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このNCが不人気だったなんて今からしたら考えられない。飽きの来ないデザインに走りの良さ、最高だ。
このNC型は誕生当時親会社のフォードの圧力で存亡の危機にあったロードスターをなんとか存続させるために開発陣が血の滲む努力で誕生させた逸品です！！RX-8と同じプラットフォームで重くなってしまうところを凄まじい軽量化でホワイトボディでNBから僅か10Kg増にとどめてなんとか走りの軽快さを損ねないようにしつつボディ剛性は大幅にアップしていますしね。私も当時NBにから乗り換えて今も大事に乗っていますが私には酷評される理由が分からなかったですね・・・。これからもずっと乗り続けますよ！
NDが2Lになるそうな。進化は凄いやろうね。多分NCより優等生なのでしょう。だけどNCから降りるつもりも手放す事も決して無いと思います。
NC乗ってるけどまじで最高！
今年年初にNC1に乗り始めました。今回動画に取り上げていただいて本当にうれしいです！オーナーでも知らないところまでわかりやすく解説いただいてありがとうございます笑街乗りではトルクがあって乗りやすく、ワインディングで走ると本当に楽しい車です！
NAの途中で1.6から1.8になっても余りネガな話にならなかったのに、NCが2.0になったら鬼の首を取ったように騒ぎ出していたよね。まあ、今NCに乗っている人は、この車の良さは十分知っているけど。
nc1.5乗ってますが最高ですハンドリング性能が高すぎて本当にコーナーが楽しすぎる最高！
先週NC1のRHT VSが納車されて楽しんでいます。NAをリスペクトしたNC1のデザインが大好きです。踏み込めば速い車ですが、全然飛ばそうという気持ちがなくて全高が低いおかげで40ｋｍでも速く感じるので走ってて気持ちが良いです。山坂道は言わずもがなですね。
納車おめでとうございます!!飛ばさなくても楽しいのがロードスターの魅力ですよね！山道はもう天国です笑
半年後に18歳になるんですが初めての車はNCにしようと思ってるので助かりました！
この仕上げ方いいねー！
リアバンパーの下部を切り取ってパラシュート効果を減少させてるのが良いですね👍
先日ncロードスター契約して納車待ちです！！早く乗りたい😊😊😊
最高ですね俺も三ヶ月まえに納車してカスタムゆっくりして乗ってます！最高ですよ！
NCを新車で買って11年経ちました。全く買い替える気はありません。中古市場ではジリジリと値上がってきてますね。純正パーツもジリジリ値上がってきてますし、廃番パーツもあります。乗るなら今ですよー
個人的にはNCはライトウェイトスポーツとしては「立派になりすぎた」のが不人気と言われてる大きな理由なのかもしれませんね。NA・NBから見れば「オーバースペック」に感じられるのではないでしょうか。当時は親会社フォードの意向でRX‐8とプラットフォームを共通化せざるを得なかったということで、どうしても重く・大きくなる。それに対応する形で2リッターを載せなきゃならない・・・。NA・NBと比べると開発の自由度が無くなった中で「ロードスターらしさ」を出さないといけないので開発陣は相当苦悩されたのでしょうね。
ncが一番好き
NC購入しました😊納車が楽しみです
NCが大きい大きいと言うけれど実はヤリス（GR）より軽いし小さい。ホンダfitと全長が同じ。
個人的には歴代ロードスターの中で1番好きなデザインです。
3:09屈み方のクセよ
NCのRHT一昨日買ったよ めちゃくちゃ楽しい
私も去年購入いたしました！オープンになる時の動きがカッコよくて気に入ってます。
メカメカですね エアコンぶっ壊れて入院中です😢
初代コペンの紹介お願いします！
個人的にはNDよりNCのスタイルが好きだった。パワーもあるし乗ってみたいと思うND2乗りでした。
CL1アコード ユーロRの紹介お願いします！
NC1のRS乗ってますがバンパーダクトは参考になりますね(^^)
輸出用のMX-5ミアータ用の吸気ダクトを装着すると吸気効率が上がってアクセル全開時に吸気音も聴こえてきますよでも装着するのにバンパー外さなきゃいけないので工賃が…😅
s2000の紹介お願いします！！🙇
ありがとうございます！実はS2000、鋭意準備中です…😏
NCはお買い得だと思う。速さとクォリティからして。
ライトチューニングしてワインディングを走ってもらえれば痛快すぎて楽しい
このncのリップどこのですか？
ジェットストリームさんのですよ〜
