Попробуй феном прогревать. Может получше будет развальцовываться. Я лет 30-ть занимаюсь серьёзной кузовщиной и почти всегда пользуюсь феном при рихтовке.
Преобразователь эффективен после максимальной чистки, это песок, туда больше ни чем не подлезть. Лучше уже если вы все таки расшили кромки, найдите пескоструй
Приветик !!! ....хорошая работа, мало кто показывает работы с развальцовкой низа дверей. Обычно демонстрируют ограниченную работу сверху по шву - и всё, глубже не лезут. Я бы посоветовал использовать ( при вскрытии шва) ещё и подложку. Всё же с ней более спокойнее и безопаснее работать - дабы не травмировать лицевую панель. Ну и конечно инструменты - приспособы тоже несколько облегчают и экономят время при таких деликатных работах. Тоже приходиться периодически делать такие работы по дверям, но только работаю - защищаю железо цинком.
Спасибо за совет. ZRC наносите? Были мысли на счёт этого, этот продукт я не обкатал на дверных швах просто. А Вюрт и амерлок норм, пять лет наблюдаю , все отлично, на собственной омеге.
@@Novaya_zhizn_avto И Вам тоже спасибо !!! ... я не применяю и не использую ни какой из видов цинко наполненные грунты...работаю только с живым ( настоящим) цинком и без каких либо хим. материалов. Порядка 10 лет наблюдений, экспериментов, опытов и работ с таким цинком. Думаю что возможно Вам нечаянно уже и попадались мои работы в Ютубе. Просто подобных работ с таким цинком на авто практически и не было. Сегодня уже становиться более веселее !
Отличная работа! У меня технический вопрос: А можно болгаркой сделать надрез углубление в 2-3 мм от нижнего края, там где Вы развальцовывали(отгибали) кромку, чтобы ее после надреза (послабления) подцепив отверткой отломать. В этом случае не будет волн и какой либо деформации вообще. Если к болгарке сделать направляющую приспособу, типа кондуктора, то отрезка кромки займет 5 минут. Отделить половинки дверей подальше друг от друга для комфортного доступа подрезав кромку с обоих боков на 20 см. Далее всё как Вы делали, только добавить шовный герметик(качественный) между скальпами и соединить)). Завальцовывать уже ничего будет не нужно)) Закрыть отсутствие кромки тем же герметиком с помощью направляющей. То, что кромка была, даже будет не видно. Уйму времени и сил можно экономить. Как идея? Какие минусы данной идеи видятся мастеру?
Потеряется жесткость элемента, герметик ее не придаст. А по поводу склейки, так оно и так скрепляется , когда грунт высыхает, я же на сырой грунт это делаю, плюс сверху полоса герметика .
@@Novaya_zhizn_avto Благодарю за ответ. Жесткость станет меньше, это факт, но на мой скромный взгляд той жёсткости, что останется будет слихвой. Подворот внешней стороны останется, как ребро жёсткости, ну и по итогу там два листа металла жёстко склеяные в статичном месте. Вы правы, но тут по усилиям мне бы для себя было бы на четыре двери не раскачаться, объем большой, дальше малярка , а в моем варианте можно за день управиться и малярка не понадобится если изначально на внешней стороне жуки сквозные не вылезли.
Тут то же такая была, двери в мусорку выкинули. Не целесообразно вываривать дверные панели, если есть в продаже целые, которые нужно спасти от коррозии и вопрос будет закрыт.
Отличная работа, тоже иногда приходится делать такое. Как то на ютубе у иностранцев видел приспособу для развальцовки и завальцовки, но найти в продаже не могу, может Вы знаете как этот инструмент называется? Скоро предстоит 4 двери по такому принципу делать, хотелось бы облегчить себе труд, тем более сейчас таких работ станет больше думаю, с такими ценами то на авто.
