Bei mezzi, non sono il mio genere in quanto non hanno alcun plexi protettivo ma tra le due preferisco Kawasaki ottima la recensione come sempre 🔝👍👏e buon 2023
Ottime entrambi le moto, preferisco più la monster, ma anche la Kawasaki è buona, complimenti del video spiegazione molto precisa grazie ancora per questo video e per queste informazioni
Ottimo test👏🏽👏🏽👏🏽complimenti ,continuate così 🤟🏽ottimi mezzi,però la qualità si vede,inutile negarlo,le Ducati sono più avanti.Al giorno d’oggi su moto di un certo prezzo in su non può esistere ancora la frizione a filo.Già vista anche su moto dai 20mila in su..per non parlare degli assemblamenti e delle plastiche!!!
😂😂😂 peccato che poi senza filo ci sono solo problemi elettrici che non avrai mai nella vita della moto con i fili🤣... Poi le plastiche di Ducati fanno cagare uguale
Buon pomeriggio, sono possessore di una Z900 my 2021 e confermo in toto quanto riferito nella prova. Nonostante si dotata di cambio meccanico lo stesso è di una precisione disarmante. Personalmente ho sostituito tutto l'impianto di scarico...ADESSO È UN ANIMALE!!!
@@ilmatanela1816 buongiorno, io sono 1.70 e peso 68 kg...non ho nessun problema di posizione...un mio collega è 1.78 e si trova benissimo...penso che con pedane arretrate diventi ancora più maneggevole...cambiando tutto lo scarico ( titanio e fibra È un SC) ha perso 10 kg, tutti nella parte bassa e nei tornanti più stretti va giù che è un piacere per non parlare della coppia che prende più in basso...
Sono orientato per l'acquisto di un Monster ed approfitto per chiedere se il calore nella zono sella sia effettivamente così grave oppure si manifesti solo in certe condizioni, come ad esempio guida in città con frequenti soste, magari con la stagione molto calda. Specifico che non farei questo tipo di uso, in quanto sarebbe la classica moto da giro domenicale sui passi di montagna e sempre con abbigliamento tecnico (direi tuta di pelle sempre, questioni di abitudine...). Grazie a chiunque abbia esperienza diretta e voglia rispondere
le mie due naked preferite.... sono la mia ossessione da 10 anni... z, z, z, z.... monster, monster, monster.... a fasi alterne... ora che sono in dirittura d'arrivo... credo che opterò per il DUCATI...
Va bene tutto, ma il motore della z900 è il top in assoluto!!! Provato più volte ed è incredibile. Moster mi pare decisamente più "modesta", sé così si può dire.
Ho il monster, quindi la preferisco anche a livello estetico. Confermo quanto detto da voi quindi, leggera e agile, a mio avviso per un utilizoz su strada le sospesìnsioni vanno più che bene. La kawa a mio avviso troppo pesante
A livello estetico la Ducati più anonima di sempre e senza anima... Le Kawasaki hanno una tenuta di strada superiore soprattutto nei curvoni lunghi e poi dovresti sapere che sono talmente ben bilanciate e con baricentro basso che in marcia non senti per niente il peso della moto!!!
Dopo svariate moto italiane comprate negli anni passati di sicuro con le jap non si sbaglia e dopo 3 Kawasaki possedute scelgo Z900....se non erro la ducati ha ancora la cinghia di distribuzione?
🇧🇷 hoje a globalização e a tecnologia permitem a tradução. Aqui no Brasil tenho uma Monster 900 2001 e uma Kawasaki z900 2022, a primeira visceral e de tocada pura, a segunda de tecnologia atual, confiabilidade e velocidade final superiores. Acredito que esta nova monster 937 perdeu muito do "puro sangue" Italiano. Lembro dizer que a clássica M900 exige-se uma pilotagem experiente, muito mais raiz e pura, mas de confiabilidade questionável!! Essa Kawa é realmente linda, forte e veloz! Minha opinião vá de Kawasaki Edit1: lembrando que as Ducati possuem correias dentadas, que exigem uma manutenção mais recorrente e cara, enquanto a Kawasaki é simples e de longa duração, melhor para viagens longas
Con oltre 210Kg di peso la Z800 rispetta la qualità dei materiali classici delle giapponesi. Definirla "racing" è abbastanza azzardato, la metterei nella categoria moto da bar per il classico possessore di moto a cui piace sentire il limitatore in seconda marcia tra un semaforo e l'altro. Il Monster è la moto più bilanciata nella versione normale e pistaiola nella versione SP. Entrambe ottime nei passi di montagna e sul misto stretto. Non adatta a tutti perchè non fa tamarro quando ci si ferma al bar. Peccato non ci sia nessuna menzione sul problema del calore dovuto all'omologazione euro5.
