Kawasaki Ninja 1000 SX TEST: Due anime
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- Опубліковано 12 лип 2020
- Kawasaki Ninja 1000 SX, una sportiva dalla doppia anima, una compagna di viaggio confortevole, che sa tirare fuori le unghia all'occorrenza!
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Presa un mese e mezzo fa scendendo dalla pur buona Z900 e appena salito e già dal primo tornante sono rimasto subito sorpreso dalla facilità di mandarla in piega la stabilità anche dai 50° di angolo massimo di piega mostrati dal cruscotto da non crederci e motore fantastico, sono stra soddisfatto! :-)
Z900 bel mezzo, di cilindrata "siam li'"... ma la 1000sx permettetemi è altra cosa come completezza, componentistica e flessibilità d'uso. E' un'altra molto anche come genere... e ballano anche circa 5.000 euro tra i due modelli (!!!) che non è poco.
@@ilmongolo Be' si certo c e una discreta differenza di prezzo ma a discapito di quanti mi dicevano che e una moto pesante e che mi avevano insinuato dubbi su diversi aspetti e che avrei dovuto rivolgermi ad altri brand posso dire di aver fatto la scelta giusta sia come moto sportiva che da viaggio e tutti i video che ho visualizzato me lo confermano.
L unico neo è la app rideology che non funziona ,non riconosce la moto in nessuna maniera, neanche cambiando smartphone.
Poco male si puo fare tutto comunque dai pulsanti.
@@marcogarzella7421 Lascia stare i fenomeni "da scheda tecnica" :) , tipicamente questa moto non l'han provata e le moto van provate personalmente prima dell'acquisto.
Parlando di App Rideology è una vergogna, si vede che non c'hanno investito o l'hanno messo giusto perchè oggigiorno sei obbligato come produttore a dare qualcosa sul cellulare e hanno buttato li' la gran caz*atina.
Fortunatamente per kawa molti utenti non sanno nemmeno che esiste sta app. :)
Kawasaki farebbe bene a riscrivere il sistema da zero, fa pena, crasha, non esporta eventuale metriche, non serve poi a nulla davvero su sta moto, cioè chi è che setta due parametri possibili sul telefonino, quando hai già davanti il tft sulla moto (e ben fatto). Dai.... ma che caz*ata è?...
Guardatevi i voti sull'app degli utenti su Google Play store e i commenti...
Fortunatamente kawa non ha fatto la moto della stessa qualità dell'app :) :) diciamo che su una moto ci puoi anche sorvolare sopra perchè badi ad altro, però è semplicemente una occasione persa avendo già a bordo tutta quella tecnologia (una cosa che dovevano fare era secondo me integrare la navigazione gps del cell con il tft della moto e fare uscire le indicazioni stradali o altri avvisi anche di massima sul tft della moto... cosi' da avere meno gingilli attorno... cioè l'ha fatto anche Moto Guzzi / Aprilia per dire.... e questo porta valore aggiunto)
@@ilmongolo Sono assolutamente d'accordo con te.
@@ilmongolo ..giusto a parte la marca ed il colore e la cubatura la Z è una maxi naked , qui siamo su una sport tourer , io l'ho presa due mesi fa mi soddisfa abbastanza ed è più sport che tourer .....( e comunque con la promo kawa, terminata a Settembre, 13.400 con il kit tourer=borse complete , plexy maggiorato e staffa gps )
Sono l'unico che vorrebbe ancora il contagiri analogico? Magari abbinato ad un mini display digitale per tutto il resto..
È sempre la Migliore non c'è un cazzo da fare ❤️❤️❤️
Si sono d'accordo.gli altri si i stanno dando da fare ma è la più completa. Ci manca poco per la perfezione.
Complimenti per il francesismo...
È vero che 10 al litro in città?
Bravo, bella prova, ha proprio trasmesso passione, e decisamente rinforzato il desiderio di molti ed anche il mio...... La vogliooo!!!! Ho una ottima GTR 1400 comprata usata, però tutta questa agilità, ed un po' di scintille, mi fanno molto ingolosire. Bravi! Cordialità Claudio
Spettacolo! Mezzo superbo! Poi il Passo del Faiallo è magico! Bel test!✌😊
Siete sempre professionali ed esaudienti, molto bravi complimenti .
presa nel 2018 a occhi chiusi e me ne innamorai... ho provato la 2020 e me ne sono re -innamorato e ho dovuto dare dentro la vecchia.. spettacolo di moto
Ottimo video! Moto veramente completa.
