UAZ Profi или EVM Pro - почти УАЗ но без бензобаков? Мужская работа по-русски. Тест обзор 2023
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- UAZ Profi против EVM PRO: мы сравнили обычную ульяновскую полуторку с ее производным - электрическим EVM Pro.
Масло для UAZ Profi можно подобрать на сайте reinwell.ru/pod/?...
UAZ Profi можно заправлять бензином или газом пропан-бутан, что позволяет заметно экономить. Но ещё дешевле можно заряжать электрический ЭВМ, у него под полом установлена батарея на 90 кВтч, которых должно хватить на 300 км пути. Мощность электродвигателя 99 л.с. для сравнения бензиновый мотор выдает 150 л.с. Для отопления электромобиля зимой есть дизельный автономный обогреватель с баком на 70 литров.
Мы сравнили размеры грузовой платформы, а также динамику этих машин.
UAZ Profi -1,7 млн. руб., EVM Pro можно купить за 4,5 млн. руб.
Ведущие Игорь Сирин и Вахтанг Кольцов. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Наше первое зимнее представление УАЗ Профи здесь
• УАЗ Профи и всего за 7...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:51 Экстерьер, представление автомобилей.
03:00 Технические характеристики, цены.
04:28 Масло для бензинового УАЗа.
04:58 Езда по городу, разгон с хода, динамика.
16:15 Грузовой отсек.
20:30 Разгон с места.
27:00 Подведение итогов. - Авто та транспорт
Отличный обзор. Уаз за 5 лямов, ни когда в жизни.
4,5 ляма - субсидия на электромобиль 925к и минус субсидия на GB/T, если брать с этим зарядным портом, того менее 3,5 лямов итоговая цена, ещё наверное и в рассрочку можно будет брать, весьма неплохо, учитывая сколько сожрёт обычный УАЗ на ТО.
@@oxothik7477 за 3,5 млн. можно отличный малотоннажный фургон иномарку взять.
Или новую "Газель Некст" и ещё останется.
Этот крокодил вообще в городе не нужен.
Капотная компоновка это для сельской местности, а не для города.
Для города или полукапотник или бескапотник нужен.
Потому что много приходится ездить и маневрировать в условиях ограниченного пространства.
Мертворождённый ЭВМ.
Очень хочется посмотреть на того, кто купит, но боюсь не получится
цена конечно конская, но характеристики у него очень даже вкусные для электрогрузовичка.
Только смотрел обзор на подобный УАЗ...Целых 27000 км это чудо проехало...и все ,бобик сдох,от слова совсем
"Профи" с ДВС нормальный не могут сделать, а взялись за эл.мобили.
Только что отзыв на "Профи" от владельца смотрел.
Машине было 4 месяца от роду и 28 тыс. км. пробега.
И уже достал владельца поломками.
Услышал цену на электричку, чуть не подавился... Он ни фига не коммерческий!
Цена дело поправимое, есть же дотации, они сегодня 900тр, а могут стать 3 млн и вопрос цены решится
@@user-su4co9jt1f ну тогда с 3-м сентября!
И вас тоже)))
если точнее, то 925к на отечественный электромобиль + какая-то субсидия есть на порт зарядки GB/T, того больше миллиона уже сейчас он получает субсидирование, если конечно брать с GB/T, но вот зарядных станций с GB/T у нас пока не так много, как CCS2 или CHAdeMO.@@user-su4co9jt1f
Некорректно сравнивать грузовые отсеки, так как и бензиновый вариант может быть с абсолютно разной конверсией. А вот завтраки школьникам на ЕВМ возить не получится, так как рефрижератор с приводом от двигателя не поставить, а электро холодильника банально нет на нашем рынке, но гипотетически стоимость его и высаживание им батарейки, также говорит о том, что реф из ЕВМ не получится.
Получится, не так и много рефрижератор жрёт батареи, китайцами уже проверено.
спасибо за проделанную работу!👍
Впереди вертолёт упал,лопасти разлетелись.
Отличный обзор👍
Электромобиль на дизеле - это волшебство!
Если не нравится, можно вообще не заправляться.
