rien je croise même un radar tourelle c’est pour dire que l’état préparait déjà l’ia
Le soucis des verbalisations via radar automatique c’est qu’il arrive que l’avis ne nous parviennent pas et on à aucune possibilité de de savoir si on a été flasher tant qu’on n’as pas reçu l’avis ! Alors que l’adresse sur la carte grise est exacte… merci la poste! Donc on se prend une amende majorée (374€) sans pouvoir contester!
@@frederic9475 j'ai eu le cas le premier jour du confinement (la première nuit plus exactement) radars embarqué sur une voie rapide à 5h du matin, juste après le panneau 90 . Résultats obligé de payer une amende majoré et de perdre 1 points. Normalement c'est toujours des collègues Polonais Roumain et surtout portugais qui se font flasher avec ma voiture.
@ au final j’ai envoyé une réclamation accompagnée d’un chèque correspondant au montant de l’amende non minoré soit 136€. Le chèque a été encaissé donc l’amende majorée est de fait annulé. Mais je trouve quand même incroyable qu’il n’existe pas un espace sur le site de l’administration ou l’on puisse vérifier si le véhicule est sous le coup d’une amende.
5:00 si je ne me trompe pas, il y a une différence entre "excès de vitesse" et "conduite dangereuse" ce dernier est simplement une estimation subjective du policier. ça peut venir d'une vitesse jugée trop forte (exemple etre à 30 devant une ecole au heure des sortie même si la limite legale est de 50kmh peut etre jugée dangeureux) ou faire des ecarts ou froler des truc ou autre.... je me trompe? si il y a un gendarme pour corriger ou préciser...
Que je regrette les années 2000 ; tu roulais a 110 au leu des 90 sans amende idem autoroute a 160 tu te trouvais une ouvreuse (conduite identique) que tu suivais sans fatigue et ensuite c'etait ton tour ; tous en ralentissant (afin de doubler lentement) camion ou personne respectant la limitation. Il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir les flics derrière et voyant ta conduite prudente ça passé. J'ai jamais été verbalisé. Maintenant c'est regulateur et ca double a 3km/h ! Et les jeunes prennent les départementale (que waze ou maps ne propose pas) pour éviter les radar ! Et les flics "voiture radar" jouant a la peche afin que tu les doubles par énervement. J'ai encore tous mes points mais je ne prends plus plaisir à conduire sur long trajet "c'est devenu monotone"
Et maintenant encore pire avec les électriques qui ralentissent en montée et frein moteur (sans feux stop) en descente. Je trouve étonnant qu'aujourd'hui on est pas des limitations avec le flux, conditions ; faire paris Clermont pendant le COVID à 130 tous seul hormis quelques camion c'était très très long!
Pour le coup ,cela est devenus chiant de rouler en France avec ces années ! Les gens roulent pare-chocs à pare-chocs de peur de se faire flasher 😅. De freiner comme des oufs alors que la vitesse est bonne devant les radars 😅.. Ou alors d'être sur la voie de gauche pour doubler et de rester sur celle-ci pendant des heures ..voir aussi de rester sur la voie du milieu sur autoroute de peur de mourir a droite 😅.. Sinon les voitures hybrides ou électriques qui roulent jamais a allure constante pour récupérer de la recharge..bref et j'en passe
Quand on pense qu’il suffit de respecter la limite pour pas avoir à ralentir au niveau du radar ou avoir de pv. Les points que j’ai perdus c’était avec des radars de chantier: sur l’A1, zone de travaux à 110 en entrée et qui change en à 90 (flash à 110), sur la "rocade" lilloise, un 70 pour un chantier à 50 (j’ai pas vu le panneau: je l’ai vu le lendemain) J’étais en infraction, j’ai payé (même si j’ai celui de l’a1 un peu en travers de la gorge: si c’est 90, tu mets 90 au début du chantier, tu mets pas 110 et 90 3km plus loin)
@@Slpersv6 Par contre au niveau conso tu as perdu beaucoup d'argent 🙂 Rien qu'en passant de 130 à 110, j'économise 1l au 100km, j'imagine même pas le coût de passer de 130 à 160. Et après on dit que les Français n'ont pas d'argent.
Tu as oublié les radars à sections. Ceux qui prennent ta vitesse moyenne sur une distance x et puis regarde si tu respectes. Ils sont horribles aussi. Très bonne vidéo sinon !!
@@commodo5205 y'a effectivement quelques autoroutes qui sont resté a l'ancienne limitation de 120kmh mais sauf mention contraire c'est 130 de 19h a 6h et 100 de 6h a 19h
@@commodo5205 oui les radars changent de vitesse max en fonction de l'heure, et c'est presque que des radars troncon , il y a très peu de fixe la bas Et je me rappel qu'il n'y avait presque jamais de signalements sur waze
Salut 👋 Je voulais te demander, penses-tu que ça peut être un bon achat une Mercedes classe C coupé 250d de 153000km ? Si le cartvertical met tout au vert et qu’elle a été entretenu chez Mercedes
Plus je vieillis (42ans) moins je roule vite, sur autoroute je suis tranquille entre 110 et 120, je trouve 130 trop fatiguant car ça pousse à toujours jongler entre la 2ieme et 3ieme voie, et il y a toujours un gloglo qui te colle au popotin sur la 3ieme car même à 130 tu ne roules jamais assez vite pour le gloglo derrière 😅 Donc 110-120 c'est relax! 😊 Mais il y a 20ans j'ai réussi à atteindre les 150 avec ma Kadett essence boite 4! 🎉
Je fais partie de la même génération que toi moi je suis de 83 j'ai eu mon permis en 2001 j'avais 18 ans à l'époque on pouvait rouler plus de 130 km à l'autoroute il y avait pas de radar mobile Renaissance n'était pas cher il y a eu la répression sur la sécurité routière avec Sarkozy quand il était ministre de l'intérieur c'est lui qui a créé les radars mobiles les points pour des excès de vitesse des points pour le téléphone ceinture et ça a changé
🎉🎉🎉🎉😢 merci monsieur je savais pas du tout que ça venait de l'Allemagne et qui avait plus d'accident en allemand qu'en France j'ai compris les concepts des chevaux les vitesses des véhicules des carburants outre-mer 😮😮😮😮 pourrais-tu faire un sujet sur le fonctionnement d'une radar😊
Les amendes sont les mêmes sur un radar embarqué. Par contre sortir la banalisée à 7h20 le matin quand les gens vont bosser, c'est une technique de gens de peu de vertu... surtout quand ils collent aux cul pour qu'on accélère. Je ne les félicite pas.
Merci beaucoup pour le tip ultime de la fin qui va peut-être me sauver, je m'abonne ! (Par contre tu as oublié le Boss final des radars fixes : le radar tronçon xD)
Il ne faut pas oublier que déjà les compteurs des voitures ne marquent pas la vitesse réelle il y a déjà 4 ou 5 km heure de différence en dessous de la vitesse réelle bien sûr. Donc si on roule tout le temps à 140 km heure sur une autoroute on ne risque rien. 😂 Bon en Suisse c'est 130 km heure par contre dans le canton du Valais les radars automatiques sont interdits et les contrôles se font le plus souvent en ville près des écoles pour la sécurité pas pour le pognon, bon en Valais il est vrai que si on roule trop vite sur les routes de montagne la sanction est immédiate car là c'est direction le cercueil. 🥹
@@darkgiver où un papy qui entre à 60 sur l'autoroute et qui croit que tout le monde va ralentir pour le laisser passer, bon après le camion fait PAF et papy va directement au stade final de sa longue vie d'Oscar Go. 😅😂
C'est plutôt un pourcentage d'erreur, car à 250 compteur, je ne suis qu'à 238 kmh satellite, en Allemagne bien-sûr 😎( dans des conditions qui le permettent)
V max qui peut étre réduite avec les hybrides et les électrique, mon Juke hybride ne prend que 165km/h. Finalement aprés deux ans d'utilisation c'est suffisant, je n'oublie pas que ma premiére auto une R12 TS de 76 , et sa prennait casiment la méme vitesse. 120 Sur autoroute c'est ma vitesse et pour descendre du sud parisien à Avignon, je perd 20/30 min et j'économise "moi" et ma voiture...
En tant que franco belge je suis pour le 120, ça change pas grand chose pour le temps mais par contre en terme de conso et de fatigue la différence est grande. En plus ça alignerait quasiment tous les pays européens
oui, ça fait une heure de plus. Mais il ne faut pas oublier que l'attention se relache plus le temps est long et la fatigue gagne, les temps de réaction augmente quand on roule pépère et c'est la que l'on percute une voiture de service gyro en route (c'est prouvé que les conducteurs ne roulaient pas à une vitesse execive) . Lorsque l'on roule "vite", la tension nerveuse, la peur d'un camion qui déboule sans clignotant etc permet d'éviter (pas toujours) un danger
@@willy9547 Ancien mécano PL j'en ais la conduite, pied au frein, c'est une seconde de gagner sur le freinage d'urgence, attention diffusée, anticipation, bref pas besoin d'aller vite pour assuré et se sentir bien et si fatigue je m'arréte quitte à mettre là du temps en plus, et pour vous étre plus apte à 20 ans je préparais et les WE sur les spéciales en assistance, depuis les années 2000 je fesais du roulage sur piste en ancienne et maintenant une 205 GTI préparée au chaud dans le garage, mais pour moi la route n'est pas une spéciale ou une piste bien au contraire je trouve que certains ne se rendent pas compte des risques prix méme des fois à vitesse réglementaire, sur pluie ou brouillard j'ais peur des autres, car je sais ce qu'un chassis peut faire et que c'est l'ane qui est derriére le volant qui dirige tout.
@@philippemassias3241 quand on fait de la vitesse, ce sont les autres qui sont dangereux d'où une très grande vigilance. Faire du 200 en allemagne pas de soucis, les gens se rabattent et sont éduqués, en France c'est plus difficile. On te laisse pas passer si tu fait un appel de phare sur la ligne de dépassement car car on estime que tu roule trop vite et que la personne se passe pour zorro, et que cela l'emmerde. Bref question de mentalité et de courtoisie etc etc
Ouah merci l'algo UA-cam ! je découvre cette chaîne, ça a l'air trop cool !! En tout cas bonne ambiance cette vidéo ! Et les radars de tronçon, on en parle ? :D (calcul de vitesse moyenne sur une distance fixe) Ils étaient hyper efficaces mais peu rentables, et qu'a fait l’État ? Les supprimer au profit des radars "de chantier" "sur X kilomètres" qui sont bien plus rentables en terme de flash... Autre chose, j'ai remarqué récemment que les panneaux de radar ont changé, il n'y a plus la partie grise "pour votre sécurité ... contrôles automatiques" mais juste la partie blanche avec le pictogramme de radar. Je me demande pourquoi ce changement. Après je suis loin d'être contre les contrôles de vitesse et les radars, il y a trop de gens qui abusent et pour le coup c'est des prises de risques pour pas énormément de temps gagné. Et pour ce qui concerne les marges d'erreur c'est sûrement aussi pour qu'on ait pas à avoir les yeux rivés sur le compteur en permanence. (mais du coup les marges devraient pas être réduites si ta voiture est équipée d'un régulateur de vitesse ? Avec vérification du modèle via la plaque ça doit être possible) Bref, Pavé César, super vidéo, je vais aller voir ce qu'il y a d'autre sur la chaîne :D
Les voitures n'étaient pas puissantes avant ? Quand j'étais petit mon grand père avait un coupé Mercedes ça envoyait et mes parents roulaient en DS 23 et ils roulaient vite, À l'époque c'était souvent des freins à tambours bien sur ni ABS, ni ESP, ni airbag et les pneus n'avaient pas le grip d'aujourd'hui et ça ça cartonnait pas tant que ça surtout que ça picolait alors aujourd'hui le 90 sur les routes et le 140 sur autoroute ne serait pas une folie. Quand nos voisins ( qui sont très limités chez eux) arrivent en France ils se lâchent comme il faut et ils ne risquent qu'une prune, je vis dans le sud à côté de l'autoroute de l'Espagne c'est la fête les go-fast ne transportent pas toujours de la drogue et les camions des pays de l'est ne sont pas à 110. Donc oui la limitation c'est pour faire du fric parce que les contrôles ne sont pas fait dans les coins accidentogenes. Vive la France.
@@aiguesvives30 17000 morts avec moins de voitures! 3000 à notre époque avec beaucoup plus de véhicules, les voitures sont mieux à notre époque et le respect du code et des lois est dans l’intérêt du bien commun.
avec des pneux en general de 140.... deja dans les années 60-70 la plupart des caisses montaient a 160.... ce qui etait surtout dangereux cetait les rangées de platanes (qu'ils sont en train de remettre (pour justifier les radars et les accidents a cause des routes non entretenues, des voitures avec CT de complaisance car tout le monde n'a pas forcément l'argent mais qui doivent quand meme aller au taf ???? ), un seul retro exterieur, pas de ceintures, freins trop faiblard et pneu trop etroits. Ils voudraient vraiment limiter les accident en pretextant la vitesse ? qu'ils brident les bagnoles alors... car meme en marche arriere t'es capable de faucher un mec qui veut avoir une rente a vie.
@@jeanpaulpoulpe569 Aucun rapport, faut arrêter de croire dans l'inconscient collectif que la SEUL et UNIQUE cause d'accident est la vitesse, beaucoup d'autre chose rentre en compte (téléphone, somnolence et j'en passe des meilleurs )
@@jeanpaulpoulpe569 en allemagne y'a pas ce problème avec le "autobhan" (je sais pas si j'ai bien écrit) c'est ILLIMITE, et y'a pas plus de problèmes donc ça prouve bie nque ce n'est que du bullshit.
