@@BURTSEV_AUTO я работал в Амазон в Лондоне, у каждого водителя своя территория... моя территория была центр Лондона... только улиц 30... в среднем в день я проезжал 25 км - это к тому, на сколько нужен пробег в день для некоторых компаний... почтовые службы работают по такому же пробегу... в общем массовые службы по доставке посылок будут в восторге от таких машин
В Китае как и во всём мире автокомпании это частные предприятия, от сюда вопрос от кого вы всё ждёте, никто кроме вас (экономически активных) не создаст качественный автомобильный бренд, т.к. государству это не нужно, по крайней мере целей сейчас таких нет.. Так что вперёд и с песней 😅
там печка дизельная, в морозы отопление не жрёт батарею, как в Тесле, и батарея LFP химии, даже через 10 лет он будет столько же проезжать, ибо ёмкость почти не падает со временем.@@Кот-м5яу
Я бы убрал бы кпп вовсе, а вместо нее поставить электромотор, колличество батарей сократить вдвое, под еапотом разместить каклй н будь сверх экономичный трехцидиндровый мотор с генератором, который будет постоянно или почти постоянно работать, а батареи будут клмпенстровать ударные нагрузки
Наша миссия догнать и обогнать Китай, не будем забывать, что у Китая фора в технологиях. Кто помнит Горбачева, тому не надо объяснять, почему у нас 20 лет назад ещё не было своего производства
Просто ставлю лайк Игорю в поддержку его канала и как земляку,про обзор лучше промолчу ,вернее про то что обозревали)) Селектор КП убил на повал. В любом случае в правильном направлении идут уазонавты.
УАЗ к этому чуду никакого отношения не имеет! Сторонняя контора взяла Профи и сама стала его переделывать. Год назад у неё не было даже разрешения от УАЗа на использование платформы.
Спасибо за слова поддержки! Отдельное удовольствие разрабатывать свой продукт в среде скептически настроенного потребителя, но мы знаем, что скоро к электротранспорту изменится отношение у всех и будем этому способствовать!
Там железо фосфатные батареи скорее всего, а по ним хоть кувалдой долби, хоть солярой жги ничего не будет, да и не деградируют они от зарядки и разрядки, но вмещают меньше энергии чем литиевые.
@@alexmid, там печка на солярке, греет и кабину и батарейку :) ЗЫ: ничего смешного в этом нет, владельцы Nissan Leaf давно уже так делали ))), ибо расход солярки мизерный, а батарею экономит хорошо, в т.ч. и его ресурс.
Вообще-то справедливости ради УАЗ производил электромобили еще с конца 70-х годов. Было построено более 110 машин, которые проходили эксплуатацию в Ульяновске и Москве. Увы, но с началом перестройки проект свернули.
к сожалению, всю выгоду сожрет чиновьичий аппарат (долго думал как обозвать), уже проходили это с метаном, буквально 10 лет назад он был в 3 раза выгоднее чем бензин, пропан в 2 раза выгоднее бензина, сегодня, когда и легковой и грузовой и общественный транспорт перешли на метан, цена его состявляет 50% от цены бензина (да, это прописано законодательно, но не является обязаятельным к исполенению), т.е. выгода с 3х раз упала до 2х раз. А если еще добавить стоимость оборудования, которое окупается только через 2 года, а еще стоимость его обслуживания, и постоянно меняющиеся правила установки и эксплуатации этого оборудования, то выходит цена того же бензина. Вот тоже самое будет и с электричками
А если к вашим словам приплюсовать что вес метанового оборудования особенно на коммерческий транспорт около 500 кг а запас хода при этом мал.. и что этот Вес ложиться на амортизацию ,резина ,карданы,редуктор амортизатор выходит из строя быстрее .. то выгода от цены газа нулевая ..
@@Mikasta007 блин, ну ты рассмешил) ты вкурсе что метан на заправке и метан в трубе которая идет в обычный дом, это один и тот же газ) только вот домой он стоит 6 руб за куб метр, а в машину уже 26 руб за куб метр) да, есть + за оборудование заправок и их эксплуатацию, но не в 4 же раза, и потом, почему 10 лет назад цена в 9 руб была рентабельна для заправок, а сегодня нет?) тоже самое будет и с электричеством, когда нагрузка на сеть выростет и потребителей станет больше, тоже будешь говорить что это же понятно как 2+2)
Мы работаем над созданием собственного шасси и будки, это вопрос приоритетов - сначала сделали сами всю электронику, но её красоту почему-то никто не оценил 😒
Маск начал производство электромобилей 12 лет назад, а мы только в прошлом году. Но уже сегодня у нас более 30 собственных разработок, совсем скоро начнем производить свой электродвигатель!
