@@davidferraton4510 j'avoue que YOYO (tournoi racing) est un bon mm très bon , mais SIMON explique de manière plus simpliste et pour les novice c'est méga top mm un teubé "peu" comprendre ! moi mm bep méca spécialisé en 2t et petite cylindré 4t je préf SIMON a TR , ce dernier est un peu technique et si t'as pas les connaissances nécessaire tu rame un peu lol conclusion commence avc SIMON et perfectionne toi avc TR !! big up a eux deux !!
@@gegelabricole6521 slt oui Simon est très pédagogue avec des termes simples que certains comprendrons mieux que d autres blogueurs plus technique..Simon c est un bon .il mériterait a être plus connu comme le gros
Ouin ! Y'a clairement juste toi qui a réussi à me faire comprendre clairement comment le calculer précisement et suuurtout comment le régler! Bravo au gagnant aussi !
Bonjour Simon je sais pas si tu verra ce message en tout cas je l espère. Début septembre je ne savais pas du tout comment faire une configue démonter un embrayage une boîte à air un haut de moteur ... Mais grâce à toi et à ta passion, Maintenant je pourrai faire une configue , changer des pièces, démonter remonter un scooter à l aveugle ( bon peut être pas quand même ). Je voulait juste te dire merci 🙏 merci pour tout ce que tu fait en plus ta chaîne UA-cam prend de plus en plus d ampleur j espère que tu ira loin sur UA-cam ou même dans ta vie professionnelle bonne continuation et encore merci 🤩
Il s'agit de l'épaisseur du squish. Il reste la zone et l'angle, mais c'est plus une affaire de spécialistes. Encore bravo pour la clarté de tes explications. Ride sage et coucou de l'île de la Réunion 🌋🏍️💨
J'avais un mbk spirit en 2018, dommage que tu étais pas la à ce moment la ! Ca m'aurait bcp aidé Même si j'ai plus de booster, je kiff regarder tes vidéos Merci pour ce contenu de qualité !
tes vidéos me passionne! moi qui est une femme de 44 ans tu éclaires mes lanternes ! Merci ! J'ai un kymco 50 et je vais changer pour un bombers Magpower !
C'est très bien expliqué ! J'adore. Malgrès tout je pense avoir un problème de compression sur mon moteur (Husqvanra 125 sms). Il est débridé avec 2 joint d'ambasse (piston trop haut car pas d'origine mais adaptable). La puissance arrive uniquement à partir du 3ème rapport angagé. 1,2em il moteur s'éssoufle soufle et les cheveaux ne sont pas au rdv. J'ai l'impression d'avoir 2 taux de compression Quand j'attend les 9k trs/m lancé à 70 km/h minimum. Voilà
Slt totalement d accord avec toi Polini . malossi les leaders des ventes racing ne mettent pas les squich sur leurs cylindres contrairement à d autres qui le font c pas top.... expliqué le squich c pas simple mais la bravo même mon fils de 14 ans a compris . bravo d avoir été reconnu par le maître tournois racing qui a reconnu ton travail... chapeau bas👍
@@Simon-chant-du-cliquet le serrage sans clé dynamométrique peut il changer la valeur du squich ?de mémoire c'est 14nm ce qui est plutôt pas grand chose quand on repasse derrière avec une clé manuel.il reste pas mal a serré d ou ma question
Je pense que non... le serrage de la culasse est de 10N.m je crois ce qui est effectivement pas grand chose... le tout est que le joint soit écrasé. Donc au pire, tu serreras à la main un peu trop.
Je veux pas chipoter, mais le papier de verre , c'est pour les menuisiers.. Les mécaniciens utilisent de la toile émeri. Très bonne vidéo... Thumbs up. Bonjour de Malaisie
Cette vidéo est claire, concise et d'une bonne qualité technologiique. Pour les réponses de Simon aux commentaires, mon niveau, loin d'être élevé, me fait tout de même reever des erreurs. Cependant, on sent la passion du gars et tout ça ne peut que progresser.
Salut Simon, ça fait un moment que je suis tes vidéos et elles sont excellentes même si je ne roule pas en scooter. Tes vidéos sur le carbu m'ont bien aidé à comprendre le principe de focntionnement et m'ont permeis de régler celui de ma Harley en choisissant les bons gicleurs. Merci à toi. !