5:15 : appréciation de la vitesse par les forces de l'ordre. En effet ça date et c'est toujours valable : si l'ensemble des véhicules roulent à une vitesse donnée homogène, un véhicule qui roule nettement plus vite que les autres est forcément en excès de vitesse. Pas besoin de radar pour le démontrer. Le radar ne sert qu'à confirmer ce que le chauffard conteste. Autre exemple en montagne si vous coupez les virages dans les routes en lacet c'est que vous êtes en excès de vitesse, le gendarme n'a pas besoin de radar pour avoir raison. 6:50 : choc pétrolier, le problème ce n'est pas Pierre Messmer, ce sont nos importations de pétrole. Rappel : E = 1/2mv2. Donc pour un véhicule de 500kg on obtient à 50km/h E = 625kW et à 100km/h = 2 500kW. Avec un baril à $10 le kW la différence se compte en milliards (de francs à l'époque) et si vous connaissez cette formule économique : 1 euro importé = 10 emplois perdus en France. Il faut compenser avec des exportations ce qui n'est pas notre point fort même en 1974. Donc limiter la vitesse réduit nos importations et donc le chômage. CQFD. (donc vous comprenez que la sécurité routière n'a jamais été l'objectif de nos élus sinon ils interdiraient totalement les voitures causes de ~4 000 morts par an). Mon record c'est 235 km/h sur VFR-800 FI sur l'A-20 (2015). ça c'est fait et ce n'est plus faisable. Trop de radars et ça vide le réservoir. Les pépètes, tjs un pb de pépètes 😉 NB : vous pouvez aller à 300 Km/h dans le fauteuil d'un TGV.
Les radar de feux rouges sont indispensables, mais etant conducteur de bus, si le feux passe a l'orange au niveau du conducteur, tu n'a ni le temps de franchir complètement le feux (et tu te fais flasher) ni le temps/la distance de t'arreter, et bien souvent on ne perd pas de points mais on paye quand meme l'amende (et c'est pareil pour les poids lourds). Il faudrait que ces radar prennent en compte que le vehicule a ou non deja en parti franchi le feux pendant l'orange et verifier s'il s'agit d'une voiture ou d'un PL avant de verbaliser (ou instaurer une flexibilité pour les PL car c'est tres stressant et souvent on se trouve en situation d'echec et mat)
En Belgique, à Anvers, il y a une portion d’autoroute qui est sectionné en plusieurs tronçons avec des portiques adaptatif à la circulation qui gère la vitesse des véhicules et du coup, le flux des véhicules pour diminuer les embouteillages. Cela fonctionne très bien d’ailleurs. Seul bémol, il y a des radars dans certains tronçons et ceux-ci s’adaptent aux vitesses indiqué sur les portiques. Donc vous passez le portique qui indique une limitation à 70km/h, à peine passé le portique, celui-ci diminue la vitesse à 50km/h. Mais vous ne pouvez plus le voir et vous vous faites flasher en excès de vitesse.
@@davidpasquier5172 les radars qui flash a l'orange aussi, y'en a. Et honnêtement quand il pleut, vaut mieux le griller en fonction de ta vitesse. Met arrivé une fois de griller un orange bien mûr devant la police (en moto) ils m'ont chopé, je leurs est expliqué que j'avais préféré ça plutôt que de piller sur la chaussée mouillé, passage piéton glissant et voiture juste derrière. Ils ont parfaitement compris (vu qu'ils ont vu la scène) et m'ont laissé repartir en me disant juste d'être plus prudent et de mieux anticiper.
Comme il y a des limitations et que c’est ennuyeux il ne reste plus qu’à utiliser les assistances à la conduite, s’installer dans des sièges les plus confortables possibles thermo régulés et massants, une bonne isolation phonique et écouter des podcasts comme dans son salon. Même si le trajet est plus long cela n’est pas un problème car on est bien et cela peut durer très longtemps. En tout cas c’est la solution que j’ai trouvé pour répondre à cette contrainte.
je suis entièrement d'accord avec vous ! Même si nous devons garder un œil concentré pour la conduite évidemment, les assistances sont là pour nous aider et ainsi profiter plus sereinement la route. Il n'y a qu'à voir avec le maintien de voie et le régulateur adaptatif, la conduite deviens beaucoup plus agréable. De bonnes enceintes audio en prime avec les sièges dont vous parlez et tout le confort intérieur autour, et on est paré à affronter de longues distances... et c'est le top !
Bonjour excellente vidéo ça serait commique de faire une comparaison avec les tarifs suisses données publiques sur le site via secura du département des transports Suisses vous avez encore énormément de chance 😢
ce que j'aime dans les voitures, c'est le confort et la détente qu'elles procurent. Une autre façon de me réconforter et de me détendre est de travailler avec M. Gerg qui m'a rendu financièrement indépendant pour moi et aussi pour ma famille.
Pour etre passé quelques fois au Pays-Bas s'est 100km/h de 7h a 22h et 120km/h pour la nuit Mais je confirme 100km/h sur autoroute s'est une vraie misere 😭
Ho la la on va se calmer avec le rapport vitesse/ consommation. C'est complètement faux. Cela dépends de la masse du véhicule, de la forme, du type de moteur, des rapports de boite de vitesses etc... . On peut avoir une voiture qui fait 90 cv et qui consomme autant qu' une voiture qui en fait 240 cv. Tout comme un petit scooteur qui a un kit 80 cc consomme autant qu' une moto de moyenne voir grosse cylindrée. Pour la limitation de vitesse il faut voire ça avec les gauchistes car c'est bien eux qui en sont responsable. Les radars sont uniquement des pompes a fric. Malgré cela il y a des gens intouchable comme de palmade . C'est les autres qui payent à leur place.
"Pour la limitation de vitesse il faut voire ça avec les gauchistes car c'est bien eux qui en sont responsable. Les radars sont uniquement des pompes a fric." Petit rappe : les radars ont été inaugurés sous Sarko premier ministre + Chirac président en 2003, puis déployés massivement quand Sarko était président, la gestion du Centre national de traitement automatisé des PVs déléguant du boulot à Atos, ayant eu pour dirigeant Thierry Breton, qui fut ministre de l'économie, des finances et de l'industrie sous Raffarin... Et côté gros sous autour des radars, il y a aussi eu Claude Guéant, Gilles de Robien... Oh, et au niveau national, rappelle-moi qui est au pouvoir, présidence, premiers ministres, ministères de l'intérieur depuis 2017...? Mais oui t'as raison, le problème c'est les gauchistes xD Merci pour l'instant de rigolade.
Pardon mais les présidents (ou futur président) qu il a cité pour avoir modifié les limitations n étaient pas vraiment de gauche. Pourquoi parler de gauchiste du coup?
Bonjour mon Capitaine ! 130 km/hr sur autoroute, sauf en Moselle (57) où la limitation est de 110! Peut-être ailleurs ? J'habite le Luxembourg où la limitation est en général de 130 aussi avec des portions à 110. En Belgique, c'est 120. Sont même pas capables de se mettre d'accord sur une vitesse généralisée! Alors pour l'heure d'été/heure d'hiver ... Joyeux Noël quand même!
Salut. Tu as oublié les mini radar fixe. De 25cm sur 8cm genre rétroprojecteur que l'ont trouve sur la route d'Arnéguy au pays Basque et sur la route de Foix à Lavelanet !
Je ne comprendrais jamais les français, vous râlez toute l'année comme quoi l'état vous saigne et vous pompe du fric... Spoiler : si tu respectes les limitations de vitesse et que tu gardes ton portable dans la poche, tu ne paie rien pour ça !😮
Je fais 50000kms par an depuis 10 ans et essentiellement de l’urbain! Ça devient du grand n’importe quoi, entre les écluses qui ne servent à rien, les stop qui poussent comme des mauvaises herbes pour rien non plus, les feu rouges inutiles en plein milieu de la route sans carrefour! On marche sur la tête pour un gain minime voir nul! Au leu de fluidifier le trafic on fait tous pour le congestionner… j’adore conduire, mais de moins en moins à cause de toutes ces inepties que nous pondent les maires dans chaque village!
@@barnley59 ce n'est pas "normal" de devoir rouler 50 000 Km par an. Vous allez me dire que c'est votre métier ou toute autre excuse, mais cela fait partie aussi des choses à peut-être repenser / remettre en question. Est-ce nécessaire de rouler autant ? N'y a-t-il pas une autre façon de remplir vos objectifs sans perdre autant de temps assis dans une voiture ? C'est vraiment une question ouverte, ne le prenez pas mal.
@@Jacey35 Tu ne connais pas son métier. Si il est artisan (plombier, électricien, dépanneur, maçon…) il transporte comment son matériel ? Si il est livreur, il livre les colis à pied ? Ambulance, taxi il se déplace comment ? Il y a des métiers où les déplacement en véhicules sont obligatoire. Il faudrait aussi que l'on arrête de congestionner le trafic comme c'est le cas dans plus en plus de villes, avec tous les aménagements.
@ c’est inévitable, je travaille pour un prestataire de santé dans l’assistance respiratoire à domicile et hôpitaux, la route fait partie du métier et je vois mal comment diminuer cela…
5:42. Je ne sais pas pourquoi mais la photo d'illustration avec le panneau 40 me semble être prise en Alsace. J'ai l'impression de connaitre cet endroit
Au Québec, les autoroutes sont limité à 100 KM/h.. et nos distances sont longues.. Mais en réalité, les policiers tolère ~120 Km/h selon le contexte. Et les photo-radars sont très rare.
Salut ! En tant que jeune permis, si je me fais flasher par un radar en excès de vitesse, la vitesse limite prise en compte dans la contravention est celle du jeune permis ? (par exemple 100 km/h à la place de 110 )
125-135 compteur sur autoroute et tout se passe bien. La marge technique des radars, ce n'est pas une marge d'erreur pour le radar (aujourd'hui c'est très précis), c'est pour laisser une marge au conducteur. Ça peut arriver d'être un peu au-dessus de la limitation (personne devant, je ne regarde pas trop le compteur, oups je suis à 138), le radar ne va pas pénaliser l'erreur, plutôt le «vrai» excès de vitesse. En gros: tu dépasses un peu la limitation parce que tu ne regardes pas ton compteur, pas de souci. Tu fais ton kéké à 160, pan dans les dents.
@@PetrusK-xd9bj perso, si je me fais prendre un jour, ça sera pas une erreur. Vu que, quand je me met a 130, je suis a 125 sur Google Map ou Waze. Après faut juste se méfier des radars fixes pour éviter le flash (5km/h ou 5% de marge) donc généralement tu regardes bien ton compteur quand tu arrives vers un radar. Pour les mobiles, c'est 10km/h ou 10%, donc même si tu roule a 135-140 réel, tu a peux de chance de voir les bleus te partir après, généralement ils chassent les gros poissons. Pour un excès de 5-10km/h, s'ils te partent après c'est SOIT qu'ils ont rien eu à se mettre sous la dent depuis 1 heure, soit que c'est une opération coup de poing (assez rare) et ils choppent tout le monde. Et ont parlé des mobile-mobile (les voitures banalisé qui flash en roulant) mais la, la marge c'est carrément 20km/h ou 20%, donc a moi de VRAIMENT appuyer, y'a rien a craindre. En vrai, c'est tranquille si tu est pas un fou du volant. Et il faudrait l'expliquer aux gens car, ce qui est le plus dangereux de nos jours, c'est cette putain d'aiguille. Les gens sont focaliser sur leurs compteur + que sur la route de peur de se faire flasher par un flic déguisé en buisson pour 5km/h... Et me parler pas de régulateur de vitesse, on le met très peut hors autoroute (et beaucoup de voitures anciennes n'en ont pas).
@@laviedemamerejemabonne4837 t'es donc jamais monté dans une voiture ou l'aiguille bouge meme à l'arret 😂 une chose à savoir c'est qu'une voiture de 10 ou 15 ans pourra avoir des défauts de précisions au niveau des capteurs de vitesse
Attention à l’appellation radar mobile…Un radar mobile au regard de la loi , c’est un radar embarqué dans un véhicule qui se déplace, et dont la tolérance est de 10km/h ou 10% . Tous les autres radars, de type Ultra laser ( jumelles) ou Hiboux ( Mesta sur trépied) ,sont considérés comme « fixe » , donc avec des marges technique à 5km/h ou 5%.
Pour les amendes, en Australie: vmax 100, parfois 110 sur autoroute Un exces de vitesse: < 5km/h = $270 + 1pt < 20km/h = $440 + 3pt Au dela de 20km/h c'est proces et retrait de permis pendant 6 mois, au retour du permis c'est 6pt au lieu de 12... Un feu rouge $470 + 3pt Un parking depasse, $90 Etc, ca calme....