@@user-parliament_love ありがとうございます！！！
NCでリミッターカットしてるけどほとんどノーマルで210くらいはでるよ
ncが不人気な理由って重いから??サーキット走行の観点から、オーナーさんの話が聞きたいですね🤔知り合いに言うと、皆綺麗にnbがいい!!って言うのよねパワーがあるncでもいいと思うんだけど、ロードスターに乗ったことがないから分からない
NA.NBに比べてロードスターとしてでは無く車として完成しすぎてしまったから。ロードスターに先入観の無い人が試乗したらNCが選ばれる
見た目だね。一個前ならカッコイイ
20万キロ？！
NCは車高下げでジェットストリームのフロントリップつければめちゃカッコよくなりますね この車が良い例です
メーターが大好き
NCになって、まともなスポーツカーになったよ！NAなんて、ファミリアがベースだから。
意外とs2000より街中では速い事知られてない。サーキットは別だけどね。FOAD系のグローバル展開されたシリーズエンジンなので載せ替えバリエーションが豊富
S2000は乗ってますが街乗りはめっちゃ遅いです笑NCはコスパいいですよね！
開発主査の貴島さんも高速の合流だとか街中ではS2000より速い、って言ってますからね。
NDも2L幌を標準で出せばよかったのに。北米は普通に売ってるのに。。。
NC1に乗っているけど｢歴代で一番不人気な･･･｣って言わないと、紹介出来ないの？って思うね。関係ないけどね、買って乗ったら良いクルマなんだから、誰がどう言おうと
ホンマそれ。最高としか表現できん車。乗ればわかる
良いところも悪いところも言うのはレビューとしては当たり前だと思うのですが？
パワーがあってボディ剛性が高い、コンパクトライトウェイトからは少し脱線したけどスタイリッシュな外観もあってNCは非常に魅力的な車だと思います
NB乗りの友人「NCはないわ…重くてあんなのロードスターじゃねぇよ」俺「黙れ4穴」友人「……」
このNCどこの車高調だろ？？
NCが不人気？クーペ不遇の絶頂期に発売されただけでロードスターは全モデル常に人気だと思う。オープンの2シーターなんてある程度環境が許さないと選択出来ないし。
一度乗りましたが、近いうちに税金上がりや維持費に問題が、気になった事からNDに乗り換えました。
このNCが不人気だったなんて今からしたら考えられない。飽きの来ないデザインに走りの良さ、最高だ。
このNC型は誕生当時親会社のフォードの圧力で存亡の危機にあったロードスターをなんとか存続させるために開発陣が血の滲む努力で誕生させた逸品です！！
RX-8と同じプラットフォームで重くなってしまうところを凄まじい軽量化でホワイトボディでNBから僅か10Kg増にとどめてなんとか走りの軽快さを損ねないようにしつつボディ剛性は大幅にアップしていますしね。
私も当時NBにから乗り換えて今も大事に乗っていますが私には酷評される理由が分からなかったですね・・・。
これからもずっと乗り続けますよ！
NDが2Lになるそうな。
進化は凄いやろうね。
多分NCより優等生なのでしょう。
だけどNCから
降りるつもりも手放す事も
決して無いと思います。
NC乗ってるけどまじで最高！
今年年初にNC1に乗り始めました。
今回動画に取り上げていただいて本当にうれしいです！
オーナーでも知らないところまでわかりやすく解説いただいてありがとうございます笑
街乗りではトルクがあって乗りやすく、ワインディングで走ると本当に楽しい車です！
NAの途中で1.6から1.8になっても余りネガな話にならなかったのに、NCが2.0になったら鬼の首を取ったように騒ぎ出していたよね。まあ、今NCに乗っている人は、この車の良さは十分知っているけど。
nc1.5乗ってますが最高です
ハンドリング性能が高すぎて
本当にコーナーが楽しすぎる
最高！
先週NC1のRHT VSが納車されて楽しんでいます。NAをリスペクトしたNC1のデザインが大好きです。
踏み込めば速い車ですが、全然飛ばそうという気持ちがなくて全高が低いおかげで40ｋｍでも
速く感じるので走ってて気持ちが良いです。山坂道は言わずもがなですね。
納車おめでとうございます!!飛ばさなくても楽しいのがロードスターの魅力ですよね！
山道はもう天国です笑
半年後に18歳になるんですが初めての車はNCにしようと思ってるので助かりました！
この仕上げ方いいねー！
リアバンパーの下部を切り取ってパラシュート効果を減少させてるのが良いですね👍
先日ncロードスター契約して納車待ちです！！
早く乗りたい😊😊😊
最高ですね