Купил новым профи 4х4, пробег 14 т.км. валится вся машина, езжу по асфальту. Обслуживание у оф диллера. Перед Новым годом простоял в сервисе 2 недели, ждали контроллер (завод меняет). Машина троит, чек вылез в прошлую поездку, диллер сервис рекомендует катализатор убирать и перепрошивать. Сальник раздатки два раза меняли, все равно бежит масло, сальник моста меняли, ключ прошивали (потерял связь), лампу салона меняли-сгорела, стеклоподъемник водительской двери ремонт, ролик натяжителя по гарантии меняли (еле убедил, хруститет начал после 1 т.км). В салоне рев и гул вовремя езды, антифриз со всех щелей, все соединения протягивал пару раз уже, надо еще. Сборка по салону на отвали, клипсы поломаны, ручка ручника не в плоскости, ковер не по размеру, кресла не регулируются (перетянуты или не в плоскости релинги). На дороге вообще непредсказуем, пустой не стоит, когда фура обгонят очень жутко, машину ловишь, по паспорту 1,5 разок попробовал (вожу песок) больше не гружу, с 1 т.не едет, 60-70 км больше страшно. Не ведитесь, будьте избирательней . Профи абсолютно никакой.
Учитывая все отзывы про уаз. В нём хорошие только диски колёс. А любая электричка без гибрида , батарея ляжет и придётся бензиновый пихать. Так как двс будет дешевле всех акб. Это не легковая.
Игорь, за видос лайкос, но машина шляпа полная. Вот надо бы ролик запилить после нового года когда морозы под 30 градусов. На сколько этого электрокара бл.. хватило? В стране где газ продают направо и налево почему то не хотят выпускать машины на газу с завода. Автобусы на газу, легковушки на газу? Что за х...йня? МСК и Питер кривляются кое как с какими то там электробусами, а на периферии весь городской транспорт еб...шит на дизеле. Раньше в основном все маршрутки на газу работали, но нет! Надо привнести говнеца как говорится.
В такие машины ставят железо фосфатные батареи, а им практически ничто не будет хоть в воде замораживай, хоть мсти за все ДВС сжигая бензом или солярой. Не знаю что в Москве и Питере, но в моем городе много общественного транспорта на газу. Если начать выпускать машины с завода на газу, то на безопасность этого газового оборудования придется не слабо так потратится, плюс продаваться будет хуже из-за страха в подрыве газа и не надо говорить что это не так потому что если бы это было не так, то люди бы катались по большей части или хотя бы 50/50 на газу.
Когда покупаешь машину для бизнеса она должна быть надежной , легко обслуживаемой и не дорогой. В вашем случае этот образец авто взял в себя все косяки Уазовского автомобиле строения . Не понятно как его обслуживать тк ваша компания не осилит сделать сервисные мастерские по всей стране что бы чинить электричку. И самое главное цена этого чуда ожидается в районе до 3.5 ляма( судя по описанию с вашего сайта) В чем смысл переплачивать 1-2 ляма за эл двиг с которым один гемор и который не отобьется в цене НИКОГДА. Этот проект умрет тут же, как только китай завезет любую электричку и сделает оф дилера. Донфенг например или Джак. Что бы это покупали это должно стоить дешевле бензиновой версии.Ибо ДВС дороже в производстве но легче в эксплуатации .А с вашей электричкой все наоборот. Цена дороже, обслуживание сложнее. Максимум что из этого получится :м.б. это ваши знания и опыт выкупит сам УАЗ в лице Соллерс групп и будет частично реализовать при производстве с завода. Годиков через 5 А так же пень на саморезах с кнопкам выглядит колхозно и судя по видео еще и заморочено с управление /переключением @@EVM_PRO
Кнопки переключения передач на пеньке, это нечто😂
Будет на подрулевом скоро
@@BURTSEV_AUTO я работал в Амазон в Лондоне, у каждого водителя своя территория... моя территория была центр Лондона... только улиц 30... в среднем в день я проезжал 25 км - это к тому, на сколько нужен пробег в день для некоторых компаний... почтовые службы работают по такому же пробегу... в общем массовые службы по доставке посылок будут в восторге от таких машин
в стране все на пеньке, даже путина обнуляли на пеньках
@@test143000 тебя то точно на пеньке сделали😅
@@АлексейА-ъ3ч твою мамку пьяный сосед в лифте пригрел, через 9 месяцев ты вывалился
26:29
Дизель тоже когда-то был дешевле бензина...