Спасибо. Не видел я таких приспособлений . А что станет и становится больше проблемных авто, это факт , чем дальше, тем это все становится востребованней
Стоимость новой двери равна цене автомобиля так ее ещё и покрасить надо а этот ремонт обойдётся куда дешевле и на некоторое время хватит а контрактные двери надо ещё попробовать найти идеальную ни так-то все и просто было бы все просто ни кто бы так не заморачивался все он правильно сделал дверь на некоторое время восстановил
Привет крутая работа ! А как по точнее грунт называется?немогу найти у меня хамелион эпоксид есть в балончике есть интересно как он с этим преоброзователем щас еще раскрутился какойто DUR этой фирмы грунт есть в наличии я бы тож просто хотел там кисточкой подмазать не хочу балончиком что то
Не нужно боллончиками, лучше 2 к что нить, заведомо проверить совместимость. Ещё вариант, цинк так называемый, после песка. Но эта схема мною не проверена
@@Novaya_zhizn_avto я так понял 2к если купить грунт там отвердитель идет и вот его тоже же нужно разбавить в зависимости от пропорции и кисточкой покраситькак у вас в видео ? или этот отвердитель для пулика ток?
@@Novaya_zhizn_avto Спасибо огромное буду пробовать видео хорошие и мелочи показываете интересно сразу подписался и лайк! дверь "е46" щаc себе делаю так же распаковал и аналогичная ситуация как у вас )
Все индивидуально. Двухсторонняя покраска со сном до металла, плюс развальцовка с пескоструем, плюс снятие и разборка, вот и считайте . Такие процедуры целесообразны , если элемент дорогой.
@@wvs2061 три года уже прошло на первом Е53 , каторый есть у меня на канале. Этой весной-летом хочу обзор сделать, там все элементы развальцовывались. По своему Опелю омега можно тоже сделать, но нет подтверждающих видео, что ремонт был 6 лет назад, тогда ещё не думал , что будет Ютуб канал, а на слово , не каждый поверит
Мне пох😂 вварил пластину 50/4 по низу дверей и подделал под завод😂 быстро, надежно, клиент Я, автос мой 😂 пятый год низы дверей как новые. Мне пох на сколько стакан полон или пуст-Я реалист, мне важно чтобы стакане. Удачи в работе братья.👍
😂😂 я тоже стою с банкой вюрт и той же проблемой, но передумал делать так как вы, в пользу zrc rus+ , хз что лучше, цинк 35 лет , а вюрт через несколько лет сыплется, ну может рукожопые делали, а у вас подобные технологии сколько лет не ржавеют?
Про цинк тоже думал, но не обкатанная схема. А по схеме , развальцовка, песок, вююрт , амерлок, завальцовка и ....все работает. По срокам наблюдаю и будет скоро видео по Е53 , прошло три года, есть видео его восстановления на канале, все норм. На моей личной машине Опель омега б все норм уже 6 лет, в 2018 году делал по такой же схеме. Видео по ремонту нету, тогда ещё не думал про Ютуб. Это все долгосрочные тесты, но , думаю , что под zrc нужно что то когда то пустить . Как то так .
Я все ждал думал ну, что то новое придумали... Финиш /корку может не ухреначишь в горбыль, какая то технология "секретная"..)) нет! Ухуячил кромку в гавно, а после пискоструя уже хоть чем мажь! Хоть кислым хоть цинком да хоть чем.. Хоть пуш салом потом горячим потом паролей, это уже ничего сильно не решает, и так и так лет 10 продержится.. А там уже не важно +/-год...
Вы не правы, хоть чем не прокатит. После песка остаётся коррозия, которая расползалась в толще металла по сторонам, и тут важна уже химия, в моем случае Верт, далее то что хорошо держится на вюрте, это у меня амерлок. Вот тогда будут вечные двери
@@Novaya_zhizn_avto ну так то да... Этой схемой не пользовался сам. Спорить не буду. Но я о том, что после такой подготовки уже можно забыть на лет 5 даже если просто грунтом покрыть а там уже сам клиент или расхерачит авто или продаст или сам помрёт.. 😁
@@Novaya_zhizn_avto да я к тому, что никто не оценит самое обидное, я вот все заплатки бронзой варю в аргоне, катушка 5кг=17т.р, но в итоге работаешь на куз магаз а не на себя))
к фене словарик не мешало бы прилагать. Скальп, бобрятина... А если дверь по нормальному пытаться сделать то ее полностью разбирать нужно. А так это художественный свист. Просто с наружи попескоструить - свист а развалцевать снизу и попескоструить в щелочку - художественный свист.