Gran bel video. Grande 👍!!
complimenti al servizio, come al solito sei sempre impeccabile e anche simpatico. ci avevo fatto un pensierino quando ho deciso di cambiare la vecchia street triple, alla fine ho scelto una Ducati Supersport, entrambe ottime moto x viaggiare comodi e all'occorrenza da smanettare...😘💪
La sport Tourer che preferisco.
Ma che bel servizio! La prova in mezzo ai cordoli, poi, è un vero spettacolo!
I don't understand italian but watched it just to see him ride in the track!
Lol same
Bel video....che moto raga...bella bella👍👍👍
bellissima recensione. Complimenti.
Gran trabajo. Mejor sport turismo relación calidad precio. Saludos
Il mio genere di moto, io ho scelto la Suzuki GSXS1000F, ancora più sportiva, ma che all'occorrenza mi permette di montare borse semirigide e addirittura il bauletto. Queste sono le moto intelligenti.
Bellissimo video
Bellissima recensione
Acquistata pochi giorni fa
Sono felicissimo
Concordo con tutto
Motore in sesta a 1500 giri e riprende benissimo
Quando apri il gas diventa un missile
Moto della Madonna
presa anch'io versione tourer... bel mezzo ne'? :) molto versatile...
@@ilmongolo top
Puoi dirmi se e quanto scalda in questo periodo estivo?
@@lorenzomarcuccio7744 non molto
@@cristian4963 grazie, buona strada
Bravo! La vogliooo!!!!!!! Cordialità Claudio
Gran moto!!
Proprio bella come moto. Bel servizio
Ciò che importa, in questo brutto periodo covid, è provare lo stesso a programmare, a rincorrere il cambiamento. il futuro è incerto, ma noi possiamo continuare a lottare per ciò che sognamo, me la vado a comprare...fancu'
È la mia 4^...assolutamente 🔝🔝.
peccato non funzioni ancora il rideology app su questo modello, speriamo lo sistemino al più presto.
Ho preso la 2017 , mi piace di piu' esteticamente , gran moto!
Love Kawasaki.....semper♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
come sempre un grandissimo paolillo💪 gran bella moto e un ottimo servizio
Sempre bravi
L'ho presa ma ancora non mi è arrivata, visto che qualche volta vado anche a smanettare in pista avevo il terrore che fregassero le pedane ma dopo questo video mi hai rincuorato,grazie Lillo,era la prova che aspettavo!
Ciao come ti stai trovando con la moto? Anche a me piace un sacco spero proprio di riuscire a prenderla il prossimo anno,hai avuto problemi con le pedane che grattano presto?
@@nicolabonetti6099 ciao, grande moto ma purtroppo poi il problema delle pedane è stato per me invalidante e l'ho cambiata..
Grande moto!
Presa da un mese e fatto le primo tagliando dei 1000km ottima moto in kqs bisogna andare allegri( sopra i 3000 anche se la casa dice 2500) x avere la giusta risposta, ho trovato qualche problema in scalata da fermo in terza non si riesce a mettere la 1 con facilità bisogno macchinare un po' con il cambio x il calore l'ho provata con 32° esterni e il radiatore che indicava i 98° con stivali da moto è appena percettibile consumi indicati 19.4km/ LT , nel complesso pienamente soddisfatto
Se devo essere sincero anche se da qualche anno sono felicissimo di avere una Ducati multistrada, questa la riprenderei, l'ho venduta proprio per acquistare la multi, ma quel motore era un portento, io avevo proprio quella senza elettronica, avantreno granitico, buona frenata e sulle curve a medio raggio che sono il suo pane ben poche moto gli danno biada. Ultimo viaggio fatto Domodossola- Zaragoza (Spagna).
ho dato in permuta la mia 950 x questa...
uno spettacolo, anche se sul disconnesso ad alte velocità diventa un pò ballerina,sarà che ancora nn ho settato le sospensioni.
