COMO REGULAR EL FLOTADOR O BOYA DEL CARBURADOR (MUY FÁCIL)
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Tutorial rapido para ponerle solucion a los problemas de regulacion de la boya del carburador!!
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Gracias por ver el vídeo! - Авто та транспорт
Para comprobar el nivel de la cuba sin desmontar , conecta un tubo transparente en la toma de vaciado o sobrante , este ha de ir vertical junto al carburador , abre el tornillo y pon el motor en marcha un rato y apagas de nuevo , el nivel que te indicará el tubito es el que hay en la cubeta .
Exelente explicación mi pana, en hora buena. Tenía rato buscando información y gracias a este video encontré lo que buscaba.
Hermano sos un máster!!!! Mi carburador es exactamente igual al tuyo y esta explicación me queda asombrosa! Mi platinilla estaba hasta arriba y nunca se cerraba (compre el carburador usado, me imagino que le metieron mano antes). Hice lo mismo que me dijiste y ahora ya cierra correctamente! Tengo unos 2ml de error, justo ahorita la estoy afinando. Mil gracias por tu ayuda hermano!!
Un placer!! 😁😁😁😁😁
Muy útil me fue este video, tenia un bote de gasolina y aparentemente lo había solucionado pero me estaba molestando para encender la moto y ya había revisado todo pero observe que se estaba llenando de mas el carburador de gasolina y ese era el problema, gracias al vídeo solucione el problema gracias
Me alegra saberlo, muchas gracias porntu comentario 😄
Madre mia he leído todos los comentarios, la cantidad de cuñados que hay. Buenn video y bien explicado, para entenderlo es verdad que hay que tener unis conocimientos previos en carburación.
Buenísima y explícita explicación, facil y práctica, saludos y esperamos ver más vídeos...
Buena suerte explicación, muy clara, le saluda Jaime Garcia desde Cochabamba Prov. BOLIVAR ECUADOR.
Los garburadores con sobrante son una almorrana... la explicación de locos... gracias men
Eres un mecánico técnico, te felicito, excelente
Excelente. Prácticamente creo que este es mi problema de regular el flotador para una Suzuki Marauder 250 CC 2007. Lo intentaré y te confirmo. Saludos. Estado de México, México.
Muchisimas gracias, ya llevaba rato intentando solucionar, igual pensaba que era algo de la aguja
Gracias por el video. Chaval. Desde argentina
Problemas de pérdida lo desarme y me equivoque lo hice al reves
Hermano que buen video, vine buscado cobre y encontre oro, Tengo un carburador doble de una Kawasaki KLE Anhelo y me bota gasolina creo que lo estaba calibrando mal los flotantes y no le estaba midiendo los cc de las cubas, si hago todo como es y me sigue botando creo que ya seria las agujas del flotante malas que no cierran como es. Saludos desde Venezuela bendiciones.
Al contrario si tiene mucha gasolina la patita de empuja hacia bajo para que haga el efecto de palanca y cierren los flotadores. Si lo haces hacia arriba estarás dando más tolerancia al flotador
Justo tengo ese problema gracias por el vídeo máquina
Hola muy bueno y fácil
Gracias por estos vídeos 👍
Bien explicado amigo fácil y sencillo
Muuuchas gracias! Me fue de mucha ayuda tu video!
Te cuento mi caso, es un ciclomotor con un Amal 17 el cual es imposible encontrar la capacidad de la Cuba por ninguna parte. Viene con un chicle de altas 65 pero para que vaya bien carburada la moto hay que ponerle un 78, el caso está que a 3/4 de gas o menos la moto va perfecta pero si abro a tope a los 5 segundos aproximadamente si viene totalmente abajo e incluso tengo que cerrar el puño a tope porque si me quedo a medio gas sigue ahogada , es decir cómo si necesitara recuperar la capacidad de la cuba. He descartado totalmente problema eléctrico por qué lo he sustituido todo con otras piezas que tengo y sigue dando el mismo fallo, por lo cual entiendo que es de gasolina.