разработчикам совет: используйте крышу фургона для солнечных батарей, летом водителям кондиционер нужен
Спасибо за рекомендацию, обдумаем!
Работал в данной компании, хороший проект 😊😊
Спасибо!
@@EVM_PRO Пожалуйста!
о моторе подробнее можно ?
Не, молодцы, но можно же всё сразу довести до ума!
А какой смысл сразу?
Не ошибается тот, кто ничего не делает, поэтому мы демонстрируем миру каждую итерацию нашего электрогрузовика :)
По сравнению с тем что делают китайцы - это тихий ужас. Отставание лет 80.
По части электрички сильное отставание не обнаружено
@@BURTSEV_AUTO Потому что "электричка" куплена в Китае 🤣 Натянули сову на глобус...
В Китае как и во всём мире автокомпании это частные предприятия, от сюда вопрос от кого вы всё ждёте, никто кроме вас (экономически активных) не создаст качественный автомобильный бренд, т.к. государству это не нужно, по крайней мере целей сейчас таких нет.. Так что вперёд и с песней 😅
@@gobseckэта электричка из 50х, из китая только приборка
Оглядываться на конкурентов конечно нужно, но на Китае свет клином не сошелся. Мы работаем и у нас цели вполне определенные. Будем работать и дальше.
По городу 250 на заряде пробегает получается. Неплохо.
На новой батарее, не в морозы.
там печка дизельная, в морозы отопление не жрёт батарею, как в Тесле, и батарея LFP химии, даже через 10 лет он будет столько же проезжать, ибо ёмкость почти не падает со временем.@@Кот-м5яу
И когда НЕ сломан
В морозы тоже 250, проверяли!
@@EVM_PRO не надо ляля, никогда пробег летний и зимний не будут равны!
Я бы убрал бы кпп вовсе, а вместо нее поставить электромотор, колличество батарей сократить вдвое, под еапотом разместить каклй н будь сверх экономичный трехцидиндровый мотор с генератором, который будет постоянно или почти постоянно работать, а батареи будут клмпенстровать ударные нагрузки
Если капот свободен почему бы туда 8 клоп от гранты не положить ? Если села батарея хоть доехать можно будет
как ты доедешь? Коробки передач тут нет, тупо редуктор, сцепления тоже нет, не поможет тебе клоп от Гранты.
Как генератор
Было б круто
Вот это хороший вариант. Ли Сян одобряет.@@stanislavkk2808
Это в разработке
А зачем типо пенёк рычага ККП 😂 можно было верху🤔 на консоль сделать👍
Вот это прорыв! Вот это рывок! Китайцы такие поделки делали лет двадцать назад и стояли они точно не 45 тыщ уё, а максимум 10000.
Наша миссия догнать и обогнать Китай, не будем забывать, что у Китая фора в технологиях. Кто помнит Горбачева, тому не надо объяснять, почему у нас 20 лет назад ещё не было своего производства
Почему не поставить генератор, места вагон. Запас хода увиличить до 1000км и ценник не гнуть. Будут уходить как горячие пирожки.
Просто ставлю лайк Игорю в поддержку его канала и как земляку,про обзор лучше промолчу ,вернее про то что обозревали))
Селектор КП убил на повал.
В любом случае в правильном направлении идут уазонавты.
УАЗ к этому чуду никакого отношения не имеет! Сторонняя контора взяла Профи и сама стала его переделывать. Год назад у неё не было даже разрешения от УАЗа на использование платформы.
В каком направлении они идут? Довести до ума не в состоянии то что производят десятки лет, а лезут в непонятки.
@@АндрейКошкин-ц5м ну куда-то нужно всё таки двигаться им . Понятно что своего нет и сделают из чужого. Хотя бы попытка сделать есть.
Спасибо за слова поддержки! Отдельное удовольствие разрабатывать свой продукт в среде скептически настроенного потребителя, но мы знаем, что скоро к электротранспорту изменится отношение у всех и будем этому способствовать!
