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色々なシチュエーションで活躍してくれるアイサイトX様様です。先月末にレヴォーグのトミカが２種発売になったので購入しました。
本当にアイサイトX様様ですね❗️反対に、過信しすぎないように自分に言い聞かせています💦ミニカー良いですね❗️
以前動画にてコメントさせていただいたD型オーナーです。アイサイト本当に便利ですよね＾＾渋滞時のハンズオフ機能を初めて使用した時は感動しました笑購入の際にディーラーの方も仰っていたのですが自動追従システムが便利過ぎて先頭ではなく2番目を常に走るようになりました＾＾高速走行時に左車線で運転支援のあるスバル車が並ぶとほっこりします笑レヴォーグ納車をきっかけに家族での遠出も増えまして自分にとっては高い買い物でしたが本当に買って良かったと思います＾＾お陰様で納車半年ほどで走行距離1万キロも超えました。これからもレヴォーグを通して色々な景色を家族で見たいと思います＾＾
本当に感動もんですよね❗️確かに先頭は、より走らなくなりましたね😅それにしても、半年で1万キロは良いペースで走られていますね💦私は、そこまででは無いですが、これまでのスバル車の倍のペースで走ってしまっています💦私も、レヴォーグでいろんなところに行こうと思っています❗️お互いにレヴォーグライフを楽しみましょう😊
めちゃくちゃ伝わりました。ありがとうございます。良い動画でした〜
ありがとうございます！動画のクオリティは、かなりイマイチだと思いますが､今後もスバルの良さを私なりに発信させていただきます😊
後期高齢者です。「免許証返納もボチボチと考えないと」と思う中、アイサイトXは、救世主ですね（笑）スバリストには、怒られるかも知れませんが、駐車場の関係で、もう少し車幅の少ない車種がカタログに在れば、人生最期の購入はSUBARUになるのですけど。高齢者ドライバーの為になる動画ありがとうございます。
私の父は70才で免許証を返納してしまいましたが､技術の進歩もあるので返すのはもったいなかったのかな？とも思っております！クロストレックのストロングハイブリッド仕様に、アイサイトXが搭載されるとの噂も聞こえますが､それでも車幅はレヴォーグよりありますからね…
アイサイトXでなくても普通のアイサイトでも十分役に立ちますよ(アイサイトXは高速道路でしか機能しません。一般道ではアイサイトの機能になります)。その意味で、インプレッサなら車幅がもう少し狭いですからおすすめかと。なおもっと小さい車が良ければ、スズキの最新のスイフトもアイサイトとほぼ同じ機能がついてます。
私の伝え方が悪かったのだと思いますが､アイサイトXは高速道路での機能です。私は、ほぼスバル車にしか乗っていないので（たまに社用車のヤリスやフィットは乗ることはありますが…）、もう少し他メーカーも乗るようにします！
先日D型を訳あって急遽契約しました。その際に営業の方からE型の話を聞いたところ、スマートエディションの純正装備アップグレード、STIモデルのインテリア色の配合調整等あるみたいですがその他特別目立った変更はまだ発表されていないみたいです。
ご契約おめでとうございます❗️納車が待ち遠しいですね😊D型ですら、そこまで大きな変更が無かったので、E型も小変更程度なのであろうと勝手に予想しています❗️ただ…ピラーや天井まで黒内装になるという噂を聞きつけ、それが本当ならば私は悔しいです😭あと､色も追加になるんですかね？いずれにしても楽しみです😊
VN5のD型に乗っています。が、地方都市住みなのでまだ渋滞時のハンズオフを使用したことがありません。ハンズオフが５０㎞/ｈ以下での作動は高速道路での法定最低速度が５０㎞/ｈが関係しているように思います。基本的にハンドルを握ってくださいということではないでしょうか？６０とか６５にするとその速度でハンズオフする人が増えそうですよね。落下物とか事故や工事中のレーン規制とかに対応できるのかということもありますし、事故時の保証問題もあると思います。５０㎞/ｈだと必ず前走車がありアイサイトＸで対応できるが、５０㎞/ｈ以上だと前走車がいない場合もあり対応できない場面もあるからではないかと思います。あくまで私の見解です。それにしてもレヴォーグのD型は良い車ですね！！
