Я аплодирую стоя, единственный человек, без воды показал как будет качественно и не сгниет за 2-3 года. Самодельные устройства, самодельный пескоструйный пистолет , напылятор цинка , просто браво, больше таких бы видео, а то развелось куча недоремонтников которые интеренет освоили.
Спасибо за комментарий!!!...всегда играет важное значение, в любых технология (простые они или сложные) - как тех. любопытство и разумное погружение в интересующую тему. Возможно что и самокритика и практические наблюдения тоже помогает погружаться в тему - ну а финансовая сторона это уже как последующие вознаграждение, но ни как ни на оборот. Я знаю, что уже некоторые ребята, опираясь на мой наработанный опыт - тоже начали делать подобные работы - по той же схеме. Спасибо Вам ✌️
Добрый вечер Сергей! Привет из Беларуси! Очень приятно смотреть на то, ка Вы с душой и пониманием относитесь к своей работе! Всех благ Вам и крепкого здоровья!
Спасибо Денис !!! ...по всей видимости и к сожалению я тоже пока не встречаю подобные работы на дверях. Возможно что, это как бы и нудная и противная и щепетильная работа - сложная по выполнению задача. 🤕🤕🤕
Сергей привет ! Всё сделано отлично ! Зачот ! А вот про тему "герметик в шов" я свой опыт расскажу по своей тачке. Осенью 2011 года я капитально делал швы на сдвижной двери и двери задка со снятием и полной разборкой двери задка. Первой ремонтировалась сдвижная дверь, её я не разбирал. После развальцовки шва отвёртками и пассатижами я тупа отрезал самый низ у каркаса до сливных отверстий чем получил доступ к наружной панели изнутри. Всю ржавчину механически зачистил (без песокоструя) и нанёс на неё эпоксидник. Отрезанные части каркаса заменил на оцинкованную сталь и приварил точками к каркасу. Герметик положил только с наружной стороны после завальцовки панели. А вот внутрь герметик класть не стал и в конце ремонта в этот зазор я залил Раст-Стоп. Эта дверь сейчас, через 11 лет живая с незначительной коррозией со стороны завальцовки. Наружная панель у неё живая. Дверь задка разбиралась до последнего болта (кроме стекла), шов развальцовывался как и у тебя полностью по низу и на 20 см вертикально с каждой стороны. Далее как и у сдвижной отрезалась часть каркаса и заменялась на оцинкованный металл. А наружная панель внутри по всей длине развальцовки пескоструилась и потом так же наносился эпоксидник. После завальцовки шва герметик наносился не только снаружи, но и внутри по всей длине вместе с вертикалями. Заливать туда антикор было бесполезно из за герметика. Сейчас низу этой двери кирдык, точнее его правой стороне от замка. Каркас сгнил и у наружной панели много коррозии. :( А вот левая сторона низа на удивление живая, коррозия есть, но местами. С левой стороны отрезанная часть каркаса была гораздо больше и новая вставка из оцинковки соответственно тоже. В общем я хочу сказать что если влага таки просочилась в шов и ей некуда выйти, то коррозия пойдёт в разы быстрее, чем если шов внутри открытый и влага может испариться без проблем даже если в шве нет антикора. Вот такие мои размышления на эту тему.
Саша, приветик !!! ...ну уж долго и сложно описал свою ситуацию по авто. Ну в моём случае, здесь все плоскости в цинке. А Цинк спрятан под эпоксидный грунт - защита его от атмосферного воздействия на его окисление + шовный герметик... типа тройной бутерброд ( одеяло ) для железа. Если где и будет возможная беда, то только по вине качества эпоксидки и герметика... их высыхания, осыпания , отлипания и пр. - как несоответсвию качеств этих материалов. Но до образованию гальванической пары будет ещё ой как далеко - пока будет жив цинк то и дверь будет жива.
Спасибо Максим ! ...долгих лет твоему авто !!! Будет к тебе прозьба... по возможности , некоторое время спустя, держать меня в курсе - что будет происходить далее с этими дверями. Статистику надо же как то собирать по поведению цинка на авто. Двери же были в тяжёлом положении - будет интересна дальнейшая их судьба.
Спасибо и Вам за коментарий!!! ...собственно все наши действия происходят из наблюдений, опыта, логики и разумности. Ну конечно же - если клиент хочет сотворить полумеру - то и сотворим её...как тех. неверное решение, но это уже его право и его желание.
@@sergeybryksin482 не за что. Согласен с Вами.Да клиенты с разными требованиями приезжают... Вроде бы и знаю и могу сделать тоже хорошо и качественно, но всегда есть стремление что то у кого то получше приглядеть в работе😉
Сергей, как всегда, вылечит ржавчину, как никто другой! Самый верный и надежный метод. Если для Мондео 3 решили так радикально двери подлечить, то наверное не меньше, чем ST220 трёхлитровый? Болячка эта известная у Мондео 3. Была у меня когда-то эта машина, добрым словом вспоминаю.
Спасибо Игорь !!! ...честно, я не запомнил какой это Мондео - понял что там с покупкой новых дверей есть проблемы, а покупать б/у двери владелец отказался - это как кот в мешке, менять шило на мыло - не оправдано.
Вот бы раньше мне помотреть, эх... Народ не понимает., родной металл даже ржавый, дольше ходит, чем новый не родной. Качество разное, плюс обработка, да и на заводе делают сейчас так, чтоб побыстрей новую машину покупали. Если всю жизнь на одной машине мы будем ездить, заводы разорятся😊 !Спасибо, материал ролика очень понравился,я с удовольствием подписался! Единственно, в некоторых моментах, а для меня это самое важное, можно камеру поставить на штатив, или кого нибудь попросить снять именно движения, как все происходит, алгоритм - то понятен, но слова ми движения не передать, люди разные, я например, лучше бы посмотрел, чем послушал. 😊
Спасибо за комент ✌️. ...согласен что есть такие моменты съёмки как по статике таки и динамике. Но не всегда есть возможность соблюдать правила - что требует соответствующих подготовок к таким показам. С помощником - это тоже беда, нет таких желающих. Все происходит спонтанно - без сценариев и особо продуманных постановок. Конечно же надо учитывать желания зрителей. А по поводу родных деталей на авто, я тоже от маляров слышал ...что если есть возможность спасти родную деталь - то надо это сделать. Ново купленные детали на авто, уже не живут так долго как живут родные.
Спасибо за комент !!! ...капоты не приходилось мне вскрывать. Предполагаю что, ну очень не простое дело окажется - а может и совсем без результатное....надо пробовать, без опыта нет и правильного ответа.
