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12月にレイバックを購入、3月納車予定のものです。慣らし運転があるとは知らなかったです。乗る前から知れて良かったです！勉強になりました。
レイバックご購入おめでとうございます🍾動画でも述べましたが、近年は慣らし運転不要論もありますが、やっておいてマイナスは無いと思っています❗️CB18も新開発の素晴らしいエンジンですので、大切に乗ってあげてください😊
動画投稿ありがとうございます😊1.8ブラックインテリアセレクション納車待ちの者です。（やっとあと1週間…笑）初スバルなので今回のような動画はとても参考になります🎉慣らし運転は、やらないよりはやった方が良いと言う考え方は同感です👍次の動画も楽しみしてます😊
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます❗️いよいよ、あと1週間ですね😊その1週間が、また長く感じるんですよね💦また、動画投稿させていただきます❗️
先日VNH納車されました。納車前は慣らし中は絶対に4000回転まで回さないよう気をつけようと思っていましたが、いざ納車されたらとても通常使用で4000回転など回せないので杞憂に終わりました笑だんだんと高回転まで上げていく慣らし計画大変参考になります。
ご納車おめでとうございます❗️VNHは、普通に市街地だけを走ってるだけでは、2,000回転も回さないで事足りてしまうので、パドルを使うしかないですよね❗️あれだけ低回転からトルクが出ると、本当に上質な走り味だと感服しております😊
聞き入ってしまう動画ありがとうございます。自分は49歳でまだ鳴らし運転はやった事ないと言うか気にしていないタイプでした。💦
そもそも、本当に効果があるかは分からないですよね💦ただ、長く乗りたいクルマなので、完遂しようと思ってます😊
自分も適当ですが慣らし運転します。慣らし中はトルクではなく馬力(回転数を下げすぎない)で走る事を意識してます。また、出来るだけチョイ乗りは避けてます。
必要以上に低い回転数で走る方が、返ってエンジンに対して負荷をかけてしまいますもんね❗️私もちょい乗りを避けるために、まとめて用事を済ませるように心掛けています😊
人間も準備運動しないとケガしますから慣らし運転はやった方がいいという思い込みはありますね笑新古車または中古で買うのが濃厚になりそうですが、とりあえず早く買って乗りたい気持ちが強いです！
私も早く乗りたくて、新車にするか中古にするか悩みました❗️結局、注文から3ヶ月かかりましたが、とにかく時間かかりすぎですよ😅
そこまで大切に考えれるのすごいですね❤急加速したいから踏みまくって燃費リッター6kmが平均😂でもエンジン温まってからしかしない❤回しまくって壊れたら動画あげます😊
こんなに大切に乗ってるのは、人生で初めて買ったクルマ以来ですね💦壊さないように乗ってください❗️
今度フォレスター納車されます。雪国で冬季なので、慣らし運転をどうしようかなって思っていました。冬はあまり遠出しませんし、家族が通勤で使う感じなので。ちなみに暖機も運転暖機含め大事ですし、慣らし運転も大事だと思っています。機械ですからね。
ご納車おめでとうございます❗️クルマって簡単に買い替えられるものではないですし、何しろ少しでも調子の良い状態で乗り続けたいと思い、慣らし運転はしています❗️フォレスター大切にしてくださいね❗️
たいへん良いタイミングで慣らし運転についての動画！ありがたく拝見しました。回転数は上げすぎず幅広い回転域で、走るようにしています。その方法として、マニュアルシフトは参考になりました。今日、やってみましたが少々面倒ではありますね。やれる範囲でやっていきます。長く良い状態で乗るために以下、興味がありますが、暖機運転はやっていますか？アイドリングストップってどうなんでしょう？どうされてますか？