Il problema si risolve togliendo la padella è vero non sei più in regola però è un lavoro da fare a mio parere perché scaldano veramente tanto queste euro 5
😂😂😂 perché poi la z800 che in realtà è la 900 dovrebbe essere da bar??... Nettamente più bella della anonima e più brutta Ducati di sempre... Provala nei curvoni lunghi la Ducati e poi mi dirai quale è la migliore🤣... Tra l'altro il peso della Kawasaki in marcia non si sente neanche visto l'ottimo bilanciamento e il baricentro basso!!!
@@fabiocolombi2293 La bellezza è soggettiva e appunto importa quando devi farla notare agli altri, quindi al bar. Un bicilindrico su strada è più fruibile e consuma meno. I curvoni veloci li trovi in autostrada, confermi quanto ho scritto in precedenza. Bella pe te se poi compri una naked 948cc 4 cilindri in linea da 212kg per girare a Misano e fare il Curvone in terza piena. Il peso, in marcia non si sentono neppure i 260Kg del BMW R 1250 GS, fino a quando non si va in montagna e sul misto stretto quello con la Duke 390 ti scambia per un harleysta, prima di superarti e sparire all'orizzonte.
@@manwesulimo_ Ascolta la Ducati a confronto fa cagare e poi non è soggettiva la bellezza quando ti ritrovi una moto anonima... Se lo sai guidare un 4 cilindri ti dà anche più soddisfazioni essendo più docile nell'erogazione... Quello che hai in più è solo la ripresa a bassi giri ma che appunto si colma mettendo in prima tenendo i giri alti!!!... Se per quello io ho una Kawasaki Z 750 r che ne pesa 224 con 105 CV e mi diverto di più di certi con il bicilindrico o tri cilindrico quindi basta dire stronzate!!!... Anche nel misto stretto metti in prima e stai dietro o davanti a tutti volendo mentre con le altre hai paura a mettere una marcia bassa perché più scorbutiche🤣🤣🤡
la versione SE di Kawasaki non è niente male anche se avrebbero potuto mettere il cambio elettronico (almeno come optional) ,la versione base della Z900 da scartare non è all'altezza come sospensioni e freni per montare un 125cv..il giusto paragone visto che la Kawasaki è nella versione speciale sarebbe con il Monster SP.. che è TANTA ROBA!!!
Sulla kawasaki però l'impianto frenante non è tutto brembo, ma anteriore brembo e posteriore nissin e si vede dal video! Il Monster ha 111 cv e non 95!
Normalmente trovo le prove di IN SELLA molto equilibrate. Una via di mezzo tra la "pura passione ed incoscienza" di Superbike e l' analisi tecnica di Red. Ma stavolta, avendole provate, non sono d' accordo. La Kawa esteticamente mi sembra la classica MOTO MANGA solamente resa più bella dagli accostamenti cromatici (difficile fare peggio delle yamaha mt 07, 09). La Ducati è perfetta in versione standard o plus. I suoi SOLI 111cv non necessitano di sospensioni particolarmente evolute, e visto il peso contenuto sembrano molti di più. L' unico appunto che mi sento di farle, ho 30anni sulle spalle di maxi sportive, è che è TALMENTE FACILE DA GUIDARE che dopo 1 mese.. STRISCIEREI ANCHE LE ORECCHIE
Provate entrambe nella versione normale la z900 ha freni e sospensioni inferiori ad un Monster infatti ci stanno 3000€ di differenza con la versione SE il problema non si pone A me è piaciuto molto il motore della z900, la stabilità sul veloce ma non la posizione di guida troppo incassata nella moto Il Monster più leggero e agile ma nel veloce più instabile , ha una posizione di guida che a me piace di più ma il peso e le dimensioni ridotte troppo ridotte non mi infondono sicurezza Nello stretto sicuramente superiore il Monster ma la strada non è solo misto stretto Io preferisco la Kawasaki come motore, qualità prezzo , affidabilità ma non mi piace la posizione di guida e il peso eccessivo una decina di kg in meno sarebbe perfetta
La Z900 se non erro di base ha sospensioni Showa regolabili, la 937 invece una Kayaba non regolabile, e tra le due sono migliori le Showa, sui freni ok che giustamente di base la kawa la le Nissin. Poi il peso non è tutto, da anche stabilità alla moto e conta com'è distribuito (poi la kawa è molto più bella e muscolosa, ovvio che sia più pesante)
Io ho scelto la Ducati comprandola sono in attesa che arriva, quindi sul discorso estetico non ho dubbi..spero che si dimostri all’altezza della concorrenza delle 900 in ciclistica e motore perché non ho avuto la possibilità di provarla ..