Подход супер! Именно так и больше ни как не залечить. Ну можно ещё горячим пушсалом с атф пролить и попробовать законсервировать. На своей машине проверю этот способ. Развальцовывать страшно
Отличная работа! Технический вопрос: Если делать самому для себя, можно допустим развальцевать дверь по бокам на 20 см, а низ срезать на 1 мм(толщину загиба). Полоска отвалиться, да и Бог с ней)) Дверь станет на 1 мм короче, тоже не проблема)) Далее, всё обработать по Вашему алгоритму, только герметик не использовать. Обратно соединить половинки дверей(получится цинк к цинку). Вместо прихваток щелкнуть споттером. Потом, после покрасочных работ пыльнуть во внутрь двери пуш-салом. Я к чему веду, та работа, что Вы проделали требует высокой выучки и опыта, а вот срезать 1мм по низу двери будет попроще. Или аккуратно болгаркой срезать загиб не по низу, а в плоскость торцом обрезного диска, что ослабит полоску. Её можно будет подцепить отверткой и обломать. Дверь останется в размере по низу, но это даст доступ к зачистке. Герметиком потом закрыть отсутствие обрезанной полоски)) Понятно, Вам надо по фирме, а если себе делать, то какие минусы от моей тех задумки? Подскажите?
Приветик Юрий ! ...вроде понятно всё что Вы объяснили. Только есть сомнения что споттер сможет уверенно заменить сварку. Хотя мысль про споттр - весьма интересна. Надо пробовать . Во всех дверях авто ( внутри завальцовок) как правило, там лежат герметики - не только для склейки плоскостей, но и как дистанционная защита - устранение возникновения гальванической пары в зазорах между металлами .В любом случае - под лежачий камень вода не течет - и надо что то делать, экспериментировать и потом наблюдать за результатами.
Здравствуйте !!! ...технология ХГН ( холодное газодинамические напыление ) металлов. Эта технология на рынке РФ существует и работает уже более 25 лет.🤔✌️
Я отгибал и стамеской с молоточком открывал, пескоструя нет, зачищал как мог, травил ифханом несколько раз, потом фарантом, там где развальцовки нет я плоскости склеил клеевым пистолетом, варить не пришлось, плоскости не играют, ну а дальше эпоксидник, герметик, покраска и обильная заливка изнутри антикором, год держится, если вылезет могу повторить🙂
Я считаю и всегда всем отвечаю - ...если ничего не делать , то потом и соответствующие результаты. Как в присказке говорят - под лежачий камень и вода не течет. Либо дверь на мусор и тогда уж покупка новой двери .😔
Добрый день. Интересно наблюдать за Вашей работой. Скажите, а этот Вами используемый рычажный инструмент для отворота и зажимания металла, он самодельный?
Да !!! ...все приспособы и инструменты - это самоделки. Почему то в кузовном ремонте нет нужных и полезных инструментов - приходиться самому что то изобретать.🤔
@@НиколайКуприянов-в3ч ...у меня нет в наличии даже набросков. Всё происходит по ходу работ... где-то подрезал, или подварил, подточил...короче всё методом ползучего имеризма.
Работа классного мастера! Уважуха! Интересно, сколько стоит такая работа? Манделокт- машина из бюджетного сегмента, старая уже, как моя. Я в прошлом году одну дверь поменял именно по этой причине. Прогнила по низу, так что развалилась. Менял там куски, ставил заплатки много лет. Её ещё в Германии неправильно отремонтировали , загерметизировав полностью низ. Она и пошла гнить. Купил бэушную за 20 уе, перекрасил и забыл о ней. Теперь остальные три примерно как эти в видео. Вот и интересуюсь, сколько же это может стоить? Заднюю дверь давно переделал - вместо гнилого металла приклеил вставку из пластика на гермет по всей длине на ширину сантиметров 10.
Приветик !!! ...спасибо за комент и рассказ личной историю. По сути , сами понимаете , любая работа требует личных тех.обсужений, фото и видеоматериалов, целесообразности таких работ как их стоимости. Все эти вопросы только в личке - по телефону.
Вещь конечно хорошая но ценник на аппарат прям совсем не адекватный. Тот же пескоструй только с нагревательным элементом, не может же нагреватель стоить таких денег
Анатолий, привет !...мне уже абсолютно безразлично сколько стоит такое оборудование... работаю на нём давно. Дело собственно совсем не в стоимости оборудования, а в сложностях, как бы загрузить и его и себя работой.
Андрей, здравствуйте !!! ...по вопросу ХГН - ( холодное газодинамические напыление) на сегодня в инете просто немеренное количество и тех. описаний и есть видео о его устройстве и принципах работы. Потому я как-то не вижу смыла повторять и копировать уже существующее ...одно и тоже ... мне не интересно. При желании, думаю Вы без труда, самостоятельно сможете отыскать всю полезную инфо об этой технологии, оборудовании.
@@AndySm1973 ...у меня именно профессиональное от Димет. На самодельных аппаратах не работал , нет такого опыта. Обычный совет !!! 💯% у всех появляются такие мысли ...и прежде чем купить что либо за дёшево - надо понимать и осознавать все последующие риски, а тем более когда нет ни опыта ни понимания - а как же правильно тогда поступить.
@@AndySm1973 Да, Андрей ...ко многие обращаться после того как уже ...а что я могу им посоветовать - когда у меня нет и понимания как же их девайсы работают...не эксплуатировал.
1К - однокомпонентный грунт. Металл то он защищает, но, как правило, стойкостью к растворителям не обладает. Ну то есть при покраске может получится так, что уже высохший грунт начнет растворятся добавленным в краску растворителем с всякими разными, не прогнозируемыми, последствиями. Может как пронести, так и сорвать грунт вместе с краской. Маляры им пользуются, в местах не больших протиров. Когда его очень мало то и шанс, что что-то пойдет не так и работа будет испорчена минимальный.
Спасибо огромное за развернутый комент !!! Важное объяснение того - что может произойти с однокомпонентным грунтом в процессе работ. Думаю что в скрытых полостях двери ещё его наверно можно применить - там не красят. Ну а саму завальцовку - буду прятать под грунт, как временная защита цинка от окисления. А там далее при подготовке двери к покраске - маляры могут его и удалить. Его то там - всего лишь узкие полоски по контору двери.
