Я ДУМАЮ ДАЖЕ РАЗ В 7 9 ТЫС ПРОБЕГА НЕ ЖАЛКО БУДЕТ ПОТРАТИТЬ ДВЕ ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ НА МАСЛО ЧТО БОЛЬШИНСТВО ЖМОТЯТЬСЯ И ЭКОНОМЯТ И ДО ПОСЛЕДНЕГО ТЯНУТ С ЗАМЕНОЙ МАСЛА . ПО ЛЮБОМУ НА СИГАРЕТЫ И НА БУХЛО БОЛЬШЕ ТРАТЯТ
Какой смысл менять раз в 7-8 тысяч пробега на новом автомобиле? Никогда не менял через 7-8 тысяч, всегда 10-15 , согласно графику ТО. Пусть меняет другой владелец спустя 8-10 лет после эксплуатации нового автомобиля.
На прошлые ВАЗы (Ока,ВАЗ 2107,ВАЗ 21144 лил Лукойл полусинтетуку,синтетику,на прошлую 14-ку Лукойл Генезис. Планировал интервал замены 7-8 тыс км,но в год накатывал 6-7 тыс. В общем менял перед зимой в ноябре и апреле на лето. На одной замене проезжал получается 3-4 тысячи. Масло хорошо очищает мотор изнутри и в морозы запускается легко при температуре до -30°C.В ближайшем будущем планирую брать Весту 1.6,и по традиции буду использавать синтетическое масло Лукойл Генезис.Масло проверенно годами лично,я доволен,и машины тоже )
Автор полностью солидарен с тобой) Для себя решил сразу с момента покупки Весты в июле этого года - лить Роснефть 5W40 и менять каждые 7-8 тыс.км,только почему то Автоваз залил с новья 5W30,которое до +25 15 тыс. км очень много и эта цифра установлена нормами евро 4,а посчитайте сколько двигатель проработает на холостом ходу и прогревах - по моточасам это ещё пару тыс.км. Ни одно масло в мире не будет одинаково защищать авто на протяжении всех 15 тысяч По профессии я техник-механик,старые преподы всегда говорили,лучше дешевле но чаще - сам работаю водилой на Газ 53 мусоровоз - скажу так я меняю масло в движке каждые 7-8 тыс.км ( автол ) - все остальные меняют как попало,либо пока не почернеет,так вот из 4-ёх газиков все капиталили движки,кроме меня - хотя до меня ездили ещё те Деятели. Раньше жор был неибический- до 4 литров в неделю - дымил как паровоз - теперь заливаю в месяц максимум литр - думаю кольца отлегли ( раскоксовались ) - дымит только при продолжительной работе на холостом и последующим трогании.Движок со временем ожил,холостой меньше 500 оборотов,все в ахуе как он шепчет.
ТанкоDROM залей уайт-спирита в цилиндры, на ночь , и твои кольца воспрянут). - это 1л. уайт-спирит смешай с 100гр. масла и разлей в равных долях в предварительно прогретый до t +70С°... Прям перед заменой масла.
Абсолютно всё правильно сказал. За 20 лет стажа водительского именно так и делал- лил нормальные масла и менял раз в 7 ткм. Никаких проблем двигатели в идеальном состоянии были.
Имея в наличии Логан и Весту, удивило что у Автоваза ничего не сказано по поводу интервалов замены масла кроме как 15т.км., а у Рено жирным шрифтом написано: при использовании автомобиля в такси или же как учебный автомобиль интервал замены масла сократить в 2раза.
У меня была копейка 72 г. в ппобег 375000 т. км масло потребляла 300 гр на 5000. Именно через 5 к меняли масло. Ездили на М 5. Так что главное не само масло а частота обслуживания. Мотор изнашивает сажа которая проходит через кольца, самый главный паразит, чем старше двигатель тем чаще менять.
Раз в 8000 тысяч, тем более в крупном городе(мегаполисе) нормально я думаю, и масло шибко дорогое не надо покупать и движку приятно. Свечи тоже почаще менять(катушка понравится) тоже не дорогие брать. Я в принципе так и делаю))))
В целом достаточно грамотно и я даже удивлен. Единственное что требований к износу как такового нет. По этому добавление присадок снижающих трение, если это действительно работает, вполне логично. Те же эстеры в маслах, снижают трение. Если масло к 15 000 не сильно загрязняется, а это будет у людей со спокойной манерой езды, то вполне логично лить масло на ПАО+эстеры базе. В ваших двигателях увеличен картер, по этому и интервал замены продлен. Менять масло нужно в диапазоне 9-12 тысяч. Главное его сразу заливать по максимому 4 литра и больше если влезет. И еще не сказал про прожарку масел, по-моему это самое главное в выборе масла.
Ой ну конечно каждый считает моточасы. Если я езжу в смешанном режиме, то такой интервал вполне нормальный. Те кто ездят в городе, догадаются уменьшить интервал замены.
Вот автор говорит: "двигатель не современный, допуски не те, подъедает масло...". У меня масло не уходит вообще, двигатель 21129, 1,6 л. Потом интервал замены масла зависит от многих факторов: стиль езды, интенсивность и т.д., а вот просто сказать 7-8 тыс. км, потому что вот так кажется... Обоснование не инженерное, а больше эмоциональное я бы сказал...
Иными словами, Shell на свои заправки привозит "наш плохой бензин". Но нет никаких сомнений, что масло на их заправках обязательно хорошее. Нормальная такая логика у автора
Robbibani Melbu Наш русский бензин лучший в мире по качеству топлива, знаю людей которые импортируют топливо, так вот после русского бензина остаётся только запах, ни какакой взвеси, а после европейского бензина остаётся как песок, приходится вымывать, вот так вот, бродяжат бензин тот кто его продаёт, а не тот кто его выпускает!
@@ZOV-RUS ещё они собак на улицах насилуют. И там секс ЛГБТ инструкторы НАТО ходят по школам и учат детей плохому. Толи дело у нас. В скрепоносной! На нефти Юралс. Эти лохи в Арабский чистяк песочку засыпают.
@@Za-DergaVy-obidno надо зайти на биржу и посмотреть цены на Брент, и Юралс. С удивлением узнать , что Брент у нас не добывают, и что Юралс дешевле, так как грязнее по количеству серы.