C’est tournois qui m’envoie chez toi grâce à une de ces vidéos et je suis bien content de la voir vu car même si je connaissais déjà pas mal le sujet, je n’avais pas en tête qu’il ne doit pas y avoir de combustion dans la zone de squish s’il est bien régler. J’adore approfondir mes connaissances et ta vidéo est super et de belles qualité. Je like et m’abonne car c’est du beau travaill. Je vais d’ailleurs aller voir de ce pas les autres. 👏🏻👏🏻👍🏼👍🏼
Salut, bonne vidéo mais je te conseille de ne pas utiliser du scotch même si le squish se mesure aux extrémités du fil d'étain, ensuite je crois que la pâte a joint bleue ne tient pas a l'essence ou quoi si je me rappele bien
@@zikouye perso j'en ai mm mis sur une culasse en 70 top perf sa tien tjrs ! la bleu et la meilleur pour ts usage ! la rouge et la noire sont pour des usages asser spécifique
Je démarre mon booster au kik car le démarreur a ete debrancher je n arriv pass a rebranché un tutoriel sur le câblage serait génial Merci force à toi et bravo pour ton travail merci de la part de tous les débutants comme moi
Purée je n’avais jamais entendu cette méthode géniale merci beaucoup pour tout vos tuto moi qui adore la mécanique 2 roue j’en apprends tout les jours merci
Bonjour Simon, ta video très bien expliqué car tu as pris le temps de detailler les choses et c'est justement cela qui tu différencies. Sinon pourrais-tu aborder le taux de compression mais aussi l'ouverture maximum des transferts stp ? D'avance merci pour ton retour. Amitiés Karl
salut Simon , je viens de visionner une vidéo sur la chaîne de tournois racing.il parle en bien de toi, de tes vidéo et de ta méthodologie...franchement, respect.....alors, je ne peux que t' encourager a continuer comme ça a bientôt
Yo ,tu peux changer ta volute de refroidissement? Les ailettes sont manger lol.. voir pour mettre une surdimensionné voir si sa change les perfs vu les ailettes sont plu large et si sa refroidi mieux? .. ton scoot il es propre , tu préfère pas faire la mécanique et deviser l amortisseur avec sangle et crochet et tu le monte + le cadre pour avoir meilleur accès, tu peux grâce à la béquille centrale .. Big up
Merci l artiste je te suis depuis le Maroc ou j'ai acheté une moto docker avec un moteur 110 je n'ai aucun manuel pour m aider etdans la ville où je suis les mecano ne me inspiré pas trop confiance.. je suis une chèvre en mécanique mais franchement grâce à toi même si tu parle de une 50cc j' ai appris plein de chose et surtout tu m'a permis d' éviter de faire des conneries en changeant le filtre a air et le CDI par exemple tu explique très bien et c un plaisir de suivre tes vidéos. Petite question au passage et il normal pour une 110cc de pas dépasser 77kmh en vitesses de pointe? J Espère que tu aura du temps pour me répondre merci d avance et continue ton excellent travail si je pouvais mètre plusieurs. Pousse bleu je le ferais
géniale comme toujours ta vidéo,bien expliquée ect... les gars qui se plaignent de ne pas avoir assez bien vu comment démonter la boite a clapet. svp ne touché jamais a un moteur la mécanique n'est pas du tout votre truc.
Bravo pour les vidéos bien expliquées et accessibles. J'aurais juste voulu une précision : la valeur de couple de Serrage de la culasse. Encore bravo et merci.
E'encore une super vidéo tu va créer des préparateurs moteur .mois quant j'ai monté mon cylindre le piston n'ouvrait pas les trensfere d amition j'ai rajouter un joint denbase j'avais même pas contrôlé 😮je vais le faire aussi changement des segments dans 3000km
Pas mal du tout très bien expliqué, par contre oublie le pied à coulisse à graduation t'auras une précision un poil au pif sauf certains modèles très précis qui sont introuvables de nos jours.
Salut mon grand tu est super on parle jamais de la pompe à air par exemple sur ludix je les modifié mes j aimerai bien en savoir plus bien pas bien que faire continu comme ça tu ira loin
Merci pour le tuto je suis entrain de changer le vilebrequin est le haut moteur de la sherco de mon garçon au moins avec ce tuto il sera bien réglé ça me fais pensait quand j était jeune avec mes 103 ou je monter des kit Polini qui tapé la culasse je sait pourquoi maintenant 😅
Super vidéo. Ça serais bien de faire une vidéo avec une big valve ou avec un allumage dd en pense que ça pourrait être intéressant merci encore pour le contenue chaque semaine c’est TOP ! 🙏🏾
Alors si tu en a la possibilité, je trouverais ca pas mal de voir comment on peut s en sortir avec un arduino et une armée de capteur. Il y a surement moyen de s en sortir plus precis que sur un banc a pas cher. Et pas si compliqué avec quelques notions chez newton et en C. Exellente video. Briller je ne sais pas, je vais voir ce que ca donne sur l axe du moteur performant qui pollu moins ahah.
Hello, nouvel abonné grâce à tournois racing !!! Si tu veux faire un tuto réglage carburation sur un enduro 50 des années 80 !! Et bien pas de soucis !! Je t'amène le mien entièrement refait à neuf, carrosserie moteur, mais je suis toujours trop riche et je ne comprends plus pourquoi malgré plusieurs test .... 😅 Et ça te ferais du matos pour une vidéo 😁😁😁 En tout cas découverte sympa, je vais m'atteler aux autres vidéos ! ✌️
Vraiment merci c'est super bien expliquer, maintenant je vais pouvoir régler le squish quand je passerai en 80 Airsal, question peut être bête mais le squish ne peut pas être faussé par rapport à la force de serrage de la culasse ??