На цинк хорошо ложится 2-х комп кислотник, который закрывают 2-х комп акриловым грунтом. Сохнут они быстро. Кислотник 30 мин, акрил часик . Но я предположу, что всё это избыточно. Там приличный слой цинка. Между дверей потом залить что то типа пуш сало, даже если есть герметик, а полоску, по внешней стороне - кислотник+акрил, но это маляры должны делать, так как все эти грунты могут, пока дело до маляров дойдет, насосать в себя влаги. Эпоксидный грунт, до маляров однозначно все, от всего укроет, но я бы его потом снял шкуркой и начал с кислотника на цинк@@sergeybryksin482
@@Юрий-в8э1п ...по вопросу - цинк и кислотник....мои маляры применяют эпоксидник на цинк , объясняя это тем что металл уже защищён цинком , то смысл в нанесении ещё и кислотника на цинк уже не оправдан ( типа масло - масленное). Хочу сказать ещё то , что цинк с которым работаю я - нельзя его путать по тех.характеристикам с иными видами "грунтов наполненных цинком" - это не совсем одно и тоже. При этом возникают и несколько иные подходы, требования при работах с такими материалами.
Кислотник на цинк, как противокоррозийное средство избыточно однозначно, здесь согласен с Вами. Но есть тонкость, кислотник въедается в металл, в том числе и в цинк. Соединение получается надежней. Эпоксидник создает пленку, тоже надежную, но до тех пор пока не будет царапины.Попадает влага и понеслась)) В нашем случае, если на цинк попадет влага , то ничего не произойдет. Получается оба подхода работают и тут уже предпочтения, если конечно все было укрыто цинком @@sergeybryksin482
@@Юрий-в8э1п ...тут в таких тонких и деликатных моментах по малярному искусству - утверждать и советовать что то я уже не в праве - это не моё. Я лишь могу только прислушиваться и полагаться на наработанный опыт от самих маляров, как и чем они работают на металле в тех или иных условиях. Ну или иначе говоря - маляры уже сами (до начала своих работ) рекомендуют или предпочитают провести со мной зачистку и оцинковку проблемных мест на авто.
с атвертки сделал лопатку приподнимаю и большим векторным ломиком приоткрываю замок а после на круглую поддержку сажаю молотком. Круглую поддержку надо срезать чтобы работал как треугольник.
Спасибо !!!! ...вроде как образно понял что за приспособа для замков. Но все же не хватает именно визуального наблюдения со стороны - чтоб сложилась правильное представление - как же это происходит прямо в работе. Типа бы - видосика .😄
Я выполняю работы только по локальным очагам ржавчины на авто. Тотальной оцинковкой всего кузова я не занимаюсь - это весьма крайне сложная задача по её реализации.
В прошлом году не доехал к Вам, надеюсь в этом году получится. Всего хорошего. Как сказали в начале ролика что последняя дверь, так у меня все опустилось 🙃
Вопрос гарантии на металл 2002 года? Идите к оф.дилеру и покупайте новый авто! И будет вам Волшебная гарантия на то, что и так должно несколько лет проходить без вопросов.
Вопрос гарантии на металл Форд Мондео 2002 г - на сквозную коррозию , вроде как указанна на 6 лет. Тока надо сначало доказать - что виноват в таких случаях совсем не Вы ...а именно производитель или дилерский центр. Вот то я и смотрю что по истечении разных сроках гарантии - все владельцы таких авто, на халяву получают новые авто...фантастика .
@@sergeybryksin482 я тоже подумал, что металлу уже 22 года, а им гарантии подавай. Радуйтесь, что авто в столь преклонном возрасте вполне себе бодренькое.
@@АндрейГанин-в8т ...не знаю сколько лет прослужит ещё на авто - там пороги , крылья, днище и т.д и т.п - но предполагаю что именно эти двери должны прожить и ещё эдак - лет так 10 и больше ( личный опыт наблюдений).
Я не занимаюсь такой судьбодрочкой, а заказываю на заводе у спецов ремкомплект низа двери и ТОЛЬКО из металла 0,8 мм, чтобы не тянуло при сварке основной металл. Да, это немного дороже, зато большинство моих клиентов катаются на своих машинах больше 10 лет и нет у них никакой ржавчины даже по низу дверей!
Привет тёзка !!! спасибо за комментарий ...!!! ...ты знаешь, тоже не хочу заниматься судьбодрочкой....нафиг резать - если можно не резать. Стараюсь , по возможности, вообще машину не трогать сваркой - сварка как вынужденное зло...хотелось бы не применять...но не отрицаю.
Блин, мужик, спасибо тебе, что подсказал. Я, реально, даже не знал, что существуют ремкомплекты отдельных частей деталей под переварку xD У меня прямо отлегло. Ну мне еще повезло конечно, что машина ходовая, без проблем найду. А то и дверь махать не интересно по цене, и на начало гнили красить - спать спокойно не смогу
@@unknownspirit2292 Мне ещё повезло. У меня рядом находится автомобильный рынок с железом, но в основном на наш автопром. Там я у ребят тоже подъедаюсь. И у них много ремкомплектов низов дверей на ВАЗ 2108-2115, 2110, Нивы, Гранты и т.п и если дверь на иномарку не особо длинная, то беру ремкомплект низа двери от наших машин. К примеру лет 15 назад к 3-му Гольфу отлично подходили пороги с Москвича-412. Порог на 412-го на рынке стоил 200 р., а на Гольфа 1200 р. лет 15 назад.
Чувак - ну а ты что ??? - эксперт какой то ??? - и знаешь как решаются проблемы ? ...или же таким странным коментарием решил пропиариться ??? Говори по делу - если есть что сказать.
Приветик !!! ...так это же очень здорово !!! Было бы тоже, крайне интересно, посмотреть и увидеть как работает и ваша приспособа !!!! И у меня тоже на подходе очередной (новый) девайс по развальцовке.
а я никак не соберусь снова снимать на ютуб... но, наверное, придется, т.к сейчас делаю свою машину, перевариваю весь низ из нержавейки, пришлось много чего придумывать...
@@DeonisValentinovich ...понятно !!! ...Ютуб это дело такое. Это про сиськи и письки - большие просмотры а вот про всякие там железяки - это дело на любителя и мало кому интересно.
@@DeonisValentinovichбудет ссылочка или канал. Ждем ваше устройство. Чем больше рукастых людей, тем лучше всем. Машины будут дольше ездить. Меньше бцдет Китай свои консервы из фольги к нам завозить. Глядишь и цены на авто снизятся. И бу машины тоже можно бцдет купить по адекватной цене и в кладываться. В общем ждем.
Конечно можно !!! ...но не так. Накладка идёт в транспортировочном грунте....надо его удалять и заново всё грунтовать - и с внутренней стороны тоже ...(и чтоб именно без халтуры + сварочные работы...пипец грунтовке). Нафиг это надо - менять накладку..гемор.