вообще-то вот эти амортек и роснефть около 2к стоят, т.е. нифига не дешевые. Амортек - дороже мобила 3000 например и по допускам выше. Но лить Xw-40 в новый авто мм - не стоит, лучше пожиже
лью любое более-менее подходящее 10/40, ориентируюсь по цене - максимум 1300р! моя 15-ка прошла поллимона км - капиталки не было! плюнул на бренды после кастрола - зашлаковался двигатель. не ведусь на маркетинги типа - чаще меняй, бери подороже и будет тебе приятно. наши машины уже лотерея, про подделки масла по всей стране вообще молчу. все тесты - брехня, утверждения "спецов" типа - лью только такое и у меня все хорошо - полный идиотизм до той минуты, пока двиг не стуканет. мониторить надо не бренды, а статистику по поломке двигателей из-за масел. вот тогда будет реальная картина - что нужно лить и когда менять!
По поводу замены по пробегу - это вообще все от лукавого, т.к. масло изнашивает не пробег а мото-часы: 1. авто едет по трассе со скоростью 100км/ч - пробег 100 км и 1 мото-час работы. 2. авто стоит в пробке час - пробег 0 но 1 мото-час. Таким образом выходит что ориентироваться на пробег полностью - идея не очень. Я в свою очередь меняю на 6-7 тысячах + контроль состояния, если масло потемнело (возможно где-то понаваливал) то меняю. Менял и на 4 тысячах пробега.
Полностью согласен. Как инженер-конструктор скажу, что лучше ориентироваться на мото часы. Но так как счётчика по времени нет, все привыкли следить за ростоянием.
Ага, при движении по трассе количество оборотов 3000, на холостом ходу 800-900. И ам и там час работы. Сколько оборотов? 54000 циклов на холостом ходу, и 180000 по трассе. Разница 126000 циклов! Понятно, почему у нас все так хорошо, инженеры у нас тупее пробок. Какие моточасы? Это для спецтехники, где моточасы привязаны к ТО.
Согласен, только масло темнеет ни от пробега и не темболее не от моточасов, а от его моющих свойств, во вторых замена масла предложенная заводом уже включает моточасы мотора по среднему, а так вообще сам меняю каждые 8-10 тыщ, и только на ПАО, ни в коем случае ни на гидрокрекинге,, и естественно только на газу езжу, ставлю газ прям с салона, а потом уже на учёт еду ставить
Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем меньше износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше. Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70. Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи и на меньший диаметр. Далее, чтобы не превысить детонационную степень сжатия, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня. В результате таких упрощенных решений вестовский 21179 получил R/S=1,52. Прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, которыми вазовские маркетологи тыкают нам везде, где только можно.
21124 пробег 150к. Масло лукоил полусинтетика. Замена 10-15к пробега (в зависимости что придет раньше: год катания или пробег 15к). Компрессия в норме, масложора нет. Так что можно смело лить синтетику Лук и не парится - менять раз в год.
Весьма разумно, однако не смотря на это часть особо ,,упёртых,, людей все равно будет менять масло на сто раз в 15тысяч. Ибо это некой ,,регламент" Что бы его нарушить нужны знания , желание думать головой и умение к принятию решений. . Не все хотят и могут вот и прячутся за ,,регламент"
Гранта с АКПП, пробег 120т-масло меняю сезонно-весна-лето,осень зима. Климат резко континентальный-зима-до -40, лето до +55 -масло-зима- mannol 0w40,лето 5w50,акпп- mannol dexron 6.в масло, как бы чего не говорили добавляю smt2 120мл-кроме акпп!
На Калине 1.6 8кл каждые 5т.км менял. Лил Шел 10-40 покупал у официалов. Продал авто 87т.км двигатель в идеале！！！ В Весту тоже собираюсь Шел лить лолько 5-40 так как 16кл 1.8！
Я тоже не понял, какое лить, все пиздят, а конкретно никто ничего не говорит!И какое нах.. й, 15000,с нашими бензинами, вы слейте через 5000 и посмотрите какое там говно!
Интересная ситуация с маслом zic x7 ls 5w30. ПО классификации acea там написано а3/b4 /c3. Это как понимать? Оно одновременно отвечает и полнозольным и малозольным условиям? Можно и в сажевики лить и смело в ладу? Интересно мнение автора было бы услышать.
Мне кажется масло более широкого применения, оно так скажем унифицировано. Если смотреть по документами, оно проходит как C3, но в себе совмещает остальные acea. Его можно поменять и там и там, но ресурс у него будет меньше,щелочность небольшая
Если говорить об интервалах замены масел, то 7-8 тысяч километров выходит бюджетная серия масел упомянутой вами Ликви Моли, а вот отечественные масла, только если в них добавлять присадки вроде Кератэка. Сами по себе они не выдержат больше 5 тысяч пробега без последствий для двигателя.
роснефть заливаю и не парюсь нормальное масло нормально у меня тоже веста а первый раз до то я сам менял без дилера через 5 тысяч а на 15 поехал на то и все а так меняю через 7-8 тысяч хуже от этого не станет ну и фильтр воздушный меняю раза три за лето
Посоветуйте како масло лить двигатель 1.6 веста на 0 то залили шел через 8 тысяч както потемнело мне показалось может, залил эльф сейчас пробег на этом масле тысяч 6 но грам 200 подела хочу перейти на лукоил генезис вроде хвалят его и нарваца на подделку на заправке если покупать меньше шансов посоветуйте какое масло лить хочу остановиться на одном масле
А движок то на весте реально не очень высоко технологичный. Поэтому любые масла через три - четыре тысячи на смену без смены фильтра. Его менять раз в год. 150 моточасов уже много, 140 предел, а это 400 лит. бензина.
у меня фабия 1.2, меняю масло каждые 6000, у меня короткие и частые пробеги. Лью shell helix ultra 5w-30, как прописано производителем😁 согласен с автором, лучше менять почаще, чем раз в 15000 супердорогое. Ну а присадки это ваще жесть, их только в упоротые двадцатилетние ведра заливать, а не в новое авто 😱
Скажу одно, веста летом любит масло вязкостью 10w-40 синтетика, зимой 0w-40 или 5w-40 тоже синтетика одного и того же производителя. С интервалом замены 7-10 тыс.км. Некоторые скажут: "здрастье, открыл америку", но все же для кого то будет полезно)
Дорогое масло имеет смысл лить, если ездишь динамично, раскручивая мотор. Правда тут много геморроя с выбором и поиском надежного поставщика, чтобы не нарваться на паленку. А так весь середнячок, что по допускам подходит можно лить и не париться. Ну и замена не позже 10 т.к. А лучше в пределах 8 т.к. Особенно, если пробеги больше по городу.
норм пояснил. но я вот не соглашусь с тем, чтобы лить густые, для защиты двигателя, т.к. от того, что он, например, прибавит даже +50 тыс. км к ресурсу большинству пофиг, тем более владельцам свежих машин. ты собираешься проездить на авто больше 200-300 тыщ? лью рекомендованную вязкость, только меняю в 2 раза чаще, 7-8.