Salut pour mon avis perso , je tiens à mon permis depuis que j'ai failli le perdre il y a quelques années. Du coup je roule au régulateur 92 pour 90 , 114 pour 110 et 136 pour 130 . Comme ça ne suis safe. De temps à autres je pousse un peu sur une portion où je suis sûr qu'ils ne peuvent pas jouer avec les jumelles et aucuns radar mobile , je fait max 190 en ligne droite pendant 10 secondes et je calme .
pareil... moi je pousse de temps en temps pour décalaminer le pot catalytique car je fais essentiellement de la route a 80kmh , ça chauffe pas assez pour le catalyseur....
pour réduire la consommation de carburant.. il y a aussi la solution de faire des voiture PROFILÉ et avec une faible SURFACE FRONTALE, et un faible poids. juste en parlant de la trainé aero, entre ma voiture, une Toyota MR2 (qui aurait pu existé en 4 place) et le Land Cruiser qu'avait mes parent, l'énergie nécessaire pour contré la trainé.. on passe du simple au TRIPLE et même si la puissance des voiture moyenne a augmenté depuis les année 50, la tenu de route et la sécurité des voiture on EXPLOSER. tout comme la polio, la variole ou le tétanos, il y a une amnésie collectif la dessus, mais même une 4CV qui n'avançait pas, était une machine a drift avec des pneu en BOIS MASSIF et une machine de mort au premier accident, où tu finissait empalé sur le volant. tu est 1 Millard de fois moins en danger dans une Panamera a 250kmh que dans une 4CV a 70kmh
Oui mais tout le monde n'a pas les moyens de rouler en Porsche ! 😒 Et puis il y bien pire ! Les voitures sans permis, qui font un bruit de tondeuse ! Là en cas d' accident vous êtes compacter à l'intérieur ! 😢 Il n'y a plus qu'à visser les poignées dorées sur les côtés ! ⚰️
⏩⏩⏩ Ça fait des années que je ne roule plus à 130 sur autoroute, mais à 110... Pratiquement aucune différence de temps et on est bien plus cool, mais par contre, grosse différence à la pompe ! Franchement, moi ça me gênerait pas du tout qu'ils baissent la vitesse sur autoroute. En plus, sur autoroute, c'est pas la vitesse qui est chiante, c'est l'autoroute ! Faut pas inverser le problème !! 😉
Au Pays-Bas la vitesse est variable en fonction du moment et de l’endroit. Passé 19:00 c’est aussi 130 sauf quand on s’approche de certaines ville ou la vitesse est de 80
Rien à voir entre le prix et la conso ni la vitesse. Tu sais quand le matin tu te tapes les bouchons de périphériques/ville. pas besoin de limitations ! Ni radar ! Par contre la conso est au maxi!… Quand le prix du baril monte la répercussion est immédiate sur les prix à la pompe. Mais quand le prix du baril est en baisse, il y a une forte inertie, donc les prix restent stationnaires avant de baisser un tout petit peu.
Aux USA, le sans plomb est à environ 1 euro le litre, et leurs salaires sont le double des nôtres (en moyenne). Alors oui, tu te fais plumer... Comme nous tous...
La meilleure solution c'est de arrêter de faire des voiture qui roule à 200km et plus et tous les limité à 120/130 km et hop ça fait ecolo et ça sauve des vie
Sauf que en général une voiture qui roule jusque à 120/130 max c'est une voiture qui va galerer dans les côtes les montés etc.. puis à part si t'es sur circuit tu monte jamais à la vitesse max, personne va rouler au rupteur
@@franckg42sinon vous avez pensé à baisser votre levier de vitesse d'un cran dans les côtes pour pas galérer ? C'est comme ça qu'on fais hein puisque les sections qui monte fort on forcément une section qui descend fort en face donc vitesse limité à 50. Aucune voiture ne grimpe une montagne a 130 quoi c'est un faux problème.
@@monsieurk8275 évidemment qu on baisse le levier de vitesse mais quand on se retrouve à 90 sur une route limité à 110 avec un moteur qui hurle bon tu admettra que c'est peu agréable puis vu que aujourd'hui la grande mode c'est les électriques et les boîtes auto ça va être très dur de faire des voitures qui vont à pas plus de 130
Non, faut faire des limitations de vitesse en fonction des caractéristiques de chaque voiture. Entre une Lamborghini et une clio, ça freine pas pareil...
Bonjour, j’avais lu à une époque que les radars doivent être vérifiés et certifiés! Avec une marge d’erreur de 3%. Feriez-vous un petit complément d’information sur ce point? Ce qui ferait qu’un radar peu mesurer une vitesse à presque 134kmh alors que la vitesse réelle est de 130kmh. Cela fait potentiellement baisser la marge avant le flash;-)
Perso sur autoroute je met le régulateur à 125, j'economise 1l/100 ça fait moins de bruit. En 5 ans de permis je n'ai jamais eu une amende, mes voyages se passe bien, je ne regrette rien. Sans compter la sécurité.
Je fais parti des franciliens qui pensent que le 50 sur le périphérique c’est mieux par ce que : les changements de voies sont fluidifiés, il y a moins d’accidents qui nécessitent une dépanneuse, la santé des riverains Franchement je trouve ça positif au final
comment tu peux dire ça alors qu'absolument personne respecte les 50 sur le periph ? Et tous les deux-roues continuent de faire de l'interfile alors que c'est devenu illégal, si ces derniers respectaient la loi et se rangeaient dans les files je t'assure que la fluidité serait pire qu'au 70 klm/h. Si aujourd'hui le periph parait plus fluide qu'avant c'est uniquement parceque de nombreux usagers ont décidé de ne plus emprunter le periph et que d'autres ont décider de ne pas respecter ni la limitation à 50, ni l'interdiction de l'interfile pour les 2 roues.
@ pour l’emprunter très régulièrement le 50 est respecté. J’en suis le premier surpris je t’assure Aucune idée du nombre d’utilisateur, je sais pas quand est-ce qu’on pourra en faire un bilan statistique mais ça devrait pas tarder j’imagine En tout cas d’un point de vue subjectif je l’emprunte de manière plus sereine
@@jonasweber9408 je prend le periph tous les jours matin et soir sur 15klm pour aller bosser et je t'assure que si les 2 roues retournaient dans les files ou arrêtaient le 2 roues pour prendre leur voiture ca serait bien pire qu'au 70. Si aujourd'hui la situation n'est pas pire qu'avant c'est grandement grâce au fait que personne ne respecte l'interdiction d'interfile en moto et scoot et peu de gens respectent le 50, et y'a bien entre 5 et 10% de gens qui ont simplement arrêter d'emprunter le periph
En Allemagne, on est vite flashé (parfois juste après le panneau de limitation!) ... mais c'est pas cher pour les petits dépassements ... et surtout les limites ont plus de sens puisque les grands routes sont à 100 et certaines portions d'autoroute avec vitesse "libre" tolérée. Du coup, c'est plus logique. En Belgique et surtout en France (la folie furieuse), on criminalise (forte somme, retrait de points) un excès de 10-15 k/h au-dessus. Le pire en France (et en Belgique elles apparaissent aussi), ce sont les voitures radars en circulation, pour bien fliquer les malheureux qui osent un dépassement de camion ou de tracteur en tapant du 90k/h sur 200 m avant de redescendre à 70. Or, logiquement, lors d'un dépassement, il est logique de dépasser la limite pour autant que cela ne dure que le temps du dépassement. Quel est le rapport entre l'usager qui effectue un 100k/h sur 200 m et un autre qui roule à 120 tut du long. Aucun, sauf que le radar ne fait pas la différence. Mais bon, cela rassure les couillons qui en savent pas rouler, ont peur de tout et pensent être de bons conducteurs parce qu'ils n'ont jamais dépassé une limite même si du tout ces imbéciles créé un accordéon derrière eux de 10 voitures...
Le Périphérique à 50, ça va plus vite. À 70, dès qu'il y a un peu de monde, ça roule en accordéon, j'accélère, je freine, je reprends de la vitesse, je refreine... C'est plus facile de maintenir une allure quasiment constante avec une vitesse max moins élevée. C'est chiant, mais ça marche.
@@brice4407 On le savait déjà dans les années 70, la voiture était la plus efficace en temps de trajets quotidien pour une limitation à 75km/h sur le réseau routier rural, et 90 à 110 sur les voies rapides et autoroutes. Si on en était resté là, on se serait contenté de voitures ne dépassant pas 800kg dont la consommation standard aurait été le tiers des nôtres entre 1980 et actuellement (entre 1.5 et 3 litres d'équivalent essence aux 100), depuis les années 1980 à 2030 au moins, soit le tiers seulement de l'énergie consacrée aux transports routier, durant 50 ans (sans compter tous les bénéfice d'un habitat moins pollué par le bruit et la fuite en avant (distances sociales moindre, habitat moins consommateur de protections, mode de vie moins dépensiers))
D'après les études c'est faux. 50 c'est inutilement trop bas en terme de vitesse. Et avec la constellation de radars ça fait encore plus de bouchons Le seul point sûr c'est la baisse des accidents
@@lil41qa j'ai lu un article disant la même chose. L'étude avait été reprise par 40 millions d'automobilistes. Je suis allé voir d'où elle venait, j'en ai conclu (en toute objectivité), qu'elle était bidon. À bonne entendeur. Ça m'énerve un peu de la part de cette association d'automobilistes, parce que j'attends un peu plus de sérieux de leur part. À force de raconter n'importe quoi, ils perdent toute crédibilité.
8min38s N’importe quoi. La confiance sérieux. Dois je vous rappeler le nombre de morts sur les routes à cette époque. C’était une sécurité routière inexistante. Et à 12min20 vous vous contredisez complément en redevenant factuel. 😵💫
J'ai fait un CV pour une voiture que j'envisage d'acheter, ils m'ont répondu que le rapport n'est pas complet et qu'il m'a été rembourser. Je ne sais pas trop comment prendre cette information, si ça craint ou si ça roule quand même 🤔
Je trouve ça bien les limitations. Je suis fan de l'univers automobile/mécanique, et J'AIME la vitesse. Mais je dois avouer que ça nous met en sécurité. J'ai pas envie de mourrir à cause d'un mec qui perd le controle de sa voiture à +180 KM/H ...
une twingo a 180 est plus dangereuse qu'une subaru ... et puis chacun a sa vitesse de "croisiere"... la vitesse optimale pour les reflexes... personne n'en parle de ca.
@@TiffyTime2024 160 c'est rien du tout par beau temps et traffic fluide. En Allemagne quand il n'y a personne c'est 250, mais les voitures qui vont à ces vitesses ont des aptitudes exceptionnelle et son capable de monter à cette vitesse en peu de temps. Et de freiner derrière une voiture qui va moins vite en une distance très réduite.
@@TiffyTime2024 franchement ??? je prefere etre a 200 a coté d'Alain Prost, qu' a coté de vous a 50. L'année derniere, j'ai ete percuté sur le périph parisien, par un debile qui na rien trouvé de mieux a faire qu'entrer sur le periph en mode, je fais un tete a queue.... J'ai jamais vu ca en 50ans.... d'apres vous il faut modifier quoi dans la loi pour eviter ce genre de debiles ???
En vrai sur autoroute je roule plus souvent à 110 kmh avec régulateur c'est plus relax et confort. La vitesse maxi que j'ai atteint c'est 150kmh (en Duster) donc ça devient vite flippant. Évidemment avec une grosse allemande 150 c'est une vitesse douce
Pour les PL en France, les véhicule sont limitée d'usine à 87 Km/h et maintenant ça arrive à 85 Km/h prochainement voir actuellement pour certaines marques (Du moins pour les SPL pour les porteurs j'ai un doute mais c'est pas plus de 90)
notre pays est 2 fois plus grand que ceux qui nous entourent ; d'où les distances à parcourir 2 fois plus longues, d'où l'emmerdement, l'ennui et l'endormissement possible sur de longues distances; rouler à 130km/ sur une autoroute vide (de nuit par exemple) représente donc un danger pour n'importe quel conducteur; la france a développé des voitures aux performances modestes à cause des limitations de vitesses; comparativement à l'italie et l'allemagne, fabricants d'autos très puissantes;
Avec ma twingo à 130 je ne m'ennuie pas , c'est même une aventure. Doubler un camion une folie de dingue mouvement de caisse à vouloir dompter la bête pour garder le cap et on se croirait dans un vieux galion. Que du bonheur.
Épique !😅
@@sylvainsubirats6693 🤣🤣🤣 en même temps, pas une voiture conçu pour faire de l'autoroute ou rester a 130. Une citadine c'est pour la ville normalement.
@@WolfRimor les vielle citadine ouai, pas les récente depuis des années
Du moment qu'elle fait le taf. Faut des p'tites voitures qui consomment peu, surtout quand la majorité du temps, on roule en ville. De toutes façons, ce sera probablement le futur
@@guildeval5451 le futur c'est, tous en Renault Zoé qui se conduit toutes seule... Ça fait rêver hein? 😭
Waze est legal parce qu'il signale une zone de controle et pour signaler les radars il signale une presence policiere et pas explicitement un radar. C'est une contorsion de la loi qui leur permet de signaler des radars sans etre dans l'illegalité.
Pour les radars fixe c'est effectivement la position exact qui est interdit de signaler sur les apps.
J'ai pas compris pourquoi Google Maps l'ont intégrer et retirer 1 semaine après cette fonction quelqu'un sait pourquoi ??
C'est équivalent aux appels de phares qui sont légaux
J'ai supprimé Wazz le jour où les fascistes Israéliens on fait exploser les bippers au Liban. Oui, Wazz est Israélien et s'ils contrôlent nos portables comme les beepers, ça pue.
@@bertranddurand5446les appels de phare pour signaler un contrôle de police est interdit. Par contre tu peux le faire pour signaler un danger.
Les voitures radars sont de vrais pièges sur le réseau secondaire. Ils doivent rouler 20 km/h en-dessous de leur seuil de déclenchement. Donc sur les routes à 80 km/h, ils roulent à 70. Quand on tombe sur un véhicule qui se traine, on a tendance à le doubler. Moi je n'aime pas traîner sur la voie de gauche quand je double. Donc j'accélère pour y passer le moins de temps possible. Résultat, au moment de se rabattre après avoir doublé, on est à plus de 100 km/h même si on ralentit immédiatement. Et boum !... La machine à cash a encore frappé. Qu'est-ce qui est le plus dangereux ? Rouler à 100 sur une route à 80 pendant un temps réduit, ou passer de longues secondes supplémentaires sur une voie à contresens ?