@@AutoMPStv 😁 а можно попросить заправщика налить электричества в бак)) Тот замешкается))
@@VahoWowя тебя больше скажу Ниссан тоже так делает, и не чего 😊
@@vadimne2490 ну, скоро и Лада подтянется))
у китайцев электромобили на бензине ездят, и для них это норма, особено в дорогом сегменте электромобиль с генератором будет бодрее, экономичнее и при этом дешевле в цене, чем тупо бензинка. Вон у нас по стране уже Ли разные ездят, машина-мамонт, а расход бензина как у малолитражке... и это при 700 электрических коней.
На счёт запаса хода опять же не соглашусь, тут батарея 90кВтч, при весе 2,5 тонны это будет где-то 400км запаса хода с ограничителем, и заявленные 300км он должен проезжать при полной нагрузке, если нет, то значит мотор хреново настроили, и нужно перепрограммировать преобразователь напряжений на более высокую эффективность. 300км этот грузовик с полной нагрузкой на скорости 80км/ч просто обязан проезжать с такой батареей.
Экономию в нашей экономике отыскать невозможно. В этом и есть главный смысл.
Откуда Кикабидзе узнал что чуть не догнал казанского водителя?
Где его заряжать? И нафиг он нужен за такие деньги?…
на заводе этих красных розеток как грязи, воткнул и заряжайся, так же в МО много зарядных станций от Россетей высокой мощности, на которых этот авто можно очень быстро заряжать, я даже в приложении 2Chargers на одной из таких станций в сторону Ярославля от Москвы видел фото с этим грузовиком. У меня на молочном заводе есть газели, которые проезжают по 100-200км за рейс, этот грузовик их спокойно может заменить и справляться с работой не хуже.
Я на свой газели проезжаю 120 км в день, для меня идеальный вариант)
Жаль только что они на базе газели не делают.
чисто электрический усилитель,это лучшее,и меньше проблем,да и надёжность выше чем гидроусилителя.
Электро машина в коммерческих перевозках пока не рулит.
Давайте обзор на Хавал М6, спасибо.
Заправлять почти бесплатно??? за 25 рублей квт/ч???
На газу будет по любому дешевле и голова не болит о том доедешь или нет. Разве что парковки бесплатные. Автомобиль для того чтобы въезжать в центр Москвы и всё.
Так в Москве же зарядки бесплатные, уже отбить эти лишние 2 🍋 вполне возможно)
На счёт момента про разработку электроусилителя руля не соглашусь, пускай разрабатывают, на электромобиля электроусилитель работает лучше гидроусилителя, да и он там подешевле будет.
4:00 , удовольствие ?
Менять масло? Слушать рёв мотора? Дергать рычаг МКПП ? Плясать на педали сцепления?
Да это всё возможно только от бедности или безысходности.
А если это всё ещё и сильный мороз? И ремонт на улице? Под дождём ? Или под палящим солнцем?
Вот уж не привели господь такое "удовольствие" каждые 10 тыс км пробега
Странные машины. Но под воскресный завтрак пойдет.
Возможно еду в магазин на УАЗе и привозили)) Приятного аппетита 🎉
@@VahoWow спасибо! В принципе для стройки и дачи, бензиновый автомобиль вполне пойдет. Но точно не электричка...
@@user-td8xo4mg4f я немного повозил во время ремонта дачи) И УАЗ всех занимал на строительных рынках. Многим было любопытно расспросить меня про него. На газелистов никто не смотрел. Мне кажется, они меня возненавидели от ревности)))
Раньше говорили,что надо изолировать ненормальных,теперь обратная ситуация.
@@andreyzvygin9725 и заповедники для них строить. Где нет электрсамокатов 🧔🏿♀️ ))
4:00 , а ещё не нужен кондиционер, он же у мотора мощность отбирает...
Да и кому он нужен солнечным июльском днём, стоя в пробке на МКАД
Всë что нужно в России это допилить движки на работе на метане и сеть заправок. Метан чуть не дешевле электричества и он никогда не закончится, это восполняемый природный ресурс.
Электро УАЗ уже давно был сделан и называется Streetscooter Work
И где он?
работает в доставке DHL и Deutsche Post@@AutoMPStv
В Москве продается один такой за 1,8 млн на известном сайте объявлений. Может возьмете на тест и зарубитесь с уазом?@@AutoMPStv
Сырая конструкция, почти никаких преимуществ, зато огромные недостатки. Простые переделки из ДВС и электро никогда не получатся полноценными.
