Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Graças a este vídeo, identifiquei o problema de não gerar carga elétrica. E não autorizei desmontagem do meu alternador. Foi só ligar os faróis que começou a gerar😊
Mas estranho essa engenharia kkkk japonês inteligentes e burros ao mesmo tempo! O que eles pensaram? 🤔 vamos colocar pra carregar a noite quando ligarem os faróis kkk mano quantas pessoas foram lesadas com isso, pois levaram achando que o alternador tava com problema e ate o tecnico talvez nao sabia dessa …estranho
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Eu percebi que minha bateria do Civic G9 LXR 2016 estava ficando fraca, já que praticamente só ando de dia dentro da cidade. Eu percebi que a tensão fica acima dos 14,1V só com os faróis ligados. Agora, toda vez que saio ligo os faróis. Pelo menos, minha bateria deu uma nova sobrevida e vai durar mais tempo, o que espero.
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Ta mau explicado só deu pra entender que o alternado só funciona com o farol liga,porque qualquer alternado com esta voltagem baixa e com ar ligado a bateria arriaria, si auguem puder mi explica porque não entendi.
Olá Daniel. Este alternador é pilotado, controlado pela central, ela que decide quanto o alternador vai mandar de tensão em cada momento. Muitos clientes entram em contato com a IKRO e nos questionam sobre o funcionamento específico dos alternadores de Honda Civic 2012 em diante, pois alguns carros apresentam esta característica, conforme demonstrada no vídeo. Então fomos até a concessionária e conseguimos acesso à um veículo para demonstrar que é funcionamento normal do honda em marcha lenta carregar apenas quando se liga os faróis. Qualquer dúvida estamos à disposição. Nelson Siqueira
Muto obrigado pela resposta,foi de grande valor creio que não só para mim mais pra muitos amigos, por isso uso as peças IKRO e recomendo tanto para linha leve quanto pesada e de muito boa qualidade.
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Estou com um problema em um Honda New Civic 2007 alternador 4 pinos que a tomada do plug desmanchou e fui trocar mais a tomada e de cor diferente só consegui achar a ignição e lâmpada influi no funcionamento do sistema.
Olá, precisaríamos do número original do alternador para verificar o sistema que ele trabalha. A princípio é diferente. O ideal é você levar seu veículo em um eletricista para analisar seu problema.
Valdinei, tudo certo? Bem provável que não seja sistema LIN. Para confirmar, podes nos passar o número do seu alternador para o nosso Whatsapp: (51) 99882-8156? Te aguardamos lá! Obrigado
Meu querido to com um problema aqui comprei uma crv 2014 a uns 6 meses e ela agora ta apresentando uma falha no carregamento da bateria ta ocupando as vezes ela ta carregando e detergente para de carregar até que sábado agora ela acendeu a luz da bateria e eu só andei uns três quilômetros como era bem cedo tava com os faróis aceso ela apagou tudo endureceu a direção ai não funcionou mas nada
Bom dia! Meu Civic 2014 tem as mesmas características das apresentadas no video. Porem tenho tido problemas com a bateria que está descarregando. Alguma sugestão? Obrigado Nota: A bateria ainda está na garantia.
buenos dias tengo un honda civic con sensor ibs y presenta una falla de carga de la bateria, ya probe el alternador y funciona bien en un regimen bajo el voltaje baja y el amperaje tambien, al encender las luces y el AC sube el voltaje a 14.3v y el amperaje llega a 60amp,en la salida del alternador, pero lo raro es que el amperaje que llega a la bateria es de 4 a 6 amperios y en trayectos cortos no carga la bateria quisiera si me pudieran ayudar con esta duda si pudiera ser el IBS o el sensor ELD que no permite que llegue el voltaje y amperaje suficiente a la bateria para poder mantener la carga....