Commentaire intelligent 👍
Si seulement il y avait un moyen, je ne sais pas de ne pas se faire flasher... Genre, je ne sais pas, réfléchir un peu et décider de ne pas doubler quand la différence de vitesse n'est pas assez grande pour pouvoir faire un dépassement sans faire un excès de vitesse...
@@Waryle Bon chien
"Ils doivent rouler 20 km/h en-dessous de leur seuil de déclenchement. Donc sur les routes à 80 km/h, ils roulent à 70."
Les calculs sont pas bons !
Le radar déclenche 10 km/h au dessus de la limite
Les calculs sont bons
@@TheMangazixy
Il y a aussi une différence de philosophie en Allemagne sur la manière de verbaliser les excès de vitesse. En France, pour 5 km/h retenu de dépassement de la vitesse en agglomération, c'est tout de suite 135€, contre 30€ en Allemagne. 49km/h de dépassement, toujours 135€ en France, mais 400€ en Allemagne. Pas sûr que ça soit la sécurité routière qui soit recherchée quand on met au même niveau le dépassement de celui qui n'avait pas les yeux sur son compteur de vitesse et celui qui exagère franchement.
En Suisse c'est 10.- le km/h, En agglo, 20km/h de trop c'est retrait de permis, 30km/h c'est la prison + véhicule détruit.
Les régulateurs/limiteurs, ça existe.
Et ben moi je vais poser la question qui vaut 5000 milliards d'euros; Comment respecter une quelconque vitesse si les compteurs sont faux??? Es ce que tu piloterai un Airbus avec les capteurs de vitesse erronés???
@stryke007 les compteurs sont faux, effectivement, quand ça indique 110, on est à 105 ou 107km/H (selon les constructeurs). Donc aucune excuse pour ceux qui dépassent la limite, puisqu'ils la dépassent allègrement sur leur compteur.
Meuh, de toute façon les limitations de vitesse ça fait longtemps que ce n'est plus une question de sécurité : si c'était vraiment ça la préoccupation des politiques, les autoroutes seraient gratuites, lors de mon passage de permis j'ai appris que c'est, et de loin, le réseau autoroutier ou les accidents sont les moins fréquents (bon, par contre quand ça tape, c'est en général plus grave).
On a donc une sécurité routière à deux vitesses avec ceux qui ont les moyens de payer l'autoroute et la sécurité de l'infrastructure et les autres qui doivent se contenter du réseau secondaire avec son infrastructure vieillissante, pas toujours aussi bien entretenue qu'il serait souhaitable avec parfois des limitations de vitesse inadaptées aux circonstances (autant dans un sens que dans l'autre).
Toujours à se plaindre. Je vis en Allemagne depuis 15 ans, on a des portions illimités et malgré ça en général on roule à 120 - 130 km/h. On fait des pointes à 200 pour 5 km mais personne roule au delà de 140 pendant des heures. Question de consommation et fatigue, tout le monde veut pas faire un plein tous les 500 km à 2 euros 20 sur les autoroutes.
réel
Bah au moins vous pouvez faire des pointe mdr c quoi cette logique a ce moment repasser a 130 .
Merci de le dire, dans l'inconscient collectif les allemands roulent à 250 alors que quand je vais sur autobahn je fume tout le monde à 150..
Et tu gagnes quoi à faire des pointes à 200 gros malin ?
Encore un beauf qui a le pied droit qui tremble !
Perso sa m'arrive régulièrement de traverser la France à 150 sur autoroute hors mis en région parisienne 😅 mais oui je confirme sa consomme plus même avec une clio3
Les radars qui flash devant et derrière c était surtout pour les motards ... plaque arrière 😏🕺
23:08 le radar que vous montrez, c'est à Cergy sur l'A15... il faut le connaitre celui la, car il est fourbe. il est super mal indiqué par un tout petit panneau attention radar, qui est a moitié caché derrière un gros truc vert de la sortie d'autoroute précédant, il y a même pas 150 entre le panneau et le radar, la route vient juste de passer de 110 à 90kmh alors qu'il y a 2 vois en plus qui s'élargissent... et en plus il est caché derrière un gros poteau des panneaux au dessus de l'autoroute. Vraiment un radar vicieux pour ceux qui ne le connaissent pas, t'a a peine le temps de le remarquer le panneau qui l'indique et de freiner aussi tôt. (bon ok, il est placé à un endroit dangereux ou les gens rentrent et se décalent sans trop regarder)
Je passe devant très souvent il est effectivement très très fourbe
@@jujava9311c’est pas celui à côté de la station service ?
Bonjour cher monsieur j'apprécie beaucoup votre commentaire mais je vous connais déjà un peusur UA-cam j'apprécie ce que vous faites c'est vrai vous avez disparu des radars ça me fait plaisir de vous retrouver Et votre compère aussi qui est derrière la caméra alors merci vous tous continuer comme ça❤
La limitation de vitesse ne veut pas dire grand chose, les gens conduisent mal et se croient seuls sur la route ( pas de clignotant, distance de freinage, voie du milieu, téléphone portable etc...)
Et attend ! les mecs qui sont super dangereux sont aussi ce qui ne roule pas genre a 80/90 sur autoroute ou à 70 sur départementale des dangers public ( je ne comprends même pas qu'il n'existe pas d'amande pour les types qui ne roulent pas assez )
@@mrgametruc7302Un gars qui roule à 80 sera au même niveaux que des camions donc aucun problème sur une 2/3 vois ?
Le seul risque c'est les gens à l'arrière qui ne veulent pas adapter leur vitesse et respecter les distances de sécurité, font une manœuvre de doublement dangereuse quoi qu'on puisse dire.
@@monsieurk8275 oui puis on fait des route pour rouler à 20 km/h comme ça plus d’accident mortel
@mrgametruc7302 aucun rapport avec ce que je dit ?
@@monsieurk8275 tu me dit que rouler a 80 pose aucun problème , un camion tu le vois de loin quand même une bagnole tu t’attend pas a ce quelle roule pas
En 2005, flasché à 120 en marche arrière sur une départementale…🤣🤣
Eh oui, l’auxiliaire de gendarmerie avait inversé le sens de circulation!… Vice de forme; donc relaxé 😅
T as eu chaud aux fesses ! 😂😂
Rouler à 120 sur un départementale et t'es fier de toi!!?
Tu te fais attaquer par des gens qui n'ont pas lu ton message entièrement 😂😂
C'est peut-être une personne de la même famille que le gendarme qui t'a flashé en marche arrière 😂😂
@adnanuz
Oui , on est tombes sur un nid ! 🤣🤣
@@gillesgillejeu6999c’est rien surtout pour 2005
Quelque soit la vitesse, rouler longtemps tout droit sans changer de vitesse "c'est chiant", c'est comme ça.
Si l'objectif c'est de rendre les trajets sur autoroute moins "chiant", une façon de faire, c'est de mettre des zigzags, des obstacles, des trucs intéressant à regarder dans le paysage, d'autoriser le téléphone au volant, de supprimer les limitations de vitesse etc. Mais bon, apparemment il y a plein de gens qui pense que l'autoroute devrait être plus sûre et pas plus fun...
ps: Je plaisante biensûr.
C'est clair mais tu te fais chier moins longtemps en roulant plus vite...
@@joelindien5064 c'est vrai
lol c'est l'autoroute pas un 100m haie ^^
Pour mettre de l'animation, il y a les travaux et les péages, au moins ça fait changement, surtout sur certaines portions où il y a 5 péages sur 15 km, voire que les 5 péages sont en travaux et qu'il faut 3h pour faire 15km.
@@Philippe-rt3kh un 100m haies, même à 130kmh, il faut être vraiment sportif.
Ne pas confondre "excès de vitesse", qui signifie que la vitesse a été mesurée et qu'il peut être prouvé que l'on roulait au-dessus d'une limite et "vitesse excessive" qui est au libre arbitre de l'agent verbalisateur en fonction des circonstances et ne nécessite pas d'appareil de mesure.
Mais ça, mon auto-école me l'avait appris en 198*(🤪). C'était mieux que d'apprendre combien de km d'autoroutes on a en France...
Merci pour vos vidéos et bonne continuation 😉✌️
La levée de la Loire entre Tours et Blois, toutes une collection de radars + contrôle police réguliers. Quel plaisir ce trajet x)
Oui si t'es du mauvais côté de la loire c'est l'horreur, y'en à moins sur l'autre rive
En Allemagne ça roule à 150-160 de moyenne. Sur les grosses 5 voies vers Francfort pour aller tout à gauche c’est au moins 200 sinon t’as vite une porche ou une grosse Mercedes derrière toi. En corse ils en on fait sauter qlq un des radars fixes 😂
Salut petite boulette dans les points, depuis debut 2024 pour les excès de moins de 10km/h on perd plus de points, par contre il faut toujours passer a la caisse 😉.
26:02 j'avais noté cette boulette, bien vu ! Baptiste le dit à 27:30
Merci beaucoup pour le retour de bastien, le duo est très drôle et apporte du dynamisme au vidéos ! C'est ta chaîne, tu fais ce que tu veux !
J'ai déjà fait l'Italie du tunnel du Mont Blanc jusqu'à la frontière slovène (630km) pendant la période covid donc autoroutes vides et j'avais roulé pratiquement tout le long à 150km/h. Je pense qu'en vrai c'est la vitesse de croisière idéale s'il n'y a pas les endormis au volant sur la route qui mettent des gros coups de frein à chaque radar.
Bastien on t’aime ! Même avec ton puretech 😜
Il faut savoir qu’il y a quelques années de ça (avant l’installation des radars fixes), il y avait une tolérance à 160 voire 180 pour 130… Les caisses de l’état étant vides…
C est faux . De plus les accidents coûtent 30 milliards a la collectivité et les radars rapportent 2 milliards . Les radars permettent de dépenser moins
Si les conditions météos , véhicules entretenus et de densité de circulation sont bonnes ou est le problèmes de rouler à 150 , 170 sur autoroutes à 3 voies ?
Energie, climat, bruit, pollution; accidents, ça vous parle ?
@aurelied.9199 "climat pollution bruit " par contre ça te dérange pas de bouffer des produits importer du Brésil ou de nouvelle Zélande
@@andrefabrice3382 Perso les deux me dérangent, mais s'il faut comparer : la bagnole (véhicules utilitaires non compris) c'est 25% des émissions de CO2 du pays, tout le fret (TOUT le fret, routier, ferroviaire, aérien, maritime y compris les porte-conteneurs géants) c'est 6%. Voilà.
@pg5200 et alors qu’est ce ça peut faire , le co2 est la nourriture des plantes, des arbres , de la vie
@@andrefabrice3382 C'est aussi la cause première du changement climatique actuel dont les conséquences seront largement au-delà de ce que vous pouvez imaginer de pire. Mais j'ai l'impression de parler à quelqu'un qui est resté bloqué en 1950...
L'autoroute n'est plus uniquement à 130 km/h. Il y a des portions à 110 km/h. On nous a dit qu'à 110 km/h on pollue moins qu'à 130 km/h, mais rien n'a été prouvé et qu'en est-il de ceux qui roulent en voiture électrique... Et puis on a des portions à 90 km/h et même parfois 70 km/h (plus rare). Mais là ce n'est plus une autoroute. Et vu le prix des péages, l'autoroute est de moins en moins intéressante. C'est à partir de 2011 qu'on a interdit aux applications de GPS automobile de donner la position exacte des radars. A la place ils doivent signaler une zone de danger de plusieurs mètres ou kilomètres et ce n'est pas forcément une zone avec un ou plusieurs radars. Comme certains radars sont là pour piéger les automobilistes, demander à ne plus signaler la position exacte des radars, c'est surtout pour augmenter les recettes des radars. On a mis les zones de danger à la place pour éviter une grogne des automobiles. Coyote, Google Maps, Waze, TomTom... ont dû respecter cette nouvelle loi sous peine de sanctions. Waze, qui était l'application anti radars est devenu l'application anti bouchons, mais à la base c'était pour les radars. Évidemment, les utilisateurs étant malins, ils ont choisi de signaler un radar avec un signalement de police 😄. Après, il y a des applications illégales qui donne la position exacte des radars, mais un policier ne peut pas fouiller votre téléphone lors d'un contrôle. C'est uniquement si on voit que vous utilisez ce genre d'applications que vous pouvez avoir une amende. Il faut savoir que 50% des amendes de radars sont des excès de vitesse entre 1 et 5 km/h au dessus de la vitesse autorisée (vitesse d'excès avec la marge d'erreur). Du coup, les automobilistes ont râlé parce que, à ce petit excès de vitesse, on n'est pas des chauffards. Et être à 135 km/h au lieu de 130 km/h n'est pas plus dangereux sur autoroute par exemple. C'est uniquement pour remplir les caisses de l'État que une question de sécurité routière les radars. Il y a de plus en plus de radars et cela ne diminue pas les accidents. Du coups, le gouvernement a dit que, pour ces petits excès de vitesse, on ne perdra plus de points mais ils ont laissé l'amende. 50% des recettes des radars ça représente une très grosse somme et l'État ne va pas cracher sur cette somme dont une partie sert à rembourser la dette de la France 😬. Si un radar vous flashe de dos ou si on ne reconnaît pas le conducteur, on ne peut pas prouver que c'est vous qui conduisait. C'est votre voiture uniquement. Donc vous pouvez contester l'amende. Si c'était quelqu'un d'autre qui conduisait vraiment votre voiture, il n'est pas obligé de se designer à votre place de toute façon.