Сделай лучше, а мы оценим) а насчёт переделки, ну машина всё таки рамная, если всё нормально скомпоновать, то развесовка будет даже лучше, чем у варианта с ДВС.
@@goldbergt697 Я, конечно, не сделаю лучше, но написал это не для того, чтобы кинуть Г на вентилятор.
С моей точки зрения такой а/м не имеет ни каких коммерческих перспектив, и сама идея - глупая, обреченная на провал.
Создать успешный коммерческий грузовик маленькая компания не в состоянии. На этом рынке высокая конкуренция крупных компаний, которые имеют высокую компетенцию в этом вопросе.
Вот, например, электрический Ларгус имеет шансы на успех. Уверен, что на АвтоВазе все посчитали и делать будут не "на коленке".
Мелким компаниям надо уходить в узкие ниши, где нет ни каких конкурентов. Например, компания из Крыма успешно создает "гольф-кары". Эти машинки очень простые, и у них нет конкурентов на нашем рынке.
УАЗ с китайскими потрохами, для работы, за 4,7 мил.руб......
Спасибо, не надо.
Уж лучше тогда ГАЗель....
Фраза дня -- "Вахтанг с плиткой".
Примета, если Игорь обозревает УАЗ, значит нужно перевезти что-то для стройки.
К сожалению, не был показан в работе "ползучий" и режим рекуперации на EVM Pro. Возможно стоит заснять Short с этими двумя режимами.
Тот редкий случай, когда я почти ничего не возил на грузовике, хотя обычно я беру комтранс именно для перевозок.
У меня есть веста сарай и временно ларгус фургон:))
Ползущий- как на автомате.
Рекуперация не слишком интенсивная, тк мощность мотора всего 99лс, а масса 2800кг
Ну ты хотя бы переспал в нем.
@@user-su4co9jt1f Вот, кстати, тема для видео -- "3-дв. Нива с прицепом, как коммерческий транспорт для перевозки грузов до 750 кг". Можно было бы попробовать скооперироваться с саранским производителем автомобильных прицепов САЗ полной массой 740 кг. Считай, самый доступный вариант по цене Ларгуса, но для более габаритных грузов, мебель и прочее. В связи с нынешними ценами, набирающее популярность направление перевозок. Как и в США, где из-за цен на топливо, в перевозки также зашли пикапы с прицепами.
@@user-su4co9jt1f зато я в УАЗном УАЗе дофига перевезли успел))
Если хочется комфорта - просто UZ туда воткнуть, выйдет дешевле
И газ, но тогда будут проблемы с документами
@@user-su4co9jt1f оформить. Есть даже люди, готовые на достойном уровне это сделать (и свап и оформление), но возьмут меньше, чем эта разница. Единственное что на евро-5 УАЗик такое не оформить. Хотя интересно, современные патриоты евро 5, как и были или как ВАЗы откатились до евро-2
ЕВМ- пытка ценой, тишиной и расстоянием.
Зато чувствуешь себя на волне прогресса
@@AutoMPStv
Касательно УАЗа эта волна из начала 60-х.
Тогда ещё умели думать и вовремя отказываться от прогресса в пользу плановой экономики.
Вахтанг💪💪💪Он ( как оказалось!) хорош не только за рулём мото💯Игорь и Вахтанг! Вам👍с УВАЖУХОЙ!!!!
Спасибо!)) Я еще и на погрузчике поездил 😁
@@VahoWow Вахтанг💪💪💪Игорь💪💪💪
А я вам давно говорил))
Это точно не наш формат.
@@user-gn9mv5kl3s обнял!))
А что эта 75 кмч поделка делает на МКАДе, где разрешенная 100 кмч?
Ну разрешена максимальная 100) Медленнее можно)
Ползёт и все вокруг обгоняют, очень не комфортно
@@VahoWow согласен что можно, но сколько дискомфорта окружающим, вынужденным объезжать тихохода, так пробочки и начинают образовываться.
@@user-su4co9jt1f в левый, ряд, тогда только с одной стороны смогут объехать. 😉 Здоровья и спасибо за обзор!