Olá Juan, quien controla la carga del alternador es el central. Si el vehículo se está quedando sin batería, le aconsejo que busque un concesionario para verificar la comunicación entre el alternador y los módulos. Nelson Siqueira
Ola, tenho um hrv e o sistema de alternador é o mesmo! Se eu andar com o carro e os farois apagados e ar ligado quando desligo o carro ele nao liga! Preciso esperar um tempo para q ele de partida! Parece q o carto descarrega a bateria! A bateria é uma moura de 60 a c 1 ano de uso! Se ando c o farol aceso isso nao acontece. Obrigado
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Boa tarde amigo foi com esse problema mas está descarregando a minha bateria deixo as 5 tamanha desligado vou ligar as 4 ou 5 e já não pega o quer pode ser o meu é um exs 2012
Olá Sr. Ruberval. Você deve estar com algum problema de fuga de corrente. Lhe indicamos levar seu veículo em uma oficina para revisar o sistema elétrico.
Tenho um Honda Civic 2016 LXR é esse sistema deixava na mão varias vezes por andar com faróis desligados e não tinha bateria depois de 1 ano. Somente um amigo meu me disse que tinha que andar com os faróis ligados. Isso é uma bosta esse sistema.
Bom dia meu amigo eu troquei a minha bateria do meu civic 2012 e está descarregando a bateria o quer serar . Já aconteceu duas vezes de eu ligar o carro e não acender nada .
Junior, tudo bom? Por favor nos informe o problema que estas tendo. Podes enviar para o nosso Whatsapp: (51) 99367-699 que te daremos suporte. Obrigado
Anderson, tudo certo? Pode ser mal contato como pode ser também o regulador. Tens como entrar em contato pelo nosso Whatsapp: (51) 98015-8209 e passar o número do alternador? Valeu
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados: Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
@@lucassarausa Quem controla a tensão de saída do seu alternador é a central, não há necessidade de estar sempre com os faróis ligados. Quando a central identificar que há necessidade de recarregar a bateria, ela o fará independente dos faróis ligados ou não.
Nelson Daniel Eidt Siqueira amigo, o meu apresenta o mesmo caso, entendi que é o norma do veículo, porém minha bateria tá indo pro espaço, comprei uma Moura a menos de 1 ano, meu carro não possui acessórios elétricos a não ser a central multimídia, e o farol de milha que é em Led, demais componentes originais, hoje em teste numa auto elétrica constatamos esse “defeito” que descobri agora não ser defeito, porém a pergunta é, se a central que comanda esse processo de carga ou não, então minha central poderia estar com problema ? Já que passar 1 dia sem ligar o carro, no dia seguinte já liga com dificuldade e o som reinicia e perde as configurações, o que poderia ser?
Everson, tudo bom? O Civic 2009 tem sistema diferente do demonstrado no vídeo. Sugerimos que leve seu carro para uma auto elétrica de sua confiança para analise dos componentes. Se quiseres passar o número do seu alternador podemos informar o regulador e placa IKRO caso precise trocar. Qualquer dúvida podes nos chamar também no (51) 99882-8156. Valeu
Cara tenho um 2012, realmente so aumenta a carga quando liga o farou. Isso é normal?pois meu carro da dando problema na partida, a bateria ta na garantia mais porém ja dei varias carga nela. E a garantia fala quê meu altenador ta com defeito.. prossegue?
Josivaldo, obrigado pelo contato. Se a concessionária lhe informou que o alternador está com defeito, não podemos descartar essa possibilidade. O alternador até pode ficar em certos momentos com uma tensão bem baixa, caso a central identifique que a bateria não precisa de carga, mas conforme for, precisa aumentar a tensão para não te deixar sem bateria para a próxima partida. Acreditamos que seu problema possa ser bateria ou alternador. Qualquer dúvida estamos à disposição. Att, Nelson Siqueira
IKRO Componentes Automotivos LTDA não amigo. Levei num eletricista ondw comprei a bateria, mei alternador ta igual a do video. Passa carregar com 14 so com farou ligado. Acho que ele não quer dar outra bateria
Josivaldo Catarino então, a questão é que o do video nao fica sem bateria. Se voce esta ficando sem bateria, tem algum problema no seu sistema de carga.
IKRO Componentes Automotivos LTDA o carro fica parado semana inteira na garagem, mais porém com alarme desligado. Isso pode descarregar a bateria assim?