Ездил с нова на рено логан 280 000 такси! Лил ровинол фдс 5 30 ... Менял раз в 15! Так ти продал не доливая.. Мотор был даже без лакового жёлтого налёта. Чист как новый. Как то так.
Сразу скажу по поводу твоего вывода что полнозольные лучше защищают чем среднезольные и малозольные! Во первых зольность дают присадки в т.ч. и противоизносные, так вот, в среднезольных и малозольных применяют присадки беззольные и они защищают от износа не хуже полнозольных, другое дело что они содержат меньше очищающих, нейтрали зимующих и т.д. и вот среднезольные и малозольные могут не выкатывать 15 000 км в наших условиях.
форд фокус, продал 8 лет назад, с пробегом 120 тыр, масло менял по регламенту - 20 тыр, не брал ни капли, хотя под сраку получал прилично, живой по сей день
Киа Рио 1и4 двигатель 200 пробега уже шёл хеликс ультра меняю через 15 тысяч пробег по трассе скорость 100 140 масло не есть двигатель шепчет катализатр на месте
@@Alex090678 я что против лей ради бога,а лучше шел вообще супер масло.удачи,а про мои познания у меня практики 28 лет вот и поражайся дальше,я буквари не читаю я всю практику прошёл в реале.А самое на и лучшее масло газпром,всем ценителям лукоил рекомендую.
вот теперь понятно почему они дают гарантию на двигло 100 тыс км и то за этот пробег ездят на ремонт двигла раза два три что мерседес что бмв,а раньше минимум пол ляма по пробегу.А в 80 года двигателя пробегали лям без кап ремонта.
надежда мандрикина 270000 км ваз 2115 менял каждые 10000 км и последние 100000 км менял масло при 7-8 тыс км. Недавно продал так и не ремонтировав двигатель короче масло жрал 1 литр при 8000 км.
Товарищ в гранту лил шел 5w40 синтетику, и после пробега 100к , пришлось вскрыть движок из-за обрыва некачественного ремня ГРМ. Я очень сильно удивился! Движок был, как после пробега 8-15 тыс. Главное говно не лить и менять вовремя!
Сначало заливал мобил 0/40 двигатель 1.8 подлил, 0,5 литра на 10000, решил попробовать ельф 5/30 дак подливал 0,5 0,7 литра каждую тысячу, опять перешол на мобил 0/40 и опять всё хорошо масло не жрёт, буду его дальше лить
@@benchmark-ru8087 до этого были иномарки не было не на одной проблем с масложором лил что написанно, взял весту на пробу, первые две тысячи особо не понял, уровень чуть ушол но не много, ну сразу стал после первого то заливать мобил 0/40, проблем с масложором не заметил, когда менял масло заливал почти до максимума, после пяти тысяч доливал остатки 0,5 литра и ещё пять тысяч до замены, менял в десять тысяч, один товарищ посоветовал мол что ты льеш такое дорогое масло лей ельф 5/30 мол масло не плохое, ну думаю попробую, поменял на ельф, проехал 1000 думаю гляну уровень а он на минимуме уже во время посмотрел долил грамм 700 норма, и тут началось чуть ли не каждое утро глядеть уровень масло уходило на глазах за 10000 тысяч долил 6 литров, при следующей замене перешол опять на мобил 0/40 и всё опять масло не жрёт, ну понял вязкость 5 /30 точно не для этого мотора, и скупой платит дважды купить чуть дешевле масла но потом ещё на доливку ещё в полтора раза больше масла чем при замене, нахер думаю пускай на этом экономят как то другие, экономия себе в убыток!!!
5 w30 A5 замена каждые 7.5 т км даже восми клоп на калине отходил 240т км и продалась с мурчащим мотором и хорошей компрессией, в весту лью также 5 w30. масло лукоили тебоил
Готов поделиться своим опытом. С 2008-го года на всех своих бывших и настоящих машинах использую только масло Мобил (в различных вариациях), купленное у официального представителя Мобил в России. Никогда не менял масло раньше регламентного срока. Машины эксплуатирую в жёстком скоростном режиме с высокими пробегами ~100'000/1,5 года (мне так проще считать). Машины продавал в исправном состоянии (прежде всего со стороны мотора) с пробегами >200'000 км. И ни на одном автомобиле за период "от замены до замены" уровень масла не менялся. Остатки в канистрах отдаю соседу. У него много всяких механизмов, требующих заливать масло (он перекуп). Вот такой опыт. P.S. речь шла только о новых машинах. Никогда не покупаю машины б/у. 🚘
Прошу прощения, что вмешиваюсь. Но все-же. Наличие даже хоть 10 высших образований вовсе не гарантирует получение хорошей работы. Ибо на хорошие места берут часто лишь "СВОИХ". Кроме того, высшее образование у человека не является показателем и гарантией его высоких профессиональных и моральных качеств. Мне не однократно встречались люди, имеющие высшее образование, но откровенно тупые и бестолковые. Так что, наличие высшего образования- это не показатель чего-либо, само по себе. Хотя, в чем-то Вы действительно правы. Я, на самом деле, не хочу сказать плохо о тех, кто имея высшее образование, достиг в жизни успехов. Вовсе нет. Поймите правильно. Сайтов и прочих объявлений о поиске работы- много, но толку от них- мало, ибо, как я выше написал, высшее образование- это хорошо, разумеется, но это далеко не все, что необходимо. И не мало встречается обманов при поиске работы.
ballonoved всё верно, у нас в городе у женщины 8 высших было, а занималась молоком, у частников покупала и везла в Ярославль продавать. У знакомых есть высшие, языки знают, работают в фирмах, а зарплата копейки.
Замечательное масло Роснефть 5W-40, таксисты по 400тыс. накатывают меняя по 7.5 т. км всё замечательно, зачем переплачивать. ВА на Весту не зря советует Роснефть.