Complimenti per il test, io ho preso la z900se 2023. Giá arrivata prevedo di immatricolarla Gennaio 2023. Sinceramente le Ducati non mi sono mai piaciute, naturalmente sono gusti soggettivi! Preferisco di gran lunga il quattro cilindri! Motore elettrico è copia.
@@inSellamoto Ciao, mi trovo molto bene! Gran motore, soprattutto le sospensioni fanno la differenza, io sono alto 1,74 e non trovo nessun problema per quanto riguarda la guida! Comunque se hai la possibilità fatti un test drive! Un 👋
Un peccato per il cambio elettronico sulla SE ma nonostante questo offre decisamente di più come raffinatezza e prestazioni rispetto la 937 che sembra una motoretta, ottimo motore ma finisce lì, la Ducati ha un appeal di marchio più blasonato ma come sostanza qui perde il confronto, quindi a quel prezzo tra le due Kawasaki senza alcun dubbio 👍🏻
Tra le 2 prendo la Ducati tutta la vita, quantomeno è una moto del 2024, la Z dispiace dirlo ma prendi già una moto vecchia da nuova, acceleratore a cavo, no imu, no cambio elettronico (che su una moto del genere è un must), addirittura sulla base la pinza freno assiale! 🤦🏼♂️
111 dichiarati all albero,94 rilevati alla ruota🤔pochini ma si sa che Ducati spara sempre largo coi cv dichiarati…con quel che costa non mi pare ne una bella cosa ne un gran risultato da un 900 e rotti cc
Bei mezzi, non sono il mio genere in quanto non hanno alcun plexi protettivo ma tra le due preferisco Kawasaki ottima la recensione come sempre 🔝👍👏e buon 2023
Grazie mille Alberto 😊
Per me è perfetta esattamente così com'è senza chili in meno o ecc....🎉🎉🎉e tra quindi sono contentissimo
Peccato per l’elettronica x la z900
Kawasaki x sempre !!!
Si è ribaltato il mondo!!!! La ducati con telaio in alluminio e la Kawa col traliccio....
Ottime entrambi le moto, preferisco più la monster, ma anche la Kawasaki è buona, complimenti del video spiegazione molto precisa grazie ancora per questo video e per queste informazioni
grazie a te Massimo 🙂
Per me Kawasaki sempre!!❤
Fateci sapere cosa ne pensate nei vostri commenti qui sotto
Ottimo test👏🏽👏🏽👏🏽complimenti ,continuate così 🤟🏽ottimi mezzi,però la qualità si vede,inutile negarlo,le Ducati sono più avanti.Al giorno d’oggi su moto di un certo prezzo in su non può esistere ancora la frizione a filo.Già vista anche su moto dai 20mila in su..per non parlare degli assemblamenti e delle plastiche!!!
Grazie Fede😉
😂😂😂 peccato che poi senza filo ci sono solo problemi elettrici che non avrai mai nella vita della moto con i fili🤣... Poi le plastiche di Ducati fanno cagare uguale
@@fabiocolombi2293 🤷🏻♂️ognuno spende i propri soldi come meglio vuole.Di sicuro non per le moto giapponesi..
Sono per l industria Italiana ma questa volta preferisco Kawasaki, dal mio punto di vista vince
Buon pomeriggio, sono possessore di una Z900 my 2021 e confermo in toto quanto riferito nella prova. Nonostante si dotata di cambio meccanico lo stesso è di una precisione disarmante.