Давайте к нам в Башкирию будем ее морозить недели две, заряжать-разряжать, в пробках морозить, вот тогда и посмотрим, а доселе бесполезный агрегат!
Там железо фосфатные батареи скорее всего, а по ним хоть кувалдой долби, хоть солярой жги ничего не будет, да и не деградируют они от зарядки и разрядки, но вмещают меньше энергии чем литиевые.
@@Mikasta007 класс, если она стоит адекватных денег, то вообще хорошо
Башкирию пока не освоили, но морозов и пробок не боимся, так что ваше предложение нам интересно :)
@@EVM_PRO у нас тут морозы неделями стоят, что и правда не испугаетесь? )) Всегда добро пожаловать!
@@alexmid, там печка на солярке, греет и кабину и батарейку :)
ЗЫ: ничего смешного в этом нет, владельцы Nissan Leaf давно уже так делали ))), ибо расход солярки мизерный, а батарею экономит хорошо, в т.ч. и его ресурс.
Интересный самопал
Вообще-то справедливости ради УАЗ производил электромобили еще с конца 70-х годов. Было построено более 110 машин, которые проходили эксплуатацию в Ульяновске и Москве. Увы, но с началом перестройки проект свернули.
Это из за нефтяников
Да, теперь нагоняем
Электричку лучше покупать на дизеле, мужики сказали экономнее.
Да, и на старом добром механическом ТНВД, без электроники, так надёжней говорят)
@@k050pa в холодной стране электричкам делать нечего, электробусы дизелем обогревают маразм.
Вектор на электричество, рано или поздно все подстроятся :)
И экономика, и государство, и потребитель
Ходят слухи , что в кузове до потолка забит он батарейками, чтоб ехать.
А груз в бардачок складывают
Слухами земля полнится 😅
Им бы на базе Газель Бизнес сделать бы)
Лучше посмотрим, как кто-то другой этим займется, у нас свои технологии)
Где опять кондей???!
Пока это просто ё..й стыд...
Наблюдаем дальше.
Дрочь какая то 😂😂
Только вышел уже ржавый внизу)))Уаз есть Уаз)))
Так то ОТКАТА быть не должно... нужно трогаться сразу впепед, доработка требуеться плавности старта
тут не получится тронутся, сцепления нет. Просто либо едешь, либо нет.
к сожалению, всю выгоду сожрет чиновьичий аппарат (долго думал как обозвать), уже проходили это с метаном, буквально 10 лет назад он был в 3 раза выгоднее чем бензин, пропан в 2 раза выгоднее бензина, сегодня, когда и легковой и грузовой и общественный транспорт перешли на метан, цена его состявляет 50% от цены бензина (да, это прописано законодательно, но не является обязаятельным к исполенению), т.е. выгода с 3х раз упала до 2х раз. А если еще добавить стоимость оборудования, которое окупается только через 2 года, а еще стоимость его обслуживания, и постоянно меняющиеся правила установки и эксплуатации этого оборудования, то выходит цена того же бензина. Вот тоже самое будет и с электричками
Так спрос растет, а значит и растет цена на газ, это же логично и всее равно что 2+2=4
А если к вашим словам приплюсовать что вес метанового оборудования особенно на коммерческий транспорт около 500 кг а запас хода при этом мал.. и что этот Вес ложиться на амортизацию ,резина ,карданы,редуктор амортизатор выходит из строя быстрее .. то выгода от цены газа нулевая ..
@@Mikasta007 блин, ну ты рассмешил) ты вкурсе что метан на заправке и метан в трубе которая идет в обычный дом, это один и тот же газ) только вот домой он стоит 6 руб за куб метр, а в машину уже 26 руб за куб метр) да, есть + за оборудование заправок и их эксплуатацию, но не в 4 же раза, и потом, почему 10 лет назад цена в 9 руб была рентабельна для заправок, а сегодня нет?) тоже самое будет и с электричеством, когда нагрузка на сеть выростет и потребителей станет больше, тоже будешь говорить что это же понятно как 2+2)
@@ximex2004 вот вот
Методичку отрабатываешь, трольчатина?😂ДБ...Какой нахер чиновничий аппарат?)))
а зачем кардан? мотор на на мост нельзя?
"Ведро с болтами", "эмалированное ведро с болтами", "электроведро с болтами"... Ждём ведро на фотонной тяге?
