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🚘 C’est quoi le Mild-hybrid Audi ?
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- Опубліковано 14 тра 2020
- Aujourd'hui, c'est technologie : Le Mild-Hybrid Audi.
Voici un nouveau format pour vous présenter le détails des technologies.
Audi a un objectif : Réduire les émissions de CO2 de 30% d'ici 2025* et atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
*par rapport à 2015
Pour y parvenir, les ingénieurs travaillent beaucoup sur l'apport de l'électrique dans la gamme. Cela va d'une simple assistance électrique, en passant par l'hybride, jusqu’à la voiture 100% électrique.
Derrière le mot hybride se cache beaucoup de systèmes différents.
Je vous parle de la technologie la plus simple et la plus répandue dans notre gamme mais peu connu du grand public : Le Mild-Hybrid.
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Matériels pour la réalisation de cette vidéo :
Reflex Canon EOS 700D
Objectif Canon 18-135 mm / F 3.5-5.6 EF-S IS USM
Trepied Appareil Photo, Andoer 132 CM
Boya by-M1 Microphone Cravate 3,5 mm
Montage réalisé sur Android Galaxy S10 avec Kinemaster Pro
Je suis pas un fan de la marque Audi, mais je trouve l'approche et l'histoire de la marque, aussi que les explications techniques intéressantes et enrichissantes.
Vous avez gagné un abonné de plus 😉👌
Votre commentaire me fait chaud au coeur. C'est très gentil.
Merci pour ces explications plus que claires, plus claires que les constructeurs ! ahah
Merci beaucoup pour ton explication. J’ai enfin compris le fonctionnement 👍🏽
Très bonne vidéo ! Synthétique, facile à comprendre ! Bravo 👏🏽
Super clair!! Merci et bravo!!
Merc beaucoup ! C'est un plaisir !
Enfin une explication claire ! Merci :-)
Merci pour ta vidéo claire, je suis tout nouveau propriétaire d'une audi équipé du mild-hybrid, par contre as-tu une vidéo qui montre la régénération avec l'indicateur de charge sur le tableau de bord
merci de ton aide
Bonjour Max je suis du Québec au Canada je tes découvert aujourd'hui super tes vidéos je m'abonne et promet nous de continuer tes vidéos je partage bonne continuation mec
Ça fait plaisir de voir la portée de mes vidéos ! Merci à toi pour le partage et ton commentaire !
J'ai bien prévu de continuer à en faire régulièrement, il y a tellement de sujet passionnant sur la marque !
😉
Merci pour cette claire et concise. Je suis intéressé par la Q3 MHEV mais apparemment c'est pas disponible en France Métropolitaine, modèle inconnu chez Audi. Une date de sortie svp ?
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Les Q3 MHEV (Mild-hybrid) sont disponible à l'achat en france. Le Mild-hybrid est disponible sur le Q3 avec la motorisation 35 TFSI 150 Stronic. Attention, un PHEV (Hybride rechargeable) est prévu mais pas pour le moment.
Bravo Max, c'est clair !
Merci beaucoup ! Ça fait plaisir !
Merci ☺️
C'est super bien expliqué ! Bravo 👏😁 J'ai la même casquette 😉
Merci bien ! je ne suis plus trop actif sur ma chaîne, RDV sur la chaîne Audi Jura
Merci super 🎉
Vraiment sympa ta chaine ! Je conseille à tous la fans des anneaux (dont je fais partie)
Merci beaucoup cest sympa !
Et bien plus qu'à partager a ta communauté de fan des anneaux 😉
A bientôt
Bonjour la micro hybridation c'est pareil que milf hybridation ou c'est encore autre chose ? Car en plus j'ai entendu que ça ajoute un peut de cv
Bonjour, merci pour votre question. On a tendance à appeler "Micro-hybrid" le Mild-hybrid... alors que Non, le Mild-Hybrid et le Micro-hybride sont 2 technologies différentes. C'est bien le Mild-hybrid qui vient aider le moteur thermique dans les phases de relance (le 48V chez Audi). Toute voiture équipée d'un Start&Stop & d'une légère récupération (pour recharger la batterie traditionnelle) est considérée comme Micro-hybrid.
@@audimax9525 donc c'est le mild hybride qui créer un léger gain de puissance ?
2eme question même si je vais aller faire mes propre recherche est il possible d'acheter les pièces et d'ajouté la technologie mild hybride sur une plus ancienne voiture comme une bmw e46 par exemple ?
