【コーティングch】語られない撥水のリスク
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- Опубліковано 24 лис 2024
- 強撥水コーティングは見た目や洗車効率は良くなりますがそれなりのリスクもあります。
安易に導入すると思わぬダメージに見舞われますので注意が必要です。
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何時も興味深く拝見してます。コーティング剤もいろいろある訳ですが施工に使う水もカルキが多い水道水とか純水？とか駐車中の酸性雨の水玉、レンズ効果でデポジット出来ますよね。
いつもありがとうございます。水道水に含まれるカルキなどの固着をイオンデポジット（イオン水の堆積物）と呼びます。水玉のレンズ効果で塗装のベースカラーが焼き付くのは現代の塗装ではあまり発生せず、私も久しく見ておりません。一応その焼き付きをウォータースポットと呼びますが、どなたが命名したのかは知りません。
水滴の干上がりで塗装の結合が壊れた状態がシミに見えるのがクレーターと呼ばれます。不馴れな方が撥水コートを常用した場合はイオンデポジトとこのクレーターの折り重ねで深刻なダメージを負うことがあります。
長文失礼しましたm(_ _)m
面白い話です 知識のひとつとして役に立ちます
コメントありがとうございますm(_ _)m
役に立ったようで何よりです。
なるほど。雨降った次の天気いい日に車を見るとすごい汚かった覚えがあります。
砂混じりの雨かと思ってましたが、まさかの撥水とかのコーティング剤だとは…勉強になります
撥水は雨の滴りを阻害してしまうことが多々あります。基質次第では汚れやすい車になってしまいますね。積極的に洗車される方には適していると思いますが一長一短ですね。
目からウロコです ありがとうございます！
お褒め頂いたようでありがとうございますm(_ _)m
こちらのチャンネルでは色々と公開しておりますので是非ご覧下さい★
はじめまして、こんばんは、
なるほど。確かに簡易コーティング剤つかってたのですが、雨の後水玉の汚れがついてました。
今は別のもの使ってるので、そんな事は無くなりましたが、勉強になりました。
はじめましてm(_ _)m
撥水が強くても排水力が低いと汚れやすくなってしまうことがありますね。好みにもよりますけど防汚性も重要ですね。役になったようで良かったです。
私のクルマは、板金屋が事故車と勘違いするほど、塗装がボロボロ、知人から個人売買で購入したのですが、同じ人物から買った友人のクルマも同様で、追及したら、住宅用の撥水コーティングを使用したとの事、クルマ用でも問題が出るのですから当然ですね。
住宅用の撥水コート剤が塗装に適していなかったのかも知れませんね。撥水すること自体は決して悪い訳ではなく用途に合っていない場合はリスクがある訳ですが塗装がボロボロになるというのは相当な事です。
知人の方が使用された撥水コート剤の溶剤などが怪しいですね。
別のコーティング剤で上書きすることも対策の一つなのですね･･･。お勉強させていただきます。
そうですね。一液で全ての能力を持っているコート剤はないので役割分担すると良いと思いますm(_ _)m
一番だめなのはコーティングしたら洗わなくていいと思う事。
コーティングしたら水洗いのみで簡単に汚れ落ちるし拭き取りのしやすさも良い。
膜があるから動画で付くようなウォータースポット落とすのも次のコーティングするときにその膜を研き落とせるから塗装への負担は軽減される。
コーティング無しでウォータースポット付くと落とすには塗装のクリアを削るまたはクリアの無い場合は塗装の色の部分が削られて薄くなっていく。
洗車をしてもタオル傷や洗車機なんかいれたら傷つくしそれをピカピカにしようとしたらやはり削らなければならない。
それと数年前から浸水性と言って波が引くような弾き方のコーティングがありますよ♪
正論ですね。コーティングは始まりであってゴールではないですから。
私たちは専門店なので以後の洗車メンテが大切ですとお伝えしますが、不馴れな方はコーティングして安心しきってしまうことがあります。
撥水コーティングは洗車効率（吸水効率）を引き上げる武器にはなります。積極的にカーケアされる方に向いてますね。
主コーティングであれば犠牲膜にもなりますから、塗装へのダイレクトの劣化などはある程度回避出来ますね^^
あまりカーケアされない方は親水性の方が汚れづらく塗装へのダメージも少ないので私もおすすめしたいです。
コーティング済みだと洗車が楽しくなるから週３くらいで洗車しとるわ。
夕方から雨降るって知ってても洗ってしまう。
それ分かります。コーティング済みだと思い通りに作業出来るので楽しいですね。
雨降り前に洗車するのもダメージ予防という点では間違いではないので是非継続下さい。
しかし週3回は凄いですね★
動画を見て納得です。
硬化系コーティングをしたらデポジットが酷くて結局ボディをDIYで全面磨き直しました。
硬化系にしろ簡易にしろ撥水コーティングってのは艶はいいんですが、むしろメンテナンスが大変になるんですね。
今は研磨+コーティングなしでワックスのみで維持してます。これはこれで積みあがるワックス層が頑固なんですけど（笑）
硬化系コーティングはデポジになると簡単には除去出来ないですからね。酸性除去剤使用すると撥水が低下してしまいますし、この点は厄介ですね。
硬化系と簡易系を上手く役割分担させればデポジは回避出来ますが使用者のカーケアにマッチしているかが最も重要ですね。
ワックスは嗜好品ですし、少しの手間は我慢ですよ（笑）でもケアが楽しく、さらに愛車が輝いているのが一番ですね★
自分の車が、まさに撥水コーティングで塗装まで陥没してます。
この情報を知ってれば撥水コーティングをしなかったのに残念でなりません。
そうですか。。目に見えたクレーターが発生しているということは表面劣化も進行していると思います。
簡単な下地処理をして次の極度劣化を発生させないように予防されることをおすすめします。
シフトのコーティングチャンネル
先月の台風の飛来物で無数のキズが入り車両保険でオールペンすることになったのですがコーティングをどうするか悩んでます。
撥水じゃなく疎水系のコーティングが良いのでしょうか？
季節的には撥水コーティングでも大ダメージは負いづらいですよ。塗装に甚大なダメージが発生するのは急激に水滴が干上がる暑い日ですね。
しかし疎水の方がダメージ化し辛いので年間通じて安心感はありますね。
塗装の極度劣化（陥没）は直ぐに発生しないので半年から1年で軽く下地処理されれば大ダメージは回避出来るはずです。
撥水してるとなんかケアしたぞって気がするから皆好きなんだろうなぁ。
効いている感じが明らかに出ますから見た目だけで爽快感が味わえるのは撥水の魅力ですね。
シフトのコーティングチャンネル でも意味ないですよね…。大体コーティングで守りたいならラッピングでもしておいてリセールの時に剥がせは良い気もします。
お返事遅くなって申し訳ないです。積極的に洗車される方であれば洗車効率も高いですし、防汚にも貢献してくれますよ。逆に洗車しない方にはものによってはダメージを量産する被膜になりますね。
青空駐車なら雨上がりで日が出てきたら、水滴レンズでボディが焼けるな
高温ボディで水滴が干上がると塗装表面の結合が壊れるので何らかのダメージが確実に塗装に及びます。初期のダメージは屋外では分かり辛いので目に見えてダメージ化すると厄介です^^;
撥水性の方は青空駐車は厳禁ですね。
季節で選ぶと良いかも知れません。夏場の上面はボディ温度が高くなるので撥水が強いとシミや極度劣化が発生しやすいですね。