Я надеюсь, что вы над этим уже работаете ?
Ждём на человеческом говне и ты будешь главным поставщиком топлива 😅
С радостью посмотрим, как вы запускаете ведро на фотонной тяге)
@@EVM_PRO Да я-то здесь причём??? Наоборот, мысленно вам аплодирую, молодцы, МосквиЧайна бьётся в истерике, а Тесла вообще курит нервно в сторонке...
Убил зазор между рамой и будкой.
2:45 У электромобиля не горит лампочка габаритов слева сзади. Рукалицо. Можно было бы проверить перед выездом...
Какой двигатель используется? Siemens или что-то китайское?
Сейчас в разработке собственный, в 2024 запускаем производство на заводе в Технополис Москва
@@EVM_PRO собственный двигатель? Нам нужно переоборудовать мини-погрузчик в электрический. Будет возможность использовать ваши готовые решения?
@@kirillmetlin1302 да, совсем скоро это будет возможно!
Сука эти кнопки не закончатся никогда
Как может быть в электромобиле коробка передач? Как???
У нас всё может быть, ноухау бл... .
Может, например на спортивных электрокарах она иногда есть. Для тяжелой техникик может использоваться чтобы еще больше увеличить крутящий момент.
Обоссанный гуманитарий 😅
@@АлексейА-ъ3ч почему у россиян такая тяга обоссать друг друга? Расскажите, я люблю истории из мира животных.
нету там автоматической трансмиссии, там тупо одноступенчатый редуктор.
Смотрел с мыслями, что электро - круто, но сама будка как ведро с болтами и исполнение успело за ролик выбесить
Мы работаем над созданием собственного шасси и будки, это вопрос приоритетов - сначала сделали сами всю электронику, но её красоту почему-то никто не оценил 😒
Маск нервно курит в сторонке!
Маск начал производство электромобилей 12 лет назад, а мы только в прошлом году. Но уже сегодня у нас более 30 собственных разработок, совсем скоро начнем производить свой электродвигатель!
@@EVM_PRO остановитесь,не надо
Сохраните грузоподъёмность, за счёт ботореи не нужно снизить грузоподъёмность.
Игорь мое почтение, но это смотреть не возможно...
Хорошая новость!!!
спасибо!
У меня двоякое ощущение. И вроде бы интересно и познавательно с одной стороны.
Но вот с другой стороны... как будто во что-то вляпался. Фу!
Трасса для электричек противопоказана! Как и для многих углеродок)
Наш электрогрузовик разработан специально для внутригородской логистики;)
Надо нго загрузит 1,5 т как положенно ,а потом испытывать .Интересно сколько заправок надо,чтобы 100 км проехать
Нисколько, проезжаем 270 без подзаряда 👀
Купил новым профи 4х4, пробег 14 т.км. валится вся машина, езжу по асфальту. Обслуживание у оф диллера. Перед Новым годом простоял в сервисе 2 недели, ждали контроллер (завод меняет). Машина троит, чек вылез в прошлую поездку, диллер сервис рекомендует катализатор убирать и перепрошивать. Сальник раздатки два раза меняли, все равно бежит масло, сальник моста меняли, ключ прошивали (потерял связь), лампу салона меняли-сгорела, стеклоподъемник водительской двери ремонт, ролик натяжителя по гарантии меняли (еле убедил, хруститет начал после 1 т.км). В салоне рев и гул вовремя езды, антифриз со всех щелей, все соединения протягивал пару раз уже, надо еще. Сборка по салону на отвали, клипсы поломаны, ручка ручника не в плоскости, ковер не по размеру, кресла не регулируются (перетянуты или не в плоскости релинги). На дороге вообще непредсказуем, пустой не стоит, когда фура обгонят очень жутко, машину ловишь, по паспорту 1,5 разок попробовал (вожу песок) больше не гружу, с 1 т.не едет, 60-70 км больше страшно. Не ведитесь, будьте избирательней . Профи абсолютно никакой.
Никакой
Сочувствуем вашему негативному опыту:( большую часть проблем можно было бы избежать, если бы вы выбрали EVM PRO
Учитывая все отзывы про уаз. В нём хорошие только диски колёс. А любая электричка без гибрида , батарея ляжет и придётся бензиновый пихать. Так как двс будет дешевле всех акб. Это не легковая.