Não deve descarregar. A central do veículo é responsável por fazer o alternador carregar o suficiente para que você não fique sem bateria. Mas você pode fazer um teste ligando o carro no meio da semana para ver se para o problema, ou entrar em contato com a concessionária.
Olá, preciso do número do seu alternador para saber a tecnologia do seu regulador para poder lhe informar como é o funcionamento dele. Pode nos chamar também pelo WhatsApp (51) 98015-8209.
Olá Sr. Delio Pinho, obrigado por entrar em contato conosco. Te aconselhamos a levar seu veículo para uma revisão do sistema elétrico, pois você pode ter problema em sua bateria, cabos de bateria ou até mesmo ineficiência do seu alternador. Não podemos lhe dar um diagnóstico sem que sejam feitos testes no sistema de carga. Qualquer dúvida estamos à disposição. Att, Nelson Siqueira
Muchas gracias por contestar..si ya investigue asi es el sistema..lo k paso que el cliente me mando a cambiar el alternador despues de que cambio la bateri porque se lo checaron en la autozone y le dijieron que era el alternador...pero el problema era la pura bateria
Bom dia Eduardo, obrigado por entrar em contato conosco!! O alternador do Civic 2011 1.8 possui um regulador de voltagem com 4 terminais, que possuem as seguintes funções: L= pino lâmpada. IG = pino que recebe positivo de ignição. C = recebe informação do módulo para aumentar ou diminuir a carga do alternador. FR = retorno de campo do alternador para o módulo, faz com que a lâmpada de bateria do painel se mantenha apagada após o funcionamento do veículo. O alternador do Civic 2011 trabalha com tensão de regulagem entre 13,8v e 14,8v. Qualquer dúvida é só perguntar, abraço! Nelson Siqueira
IKRO Componentes Automotivos LTDA obrigado pelo retorno, o que acontece é o seguinte se eu só ligar o ar condicionado o carro trabalha na casa dos 14v em marcha lenta , se eu ligar tudo , farol , neblina, alerta na marcha lenta fica com 12,5v só sobe para 13,8 se eu acelerar um pouco em torno de 1000rpm. isso está normal? porque a minha dúvida , quando entra o compressor do ar condicionado a marcha lenta cai para 500rpm e depois volta para 700rpm com isso o carro fica uma tremedeira horrível. vale lembrar que o carro está com 45 mil km originais e bateria nova Moura específica para New Civic e central multimídia original., lâmpadas originais tbm nada de leds, Xenon etc. carro todo original. é normal o alternador trabalhar com 12,5v na marcha lenta com tudo ligado? só atingir 13,8 se eu acelerar pelo menos 1000rpm? desde já agradeço e uma ótima semana pra ti!
Eduardo , precisamos que nos passe algumas informações de teste. Tens como mandar uma mensagem no Whatsapp: (51) 99367-6999? Ou pelo 0800 606 3300. Pode ser? Te aguardamos - obrigado!
@@eduardolacerda160 boa tarde vc conseguiu resolver esse problema, o meu está com o mesma coisa. E todos estão falando que o problema e alternador. Poderia me ajudar
Olá Valdinei, acredito que você deva levar seu carro na Concessionária para avaliar seu caso, ou em um eletricista de sua confiança. Não temos nenhum relato de outro caso como o seu. Abs
IKRO Componentes Automotivos LTDA obrigado pelo feedback, onde posso encontrar essa numeração? ou melhor como faço um teste simples com um multímetro? obrigado.
Niw PL, a numeração se encontra no mancal do alternador. você não co segue testar um regulador de voltagem do sistema COM apenas com um multímetro. abs
afinal , pra que serve esse regulador de voltagem ik5191 e placa retificadora ik3191 ???? o civic vem com isso de fábrica? se no video o alternador é original, qual o objetivo do vídeo? mostrar como funciona um civic de fábrica ? não entendi. eu tenho um civic 2.0 2014 e a tensão funciona exatamente como nesse video.