Неужели все верят что масло разжижается попавшим туда бензином или его парами, никого не смущает что бензин очень любит испаряться даже при мало мальски плюсовой температуре, а уж темболее в горячем работающем моторе. И попав в масло бензин очень быстро хочет испариться и уйти с картерными газами:))))
Смотрю,что только у нас заморачиваются,со сменой масла в 5-7 т\км.. Всем моим знакомым живущим за границей, даже в голову не придет менять масло раньше срока прописанного производителем. И только мы,устраиваем тесты, :жарим, парим,морозим и тд... Дополнительно, даём заработать производителю масла, продавцам и сервису)))) И все эти гуру, нам твердят менять чаще, так и будем скоро менять через 1000км))))
Я ДУМАЮ ДАЖЕ РАЗ В 7 9 ТЫС ПРОБЕГА НЕ ЖАЛКО БУДЕТ ПОТРАТИТЬ ДВЕ ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ НА МАСЛО ЧТО БОЛЬШИНСТВО ЖМОТЯТЬСЯ И ЭКОНОМЯТ И ДО ПОСЛЕДНЕГО ТЯНУТ С ЗАМЕНОЙ МАСЛА . ПО ЛЮБОМУ НА СИГАРЕТЫ И НА БУХЛО БОЛЬШЕ ТРАТЯТ
Ksenon55rus я раз в 6000км лью масло за 700р/4л - rolf 5w30 - все шикарно.
@@vitalxbc рольф масло производится в России, только фирма зарегистрирована в германии
Ksenon55rus золотые слова👍
Обнинскоргсинтез где где зарегистрирован ...???
Какой смысл менять раз в 7-8 тысяч пробега на новом автомобиле? Никогда не менял через 7-8 тысяч, всегда 10-15 , согласно графику ТО. Пусть меняет другой владелец спустя 8-10 лет после эксплуатации нового автомобиля.
На прошлые ВАЗы (Ока,ВАЗ 2107,ВАЗ 21144 лил Лукойл полусинтетуку,синтетику,на прошлую 14-ку Лукойл Генезис. Планировал интервал замены 7-8 тыс км,но в год накатывал 6-7 тыс. В общем менял перед зимой в ноябре и апреле на лето. На одной замене проезжал получается 3-4 тысячи. Масло хорошо очищает мотор изнутри и в морозы запускается легко при температуре до -30°C.В ближайшем будущем планирую брать Весту 1.6,и по традиции буду использавать синтетическое масло Лукойл Генезис.Масло проверенно годами лично,я доволен,и машины тоже )
Мне лично без разницы сколько именно в год накатываю,вот когда накатаю 8тыс.км,меняю.Ездить по регламенту до 10-15т.км не рискую
Автор полностью солидарен с тобой)
Для себя решил сразу с момента покупки Весты в июле этого года - лить Роснефть 5W40 и менять каждые 7-8 тыс.км,только почему то Автоваз залил с новья 5W30,которое до +25
15 тыс. км очень много и эта цифра установлена нормами евро 4,а посчитайте сколько двигатель проработает на холостом ходу и прогревах - по моточасам это ещё пару тыс.км.
Ни одно масло в мире не будет одинаково защищать авто на протяжении всех 15 тысяч
По профессии я техник-механик,старые преподы всегда говорили,лучше дешевле но чаще - сам работаю водилой на Газ 53 мусоровоз - скажу так я меняю масло в движке каждые 7-8 тыс.км ( автол ) - все остальные меняют как попало,либо пока не почернеет,так вот из 4-ёх газиков все капиталили движки,кроме меня - хотя до меня ездили ещё те Деятели.
Раньше жор был неибический- до 4 литров в неделю - дымил как паровоз - теперь заливаю в месяц максимум литр - думаю кольца отлегли ( раскоксовались ) - дымит только при продолжительной работе на холостом и последующим трогании.Движок со временем ожил,холостой меньше 500 оборотов,все в ахуе как он шепчет.
ТанкоDROM залей уайт-спирита в цилиндры, на ночь , и твои кольца воспрянут). - это 1л. уайт-спирит смешай с 100гр. масла и разлей в равных долях в предварительно прогретый до t +70С°... Прям перед заменой масла.
Техник-Механик, поменяй колпачки! Это же очевидно, у тебя масложор из-за них. Это какой-то позор.
Двигатель у газ 53 мотористы говорят из самых удачных
На мерсах самосвалах замена через 50тыс.Масла мобил, риммула
А ведь завод прав. Новый двс 5 на 30 желательно
Абсолютно всё правильно сказал. За 20 лет стажа водительского именно так и делал- лил нормальные масла и менял раз в 7 ткм. Никаких проблем двигатели в идеальном состоянии были.
Имея в наличии Логан и Весту, удивило что у Автоваза ничего не сказано по поводу интервалов замены масла кроме как 15т.км., а у Рено жирным шрифтом написано: при использовании автомобиля в такси или же как учебный автомобиль интервал замены масла сократить в 2раза.
Лью, только отечественного производства масла, меняю, 7-8 тысяч, нареканий нет.
лукойл люкс или генезис 5в40 через 5000-7000 км
Класса sn/cf
Протарахтел как пулемёт, следующий раз по медленней, я записываю.
Поставьте скорость воспроизведения на 0.75
🤣🤣🤣
Что бы быстрей писать, ручку смазывай малозольным маслом
ха ха
У меня была копейка 72 г. в ппобег 375000 т. км масло потребляла 300 гр на 5000. Именно через 5 к меняли масло. Ездили на М 5. Так что главное не само масло а частота обслуживания. Мотор изнашивает сажа которая проходит через кольца, самый главный паразит, чем старше двигатель тем чаще менять.
С новья лью Ликви Моли 5 40 и не парюсь. Фильтр Ман. Меняю на 8 т. В коробку сразу с салона залил Кастрол 75 90 Пусть дорого. Прокуриваю больше.
Ну и как кастрол в КПП?
Нихуя не понял. НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
Рахмет, брат, всё умно и понятно
Раз в 8000 тысяч, тем более в крупном городе(мегаполисе) нормально я думаю, и масло шибко дорогое не надо покупать и движку приятно. Свечи тоже почаще менять(катушка понравится) тоже не дорогие брать. Я в принципе так и делаю))))
Нормальное и адекватное решение 😁
В целом достаточно грамотно и я даже удивлен. Единственное что требований к износу как такового нет. По этому добавление присадок снижающих трение, если это действительно работает, вполне логично. Те же эстеры в маслах, снижают трение.
Если масло к 15 000 не сильно загрязняется, а это будет у людей со спокойной манерой езды, то вполне логично лить масло на ПАО+эстеры базе.
В ваших двигателях увеличен картер, по этому и интервал замены продлен. Менять масло нужно в диапазоне 9-12 тысяч. Главное его сразу заливать по максимому 4 литра и больше если влезет.
И еще не сказал про прожарку масел, по-моему это самое главное в выборе масла.
Yura Ivanov ага 12, 15 тысяч.... молодец, мото часы кто будет считать? пробег твое все! меняй ,успеха....
Ой ну конечно каждый считает моточасы. Если я езжу в смешанном режиме, то такой интервал вполне нормальный. Те кто ездят в городе, догадаются уменьшить интервал замены.