毎回マニュアルモードというわけではなく、気が向いた時に上まで回せば良いと思っています❗️基本的に、私は週末しか乗らないので、暖気は1〜2分程度やって、その後は冷間時のアイドリングの回転数を超えない程度で、ゆっくり走り出すって感じです❗️デフやCVTにも負担をかけないイメージで。アイドリングストップは、エンジンスターとともにオフっています。バッテリーとエンジンへの負荷が大きく、メリットがないと感じているからです。
完璧ですね。アイドリングストップ同感です。
配信お疲れ様です。自分もB型のVNHを乗っていますが、約１年で、2万8千Kも走ってしまいました❗自分の時の新車の慣らし運転は、3000K迄3000回転を上限でやっていました。自分はこの車が初めての新車で買ったので、お墓まで持っていくぐらい気に入ってます。次回のアイサイトX D型のアクティブレーンアシストは気になりますので楽しみにしています。😅
1年で28,000kmは、私からするとすごいです💦ただ、想像するにエンジンにあたりもつき、めちゃくちゃ調子よさそうだなって、勝手に想像しています❗️ちなみに、エンジンオイルは何を使われていますか❓アイサイトXの動画は、まだ先になってしまうと思いますが、ぜひご覧になっていただけるとうれしいです❗️
@@WR_Blue_LEVORG エンジンオイルはBPE時代も使っていたのですが、レプレヤード0-30を使ってます。エレメントも交換毎に交換してます。このオイル一度使うとやめられなくなります。
私もレヴォーグで初めて入れましたが、良いオイルだなーって思いました❗️EZ30に乗られていたとは羨ましい😊
自分は、中学時代に行ったモーターショーでスバルブースに行って参考出品で出ていたSVXに一目惚れしお金を貯めて、19歳の時にSVXを購入しそこからスバリストですね～お金があったら、また乗りたいです。
SVXまで💦素晴らしいですね👍
VNH納車2週間で2500kmを超えました。高速道路あたりではSport+で思いっきり踏むかシフトサウンでもしない限り、むしろ4000rpmまでは回せませんね。とはいえこれからは意識的に上まで回さないとダルい学習をしてしまうので、春になってワインディングの凍結懸念がなくなってからですね。
2週間で2,500kmはすごいですね👍私は、通勤が電車のため、自分としては走っている方なのに1ヶ月で1,200km程度です😢私も早くSport+モードにしたいです😊
私は古い人間なので慣らしはやります。しかし青いvnさんのように計画立てて慣らしまで楽しむ事はしていません。1000kまで飛ばさないというようなざっくりしたものです。慣らしはしておいた方がなんとなく安心しますよね。
普段はずぼらな人間ですが、クルマは好きなので計画的にしていますね💦特に、今回は先行予約から3ヶ月も掛かったので、暇すぎて色々調べて計画立てました😅
早めに4000以上5000以下回さないと走らないターボ車になりますよ。おそらく1000までは今の乗り方で良いかと、
私なりに考えて決めた計画ですので、初志貫徹で2,000kmをゴールにしたいと思います❗️
エンジンブレーキはかけてますよブレーキパッドの節約のためにね本当はフォレスターと2台持ちしたかったです 駐車スペースと洗車を考えると厳しかったです
そうなんですね❗️私も自宅には1台分の駐車スペースしかないので、もう1台分は月極で駐車場を借りてますし、洗車もセカンドカーはガソリンスタンドにお願いしちゃっています❗️
@@WR_Blue_LEVORG フォレスターは冬メインレヴォーグはそれ以外で考えてました 家の近くに月極無いほど田舎なので難しいです
いつも、見事なテーマでとてもありがたく拝見しています。現在550kmですが、3,000rpm以下で走っています。通勤でも乗っていますが、そんなに飛ばせない道なので3000rpmもいきません。幅広い回転域を使うと良いのではには賛同です。マニュアルで走るというのは思いつきませんでした。やってみようと思いますが、面倒で続くか不安です😊
そんなに回す必要がないので、意図して回さないとなりませんよね❗️私も、普段はDで走っていて、気が向いた時にMで回転を上げ下げしています😅