俺も三ヶ月まえに納車してカスタムゆっくりして乗ってます！最高ですよ！
NCを新車で買って11年経ちました。
全く買い替える気はありません。
中古市場ではジリジリと値上がってきてますね。
純正パーツもジリジリ値上がってきてますし、廃番パーツもあります。
乗るなら今ですよー
個人的にはNCはライトウェイトスポーツとしては「立派になりすぎた」のが不人気と言われてる大きな理由なのかもしれませんね。NA・NBから見れば「オーバースペック」に感じられるのではないでしょうか。
当時は親会社フォードの意向でRX‐8とプラットフォームを共通化せざるを得なかったということで、どうしても重く・大きくなる。それに対応する形で2リッターを載せなきゃならない・・・。NA・NBと比べると開発の自由度が無くなった中で「ロードスターらしさ」を出さないといけないので開発陣は相当苦悩されたのでしょうね。
ncが一番好き
NC購入しました😊
納車が楽しみです
NCが大きい大きいと言うけれど実はヤリス（GR）より軽いし小さい。
ホンダfitと全長が同じ。
個人的には歴代ロードスターの中で1番好きなデザインです。
3:09屈み方のクセよ
NCのRHT一昨日買ったよ めちゃくちゃ楽しい
私も去年購入いたしました！
オープンになる時の動きがカッコよくて気に入ってます。
メカメカですね エアコンぶっ壊れて入院中です😢
初代コペンの紹介お願いします！
個人的にはNDよりNCのスタイルが好きだった。パワーもあるし乗ってみたいと思うND2乗りでした。
CL1アコード ユーロRの紹介お願いします！
NC1のRS乗ってますがバンパーダクトは参考になりますね(^^)
輸出用のMX-5ミアータ用の吸気ダクトを装着すると吸気効率が上がってアクセル全開時に吸気音も聴こえてきますよ
でも装着するのにバンパー外さなきゃいけないので工賃が…😅
s2000の紹介お願いします！！🙇
ありがとうございます！実はS2000、鋭意準備中です…😏
NCはお買い得だと思う。
速さとクォリティからして。
ライトチューニングしてワインディングを走ってもらえれば痛快すぎて楽しい
このncのリップどこのですか？
ジェットストリームさんのですよ〜
@@user-parliament_love ありがとうございます！！！
NCでリミッターカットしてるけどほとんどノーマルで210くらいはでるよ
ncが不人気な理由って重いから??
サーキット走行の観点から、オーナーさんの話が聞きたいですね🤔
知り合いに言うと、皆綺麗にnbがいい!!って言うのよね
パワーがあるncでもいいと思うんだけど、ロードスターに乗ったことがないから分からない
NA.NBに比べてロードスターとしてでは無く車として完成しすぎてしまったから。ロードスターに先入観の無い人が試乗したらNCが選ばれる
見た目だね。
一個前ならカッコイイ
20万キロ？！
NCは車高下げでジェットストリームのフロントリップつければめちゃカッコよくなりますね この車が良い例です
メーターが大好き
NCになって、まともなスポーツカーになったよ！
NAなんて、ファミリアがベースだから。
意外とs2000より街中では速い事知られてない。サーキットは別だけどね。FOAD系のグローバル展開されたシリーズエンジンなので載せ替えバリエーションが豊富
S2000は乗ってますが街乗りはめっちゃ遅いです笑
NCはコスパいいですよね！
開発主査の貴島さんも高速の合流だとか街中ではS2000より速い、って言ってますからね。
NDも2L幌を標準で出せばよかったのに。
北米は普通に売ってるのに。。。
NC1に乗っているけど
｢歴代で一番不人気な･･･｣って言わないと、紹介出来ないの？って思うね。
関係ないけどね、買って乗ったら良いクルマなんだから、誰がどう言おうと
ホンマそれ。
最高としか表現できん車。
乗ればわかる
良いところも悪いところも言うのはレビューとしては当たり前だと思うのですが？
パワーがあってボディ剛性が高い、コンパクトライトウェイトからは少し脱線したけどスタイリッシュな外観もあってNCは非常に魅力的な車だと思います
NB乗りの友人
「NCはないわ…重くてあんなのロードスターじゃねぇよ」
俺
「黙れ4穴」
友人
「……」
このNCどこの車高調だろ？？
NCが不人気？クーペ不遇の絶頂期に発売されただけでロードスターは全モデル常に人気だと思う。オープンの2シーターなんてある程度環境が許さないと選択出来ないし。
一度乗りましたが、近いうちに税金上がりや維持費に問題が、気になった事からNDに乗り換えました。