Ciao, grazie della bellissima e completa prova.
Una domanda....la consiglieresti per passi di montagna e raramente qualche viaggio?
Io ho avuto GS 1200, KTM 1050 Adventure, Multistrada 950.....sempre questo genere insomma e adesso sarei orientato verso v strom 1050 XT, ...però la prova che hai fatto mi incuriosisce e un pensiero lo farei per questa z1000 sx. Dammi un parere 😁. Grazie
Grande Kawasaki ✌️
Ciao Lillo! Ti pongo una domanda: ho avuto occasione di guidare questa moto in un passo di montagna con un misto stretto e medio per circa 50 km abbondanti; mi ha sorpreso la sensazione di totale controllo in curva, mi spiego meglio, con questa moto sembrava di poter piegare quanto volevo, non ho mai avuto la sensazione di piegare troppo o di scivolare da un momento all'altro, anzi mi riusciva secondo me avere angoli di piega maggiori rispetto al mio standard, sembrava quasi fossi su 3 ruote da quanta fiducia in piega mi ha dato. Questa sensazione che fino ad ora non ho mai provato con le moto che ho avuto occasione di guidare, da cosa è dovuto? Dalle Bridgestone s22, dalle sospensioni, dalla posizione di guida quasi da sportiva vera, dalla bontà della sua ciclistica o dal peso abbastanza importante? Sono poco più che un neofita e principalmente ho avuto solo naked di fascia media sia di cilindrata che come dotazione, inoltre ho provato qualche crossover o enduro, ma questa è stata la prima moto in assoluto che ho provato con i semi manubri, quindi non so se è la posizione di guida che mi da fiducia in piega o le cose che ho elencato prima. Grazie in anticipo!
Gran moto
Che bella...😍😍😍
Questa moto è spettacolare.
ho provato la 2020,motore e manegevolezza eccezionale....la pressione in pista indicata 1.8 dietro e' corretta?Forse ha invertito post con ant?
Provata una settimana fa e la sensazione di non voler più scendere ce l'ho ancora addosso. Appena finito il test guardandola ho pensato che mancava il cavalletto centrale e la posizione un po caricata sul manubrio fosse x me un problema. Poi ne ho provata un'altra nello stesso conce, sono tornato indietro e ho acquistato la ninja! A cercarli difetti se ne possono trovare ma prima di criticare provatela!!!
Io ho risolto prendendo la sella ribassata ho la sensazione che carichi meno ed mi sembra più comoda
@@falco464 ciao, grazie x la dritta. Hai provato sulla distanza se affatica?
Si io faccio circa 3 ore al giorno in moto e sinceramente mi trovo bene, tra l'altro peso 110kg
@@falco464 grazie, un saluto
Bravo ottimo prova! Maaaaa posizione di guida? Carica sui polsi? Sella? Dura? Morbida? Comfort?
Bella
Honda VFR le mie ultime 4 moto, da un anno sono passato alla Z1000SX e anche se molto soddisfatto x le scelte precedenti sono entusiasmato da questo ultimo acquisto.VERAMENTE ECCEZIONALE!
Molto bello e interessante il servizio.
gran moto la VFR , la cercavo anch'io ma sinceramente sarei dovuto andare sull' 800 ,la 1200 non mi piace per nulla ed infatti non ha sbancato il mercato ......
Ciao,se volessi cambiare riser dove potrei guardare?
Bel servizio come sempre. Ci starebbe se non una comparativa, almeno un video simile ma sulla KTM SuperDuke 1290 GT... visto che il segmento rimane quello, e di pepe in più la K ne ha parecchio coi suoi 180 cavalli...
Giuseppe Fabbricatore altri prezzi la K, altra cilindrata e potenza (inutile), questa è molto più intelligente come moto, per comodità ulteriore però ci sn le crossover che stanno occupando sempre più questo settore
Giovanni Sanzone Altri prezzi.. vero. Atra cilindrata... vero. Altra potenza (inutile)... sarà inutile per te, per tanti che la posseggono non credo che se ne lamentino. Più intelligente come moto... dipende da cosa intendi per intelligente. La KTM 1290 GT è esattamente il punto di riferimento del settore Sport Touring (le crossover sono un segmento a sè). Non mi pare che per BMW evitino di fare comparative, anzi, sono sempre etichettate come “i punti di riferimento” e non mi pare che il prezzo o la cilindrata siano un problema per inserirle nelle comparative... (solitamente hanno prezzi decisamente superiori e cubature altrettanto generose, vedi tutti i boxer odierni) quindi... di cosa stiamo parlando?