Olá G.P. As peças citadas acima são peças de reposição. O objetivo do vídeo é demonstrar o funcionamento de uma nova tecnologia no sistema de carga dos veículos. Valeu
Obrigado pela dica! Troquei a bateria e notei que carga estabilizou em 12v. Fiz o teste com o farol aceso e subiu para 14v!
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Graças a este vídeo, identifiquei o problema de não gerar carga elétrica. E não autorizei desmontagem do meu alternador. Foi só ligar os faróis que começou a gerar😊
Mas estranho essa engenharia kkkk japonês inteligentes e burros ao mesmo tempo! O que eles pensaram? 🤔 vamos colocar pra carregar a noite quando ligarem os faróis kkk mano quantas pessoas foram lesadas com isso, pois levaram achando que o alternador tava com problema e ate o tecnico talvez nao sabia dessa …estranho
Boa noite, meus parabéns pela dica!! Sem palavras....
Top mano …esclareceu demais
Tamo junto!
Esclareceu todas as minhas dúvidas.
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Eu percebi que minha bateria do Civic G9 LXR 2016 estava ficando fraca, já que praticamente só ando de dia dentro da cidade.
Eu percebi que a tensão fica acima dos 14,1V só com os faróis ligados.
Agora, toda vez que saio ligo os faróis.
Pelo menos, minha bateria deu uma nova sobrevida e vai durar mais tempo, o que espero.
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Gostei de sabe as informação de cada fios do regulador do alternador do carro.honda Civic ano 2004
Olá João, favor entrar em contato conosco via WhatsApp 51-98828156.
Obg
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Opa, muito show a informação, so uma duvida, como ele carrega a bateria, caso nao seja ligados os farois,?
Ele altera a tensão durante o funcionamento do veículo.
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Boa Tarde
como o carro carrega abaixo de 13:50 se a bateria pede na especificação minimo 13:50 com tudo ligado ?
show de explicação, quis apenas confirmar o que meu mecanico havia me passado, seria um tal de GERADOR INTELIGENTE, é isso mesmo? obrigado
Olá Raimundo.
Isso mesmo!
Esse funcionamento e regra pra.o New civic 2009 também??
Parabéns amigo obrigado sou seu seguidor uma dúvida que me deu em um carro no meu auto elétrico fiquei meio na dúvida de algum defeito ainda valeu
Tião sempre que tiver dúvida entre em contato conosco pelo Whatsapp: (51) 9882-8156
Vocês têm o alternador do Civic 1.7 com sistema Mitsubishi?
Ta mau explicado só deu pra entender que o alternado só funciona com o farol liga,porque qualquer alternado com esta voltagem baixa e com ar ligado a bateria arriaria, si auguem puder mi explica porque não entendi.
Olá Daniel.
Este alternador é pilotado, controlado pela central, ela que decide quanto o alternador vai mandar de tensão em cada momento. Muitos clientes entram em contato com a IKRO e nos questionam sobre o funcionamento específico dos alternadores de Honda Civic 2012 em diante, pois alguns carros apresentam esta característica, conforme demonstrada no vídeo. Então fomos até a concessionária e conseguimos acesso à um veículo para demonstrar que é funcionamento normal do honda em marcha lenta carregar apenas quando se liga os faróis.
Qualquer dúvida estamos à disposição.
Nelson Siqueira
Muto obrigado pela resposta,foi de grande valor creio que não só para mim mais pra muitos amigos, por isso uso as peças IKRO e recomendo tanto para linha leve quanto pesada e de muito boa qualidade.
@@danielleonardodeoliveirada1077 tamo junto 😉
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Que louco! achei que o meu tava com defeito! Segue o jogo!
Estou com um problema em um Honda New Civic 2007 alternador 4 pinos que a tomada do plug desmanchou e fui trocar mais a tomada e de cor diferente só consegui achar a ignição e lâmpada influi no funcionamento do sistema.
Quase são os fios
Tenho um 2010 ele tem esse mesmo sistema de carga???
