KTM 1290 Super Adventure S 2021 - Гигантский туристический мотард. Подробный обзор и тест-драйв.
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2024
- Обзор одного из самых популярных турэндуро - KTM 1290 Super Adventure S третьего поколения! Приятного просмотра.
Другие видео по теме:
Мой обзор KTM 1290 Super Adventure S 2-го поколения: • KTM 1290 Super Adventu...
Мой обзор KTM 1290 Super Duke GT: • KTM 1290 Super Duke GT...
Моя телега: t.me/turb0ting0l
Я в vk: tingol
#ktm #мото #обзор - Авто та транспорт
Воблит на 200 кмч - прикольная фича 😅😅😅
😂😂😂
Из-за ящика, с ним быстрее 140кмч опасно ездить, обычно в инструкции на ящики написано "не катать быстрее 140 кмч".
Того что обзор тупой. Траверсу подтянуть,и нету проблем ездить более 200. Но там уже просто не комфортно.
Купил 890р с текпаком в прошлом году , новый и понеслось ))) свет глючит, вытаскивая ключ - светит)) пару раз мот отрубился на скорости в 100 км , экран , все полностью)) со второй все время слетает на нейтралку , постоянно вожу дилеру )) диски тормозные стали равномерно сташиватся к 6 тысячам км(может дело в колодках)хз )))пару раз не находило ключ(имобалайзер) после лёгкого оффроуда были подтекст вилки) на трассе открутился маятник и мот сложился почти пополам)болт оставался буквально пару миллиметров внутри))а так все круто😀😀😀😀😀😀
Ага ещё уже третий раз начанало стучать в руле , приходилось закручиватать гайку эту сверху здоровую , 😀
Сурово..
У меня тож самое с 1290R. Главное не говорите это клубу одинокий волк, у них тема что KTM не ломается, это все клевета конкурентов😊
А с распредвалами как на свежих КТМ? А то была болезнь.
т.е. все же Кати Толкай Молись
Да отличный дизайн. Ко мне дальнобой (водитель) на заправке подбежал и с восторгом говорит, что увидел в нём стрекозу, инопланетную, но стрекозу. И с кнопками всё ок.
После фразы "можно поставить выхлоп погромче" можно дальше не смотреть.
А почему нельзя поставить?
@@badboy78551ну,не знаю... Проклятий от жителей, конечно,не будет слышно. Но они точно будут. Знаю точно,так как у меня под окнами,как раз рассекают любители громкого выхлопа.
@@alexnelovko9325 только пальцы вверх 👍 постоянно вижу от прохожих когда на светофоре стою.
@@badboy78551 прохожие,ночью,простояли на перекрестке и пошли домой спать... Когда Вы станете гонять под их окнами ночью,то станут выглядывать в окно с поднятым пальцем? Сомневаюсь. Хотя все люди разные. Возможно, кто-то и кайфует от шума в ночи.
@@badboy78551 потому что для каждого прямоточника персональное место в аду. Выглядит оно примерно так: он не спит сутки, а когда начинает засыпать, рядом с ним начинает визжать прямоток. Поти он спокойно едет на машине, и тут рядом с ним резко и неожиданно опять же визжит прямоток. На его проклятия, ему в ответ, раздается глас божий: "Ничо, ничо, зато для райдера так безопаснооооооо".
И так по кругу, до страшного суда.
Мне внешний вид КТМ (в особенности на обложке видео) напоминает Безликого из Унесенных Призраками Миядзаки ;)
Надеюсь скоро дизайнеры интерьера поймут, что конченные дешевые планшетыа ото/мото вместо полноценных приборов - это дно .
Первосезонник, взял 1290. Выезжал пару раз) валит конечно бодро) выехал на платник, больше 160 ехать не комфортно, сшибает ветром (возможно из за роста 200). Быстрее на нём ехать не хочется, а на платнике 160 мало - машины обгоняют. Как то хреново работает квикшифтер. Рулится действительно хорошо.
Возможно ошибся с выбором мотоцикла) а может ещё не понял его фишки
Тоже не пойму как квикщифтер на нем работает! Пинается что капец некомфортно, но не всегда, раз от раза, тоже как первый мот купил😂😂😂
Мультистраду нужно было брать
Вот для себя, вы Дмитрий, записали очень хороший обзор.
Чо за треск при запуске? Гидрокомпенсы не прокачались?
Небольшой хак как ставить на центральную подставку - надо в момент когда мотик уже пошел наверх помочь ему поднимая хвост рукой(за специальную дежалку). Ну то есть надо просто бицепсом потянуть его наверх. 1290 залетает на подставку вообще на изичах
Тоже никаких проблем не заметил , очень легко становится , хотя у меня вес 75 , просто надо за хвост чуть потянуть и все
@@Trofi34 угу :)
Послушав обзор - аж пропало желание менять мое первое поколение на это третье )
Благо жизнь научила не слушать чужого мнения а всегда все мерить собственным жопомером. Жду страшненького но прекрасного собой анонса 1390. По дизайну - это не девочка, и не кофешник, а мотоцикл который должен прыгать в оффруде. Для красивости есть дукати которые с асфальта не съезжают боясь запылиться, а ктм это брутальный зверь который как мужик должен быть чуть симпатичней обезьяны.
Все отлично с мотом. Воблинг легко устраняется.