La duda que tengo es que incluso cuando se produce el fallo le mantengo el gas a tope, incluso con peligro de gripar, buscando el fallo prolongado para luego comprobar color de bujía y cuál es mi sorpresa que sale café con leche perfecta, incluso después de haber andado unos 150m totalmente ahogado.
Si le pongo un 72 no me falla pero va fina, pero ya te digo que mi duda biene al salir la bujía bien incluso cuando falla , y otro problema que tengo es que me bolla es toda de plástico y ni permite regulación, había pensado en jna mas pesada pero tampoco existe.
Que opinas!!!
Pedazo de video eres un crack tengo una pregunta tengo un carburador 38 keihin dijiste que son 65cc es para carburador pwm? Gracias
Super bueno el video, bien explicado y no soy experto pero entendi perfectamente, Gracias 😎 Crack
Felicitaciones muy bien
Eso de la geringa esta bueno de verdad
Eres un crack
Buen video amigo . Tu sabrás cuantos mililitros lleva el carburador de una vort x 300
Amigo aplica para cualquier carburador de moto
Amigo tengo uno de 28mm pwm de cuánto será el llenado?
Gracias...desde Guatemala
Eres la ostia tío!!!!
excelente video, a mi me paso que la aguja Punsuar se me trabo de alguna manera en el borde del orificio, me quedo trabado el flotador y se me fue nafta por admision y por el filtro de aire, el aceite nuevo al caño...
Hola amigo buen video!! Que es el gripaje ??
Explicacion rapida seria cuando el piston y el cilindro se arañan
@@RubenHF gracias crack !
Eso es en motos 2t no?
Porque mi Moto 4t le pasó eso y ahora la estoy regulando
Excelente video hermano, me ha ayudado muchísimo tu video!
Gracias.....me sirvió de mucho el video
Muy buenas compi necesito que me ayudes a recopilar información ya que estoy como tú cuando empezaste lo único que voy hacer lo mismo que tú en un Lancia Delta 1 voy a meter el motor 2.0t del hpe en un 1.6 gtie ya que el motor del integrale 1 no lo encuentro por ningún lado y e decidido comprar un hpe y montar todo el cableado y centralitas en el gtie me llaman loco pero tu cara de ilusión el primer si que lo llevabas será la mía el día que lo consiga por cierto sube un vídeo del Lancia acelerando un poco y sacale unas fotos gracias por compartir tu vivencia saludos desde Zaragoza
Muy buenas, es muy buen proyecto la verdad pero te encuentras con un problema, aunque el motor es el mismo tendrias que conseguir los brazos de motor para integrale y ahi es donde te vas a encontrar el problema, ya que no creo que sea nada facil conseguirlos
@@RubenHF me podrías pasar o decirme dónde descargarme los planos del coche sería de gran ayuda por cierto arreglaste lo del ralentí insetable un saludo Rubén
@@MaFia93119 a que planos te refieres? Lo del ralenti es problema de la vae, lo solucione en gran parte, pero voy a tener que cambiarla
@@RubenHF en un vídeo sales montando algo del motor y tenías en el móvil planos del motor como en un PDF dónde podría conseguirlos me vendrían genial
@@MaFia93119 ahh te refieres al manual de taller, ahi lo que aparecen son los pares de apriete de los tornillos y ese tipo de cosas. Tienws que buscarlo en google por manual de taller fiat coupe 16v turbo
gracias
Saludos para el pz27 cuánta es la gasolina que entra en la cubeta ?
Sirve para carburador de 110
Es el problema q tengo, no cierra la voya, aparte de esos ajustes puede ser q la puntita de la voya o aguja q es como jebecito esté reseco como caucho y por eso no taparía el paso de gasolina, en ese caso debo cambiar la voya o se cambia todo el carburador ?????