@@sergeybryksin482 ну вот лично видел е39 Ки пленные сзади с Японии машины как новые,с Европы тоже в очень хорошем состоянии приходят но если тебе года машин брать то ржа есть не большая,но намного лучше чем у нас ,с япы все таки как новые
@@sasvar не выдумывай - сказочник. В Япони и Европе такие же гнилушки как и везде. Полно видео из Японии как японцы восстанавливают гнилушки, причем не старые. Последнее что смотрел - грузовик 2017 года. Сгнил весь кузов у него. Самое интересное он был прикручен к деревянным брусьям которые крепились к раме стремянками. В Европе Я как бы живу и воочию вижу эти гнилушки каждый день. Просто у нас развальцовывают дверь и меняют лицевую панель на новую и корыта с внутренней стороны тоже вырезают и приваривают новое. Да и так, вообще по поводу битая машина никто не парится. Они тут все битые. Так что, что ты в Европе в хорошем состоянии хочешь найти Я хз. Если только в салоне новую машину. И да. Есть машинка пневматическая для развальцовки и завальцовки. Цена вопроса чуть больше ста долларов.
Боб - а ты вообще видео смотрел или тыркал только на перемотку....какая такая химия ??? ...ты о чём ??? И вообще порожаюсь - если видос не нравиться или в нём не твоё - зачем же насиловать свои мозги и глаза. Парадокс.🤕
Он один наверное в России так восстанавливает, и это его дело чем он рад, попробуй зделать сам хоть одну дверь как он, есть авто которые дороги человеку по разным причинам.Зделай видео чем ты занимаешься и дай нам ссылку и мы тоже оценим твоё о чём оно или не о чём
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Я аплодирую стоя, единственный человек, без воды показал как будет качественно и не сгниет за 2-3 года. Самодельные устройства, самодельный пескоструйный пистолет , напылятор цинка , просто браво, больше таких бы видео, а то развелось куча недоремонтников которые интеренет освоили.
Спасибо за комментарий!!!...всегда играет важное значение, в любых технология (простые они или сложные) - как тех. любопытство и разумное погружение в интересующую тему. Возможно что и самокритика и практические наблюдения тоже помогает погружаться в тему - ну а финансовая сторона это уже как последующие вознаграждение, но ни как ни на оборот. Я знаю, что уже некоторые ребята, опираясь на мой наработанный опыт - тоже начали делать подобные работы - по той же схеме. Спасибо Вам ✌️
Добрый вечер Сергей! Привет из Беларуси! Очень приятно смотреть на то, ка Вы с душой и пониманием относитесь к своей работе! Всех благ Вам и крепкого здоровья!
Огромное спасибо за комент !!!! ...и Вам тоже всех благ !!!
Это самый лучший ремонт на всём пространстве интернета, молодчага👍💪
Спасибо Денис !!! ...по всей видимости и к сожалению я тоже пока не встречаю подобные работы на дверях. Возможно что, это как бы и нудная и противная и щепетильная работа - сложная по выполнению задача. 🤕🤕🤕
Сергей привет !
Всё сделано отлично ! Зачот !
А вот про тему "герметик в шов" я свой опыт расскажу по своей тачке. Осенью 2011 года я капитально делал швы на сдвижной двери и двери задка со снятием и полной разборкой двери задка. Первой ремонтировалась сдвижная дверь, её я не разбирал. После развальцовки шва отвёртками и пассатижами я тупа отрезал самый низ у каркаса до сливных отверстий чем получил доступ к наружной панели изнутри. Всю ржавчину механически зачистил (без песокоструя) и нанёс на неё эпоксидник. Отрезанные части каркаса заменил на оцинкованную сталь и приварил точками к каркасу. Герметик положил только с наружной стороны после завальцовки панели. А вот внутрь герметик класть не стал и в конце ремонта в этот зазор я залил Раст-Стоп. Эта дверь сейчас, через 11 лет живая с незначительной коррозией со стороны завальцовки. Наружная панель у неё живая.
Дверь задка разбиралась до последнего болта (кроме стекла), шов развальцовывался как и у тебя полностью по низу и на 20 см вертикально с каждой стороны. Далее как и у сдвижной отрезалась часть каркаса и заменялась на оцинкованный металл. А наружная панель внутри по всей длине развальцовки пескоструилась и потом так же наносился эпоксидник. После завальцовки шва герметик наносился не только снаружи, но и внутри по всей длине вместе с вертикалями. Заливать туда антикор было бесполезно из за герметика. Сейчас низу этой двери кирдык, точнее его правой стороне от замка. Каркас сгнил и у наружной панели много коррозии. :( А вот левая сторона низа на удивление живая, коррозия есть, но местами. С левой стороны отрезанная часть каркаса была гораздо больше и новая вставка из оцинковки соответственно тоже.
В общем я хочу сказать что если влага таки просочилась в шов и ей некуда выйти, то коррозия пойдёт в разы быстрее, чем если шов внутри открытый и влага может испариться без проблем даже если в шве нет антикора. Вот такие мои размышления на эту тему.
Саша, приветик !!! ...ну уж долго и сложно описал свою ситуацию по авто. Ну в моём случае, здесь все плоскости в цинке. А Цинк спрятан под эпоксидный грунт - защита его от атмосферного воздействия на его окисление + шовный герметик... типа тройной бутерброд ( одеяло ) для железа. Если где и будет возможная беда, то только по вине качества эпоксидки и герметика... их высыхания, осыпания , отлипания и пр. - как несоответсвию качеств этих материалов. Но до образованию гальванической пары будет ещё ой как далеко - пока будет жив цинк то и дверь будет жива.
В общем да, вся надежда на цинк. Ибо антикор при такой схеме соединения панелей заливать бесполезняк.
Выражаю благодарность Сергею за его работу.
Спасибо Максим ! ...долгих лет твоему авто !!! Будет к тебе прозьба... по возможности , некоторое время спустя, держать меня в курсе - что будет происходить далее с этими дверями. Статистику надо же как то собирать по поведению цинка на авто. Двери же были в тяжёлом положении - будет интересна дальнейшая их судьба.
Спасибо за вашу работу.
Очень педантичный подход. Приятно смотреть.
Спасибо Дмитрий за добрый комент !
Согласен👍
Отличный пример выполнения такой работы👍 И у Вас ещё чему то научился🙂Спасибо!
Спасибо и Вам за коментарий!!! ...собственно все наши действия происходят из наблюдений, опыта, логики и разумности. Ну конечно же - если клиент хочет сотворить полумеру - то и сотворим её...как тех. неверное решение, но это уже его право и его желание.