Salut, afin de ne pas fausser tes mesures je te conseillerais de serrer tes écrous de culasse a la clef dynamo, afin d’écrasser le joint torique et le joint d’embase a leur bonnes valeurs. Je te conseil également de laisser de la marge car tes joints vont se tasser avec le temps. Sinon bonne vidéo ! :)
@@Simon-chant-du-cliquet Malheureusement, je n'ai pas de lien ni de modèle a te conseiller, Je n'ai pas assez de recul pour t'orienter précisément. A la limite je dirais la marque KSTool mais je ne l'ai pas essayée (j'en ai juste entendu du bien). C'est vrais que dans les magasins de bricolage, la plupart des clefs sont des outils destiné a la mécanique automobiles et donc des couples de serrages plus important. Merci en tout cas pour ta vulgarisation, cela vas permettre a beaucoup de personnes d'apprendre de bonne base ;)
Les 3 jeux qui s'additionnent, la bielle qui s'allonge, sont effectivement à prendre en compte. Un facteur très limitant à l'adoption d'un valeur de S serrée n'a pas été abordé : le type d'acier utilisé pour le vilebrequin et le serrage du maneton. Plus on a de la rigidité en bas, plus on pourra resserrer en haut.
C'est vrai que quand tu reçois l'info, tu te dis exactement ça. Ça m'avait fait pareil. Je vais un peu plus loin (toujours Thiel) : la puissance et la fiabilité obtenue avec un vilo neuf ne peux être obtenue avec un reconditionné (même pour la 1ère fois). La raison : serrage maneton dégradé = perte de rigidité = valeur du S qui se dégrade.
Encore un tutoriel utile, je viens a l'instant de remplacer le villebrequin et monter mon kit 70. Et bien cette vidéo m'a bien servi pour régler le squich. Il était de 0.75 à. 0.85, j'ai opté pour le 0.85 pour être tranquille et anticipé le tassement des joints et les jeux à venir. Merci Juste une question, le joint spy de la pompe à eau ce monte bien côté creux avec ressort côté turbine et côté plat côté roulement ?
Bonjour Simon, Merci pour ces explications une fois de plus trés claires ! J'ai un chappy 50 qui est tombé en panne. Mon réparateur a diagnostiqué un changement de kit chemise piston (30 000 km). Je lui ai suggéré de monter un kit 65. Il l'a reçu mais sans la culasse. Le vendeur indique que le kit se monte sans problème avec la culasse d'origine. Mon réparateur ne souhaite pas le monter car le piston ayant un plus grand diamètre que celui de la culasse, il risque de taper. Ta vidéo semble confirmer ses dires ; il n'y aurait plus de zone de squish. Penses tu qu'il faille réaléser la culasse au diamètre du nouveau piston, ou le kit peut-il (peut-être du fait de la forme du piston) fonctionner avec la culasse d'origine. Merci,
Vraiment incroyables tes vidéos ! Ce serait top si tu pouvais en faire pour améliorer les performances des scooters 4 temps chinois (139QMB) ils sont de plus en plus répandus au détriment des 2 temps qui se font de plus en plus rare. edit: en fait je suis tomber sur ces vidéos quelques minutes après mon commentaire 🤦♂️
@@Simon-chant-du-cliquet en effet je suis tomber sur la playlist 4T peu après avoir mis le commentaire, génial ces vidéos je suis en train de dévorer la playlist
12min 20 tu fais bien de poser la question ! moi je démonte juste la bougie et je fais deux "U" (les deux cotes de 20mm {moitié du diam du piston} et le fond du U équivalent a la hauteur de bougie ) avc l'étain et je les glisse un par un dans le puits de bougie en prenant soin de les mettre bien parallèle (en gros sa te fait un H quand tu as mis les deux) comme tu le précise le pivot peu fausser donc je "contre" se problème en faisant une petite boucle façon J sur les deux extrémités de 20mm que tu introduit dans le puits j'ai tester ma "connerie" sans démontage et avc t'as technique et je trouve les mm valeur ! bon je sais pas si ts le monde a con pris lol mais sa marche et sa fait gagner pas mal de temps une fois que tu as pris le coup !! et un NOYEUX JOEL a ts !!
Bjr Sa va bien super vidéo sa ça en aidé pas mal de ptit jeune c'est cool mait je trouve que l'étain est un peut gros pour ces petit 50cc de l'étain de 1mm aurait été très bien je pense
Buenas ,el cigueñal de serie aguanta 0,50 squis ,cilindro 49cc de la casa ,original todo , se debe cambiar % de aceite con ese squis y encendido? Gracias
Super vidéo comme d’hab! Juste un petit truc la pâte à joint loctite bleu que tu montres n’est pas adaptée pour cette application car elle ne résiste pas au hydrocarbure. A bientôt
Bonjour Simon, tout d’abord merci pour ce que tu nous partage ! 🙂 Peux tu me confirmer s’il te plaît si même lors d’un achat d’un kit haut moteur 50cc d’origine et non adaptable chez mon concessionnaire je doit vérifier le squish également ? Je te remercie par avance pour ton information. Excellente continuation à toi ! 🙂✌🏻
@Simon Le Squish 》》》 c'est la chasse ! Effets recherchés : _Une dernière tentative d'amélioration du mélange Air/carburant. _Création d'une compression centré à l'axe de la bielle. _ Créer un front de flamme uniforme par rapport aux parois du cylindre _Créer en fin d'explosion, une onde de choc de retour au centre du cylindre. >>>la chasse est très utilisée sur les moteur diesel ancien, sans injection direct donc, avec littéralement des pistons creusés.