Spero di riuscire ad acquistarla nel 2024 ,solo una domanda hai avuto problemi con le pedane? Ho sentito che arrivi presto a grattarle sull asfalto.. grazie mille 😀✌🏻
Ma quante strisciate di filler ci sono a Cremona, cosa ci hanno fatto il festival dei motori esplosi? Questa è una gran moto, una moto veramente intelligente.
Bella moto, ma in due e sfruttabile sui lunghi tragitti?
Andato a vederla,salito sopra e l’ho comprata. Non mi aspettavo, ma è stato amore a prima vista. Ho fatto installare sella bassa, manopole riscaldate, tamponi, valigie,plexiglas touring.
…e il passeggero come sta ???! Mi sembra non ci sia la possibilità dì mettere il bauletto..
@@marinozardini5569 il bauletto si potrebbe installare in realtà. Non Kawa ma si può. Un kit che adesso non ricordo. (Troppo alcool). La sella è molto imbottita,secondo me sta comodo a parte che prende molta aria. Non è una tourer. Si difende alla buona. Ma pure il pilota sente le turbolenze,perciò il passeggero se la passa peggio. Comunque inizia con la s la ditta che ha il kit per il bauletto da 56 litri.
@@marinozardini5569 se devi mette il bauletto è inutile guardare queste moto...
@@jeanlafitte768 shad
Le valigie sono le stesse del Versys 650?
Bella! Io ho una “vecchietta” Triumph Sprint ST 1050 del 2006, e mi piace ancora tanto, non so se questa Kawa potrebbe convincermi a modernizzarmi un po’. La mia ha l’ABS ma nient’altro, tc, mappe etc. Però ha un’erogazione talmente piacevole e progressiva col tre cilindri che spinge sempre, che ho paura di rimpiangerlo passando ad un 4 giappo. Poi 20cv “soltanto” in più rispetto alla mia, con 15 anni di evoluzione, che probabilmente saranno anche smorzati dalle mappature per l’Euro4, e stesso peso... ho paura di pentirmi. I punti deboli della mia erano sospensioni e rapportatura troppo lunga, risolti brillantemente con kit completi regolabili Andreani e corona con un paio di denti in più (come la Speed triple). Ora è perfetta... ho deciso me la tengo ancora un paio d’anni! 🤪🤣
io avevo fino a pochi giorni fa la Z1000SX, ma questa è un altro mondo come maneggevolezza, potenza, velocità, ma anche estetica. Quando tiri è meglio tenersi bene al manubrio, se no voli via. Provare per credere.
Sono un fermone e sono consapevole che la sfrutterei al 20% ma una moto del genere mi affascina da morire.
Benvenuto nel club (!) È proprio interessante davvero! Cordialità Claudio
Ragazzi volevo passare dalla ninja zx10r a questa..me la consigliate??
Come è stata la resistenza dei freni in pista? Si è verificato un allungamento della leva dopo varie frenate ed un utilizzo intensivo? 😄
Dopo 1000 moto avute ,mai kawa,quest'anno lo comprata, amore....
Ciao,
E se dicessi città e traffico, cosa rispondereste?
Si trova a suo agio anche li o meglio, in questo caso, puntare ad altro?
L'ho vista e mi è sembrata enorme (ma non sono salito).
Sono basso 170 è fuori portata per questa altezza?
È assolutamente a suo agio, con un motore che si adatta perfettamente e dimensioni più che adeguate. Ingombrante? Io non ho neanche smontato le borse....
L'unico vero problema potrebbero essere gli specchietti che sono un po' larghi per passare fra le macchine incolonnate, per il resto va una favola (certo nn è il suo habitat...)
Bellissima prova come sempre, Grazie. Ho sentito dire che ha marce un po troppo corte , hai avuto anche questa sensazione??