12月にレイバックを購入、3月納車予定のものです。慣らし運転があるとは知らなかったです。乗る前から知れて良かったです！勉強になりました。
レイバックご購入おめでとうございます🍾
動画でも述べましたが、近年は慣らし運転不要論もありますが、やっておいてマイナスは無いと思っています❗️
CB18も新開発の素晴らしいエンジンですので、大切に乗ってあげてください😊
動画投稿ありがとうございます😊1.8ブラックインテリアセレクション納車待ちの者です。（やっとあと1週間…笑）初スバルなので今回のような動画はとても参考になります🎉慣らし運転は、やらないよりはやった方が良いと言う考え方は同感です👍次の動画も楽しみしてます😊
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます❗️
いよいよ、あと1週間ですね😊
その1週間が、また長く感じるんですよね💦
また、動画投稿させていただきます❗️
先日VNH納車されました。
納車前は慣らし中は絶対に4000回転まで回さないよう気をつけようと思っていましたが、いざ納車されたらとても通常使用で4000回転など回せないので杞憂に終わりました笑
だんだんと高回転まで上げていく慣らし計画大変参考になります。
ご納車おめでとうございます❗️
VNHは、普通に市街地だけを走ってるだけでは、2,000回転も回さないで事足りてしまうので、パドルを使うしかないですよね❗️
あれだけ低回転からトルクが出ると、本当に上質な走り味だと感服しております😊
聞き入ってしまう動画ありがとうございます。自分は49歳でまだ鳴らし運転はやった事ないと言うか気にしていないタイプでした。💦
そもそも、本当に効果があるかは分からないですよね💦
ただ、長く乗りたいクルマなので、完遂しようと思ってます😊
自分も適当ですが慣らし運転します。
慣らし中はトルクではなく馬力(回転数を下げすぎない)で走る事を意識してます。
また、出来るだけチョイ乗りは避けてます。
必要以上に低い回転数で走る方が、返ってエンジンに対して負荷をかけてしまいますもんね❗️
私もちょい乗りを避けるために、まとめて用事を済ませるように心掛けています😊
人間も準備運動しないとケガしますから慣らし運転はやった方がいいという思い込みはありますね笑
新古車または中古で買うのが濃厚になりそうですが、とりあえず早く買って乗りたい気持ちが強いです！
私も早く乗りたくて、新車にするか中古にするか悩みました❗️
結局、注文から3ヶ月かかりましたが、とにかく時間かかりすぎですよ😅
そこまで大切に考えれるのすごいですね❤急加速したいから踏みまくって燃費リッター6kmが平均😂でもエンジン温まってからしかしない❤回しまくって壊れたら動画あげます😊
こんなに大切に乗ってるのは、人生で初めて買ったクルマ以来ですね💦
壊さないように乗ってください❗️
今度フォレスター納車されます。雪国で冬季なので、慣らし運転をどうしようかなって思っていました。冬はあまり遠出しませんし、家族が通勤で使う感じなので。ちなみに暖機も運転暖機含め大事ですし、慣らし運転も大事だと思っています。機械ですからね。
ご納車おめでとうございます❗️
クルマって簡単に買い替えられるものではないですし、何しろ少しでも調子の良い状態で乗り続けたいと思い、慣らし運転はしています❗️
フォレスター大切にしてくださいね❗️
たいへん良いタイミングで慣らし運転についての動画！ありがたく拝見しました。回転数は上げすぎず幅広い回転域で、走るようにしています。その方法として、マニュアルシフトは参考になりました。
今日、やってみましたが少々面倒ではありますね。やれる範囲でやっていきます。
長く良い状態で乗るために以下、興味がありますが、暖機運転はやっていますか？
アイドリングストップってどうなんでしょう？
どうされてますか？
毎回マニュアルモードというわけではなく、気が向いた時に上まで回せば良いと思っています❗️