Salut Simon. Avant, lorsqu'on achetait un objet on avait une notice explicative en papier. Maintenant on en a plus alors on va voir des tutos ! Et grâce à toi c'est le retour de la notice ! Pourrais-tu prochainement faire une vidéos sur l'histoire du MBK booster Spirit - Yamaha BW'S ??
Franchement je connais aucune chaine qui explique aussi bien la mecanique
Bravo a toi
A mon avis tu cherches pas assez . spitro racing.spitro carl.tournois racing ect ect
@@davidferraton4510 j'avoue que YOYO (tournoi racing) est un bon mm très bon , mais SIMON explique de manière plus simpliste et pour les novice c'est méga top mm un teubé "peu" comprendre !
moi mm bep méca spécialisé en 2t et petite cylindré 4t je préf SIMON a TR , ce dernier est un peu technique et si t'as pas les connaissances nécessaire tu rame un peu lol
conclusion commence avc SIMON et perfectionne toi avc TR !!
big up a eux deux !!
@@gegelabricole6521 slt oui Simon est très pédagogue avec des termes simples que certains comprendrons mieux que d autres blogueurs plus technique..Simon c est un bon .il mériterait a être plus connu comme le gros
Merci pour vos messages... joyeux noel a tous!
@@Simon-chant-du-cliquet bonne fête à toi aussi tchuss 👍
Jorais aimé pouvoir voir tes videos à mes 13 ans pour réparer mes mob.... En 2001.....
Essaie un kit cylindre 70cc top perf
Paye le dont 😆
@@guillaumejalouneix6289 nan un stage 7 mkii
Autant prendre un 50 taura la même perf
@@sixnuevee2802 bah bon
@@caligame7798 bh un 70 top perf ta pas de grandes perf
Après le squish tu peux parler du taux de compression non?
Merci pour les tutos et le taffe que ça représente.
Oui
Ouin ! Y'a clairement juste toi qui a réussi à me faire comprendre clairement comment le calculer précisement et suuurtout comment le régler! Bravo au gagnant aussi !
Bonjour Simon je sais pas si tu verra ce message en tout cas je l espère.
Début septembre je ne savais pas du tout comment faire une configue démonter un embrayage une boîte à air un haut de moteur ...
Mais grâce à toi et à ta passion,
Maintenant je pourrai faire une configue , changer des pièces, démonter remonter un scooter à l aveugle ( bon peut être pas quand même ).
Je voulait juste te dire merci 🙏 merci pour tout ce que tu fait en plus ta chaîne UA-cam prend de plus en plus d ampleur j espère que tu ira loin sur UA-cam ou même dans ta vie professionnelle bonne continuation et encore merci 🤩
Bien sûr que je vois tous les commentaires... merci pour ce message de soutien et suis content que mes videos servent..
@@Simon-chant-du-cliquet merci de ta réponse elle me servent énormément
Salut Simon, toujours au top et pédagogue ! Tes vidéos sont géniales !
Il s'agit de l'épaisseur du squish.
Il reste la zone et l'angle, mais c'est plus une affaire de spécialistes.
Encore bravo pour la clarté de tes explications.
Ride sage et coucou de l'île de la Réunion 🌋🏍️💨
Voir l'excellente chaîne Enduro Familly.
Franchement t’es le meilleure t’explique super bien les choses et tu l’es fais bien continue comme sa grosse force😉
J'avais un mbk spirit en 2018, dommage que tu étais pas la à ce moment la ! Ca m'aurait bcp aidé
Même si j'ai plus de booster, je kiff regarder tes vidéos
Merci pour ce contenu de qualité !
Salut j aimerais que tu nous explique dans une video la différence entre un piston bomber et piston plat stp
tes vidéos me passionne! moi qui est une femme de 44 ans tu éclaires mes lanternes ! Merci ! J'ai un kymco 50 et je vais changer pour un bombers Magpower !
Ça remonte mes stat...😃😃🛵👍
Mon public est plutôt masculin!
C'est très bien expliqué ! J'adore.
Malgrès tout je pense avoir un problème de compression sur mon moteur (Husqvanra 125 sms).
Il est débridé avec 2 joint d'ambasse (piston trop haut car pas d'origine mais adaptable).
La puissance arrive uniquement à partir du 3ème rapport angagé. 1,2em il moteur s'éssoufle soufle et les cheveaux ne sont pas au rdv. J'ai l'impression d'avoir 2 taux de compression Quand j'attend les 9k trs/m lancé à 70 km/h minimum.