@@Novaya_zhizn_avto ua-cam.com/video/O1akgjWhvH4/v-deo.htmlsi=YxZgt9NHCbmbosLD вот как человек делает это! Не клещами и отвёрткой и без шпакли,а это делетант!!!
Чтобы такой "специалист " как ты дал рецензию на это видео😂😂😂😂 Не нравится, проходи мимо, те кому это нужно посмотрят, те которым ни к чему просто пролистнут, вот и ты, листай отсюда😂😂😂😂😂
Отличная работа и главное аккуратная. Теперь коррозия долго не доберётся.
Думаю лет 8-10 точно не будет. Я на своей омеге уже 5 лет наблюдаю, полет отличный.
Отличное и очень познавательное видео👍👍👍
Спасибо
Не каждый клиет готов на это. Работа стоит как дверь. Стож 30 лет . Просто клиент адэкват. Ролик надо клиетам показывать.
Так и есть. Спасибо за понимание
Я бы согласился на такую работу и заплатил бы,зная что хорошие двери на пассат Б4 уже не найти.
И вюрт реально работает. Все сделанные машины на глазах. Вюрт рулит.
Согласен с вами полностью.
Ещё очень важно подобрать к вюрту другой грунт, что бы была хорошая пара. Сам по себе вюрт не самостоятельное покрытие
Попробуй феном прогревать. Может получше будет развальцовываться. Я лет 30-ть занимаюсь серьёзной кузовщиной и почти всегда пользуюсь феном при рихтовке.
Спасибо за совет, попробую следующий раз
Серый, как всегда профи!!!! Красавчик!
☺️☺️☺️
@@Novaya_zhizn_avtoесли пескоструя нету что делать
@@магомедшахбанов-е2с без песка на долго не получится
@@Novaya_zhizn_avto если щеткой чем то почистить потом преобразователем потом кислотным грунтом покрыть как будет
Преобразователь эффективен после максимальной чистки, это песок, туда больше ни чем не подлезть. Лучше уже если вы все таки расшили кромки, найдите пескоструй
Приветик !!! ....хорошая работа, мало кто показывает работы с развальцовкой низа дверей. Обычно демонстрируют ограниченную работу сверху по шву - и всё, глубже не лезут. Я бы посоветовал использовать ( при вскрытии шва) ещё и подложку. Всё же с ней более спокойнее и безопаснее работать - дабы не травмировать лицевую панель. Ну и конечно инструменты - приспособы тоже несколько облегчают и экономят время при таких деликатных работах. Тоже приходиться периодически делать такие работы по дверям, но только работаю - защищаю железо цинком.
Спасибо за совет. ZRC наносите? Были мысли на счёт этого, этот продукт я не обкатал на дверных швах просто. А Вюрт и амерлок норм, пять лет наблюдаю , все отлично, на собственной омеге.
Подписался , гляну.
@@Novaya_zhizn_avto И Вам тоже спасибо !!! ... я не применяю и не использую ни какой из видов цинко наполненные грунты...работаю только с живым ( настоящим) цинком и без каких либо хим. материалов. Порядка 10 лет наблюдений, экспериментов, опытов и работ с таким цинком. Думаю что возможно Вам нечаянно уже и попадались мои работы в Ютубе. Просто подобных работ с таким цинком на авто практически и не было. Сегодня уже становиться более веселее !
Серега, только вперед ! ) Привет от Дениса, за стойкой заезжал )
Это точно. Спасибо. Стойка пригодилась?
@@Novaya_zhizn_avto конечно, на машине стоит )
Ну то и добра!