@@sergeybryksin482 не за что. Согласен с Вами.Да клиенты с разными требованиями приезжают... Вроде бы и знаю и могу сделать тоже хорошо и качественно, но всегда есть стремление что то у кого то получше приглядеть в работе😉
@@ГМ64 Полностью согласен ! ... без собственного интереса и тех. любопытства трудно продвигаться вперёд. Тоже в Ютубе периодически зависаю....смотрю.
@@sergeybryksin482 🙂👍
С большим интересом посмотрел ваше видео. Очень понравился ваш подход. Многое возьму на заметку Удачи вам и крепкого здоровья!
Спасибо за комент.!!! ...и Вам тоже удачи в решение подобных проблем.❤️
@@sergeybryksin482 Спасибо. Видео отличное.
Инструмент заслуживает уважения, как и работа
Сергей спасибо !!! ...думается что и тебе, по ходу надо будет изобретать нечто похожее 😊 !!!!!
@@sergeybryksin482 наверняка, если надумаю дальше оцинковкой заниматься
Отлично сделано Сергей, ненадо боятся, надо делать смело. Молодец. Банзай дальше . Все супер 👍👍👍
Спасибо !!! ...и тебе всех благ !!!
Очень грамотный подход, спасибо за подробные разъяснения!
Спасибо за комент ! ✌️...у других зрителей иная реакция - типа очень долго и нудно смотреть. Всем не возможно угодить
Очень круто!
Инструменты круты! С цинком устройство вообще бомба!!
С таким набором удовольствие делать .
Спасибо !!! ❤️
Сергей, как всегда, вылечит ржавчину, как никто другой! Самый верный и надежный метод. Если для Мондео 3 решили так радикально двери подлечить, то наверное не меньше, чем ST220 трёхлитровый? Болячка эта известная у Мондео 3. Была у меня когда-то эта машина, добрым словом вспоминаю.
Спасибо Игорь !!! ...честно, я не запомнил какой это Мондео - понял что там с покупкой новых дверей есть проблемы, а покупать б/у двери владелец отказался - это как кот в мешке, менять шило на мыло - не оправдано.
Вот бы раньше мне помотреть, эх... Народ не понимает., родной металл даже ржавый, дольше ходит, чем новый не родной. Качество разное, плюс обработка, да и на заводе делают сейчас так, чтоб побыстрей новую машину покупали. Если всю жизнь на одной машине мы будем ездить, заводы разорятся😊 !Спасибо, материал ролика очень понравился,я с удовольствием подписался! Единственно, в некоторых моментах, а для меня это самое важное, можно камеру поставить на штатив, или кого нибудь попросить снять именно движения, как все происходит, алгоритм - то понятен, но слова ми движения не передать, люди разные, я например, лучше бы посмотрел, чем послушал. 😊
Спасибо за комент ✌️. ...согласен что есть такие моменты съёмки как по статике таки и динамике. Но не всегда есть возможность соблюдать правила - что требует соответствующих подготовок к таким показам. С помощником - это тоже беда, нет таких желающих. Все происходит спонтанно - без сценариев и особо продуманных постановок. Конечно же надо учитывать желания зрителей. А по поводу родных деталей на авто, я тоже от маляров слышал ...что если есть возможность спасти родную деталь - то надо это сделать. Ново купленные детали на авто, уже не живут так долго как живут родные.
МАшина старая,какой смысл работы?
@@andrejvelikov3905 ну да, правильно. Умом то понятно, но...
@@andrejvelikov3905 ...не я принимаю решения, что то делать или нет. Хозяин барин - его слово и его правила...я лишь выполняю желания.
Класс очень понравилось спасибо сделаю клещи вскрою капот спасибо большое
Спасибо за комент !!! ...капоты не приходилось мне вскрывать. Предполагаю что, ну очень не простое дело окажется - а может и совсем без результатное....надо пробовать, без опыта нет и правильного ответа.
Подход супер! Именно так и больше ни как не залечить. Ну можно ещё горячим пушсалом с атф пролить и попробовать законсервировать. На своей машине проверю этот способ. Развальцовывать страшно
Как раз интересовался сегодня как развальцевать.
Дай то бог - чтоб эта информация помогла Вам решить свою задачку !!!!!
Сергей, как всегда респект и уважение! Все разжевал и объяснил! Работа выполнена на 10 из 5 баллов! Будь здоров!
Спасибо Павел !!!! ... рад слышать тебя ! Но честно говоря - работа была не из лёгких .
Отличная работа! Технический вопрос: Если делать самому для себя, можно допустим развальцевать дверь по бокам на 20 см, а низ срезать на 1 мм(толщину загиба). Полоска отвалиться, да и Бог с ней)) Дверь станет на 1 мм короче, тоже не проблема)) Далее, всё обработать по Вашему алгоритму, только герметик не использовать. Обратно соединить половинки дверей(получится цинк к цинку). Вместо прихваток щелкнуть споттером. Потом, после покрасочных работ пыльнуть во внутрь двери пуш-салом. Я к чему веду, та работа, что Вы проделали требует высокой выучки и опыта, а вот срезать 1мм по низу двери будет попроще. Или аккуратно болгаркой срезать загиб не по низу, а в плоскость торцом обрезного диска, что ослабит полоску. Её можно будет подцепить отверткой и обломать. Дверь останется в размере по низу, но это даст доступ к зачистке. Герметиком потом закрыть отсутствие обрезанной полоски)) Понятно, Вам надо по фирме, а если себе делать, то какие минусы от моей тех задумки? Подскажите?
Приветик Юрий ! ...вроде понятно всё что Вы объяснили. Только есть сомнения что споттер сможет уверенно заменить сварку. Хотя мысль про споттр - весьма интересна. Надо пробовать . Во всех дверях авто ( внутри завальцовок) как правило, там лежат герметики - не только для склейки плоскостей, но и как дистанционная защита - устранение возникновения гальванической пары в зазорах между металлами .В любом случае - под лежачий камень вода не течет - и надо что то делать, экспериментировать и потом наблюдать за результатами.
Здорово и качественно.спасибо
Спасибо Алексей !!!!
Подписался на ваш канал, ставлю лайк, спасибо за видео.
мастера сразу видно
Спасибо за добрые слова !
@@sergeybryksin482 ну мне нужно Ну мне вскрывать дверь и я теперь знаю как,,
Золотые руки👍
Спасибо ! ✌️
Спасибо, интересный ролик.
И Вам спасибо ! Добра !