Voilà
Slt totalement d accord avec toi Polini . malossi les leaders des ventes racing ne mettent pas les squich sur leurs cylindres contrairement à d autres qui le font c pas top.... expliqué le squich c pas simple mais la bravo même mon fils de 14 ans a compris . bravo d avoir été reconnu par le maître tournois racing qui a reconnu ton travail... chapeau bas👍
Oui, c'est un véritable cadeau de noel pour moi! 😀
@@Simon-chant-du-cliquet le serrage sans clé dynamométrique peut il changer la valeur du squich ?de mémoire c'est 14nm ce qui est plutôt pas grand chose quand on repasse derrière avec une clé manuel.il reste pas mal a serré d ou ma question
Je pense que non... le serrage de la culasse est de 10N.m je crois ce qui est effectivement pas grand chose... le tout est que le joint soit écrasé. Donc au pire, tu serreras à la main un peu trop.
Merci pour ces explications. Très instructif. Je sais maintenant ce qu'est un squish.
Tu pourras briller en société.
Je veux pas chipoter, mais le papier de verre , c'est pour les menuisiers..
Les mécaniciens utilisent de la toile émeri.
Très bonne vidéo...
Thumbs up.
Bonjour de Malaisie
En effet! Merci pour ce commentaire... je ferais attention à ce que je dis. Merci!
Lut ! Bah voilà je te remercie beaucoup enfin j’ai compris j’ai enfin des valeurs où me situer :)
Merci. J'ai plus de 3oans ça fait plus de 15ans que je fait de la mécanique,'' amateur ''
Et j'apprends encore.
Merci 👍
Salut Simon. Encore une vidéo très claire et pédagogique. Que du bonheur !
Salut Simon, merci pour la video, j'espère que tu vas nous parler du taux de compression ou rapport volumétrique pour ta prochaine vidéo.
Cette vidéo est claire, concise et d'une bonne qualité technologiique.
Pour les réponses de Simon aux commentaires, mon niveau, loin d'être élevé, me fait tout de même reever des erreurs. Cependant, on sent la passion du gars et tout ça ne peut que progresser.
N'hésites pas à intervenir dans les commentaires pour aider... je réponds il est vrai assez vite de temps en temps.. 😀
Salut Simon, ça fait un moment que je suis tes vidéos et elles sont excellentes même si je ne roule pas en scooter. Tes vidéos sur le carbu m'ont bien aidé à comprendre le principe de focntionnement et m'ont permeis de régler celui de ma Harley en choisissant les bons gicleurs. Merci à toi. !
Pas de quoi, c'est un plaisir!
C’est tournois qui m’envoie chez toi grâce à une de ces vidéos et je suis bien content de la voir vu car même si je connaissais déjà pas mal le sujet, je n’avais pas en tête qu’il ne doit pas y avoir de combustion dans la zone de squish s’il est bien régler.
J’adore approfondir mes connaissances et ta vidéo est super et de belles qualité.
Je like et m’abonne car c’est du beau travaill. Je vais d’ailleurs aller voir de ce pas les autres. 👏🏻👏🏻👍🏼👍🏼
Salut, bonne vidéo mais je te conseille de ne pas utiliser du scotch même si le squish se mesure aux extrémités du fil d'étain, ensuite je crois que la pâte a joint bleue ne tient pas a l'essence ou quoi si je me rappele bien
Non, elle tient. C'est fait pour ça.
@@Simon-chant-du-cliquet Je crois que c'est préférable d'utiliser la rouge ou noire mais le bleue on m'a dit qu'il fallait éviter
Je vais me renseinger.
J'avais ça en tête aussi
@@zikouye perso j'en ai mm mis sur une culasse en 70 top perf sa tien tjrs !
la bleu et la meilleur pour ts usage ! la rouge et la noire sont pour des usages asser spécifique
Excellent travail, bonne fête de fin d'année a tous le monde.
tournois racing ma fait découvrir ta chaine et comme il disait c est plutôt bien expliqué. Merci et a plus sur d'autre videos.
Précision, explication et simplicité ! Super boulot bravo 👍
Merci!
Je démarre mon booster au kik car le démarreur a ete debrancher je n arriv pass a rebranché un tutoriel sur le câblage serait génial Merci force à toi et bravo pour ton travail merci de la part de tous les débutants comme moi
Ok. Pas de problème je me le note.
Hello superbe video au top moi je nettoye la calamine quand sait superficielle avec du tampon jex👍
Purée je n’avais jamais entendu cette méthode géniale merci beaucoup pour tout vos tuto moi qui adore la mécanique 2 roue j’en apprends tout les jours merci
Salut Simon super vidéo avec t'es explication tout le monde peu comprendre 👌bien joué 👍 continue comme ça bon courage ✌️
Bonjour Simon, ta video très bien expliqué car tu as pris le temps de detailler les choses et c'est justement cela qui tu différencies.
Sinon pourrais-tu aborder le taux de compression mais aussi l'ouverture maximum des transferts stp ? D'avance merci pour ton retour.
Amitiés
Karl
salut Simon , je viens de visionner une vidéo sur la chaîne de tournois racing.il parle en bien de toi, de tes vidéo et de ta méthodologie...franchement, respect.....alors, je ne peux que t' encourager a continuer comme ça a bientôt
Merci de ton commentaire. Et je ne peux que remercier tournois racing de m'avoir mentionné... merci!