Super vidéo! J'ai adoré, très instructif, un grand Merci!
15:51 et 21:27 C'est un radar avec trépied mais ce n'est pas dans la catégorie des mobiles, c'est bien un radar fixe également car posé au sol fixe au moment de l'utilisation.
Merci pour la vidéo
Les radars, c'est aussi des créateurs d'accidents...
Pas plus tard qu'hier : je roule à 110 km/h sur autoroute à 130 km/h. Une personne me double, puis freine assez brusquement à 100 km/h
Bah du coup c est plutot le gars qui t as doublé a une vitesse non adaptée le createur d accident...
@viloone142 Peut-être, mais quand tu penses qu'énormement de personnes ralentissent à 10 voir 20 km/h en dessous de la limite juste pour ne pas se faire flasher, ça a de quoi créer des accidents
@@GryboTaku ca c est clair, mais je pense que ca arrive a peu de gens qui roulent aux bonnes vitesses ;)
Bonne idée une vidéo sur les lois et le tuning, les reprog (qu'est ce qu'on a vraiment le droit de faire ou non, même au niveau des assurances)
Bastien est-t-il content de son 1,2 puretech ? ou il est toujours en saxo ?
Il a peut-être swapé le moteur de la saxo dans la 208 😂
Une vidéo sur le tuning serait vraiment pas de refus, je pense que tous les amateurs de voitures aimeraient se lancer dans la modification de leurs voiture mais c'est tellement régulé et compliqué qu'on est très très vite décourager.
a 4:40 c'est tout à fait légitime dans le code de la route (le vrai celui en 2 tomes qui ressemble au code civil) il est stipulé que le conducteur doit adapter son allure en fonction de la situation et des conditions. C'est à dire que si t'es en ville et qu'il y a une priorité à droite (comme souvent) tu ne passe pas à 50km/h si tu le fait et même si la limitation de vitesse maximale autorisée est de 50km/h c'est une infraction. C'est une conduite dangereuse et c'est répréhensible. Donc le policier si il éstime que ton allure n'est pas adapté il a tout à fait le droit et le devoir de te vérbaliser. Voili voilou.
@@vanhans6215 le code ne stipule pas, il prévoit ou dispose
@@Murat29402 Il te dit surtout ce que DOIT faire.
@@vanhans6215 Jamais dit le contraire, je parle simplement des termes juridiques.
Vidéo bien intéressante 😁
Le but des radars ou des contrôles sont théoriquement présent pour des zone de danger, c'est pour ça que waze est légal, il prévient d'une zone de danger, pas "attention radars dans 200m" 😅
C'est un peu contourner mais cest légal pour nôtre bonheur 🤑😁
Les radars ne sont pas dans des zones accidentogenes mais pvtogenes
@@butchcassidy3468 Pareil en Belgique, il y a des portions hyper dangereuses où 99% des gens, même les fangios d'opérette roulent à 90-100 et du coup pas de pv, et donc JAMAIS de contrôle, et des belles lignes droites de 15-20 bornes, avec une super visibilité où il n'ay a JAMAIS d'accident mais des contrôles sans arrêt, contrôle mobiles bien entendu.
Comme chez vous, la sécurité n'est pas la raison des contrôles, c'est juste le pognons.
Pareil dans ma rue, c'est une rue à 50 dans un petit patelin où on passe à une voiture, la route fait 2km de long et clairement les gens se lâche, il y a déjà eux des accidents, des blessées, des facades et des bagnoles en stationnement défoncées, et les habitants ont signé une pétition pour avoir un radar, et je vous le donne en mille, pas de radar.
La seule vitesse qui importe, en tout et pour tout, c'est la vitesse réelle donc la vitesse GPS. En théorie, comme en pratique, avec le régulateur d'activé (si on en est équipé), ralentir sensiblement près d'une zone de contrôle ne sert à rien, à part faire chier la personne qui te suit (on les connait les loustiques qui ralentissent à 105 km/h devant un radar pour accélérer ensuite à plus de 120 xD).
Il suffit juste de mettre son régulateur (qui prend en compte la vitesse compteur, pas la vitesse réelle) à 2-3 km/h au-dessus de la vitesse autorisée et le tour est joué. Idem pour notre vitesse de croisière (dans mon cas je mets souvent le régulateur à +5 km/h par rapport à la limite de vitesse, ça me donne une vitesse réelle de +1 ou +2 km/h max, ça passe large). Cependant ça varie suivant la justesse du compteur mais, en prenant pour exemple une nationale à 110 km/h, on met son régulateur entre 112 et 114 (vitesse compteur). Le radar prenant en compte la vitesse réelle, les risques de se faire flasher resteront assez minces. Mais, comme pour la justesse de mesure des compteurs, il y a aussi la justesse (ou la sensibilité) des différents radars fixes. Certains ont la flashouille plus sensible que d'autres (un radar calibré pour une route à 110 km/h peut flasher à 114 km/h réels comme à 112 km/h réels). Je me suis déjà fait flashé à 113 km/h (vitesse GPS, donc plutôt 110-111 vitesse compteur) sur une départementale à 110, j'attends toujours la contravention x)
Concernant Waze, l'application signale la présence de "police" ou d'une "zone de contrôle", pas d'un radar. Pas explicitement en tout cas, ce qui la rend tout à fait légale.
Voilà voilà merci pour cette vidéo en tout cas, pleine de bonnes infos :)
oé ok mais.... dans chaque boite où jai bossé, il y avait bien 75% de mecs qui fument du chit.... va leur demander de savoir conduire
4:50 Vitesse excessive eu égard des circonstances
18:30 En vrai, les distances de sécurité ça va pas durer 6 mois. Les gens vont tellement contester ça va être la folie. (personne respecte les distances, hors autoroute elles sont pas facile à gérer et enfin... Le mec qui te double devant le radar, c'est toi qui prend (car personnes attend d'avoir la distance avant de se rabattre.)
Non justement même sur autoroute personne respecte les distances de sécurité je déteste qu’on me colle donc verbaliser sur ça surtout avec les nouveaux radars ça va être parfait c’est pas compliqué de prendre ses distances ils pourront toujours contester ils perdront pas de points mais devront quand même payer l’amende il me semble et pour les dépassements j’espère aussi que les radars feront le taffe correctement faudra installer des dashcams pour tout justifier en vrai
@@mwakatv4475 Pareil, j'en ai marre des mecs qui me collent et ceux sur leur téléphone qui font des écarts, enfin une vraie utilité des radars. Je roule très souvent au-delà des limitations, mais je fais toujours très attention en respectant scrupuleusement les distances et tout autre code de la route. Quand je vois les autres qui sont des dangers mais qui respectent les limitations, ça me met la haine que ce soit uniquement moi qui soit verbalisable
@mwakatv4475 pas sûr que le radar voit que t'es pas en tord et que c'est le mec qui t'a doublé c'est rabattue direct. Et je disais surtout que, sur autoroute c'est plus simple de savoir, avec les fameuses 2 bandes. Me semble pas qu'il y est ça sur les nationales/départementales.) après oui, le mec qui te colle au cul je dis pas, mais le mec qui laisse 25m au lieu de 30, tu fais la différence a l'oeil nu toi? Les radars auront pas de tolérance, et c'est 3 points cette connerie (quand un dépassement par la droite c'est 1 points... Incompréhensible). Il va y avoir tellement de contestation que ça va pas tenir longtemps.
Et pour les dashcam, je suis POUR. Ça devrait être obligatoire même je pense.
Seulement, quand tu regardes la loi, si tu a une dashcam dans la voiture tu enfreint le RGPD 🤣🤣🤣🤣
@ je pense que si tu conteste sur le fait que la personne s’est rabattue trop tôt ça devrait passer un moment à force d’avoir trop de contestation ça va les incité à bosser sur leur IA qui justement distingue mal tout ça. Oui sur autoroute t’as les 2 bandes sur nationale ou départementale t’as les panneaux. Je pense que tu vois que le mec est trop près à partir du moment où tu peux pas lire la plaque et que tu vois plus les phares 🤣 après j’ai pas le compas dans l’œil mais suffit juste de prendre de la marge et le problème est réglé .
Je vais en installer une parce que je vois trop de dinguerie sur la route c’est aberrant, je savais même pas pour cette histoire 🤣 je vais voir ça
@@Fevik13 les limitations de vitesses je trouve ça bien triste que personne les respectent déjà que j’ai un A au cul je fais chier tout le monde avec ça mais en plus la vitesse pas moyens que j’aille au dessus si c’est la c’est pas pour rien je croise même un radar tourelle c’est pour dire que l’état préparait déjà l’ia
Toujours génial !!, rien à ajouter. Bravo.
Le soucis des verbalisations via radar automatique c’est qu’il arrive que l’avis ne nous parviennent pas et on à aucune possibilité de de savoir si on a été flasher tant qu’on n’as pas reçu l’avis !
Alors que l’adresse sur la carte grise est exacte… merci la poste!
Donc on se prend une amende majorée (374€) sans pouvoir contester!
@@frederic9475 j'ai eu le cas le premier jour du confinement (la première nuit plus exactement) radars embarqué sur une voie rapide à 5h du matin, juste après le panneau 90 .
Résultats obligé de payer une amende majoré et de perdre 1 points.
Normalement c'est toujours des collègues Polonais Roumain et surtout portugais qui se font flasher avec ma voiture.
@ au final j’ai envoyé une réclamation accompagnée d’un chèque correspondant au montant de l’amende non minoré soit 136€. Le chèque a été encaissé donc l’amende majorée est de fait annulé.
Mais je trouve quand même incroyable qu’il n’existe pas un espace sur le site de l’administration ou l’on puisse vérifier si le véhicule est sous le coup d’une amende.
5:00 si je ne me trompe pas, il y a une différence entre "excès de vitesse" et "conduite dangereuse" ce dernier est simplement une estimation subjective du policier. ça peut venir d'une vitesse jugée trop forte (exemple etre à 30 devant une ecole au heure des sortie même si la limite legale est de 50kmh peut etre jugée dangeureux) ou faire des ecarts ou froler des truc ou autre.... je me trompe? si il y a un gendarme pour corriger ou préciser...
Que je regrette les années 2000 ; tu roulais a 110 au leu des 90 sans amende idem autoroute a 160 tu te trouvais une ouvreuse (conduite identique) que tu suivais sans fatigue et ensuite c'etait ton tour ; tous en ralentissant (afin de doubler lentement) camion ou personne respectant la limitation. Il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir les flics derrière et voyant ta conduite prudente ça passé.
J'ai jamais été verbalisé.
Maintenant c'est regulateur et ca double a 3km/h !
Et les jeunes prennent les départementale (que waze ou maps ne propose pas) pour éviter les radar !
Et les flics "voiture radar" jouant a la peche afin que tu les doubles par énervement. J'ai encore tous mes points mais je ne prends plus plaisir à conduire sur long trajet "c'est devenu monotone"
Et maintenant encore pire avec les électriques qui ralentissent en montée et frein moteur (sans feux stop) en descente.
Je trouve étonnant qu'aujourd'hui on est pas des limitations avec le flux, conditions ; faire paris Clermont pendant le COVID à 130 tous seul hormis quelques camion c'était très très long!
Pour le coup ,cela est devenus chiant de rouler en France avec ces années !
Les gens roulent pare-chocs à pare-chocs de peur de se faire flasher 😅.
De freiner comme des oufs alors que la vitesse est bonne devant les radars 😅..
Ou alors d'être sur la voie de gauche pour doubler et de rester sur celle-ci pendant des heures ..voir aussi de rester sur la voie du milieu sur autoroute de peur de mourir a droite 😅..
Sinon les voitures hybrides ou électriques qui roulent jamais a allure constante pour récupérer de la recharge..bref et j'en passe
Quand on pense qu’il suffit de respecter la limite pour pas avoir à ralentir au niveau du radar ou avoir de pv. Les points que j’ai perdus c’était avec des radars de chantier: sur l’A1, zone de travaux à 110 en entrée et qui change en à 90 (flash à 110), sur la "rocade" lilloise, un 70 pour un chantier à 50 (j’ai pas vu le panneau: je l’ai vu le lendemain)
J’étais en infraction, j’ai payé (même si j’ai celui de l’a1 un peu en travers de la gorge: si c’est 90, tu mets 90 au début du chantier, tu mets pas 110 et 90 3km plus loin)
Toujours rouler avec Waze je roule toujours 160 au lieu de 130 jamais perdu 1 point en 10 ans de permis 😊
@@Slpersv6 et le jour ou tu fous en l'air une famille, faudra pas t'étonner que les survivants viennent te demander des comptes
@@Slpersv6waze j'ai eu des potes qui se sont fais niquer avec ça parce que les km/h sont pas réel
@@blonow1418 je parle pas de vitesse je parle d’éviter les flics au jumelle 😉
@@Slpersv6 Par contre au niveau conso tu as perdu beaucoup d'argent 🙂 Rien qu'en passant de 130 à 110, j'économise 1l au 100km, j'imagine même pas le coût de passer de 130 à 160. Et après on dit que les Français n'ont pas d'argent.
Tu as oublié les radars à sections. Ceux qui prennent ta vitesse moyenne sur une distance x et puis regarde si tu respectes. Ils sont horribles aussi. Très bonne vidéo sinon !!
Sympa, votre apparition dans Car mecanic avec la DS3 sans pare-brise!!!