Personalmente ho sostituito tutto l'impianto di scarico...ADESSO È UN ANIMALE!!!
Ciao come ti trovi a livello di posizione di guida? Affaticante? Come la vedi per chi supera il metro e ottanta?
@@ilmatanela1816 buongiorno, io sono 1.70 e peso 68 kg...non ho nessun problema di posizione...un mio collega è 1.78 e si trova benissimo...penso che con pedane arretrate diventi ancora più maneggevole...cambiando tutto lo scarico ( titanio e fibra È un SC) ha perso 10 kg, tutti nella parte bassa e nei tornanti più stretti va giù che è un piacere per non parlare della coppia che prende più in basso...
@@giuliodri8652 grazie
Top luisella
Monster senza alcun dubbio 👍👍👍
Sono orientato per l'acquisto di un Monster ed approfitto per chiedere se il calore nella zono sella sia effettivamente così grave oppure si manifesti solo in certe condizioni, come ad esempio guida in città con frequenti soste, magari con la stagione molto calda. Specifico che non farei questo tipo di uso, in quanto sarebbe la classica moto da giro domenicale sui passi di montagna e sempre con abbigliamento tecnico (direi tuta di pelle sempre, questioni di abitudine...). Grazie a chiunque abbia esperienza diretta e voglia rispondere
Bel video fatto bene e posso confermare a pieno essendo possessore da un anno della kawasaki z 900 se una moto incredibile 👍👍👍
le mie due naked preferite.... sono la mia ossessione da 10 anni... z, z, z, z.... monster, monster, monster.... a fasi alterne... ora che sono in dirittura d'arrivo... credo che opterò per il DUCATI...
Belle entrambi....
non capisco perchè la comparativa non è stata fatta con la SP
Va bene tutto, ma il motore della z900 è il top in assoluto!!! Provato più volte ed è incredibile. Moster mi pare decisamente più "modesta", sé così si può dire.
Ho il monster, quindi la preferisco anche a livello estetico. Confermo quanto detto da voi quindi, leggera e agile, a mio avviso per un utilizoz su strada le sospesìnsioni vanno più che bene.
La kawa a mio avviso troppo pesante
A livello estetico la Ducati più anonima di sempre e senza anima... Le Kawasaki hanno una tenuta di strada superiore soprattutto nei curvoni lunghi e poi dovresti sapere che sono talmente ben bilanciate e con baricentro basso che in marcia non senti per niente il peso della moto!!!
Dopo svariate moto italiane comprate negli anni passati di sicuro con le jap non si sbaglia e dopo 3 Kawasaki possedute scelgo Z900....se non erro la ducati ha ancora la cinghia di distribuzione?
ciao , posso chiederti quanto sei alto ??? Grazie!
Non c'è partita, Kawasaki tutta la vita.
Esteticamente Kawa molto più bella. Monster dire insignificante e fargli un complimento
🇧🇷 hoje a globalização e a tecnologia permitem a tradução. Aqui no Brasil tenho uma Monster 900 2001 e uma Kawasaki z900 2022, a primeira visceral e de tocada pura, a segunda de tecnologia atual, confiabilidade e velocidade final superiores. Acredito que esta nova monster 937 perdeu muito do "puro sangue" Italiano. Lembro dizer que a clássica M900 exige-se uma pilotagem experiente, muito mais raiz e pura, mas de confiabilidade questionável!! Essa Kawa é realmente linda, forte e veloz! Minha opinião vá de Kawasaki
Edit1: lembrando que as Ducati possuem correias dentadas, que exigem uma manutenção mais recorrente e cara, enquanto a Kawasaki é simples e de longa duração, melhor para viagens longas
Con oltre 210Kg di peso la Z800 rispetta la qualità dei materiali classici delle giapponesi. Definirla "racing" è abbastanza azzardato, la metterei nella categoria moto da bar per il classico possessore di moto a cui piace sentire il limitatore in seconda marcia tra un semaforo e l'altro.
Il Monster è la moto più bilanciata nella versione normale e pistaiola nella versione SP. Entrambe ottime nei passi di montagna e sul misto stretto. Non adatta a tutti perchè non fa tamarro quando ci si ferma al bar.
Peccato non ci sia nessuna menzione sul problema del calore dovuto all'omologazione euro5.