сделайте обзор пж на мулти пайкспик в4
SAR этого же поколения на резине с грунтозацепами воблит уже на 150-160😂 даж по более менее норм асфальту
Мне дизайн заходит его
По воблингу наоборот.Мой 1190адв воблил когда пустой с одним кофром. Когда груженый с двойкой никакого воблинга )
Дима, а на каком пробеге сдохла коробка на "том" ктм.
Привет! Да не на сильно большом, что-то около 30 000 там было, если правильно помню.
@@TurboTingol однако ... я сначала подумал что 150 тыщ это пробег, а оказалось это рублей)
Воблинг изза кофра. Вибрации атас
Super 😂
Как же я жду 1390 SAS ...
Были патенты у ктм на тему автоматической или роботизированной кпп. Так быть может на 1390 сас и дюк гт будут ставить. Слышали что нибудь на эту тему?
@@mokryumokryu2147 не дай Бог
@@mokryumokryu2147нах на мотоцикле автомат?
А как мы тогда голду пытались на центральную подножку поставить😂
*На подставку ставится легко, нужно приловчиться,при средней езде расход 6 литров, чтобы не воблило, нужно подтянуть траверсу. Затяжка моментом по мануалу не спасает. После этого не воблит вообще!*
Причиной такого поведения, как первопричину нужно расматривать низкопрофильную резину, заднего балона. 170/60. Поставь 70 и попробуй.
Круто!!!
Аха разложится на трассе весело
+++👍🏻👍🏻👍🏻
5++++++++++++++++
Крышки меньше, крышки тоньше и мотор похудел, увеличили диаметр поршня, увеличили каналы системы охлаждения, увеличили каналы смазки и все в ущерб блоку, поршни стали облегченные за счёт того что сравнимы с консервной банкой, кпп разваливалось, теперь хуй его знает И так далее и тп, зато мотоцикл стал гаджетом и фору даст последним моделям айфонам, короче не мотоцикл а сказка, только не для райдера а сервисмена. 😂
У меня не воблит совсем, только если на серьезные кочки с полным газом зайти, то можно почувствовать.
Тест Райд, а не Тест Драйв!!!
Проехал на Т версии 50к,проблем,глюков,поломок НОЛЬ ,никаких вообще! Продал ,купил R версию , проеду еще полтинник и вероятно буду присматриваться к 1390)
Тоже была Тшка 3 сезона. Великолепный мотик! (Был нюанс с задним аммортом, но Дима Паршин всё починил низадорого). А до этого 1190 сезон - не зашёл. А до этого 990-й 3 сезона, тоже только приятные воспоминания.
У МОТАСА РУЛЬ КЫРЫВОЙ
нда... +40 по междурядке
200 по мокрой дороге ночью....
Приветствие Мотоциклистам!!!😊,.катал на таком 23 года несколько дней и для сравнения ездил на младшем 890 адвенчере простом (не R)могу сказать что 890 валит тоже прикольно, НО ..есть одно большое НО..890 едет до 218 км час и он стабильнее большого брата ,его не воблит, хотя он короче по базе 1509 мм против 1557 мм и о чудо..нахрен нужен аппарат у которого 160 дурей и ты не можешь их использовать??? НАХРЕНА ОН НУЖЕН, ОН ДОРОЖЕ НА 5 ,5 КУСКОВ ЕВРО ,ОН ТЯЖЕЛЕЕ ,ЭТО КАК ЗДОРОВЫЙ ЧЛЕН КОТОРЫМ НЕЛЬЗЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ!!!! О КАРЛ ЕГО НАЧИНАЛО ВОБЛИТЬ НА 190 ..ЭТО ДНО, ХОТЯ ПО ПАСПОРТУ ОН ТЕОРЕТИЧЕСКИ МОЖЕТ ЕХАТЬ 250 ...Да на нём обосрёшся ехать свыше 210 по спидомитру ,а он МОЖЕТ ..РАЗГОНЯЕТЬСЯ ДО 268 ПО СПИДОМЕТРУ..ДЛЯ ЧЕГО ????? он не МОЖЕТ РЕАЛИЗОВАТЬ СВОЮ ДИКУЮ МОЩНОСТЬ. да и 890 на бездорожье уделает его в одни ворота своей универсальностью и грамотной развесовкой веса из за боковых баков 890 адвенчер чювствуеться 180 кг вместо реальных 216 .А ГЛАВНОЕ РАЗГОН ОТ 60 ДО 180 ПРИМЕРНО ТАКАЯ ЖЕ ДИНАМИКА .А если нет разницы зачем платить больше??? и ЕЩЁ РАЗ 890 СИЛЬНО ВЕСЕЛЕЕ И УНИВЕРСАЛЬНЕЕ ЕГО ОСОБЕННО НА БЕЗДОРОЖЬЕ. 😊
На своём прошлом байке 1290Т выжимал максимум 245. С пассажиром и топкейсом. Дальше было тупо страшно! На 180 естественно был воблинг, но выше он проходил.
Траверсу подтянуть,и воблинга не будет.
адаптивный круиз на мото?))) тогда уже кондей,печку,автосвет,пепельницу,парктроник и другой бред на мото! если так нравится комфорт то есть авто,мото это эмоции управления,динамика и практичность.
ну и правда что внешне уродец...
супер дюк в 1000000 раз красивее этого, эдвенчер этот стремный пи***ц
Хорош чертяка!
Дорого ламучий, не стоит своих денег, просто бренд, шляпа