Yura Ivanov
Меняй раз в 5000-6000км и тогда можно лить даже минералку! И все будет чисто.
Минералку в городе 5-6 тысяч будет много. Она по хорошему, 150 часов ходит. 150*25 =3750.
По трассе можно и 5-6 наяривать.
Молодец. Нормально все объяснил
Вот автор говорит: "двигатель не современный, допуски не те, подъедает масло...". У меня масло не уходит вообще, двигатель 21129, 1,6 л. Потом интервал замены масла зависит от многих факторов: стиль езды, интенсивность и т.д., а вот просто сказать 7-8 тыс. км, потому что вот так кажется... Обоснование не инженерное, а больше эмоциональное я бы сказал...
А когда рекомендуют, у нас менять через 15000км,это как эмоционально, рационально! Да оно через 5000км, говно!
Иными словами, Shell на свои заправки привозит "наш плохой бензин". Но нет никаких сомнений, что масло на их заправках обязательно хорошее.
Нормальная такая логика у автора
Robbibani Melbu заправки Shell объезжаю стороной. И после неудачного опыта с их бензином, маслу тоже не доверяю.
Robbibani Melbu Наш русский бензин лучший в мире по качеству топлива, знаю людей которые импортируют топливо, так вот после русского бензина остаётся только запах, ни какакой взвеси, а после европейского бензина остаётся как песок, приходится вымывать, вот так вот, бродяжат бензин тот кто его продаёт, а не тот кто его выпускает!
@@ZOV-RUS не надо сравнивать бензин который идёт на экспорт и который на внутренний рынок, два разных бензина по качеству.
@@ZOV-RUS ещё они собак на улицах насилуют. И там секс ЛГБТ инструкторы НАТО ходят по школам и учат детей плохому. Толи дело у нас. В скрепоносной! На нефти Юралс.
Эти лохи в Арабский чистяк песочку засыпают.
@@Za-DergaVy-obidno надо зайти на биржу и посмотреть цены на Брент, и Юралс. С удивлением узнать , что Брент у нас не добывают, и что Юралс дешевле, так как грязнее по количеству серы.
5W40, И менять 5-7 тысяч км.
полностью поддерживаю автора !! сам лью лукоил генезис - замена каждые 8-9 тыс км
На весте 129 моторе? 5/40 не пожелает?
Подъедает
Нормальное у тебя видение ситуации. Полностью согласен.
вообще-то вот эти амортек и роснефть около 2к стоят, т.е. нифига не дешевые. Амортек - дороже мобила 3000 например и по допускам выше. Но лить Xw-40 в новый авто мм - не стоит, лучше пожиже
Подерживаю! Покупка на АЗС, пробег 7-8 тыс.
Молодец! Не жертва рекламы.
автор,спасибо!все четко,понятно,без лишней воды и все по делу!даже краткий итог подвел своего видео!
Можно веретенку М8 и каждые 2000 км менять. Тот же эффект. Зато как "дешево"!
Иван Иванов М10МГ и М10ДМ2 масла которые легко ходят 6000км, дешево и без понтов. Через 100т.км в ДВС чисто!
М8 не веретенка
М 8 это автол,, ,, мля...
Согласен на 1000/ процентов. Сам живу по этой практике.
лью любое более-менее подходящее 10/40, ориентируюсь по цене - максимум 1300р! моя 15-ка прошла поллимона км - капиталки не было! плюнул на бренды после кастрола - зашлаковался двигатель. не ведусь на маркетинги типа - чаще меняй, бери подороже и будет тебе приятно. наши машины уже лотерея, про подделки масла по всей стране вообще молчу. все тесты - брехня, утверждения "спецов" типа - лью только такое и у меня все хорошо - полный идиотизм до той минуты, пока двиг не стуканет. мониторить надо не бренды, а статистику по поломке двигателей из-за масел. вот тогда будет реальная картина - что нужно лить и когда менять!
Да ты прав Я так с мобил попал,,на Приоре,, 17 -превратилась в солидол,,палево,, даже овтол. Так не замерзал в советское время
Единственый здравый комментарий!
По поводу замены по пробегу - это вообще все от лукавого, т.к. масло изнашивает не пробег а мото-часы: 1. авто едет по трассе со скоростью 100км/ч - пробег 100 км и 1 мото-час работы.
2. авто стоит в пробке час - пробег 0 но 1 мото-час.
Таким образом выходит что ориентироваться на пробег полностью - идея не очень. Я в свою очередь меняю на 6-7 тысячах + контроль состояния, если масло потемнело (возможно где-то понаваливал) то меняю. Менял и на 4 тысячах пробега.
Полностью согласен. Как инженер-конструктор скажу, что лучше ориентироваться на мото часы. Но так как счётчика по времени нет, все привыкли следить за ростоянием.
Ага, при движении по трассе количество оборотов 3000, на холостом ходу 800-900. И ам и там час работы. Сколько оборотов? 54000 циклов на холостом ходу, и 180000 по трассе. Разница 126000 циклов! Понятно, почему у нас все так хорошо, инженеры у нас тупее пробок. Какие моточасы? Это для спецтехники, где моточасы привязаны к ТО.
Согласен, только масло темнеет ни от пробега и не темболее не от моточасов, а от его моющих свойств, во вторых замена масла предложенная заводом уже включает моточасы мотора по среднему, а так вообще сам меняю каждые 8-10 тыщ, и только на ПАО, ни в коем случае ни на гидрокрекинге,, и естественно только на газу езжу, ставлю газ прям с салона, а потом уже на учёт еду ставить
У меня дизель. Я залил масло и спустя 30 минут оно уже тёмное и по Вашему мнению,так как масло потемнело мне пора его менять))))?
@@Grblngo Инженер-конструктор, пишите впредь "расстояние" а не "ростояние". Хотя.......
Основной показатель ресурса ЦПГ ДВС - это отношение R/S, то есть отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Чем больше это отношение, тем меньше износ ЦПГ, тем долговечнее мотор. На миллионниках R/S от 2,2 и выше.
Если посмотреть на уже известные моторы ВАЗа, то на грантовском восьмиклапаннике 11186 (он же 21116) R/S=1,77 + охлаждение поршней маслом, на нивовском 21214 R/S=1,70.
Вестовский 21179 собран практически на все том же грантовском/калиновском блоке. Увеличение рабочего объема двигателя получено путем так называемого "строкинга" (stroke - ход поршня), то есть за счет простого увеличения хода поршня путем увеличения диаметра коленвала; в свою очередь диаметр коленвала увеличили путем переточки шатунных шеек кнаружи и на меньший диаметр. Далее, чтобы не превысить детонационную степень сжатия, конструкторы были вынуждены уменьшить высоту шатуна и компрессионную высоту поршня.