是非、ハンズオフ等を使用してみてください❗️感動されると思います😊設定速度は、おっしゃる通りだと思います。一方で、あと10km/hくらい上限を上げても…と思うのも事実です😅VNレヴォーグは、本当に良いクルマですよね😊お互いにレヴォーグライフを楽しみましょう❗️
アイサイトXいいですよね！未経験ですが笑ZRVもいいなとは思っておりますが、まだレヴォーグの方が断然欲しい気持ちです✨️今仕事してなくてそんな給与の高い仕事つけないと思うのでレヴォーグSTI買うのいつになるのやらです😂
ディーラーさんで体験させてもらえると思います❗️いつかレヴォーグ手に入れてください❗️
@@WR_Blue_LEVORG アイサイトというか運転支援って体験させてもらえるものなんですね！前にインプレッサ試乗した時はダメでした🙅♂️
高速でアイサイトを体験したいと言えば､大丈夫だと思うのですが…私の場合は、当然ですがETCカードは自分のを使ってくださいと言われて体験させてもらいました
06:42付近からはカーブ前減速ではあってもステアリングは主さまが操作しておられるんですよね？
ご質問のシチュエーションの場合、正確に申し上げると手を添えているだけで、クルマの方でステアリングを切ってくれています❗️ただし、手を添えていないとステアリングアシストはキャンセルされてしまいます。クルマの方で、コーナーを曲がりきれないと判断した場合、警告音と共にアシストがキャンセルされます。上手く伝わりましたかね💦
@@WR_Blue_LEVORG 返信ありがとうございます！自分ならステアリングが回るのに任せて両手は直進時の位置のままにするので、主さまがステアリングを操作しているように見えてしまいました。そうじゃなくてアイサイトが操作してくれているのですね。やっぱりスゴイなｗ。VNH2.4ℓ買って一ヶ月ちょっとですが、いいですね。高速道では車線中央維持機能が完璧ですね。２つの不満点：28年乗っているBG5に比べるとブレーキのフィールが大昔のドラムブレーキのトラックみたいw。よく効きますが山道などで繊細な踏み分けができない（BG5はSTi対抗４ピストンに変えてあります）。もう一つはヘッドレストが後ろに倒れない。シートバックを立てて運転するので後頭部に当たって気になる。まぁこんな感じで楽しんでいます。これからも動画アップお願いします。
@ 基本、ステアリング操作はクルマがやってくれるものの、やはりどうしても急にそれがキャンセルされた時に、すぐに自分で操作できるように手を添えていたいというのが一番の理由です❗️VNHは大のお気に入りで、おそらく私はずっと乗り続けると思います😅ブレーキはダメですか⁉️最近のスバル車は、アイサイトの絡みもあり、特にリヤのブレーキはいじれないのがネックですね😅これからも動画を投稿させていただきますので、どうぞよろしくお願いします❗️
@@WR_Blue_LEVORG １カ月点検でメカさん上がりの営業さんと話しまして「BRZのブレンボを移植できないか？」と問いましたが「アイサイトや電動パーキングブレーキその他のとの連動で無理ですね」とのこと。最近のクルマは自分好みにいじれないクルマになってきてますね。でも気に入ってますよ。
@czffg9757 かなり限られちゃっていますよね。ですので、逆に私は限りなくノーマルで乗ろうと思っています！
レヴォーグのハイブリッドが2025年に発売されるのですか？又ハイブリッドだと走りが全然違ってきて良くないと予想するのか、別物になるのか、動画で話してくれると嬉しいです
レヴォーグハイブリッドは出るんですかね💦それこそ、価格がとんでもないことになりそうですね😢THSを採用したハイプリッドについては､乗ったとは無いのですが立ち話程度に内容を聞きましたので、今度お話しします！
Max130キロ設定は恐いですよね。車線見失ったときに急にピッピと鳴ると速度速すぎて対応できない。せっていそくどがむずい
私の担当さんは、同じ様なことをおっしゃっていました！メーカーも、既に100km/h以上でハンズオフできる技術はあるが、お客様がそれを求めていないので市販化していないと。その通りだと思います
渋滞しか使ってませんねあんなハイテクなのは使いこなせません
渋滞時に使われているとのことですが、それでも十分に恩恵は受けていらっしゃいますね❗️