Ciao Manwe. Purtroppo il problema del calore dovuto alla Euro 5 è un problema che ormai affligge tutti i modelli, c'è poco da dire.
Il problema si risolve togliendo la padella è vero non sei più in regola però è un lavoro da fare a mio parere perché scaldano veramente tanto queste euro 5
😂😂😂 perché poi la z800 che in realtà è la 900 dovrebbe essere da bar??... Nettamente più bella della anonima e più brutta Ducati di sempre... Provala nei curvoni lunghi la Ducati e poi mi dirai quale è la migliore🤣... Tra l'altro il peso della Kawasaki in marcia non si sente neanche visto l'ottimo bilanciamento e il baricentro basso!!!
@@fabiocolombi2293 La bellezza è soggettiva e appunto importa quando devi farla notare agli altri, quindi al bar. Un bicilindrico su strada è più fruibile e consuma meno. I curvoni veloci li trovi in autostrada, confermi quanto ho scritto in precedenza. Bella pe te se poi compri una naked 948cc 4 cilindri in linea da 212kg per girare a Misano e fare il Curvone in terza piena. Il peso, in marcia non si sentono neppure i 260Kg del BMW R 1250 GS, fino a quando non si va in montagna e sul misto stretto quello con la Duke 390 ti scambia per un harleysta, prima di superarti e sparire all'orizzonte.
@@manwesulimo_ Ascolta la Ducati a confronto fa cagare e poi non è soggettiva la bellezza quando ti ritrovi una moto anonima... Se lo sai guidare un 4 cilindri ti dà anche più soddisfazioni essendo più docile nell'erogazione... Quello che hai in più è solo la ripresa a bassi giri ma che appunto si colma mettendo in prima tenendo i giri alti!!!... Se per quello io ho una Kawasaki Z 750 r che ne pesa 224 con 105 CV e mi diverto di più di certi con il bicilindrico o tri cilindrico quindi basta dire stronzate!!!... Anche nel misto stretto metti in prima e stai dietro o davanti a tutti volendo mentre con le altre hai paura a mettere una marcia bassa perché più scorbutiche🤣🤣🤡
la versione SE di Kawasaki non è niente male anche se avrebbero potuto mettere il cambio elettronico (almeno come optional) ,la versione base della Z900 da scartare non è all'altezza come sospensioni e freni per montare un 125cv..il giusto paragone visto che la Kawasaki è nella versione speciale sarebbe con il Monster SP.. che è TANTA ROBA!!!
Ho provato le due moto
La Kawasaki è Troppo pesante
Preferisco di gran lunga la Ducati
Sulla kawasaki però l'impianto frenante non è tutto brembo, ma anteriore brembo e posteriore nissin e si vede dal video! Il Monster ha 111 cv e non 95!
kawasaki tutta la vita
Normalmente trovo le prove di IN SELLA molto equilibrate. Una via di mezzo tra la "pura passione ed incoscienza" di Superbike e l' analisi tecnica di Red. Ma stavolta, avendole provate, non sono d' accordo. La Kawa esteticamente mi sembra la classica MOTO MANGA solamente resa più bella dagli accostamenti cromatici (difficile fare peggio delle yamaha mt 07, 09). La Ducati è perfetta in versione standard o plus. I suoi SOLI 111cv non necessitano di sospensioni particolarmente evolute, e visto il peso contenuto sembrano molti di più. L' unico appunto che mi sento di farle, ho 30anni sulle spalle di maxi sportive, è che è TALMENTE FACILE DA GUIDARE che dopo 1 mese.. STRISCIEREI ANCHE LE ORECCHIE
Comunque Bortolotto mi è piaciuto l'accostamento coi colleghi delle altre due riviste, che saluto anche 😊
Provate entrambe
nella versione normale la z900 ha freni e sospensioni inferiori ad un Monster infatti ci stanno 3000€ di differenza con la versione SE il problema non si pone
A me è piaciuto molto il motore della z900, la stabilità sul veloce ma non la posizione di guida troppo incassata nella moto
Il Monster più leggero e agile ma nel veloce più instabile , ha una posizione di guida che a me piace di più ma il peso e le dimensioni ridotte troppo ridotte non mi infondono sicurezza
Nello stretto sicuramente superiore il Monster ma la strada non è solo misto stretto
Io preferisco la Kawasaki come motore, qualità prezzo , affidabilità
ma non mi piace la posizione di guida e il peso eccessivo una decina di kg in meno sarebbe perfetta
La Z900 se non erro di base ha sospensioni Showa regolabili, la 937 invece una Kayaba non regolabile, e tra le due sono migliori le Showa, sui freni ok che giustamente di base la kawa la le Nissin.