Genio
buen metodo, saludos
por este problema puede pasar gasolina al aceite?
Muy buenas tardes estimado amigo, lo que no entiendo como saber en la jeringuilla cuanto 65 cm3 debido a que la misma viene con la medida en centímetros. Gracias saludos bendiciones
Excelente video desde Argentina te mando un abrazo a mí me sirvió el video para empezar a encontrar el problema de mi carburador o de la moto ya que ando en ella y no puedo pasar de los 70 km de velocidad seguramente será problema de la aguja punzua cómo se llama acá en Argentina gracias de nuevo
Hola pudiste solucionar el problema? Como
Muí buenas crack, excelente explicación tio👍. Te quiero hacer una pregunta tengo un quad yamaha blaster 200 cc de 2 tiempos con un polini de 28, el caso es que el quad en marcha namas que metes cuarta empieza a pegar tirones y tienes que parar, puede deberse a poco nivel de gasolina? O que puede ser porque el carburador es nuevo. Un saludo, ya me dices
Bobina de alta revisa😊
esta bueno,pero hay un detalle q con el tanque lleno hay mas presion y si tiene una gota q pasa x el oring del asiento ,ola aguja q ya no sella exacto, en un par de horas o al dia siguiente encontras q derramo
Como podria solucionarse eso ? Porq ya cambie flotadores, punzua y el asiento y sigue echando nafta igual incluso regulando el cierre
@@kevinfischer1780 si hiciste todo eso y sigue rebalsando ,no hay explicacion xq no cierra
Una pregunta si mi mota tira gasolina es normal que no encienda ?
Claro, porque si tira mucha gasolina se inunda y causa que no prenda
BRO UNA PREGUNTA MI MOTO ES 200 CC ,CREES QUE LLEVE MAS O MENOS 70 ML? GRACIAS BRO
Perfecto gracias
La medida de 65-70 cc es porq tu moto es de ese c ?
Si tengo una 196 cc que al inicio era 150 igual tengo q dejarla para 65-70 o tengo q hacerlo con 196-200 mililitros
65cc también es para carburador de motoneta
Mas concejos por favor
Hola amigo la .. la pestaña se le tiras para abajo cierra antes la aguja
Es la primera vez que veo esto en todos los manuales dice que hay que poner el carburador a 60° y poner las bollas a nivel sin que apriete el muelle de la aguja nunca vi en ningún sitio que tenga que llevar 65cc y eso de que no varía la carburacion es mentira si llevas mucha gasolina la moto va ir muy gorda abajo y puede hasta ahogarse
Gracias por la información Adrián! Yo explico el metodo que yo uso y que me funciona :)
Como puedo saber cusnto cc lleva mi cuba?
Una pregunta como solucionar que le llega gasolina al aceite de mi moto y sube el nivel de aceite
No entendí si debo subir o bajar la chapita. Ax100 pierde nafta.. pensare lo lograre gracias
Amigo Ami se me apaga la moto andando , se soluciona al sacarle la tapa del estanque de combustible espero 1 minuto y vuelve a andar sin problemas , acabo de limpiarle los respiraderos suponiendo que puede ser un problema por la presión que se genera dentro del estanque que crees que pueda ser men
Pregunta que significa "agripaje"
A tanteo para arriva o abajo hasta que quede . No hay más .
Buen video
Esa platina hay q moverla milimetricamente
a mi me esta pasando en un 2T que se me ahoga la cuva revalsa y creo q pasa demasiado nafta al motor, y ya no quiere arrancar, tengo q vaciar la cuva y ahi vuelve a arrancar! puede pasar que si se sobre pasa el nivel de la cuva pase al motor la nafta en exceso?
Que pasa con la diferencia de presión entre la que ejerce la jeringa sobre la válvula del flotador (a solo unos pocos centímetros del carburador) contra la presión más grande que ejercen los 12 litros de combustible a mayor altura de la misma válvula?