Молодец всё понятно и доступно росказал
Спасибо
Адская работа… 💪🏼
Отличная работа! У меня технический вопрос: А можно болгаркой сделать надрез углубление в 2-3 мм от нижнего края, там где Вы развальцовывали(отгибали) кромку, чтобы ее после надреза (послабления) подцепив отверткой отломать. В этом случае не будет волн и какой либо деформации вообще. Если к болгарке сделать направляющую приспособу, типа кондуктора, то отрезка кромки займет 5 минут. Отделить половинки дверей подальше друг от друга для комфортного доступа подрезав кромку с обоих боков на 20 см. Далее всё как Вы делали, только добавить шовный герметик(качественный) между скальпами и соединить)). Завальцовывать уже ничего будет не нужно)) Закрыть отсутствие кромки тем же герметиком с помощью направляющей. То, что кромка была, даже будет не видно. Уйму времени и сил можно экономить. Как идея? Какие минусы данной идеи видятся мастеру?
Потеряется жесткость элемента, герметик ее не придаст. А по поводу склейки, так оно и так скрепляется , когда грунт высыхает, я же на сырой грунт это делаю, плюс сверху полоса герметика .
@@Novaya_zhizn_avto Благодарю за ответ. Жесткость станет меньше, это факт, но на мой скромный взгляд той жёсткости, что останется будет слихвой. Подворот внешней стороны останется, как ребро жёсткости, ну и по итогу там два листа металла жёстко склеяные в статичном месте. Вы правы, но тут по усилиям мне бы для себя было бы на четыре двери не раскачаться, объем большой, дальше малярка , а в моем варианте можно за день управиться и малярка не понадобится если изначально на внешней стороне жуки сквозные не вылезли.
@@Юрий-в8э1п вы смотрите сами, не вижу проблемы покрасить низ после развальцовки. Зато под завод.
А у меня была такая коррозия, что пришлось изготавливать 2 ремвставки, одна на внешнюю сторону, вторая на внутреннюю.
Тут то же такая была, двери в мусорку выкинули. Не целесообразно вываривать дверные панели, если есть в продаже целые, которые нужно спасти от коррозии и вопрос будет закрыт.
Отличная работа, тоже иногда приходится делать такое. Как то на ютубе у иностранцев видел приспособу для развальцовки и завальцовки, но найти в продаже не могу, может Вы знаете как этот инструмент называется? Скоро предстоит 4 двери по такому принципу делать, хотелось бы облегчить себе труд, тем более сейчас таких работ станет больше думаю, с такими ценами то на авто.
Спасибо. Не видел я таких приспособлений . А что станет и становится больше проблемных авто, это факт , чем дальше, тем это все становится востребованней
Отличная работа! Скажите, чем антикорили внутренние полости дверей?
Первый этап- dinitrol ML, потом через ночь, dinitrol LT. Все это с заклеиванием сливных отверстий по отдельности.
Стоимость новой двери равна цене автомобиля так ее ещё и покрасить надо а этот ремонт обойдётся куда дешевле и на некоторое время хватит а контрактные двери надо ещё попробовать найти идеальную ни так-то все и просто было бы все просто ни кто бы так не заморачивался все он правильно сделал дверь на некоторое время восстановил
Вюрт норм работает,рамку стекла просто зачистил ,вюрт,и покрасил года два ничо нелезет.пескоструя небыло
Да, рабочий продукт. После песка было бы ещё лучше.
Здравствуйте хотел ещё спросить а сколько примерно нужно грамм база на передний дверь ?
300-350 снаружи, плюс 100 если с двух сторон
@@Novaya_zhizn_avto Благодарю
А в каком городе вы находитесь ?
Слуцк
@@Novaya_zhizn_avtoсколько стоит сделать так одну дверь?
@@НочнойГость-ш9у все индивидуально и по затраченному времени, т.е дням.
@@Novaya_zhizn_avto дверь разбираете полностью и стекло достаете?