色々なシチュエーションで活躍してくれるアイサイトX様様です。
先月末にレヴォーグのトミカが２種発売になったので購入しました。
本当にアイサイトX様様ですね❗️
反対に、過信しすぎないように自分に言い聞かせています💦
ミニカー良いですね❗️
以前動画にてコメントさせていただいたD型オーナーです。
アイサイト本当に便利ですよね＾＾
渋滞時のハンズオフ機能を初めて使用した時は感動しました笑
購入の際にディーラーの方も仰っていたのですが自動追従システムが便利過ぎて先頭ではなく2番目を常に走るようになりました＾＾
高速走行時に左車線で運転支援のあるスバル車が並ぶとほっこりします笑
レヴォーグ納車をきっかけに家族での遠出も増えまして自分にとっては高い買い物でしたが本当に買って良かったと思います＾＾
お陰様で納車半年ほどで走行距離1万キロも超えました。
これからもレヴォーグを通して色々な景色を家族で見たいと思います＾＾
本当に感動もんですよね❗️
確かに先頭は、より走らなくなりましたね😅
それにしても、半年で1万キロは良いペースで走られていますね💦
私は、そこまででは無いですが、これまでのスバル車の倍のペースで走ってしまっています💦
私も、レヴォーグでいろんなところに行こうと思っています❗️
お互いにレヴォーグライフを楽しみましょう😊
めちゃくちゃ伝わりました。
ありがとうございます。
良い動画でした〜
ありがとうございます！
動画のクオリティは、かなりイマイチだと思いますが､今後もスバルの良さを私なりに発信させていただきます😊
後期高齢者です。「免許証返納もボチボチと考えないと」と思う中、アイサイトXは、救世主ですね（笑）スバリストには、怒られるかも知れませんが、駐車場の関係で、もう少し車幅の少ない車種がカタログに在れば、人生最期の購入はSUBARUになるのですけど。高齢者ドライバーの為になる動画ありがとうございます。
私の父は70才で免許証を返納してしまいましたが､技術の進歩もあるので返すのはもったいなかったのかな？とも思っております！
クロストレックのストロングハイブリッド仕様に、アイサイトXが搭載されるとの噂も聞こえますが､それでも車幅はレヴォーグよりありますからね…
アイサイトXでなくても普通のアイサイトでも十分役に立ちますよ(アイサイトXは高速道路でしか機能しません。一般道ではアイサイトの機能になります)。
その意味で、インプレッサなら車幅がもう少し狭いですからおすすめかと。
なおもっと小さい車が良ければ、スズキの最新のスイフトもアイサイトとほぼ同じ機能がついてます。
私の伝え方が悪かったのだと思いますが､アイサイトXは高速道路での機能です。
私は、ほぼスバル車にしか乗っていないので（たまに社用車のヤリスやフィットは乗ることはありますが…）、もう少し他メーカーも乗るようにします！
先日D型を訳あって急遽契約しました。
その際に営業の方からE型の話を聞いたところ、スマートエディションの純正装備アップグレード、STIモデルのインテリア色の配合調整等あるみたいですがその他特別目立った変更はまだ発表されていないみたいです。
ご契約おめでとうございます❗️
納車が待ち遠しいですね😊
D型ですら、そこまで大きな変更が無かったので、E型も小変更程度なのであろうと勝手に予想しています❗️
ただ…ピラーや天井まで黒内装になるという噂を聞きつけ、それが本当ならば私は悔しいです😭
あと､色も追加になるんですかね？
いずれにしても楽しみです😊
VN5のD型に乗っています。が、地方都市住みなのでまだ渋滞時のハンズオフを使用したことがありません。ハンズオフが５０㎞/ｈ以下での作動は高速道路での法定最低速度が５０㎞/ｈが関係しているように思います。基本的にハンドルを握ってくださいということではないでしょうか？６０とか６５にするとその速度でハンズオフする人が増えそうですよね。落下物とか事故や工事中のレーン規制とかに対応できるのかということもありますし、事故時の保証問題もあると思います。５０㎞/ｈだと必ず前走車がありアイサイトＸで対応できるが、５０㎞/ｈ以上だと前走車がいない場合もあり対応できない場面もあるからではないかと思います。あくまで私の見解です。
それにしてもレヴォーグのD型は良い車ですね！！
是非、ハンズオフ等を使用してみてください❗️感動されると思います😊