Poi il peso non è tutto, da anche stabilità alla moto e conta com'è distribuito (poi la kawa è molto più bella e muscolosa, ovvio che sia più pesante)
Io ho scelto la Ducati comprandola sono in attesa che arriva, quindi sul discorso estetico non ho dubbi..spero che si dimostri all’altezza della concorrenza delle 900 in ciclistica e motore perché non ho avuto la possibilità di provarla ..
Io ce l ho da maggio 2021 , vedrai che ti diverti, 23 000 km e zero problemi per adesso, ottimo acquisto
Monster di un altro pianeta....
Ma i cavalli del Monster non sono 111?
infatti..
Complimenti per il test, io ho preso la z900se 2023. Giá arrivata prevedo di immatricolarla Gennaio 2023. Sinceramente le Ducati non mi sono mai piaciute, naturalmente sono gusti soggettivi! Preferisco di gran lunga il quattro cilindri! Motore elettrico è copia.
Grazie Luca 😊
Ciao, come ti trovi? Soprattutto riguardo alla posizione di guida, è sacrificata? Come la vedi per chi supera il metro e ottanta?
@@inSellamoto Ciao, mi trovo molto bene! Gran motore, soprattutto le sospensioni fanno la differenza, io sono alto 1,74 e non trovo nessun problema per quanto riguarda la guida! Comunque se hai la possibilità fatti un test drive! Un 👋
Un peccato per il cambio elettronico sulla SE ma nonostante questo offre decisamente di più come raffinatezza e prestazioni rispetto la 937 che sembra una motoretta, ottimo motore ma finisce lì, la Ducati ha un appeal di marchio più blasonato ma come sostanza qui perde il confronto, quindi a quel prezzo tra le due Kawasaki senza alcun dubbio 👍🏻
Ducati monster
Tra le 2 prendo la Ducati tutta la vita, quantomeno è una moto del 2024, la Z dispiace dirlo ma prendi già una moto vecchia da nuova, acceleratore a cavo, no imu, no cambio elettronico (che su una moto del genere è un must), addirittura sulla base la pinza freno assiale! 🤦🏼♂️
Piccola precisazione, il lago di Lecco non esiste
Io sono in crisi e non so quale prendere. Aiutoooooooo
Iniziamo malissimo ... Lago di Lecco ...?!?
Caro Roberto sotto al cartello di Abbadia Lariana c'è l'indicazione lago di Lecco..... Parliamone... 😂😂😂
Bel servizio ma lago di Lecco anche no...😅😁
Le kawasaki devono essere pesanti altrimenti volano!!!
4 cilindri a vita😊
ok.... al prossimo aggiornamento mettiamogli un 2 cilindri in linea così di ducati ci rimane solo il colore.... forse.... Viva la Guzzi
Secondo me sono di più di 94 cavalli …
Infatti sono 111 cv
111 dichiarati all albero,94 rilevati alla ruota🤔pochini ma si sa che Ducati spara sempre largo coi cv dichiarati…con quel che costa non mi pare ne una bella cosa ne un gran risultato da un 900 e rotti cc
come per altre moto e auto... perché dire IL ? a casa mia la moto come l'auto sono femminili...
La Ducati Suona come un trattorino. Di contro se hai Kawasaki le persone ti fermano e ti dicono “scinni e m’annachi” quale scegliere quindi?
Beh il sound Kawasaki è inarrivabile.
Io sul mio Monster sono felice anche di Lunedì con 1 grado milanese
MT 09 tutta la vita gusto personale senza togliere nulla alle due moto appena presentate
si ma non si può guardare, è brutta forte
@@sustainablefuture8369 appunto perciò o detto nel commento di prima gusto personale. Buona vita
Ducati è una moto vera sino all'ultima vite.
PLUS, PLUS. PLUUUUUSSSSS .... plAs ... ma va va ...
Tra le 2 dico Monster, leggerezza prima di tutto
Kawasaki ad occhi chiusi. Il Monster non mi piace per niente