Super explication du squish
Avec une très bonne façon d'expliquer 👍
La synthèse parfaite...bravo...passe de bonnes fêtes.
bravo Simon, tu aides beaucoup de personnes avec tes tutos qui sont sympas a regarder et très compréhensible
Yo ,tu peux changer ta volute de refroidissement? Les ailettes sont manger lol.. voir pour mettre une surdimensionné voir si sa change les perfs vu les ailettes sont plu large et si sa refroidi mieux? .. ton scoot il es propre , tu préfère pas faire la mécanique et deviser l amortisseur avec sangle et crochet et tu le monte + le cadre pour avoir meilleur accès, tu peux grâce à la béquille centrale .. Big up
Merci l artiste je te suis depuis le Maroc ou j'ai acheté une moto docker avec un moteur 110 je n'ai aucun manuel pour m aider etdans la ville où je suis les mecano ne me inspiré pas trop confiance.. je suis une chèvre en mécanique mais franchement grâce à toi même si tu parle de une 50cc j' ai appris plein de chose et surtout tu m'a permis d' éviter de faire des conneries en changeant le filtre a air et le CDI par exemple tu explique très bien et c un plaisir de suivre tes vidéos. Petite question au passage et il normal pour une 110cc de pas dépasser 77kmh en vitesses de pointe? J Espère que tu aura du temps pour me répondre merci d avance et continue ton excellent travail si je pouvais mètre plusieurs. Pousse bleu je le ferais
géniale comme toujours ta vidéo,bien expliquée ect... les gars qui se plaignent de ne pas avoir assez bien vu comment démonter la boite a clapet. svp ne touché jamais a un moteur la mécanique n'est pas du tout votre truc.
Tu as tout ta fait raison !
Salut, tournois racing aime ton approche. Belle reconnaissance de ton boulot car il y en a !
En effet!
Bonne explication. J'ai enfin compris grâce à toi
Merci Simon pour tout se temps que tu nous accorde, Yonet n'a pas menti et a eu entièrement raison de nous aiguiller vers toi.
Merci!
Bravo pour les vidéos bien expliquées et accessibles. J'aurais juste voulu une précision : la valeur de couple de Serrage de la culasse. Encore bravo et merci.
10Nm
E'encore une super vidéo tu va créer des préparateurs moteur .mois quant j'ai monté mon cylindre le piston n'ouvrait pas les trensfere d amition j'ai rajouter un joint denbase j'avais même pas contrôlé 😮je vais le faire aussi changement des segments dans 3000km
Pas mal du tout très bien expliqué, par contre oublie le pied à coulisse à graduation t'auras une précision un poil au pif sauf certains modèles très précis qui sont introuvables de nos jours.
Salut mon grand tu est super on parle jamais de la pompe à air par exemple sur ludix je les modifié mes j aimerai bien en savoir plus bien pas bien que faire continu comme ça tu ira loin
Salut Simon un conseil pour la Pâte à join met en direct sur le joint metalique je fais comme ça je trouve que c’est plus pratique
En effet...
Merci pour le tuto je suis entrain de changer le vilebrequin est le haut moteur de la sherco de mon garçon au moins avec ce tuto il sera bien réglé ça me fais pensait quand j était jeune avec mes 103 ou je monter des kit Polini qui tapé la culasse je sait pourquoi maintenant 😅
Super explication je m’abonne. Merci beaucoup
Bonjour faut il calculer le squish sur un moteur 4 t , merci et continuez c’est vraiment ludique vos vidéos
Super vidéo. Ça serais bien de faire une vidéo avec une big valve ou avec un allumage dd en pense que ça pourrait être intéressant merci encore pour le contenue chaque semaine c’est TOP ! 🙏🏾
Alors si tu en a la possibilité, je trouverais ca pas mal de voir comment on peut s en sortir avec un arduino et une armée de capteur. Il y a surement moyen de s en sortir plus precis que sur un banc a pas cher. Et pas si compliqué avec quelques notions chez newton et en C.
Exellente video.
Briller je ne sais pas, je vais voir ce que ca donne sur l axe du moteur performant qui pollu moins ahah.
Une vidéo sur le rapport volumétrique ?
Super vidéo encore !!! Une vidéo sur le taux de compression serait cool
Ok.
Je m'allie a cette demande =)
Salut simon... moi j'ai un keeway f-act 100cc. De combien je doit regler mon squish??
C’est super bien expliqué pourrais tu faire une vidéo sur le taux de compression
Oui c'est prevu! 👍
Hello, nouvel abonné grâce à tournois racing !!!
Si tu veux faire un tuto réglage carburation sur un enduro 50 des années 80 !! Et bien pas de soucis !! Je t'amène le mien entièrement refait à neuf, carrosserie moteur, mais je suis toujours trop riche et je ne comprends plus pourquoi malgré plusieurs test .... 😅
Et ça te ferais du matos pour une vidéo 😁😁😁
En tout cas découverte sympa, je vais m'atteler aux autres vidéos ! ✌️
Merci! J'espere ne pas te décevoir sur les autres vidéos. Bienvenue!
@@Simon-chant-du-cliquet merci 🙂 écoute fait ma carburation et je likerais même des vidéos de parties d'échecs !!! ✌️
@@samjaine2478 mm si y fait une vidéo assis sur le trône ?? mdr
non je déconne t'as raison c'est un bon se petit il iras loin !!