Olá Ricardo, não. O 2010 é totalmente diferente. Abs
O meu Civic está dando sobre carga , na bateria o que pode ser , pode ser o regulador de tensão?
Olá Emerson, o regulador é uma possibilidade. Mas tem que testar todo o sistema de carga para saber realmente onde está o defeito.
Sabe dizer se a frontier 2014 tem esse sistema no alternador? Pois meu carro está oscilando a voltagem com o carro ligado
Olá, precisaríamos do número original do alternador para verificar o sistema que ele trabalha. A princípio é diferente. O ideal é você levar seu veículo em um eletricista para analisar seu problema.
Pergunta honda civic 1.8 16v injeção keyhin automático ano 2008 é sistema lin ou sistema com
Valdinei, tudo certo? Bem provável que não seja sistema LIN. Para confirmar, podes nos passar o número do seu alternador para o nosso Whatsapp: (51) 99882-8156? Te aguardamos lá! Obrigado
Meu querido to com um problema aqui comprei uma crv 2014 a uns 6 meses e ela agora ta apresentando uma falha no carregamento da bateria ta ocupando as vezes ela ta carregando e detergente para de carregar até que sábado agora ela acendeu a luz da bateria e eu só andei uns três quilômetros como era bem cedo tava com os faróis aceso ela apagou tudo endureceu a direção ai não funcionou mas nada
Olá Cassio, tens que levar em um eletricista para fazer uma an;alise completa do seu sistema de carga, desde a bateria até o alternador.
Abraço!
Bom dia! Meu Civic 2014 tem as mesmas características das apresentadas no video. Porem tenho tido problemas com a bateria que está descarregando. Alguma sugestão? Obrigado Nota: A bateria ainda está na garantia.
amigo sempre que andar no veiculo ligue os farois, assim a bateria carregara, passei por isso!
Quase tive que trocar o alternador por causa desse detalhe da voltagem esse video tive que voltar na auto eletrica e mostrar pro eletricista
cleber marcomin o meu mesma coisa
Igual eu. Kkkkk
Eu to vendo antes de mandar, grazadeus kkkkk
buenos dias tengo un honda civic con sensor ibs y presenta una falla de carga de la bateria, ya probe el alternador y funciona bien en un regimen bajo el voltaje baja y el amperaje tambien, al encender las luces y el AC sube el voltaje a 14.3v y el amperaje llega a 60amp,en la salida del alternador, pero lo raro es que el amperaje que llega a la bateria es de 4 a 6 amperios y en trayectos cortos no carga la bateria quisiera si me pudieran ayudar con esta duda si pudiera ser el IBS o el sensor ELD que no permite que llegue el voltaje y amperaje suficiente a la bateria para poder mantener la carga....
Olá Juan, quien controla la carga del alternador es el central. Si el vehículo se está quedando sin batería, le aconsejo que busque un concesionario para verificar la comunicación entre el alternador y los módulos.
Nelson Siqueira
Ola, tenho um hrv e o sistema de alternador é o mesmo! Se eu andar com o carro e os farois apagados e ar ligado quando desligo o carro ele nao liga! Preciso esperar um tempo para q ele de partida! Parece q o carto descarrega a bateria! A bateria é uma moura de 60 a c 1 ano de uso! Se ando c o farol aceso isso nao acontece. Obrigado
Olá gustavo, tens que levar seu carro em um eletricista. Não temos como te passar um diagnóstico por essas informações.
Abs
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
Boa tarde amigo foi com esse problema mas está descarregando a minha bateria deixo as 5 tamanha desligado vou ligar as 4 ou 5 e já não pega o quer pode ser o meu é um exs 2012
Olá Sr. Ruberval. Você deve estar com algum problema de fuga de corrente. Lhe indicamos levar seu veículo em uma oficina para revisar o sistema elétrico.
Tenho um Honda Civic 2016 LXR é esse sistema deixava na mão varias vezes por andar com faróis desligados e não tinha bateria depois de 1 ano. Somente um amigo meu me disse que tinha que andar com os faróis ligados. Isso é uma bosta esse sistema.