Roberto Calzetti confermo che le marce sembrano corte
secondo me la rapportatura è corretta per l'uso tipico della moto, deve essere sempre un po' bella in presa, anche in sesta
Sembrano corte, ma poi ce ne ancora...
Tanti mettono corona più piccola ma secondo me così è perfetta
@@fadetoblackMotorcycle messo pignone da 16. ok
💚
Chissà consigliarmi un blog su questa belva e che ne pensate della h2 sx
Cosa ne pensiamo? Se vai nel nostro "archivio di prove video e articoli" ne troverai almeno ....3
Davvero stratosferica...
Gran moto! Una info, ma il cavalletto centrale non si può avere neanke come optional??
No
quanto consuma?
Ma una comparativa sx rs e duke gt ?
Io sono molto combattuto fra la cava e la KTM
speedytaxi sas fabrizio le
Ho provate tutte e due hanno due caratteri diversi.. bicilindrico scorbutico che vibra un po’ con una potenza esagerata.. sembra di guidare una naked carenata.. 4 cilindri lineare zero vibrazioni se non a 130 km h un po’ sulle manopole... motore che sale progressivo alla perfezione fino alle fine e la potenza non manca agli alti anzi spinge molto.. ktm scalda sotto sella.. la kawa solo un po’ di calore a livello delle tibie
Stesso diametro di gomma posteriore... avantreno Kawasaki imbattibile in piega... saluti
Bel video, bella prova, bella moto... Ma... Difetti?? Ne avrà pure lei... Comfort passeggero?
Decoroso ti dico, considerata l'impostazione del modello. Ma non è una GT. Se cerchi VERO comfort del passeggero come caratteristica bisogna rivolgersi ad altro.
Altro: alcuni lamentano l'assenza di cavalletto centrale.
Inoltre, ad alcuni danno fastidio le vibrazioni nei transitori sui 7000 giri... che secondo me su questa 2020 sono molto smorzate, ed in linea col resto del panorama motociclistico.
Difetti veri riguardano il Touring ad ampio raggio in coppia, si può montare anche un bauletto con staffe Shad, però la moto non è fatta per portare troppo peso dietro e questo può causare la rottura dei bulloni che sorreggono il codone. Facilmente risolvibile mettendo dei bulloni più grandi, ma rimane cmnq una moto non molta spaziosa per due e con capacità di carico limitato (le borse nn sono poi così capienti) poi la Posizione di guida privilegia una guida sportiva più che una turistica, Quindi stanca prima, inoltre va guidata di corpo nel misto perché i semimanubri danno tanta stabilità nei tratti guidati veloci ma nei misti il manubrio largo è molto meglio, anche lì tutto risolvibile o con la Tecnica di guida o montando il kit abm con manubrio (ma secondo me si snatura la moto) difetti poi 'tecnici' nn ne ha, è una moto che è in continua evoluzione da 9 anni ed ora secondo me è arrivata alla perfezione. Io ho la 2018 da due anni ormai e la Cambierei solo con questa nuova, ma ci sono affezionato 😊
l'unico difetto che ho trovato è che mia moglie da dietro riesce a vedere il contachilometri..
Una curiosità: le pedane di serie non toccano a terra quando si piega in circuito ?
Assolutamente sì, ma con i piolini ancora montati si raggiungono i 50/52 gradi di inclinazione ... niente male per una moto del genere.
Francesco Paolillo grazie !! ✌🏻️
Francesco Paolillo grazie !! ✌🏻️
Stavo per comprare la MY 2017, ma per un motivo o per l'altro ho preso una R1200RS usata, non rimpiango la scelta visto che alla fine ci ho guadagnato in elettronica e nell'aver potuto dimenticare (finalmente) la manutenzione della catena. Ovviamente se potessi le avrei entrambe nel garage, insieme a un'altra cinquantina di moto probabilmente... Bella recensione, sarebbe carino vedere un confronto tra questa e la nuova R1250RS.
certo che scegliere una moto in base alla manutenzione della catena..
@@lucagari8783 non l'ho scelta in base a quello, ho detto solo che è una soluzione decisamente più comoda quando devi fare viaggi di una certa lunghezza. È un plus, non la ragione della scelta. La ragione della scelta, se rileggi attentamente, era legata a vari motivi e nessuno dei quali relativi all'elettronica o al cardano.
se ti interessa sull'ultimo Motociclismo c'è la comparativa..... tra RS e SX...