@@НочнойГость-ш9у конечно, песок же будет во всех механизмах
Здраствуйте а восстановление кромки лобового стекла будет
ua-cam.com/video/rP_PndT0FlQ/v-deo.html
Уже есть, ссылка будет ниже 👇
ua-cam.com/video/rP_PndT0FlQ/v-deo.html
И вот ua-cam.com/users/shortsA6zQKvS_HsE?feature=share
Привет крутая работа ! А как по точнее грунт называется?немогу найти у меня хамелион эпоксид есть в балончике есть интересно как он с этим преоброзователем щас еще раскрутился какойто DUR этой фирмы грунт есть в наличии я бы тож просто хотел там кисточкой подмазать не хочу балончиком что то
Не нужно боллончиками, лучше 2 к что нить, заведомо проверить совместимость.
Ещё вариант, цинк так называемый, после песка. Но эта схема мною не проверена
@@Novaya_zhizn_avto я так понял 2к если купить грунт там отвердитель идет и вот его тоже же нужно разбавить в зависимости от пропорции и кисточкой покраситькак у вас в видео ? или этот отвердитель для пулика ток?
@@tos1235 все верно, отвердитель для грунта, а потом можно и кисточкой, распыляя не подлесть везде
@@Novaya_zhizn_avto Спасибо огромное буду пробовать видео хорошие и мелочи показываете интересно сразу подписался и лайк! дверь "е46" щаc себе делаю так же распаковал и аналогичная ситуация как у вас )
@@tos1235 да, они проблемные в БМВ многих моделей . Успехов в работе.
Этот преобразователь не надо смывать-счищать?
Нет!
Подскажите сколько стои такой ремонт двери с развальцовкой и покраской?
Все индивидуально. Двухсторонняя покраска со сном до металла, плюс развальцовка с пескоструем, плюс снятие и разборка, вот и считайте . Такие процедуры целесообразны , если элемент дорогой.
Есть лопатка licota #2 ей прям огонь разгибать , для этого прям создана😊
Гляну, что за она. Спасибо.
@@Novaya_zhizn_avto Съемник обшивки дверей #2 Licota ATG-6132
Не знаю как в живую, но на видео, по итогу не видно даже, что дверь вскрывали 😊
Так и в живую.
@@Novaya_zhizn_avto это здорово 👍
В каком городе мастер находится?
Слуцк
С сохранением лкп на лицевой стороне данную процедуру не сделать?
@@ФедорПетров-ф1ч нет
Добрый день! В каком вы городе работаете? Как к вам попасть?
Здравствуйте, ни как, к сожалению, я один , и не могу все переделать. Да и такие ремонты не дешёвые.
Если коррозия видна ,однозначно срезать кромку. Ничего не спасет. Рем вставки, ничего не поможет, будет идти дальше. Проверено.
Можно заморозить на 5-10 лет. Я в своей омеге делал по такой же схеме 6 лет назад, пока полет отличный.
@@Novaya_zhizn_avto на 5 лет заморозить ,это даже норм...в принципе больше и не надо,потом всё равно машина на продажу. 👍
@@wvs2061 три года уже прошло на первом Е53 , каторый есть у меня на канале. Этой весной-летом хочу обзор сделать, там все элементы развальцовывались. По своему Опелю омега можно тоже сделать, но нет подтверждающих видео, что ремонт был 6 лет назад, тогда ещё не думал , что будет Ютуб канал, а на слово , не каждый поверит
Цікаво скільки така процедура (повна переварка чи то оеставрація) обходиться фінансово 🤔
В несколько раз дороже, чем сам автомобиль.
@@Novaya_zhizn_avto це так. Але затл вона ше десяток проїздить без іржі)
Мне пох😂 вварил пластину 50/4 по низу дверей и подделал под завод😂 быстро, надежно, клиент Я, автос мой 😂 пятый год низы дверей как новые. Мне пох на сколько стакан полон или пуст-Я реалист, мне важно чтобы стакане. Удачи в работе братья.👍
😂😂 я тоже стою с банкой вюрт и той же проблемой, но передумал делать так как вы, в пользу zrc rus+ , хз что лучше, цинк 35 лет , а вюрт через несколько лет сыплется, ну может рукожопые делали, а у вас подобные технологии сколько лет не ржавеют?