Olá, não é normal ficar sem bateria. Chegaste a conversar com a concessionária?
O regulador de tensão do Honda City 2017 também só aumenta a tensão para 14,5 V conforme demanda? Antes de ligar os faróis mantém os 12 V ?
Olá Everaldo, tens como nos passar o número do seu alternador?
Bom dia meu amigo eu troquei a minha bateria do meu civic 2012 e está descarregando a bateria o quer serar . Já aconteceu duas vezes de eu ligar o carro e não acender nada .
Senhores, Eduardo Lacerda e Ikro, tenho o mesmo modelo e problema. Conseguiram resolver?
Junior, tudo bom? Por favor nos informe o problema que estas tendo. Podes enviar para o nosso Whatsapp: (51) 99367-699 que te daremos suporte. Obrigado
@@IKRO posso fala com você lá ainda ?
@@isaelsantosx163 Sim segue o nosso WhatsApp 51 99259 3438
Amigo tenho um lxr 2014 e está ocilando as luzes na lenta e quando acelero ocila mais ainda
Anderson, tudo certo? Pode ser mal contato como pode ser também o regulador. Tens como entrar em contato pelo nosso Whatsapp: (51) 98015-8209 e passar o número do alternador? Valeu
Mesmo problema do meu Civic 14 ..quando acelero oscila mais ainda
Não tô querendo levar em uma concessionária por que sei q eles vão me explorar vc sabe como e concessionária quando o carro nao tem mais a garantia né
Informação valiosa para quem quer que o civic carregue a bateria com os farois desligados:
Eu tenho um civic g9 que é exatamente assim, so que tem uma pecinha em cima da bateria conectado ao polo negativo (o regulador de tensao do módulo), onde tem um chicote de duas vias (no meu tem uma via branca e outra verde), que encaixa nele, uma das vias (a branca) é responsável pelo acionamento da ventoinha do radiador, quando chega a 102 graus e a outra via (a verde) é responsável por regular essa tensão aí da bateria quando o carro está ligado! No meu caso, eu desconectei um dos fios do regulador (a via verde), mas tem que saber qual é o fio e fazer o teste, pra ver se a ventoinha do radiador vai ativar em 102 graus, porque se desconectar o fio errado o carro vai sobreaquecer e queimar a junta. Depois de tirado esse fio, mesmo com o farol desligado o alternador manda 14 volts para carregar a bateria! Aí quem costuma rodar de dia e nao quer ficar rodando com farois acesos, essa dica vai resolver seu problema! Ele so gera um codigo de erro no módulo, que é justamente o codigo de erro que gera quando remove esse fio que eu falei, mas é um codigo de erro que nao chega nem a acender a luz da injeção nao! O código de erro some quando reconecta o fio. Antigamente eu tinha que ficar sempre com o farol ligado para recarregar a bateria! Agora mesmo com o farol desligado, eu tenho a bateria carregada!
O meu é o civic 2012 e acontece igual a do video. è normal ? achei q tava com defeito
Lucas, sim é normal. Abraço
@@IKRO ainda bem q vi esse vídeo. O cara da auto elétrica ia desmontar tudo. Kkkk
Concluindo então, vale a pena andar com o carro sempre com o farol ligado . Pq assim o alternador vai mandar mais carga para a bateria. Correto?
@@lucassarausa Quem controla a tensão de saída do seu alternador é a central, não há necessidade de estar sempre com os faróis ligados.
Quando a central identificar que há necessidade de recarregar a bateria, ela o fará independente dos faróis ligados ou não.
Nelson Daniel Eidt Siqueira amigo, o meu apresenta o mesmo caso, entendi que é o norma do veículo, porém minha bateria tá indo pro espaço, comprei uma Moura a menos de 1 ano, meu carro não possui acessórios elétricos a não ser a central multimídia, e o farol de milha que é em Led, demais componentes originais, hoje em teste numa auto elétrica constatamos esse “defeito” que descobri agora não ser defeito, porém a pergunta é, se a central que comanda esse processo de carga ou não, então minha central poderia estar com problema ? Já que passar 1 dia sem ligar o carro, no dia seguinte já liga com dificuldade e o som reinicia e perde as configurações, o que poderia ser?