@@ilmongolo Ti ringrazio, ma vivo all'estero e non saprei come reperirlo
@@MarcoMoscatoIt ok la catena non la pulisci e nn la ingrassi più, ma poi voglio vedere quando vai a fare i tagliandi BMW . Forse era meglio pulire la catena..
Sport tourer che o monta le borse laterali o il bauletto non tutte e tre insieme. Che sport tourer è?
Per fortuna ho la mi s1000xr
Buon giorno, si è vero, però, modesto parere personale, trovo che il bauletto, nonostante la sua grande comodità, "sporchi" la guida, soprattutto su una moto dal baricentro basso. È un peso in alto e a sbalzo. Su Moto come la mille xr è decisamente diverso: non si sente quasi... Poi è solo una percezione che ho io magari. Cordialità Claudio
Si può aggiungere senza problemi ora sia givi che shad fanno le staffe per Montarlo
@@fadetoblackMotorcycle già.... Evidentemente ha ragione quel signore la che dice che ormai vogliono tutti il (o un) marchio.... Se no che figura si fa..... E poi non va bene.... Cordialità Claudio
chiaramente kawa fa fatica a mettere sto motore versione 143cv sulla versys 1000, dove a chi preferisce la guida alta per tutta una serie di motivi, propinano lo 'stanco' 120cv. Ma valli a capire i gapponesi.
vero ... ho provato l'ultimissimo versys... la sx è in effetti molto più peperina... non solo nel senso di potenza picco assoluta, ma di come sale di giri, come eroga... kawa intende probabilmente la versys come il classico tank GT (e lo è, comodissima).... non di certo un rivale a bmw XR varie o multi...
Qualcuno ha percepito le vibrazione nella sella?
Per il resto, una grandissima moto, motore sempre pieno.
E le motore molto caldo????
1 mese all'anno, se ci giri in pantaloni corti
Per seguire i vostri video bisogna continuamente abbassare e risollevare il volume per colpa dei pezzi dove parte a musica a tutto volume...ma perché non capire di fare i video un pò diversamente...davvero fastidioso e lo fate praticamente quasi tutti...
Esta anda menos que la anterior,Euro5, con cada actualización menos contaminante y menos andan
Moto fantastica . Basterebbero una manciata di cavalli in più, e delle sospensioni attive per dare del filo da torcere alle nuove cross turner e advetur.
Trovando in me un sicuro acquirente.
Perché tutta sta musica fastidiosa?
Bella moto e dai contenuti interessanti.
Continuo però a preferire la mia BMW RS 1250 che è più abitabile (sia per pilota che per il passeggero) ed ha una coppia motore molto più sostanziosa.
Peccato non si possa montare il bauletto insieme alle valigie ;(
certo che si può montare,bisogna prenderlo aftermarchet
franco ridolfi quando la provai al concessionario mi dissero così... mah
I consumi?..
Io ho fatto 1200km ... Consumo 19.4 km/lt
Credevo meno, inoltre mi è sembrato dicessero 17 o giù di lì. Ottimi allora
Tanto i pecoroni comprano i gs
Kawasaki...non c'è bisogno di aggiungere altro
Video stupendo, come il solito. Mi sono stupito di una "mancanza", per la precisione un "difettuccio", il violento on/off in apertura del gas. Io posseggo una Suzuki GSX-S1000FABS del maggio 2020 e, sulla mia, questo "difettuccio" da fastidioso diventa spesso.....PERICOLOSO. In tutte le marce (ovviamente più la marcia è "bassa" e più è violento) questo accade, con particolare violenza, nell'arco dai primi 4.000 giri. Mi è stato spiegato, dalla Suzuki Italia, che questa reazione violenta dell'acceleratore è dovuta alla taratura della centralina che, per rientrare negli ultimi parametri di omologazione anti emissioni, tara la miscela aria/benzina molto "magra" proprio in quel range di giri. Voi non avete notato nulla del genere nella Vostra prova ? Mi risulta che TUTTE le ultime EURO6 soffrano di questo "neo", e Voi ? Grazie, cordialità. Fulvio Beltramo.