В результате таких упрощенных решений вестовский 21179 получил R/S=1,52.
Прикиньте сами, сколько отходит этот двиг при таком R/S и есть ли в этом случае смысл переплачивать за модный фазер и прочие фичи, которыми вазовские маркетологи тыкают нам везде, где только можно.
лукойл люкс каждые 5000 км замена проверена на ваз 21074 пробег
200000 км 10-40
Рено логан с нуля был. Намотал 500. 000 лил ельф 10 w40 полусинтетику..... Как часики. Продал.... Теперь новую весту взял. Пока 50 км проехал.
Моторное масло Mannol Extreme 5W-40 4 л идеально для VESTA!!! Блин катаюсь, проблем не знаю! Пробовал другие, вернулся на это!
7,5 тыщ для замены масла -оптимально.
для города... если 80 процентов по трассам, то 10-12 тыщ норм
крутой чувак))) всё классно объяснил . мало таких обзорщиков
Спасибо!Доходчиво!
лью ZIK синтетику 5-40 меняю перед каждой зимой т.к. проезжаю за год примерно 10 тыс. км.
Залил 10 дней назад Зик и слил,гидрики стучать ужас как стали,сейчас подделок импортного масло много будет
21124 пробег 150к. Масло лукоил полусинтетика. Замена 10-15к пробега (в зависимости что придет раньше: год катания или пробег 15к). Компрессия в норме, масложора нет. Так что можно смело лить синтетику Лук и не парится - менять раз в год.
Такой же мотор. Масло Лукойл люкс 10w40. Пробег 160 тыс.км. Масло не жрёт.
У меня была 2112 1,5л лил лук полусин. Менял на 8-8,5 масло было чёрное,как смоль вот так!
@@user-Blin значит бензин грязный, оно его хорошо чистило.
Сейчас на весте раз в 12500км меняю оно как раз резко чернеть начинает к этому пробегу.
Весьма разумно, однако не смотря на это часть особо ,,упёртых,, людей все равно будет менять масло на сто раз в 15тысяч. Ибо это некой ,,регламент" Что бы его нарушить нужны знания , желание думать головой и умение к принятию решений. . Не все хотят и могут вот и прячутся за ,,регламент"
0 w 40 лучше ликви моли,если дешевле лук оил 0w 40.замена через 5-8 тыщ км.порши облегченные на 5 w 40 масложер начнется быстрее
Гранта с АКПП, пробег 120т-масло меняю сезонно-весна-лето,осень зима. Климат резко континентальный-зима-до -40, лето до +55 -масло-зима- mannol 0w40,лето 5w50,акпп- mannol dexron 6.в масло, как бы чего не говорили добавляю smt2 120мл-кроме акпп!
год какой гранта
@@бобневаш 13год- пробег уже200т.
На Калине 1.6 8кл каждые 5т.км менял. Лил Шел 10-40 покупал у официалов. Продал авто 87т.км двигатель в идеале！！！ В Весту тоже собираюсь Шел лить лолько 5-40 так как 16кл 1.8！
Я плохо слушал или только густые масла могут быть с большим количеством золы?
Так я и не понял какое масло лить надо
Лукойл люкс 5-40 sn/cf синт, 1500-1750р за 4л.
Я тоже не понял, какое лить, все пиздят, а конкретно никто ничего не говорит!И какое нах.. й, 15000,с нашими бензинами, вы слейте через 5000 и посмотрите какое там говно!
@@pehotinez ну хз, у меня к 6000 идёт, масло с завода лада ультра - светленькое, заправляюсь только на газпроме
@@citizen_in_law светленькое, где на щупе?
@@citizen_in_law И на сколько, я знаю, светленькое это тоже х... ня, оно не работает!
Хорошая работа.Согласен
Согласен 👍
В гранты Лейте масло татнефть ультра оптима или прогресс хорошие масла
Интересная ситуация с маслом zic x7 ls 5w30. ПО классификации acea там написано а3/b4 /c3. Это как понимать? Оно одновременно отвечает и полнозольным и малозольным условиям? Можно и в сажевики лить и смело в ладу? Интересно мнение автора было бы услышать.
Мне кажется масло более широкого применения, оно так скажем унифицировано. Если смотреть по документами, оно проходит как C3, но в себе совмещает остальные acea. Его можно поменять и там и там, но ресурс у него будет меньше,щелочность небольшая
Блог LADA Vesta да и в документах и в описании в интернете написано с3, но на самой канистре написано а3/b3/b4/c3.
Полностью солидарен
Если говорить об интервалах замены масел, то 7-8 тысяч километров выходит бюджетная серия масел упомянутой вами Ликви Моли, а вот отечественные масла, только если в них добавлять присадки вроде Кератэка. Сами по себе они не выдержат больше 5 тысяч пробега без последствий для двигателя.
Проехать на масле 15ткм это обсурд полнейшей. По мото часам выходит очень много и масло превращается в ГМО.
Если только трассовая езда, там износ масла меньше 😊
@@ladavestatech если трасса, то да, но почти 98% всех авто в городе свою жизнь проживает.
👍👍👍 думаю менять раз в 5-6 тыс так как масло очень жидкое 0w20 и наверное быстро теряет свои свойства
вроде как раз наоборот
Красавчик! Смотрю Дениса Лагостаева тоже смотришь)
Уменя ваз 099.лю.5.40.синтетику хадо.меняю 7.тысяч.больше гороцкая йезда. Пробег. 103.тысячи.
Залил Petronas Syntium 7000 0W-40, автомобиль Веста 1.6. Полет нормальный
роснефть заливаю и не парюсь нормальное масло нормально у меня тоже веста а первый раз до то я сам менял без дилера через 5 тысяч а на 15 поехал на то и все а так меняю через 7-8 тысяч хуже от этого не станет ну и фильтр воздушный меняю раза три за лето
эдуард мольков полу синт да?
Посоветуйте како масло лить двигатель 1.6 веста на 0 то залили шел через 8 тысяч както потемнело мне показалось может, залил эльф сейчас пробег на этом масле тысяч 6 но грам 200 подела хочу перейти на лукоил генезис вроде хвалят его и нарваца на подделку на заправке если покупать меньше шансов посоветуйте какое масло лить хочу остановиться на одном масле
У себя в двенаре каждые семь восемь тыс меняю и ни сколько не жалко часто менять
Через 5000 км менять нужно масло!
А движок то на весте реально не очень высоко технологичный.
Поэтому любые масла через три - четыре тысячи на смену без смены фильтра. Его менять раз в год.