Eso no deberia afectar en ningun momento
mayor presion queda en evidencia las perdidas,sea x punzua o el oring del asiento del punzua
Justamente eso tengo yo en mente. La presión que ejerce el exceso de fluido en el depósito de gasolina del carburador podría generar un caudal mayor en el suministro de gasolina en la mezcla que va hacia el motor.
Pienso yo que aunque no se rebose la gasolina del carburador podría estar por encima del nivel requerido y por ese motivo el carburador podría estar suministrando una mezcla con exceso de gasolina.
Donde encuentro la cantidad de gasolina necesita el carburador que indica el fabricante tengo una ktm 2017 exc 2tiempos
A mi yaaha DT Enduro 100 1975 le gusta este video (y)
Cuantos mililitros ocupa de gasolina un carburador que es de 28 mm
Amigo espero me puedas responder, que pasa si el flotador queda al revés?
Para q lo quieres al reves? 🤦♂️
Excelente
💪
Ya probe regulando y cambiando los flotantes con el punzua y asiento y me sigue echando nafta, no se q mas hacer
Muchas gracias q buena explicación
A mí zb le gusto el vídeo
Cómo haces cuando tienes una moto de 4 Carburadores y se llenan por 1 manguera los 4?
Los mismo me pregunto
HOLA MI MOTO YBR 125 ,SE LLENO EL CARTER DE NAFTA, TIENE FILTRO NUEVO Y EL MOTOR ESTA BIEN Y SIEMPRE CIERRO EL GRIFO DE PASO DE NAFTA, PORQUE LLEGA NAFTA AL CARTER? CUANDO ABRO EL TAPON DE ACEITE SALE CHORREANDO NAFTA,
Supongo q el carburador tiene fuga, porque aunque cierres la llave el carburador se queda como con 100 ml de gas y se va a la cabeza...
Hola Ruben, muy academico lo tuyo !...si he comrendido o no ?!...ara cada "boca" de carburador existe una relacion entre este valor y la cantidad de combustible en la cuba ?. Saludos.
Cada fabricante para cada tipo de carburadores pone los cm3 que corresponden, supongo que bajo estudios que ellos habran hecho. Si que es cierto que hay carburadores con mismas medidas que llevan la misma cantidad en la cuba
@@RubenHF Muchas gracias Ruben; lo cierto es que estoy trabajando sobre un "MikCab" que trae la Hero Puch 65cc, y estoy algo desorientao puesto que no encuentro info sobre ese modelo, a pesar de que es construccion bajo licencia Mikuno Japon. Saludos.
@@carlosnieves8086 de todas formas hay una cosa que no explico en el video, y es que la moto te avisa cuando la cuba empieza a quedarse sin gasolina, esto lo sabes porque cuando le pide gas a la moto si ves que parece que se ahoga en realidad no es que se ahogue es que esta la cuba quedandose sin gasolina, asi que como prueba tu dale gas si ves que la moto tira bien y no hace ese amago de ahogarse en una recta no deberia haber duda, pero esto es una prueba asi un poco casera bastante fiable. Espero haberte ayudado 😄
@@RubenHF Muchas gracias Ruben; claro que me has ayudao... .Saludos.
gracias por el brico!!
añadir que por un nivel bajo la cuba no se debe vaciar escepto si deja de llegar gasolina, en el caso de un nivel bajo no quedaria sumergido el chicle de baja, dando lugar a rateos en bajo y medio regimen aparte de correr el riesgo de gripar como bien comentas
Tengo una cbf 150 de honda pero mi moto cuando va velocidad en 80 comienza jaloniar pero la boya es de plástico cuál le puedo colocar
Hola capo.. tengo un problema... directamente no pasa gasolina
A mi moto le tiró TODO el combustible, cuando la dejé estacionada. No se si será que el flotador se perforo? o se cortó la chapita, o que. Compré un kit de reparación y cambiaré flotador.Veremos
Gracias !!!!!!!