Приветствую Сергей! Вариант отправки вам дверей от пассата б6 на подобную процедуру имеет место быть?
завольцовку можно полностью не срезать отставляя короткие лепестки которые в место прихваткок
Да там , специально, завальцовку я не отрезал - она сама отгнила и отвалилась и болталась Делать и оставлять короткие лепестки было уже не исчего .😭
Добрый день!
Отличная работа!
В каком городе вы находитесь?
Спасибо ! ✌️...г. Мин - Воды.
Здравствуйте, расскажите, пожалуйста, каким аппаратом пользуетесь, какой порошок используете, и какие цены устанавливаете?
Добрый день ! Что за технология цинкования , как называется ?
Здравствуйте !!! ...технология ХГН ( холодное газодинамические напыление ) металлов. Эта технология на рынке РФ существует и работает уже более 25 лет.🤔✌️
@@sergeybryksin482 спасибо большое
@@sergeybryksin482мне кажется ,эта технология , ещё с СССР
@@sergeybryksin482где можно купить
Я отгибал и стамеской с молоточком открывал, пескоструя нет, зачищал как мог, травил ифханом несколько раз, потом фарантом, там где развальцовки нет я плоскости склеил клеевым пистолетом, варить не пришлось, плоскости не играют, ну а дальше эпоксидник, герметик, покраска и обильная заливка изнутри антикором, год держится, если вылезет могу повторить🙂
Я считаю и всегда всем отвечаю - ...если ничего не делать , то потом и соответствующие результаты. Как в присказке говорят - под лежачий камень и вода не течет. Либо дверь на мусор и тогда уж покупка новой двери .😔
Добрый день. Интересно наблюдать за Вашей работой. Скажите, а этот Вами используемый рычажный инструмент для отворота и зажимания металла, он самодельный?
Да !!! ...все приспособы и инструменты - это самоделки. Почему то в кузовном ремонте нет нужных и полезных инструментов - приходиться самому что то изобретать.🤔
@@sergeybryksin482здравствуйте, а вы в каком городе находитесь?
@@galinaleskiv9130 ...так под видео всё указано и город и телефон.😊
@@sergeybryksin482 Сергей,а нельзя получить у вас чертёж вашего приспособления ?
@@НиколайКуприянов-в3ч ...у меня нет в наличии даже набросков. Всё происходит по ходу работ... где-то подрезал, или подварил, подточил...короче всё методом ползучего имеризма.
Не последняя дверь, а крайняя. Один раз можно🤣🤣🤣. Шикарно все нюансы разжевал, как надо и как не надо делать.
Спасибо Ваня !!! ...пусть будет учебным пособием, для тех кому эта тема интересна .
Крайняя бывает только плоть и женщина в очереди.
Сделай треногу для съёмки. Вы же кулибин..... Будет гораздо легче поверь
Спасибо Вам совет !!!!...согласен - очень бывает полезна эта вещь - тренога.
Работа классного мастера! Уважуха!
Интересно, сколько стоит такая работа? Манделокт- машина из бюджетного сегмента, старая уже, как моя. Я в прошлом году одну дверь поменял именно по этой причине. Прогнила по низу, так что развалилась. Менял там куски, ставил заплатки много лет. Её ещё в Германии неправильно отремонтировали , загерметизировав полностью низ. Она и пошла гнить. Купил бэушную за 20 уе, перекрасил и забыл о ней. Теперь остальные три примерно как эти в видео. Вот и интересуюсь, сколько же это может стоить?
Заднюю дверь давно переделал - вместо гнилого металла приклеил вставку из пластика на гермет по всей длине на ширину сантиметров 10.
Приветик !!! ...спасибо за комент и рассказ личной историю. По сути , сами понимаете , любая работа требует личных тех.обсужений, фото и видеоматериалов, целесообразности таких работ как их стоимости. Все эти вопросы только в личке - по телефону.
Дверь в сборе 50-100$. Сколько стоит работа?
Это лучшая работа👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо ! ✌️
Здравствуйте!
Подскажите как с вами связаться? Возникло несколько вопросов. Только начинаю заниматься подобными работами.
Спасибо за ранее!
Здравствуйте !!! ...мой телефон указан под каждым видео ( он же Ватсап)
@@sergeybryksin482 да,но как его прочитать,в каком месте он напечатан?
@@НиколайКуприянов-в3ч ...в Ютубе под экраном существует кнопка " ещё" и если после этого опять мало инфо - то есть опять " ещё".
Вещь конечно хорошая но ценник на аппарат прям совсем не адекватный. Тот же пескоструй только с нагревательным элементом, не может же нагреватель стоить таких денег
Анатолий, привет !...мне уже абсолютно безразлично сколько стоит такое оборудование... работаю на нём давно. Дело собственно совсем не в стоимости оборудования, а в сложностях, как бы загрузить и его и себя работой.
@@sergeybryksin482 это да, но я просто глядя на ваши ролики глянул цену и порядком охренел
@@АнатолийНазаренко-ч8с ...🤣🤣🤣...ничего страшного. Это страшно - когда нет работы и загрузки. А там далее и это уже не сильно пугает .💪
Здравствуйте!
Не могли бы Вы подробнее рассказать о аппарате ХГС?
Андрей, здравствуйте !!! ...по вопросу ХГН - ( холодное газодинамические напыление) на сегодня в инете просто немеренное количество и тех. описаний и есть видео о его устройстве и принципах работы. Потому я как-то не вижу смыла повторять и копировать уже существующее ...одно и тоже ... мне не интересно. При желании, думаю Вы без труда, самостоятельно сможете отыскать всю полезную инфо об этой технологии, оборудовании.
@@sergeybryksin482 спасибо! Если не трудно, не скажете, кто автор данного девайса (его канал).
@@AndySm1973 ...у меня именно профессиональное от Димет. На самодельных аппаратах не работал , нет такого опыта. Обычный совет !!! 💯% у всех появляются такие мысли ...и прежде чем купить что либо за дёшево - надо понимать и осознавать все последующие риски, а тем более когда нет ни опыта ни понимания - а как же правильно тогда поступить.
@@sergeybryksin482 огромное спасибо! Я Вас понял и Вы правы совершенно по поводу: стоит ли экономить
@@AndySm1973
Да, Андрей ...ко многие обращаться после того как уже ...а что я могу им посоветовать - когда у меня нет и понимания как же их девайсы работают...не эксплуатировал.
сколько стоит такая работа. за 1 дверь. или как расчитывается?
Такие вопросы лучше обсуждать в личных беседах. Телефон под экраном.
@@sergeybryksin482 ватсап можно?