Meu honda civic é 2011LXL .1.8. 16v aut. Qual é a marca do regulador de voltagem do alternador original?
Olá Leandro, provavelmente linha Mitsubishi.
Para te passar o código IKRO da peça, preciso do número do alternador.
Abraço!
tenho new civic 2009, pois acendeu a lampada da bateria e da injeçao
Everson, tudo bom? O Civic 2009 tem sistema diferente do demonstrado no vídeo. Sugerimos que leve seu carro para uma auto elétrica de sua confiança para analise dos componentes. Se quiseres passar o número do seu alternador podemos informar o regulador e placa IKRO caso precise trocar. Qualquer dúvida podes nos chamar também no (51) 99882-8156. Valeu
Cara tenho um 2012, realmente so aumenta a carga quando liga o farou. Isso é normal?pois meu carro da dando problema na partida, a bateria ta na garantia mais porém ja dei varias carga nela. E a garantia fala quê meu altenador ta com defeito.. prossegue?
Josivaldo, obrigado pelo contato.
Se a concessionária lhe informou que o alternador está com defeito, não podemos descartar essa possibilidade.
O alternador até pode ficar em certos momentos com uma tensão bem baixa, caso a central identifique que a bateria não precisa de carga, mas conforme for, precisa aumentar a tensão para não te deixar sem bateria para a próxima partida. Acreditamos que seu problema possa ser bateria ou alternador.
Qualquer dúvida estamos à disposição.
Att,
Nelson Siqueira
IKRO Componentes Automotivos LTDA não amigo. Levei num eletricista ondw comprei a bateria, mei alternador ta igual a do video. Passa carregar com 14 so com farou ligado. Acho que ele não quer dar outra bateria
Josivaldo Catarino então, a questão é que o do video nao fica sem bateria. Se voce esta ficando sem bateria, tem algum problema no seu sistema de carga.
IKRO Componentes Automotivos LTDA o carro fica parado semana inteira na garagem, mais porém com alarme desligado. Isso pode descarregar a bateria assim?
Não deve descarregar. A central do veículo é responsável por fazer o alternador carregar o suficiente para que você não fique sem bateria. Mas você pode fazer um teste ligando o carro no meio da semana para ver se para o problema, ou entrar em contato com a concessionária.
Boa noite, gostaria de saber qual a tensão de carga do alternador do Honda Fit 2010 com farol liga e desligado,obrigado!
Olá, preciso do número do seu alternador para saber a tecnologia do seu regulador para poder lhe informar como é o funcionamento dele.
Pode nos chamar também pelo WhatsApp (51) 98015-8209.
Meu Honda Civic 2014 está queimado as luzes do farol, quando acelerado as luzes almenta, troquei o regulador de voltagem e não resolveu.
Olá Fabio, tens que levar seu veículo em um eletricista para analisar seu caso.
Ele terá que fazer alguns testes para identificar o problema.
Abraço!
Tenho civic lxr 2014 e o problema e que ao ligar os farois a iluminacao do painel diminui e os farois ficam fracos tambem.
Olá Sr. Delio Pinho, obrigado por entrar em contato conosco.
Te aconselhamos a levar seu veículo para uma revisão do sistema elétrico, pois você pode ter problema em sua bateria, cabos de bateria ou até mesmo ineficiência do seu alternador. Não podemos lhe dar um diagnóstico sem que sejam feitos testes no sistema de carga.
Qualquer dúvida estamos à disposição.
Att,
Nelson Siqueira
Pero cual es el problema..el alternador lo puse nuevo,bateria y tiene el mismo problema
Daniel, así es como funciona el sistema COM en este automóvil. Si quieres más información llámanos en Whatsapp: (55 51) 98015-8209
Muchas gracias por contestar..si ya investigue asi es el sistema..lo k paso que el cliente me mando a cambiar el alternador despues de que cambio la bateri porque se lo checaron en la autozone y le dijieron que era el alternador...pero el problema era la pura bateria
olá , como funciona o sistema do alternador do Civic 2011 lxl-se 1.8 ?