150 моточасов уже много, 140 предел, а это 400 лит. бензина.
На зиму залил шёл хеликс ультро 0w40 оригинал. Веста седан 1.8 амт. Масло не ест. Выпуск 2017, ноябрь.
у меня фабия 1.2, меняю масло каждые 6000, у меня короткие и частые пробеги. Лью shell helix ultra 5w-30, как прописано производителем😁 согласен с автором, лучше менять почаще, чем раз в 15000 супердорогое. Ну а присадки это ваще жесть, их только в упоротые двадцатилетние ведра заливать, а не в новое авто 😱
Павел Крюков ультра суупердорогая как раз, вам можно лить масло в 3 раза дешевле.
Что то музыка слишком тихо играет, не?
Скажу одно, веста летом любит масло вязкостью 10w-40 синтетика, зимой 0w-40 или 5w-40 тоже синтетика одного и того же производителя. С интервалом замены 7-10 тыс.км. Некоторые скажут: "здрастье, открыл америку", но все же для кого то будет полезно)
тот самый Цезарь забудьте уже про 10w40.. только 5w30
как 10-40 на заводе льют 5-30
Дорогое масло имеет смысл лить, если ездишь динамично, раскручивая мотор. Правда тут много геморроя с выбором и поиском надежного поставщика, чтобы не нарваться на паленку. А так весь середнячок, что по допускам подходит можно лить и не париться. Ну и замена не позже 10 т.к. А лучше в пределах 8 т.к. Особенно, если пробеги больше по городу.
Именно 😁
полностью согласен
норм пояснил.
но я вот не соглашусь с тем, чтобы лить густые, для защиты двигателя, т.к. от того, что он, например, прибавит даже +50 тыс. км к ресурсу большинству пофиг, тем более владельцам свежих машин. ты собираешься проездить на авто больше 200-300 тыщ?
лью рекомендованную вязкость, только меняю в 2 раза чаще, 7-8.
То же лью Лукой 5w30 не парюсь один раз меняю сам второй официалы
Тоже так делаю
Ездишь на этом масле 5-30
Меняю масло, через каждые 7000км. Заливаю FOSSER 5 w30 и нормально.
Ездил с нова на рено логан 280 000 такси! Лил ровинол фдс 5 30 ... Менял раз в 15! Так ти продал не доливая.. Мотор был даже без лакового жёлтого налёта. Чист как новый. Как то так.
Сразу скажу по поводу твоего вывода что полнозольные лучше защищают чем среднезольные и малозольные! Во первых зольность дают присадки в т.ч. и противоизносные, так вот, в среднезольных и малозольных применяют присадки беззольные и они защищают от износа не хуже полнозольных, другое дело что они содержат меньше очищающих, нейтрали зимующих и т.д. и вот среднезольные и малозольные могут не выкатывать 15 000 км в наших условиях.
Езжу,на малозольном,7.000км,нормуль.
Лайк за видос, только я так и нечего не понял, знал что надо лить то что прописано заводом
Слишком громкие слова про пао. 15 тык интервал - смерть мотору после 100 тык. Что производителю и надо, собственно.
форд фокус, продал 8 лет назад, с пробегом 120 тыр, масло менял по регламенту - 20 тыр, не брал ни капли, хотя под сраку получал прилично, живой по сей день
Киа Рио 1и4 двигатель 200 пробега уже шёл хеликс ультра меняю через 15 тысяч пробег по трассе скорость 100 140 масло не есть двигатель шепчет катализатр на месте
Раз в 15тысяч рено логан с нова 280 000 ! Ровинол фдс. Ни разу не доливал! Мотор не трогал весь блестит даже жёлтого налёта нет.. Как то так!
автор молодец 👍👍👍
я сам мотоциклист и тема про масла на мотофорумах самая обсуждаемая. но конкретики мало. а в видео всё понятно. удачи.
Пусть я проехал 5 тысяч за год всё равно раз в год я масло поменяю. Процессы окисления в моторе ещё никто не отменял.
Лей лукойл не парься,.. Лукойл поставщик масла на мерсы, все иномарки сделаные в России с конвейера залит лукойл
лукойл не чем не лучше роснефти.так же убьёшь двигло это по секрету.Там промывок много а присадок по смазке минимум,хотите верьте хотите нет.
@@krekserchanel Я поражён с ваших познаний))
@@Alex090678 я что против лей ради бога,а лучше шел вообще супер масло.удачи,а про мои познания у меня практики 28 лет вот и поражайся дальше,я буквари не читаю я всю практику прошёл в реале.А самое на и лучшее масло газпром,всем ценителям лукоил рекомендую.
вот теперь понятно почему они дают гарантию на двигло 100 тыс км и то за этот пробег ездят на ремонт двигла раза два три что мерседес что бмв,а раньше минимум пол ляма по пробегу.А в 80 года двигателя пробегали лям без кап ремонта.
@@krekserchanel Я сам заливаю масло Газпромнефть премиум N ,и мне нравится мотор работает ровно, масло не доливаю.
Если бы у меня была новая Веста , я бы лил Лукойл генезис универсал 10в40 и катал бы на нем по 4000-5000 км.
как то в за рулем была статья по маслам, и там было расписан каждый параметр и простированно куча масел
ну ты и запарился , не запутался в таком количестве инфы? многое зависит от условий эксплуатации и манеры езды.
Если доливаешь по 5 л на 15 т пробега зачем менять вообще
Эт точно,чем больше жрет, тем свежее масло)
а что с чебурашкои случилось и с доном рохелио, где кончита я не понял
проехал на замученном и не любимом вами логане 500000 с лишним км менял каждые 10000 км и не парился ни я ни логан. полёт нормальный.
надежда мандрикина 10000 оптимальный пробег от замены до замены
я на Логане до продажи, проехал 300 т.р. и менял через 15 т.р., никаких проблем с движком, только расходники менял.
и я на логане лил эльф и менял раз в 10000км пробег 200тыр.и всё отлично.
надежда мандрикина 270000 км ваз 2115 менял каждые 10000 км и последние 100000 км менял масло при 7-8 тыс км. Недавно продал так и не ремонтировав двигатель короче масло жрал 1 литр при 8000 км.
на запаре 1.000.000 км проехал и масло не менял,
Товарищ в гранту лил шел 5w40 синтетику, и после пробега 100к , пришлось вскрыть движок из-за обрыва некачественного ремня ГРМ. Я очень сильно удивился! Движок был, как после пробега 8-15 тыс. Главное говно не лить и менять вовремя!