@@sergeybryksin482Сергей, здравствуйте! Очень хочется пообщаться, правда телефона не нашёл, как можно с вами связаться?
@@redrikchuhard919 ... (телефон под экраном в разделах " ещё" )
8 918 886 75 06 ( он же Ватсап)
@@redrikchuhard919 .
8 918 886 75 06 ( он же Ватсап)
1К - однокомпонентный грунт. Металл то он защищает, но, как правило, стойкостью к растворителям не обладает. Ну то есть при покраске может получится так, что уже высохший грунт начнет растворятся добавленным в краску растворителем с всякими разными, не прогнозируемыми, последствиями. Может как пронести, так и сорвать грунт вместе с краской. Маляры им пользуются, в местах не больших протиров. Когда его очень мало то и шанс, что что-то пойдет не так и работа будет испорчена минимальный.
Спасибо огромное за развернутый комент !!! Важное объяснение того - что может произойти с однокомпонентным грунтом в процессе работ. Думаю что в скрытых полостях двери ещё его наверно можно применить - там не красят. Ну а саму завальцовку - буду прятать под грунт, как временная защита цинка от окисления. А там далее при подготовке двери к покраске - маляры могут его и удалить. Его то там - всего лишь узкие полоски по контору двери.
На цинк хорошо ложится 2-х комп кислотник, который закрывают 2-х комп акриловым грунтом. Сохнут они быстро. Кислотник 30 мин, акрил часик . Но я предположу, что всё это избыточно. Там приличный слой цинка. Между дверей потом залить что то типа пуш сало, даже если есть герметик, а полоску, по внешней стороне - кислотник+акрил, но это маляры должны делать, так как все эти грунты могут, пока дело до маляров дойдет, насосать в себя влаги. Эпоксидный грунт, до маляров однозначно все, от всего укроет, но я бы его потом снял шкуркой и начал с кислотника на цинк@@sergeybryksin482
@@Юрий-в8э1п
...по вопросу - цинк и кислотник....мои маляры применяют эпоксидник на цинк , объясняя это тем что металл уже защищён цинком , то смысл в нанесении ещё и кислотника на цинк уже не оправдан ( типа масло - масленное). Хочу сказать ещё то , что цинк с которым работаю я - нельзя его путать по тех.характеристикам с иными видами "грунтов наполненных цинком" - это не совсем одно и тоже. При этом возникают и несколько иные подходы, требования при работах с такими материалами.
Кислотник на цинк, как противокоррозийное средство избыточно однозначно, здесь согласен с Вами. Но есть тонкость, кислотник въедается в металл, в том числе и в цинк. Соединение получается надежней. Эпоксидник создает пленку, тоже надежную, но до тех пор пока не будет царапины.Попадает влага и понеслась)) В нашем случае, если на цинк попадет влага , то ничего не произойдет. Получается оба подхода работают и тут уже предпочтения, если конечно все было укрыто цинком @@sergeybryksin482
@@Юрий-в8э1п ...тут в таких тонких и деликатных моментах по малярному искусству - утверждать и советовать что то я уже не в праве - это не моё. Я лишь могу только прислушиваться и полагаться на наработанный опыт от самих маляров, как и чем они работают на металле в тех или иных условиях. Ну или иначе говоря - маляры уже сами (до начала своих работ) рекомендуют или предпочитают провести со мной зачистку и оцинковку проблемных мест на авто.
Скажите-приспособление для развальцовки-заводское или самоделка?
Все самоделка , подобных инструментов в кузовном ремонте не встречаю.
По элементам сколько, касаемо видео по двум дверям?
Спасибо за интерес !!! В зимние время я не занимаюсь оцинковкой - предлагаю обсудить эти вопросы весной...а до неё надо ещё дожить.
Добрый день ! Подскажите в каком регионе вы работаете ?
Здравствуйте ! ...г. Минеральные Воды.
с атвертки сделал лопатку приподнимаю и большим векторным ломиком приоткрываю замок а после на круглую поддержку сажаю молотком. Круглую поддержку надо срезать чтобы работал как треугольник.
Спасибо !!!! ...вроде как образно понял что за приспособа для замков. Но все же не хватает именно визуального наблюдения со стороны - чтоб сложилась правильное представление - как же это происходит прямо в работе. Типа бы - видосика .😄
Подскажите, сколько стоят Ваши услуги по оцинковке кузова?
Я выполняю работы только по локальным очагам ржавчины на авто. Тотальной оцинковкой всего кузова я не занимаюсь - это весьма крайне сложная задача по её реализации.
Здравствуйте, как с Вами связаться?
Здравствуйте ! - 8 918 886 75 06
В прошлом году не доехал к Вам, надеюсь в этом году получится. Всего хорошего. Как сказали в начале ролика что последняя дверь, так у меня все опустилось 🙃
Конечно - же прежде надо общаться. Как надумаете , звоните - тел. под экраном.
Здравствуйте! Вы случайно не знаете кто подобным занимается в московской области?
Здравствуйте !...к сожалению у меня нет такой информации. Может кто то и выполняет подобные задачи...но я ни в Ютубе ни в инете не встречаю.
Добрый день, как прислать Вам свои двери? Из Московской области для обработки такой
@@countryboy2658 ...день добрый !!!! предварительно надо бы пообщаться - прояснить Вашу проблему , ситуацию.
Добрый вечер, понравилась ваша работа.Как можно связаться?
Вечер добрый !!! ...мой телефон указан под экраном ( он же Ватсап).
Здравствуйте,сколько стоит развальцовка и оцинковка одной двери
Здравствуйте Руслан - лучше обсудить вопросы в живую. Телефон указан под экраном (.... ещё)
От 12 ₽
Вопрос гарантии на металл 2002 года?
Идите к оф.дилеру и покупайте новый авто! И будет вам Волшебная гарантия на то, что и так должно несколько лет проходить без вопросов.
Вопрос гарантии на металл Форд Мондео 2002 г - на сквозную коррозию , вроде как указанна на 6 лет. Тока надо сначало доказать - что виноват в таких случаях совсем не Вы ...а именно производитель или дилерский центр. Вот то я и смотрю что по истечении разных сроках гарантии - все владельцы таких авто, на халяву получают новые авто...фантастика .
@@sergeybryksin482 я тоже подумал, что металлу уже 22 года, а им гарантии подавай. Радуйтесь, что авто в столь преклонном возрасте вполне себе бодренькое.
@@АндрейГанин-в8т ...не знаю сколько лет прослужит ещё на авто - там пороги , крылья, днище и т.д и т.п - но предполагаю что именно эти двери должны прожить и ещё эдак - лет так 10 и больше ( личный опыт наблюдений).