Hermano esta de pelos la explicacion lo puedes hacer para el carburador de una motoneta 150cc por favor 😢
la pestaña que tiene miflotador del carburador es puro plástico como lo regulo
Esa franela ta Cuchi
Mi moto se apaga si estoy andado y dejo de darle gas para , pero si me detengo en un semáforo o en alguna otra parte se mantiene encendida. ¿ Esto se debe a este mismo problema?.
Eso puede ser mala carburacion.. Tambien si la valvula de admision tiene muy poca luz sabe joder, para arrancar o cuando te detenes de golpe..
Donde encuentras la información sobre que cantidad de gasolina cabe en el carburador?
Te lo pone en el manual del fabricante
@@RubenHF amigo tengo una mondial dax y no se cuanta nafta cabe en el carburador y en el manual no dice como puedo saber??
@@RubenHF jajajaja jajajaja mi moto ni con las herramientas básicas venía, menos con manual 🤫🤣🤣👌👍✌️🙏
Como sabemos los centímetro cúbicos de nuestro carburador?
Con una probeta
Hagarra fayon enalta enbaja trabajabien
Porqe mimoto agarra fayon al aselerar yala yebe altayer y meladejaron ygual
Un carburador 2 gargantas
Si el carburador tira nafta solo causa perdida? O también puede que el motor se ahogue en alta? Quien tiene una respuesta concreta
No, el motor no se ahogaria, ya que tanto el chicle como la aguja son los que determinan la cantidad de gasolina que ingresaría por la admision.
@@RubenHF tengo una rxz a 8000 rpm aceleró y no responde da una sensación de ahogo
@@RubenHF eso le pasa en 6ta tendria que revisar el estado del carburador y la caja del toque que nose como se encuentran
@@ruthaguero4538 puede ser que te parezca que se ahoga pero quizas lo que pasa es que se queda la cuba seca y se queda sin gasolina, te lo digo porque me ha pasado en otras motos, es una opción. Un saludo
@@ruthaguero4538 a mi me pasaba lo mismo en 6 si la mantengo se ahoga, solución cambiar bujía y como un tiro va ahora jeje
No entiendo bien. Decís que pierde NAFTA por la manguera porque sobre pasa de NAFTA y lo levantas más para que de más lugar a entrar más NAFTA todavía
El flotador tiene que subir para cerrar el paso de gasolina
Yo por desmontar la cuba ahora no me arranca la moto
Abriste la llave de la gasolina?
@@RubenHF si al principio empezó a tirar gasolina y después limpie el filtro que debajo entro gasolina en el depósito del filtro y , he abierto la cubeta y he bajado el flotador para que cierre antes y ahora no arranca
La habras cerrado demasiado, tienes que comprobar con la jeringuilla cuanta te entra
@@RubenHF mañana revisaré haber , según fabricante de Kymco quannon 125 es mi modelo tiene que medir 17mm separación de la cubeta al flotador , boca abajo . Ojalá funcione
El manual Kymco quannon indica 17 mm pero eso con la cubeta al revés y así queda totalmente cerrado osea no entra gasolina a la cubeta , mal por Kymco , tiene que llenarse lo máximo posible sin que llegue a desbordar , sino en altas revoluciones se apagará la moto o dará tirones ya que se vacía la cubeta a ese régimen
E mentira ahora me tira nafta por todos lados
Así no se hace ,no enseñes a la gente si no!! sabes.
Yo enseño a la gente lo que a mi me funciona, pero si tu sabes como se hace para que lo buscas en youtube? Un saludo
Todos los carburadores son de 65cc
De una Rouser-ns200? También?
No entendí ni mierda
tengo una moto 150cc me esta volviendo loco, Le doy a la pletinita , queda goteando, le doy a la pletinita, no entra gasolina ..