Rimappa e sparisce
La Kawa z1000sx 2017 l'ho avuta per un paio d'anni e posso dirti che soffre il problema da te descritto molto meno del Suzuki gsx-s1000f che ho avuto modo di provare un paio di volte. Gran moto entrambe comunque.
e' il fuel cut che si attiva e disattiva in regime closed loop della mappaturadella centralina, ogni volta che riprendi in mano anche solo un filo di gas. Na chiavica per ridurre le emissioni, che spacca i coglioni quando devi pelare in gas in curva in velocita ed a grandi angoli di piega, diventa persino pericoloso. Ergo, rimappare.
@@fadetoblackMotorcycle Già, rimappare........ma da chi, qui a Torino ? Sembra facile..........
Certo, penso che sia la soluzione giusta, c'è un però...........chi è, davvero, in grado di "rimappare", come Dio comanda, nella mia zona (Torino) ??? A sentire in giro, TUTTI "rimappano" e poi vengono fuori i casini, su una moto nuova..........io non conosco nessuno, suggerimenti ???? Grazie, Fulvio Beltramo.
Una delle pochissime moto valide prodotte da Kawasaki. @moto.it vi lascio comunque un dislike perché non avete parlato dei difetti.
Era proprio necessario alzare la sella uff
Io l'ho presa con la sella ribassata arriva a 80cm
Pure io. È un capolavoro.
Oltre alla comparativa con BMW r1250rs e KTM 1290 gt (che costano un bel po'di più) io la comparerei anche con Honda vfr800 (che se non erro costa poco meno) e, anche se si cambia un poco genere, con tracer 900...
Altro che il t-max
Mitico!!!! Cordialità Claudio
bellissima moto, ma versatile in tutto proprio no...a partire da un viaggio in 2 lungo e magari in autostrada...chi sta dietro ha le ginocchia in bocca e un minisellino dove poggiare le natiche
comprati un auto...se vai un due
@@Fabio_90 sereno io in moto ci vado da solo e da svariatissimi anni...mangia sereno
@@SuperFermone allora che senso ha il tuo commento mah...
@@Fabio_90 semplice non è versatile in tutto...
@@SuperFermone concordo
Che palle sto 190/50
Ottima moto ma esteticamente inguardabile per i miei gusti!
Consumi? é pur sempre una tourer.
vai col camper se guardi i consumi...
@@Fabio_90 Quindi ti prenti una "Tourer" e non guardi quanti litri di benzina e quanto fa al litro? Tanto è uscita la Mandello, questa non m'interessa più!
pesasse 20 kg di meno potrei anche pensarci
Con un equilibrio del genere il peso è relativo
Non pesa niente...
@@Francesco-wy5sw
ciao
io ho la versione 2015 ho percorso 25000 km praticamente solo di passi alpini e credimi "dalla guida allegra in su "il peso si sente,va proprio guidata di forza e alla lunga stanca bisogna avere una guida pulita e rotonda perchè se entri in curva ancora pinzato non va giù.
per il resto è una gran moto ma quei 20 kg in meno gli farebbero un gran bene
Io ho fatto 20000km in un anno con la my 2017 per passi e fuori porta, non l'ho mai ritenuta una moto "pesante" ma richiedeva comunque una guida rotonda e pulita e non spigolosa, sicuramente fisica rispetto ad altre moto.
La my 2020 che ho adesso è diversa come handling, più agile, mi risulta più leggera nello scendere, effettivamente si guadagna la nomea "ninja" a buon titolo.
Provare per credere :)
Abituato con il mio vecchio GS del 2000 ,peso e vibrazioni sono relative
Consuma troppo per il turismo rispetto alle enduro stradali, 20 al litro al comprerei, sotto bah
comprati un auto... lascia sta le moto
@@Fabio_90 se tu la usi per il bar contento tu io ci faccio 20.000 km L anno
@@MamoruKuro2 caro io con il mio duke 890 ci giro tutto l'anno non per andare al bar...
Non saprei...con questo tipo di moto, per la sua ergonomia, secondo me, dopo 100 km ti viene il mal di schiena..Meglio stare sul sicuro con le Gran Turismo..
guarda che questa è una granturismo---