@@olegfron8748 Правый ряд для неспешых)) Для остальных еще три слева есть. Тут скорее вопрос культуры. Как-то я ехал в аварийном режиме АКПП на 3 передаче, как раз в правом ряду 80. Но некоторые считают, что это такая же обгонная полоса, как и левая))
УАЗ буханка 409 движок 145км/ч отсечка на пятой скорости, шот слабый профи
😂😂😂Газ всему голова!
250 км
А сравнить электрички Еволют и Москвич не можете?
А кому это интересно? Заурядные китайские повозки по 3,5 ляма - деньги на ветер.
@@alexdiver9809 найдется много желающих узнать правду о заурядных тачках. Особенно о пробеге и скорости машин.
@@petrb1252можем, но просмотры и правда будут смехотфорными. Максималка у них в районе 150, в лучшем случаае
про субсидию почти в миллион рублей не забывай, с ней эти повозки оказываются не дороже бензинок. Тот же Эволют Профессия по цене после субсидирования выходит как Веста, при этом он ощутимо лучше.@@alexdiver9809
Опять электродурней занялись.Нужна машина на метане! Газ метан сделать из каждого крана у столба и мы дешевле электрики получим километр. На личном "самокате"35-50 км/день.
УАЗик он и в Африке УАЗик…
Кто его купит?
заводы для доставки на небольшие расстояния по платным дорогам, службы доставки, почта. Этот грузовик будет востребован, особенно после того как начнут активно внедрять экологические зоны. В тот же Суздаль со временем скорее всего запретят въезд автомобилям с низким экологическим классом, ибо там сейчас пиздец качество воздуха, хотя он юридически считается экологически чистым.
E W M -электронно вычислительная машина .😂😂😂Доказано что "зелёные автомобили" наносят больший ущерб экологии чем ,традиционные!
Кем доказано? Жёлтой прессой? Стоило Бентли заказать скандальную статью от лица Вольво о том, что электромобили наносят ущерб больше, чем бензинки, и это разлетелось как коронавирус, а то что Вольво засудило Бентли за эту статью и выиграло компенсацию в размере 15 миллионов долларов, вообще никто внимания не обратил... пиздец вы ослы....
Редкостная порнуха.Мужики в гаражах сделали-бы получше.
В гаражах элита.
Особенно Казахи, они помешались на переделках бензиновых машин в электрички, одна только электроШестёрка с мотором в коробке передач чего только стоит... потом и наши стали скупать старые, но сохранившиеся машины с дохлым ДВС и ставить в них электромоторы, та же нашумевшая ЭлектроОка, или ЭлектроМосквич от Никиты, который под силой глюченного Виндовса сам включает дворники и бибикает на своё усмотрение :D
На УАЗе усилитель руля простите полное говно начинать надо разговор с этого
О,как... фекальный усилитель.
8:40 Хаха, какая смешная и уместная шутка про затвор автомата, когда такое происходит в стране. И про сбитый вертолет тоже очень смешно.
В стране такое происходит, а вы смеетесь. Не порядочно!
Дурачкам всегда смешно
После Петра, который тщательно выговаривал каждое слово, дикция Вахтанга раздражает!
Я, кстати, логопедом работаю.
@@VahoWow Вахтанг, обидеть Вас не хотел. Это только моё восприятие. Надеюсь, на пользу каналу.
@@Sandy_757 да чего обижаться) Я и так знаю. После травмы. Работаю над этим, как в «Карнавале» с полным ртом орехов скороговорки скороговорю))
@@VahoWow Молодец! Удачи!
Очень недорогой автомобиль получился. 4.5 очень легко и быстро окупится. Машина то рабочая! По крайней мере он сильно лучше Теслы
Бред за 4.5 ляма!
Сразу пугает цена EVM, 700 кг грузоподъёмность не о чем, размер кузова огромен и никчёмный ну если только хлопок возить?))) EVM Нерентабельно УАЗ лучше тем более на газе)))
ну учитывая стоимость ТО и госсубсидии, то можно поспорить, рентабелен электроУАЗ от москвичей или нет, однако цена по моему мнению действительно завышена и отпугнёт потенциального покупателя.