Bom dia Eduardo, obrigado por entrar em contato conosco!!
O alternador do Civic 2011 1.8 possui um regulador de voltagem com 4 terminais, que possuem as seguintes funções:
L= pino lâmpada.
IG = pino que recebe positivo de ignição.
C = recebe informação do módulo para aumentar ou diminuir a carga do alternador.
FR = retorno de campo do alternador para o módulo, faz com que a lâmpada de bateria do painel se mantenha apagada após o funcionamento do veículo.
O alternador do Civic 2011 trabalha com tensão de regulagem entre 13,8v e 14,8v.
Qualquer dúvida é só perguntar, abraço!
Nelson Siqueira
IKRO Componentes Automotivos LTDA obrigado pelo retorno, o que acontece é o seguinte se eu só ligar o ar condicionado o carro trabalha na casa dos 14v em marcha lenta , se eu ligar tudo , farol , neblina, alerta na marcha lenta fica com 12,5v só sobe para 13,8 se eu acelerar um pouco em torno de 1000rpm. isso está normal? porque a minha dúvida , quando entra o compressor do ar condicionado a marcha lenta cai para 500rpm e depois volta para 700rpm com isso o carro fica uma tremedeira horrível. vale lembrar que o carro está com 45 mil km originais e bateria nova Moura específica para New Civic e central multimídia original., lâmpadas originais tbm nada de leds, Xenon etc. carro todo original.
é normal o alternador trabalhar com 12,5v na marcha lenta com tudo ligado? só atingir 13,8 se eu acelerar pelo menos 1000rpm? desde já agradeço e uma ótima semana pra ti!
Eduardo , precisamos que nos passe algumas informações de teste. Tens como mandar uma mensagem no Whatsapp: (51) 99367-6999? Ou pelo 0800 606 3300. Pode ser? Te aguardamos - obrigado!
Estou com um Honda civic 2011 não apaga a lampada do Aternador obs o alternador e novo
@@eduardolacerda160 boa tarde vc conseguiu resolver esse problema, o meu está com o mesma coisa. E todos estão falando que o problema e alternador. Poderia me ajudar
O meu toda vez que eu deixo posar com a chave no contato descarrega a bateria
Olá Valdinei, acredito que você deva levar seu carro na Concessionária para avaliar seu caso, ou em um eletricista de sua confiança. Não temos nenhum relato de outro caso como o seu.
Abs
Tenho um Honda civic 2011 não apaga a lampada do Aternador obs o alternador e novo
Lucas, tudo bom? Já estamos em contato no whats. Valeu!
Caro Niw PL, Civic 2009 não é sistema COM, ou seja, não funciona como o do vídeo. Poderias confirmar o número do alternador e nos passar?
IKRO Componentes Automotivos LTDA obrigado pelo feedback, onde posso encontrar essa numeração? ou melhor como faço um teste simples com um multímetro? obrigado.
Niw PL, a numeração se encontra no mancal do alternador. você não co segue testar um regulador de voltagem do sistema COM apenas com um multímetro. abs
Quero saber sistema do 2012 é o mesmo ?
Olá Samuel, 2012 também é pilotado o alternador. Mas não sei te dizer se ele se comporta da mesma maneira em marcha lenta. Teria que testar.
afinal , pra que serve esse regulador de voltagem ik5191 e placa retificadora ik3191 ???? o civic vem com isso de fábrica? se no video o alternador é original, qual o objetivo do vídeo? mostrar como funciona um civic de fábrica ? não entendi.
eu tenho um civic 2.0 2014 e a tensão funciona exatamente como nesse video.
Olá G.P. As peças citadas acima são peças de reposição. O objetivo do vídeo é demonstrar o funcionamento de uma nova tecnologia no sistema de carga dos veículos. Valeu
O meu tá dando 15 e pouco
Puts, comprei um controlador de drl pro carro e me ferrei, o drl só liga quando liga o farol kkkkkkkk
Bahhh