Excellent, bon travail !
Correction: pays bas 100kmh en journée, et 130 apd 19h00
exact ! sauf sur l'a2 entre utrecht et amsterdam
Surtout 120 d’après mes souvenirs
@@commodo5205 y'a effectivement quelques autoroutes qui sont resté a l'ancienne limitation de 120kmh mais sauf mention contraire c'est 130 de 19h a 6h et 100 de 6h a 19h
@@Velaah45 et pour les radars c’est automatique ?
@@commodo5205 oui les radars changent de vitesse max en fonction de l'heure, et c'est presque que des radars troncon , il y a très peu de fixe la bas
Et je me rappel qu'il n'y avait presque jamais de signalements sur waze
Salut 👋
Je voulais te demander, penses-tu que ça peut être un bon achat une Mercedes classe C coupé 250d de 153000km ? Si le cartvertical met tout au vert et qu’elle a été entretenu chez Mercedes
Plus je vieillis (42ans) moins je roule vite, sur autoroute je suis tranquille entre 110 et 120, je trouve 130 trop fatiguant car ça pousse à toujours jongler entre la 2ieme et 3ieme voie, et il y a toujours un gloglo qui te colle au popotin sur la 3ieme car même à 130 tu ne roules jamais assez vite pour le gloglo derrière 😅
Donc 110-120 c'est relax! 😊
Mais il y a 20ans j'ai réussi à atteindre les 150 avec ma Kadett essence boite 4! 🎉
Dans les années 80 je pouvais atteindre 160 avec mon Ascona 1300 essence boîte 4 et c'étais plus que suffisant.
En même temps on est censé se rabattre sur la voie de droite s'il n'y a personne devant mais apparemment peu de personne connaissent cette règle.
Je fais partie de la même génération que toi moi je suis de 83 j'ai eu mon permis en 2001 j'avais 18 ans à l'époque on pouvait rouler plus de 130 km à l'autoroute il y avait pas de radar mobile Renaissance n'était pas cher il y a eu la répression sur la sécurité routière avec Sarkozy quand il était ministre de l'intérieur c'est lui qui a créé les radars mobiles les points pour des excès de vitesse des points pour le téléphone ceinture et ça a changé
Roule à 160 t’aura jamais personne qui te colle 😉
@Slpersv6 si, les flics 😁
🎉🎉🎉🎉😢 merci monsieur je savais pas du tout que ça venait de l'Allemagne et qui avait plus d'accident en allemand qu'en France j'ai compris les concepts des chevaux les vitesses des véhicules des carburants outre-mer 😮😮😮😮 pourrais-tu faire un sujet sur le fonctionnement d'une radar😊
Les amendes sont les mêmes sur un radar embarqué. Par contre sortir la banalisée à 7h20 le matin quand les gens vont bosser, c'est une technique de gens de peu de vertu... surtout quand ils collent aux cul pour qu'on accélère. Je ne les félicite pas.
Verbaliser aux heures de pointes (quelque soit l'infraction) les gens qui vont travailler c'est juste honteux.
Merci beaucoup pour le tip ultime de la fin qui va peut-être me sauver, je m'abonne ! (Par contre tu as oublié le Boss final des radars fixes : le radar tronçon xD)
Il ne faut pas oublier que déjà les compteurs des voitures ne marquent pas la vitesse réelle il y a déjà 4 ou 5 km heure de différence en dessous de la vitesse réelle bien sûr.
Donc si on roule tout le temps à 140 km heure sur une autoroute on ne risque rien. 😂
Bon en Suisse c'est 130 km heure par contre dans le canton du Valais les radars automatiques sont interdits et les contrôles se font le plus souvent en ville près des écoles pour la sécurité pas pour le pognon, bon en Valais il est vrai que si on roule trop vite sur les routes de montagne la sanction est immédiate car là c'est direction le cercueil. 🥹
En Suisse c'est 120 sur les autoroutes... (quand t'as pas un vaudois à 100 sur la piste de dépassement)
@@darkgiver où un papy qui entre à 60 sur l'autoroute et qui croit que tout le monde va ralentir pour le laisser passer, bon après le camion fait PAF et papy va directement au stade final de sa longue vie d'Oscar Go. 😅😂
C'est plutôt un pourcentage d'erreur, car à 250 compteur, je ne suis qu'à 238 kmh satellite, en Allemagne bien-sûr 😎( dans des conditions qui le permettent)
Les camions eux ont une vitesse réelle vu qu'ils sont bridés à 90kmh
Tu as participé à top mécanique, bonne émission j'aime beaucoup
V max qui peut étre réduite avec les hybrides et les électrique, mon Juke hybride ne prend que 165km/h. Finalement aprés deux ans d'utilisation c'est suffisant, je n'oublie pas que ma premiére auto une R12 TS de 76 , et sa prennait casiment la méme vitesse. 120 Sur autoroute c'est ma vitesse et pour descendre du sud parisien à Avignon, je perd 20/30 min et j'économise "moi" et ma voiture...
En tant que franco belge je suis pour le 120, ça change pas grand chose pour le temps mais par contre en terme de conso et de fatigue la différence est grande. En plus ça alignerait quasiment tous les pays européens
oui, ça fait une heure de plus. Mais il ne faut pas oublier que l'attention se relache plus le temps est long et la fatigue gagne, les temps de réaction augmente quand on roule pépère et c'est la que l'on percute une voiture de service gyro en route (c'est prouvé que les conducteurs ne roulaient pas à une vitesse execive) . Lorsque l'on roule "vite", la tension nerveuse, la peur d'un camion qui déboule sans clignotant etc permet d'éviter (pas toujours) un danger
@@willy9547 Ancien mécano PL j'en ais la conduite, pied au frein, c'est une seconde de gagner sur le freinage d'urgence, attention diffusée, anticipation, bref pas besoin d'aller vite pour assuré et se sentir bien et si fatigue je m'arréte quitte à mettre là du temps en plus, et pour vous étre plus apte à 20 ans je préparais et les WE sur les spéciales en assistance, depuis les années 2000 je fesais du roulage sur piste en ancienne et maintenant une 205 GTI préparée au chaud dans le garage, mais pour moi la route n'est pas une spéciale ou une piste bien au contraire je trouve que certains ne se rendent pas compte des risques prix méme des fois à vitesse réglementaire, sur pluie ou brouillard j'ais peur des autres, car je sais ce qu'un chassis peut faire et que c'est l'ane qui est derriére le volant qui dirige tout.
@@philippemassias3241 quand on fait de la vitesse, ce sont les autres qui sont dangereux d'où une très grande vigilance. Faire du 200 en allemagne pas de soucis, les gens se rabattent et sont éduqués, en France c'est plus difficile. On te laisse pas passer si tu fait un appel de phare sur la ligne de dépassement car car on estime que tu roule trop vite et que la personne se passe pour zorro, et que cela l'emmerde. Bref question de mentalité et de courtoisie etc etc
@@willy9547 Je suis plutot un rouleur de fond...
Ouah merci l'algo UA-cam ! je découvre cette chaîne, ça a l'air trop cool !! En tout cas bonne ambiance cette vidéo !
Et les radars de tronçon, on en parle ? :D (calcul de vitesse moyenne sur une distance fixe) Ils étaient hyper efficaces mais peu rentables, et qu'a fait l’État ? Les supprimer au profit des radars "de chantier" "sur X kilomètres" qui sont bien plus rentables en terme de flash...
Autre chose, j'ai remarqué récemment que les panneaux de radar ont changé, il n'y a plus la partie grise "pour votre sécurité ... contrôles automatiques" mais juste la partie blanche avec le pictogramme de radar. Je me demande pourquoi ce changement.
Après je suis loin d'être contre les contrôles de vitesse et les radars, il y a trop de gens qui abusent et pour le coup c'est des prises de risques pour pas énormément de temps gagné.
Et pour ce qui concerne les marges d'erreur c'est sûrement aussi pour qu'on ait pas à avoir les yeux rivés sur le compteur en permanence. (mais du coup les marges devraient pas être réduites si ta voiture est équipée d'un régulateur de vitesse ? Avec vérification du modèle via la plaque ça doit être possible)
Bref, Pavé César, super vidéo, je vais aller voir ce qu'il y a d'autre sur la chaîne :D
J'ai déjà croisé les voitures radars je les repéré dernière mon véhicule et part chance j'ai tes dans une zone 30 a 25 kmh
Bin si il y moins d’accidents en Allemagne quand France il suffit juste de comparer le nombres d’habitants.
Les voitures n'étaient pas puissantes avant ? Quand j'étais petit mon grand père avait un coupé Mercedes ça envoyait et mes parents roulaient en DS 23 et ils roulaient vite, À l'époque c'était souvent des freins à tambours bien sur ni ABS, ni ESP, ni airbag et les pneus n'avaient pas le grip d'aujourd'hui et ça ça cartonnait pas tant que ça surtout que ça picolait alors aujourd'hui le 90 sur les routes et le 140 sur autoroute ne serait pas une folie. Quand nos voisins ( qui sont très limités chez eux) arrivent en France ils se lâchent comme il faut et ils ne risquent qu'une prune, je vis dans le sud à côté de l'autoroute de l'Espagne c'est la fête les go-fast ne transportent pas toujours de la drogue et les camions des pays de l'est ne sont pas à 110. Donc oui la limitation c'est pour faire du fric parce que les contrôles ne sont pas fait dans les coins accidentogenes. Vive la France.
En 1972 , 17 500 morts sur les routes , pour beaucoup moins de véhicules que maintenant ...
@@GgGhostOfTimemerci ! Des chiffres et des faits pas du discours de bistrot 😂
@GgGhostOfTime combien étaient du à la vitesse ? Les chiffres bruts ne veulent rien dire
@@aiguesvives30 17000 morts avec moins de voitures! 3000 à notre époque avec beaucoup plus de véhicules, les voitures sont mieux à notre époque et le respect du code et des lois est dans l’intérêt du bien commun.
avec des pneux en general de 140.... deja dans les années 60-70 la plupart des caisses montaient a 160.... ce qui etait surtout dangereux cetait les rangées de platanes (qu'ils sont en train de remettre (pour justifier les radars et les accidents a cause des routes non entretenues, des voitures avec CT de complaisance car tout le monde n'a pas forcément l'argent mais qui doivent quand meme aller au taf ???? ), un seul retro exterieur, pas de ceintures, freins trop faiblard et pneu trop etroits.
Ils voudraient vraiment limiter les accident en pretextant la vitesse ? qu'ils brident les bagnoles alors... car meme en marche arriere t'es capable de faucher un mec qui veut avoir une rente a vie.
Super vidéo sur nos amis les radars 🥲
Pendant ce temps Anne la dinguo passe le periph à 50 km/h
C'est très bien 50, même comme ça y a des accidents, faut croire que les gens roulent encore trop vite...
@@jeanpaulpoulpe569 meme a10 tu auras des accidents, posent toi les bonnes questions au lieu de dire des anneries
@@jeanpaulpoulpe569il y aura toujours des accidents, si vous n'en voulez pas restez chez vous.
@@jeanpaulpoulpe569 Aucun rapport, faut arrêter de croire dans l'inconscient collectif que la SEUL et UNIQUE cause d'accident est la vitesse, beaucoup d'autre chose rentre en compte (téléphone, somnolence et j'en passe des meilleurs )
@@jeanpaulpoulpe569 en allemagne y'a pas ce problème avec le "autobhan" (je sais pas si j'ai bien écrit) c'est ILLIMITE, et y'a pas plus de problèmes donc ça prouve bie nque ce n'est que du bullshit.
5:15 : appréciation de la vitesse par les forces de l'ordre. En effet ça date et c'est toujours valable : si l'ensemble des véhicules roulent à une vitesse donnée homogène, un véhicule qui roule nettement plus vite que les autres est forcément en excès de vitesse. Pas besoin de radar pour le démontrer. Le radar ne sert qu'à confirmer ce que le chauffard conteste. Autre exemple en montagne si vous coupez les virages dans les routes en lacet c'est que vous êtes en excès de vitesse, le gendarme n'a pas besoin de radar pour avoir raison.
6:50 : choc pétrolier, le problème ce n'est pas Pierre Messmer, ce sont nos importations de pétrole. Rappel : E = 1/2mv2. Donc pour un véhicule de 500kg on obtient à 50km/h E = 625kW et à 100km/h = 2 500kW. Avec un baril à $10 le kW la différence se compte en milliards (de francs à l'époque) et si vous connaissez cette formule économique : 1 euro importé = 10 emplois perdus en France. Il faut compenser avec des exportations ce qui n'est pas notre point fort même en 1974. Donc limiter la vitesse réduit nos importations et donc le chômage. CQFD. (donc vous comprenez que la sécurité routière n'a jamais été l'objectif de nos élus sinon ils interdiraient totalement les voitures causes de ~4 000 morts par an).
Mon record c'est 235 km/h sur VFR-800 FI sur l'A-20 (2015). ça c'est fait et ce n'est plus faisable. Trop de radars et ça vide le réservoir. Les pépètes, tjs un pb de pépètes 😉
NB : vous pouvez aller à 300 Km/h dans le fauteuil d'un TGV.
Les radar de feux rouges sont indispensables, mais etant conducteur de bus, si le feux passe a l'orange au niveau du conducteur, tu n'a ni le temps de franchir complètement le feux (et tu te fais flasher) ni le temps/la distance de t'arreter, et bien souvent on ne perd pas de points mais on paye quand meme l'amende (et c'est pareil pour les poids lourds). Il faudrait que ces radar prennent en compte que le vehicule a ou non deja en parti franchi le feux pendant l'orange et verifier s'il s'agit d'une voiture ou d'un PL avant de verbaliser (ou instaurer une flexibilité pour les PL car c'est tres stressant et souvent on se trouve en situation d'echec et mat)
Surtout les feux dont le délai entre le orange et le rouge et inférieur à 3, voir 2 secondes.