Молодцы, начинать всегда тяжело
Спасибо!
Привет теска, я снова первый, привет из Котласа😂
А что с дворниками на 1:43?)))
Ждём на дровах и с поездной бригадой.Машину остановить- перестаньте кидать дрова.
пока и дальше не будет конкурентов так и будут второсортный продукт делать.
Сразу свап 3 uz
Было очень интересно , но до конца не досмотрел
Что же вы так)
Надо было сейчас в морозы тестить
это прорыв это рывок
Обратись к проктологу,кусок!😂
Игорь, за видос лайкос, но машина шляпа полная. Вот надо бы ролик запилить после нового года когда морозы под 30 градусов. На сколько этого электрокара бл.. хватило? В стране где газ продают направо и налево почему то не хотят выпускать машины на газу с завода. Автобусы на газу, легковушки на газу? Что за х...йня? МСК и Питер кривляются кое как с какими то там электробусами, а на периферии весь городской транспорт еб...шит на дизеле. Раньше в основном все маршрутки на газу работали, но нет! Надо привнести говнеца как говорится.
В такие машины ставят железо фосфатные батареи, а им практически ничто не будет хоть в воде замораживай, хоть мсти за все ДВС сжигая бензом или солярой. Не знаю что в Москве и Питере, но в моем городе много общественного транспорта на газу. Если начать выпускать машины с завода на газу, то на безопасность этого газового оборудования придется не слабо так потратится, плюс продаваться будет хуже из-за страха в подрыве газа и не надо говорить что это не так потому что если бы это было не так, то люди бы катались по большей части или хотя бы 50/50 на газу.
Вся страна дровами топится
@@rocketsgalaxi1759 Ты лично дровами топишь?
Вывод один. Проще и дешевле самому переделать в электо и зарегестрировать.
Это не решает задачи бизнеса, для которого мы делаем наш продукт, даже если на первый взгляд кажется, что «проще самому» :)
Господи, как надоели эти колхозники! Да, в Китае я куплю для бизнеса машину. Не дает им покоя госбюджет.
А почему не в сша ?
@@CyberneticEmperoroftheWorld США вас накуй пошлет.
Для какого бизнеса 😅
С такой таксичностью ты масксимум таксист или торгаш😅
@@АлексейА-ъ3ч Туалеты общественные он ездеет высасывает бизнесмен хренов
Никого не принуждаем, делаем свое дело, вам удачи с бизнесом!
Он вообще не оправдает свою цену
Запорожец в свое время был куда инновационным , придумать люк в днище салона это вам не китайские запчасти засовывать в российский металлолом
это какой то прототип авто ? потом его доделают в нормальный автомобиль?
Это серийный образец. Он уже нормальный:) что вас смущает?
Когда покупаешь машину для бизнеса она должна быть надежной , легко обслуживаемой и не дорогой. В вашем случае этот образец авто взял в себя все косяки Уазовского автомобиле строения . Не понятно как его обслуживать тк ваша компания не осилит сделать сервисные мастерские по всей стране что бы чинить электричку. И самое главное цена этого чуда ожидается в районе до 3.5 ляма( судя по описанию с вашего сайта) В чем смысл переплачивать 1-2 ляма за эл двиг с которым один гемор и который не отобьется в цене НИКОГДА.
Этот проект умрет тут же, как только китай завезет любую электричку и сделает оф дилера. Донфенг например или Джак. Что бы это покупали это должно стоить дешевле бензиновой версии.Ибо ДВС дороже в производстве но легче в эксплуатации .А с вашей электричкой все наоборот. Цена дороже, обслуживание сложнее. Максимум что из этого получится :м.б. это ваши знания и опыт выкупит сам УАЗ в лице Соллерс групп и будет частично реализовать при производстве с завода. Годиков через 5 А так же пень на саморезах с кнопкам выглядит колхозно и судя по видео еще и заморочено с управление /переключением @@EVM_PRO
Evm молодцы, свое пилят👍
Спасибо!
Ахахахаха!!! Не, ну серьезно что ли?
Как все плохо....
Очередное АНАЛОГОВНЕТНОЕ.
даёшь дизель
ТЁЗКА
Ах, Питер. Весь в говне...)
😁😇
Ахахахаххаххаххахха ахахахаахха ару не могу 🤡
Очередной распил не более
Как мне кажется это говно
Тем более за 5000000 . Это вообще перебор