Vraiment merci c'est super bien expliquer, maintenant je vais pouvoir régler le squish quand je passerai en 80 Airsal, question peut être bête mais le squish ne peut pas être faussé par rapport à la force de serrage de la culasse ??
Super!! merci Simon👍👍toujours très intuitives tes vidéos 👏
Salut, afin de ne pas fausser tes mesures je te conseillerais de serrer tes écrous de culasse a la clef dynamo, afin d’écrasser le joint torique et le joint d’embase a leur bonnes valeurs.
Je te conseil également de laisser de la marge car tes joints vont se tasser avec le temps.
Sinon bonne vidéo ! :)
Oui, il faut vraiment que je m'en achète une pour petits couples... j'en ai une mais pour les gros couples. Tu as un lien a me conseiller?
@@Simon-chant-du-cliquet Malheureusement, je n'ai pas de lien ni de modèle a te conseiller, Je n'ai pas assez de recul pour t'orienter précisément.
A la limite je dirais la marque KSTool mais je ne l'ai pas essayée (j'en ai juste entendu du bien).
C'est vrais que dans les magasins de bricolage, la plupart des clefs sont des outils destiné a la mécanique automobiles et donc des couples de serrages plus important.
Merci en tout cas pour ta vulgarisation, cela vas permettre a beaucoup de personnes d'apprendre de bonne base ;)
Vraiment intéressant, agréable à regarder comme d'habitude ,
Vais voir mon squish sur ma tondeuse 🤣🤣🤣👍👍👍
Lol
@@Simon-chant-du-cliquet si tu met la lame a l'envers sa te ferras un zizicoptére lol
Les 3 jeux qui s'additionnent, la bielle qui s'allonge, sont effectivement à prendre en compte. Un facteur très limitant à l'adoption d'un valeur de S serrée n'a pas été abordé : le type d'acier utilisé pour le vilebrequin et le serrage du maneton. Plus on a de la rigidité en bas, plus on pourra resserrer en haut.
Oui en effet. Ça paraît logique.
C'est vrai que quand tu reçois l'info, tu te dis exactement ça. Ça m'avait fait pareil.
Je vais un peu plus loin (toujours Thiel) : la puissance et la fiabilité obtenue avec un vilo neuf ne peux être obtenue avec un reconditionné (même pour la 1ère fois). La raison : serrage maneton dégradé = perte de rigidité = valeur du S qui se dégrade.
Tournois racing qui parle de toi👍👍👍👍 félicitations
Consécration!
@@Simon-chant-du-cliquet c'est un peu ça mdr😂
Tres instructif 👌
Se serait intéressant de faire un squish à froid et un à chaud 😁
Histoire de voire se qu'il se passe.
Surtout sur du fonte 😁
pas bête j'y avais jamais penser merci pour t'as question pertinente !
Encore un tutoriel utile, je viens a l'instant de remplacer le villebrequin et monter mon kit 70.
Et bien cette vidéo m'a bien servi pour régler le squich.
Il était de 0.75 à. 0.85, j'ai opté pour le 0.85 pour être tranquille et anticipé le tassement des joints et les jeux à venir.
Merci
Juste une question, le joint spy de la pompe à eau ce monte bien côté creux avec ressort côté turbine et côté plat côté roulement ?
Toujours au top .j'ai appris énormément grâce à toi.merci Simon
Salut simon, je ne savais même pas qu'il y avait a squish a respecté! Merci a toi pour ta vidéo
Bonjour Simon,
Merci pour ces explications une fois de plus trés claires !
J'ai un chappy 50 qui est tombé en panne. Mon réparateur a diagnostiqué un changement de kit chemise piston (30 000 km).
Je lui ai suggéré de monter un kit 65. Il l'a reçu mais sans la culasse.
Le vendeur indique que le kit se monte sans problème avec la culasse d'origine. Mon réparateur ne souhaite pas le monter car le piston ayant un plus grand diamètre que celui de la culasse, il risque de taper.
Ta vidéo semble confirmer ses dires ; il n'y aurait plus de zone de squish.
Penses tu qu'il faille réaléser la culasse au diamètre du nouveau piston, ou le kit peut-il (peut-être du fait de la forme du piston) fonctionner avec la culasse d'origine.
Merci,
je te remercie pour ton explication ultra claire !!
Super bien expliqué!! je me remets à la mécanique du 50cc à 40 ans!! 20 ans après (mon 103 mvl ) sur un spirit de 2009 du pti 😂
Il y a pas d'âge pour ça. Bienvenue
Vraiment incroyables tes vidéos ! Ce serait top si tu pouvais en faire pour améliorer les performances des scooters 4 temps chinois (139QMB) ils sont de plus en plus répandus au détriment des 2 temps qui se font de plus en plus rare.
edit: en fait je suis tomber sur ces vidéos quelques minutes après mon commentaire 🤦♂️
Et bien cherche un peu j'en 1i fait une dizaine justement de vidéo sur le sujet. 😃😃😃
@@Simon-chant-du-cliquet en effet je suis tomber sur la playlist 4T peu après avoir mis le commentaire, génial ces vidéos je suis en train de dévorer la playlist
Très bonne vidéo! Merci pour toutes ces explications claires et ludiques.