Про цинк тоже думал, но не обкатанная схема. А по схеме , развальцовка, песок, вююрт , амерлок, завальцовка и ....все работает. По срокам наблюдаю и будет скоро видео по Е53 , прошло три года, есть видео его восстановления на канале, все норм. На моей личной машине Опель омега б все норм уже 6 лет, в 2018 году делал по такой же схеме. Видео по ремонту нету, тогда ещё не думал про Ютуб.
Это все долгосрочные тесты, но , думаю , что под zrc нужно что то когда то пустить .
Как то так .
Спасибо одну цинкану, другую вюртом попробую
@@eremenkoff9331 только тщательно песком выбирайте, и сразу же под обработку, влажность воздуха все таки.
Эксперимент на много лет получается
Привет всем, живу в Минске. Нужен мастер на ремонт и переварку дверей.
Работы тьма, а толк весьма сомнителен. Поставил новые двери и всё, мучатся не надо.
Где же их взять новые!?
Я все ждал думал ну, что то новое придумали... Финиш /корку может не ухреначишь в горбыль, какая то технология "секретная"..)) нет! Ухуячил кромку в гавно, а после пискоструя уже хоть чем мажь! Хоть кислым хоть цинком да хоть чем.. Хоть пуш салом потом горячим потом паролей, это уже ничего сильно не решает, и так и так лет 10 продержится.. А там уже не важно +/-год...
Вы не правы, хоть чем не прокатит. После песка остаётся коррозия, которая расползалась в толще металла по сторонам, и тут важна уже химия, в моем случае Верт, далее то что хорошо держится на вюрте, это у меня амерлок. Вот тогда будут вечные двери
@@Novaya_zhizn_avto ну так то да... Этой схемой не пользовался сам. Спорить не буду. Но я о том, что после такой подготовки уже можно забыть на лет 5 даже если просто грунтом покрыть а там уже сам клиент или расхерачит авто или продаст или сам помрёт.. 😁
Не нужно про это думать, все будет хорошо.
Нужно стараться делать максимально хорошо, а херово всегда само получится! 😀
@@Novaya_zhizn_avto да я к тому, что никто не оценит самое обидное, я вот все заплатки бронзой варю в аргоне, катушка 5кг=17т.р, но в итоге работаешь на куз магаз а не на себя))
Нужно делать тем людям, которые оценят, шлак весь отсеивать, ну или стараться делать то, где платят
Заколхозил.я понимаю если норм оборудованием было сделано, так подручными материалами с испорченой дверью
к фене словарик не мешало бы прилагать. Скальп, бобрятина... А если дверь по нормальному пытаться сделать то ее полностью разбирать нужно. А так это художественный свист. Просто с наружи попескоструить - свист а развалцевать снизу и попескоструить в щелочку - художественный свист.
Бобрятина-ржавчина, скальп-наружняя часть двери.
Скальп, бобры. Одна балтология. Мастер меньше болтай, а больше делай. Контент набиваешь.
Ненужно было герметик убирать, заливаешь в дверь отработку после пуш сало
Вы посмотрели ролик полностью!?
Этой двери место на помойке. Нищие движения.
Такие реалии жизни
Варвар,если занимаешься имей нормальный инструмент!!!проще шпакли навалить чем сделать нормально!
Не пишите ерунду. А лучше покажите, на что вы способны.
@@Novaya_zhizn_avto ua-cam.com/video/O1akgjWhvH4/v-deo.htmlsi=YxZgt9NHCbmbosLD вот как человек делает это! Не клещами и отвёрткой и без шпакли,а это делетант!!!
Любителю в гараже не поможет, профи ни к чему. Зачем снимать подобное?
Как раз любителю и поможет. Так каждый сделать сможет.
Чтобы такой "специалист " как ты дал рецензию на это видео😂😂😂😂
Не нравится, проходи мимо, те кому это нужно посмотрят, те которым ни к чему просто пролистнут, вот и ты, листай отсюда😂😂😂😂😂
90 гоадусов как минимум