En Belgique, à Anvers, il y a une portion d’autoroute qui est sectionné en plusieurs tronçons avec des portiques adaptatif à la circulation qui gère la vitesse des véhicules et du coup, le flux des véhicules pour diminuer les embouteillages. Cela fonctionne très bien d’ailleurs. Seul bémol, il y a des radars dans certains tronçons et ceux-ci s’adaptent aux vitesses indiqué sur les portiques. Donc vous passez le portique qui indique une limitation à 70km/h, à peine passé le portique, celui-ci diminue la vitesse à 50km/h. Mais vous ne pouvez plus le voir et vous vous faites flasher en excès de vitesse.
@@davidpasquier5172 les radars qui flash a l'orange aussi, y'en a. Et honnêtement quand il pleut, vaut mieux le griller en fonction de ta vitesse.
Met arrivé une fois de griller un orange bien mûr devant la police (en moto) ils m'ont chopé, je leurs est expliqué que j'avais préféré ça plutôt que de piller sur la chaussée mouillé, passage piéton glissant et voiture juste derrière. Ils ont parfaitement compris (vu qu'ils ont vu la scène) et m'ont laissé repartir en me disant juste d'être plus prudent et de mieux anticiper.
Très intéressant merci!
Comme il y a des limitations et que c’est ennuyeux il ne reste plus qu’à utiliser les assistances à la conduite, s’installer dans des sièges les plus confortables possibles thermo régulés et massants, une bonne isolation phonique et écouter des podcasts comme dans son salon. Même si le trajet est plus long cela n’est pas un problème car on est bien et cela peut durer très longtemps.
En tout cas c’est la solution que j’ai trouvé pour répondre à cette contrainte.
je suis entièrement d'accord avec vous ! Même si nous devons garder un œil concentré pour la conduite évidemment, les assistances sont là pour nous aider et ainsi profiter plus sereinement la route. Il n'y a qu'à voir avec le maintien de voie et le régulateur adaptatif, la conduite deviens beaucoup plus agréable. De bonnes enceintes audio en prime avec les sièges dont vous parlez et tout le confort intérieur autour, et on est paré à affronter de longues distances... et c'est le top !
Ou comment rendre les gens inattentifs.
Bonjour excellente vidéo ça serait commique de faire une comparaison avec les tarifs suisses données publiques sur le site via secura du département des transports Suisses vous avez encore énormément de chance 😢
ce que j'aime dans les voitures, c'est le confort et la détente qu'elles procurent. Une autre façon de me réconforter et de me détendre est de travailler avec M. Gerg qui m'a rendu financièrement indépendant pour moi et aussi pour ma famille.
ce sont des moments difficiles pour moi et ma famille, j'espère qu'il est disponible
Il est sur Instagram
Gerg Bernstein trade
Depuis l'année dernière, je suis le commerce et croyez-moi quand je vous dis qu'il est très bon dans ce qu'il fait.
Pour etre passé quelques fois au Pays-Bas s'est 100km/h de 7h a 22h et 120km/h pour la nuit
Mais je confirme 100km/h sur autoroute s'est une vraie misere 😭
Ho la la on va se calmer avec le rapport vitesse/ consommation. C'est complètement faux. Cela dépends de la masse du véhicule, de la forme, du type de moteur, des rapports de boite de vitesses etc... . On peut avoir une voiture qui fait 90 cv et qui consomme autant qu' une voiture qui en fait 240 cv. Tout comme un petit scooteur qui a un kit 80 cc consomme autant qu' une moto de moyenne voir grosse cylindrée. Pour la limitation de vitesse il faut voire ça avec les gauchistes car c'est bien eux qui en sont responsable. Les radars sont uniquement des pompes a fric.
Malgré cela il y a des gens intouchable comme de palmade . C'est les autres qui payent à leur place.
"Pour la limitation de vitesse il faut voire ça avec les gauchistes car c'est bien eux qui en sont responsable. Les radars sont uniquement des pompes a fric."
Petit rappe : les radars ont été inaugurés sous Sarko premier ministre + Chirac président en 2003, puis déployés massivement quand Sarko était président, la gestion du Centre national de traitement automatisé des PVs déléguant du boulot à Atos, ayant eu pour dirigeant Thierry Breton, qui fut ministre de l'économie, des finances et de l'industrie sous Raffarin... Et côté gros sous autour des radars, il y a aussi eu Claude Guéant, Gilles de Robien...
Oh, et au niveau national, rappelle-moi qui est au pouvoir, présidence, premiers ministres, ministères de l'intérieur depuis 2017...?
Mais oui t'as raison, le problème c'est les gauchistes xD Merci pour l'instant de rigolade.
Pardon mais les présidents (ou futur président) qu il a cité pour avoir modifié les limitations n étaient pas vraiment de gauche. Pourquoi parler de gauchiste du coup?
Bonjour mon Capitaine ! 130 km/hr sur autoroute, sauf en Moselle (57) où la limitation est de 110! Peut-être ailleurs ? J'habite le Luxembourg où la limitation est en général de 130 aussi avec des portions à 110. En Belgique, c'est 120. Sont même pas capables de se mettre d'accord sur une vitesse généralisée! Alors pour l'heure d'été/heure d'hiver ...
Joyeux Noël quand même!
Franchement au prix des péages y pourraient monter à 150 au moins tu payes mais tu gagnes tu temps pour de vrai
Techniquement le péage c'est un droit de passage à aucun moment il n'est question de vitesse. C'est comme traverser un pont à péage.
Mouais ,tu va gagner 30 minutes pour un trajet de 7h en roulant à 150kmh , tout en consommant facile 1L de plus au 100km
Aucun intérêt
@@PriceTaskforce1411L de plus ? Mdrrrrr au moins 5 facile
@PriceTaskforce141 30 min sur 7h c'est pas rien quand même...
@@PriceTaskforce141150 gps avec mes bagnoles t'as l'impression que le moteur va sauter !
La Twingo n'y arrive pas. 147 compteur max.
Salut. Tu as oublié les mini radar fixe.
De 25cm sur 8cm genre rétroprojecteur que l'ont trouve sur la route d'Arnéguy au pays Basque et sur la route de Foix à Lavelanet !
Je ne comprendrais jamais les français, vous râlez toute l'année comme quoi l'état vous saigne et vous pompe du fric...
Spoiler : si tu respectes les limitations de vitesse et que tu gardes ton portable dans la poche, tu ne paie rien pour ça !😮
C’est insupportable de rouler trop lentement ; elles sont trop souvent inadaptées.
Je fais 50000kms par an depuis 10 ans et essentiellement de l’urbain! Ça devient du grand n’importe quoi, entre les écluses qui ne servent à rien, les stop qui poussent comme des mauvaises herbes pour rien non plus, les feu rouges inutiles en plein milieu de la route sans carrefour! On marche sur la tête pour un gain minime voir nul! Au leu de fluidifier le trafic on fait tous pour le congestionner… j’adore conduire, mais de moins en moins à cause de toutes ces inepties que nous pondent les maires dans chaque village!
@@barnley59 ce n'est pas "normal" de devoir rouler 50 000 Km par an. Vous allez me dire que c'est votre métier ou toute autre excuse, mais cela fait partie aussi des choses à peut-être repenser / remettre en question. Est-ce nécessaire de rouler autant ? N'y a-t-il pas une autre façon de remplir vos objectifs sans perdre autant de temps assis dans une voiture ? C'est vraiment une question ouverte, ne le prenez pas mal.
@@Jacey35 Tu ne connais pas son métier.
Si il est artisan (plombier, électricien, dépanneur, maçon…) il transporte comment son matériel ?
Si il est livreur, il livre les colis à pied ?
Ambulance, taxi il se déplace comment ?
Il y a des métiers où les déplacement en véhicules sont obligatoire.
Il faudrait aussi que l'on arrête de congestionner le trafic comme c'est le cas dans plus en plus de villes, avec tous les aménagements.
@ c’est inévitable, je travaille pour un prestataire de santé dans l’assistance respiratoire à domicile et hôpitaux, la route fait partie du métier et je vois mal comment diminuer cela…
5:42. Je ne sais pas pourquoi mais la photo d'illustration avec le panneau 40 me semble être prise en Alsace. J'ai l'impression de connaitre cet endroit
Avec Hidalgo les voitures ne servirons bientôt plus à rien
D'ailleurs la majorité des parisiens n'ont même plus de voiture.
J'ai juste une question, sur les 11% de mortalité en Allemagne. Quel est la part de français dans ce 11%🤔
Au Québec, les autoroutes sont limité à 100 KM/h.. et nos distances sont longues.. Mais en réalité, les policiers tolère ~120 Km/h selon le contexte. Et les photo-radars sont très rare.
Et en ontario c’est 110km/h mais je me demande s’ils tolèrent 130km/h
Salut ! En tant que jeune permis, si je me fais flasher par un radar en excès de vitesse, la vitesse limite prise en compte dans la contravention est celle du jeune permis ? (par exemple 100 km/h à la place de 110 )
125-135 compteur sur autoroute et tout se passe bien.
La marge technique des radars, ce n'est pas une marge d'erreur pour le radar (aujourd'hui c'est très précis), c'est pour laisser une marge au conducteur. Ça peut arriver d'être un peu au-dessus de la limitation (personne devant, je ne regarde pas trop le compteur, oups je suis à 138), le radar ne va pas pénaliser l'erreur, plutôt le «vrai» excès de vitesse. En gros: tu dépasses un peu la limitation parce que tu ne regardes pas ton compteur, pas de souci. Tu fais ton kéké à 160, pan dans les dents.
C'est pas une marge d'erreur par rapport au radar mais pas rapport aux compteurs des voitures qui pour certains sont loins d'etre précis
rouler a 160km c'est pas faire le kéké, ca se voit que tu as jamais rouler dans une sportive ou meme une dynamique
@@PetrusK-xd9bj perso, si je me fais prendre un jour, ça sera pas une erreur. Vu que, quand je me met a 130, je suis a 125 sur Google Map ou Waze.
Après faut juste se méfier des radars fixes pour éviter le flash (5km/h ou 5% de marge) donc généralement tu regardes bien ton compteur quand tu arrives vers un radar. Pour les mobiles, c'est 10km/h ou 10%, donc même si tu roule a 135-140 réel, tu a peux de chance de voir les bleus te partir après, généralement ils chassent les gros poissons. Pour un excès de 5-10km/h, s'ils te partent après c'est SOIT qu'ils ont rien eu à se mettre sous la dent depuis 1 heure, soit que c'est une opération coup de poing (assez rare) et ils choppent tout le monde. Et ont parlé des mobile-mobile (les voitures banalisé qui flash en roulant) mais la, la marge c'est carrément 20km/h ou 20%, donc a moi de VRAIMENT appuyer, y'a rien a craindre.
En vrai, c'est tranquille si tu est pas un fou du volant. Et il faudrait l'expliquer aux gens car, ce qui est le plus dangereux de nos jours, c'est cette putain d'aiguille. Les gens sont focaliser sur leurs compteur + que sur la route de peur de se faire flasher par un flic déguisé en buisson pour 5km/h... Et me parler pas de régulateur de vitesse, on le met très peut hors autoroute (et beaucoup de voitures anciennes n'en ont pas).
@@roumie6696 si, les constructeurs ne dépasse jamais la vitesse reelle, ils l'abaisse meme pour la pluspart
@@laviedemamerejemabonne4837 t'es donc jamais monté dans une voiture ou l'aiguille bouge meme à l'arret 😂 une chose à savoir c'est qu'une voiture de 10 ou 15 ans pourra avoir des défauts de précisions au niveau des capteurs de vitesse
Attention à l’appellation radar mobile…Un radar mobile au regard de la loi , c’est un radar embarqué dans un véhicule qui se déplace, et dont la tolérance est de 10km/h ou 10% . Tous les autres radars, de type Ultra laser ( jumelles) ou Hiboux ( Mesta sur trépied) ,sont considérés comme « fixe » , donc avec des marges technique à 5km/h ou 5%.
Salut les boots😂
Pour les amendes, en Australie: vmax 100, parfois 110 sur autoroute
Un exces de vitesse:
< 5km/h = $270 + 1pt
< 20km/h = $440 + 3pt
Au dela de 20km/h c'est proces et retrait de permis pendant 6 mois, au retour du permis c'est 6pt au lieu de 12...
Un feu rouge $470 + 3pt
Un parking depasse, $90
Etc, ca calme....