@@imestia7911 oula... je ne pense pas... il faut bien se dire qu’une telle technologie a besoin de beaucoup d’élément pour fonctionner... chez nous, elle interroge tout plein d’éléments pour s’activer : caméra frontale, donnés de navigation, vitesse, tension de batterie, reconnaissance des panneaux... en gros, toute la motorisation est conçu à la base avec ceci . Je ne parle même pas des contraintes techniques lié à l’installation d’un alterno démarreur sur le moteur, de la batterie lithium et de sa liaison au moteur... qui devra supporter des redémarrages intensif... c’est tout bonnement impossible... reste à économiser pour s’offrir une voiture plus moderne 😜
@@audimax9525 haha ça marche merci beaucoup dans quelques années si dieu le veut
Il paraît qu'audi va un jour sortir une e-tron qui ressemble à une voiture de mars (si tu ne vois pas de quoi je parle vas regarder les dernières photos de audi sur insta) de plus il paraît qu'elle sera totalement électrique. Sinon bonne vidéo +1 like 👌
Oui alors ! Ça reste un prototype, c'est le lunar quattro qui est prévu pour la prochaine excursion sur la lune 😉
Il apparaît dans le film de Alien : convenant !
Merci pour ton compliment c'est cool !!!
Bonjours !! J aimerais vous pose une question !! En une nouvelle audi elle a rouler environ 15 jours . Puis elle veux pas marche elle affiche que la batterie est faible !! D'où vien se problème
Il existe un service après vente chez Audi pour répondre à cela 😉 je ne suis pas mécano 😉
@@audimax9525 ouii . La voiture vien d Allemagne .elle est en Algérie. Je voulais me renseigner Avant et je vais contacter audi par e-mail ou sur leur page . Je voulais seulement comment il se recharge sa batterie
Très bonne vidéo 👍👍
Merci félix !!!
Merci, j'ai enfin pigé cette technologie d'hybridation légère.
Chez Ford, ils prétendent que cette techno permet un gain de couple dans les phases de relance... comment est ce possible si c'est le cas?
Salut, je suis content si tu a compris.
Pour ta question, je n'ai pas aborder ceci car ce n'est pas valable pour toutes les technologies.
Chez nous, c'est le Mild-hybrid 48V qui permet un soulagement du moteur thermique en venant apporter un couple supplémentaire jusqu'à 60 Nm en phase de relance et démarrage. L'alternodemarreur utilise la courroie qui le relit au moteur pour ceci. On trouve ceci sur les gros moteurs à l'exception de l'A3 Sportback 2021 en 35 TFSI Stronic 7.
@@audimax9525 OK!!!! l'alternodemarreur utilise une courroie! Je ne suis pas calé en mécanique et c'est la précision qui me manquait! Un grand merci de nouveau.
Je n'ai malheureusement pas le budget de rouler en Audi mais ta chaîne est bien cool à consulter quand même.
Bonjour et si on roule avec le régulateur de vitesse, est ce que le mode mild hybride est déclenché dans ce cas ?
Merci
Etant propriétaire d'une Audi avec hybridation légère je peux vous répondre. La réponse est oui... mais en réalité non.
Le régulateur de vitesse a un seul but : tenter de garder la vitesse que l'on a réglée.
Si on le règle à 90km/h dès que la voiture est à 89km/h le moteur va s'activer pour ratrapper les 90km/h. Or l'inertie de la voiture descends relativement rapidement quand on est en roue libre à cause du frottement des pneus et de l'air. Ainsi avec le régulateur le moteur va constamment se rallumer.
Pareil dans l'autre sens ! Chez Audi quand on roule au régulateur et que la voiture prends trop de vitesse en descente le régulateur va freiner à votre place (la nuit on voit les phares stop rouges s'allumer dans le rétro). Ainsi toute cette puissance que l'on aurait pu gagner grace à la descente pour ratrapper la montée suivante se retrouve anéantie par les freins.
Concrètement avec mon ancienne voiture j'utilisais toujours le régulateur. Avec mon A3 je ne l'utilise que sur autoroute pour pouvoir profiter de l'hybridation légère dans tous les autres cas. Et ça fonctionne ! J'ai un trajet que je fais toutes les semaines : 150km aller-retour +2000m et -2000m de dénivelé et mon record de consommation (essence) est de 4,6l/100km !!!
Par contre pour arriver à une consommation aussi faible je connais la route par coeur, j'anticipe tout le long du trajet, j'accepte de rouler en dessous des 90km/h sur certaines portions pour profiter au max de la roue-libre et à contrario je suis parfois en léger excès de vitesse sur certaines descentes pour profiter de l'inertie après.
1.5 tfsi à 150ch je veux savoir la consommation svp je comprends rien car avant je roule en diesel