Беру на АЗС Татнефть полусинтетику Ультра Оптима 5-30 за 640 рублей 4 литра. Меняю через 7500 км и проблем не знаю.
какая тачка и год
Меняю у ОД каждые 5,000 км строго льют роснефть. Пробег уже за 50,000.
Не слишком часто?
@@ladavestatech для роснефти норм. 😂
@@ladavestatech мне льют со скидкой т.к постоянный клиент 😂
Сначало заливал мобил 0/40 двигатель 1.8 подлил, 0,5 литра на 10000, решил попробовать ельф 5/30 дак подливал 0,5 0,7 литра каждую тысячу, опять перешол на мобил 0/40 и опять всё хорошо масло не жрёт, буду его дальше лить
а вот тут можно по подробнее у самого 1.8, запарился масло доливать,с какими маслами еще эксперементировали?
@@benchmark-ru8087 до этого были иномарки не было не на одной проблем с масложором лил что написанно, взял весту на пробу, первые две тысячи особо не понял, уровень чуть ушол но не много, ну сразу стал после первого то заливать мобил 0/40, проблем с масложором не заметил, когда менял масло заливал почти до максимума, после пяти тысяч доливал остатки 0,5 литра и ещё пять тысяч до замены, менял в десять тысяч, один товарищ посоветовал мол что ты льеш такое дорогое масло лей ельф 5/30 мол масло не плохое, ну думаю попробую, поменял на ельф, проехал 1000 думаю гляну уровень а он на минимуме уже во время посмотрел долил грамм 700 норма, и тут началось чуть ли не каждое утро глядеть уровень масло уходило на глазах за 10000 тысяч долил 6 литров, при следующей замене перешол опять на мобил 0/40 и всё опять масло не жрёт, ну понял вязкость 5 /30 точно не для этого мотора, и скупой платит дважды купить чуть дешевле масла но потом ещё на доливку ещё в полтора раза больше масла чем при замене, нахер думаю пускай на этом экономят как то другие, экономия себе в убыток!!!
Я вот тоже подумал, что /30 для мотора не очень. Сейчас перешёл на 5/40, проехал 2000. Угара нет
Очень интересный обзор!!! для химиков или геологов. А мне ни хуя не понятно!!
Ха-ха-ха
Лайк))))
давай встретимся и поговорим у кого какие болячки за время эксплуатации или так я сам в Татарстане живу не далеко от Казани
так всетаки скажите А3/В4 или С3 что лить
A3
Судя по отзывам владельцев, в 1,8 можно лить любое! Оно там состариться не успевает, 200-450 мл на 1000 км доливают
масложор на 1.8 в2018году доработали уже ниграма неест.
При пробеге с 0-5000 уровень упал до минимума, веста июль 2018г.
@@ВикторТимохов-ж7щ у меня ничего неест кроме бензина пака9л
на XRAY 1.8 2016 отъездил год, 100 тыс км пробега - масло не ел ни грамма.
кросс 1.8 конец 17г от замены до замены как раз уровень ушел,ни разу не доливал
СКОЛЬКО МАСЛО ЗАЛИТЬ В ЛАДА ВЕСТА
👍
5 w30 A5 замена каждые 7.5 т км даже восми клоп на калине отходил 240т км и продалась с мурчащим мотором и хорошей компрессией, в весту лью также 5 w30. масло лукоили тебоил
A3 не выше
Готов поделиться своим опытом. С 2008-го года на всех своих бывших и настоящих машинах использую только масло Мобил (в различных вариациях), купленное у официального представителя Мобил в России. Никогда не менял масло раньше регламентного срока. Машины эксплуатирую в жёстком скоростном режиме с высокими пробегами ~100'000/1,5 года (мне так проще считать). Машины продавал в исправном состоянии (прежде всего со стороны мотора) с пробегами >200'000 км. И ни на одном автомобиле за период "от замены до замены" уровень масла не менялся.
Остатки в канистрах отдаю соседу. У него много всяких механизмов, требующих заливать масло (он перекуп).
Вот такой опыт.
P.S. речь шла только о новых машинах. Никогда не покупаю машины б/у. 🚘
Luchano Rezzo где бы работу с такой зарплатой, что бы б/у не покупать.
Александр Блинов старая машина это новая машина купленная в кредит
Прошу прощения, что вмешиваюсь. Но все-же.
Наличие даже хоть 10 высших образований вовсе не гарантирует получение хорошей работы. Ибо на хорошие места берут часто лишь "СВОИХ". Кроме того, высшее образование у человека не является показателем и гарантией его высоких профессиональных и моральных качеств. Мне не однократно встречались люди, имеющие высшее образование, но откровенно тупые и бестолковые. Так что, наличие высшего образования- это не показатель чего-либо, само по себе. Хотя, в чем-то Вы действительно правы. Я, на самом деле, не хочу сказать плохо о тех, кто имея высшее образование, достиг в жизни успехов. Вовсе нет. Поймите правильно.
Сайтов и прочих объявлений о поиске работы- много, но толку от них- мало, ибо, как я выше написал, высшее образование- это хорошо, разумеется, но это далеко не все, что необходимо. И не мало встречается обманов при поиске работы.
ballonoved всё верно, у нас в городе у женщины 8 высших было, а занималась молоком, у частников покупала и везла в Ярославль продавать. У знакомых есть высшие, языки знают, работают в фирмах, а зарплата копейки.
ballonoved Я конечных с высшим много знаю. И без образования знаю много умных людей.
Лью Шелл 5w40 через 8000км,Веста СВ
5W40, и два раза в год, а не раз в год.
Полартек 0w40 от лукойла замена 10000 км или 400 моточасов т.к синтетика на ПАО основе цена вопроса 3000 р за 5 л
А как масло татнефть люкс пао
Замечательное масло Роснефть 5W-40, таксисты по 400тыс. накатывают меняя по 7.5 т. км всё замечательно, зачем переплачивать. ВА на Весту не зря советует Роснефть.
Ну вроде норм, но расход у меня был
Неужели все верят что масло разжижается попавшим туда бензином или его парами, никого не смущает что бензин очень любит испаряться даже при мало мальски плюсовой температуре, а уж темболее в горячем работающем моторе. И попав в масло бензин очень быстро хочет испариться и уйти с картерными газами:))))
Смотрю,что только у нас заморачиваются,со сменой масла в 5-7 т\км..
Всем моим знакомым живущим за границей, даже в голову не придет менять масло раньше срока прописанного производителем. И только мы,устраиваем тесты, :жарим, парим,морозим и тд...
Дополнительно, даём заработать производителю масла, продавцам и сервису))))
И все эти гуру, нам твердят менять чаще, так и будем скоро менять через 1000км))))