Salut pour mon avis perso , je tiens à mon permis depuis que j'ai failli le perdre il y a quelques années. Du coup je roule au régulateur 92 pour 90 , 114 pour 110 et 136 pour 130 . Comme ça ne suis safe. De temps à autres je pousse un peu sur une portion où je suis sûr qu'ils ne peuvent pas jouer avec les jumelles et aucuns radar mobile , je fait max 190 en ligne droite pendant 10 secondes et je calme .
pareil... moi je pousse de temps en temps pour décalaminer le pot catalytique car je fais essentiellement de la route a 80kmh , ça chauffe pas assez pour le catalyseur....
pour réduire la consommation de carburant.. il y a aussi la solution de faire des voiture PROFILÉ et avec une faible SURFACE FRONTALE, et un faible poids.
juste en parlant de la trainé aero, entre ma voiture, une Toyota MR2 (qui aurait pu existé en 4 place) et le Land Cruiser qu'avait mes parent, l'énergie nécessaire pour contré la trainé.. on passe du simple au TRIPLE
et même si la puissance des voiture moyenne a augmenté depuis les année 50, la tenu de route et la sécurité des voiture on EXPLOSER.
tout comme la polio, la variole ou le tétanos, il y a une amnésie collectif la dessus, mais même une 4CV qui n'avançait pas, était une machine a drift avec des pneu en BOIS MASSIF et une machine de mort au premier accident, où tu finissait empalé sur le volant.
tu est 1 Millard de fois moins en danger dans une Panamera a 250kmh que dans une 4CV a 70kmh
Oui mais tout le monde n'a pas les moyens de rouler en Porsche ! 😒
Et puis il y bien pire ! Les voitures sans permis, qui font un bruit de tondeuse ! Là en cas d' accident vous êtes compacter à l'intérieur ! 😢 Il n'y a plus qu'à visser les poignées dorées sur les côtés ! ⚰️
⏩⏩⏩ Ça fait des années que je ne roule plus à 130 sur autoroute, mais à 110... Pratiquement aucune différence de temps et on est bien plus cool, mais par contre, grosse différence à la pompe ! Franchement, moi ça me gênerait pas du tout qu'ils baissent la vitesse sur autoroute. En plus, sur autoroute, c'est pas la vitesse qui est chiante, c'est l'autoroute ! Faut pas inverser le problème !! 😉
Au Pays-Bas la vitesse est variable en fonction du moment et de l’endroit. Passé 19:00 c’est aussi 130 sauf quand on s’approche de certaines ville ou la vitesse est de 80
Les français trouvent les carburants trop chères mais ils roulent trop vite et sur consomme. Il faut être cohérent 🫠
bh non ? juste 1.80€ c'est trop cher
Raisonnement le moins cohérent que j’ai vu de ma vie😂, s8 c’est cher c’est cher point. Rien a voir avec la conso
Rien à voir entre le prix et la conso ni la vitesse.
Tu sais quand le matin tu te tapes les bouchons de périphériques/ville. pas besoin de limitations ! Ni radar ! Par contre la conso est au maxi!…
Quand le prix du baril monte la répercussion est immédiate sur les prix à la pompe. Mais quand le prix du baril est en baisse, il y a une forte inertie, donc les prix restent stationnaires avant de baisser un tout petit peu.
Arguments à chier sur 10 ?
Aux USA, le sans plomb est à environ 1 euro le litre, et leurs salaires sont le double des nôtres (en moyenne).
Alors oui, tu te fais plumer... Comme nous tous...
Super bien t'a vidéo...pour le code....😂
La meilleure solution c'est de arrêter de faire des voiture qui roule à 200km et plus et tous les limité à 120/130 km et hop ça fait ecolo et ça sauve des vie
Sauf que en général une voiture qui roule jusque à 120/130 max c'est une voiture qui va galerer dans les côtes les montés etc.. puis à part si t'es sur circuit tu monte jamais à la vitesse max, personne va rouler au rupteur
@@franckg42sinon vous avez pensé à baisser votre levier de vitesse d'un cran dans les côtes pour pas galérer ?
C'est comme ça qu'on fais hein puisque les sections qui monte fort on forcément une section qui descend fort en face donc vitesse limité à 50.
Aucune voiture ne grimpe une montagne a 130 quoi c'est un faux problème.
@@monsieurk8275 évidemment qu on baisse le levier de vitesse mais quand on se retrouve à 90 sur une route limité à 110 avec un moteur qui hurle bon tu admettra que c'est peu agréable puis vu que aujourd'hui la grande mode c'est les électriques et les boîtes auto ça va être très dur de faire des voitures qui vont à pas plus de 130
Non, faut faire des limitations de vitesse en fonction des caractéristiques de chaque voiture. Entre une Lamborghini et une clio, ça freine pas pareil...
Bonjour, j’avais lu à une époque que les radars doivent être vérifiés et certifiés! Avec une marge d’erreur de 3%.
Feriez-vous un petit complément d’information sur ce point?
Ce qui ferait qu’un radar peu mesurer une vitesse à presque 134kmh alors que la vitesse réelle est de 130kmh.
Cela fait potentiellement baisser la marge avant le flash;-)
je crois faut contester systematiquement et demander la preuve que le radar est calibré
Vous avez de la chance, au Canada c'est 100km/h avec un pays 30 fois plus grand
😲
C’est abusé
Perso sur autoroute je met le régulateur à 125, j'economise 1l/100 ça fait moins de bruit.
En 5 ans de permis je n'ai jamais eu une amende, mes voyages se passe bien, je ne regrette rien.
Sans compter la sécurité.
Je fais parti des franciliens qui pensent que le 50 sur le périphérique c’est mieux par ce que : les changements de voies sont fluidifiés, il y a moins d’accidents qui nécessitent une dépanneuse, la santé des riverains
Franchement je trouve ça positif au final
comment tu peux dire ça alors qu'absolument personne respecte les 50 sur le periph ? Et tous les deux-roues continuent de faire de l'interfile alors que c'est devenu illégal, si ces derniers respectaient la loi et se rangeaient dans les files je t'assure que la fluidité serait pire qu'au 70 klm/h. Si aujourd'hui le periph parait plus fluide qu'avant c'est uniquement parceque de nombreux usagers ont décidé de ne plus emprunter le periph et que d'autres ont décider de ne pas respecter ni la limitation à 50, ni l'interdiction de l'interfile pour les 2 roues.
@ pour l’emprunter très régulièrement le 50 est respecté. J’en suis le premier surpris je t’assure
Aucune idée du nombre d’utilisateur, je sais pas quand est-ce qu’on pourra en faire un bilan statistique mais ça devrait pas tarder j’imagine
En tout cas d’un point de vue subjectif je l’emprunte de manière plus sereine
Je passe de temps en temps sur paris et son periph, et c'est impressionnant comment les parties à 50 sont fluides par rapport aux autres
@@cyberpunk59 le periph est a 50 sur tout le long y'a pas de partie à 50 et d'autres a 70 donc argument pas viable
@@jonasweber9408 je prend le periph tous les jours matin et soir sur 15klm pour aller bosser et je t'assure que si les 2 roues retournaient dans les files ou arrêtaient le 2 roues pour prendre leur voiture ca serait bien pire qu'au 70. Si aujourd'hui la situation n'est pas pire qu'avant c'est grandement grâce au fait que personne ne respecte l'interdiction d'interfile en moto et scoot et peu de gens respectent le 50, et y'a bien entre 5 et 10% de gens qui ont simplement arrêter d'emprunter le periph
En Allemagne, on est vite flashé (parfois juste après le panneau de limitation!) ... mais c'est pas cher pour les petits dépassements ... et surtout les limites ont plus de sens puisque les grands routes sont à 100 et certaines portions d'autoroute avec vitesse "libre" tolérée. Du coup, c'est plus logique. En Belgique et surtout en France (la folie furieuse), on criminalise (forte somme, retrait de points) un excès de 10-15 k/h au-dessus.
Le pire en France (et en Belgique elles apparaissent aussi), ce sont les voitures radars en circulation, pour bien fliquer les malheureux qui osent un dépassement de camion ou de tracteur en tapant du 90k/h sur 200 m avant de redescendre à 70. Or, logiquement, lors d'un dépassement, il est logique de dépasser la limite pour autant que cela ne dure que le temps du dépassement. Quel est le rapport entre l'usager qui effectue un 100k/h sur 200 m et un autre qui roule à 120 tut du long. Aucun, sauf que le radar ne fait pas la différence.
Mais bon, cela rassure les couillons qui en savent pas rouler, ont peur de tout et pensent être de bons conducteurs parce qu'ils n'ont jamais dépassé une limite même si du tout ces imbéciles créé un accordéon derrière eux de 10 voitures...
Le Périphérique à 50, ça va plus vite. À 70, dès qu'il y a un peu de monde, ça roule en accordéon, j'accélère, je freine, je reprends de la vitesse, je refreine... C'est plus facile de maintenir une allure quasiment constante avec une vitesse max moins élevée. C'est chiant, mais ça marche.
J'ai lu un article reprenant l'étude de la ville de Paris. Quand on est passés de 80 à 70 la vitesse moyenne sur le périph avait augmenté.
@@brice4407 On le savait déjà dans les années 70, la voiture était la plus efficace en temps de trajets quotidien pour une limitation à 75km/h sur le réseau routier rural, et 90 à 110 sur les voies rapides et autoroutes. Si on en était resté là, on se serait contenté de voitures ne dépassant pas 800kg dont la consommation standard aurait été le tiers des nôtres entre 1980 et actuellement (entre 1.5 et 3 litres d'équivalent essence aux 100), depuis les années 1980 à 2030 au moins, soit le tiers seulement de l'énergie consacrée aux transports routier, durant 50 ans (sans compter tous les bénéfice d'un habitat moins pollué par le bruit et la fuite en avant (distances sociales moindre, habitat moins consommateur de protections, mode de vie moins dépensiers))
D'après les études c'est faux. 50 c'est inutilement trop bas en terme de vitesse. Et avec la constellation de radars ça fait encore plus de bouchons
Le seul point sûr c'est la baisse des accidents
@@lil41qa j'ai lu un article disant la même chose. L'étude avait été reprise par 40 millions d'automobilistes. Je suis allé voir d'où elle venait, j'en ai conclu (en toute objectivité), qu'elle était bidon. À bonne entendeur. Ça m'énerve un peu de la part de cette association d'automobilistes, parce que j'attends un peu plus de sérieux de leur part. À force de raconter n'importe quoi, ils perdent toute crédibilité.
3:15 très bonne idée de faire tout ce style de vidéo, j’viens de m’abonner alors Jveut voir ça
8min38s N’importe quoi. La confiance sérieux. Dois je vous rappeler le nombre de morts sur les routes à cette époque. C’était une sécurité routière inexistante. Et à 12min20 vous vous contredisez complément en redevenant factuel. 😵💫
Par ce que les voitures sont plus sûre maintenant
J'ai fait un CV pour une voiture que j'envisage d'acheter, ils m'ont répondu que le rapport n'est pas complet et qu'il m'a été rembourser. Je ne sais pas trop comment prendre cette information, si ça craint ou si ça roule quand même 🤔
Je trouve ça bien les limitations. Je suis fan de l'univers automobile/mécanique, et J'AIME la vitesse. Mais je dois avouer que ça nous met en sécurité. J'ai pas envie de mourrir à cause d'un mec qui perd le controle de sa voiture à +180 KM/H ...
une twingo a 180 est plus dangereuse qu'une subaru ... et puis chacun a sa vitesse de "croisiere"... la vitesse optimale pour les reflexes... personne n'en parle de ca.
C'est pour qu'on devrait faire les limitations de vitesse en fonction des caractéristiques de chaque voiture
Le pire c'est que les gens qui roulent à 160 pensent être des bons conducteurs 😅
@@TiffyTime2024 160 c'est rien du tout par beau temps et traffic fluide. En Allemagne quand il n'y a personne c'est 250, mais les voitures qui vont à ces vitesses ont des aptitudes exceptionnelle et son capable de monter à cette vitesse en peu de temps. Et de freiner derrière une voiture qui va moins vite en une distance très réduite.
@@TiffyTime2024 franchement ??? je prefere etre a 200 a coté d'Alain Prost, qu' a coté de vous a 50.
L'année derniere, j'ai ete percuté sur le périph parisien, par un debile qui na rien trouvé de mieux a faire qu'entrer sur le periph en mode, je fais un tete a queue.... J'ai jamais vu ca en 50ans.... d'apres vous il faut modifier quoi dans la loi pour eviter ce genre de debiles ???
Waze est légal car considérer comme un réseau social vu qu'il permet de prévenir aussi des accident etc ...
En vrai sur autoroute je roule plus souvent à 110 kmh avec régulateur c'est plus relax et confort. La vitesse maxi que j'ai atteint c'est 150kmh (en Duster) donc ça devient vite flippant. Évidemment avec une grosse allemande 150 c'est une vitesse douce
J'ai déjà fait 150km/h avec ma vielle Punto la c'est flippant vu comment elle danse sur l'autoroute a 120 imagine a 150 xD
@tecmons Ma mère en avait une une vieille punto noire 3 porte. Une bonne caisse mais c'était un cercueil roulant
Pour les PL en France, les véhicule sont limitée d'usine à 87 Km/h et maintenant ça arrive à 85 Km/h prochainement voir actuellement pour certaines marques (Du moins pour les SPL pour les porteurs j'ai un doute mais c'est pas plus de 90)
Oui, 130 c'est chiant !!! 110 serait bien plus rationnel d'un point de vue énergétique, économique et climatique. CQFD...
Ah tiens un écolo, tu as bien appris ta leçon on dirait, ça ne changera absolument rien en terme de pollution mondiale ...
🐐
Encore une decervelee au service des politiques !
En Espagne c'est déjà le cas le 110 sur autoroute.
Les voitures c'est rien comparé aux bateaux
notre pays est 2 fois plus grand que ceux qui nous entourent ; d'où les distances à parcourir 2 fois plus longues, d'où l'emmerdement, l'ennui et l'endormissement possible sur de longues distances; rouler à 130km/ sur une autoroute vide (de nuit par exemple) représente donc un danger pour n'importe quel conducteur;
la france a développé des voitures aux performances modestes à cause des limitations de vitesses; comparativement à l'italie et l'allemagne, fabricants d'autos très puissantes;