Nous attendons la suite! ;-)
Oui, bien sûr!
Superbe vidéo technique.👍👍
Salut Simon , Excellente vidéo explicative C'est Hyper Top ! Merci👍
Merci pour ce message!
Vidéo très professionnelle, beaucoup de pédagogie , c'est extrêmement bien expliqué , bien illustré , bravo ! je m'abonne ...
Bienvenue !
Merci de ta vidéo pour m'avoir appris c'était quoi le squish , je comprenais rien avant
Merci boucoup !!!
Excellente vidéo très bien expliqué j'ai bien compris merci
12min 20 tu fais bien de poser la question ! moi je démonte juste la bougie et je fais deux "U" (les deux cotes de 20mm {moitié du diam du piston} et le fond du U équivalent a la hauteur de bougie ) avc l'étain et je les glisse un par un dans le puits de bougie en prenant soin de les mettre bien parallèle (en gros sa te fait un H quand tu as mis les deux) comme tu le précise le pivot peu fausser donc je "contre" se problème en faisant une petite boucle façon J sur les deux extrémités de 20mm que tu introduit dans le puits
j'ai tester ma "connerie" sans démontage et avc t'as technique et je trouve les mm valeur !
bon je sais pas si ts le monde a con pris lol mais sa marche et sa fait gagner pas mal de temps une fois que tu as pris le coup !!
et un NOYEUX JOEL a ts !!
Bjr Sa va bien super vidéo sa ça en aidé pas mal de ptit jeune c'est cool mait je trouve que l'étain est un peut gros pour ces petit 50cc de l'étain de 1mm aurait été très bien je pense
Buenas ,el cigueñal de serie aguanta 0,50 squis ,cilindro 49cc de la casa ,original todo , se debe cambiar % de aceite con ese squis y encendido? Gracias
BONJOUR SIMON BRAVO POUR LA VIDEO MAINTENANT L AVANCE A L ALLUMAGE PEUT ETRE? BONNE CONTINUATION
Excellent comme à ton habitude !
Super vidéo 👍👍👍
Rien a redire , super mercii beaucoup
Super vidéo comme d’hab! Juste un petit truc la pâte à joint loctite bleu que tu montres n’est pas adaptée pour cette application car elle ne résiste pas au hydrocarbure. A bientôt
Génial, je connaissais pas le squish. Merci Simon
Salut , intéressant l'explication sur le squish, cependant quel est l'angle de squish idéal ( s'il y en a un) merci !
merci
Simon ! Simon ! Un tuto sur TA technique sur la Prise de Courbes de Puissance STP (fixation caméra, logiciels, calculs, etc...)
Oui, c'est dans le top 3 des prochaines!
Yay !!! Merci d'avance bro ^^ :)
Bonjour Simon, tout d’abord merci pour ce que tu nous partage ! 🙂 Peux tu me confirmer s’il te plaît si même lors d’un achat d’un kit haut moteur 50cc d’origine et non adaptable chez mon concessionnaire je doit vérifier le squish également ? Je te remercie par avance pour ton information. Excellente continuation à toi ! 🙂✌🏻
Tu as vu Yonet Tournois ta fait de la pub,du haut de ces 91K abonnés.
Ça me fait plaisir
Ah oui? Je n'ai pas vu, tu as le lien de la vidéo?
@@Simon-chant-du-cliquet je sais pas comment faire, c'est TOURNOIS RACING. Sa dernière vidéo.
Je viens de la voir! Super dédicace de sa part! Je ne peux qu'être honoré. Merci !
@@Simon-chant-du-cliquet content de ton ascension, et d'en participer
@Simon
Le Squish 》》》 c'est la chasse !
Effets recherchés :
_Une dernière tentative d'amélioration du mélange Air/carburant.
_Création d'une compression centré à l'axe de la bielle.
_ Créer un front de flamme uniforme par rapport aux parois du cylindre
_Créer en fin d'explosion, une onde de choc de retour au centre du cylindre.
>>>la chasse est très utilisée sur les moteur diesel ancien, sans injection direct donc, avec littéralement des pistons creusés.
Salut montre comment purgé les sistem de frein radial et axial avec methode ordinaire et methode débrouillard
merci a toi pour le squish
Salut Simon.
Avant, lorsqu'on achetait un objet on avait une notice explicative en papier.
Maintenant on en a plus alors on va voir des tutos !
Et grâce à toi c'est le retour de la notice !
Pourrais-tu prochainement faire une vidéos sur l'histoire du MBK booster Spirit - Yamaha BW'S ??
Pourquoi pas.
La petite notif qui fait plaisir
Content de faire plaisir... meme si c'est un peu théorique.
Haha continue comme sa j adore t video
Superrrrr
De bonne vidéo.. normalement le piston et juste en dessous du premier transfert cylindre.. pas soucie sur origine vu que ces fait constructeur
Salut je vient de la par de Tournoi Racing..