NORDEN всё равно мне нравится больше, чем N. Exp., хотя это дело вкуса и личных запросов. И, немножко замечаний: не забывайте говорить о высоте седла и показывать посадочку райдера с данными о росте. Я думаю этот вопрос интересует многих. (Exp. выше по седлу) А так, NORDEN, - крутой мот! 👍
Дмитрий, пииветствую, подскажите, а в целом, может проще взять 890 ктм адвенчера R и не перплачивать? Или я чего-то не понял, получается норден это просто ктм в новой обвёртке. Поправьте, если я не прав. Ведь ктм адвр 890 стоит примерно 1,5 млн, а хаски 1,8-2 млн.
И, да, переделанная защита двигателя от KTM adv. R у автора мне нравится больше чем у N. exp. - там узор боковых прорезей один в один как на совковых радио "колхозниках" под динамик ☝️😉 Ну, прям вообще,видон - дерьмо. Всем удачи, мотогоны!
@@korean.adventureвот с этого места по подробнее, мне стало очень интересно, как владельцу ктм 990 adv, в чем медленнее ? Как это ощущается? Ну и на бездорожье на сколько чувствуется разница?
вот почему считается что Xplor точно всем нужен? это подвеска для бездора ну или для очень плохой дороги. если вы едете по асфальту любого качества, да еще и на высоких скоростях, то Xplor вам не то что не нужен, он ведет себя даже хуже. в общем если вам хватает резины rally str, то Xplor это реально тюнинг в зоопарке, причем даже вредный
Разница в весе 10,5 кг. Откуда вес? 1. Толстая (4 мм) защита картера/двигателя 2. Более толстая передняя вилка (48 мм) 3. Центральная подножка 4. Задние дуги для установки сумок Если стандартную версию немного дооснастить, то разница в весе практически уровняется.
Мотоциклы привезены из Германии. Цену на каждый мотоцикл рассчитываю отдельно со всеми расходами. Прайса нет. Для контакта напишите в личку в телеграмм
@@korean.adventure Осталось еще перебраться в Батум и ездить гонять по прекрасному турецкому побережью) Ты молодец, продолжай снимать. Подписался на тебя. Двигай грузинам мототему) У них вообще не развито, а потенциал для эндуро прекрасный.
Ребята супер обзор,дали очень важную информацию,как раз что я искал.Спасибо огромное!👍
NORDEN всё равно мне нравится больше, чем N. Exp., хотя это дело вкуса и личных запросов.
И, немножко замечаний: не забывайте говорить о высоте седла и показывать посадочку райдера с данными о росте. Я думаю этот вопрос интересует многих. (Exp. выше по седлу)
А так, NORDEN, - крутой мот! 👍
У меня рост 185,стою полной стопой обычный норден
Отдельный котел для снимающих вертикально на ютуб😂
Дак подгонки парням хорошую камеру с стабиком гироскопическим,микрофоном , и будут видосы ок
@@66sti да проще парням подогнать идею телефон повернуть горизонтально и будет все хорошо
и операторов постоянно перебивающих интервьюируемых людей
Да уж, вертикальное видео на UA-cam - это та ещё жесть
Классный мот!!! Он прям сейчас в топе, спасибо за обзор!!!!
Забыли сказать про высоту по седлу! И какой у Димы рост?
Мне нравится черножелтый дизайн )) зашел бы )) мне под мой комплект спиди алроад
Дмитрий, пииветствую, подскажите, а в целом, может проще взять 890 ктм адвенчера R и не перплачивать? Или я чего-то не понял, получается норден это просто ктм в новой обвёртке. Поправьте, если я не прав. Ведь ктм адвр 890 стоит примерно 1,5 млн, а хаски 1,8-2 млн.
Привет! Если нравится KTM то конечно можно его купить. Но у него похуже ветрозащита и дизайн не всем заходит.
И есть ли какой комплект для занижения подвески на новом экспедишене?
Приветствую парней, автор не пожалел, что не купил версию Экпедишн?
Нет не пожалел) Есть много других интересных мотоциклов и я не вижу смысла останавливаться на одной модели.
👍💪
Для чего отверстие на ветровике? И крепление телефона прям за отверстием. Наверное специально для обдува телефона ))
Для более хорошей аэродинамики. А точнее, чтобы минимизировать завихрения потоков воздуха на уровне шлема.
Летом не жарко от двигла?
Жарко)
И, да, переделанная защита двигателя от KTM adv. R у автора мне нравится больше чем у N. exp. - там узор боковых прорезей один в один как на совковых радио "колхозниках" под динамик ☝️😉
Ну, прям вообще,видон - дерьмо.
Всем удачи, мотогоны!
А по динамике есть какая то разница?
И есть ли разница с 990 ктм? Очень интересно сравнить их
Нет. Если вес одинаковый с грузом то нет. Оба едут одинаково. С 990 есть разница. Он медленный
@@korean.adventureвот с этого места по подробнее, мне стало очень интересно, как владельцу ктм 990 adv, в чем медленнее ? Как это ощущается? Ну и на бездорожье на сколько чувствуется разница?
Почему телефон не перевернул
Любишь перебивать. Имей терпение. Умей слушать
вот почему считается что Xplor точно всем нужен? это подвеска для бездора ну или для очень плохой дороги. если вы едете по асфальту любого качества, да еще и на высоких скоростях, то Xplor вам не то что не нужен, он ведет себя даже хуже. в общем если вам хватает резины rally str, то Xplor это реально тюнинг в зоопарке, причем даже вредный
Да такая подвязка не всем зайдет точно!) Сниму отдельно ролик про сравнение подвесок
@@korean.adventure когда уже ролик про подвески?)) жду не дождусь
Ещё нюанс. Эхпидишен тяжелее килограмм на 30
а почему не на 300? откуда 30 кг взялись?
Разница в весе 10,5 кг.
Откуда вес?
1. Толстая (4 мм) защита картера/двигателя
2. Более толстая передняя вилка (48 мм)
3. Центральная подножка
4. Задние дуги для установки сумок
Если стандартную версию немного дооснастить, то разница в весе практически уровняется.
Че там с надежностью)) ? Все так же печально как ктм ? Валы жрет ? Ошибки
Мотики в Грузии покупались? По чем они или где можно посмотреть цену?
Мотоциклы привезены из Германии. Цену на каждый мотоцикл рассчитываю отдельно со всеми расходами. Прайса нет. Для контакта напишите в личку в телеграмм
@@korean.adventure Осталось еще перебраться в Батум и ездить гонять по прекрасному турецкому побережью)
Ты молодец, продолжай снимать. Подписался на тебя. Двигай грузинам мототему) У них вообще не развито, а потенциал для эндуро прекрасный.
Спасибо, живу как раз в Батуми)
@@korean.adventure что за дуги стоят на твоем Norden?