基本的に、私は週末しか乗らないので、暖気は1〜2分程度やって、その後は冷間時のアイドリングの回転数を超えない程度で、ゆっくり走り出すって感じです❗️デフやCVTにも負担をかけないイメージで。
アイドリングストップは、エンジンスターとともにオフっています。
バッテリーとエンジンへの負荷が大きく、メリットがないと感じているからです。
完璧ですね。
アイドリングストップ同感です。
配信お疲れ様です。
自分もB型のVNHを乗っていますが、約１年で、2万8千Kも走ってしまいました❗
自分の時の新車の慣らし運転は、3000K迄3000回転を上限でやっていました。
自分はこの車が初めての新車で買ったので、お墓まで持っていくぐらい気に入ってます。
次回のアイサイトX D型のアクティブレーンアシストは気になりますので楽しみにしています。😅
1年で28,000kmは、私からするとすごいです💦
ただ、想像するにエンジンにあたりもつき、めちゃくちゃ調子よさそうだなって、勝手に想像しています❗️
ちなみに、エンジンオイルは何を使われていますか❓
アイサイトXの動画は、まだ先になってしまうと思いますが、ぜひご覧になっていただけるとうれしいです❗️
@@WR_Blue_LEVORG
エンジンオイルはBPE時代も使っていたのですが、
レプレヤード0-30を使ってます。エレメントも交換毎に交換してます。
このオイル一度使うとやめられなくなります。
私もレヴォーグで初めて入れましたが、良いオイルだなーって思いました❗️
EZ30に乗られていたとは羨ましい😊
自分は、中学時代に行ったモーターショーでスバルブースに行って参考出品で出ていたSVXに一目惚れしお金を貯めて、19歳の時にSVXを購入しそこからスバリストですね～
お金があったら、また乗りたいです。
SVXまで💦
素晴らしいですね👍
VNH納車2週間で2500kmを超えました。高速道路あたりではSport+で思いっきり踏むかシフトサウンでもしない限り、むしろ4000rpmまでは回せませんね。とはいえこれからは意識的に上まで回さないとダルい学習をしてしまうので、春になってワインディングの凍結懸念がなくなってからですね。
2週間で2,500kmはすごいですね👍
私は、通勤が電車のため、自分としては走っている方なのに1ヶ月で1,200km程度です😢
私も早くSport+モードにしたいです😊
私は古い人間なので慣らしはやります。しかし青いvnさんのように計画立てて慣らしまで楽しむ事はしていません。1000kまで飛ばさないというようなざっくりしたものです。慣らしはしておいた方がなんとなく安心しますよね。
普段はずぼらな人間ですが、クルマは好きなので計画的にしていますね💦
特に、今回は先行予約から3ヶ月も掛かったので、暇すぎて色々調べて計画立てました😅
早めに4000以上5000以下回さないと走らないターボ車になりますよ。おそらく1000までは今の乗り方で良いかと、
私なりに考えて決めた計画ですので、初志貫徹で2,000kmをゴールにしたいと思います❗️
エンジンブレーキはかけてますよ
ブレーキパッドの節約のためにね
本当はフォレスターと2台持ちしたかったです 駐車スペースと洗車を考えると厳しかったです
そうなんですね❗️
私も自宅には1台分の駐車スペースしかないので、もう1台分は月極で駐車場を借りてますし、洗車もセカンドカーはガソリンスタンドにお願いしちゃっています❗️
@@WR_Blue_LEVORG フォレスターは冬メインレヴォーグはそれ以外で考えてました 家の近くに月極無いほど田舎なので難しいです
いつも、見事なテーマでとてもありがたく拝見しています。
現在550kmですが、3,000rpm以下で走っています。通勤でも乗っていますが、そんなに飛ばせない道なので3000rpmもいきません。幅広い回転域を使うと良いのではには賛同です。マニュアルで走るというのは思いつきませんでした。やってみようと思いますが、面倒で続くか不安です😊
そんなに回す必要がないので、意図して回さないとなりませんよね❗️
私も、普段はDで走っていて、気が向いた時にMで回転を上げ下げしています😅