設定速度は、おっしゃる通りだと思います。
一方で、あと10km/hくらい上限を上げても…と思うのも事実です😅
VNレヴォーグは、本当に良いクルマですよね😊
お互いにレヴォーグライフを楽しみましょう❗️
アイサイトXいいですよね！未経験ですが笑
ZRVもいいなとは思っておりますが、まだレヴォーグの方が断然欲しい気持ちです✨️
今仕事してなくてそんな給与の高い仕事つけないと思うのでレヴォーグSTI買うのいつになるのやらです😂
ディーラーさんで体験させてもらえると思います❗️
いつかレヴォーグ手に入れてください❗️
@@WR_Blue_LEVORG
アイサイトというか運転支援って体験させてもらえるものなんですね！前にインプレッサ試乗した時はダメでした🙅♂️
高速でアイサイトを体験したいと言えば､大丈夫だと思うのですが…
私の場合は、当然ですがETCカードは自分のを使ってくださいと言われて体験させてもらいました
06:42付近からはカーブ前減速ではあってもステアリングは主さまが操作しておられるんですよね？
ご質問のシチュエーションの場合、正確に申し上げると手を添えているだけで、クルマの方でステアリングを切ってくれています❗️
ただし、手を添えていないとステアリングアシストはキャンセルされてしまいます。
クルマの方で、コーナーを曲がりきれないと判断した場合、警告音と共にアシストがキャンセルされます。
上手く伝わりましたかね💦
@@WR_Blue_LEVORG
返信ありがとうございます！自分ならステアリングが回るのに任せて両手は直進時の位置のままにするので、主さまがステアリングを操作しているように見えてしまいました。そうじゃなくてアイサイトが操作してくれているのですね。やっぱりスゴイなｗ。VNH2.4ℓ買って一ヶ月ちょっとですが、いいですね。高速道では車線中央維持機能が完璧ですね。２つの不満点：28年乗っているBG5に比べるとブレーキのフィールが大昔のドラムブレーキのトラックみたいw。よく効きますが山道などで繊細な踏み分けができない（BG5はSTi対抗４ピストンに変えてあります）。もう一つはヘッドレストが後ろに倒れない。シートバックを立てて運転するので後頭部に当たって気になる。まぁこんな感じで楽しんでいます。これからも動画アップお願いします。
@
基本、ステアリング操作はクルマがやってくれるものの、やはりどうしても急にそれがキャンセルされた時に、すぐに自分で操作できるように手を添えていたいというのが一番の理由です❗️
VNHは大のお気に入りで、おそらく私はずっと乗り続けると思います😅
ブレーキはダメですか⁉️
最近のスバル車は、アイサイトの絡みもあり、特にリヤのブレーキはいじれないのがネックですね😅
これからも動画を投稿させていただきますので、どうぞよろしくお願いします❗️
@@WR_Blue_LEVORG
１カ月点検でメカさん上がりの営業さんと話しまして「BRZのブレンボを移植できないか？」と問いましたが「アイサイトや電動パーキングブレーキその他のとの連動で無理ですね」とのこと。最近のクルマは自分好みにいじれないクルマになってきてますね。でも気に入ってますよ。
@czffg9757
かなり限られちゃっていますよね。
ですので、逆に私は限りなくノーマルで乗ろうと思っています！
レヴォーグのハイブリッドが2025年に発売されるのですか？
又ハイブリッドだと走りが全然違ってきて良くないと予想するのか、別物になるのか、動画で話してくれると嬉しいです
レヴォーグハイブリッドは出るんですかね💦
それこそ、価格がとんでもないことになりそうですね😢
THSを採用したハイプリッドについては､乗ったとは無いのですが立ち話程度に内容を聞きましたので、今度お話しします！
Max130キロ設定は恐いですよね。車線見失ったときに急にピッピと鳴ると速度速すぎて対応できない。せっていそくどがむずい
私の担当さんは、同じ様なことをおっしゃっていました！
メーカーも、既に100km/h以上でハンズオフできる技術はあるが、お客様がそれを求めていないので市販化していないと。
その通りだと思います
渋滞しか使ってませんね
あんなハイテクなのは使いこなせません
渋滞時に使われているとのことですが、それでも十分に恩恵は受けていらっしゃいますね❗️