Я не занимаюсь такой судьбодрочкой, а заказываю на заводе у спецов ремкомплект низа двери и ТОЛЬКО из металла 0,8 мм, чтобы не тянуло при сварке основной металл. Да, это немного дороже, зато большинство моих клиентов катаются на своих машинах больше 10 лет и нет у них никакой ржавчины даже по низу дверей!
Привет тёзка !!! спасибо за комментарий ...!!! ...ты знаешь, тоже не хочу заниматься судьбодрочкой....нафиг резать - если можно не резать. Стараюсь , по возможности, вообще машину не трогать сваркой - сварка как вынужденное зло...хотелось бы не применять...но не отрицаю.
Блин, мужик, спасибо тебе, что подсказал. Я, реально, даже не знал, что существуют ремкомплекты отдельных частей деталей под переварку xD
У меня прямо отлегло. Ну мне еще повезло конечно, что машина ходовая, без проблем найду.
А то и дверь махать не интересно по цене, и на начало гнили красить - спать спокойно не смогу
@@unknownspirit2292 Спасибо за комент !!! ...и конечно удачи в ремонте ! ✌️
@@unknownspirit2292 Мне ещё повезло. У меня рядом находится автомобильный рынок с железом, но в основном на наш автопром. Там я у ребят тоже подъедаюсь. И у них много ремкомплектов низов дверей на ВАЗ 2108-2115, 2110, Нивы, Гранты и т.п и если дверь на иномарку не особо длинная, то беру ремкомплект низа двери от наших машин. К примеру лет 15 назад к 3-му Гольфу отлично подходили пороги с Москвича-412. Порог на 412-го на рынке стоил 200 р., а на Гольфа 1200 р. лет 15 назад.
Стамеска вам в помощь
Привет !!! ....зачем стамеска , это как в стоматологии отбойный молоток. А надо бы нежнее и аккуратнее и насилие над гнилым железом исключается.
в каком вы городе?
Под экраном указанно - Мин Воды и там же телефон.
@@sergeybryksin482 ой . Спасибо
@@sergeybryksin482 Здравствуйте. А если не секрет, подскажете сколько по цене вышло 4 двери, которые на видео.
@@ДмитрийТарасов-ц1ж .... мой телефон для общения - 8 918 886 75 06
👍
Чувак ты просто создал себе много проблем,не пиарся...
Чувак - ну а ты что ??? - эксперт какой то ??? - и знаешь как решаются проблемы ? ...или же таким странным коментарием решил пропиариться ??? Говори по делу - если есть что сказать.
а я придумал приспособу для быстрой и нежной развальцовки
Приветик !!! ...так это же очень здорово !!! Было бы тоже, крайне интересно, посмотреть и увидеть как работает и ваша приспособа !!!! И у меня тоже на подходе очередной (новый) девайс по развальцовке.
а я никак не соберусь снова снимать на ютуб... но, наверное, придется, т.к сейчас делаю свою машину, перевариваю весь низ из нержавейки, пришлось много чего придумывать...
@@DeonisValentinovich ...понятно !!! ...Ютуб это дело такое. Это про сиськи и письки - большие просмотры а вот про всякие там железяки - это дело на любителя и мало кому интересно.
@@DeonisValentinovichбудет ссылочка или канал. Ждем ваше устройство. Чем больше рукастых людей, тем лучше всем. Машины будут дольше ездить. Меньше бцдет Китай свои консервы из фольги к нам завозить. Глядишь и цены на авто снизятся. И бу машины тоже можно бцдет купить по адекватной цене и в кладываться. В общем ждем.
Здравствуйте. Извините не понял, как называется этот аппарат для цинкования
Технология напыления металлов - это ХГН ( холодное газодинамические напыление) - существует более 20 лет на рынке РФ.
@@sergeybryksin482технология разработанная советским союзом. так что гораздо больше 20 лет
Если так вскрывать то может накладку пометь целиком
Конечно можно !!! ...но не так. Накладка идёт в транспортировочном грунте....надо его удалять и заново всё грунтовать - и с внутренней стороны тоже ...(и чтоб именно без халтуры + сварочные работы...пипец грунтовке). Нафиг это надо - менять накладку..гемор.
Конечно можно поменять ! ...но заработать гемора в два раза больше но ни как не меньше.
По моему на разборке с япониии прощеиьакую дверь ккпить гле ржи не будет
Двери с разборки - это тот же самый кот в мешке. И ржа всё-таки там была - встречалась.😭😭😭
@@sergeybryksin482 я себе на е39 с Японии брал ,они целка
@@sasvar ...так это же здорово что двери б /у и без проблем. Я как бы встречал и другое ...когда меняют шило - на мыло.
@@sergeybryksin482 ну вот лично видел е39 Ки пленные сзади с Японии машины как новые,с Европы тоже в очень хорошем состоянии приходят но если тебе года машин брать то ржа есть не большая,но намного лучше чем у нас ,с япы все таки как новые
@@sasvar не выдумывай - сказочник. В Япони и Европе такие же гнилушки как и везде. Полно видео из Японии как японцы восстанавливают гнилушки, причем не старые. Последнее что смотрел - грузовик 2017 года. Сгнил весь кузов у него. Самое интересное он был прикручен к деревянным брусьям которые крепились к раме стремянками. В Европе Я как бы живу и воочию вижу эти гнилушки каждый день. Просто у нас развальцовывают дверь и меняют лицевую панель на новую и корыта с внутренней стороны тоже вырезают и приваривают новое. Да и так, вообще по поводу битая машина никто не парится. Они тут все битые. Так что, что ты в Европе в хорошем состоянии хочешь найти Я хз. Если только в салоне новую машину. И да. Есть машинка пневматическая для развальцовки и завальцовки. Цена вопроса чуть больше ста долларов.
Ас.
Какой химикат? Марку покажи. Сейчас столько туфты на том же озоне. А так видео ниочем
Боб - а ты вообще видео смотрел или тыркал только на перемотку....какая такая химия ??? ...ты о чём ??? И вообще порожаюсь - если видос не нравиться или в нём не твоё - зачем же насиловать свои мозги и глаза. Парадокс.🤕
Он один наверное в России так восстанавливает, и это его дело чем он рад, попробуй зделать сам хоть одну дверь как он, есть авто которые дороги человеку по разным причинам.Зделай видео чем ты занимаешься и дай нам ссылку и мы тоже оценим твоё о чём оно или не о чём
вы из какого города?
Минеральные Воды !!!