זו אחת התופעות שהכי מעצבנות אותי. אך פעם לא חשבתי על העניין של הרמזור הרחוק בתור יותר מזה, מעניין מאוד! עוד גורם זה העומס הבלתי נסבל של מכוניות במרכז שגורם לזה שנהגים נדחפים לצומת חסום.
הקטע הזה הזכיר לי את הפודקאסט 99% invisible, על איך עיצוב משפיע על העולם ועל התנהגות אנושית. הייתי מציע להם להפיק פרק על הנושא הזה. זה מדהים בפשטותו, ונהדר.
שמתי לב לזה רק כשנהגתי באיטליה וספרד. עצרתי ופאתום ראיתי שאני לא מוצא את הרמזור. אז קראתי והבנתי שאנחנו חלק ממועדן של רע. פנסי רמזור מול הצומת צרכים להיות רק בדרכים בינעירוניות. דרך אגב יש צומת אחת בארץ שיש בה את הפטנט הזה. צומת דולפין ביציאה מבית גלים אין פנסי רמזור בצד השני של הצומת.
משהו שנוגע לתזמון הרמזורים: גם בארץ וגם בהולנד יש רמזור ירוק למכוניות שפונות ימינה וגם להולכי רגל במעבר החציה ברחוב שמימין, והנהגים צריכים לתת זכות קדימה להולכי הרגל. רק מה? בהולנד מחליפים את הירוק להולכי הרגל שתיים-שלוש שניות לפני הירוק למכוניות, כדי להביא אותם לאמצע מעבר החציה, כדי שהנהגים יבחינו בהם, ואילו בארץ הרמזור למכוניות מתחלף לפני זה של הולכי הרגל, כך שהמכוניות נמצאות כבר באמצע התנועה ומתקשות לתת את זכות הקדימה המובטחת בחק להולכי הרגל.
נראה לי זה יותר לשמור על חיי ההולך רגל, כי מה שגם בשניה שיש ירוק ויש הולך רגל באמצע המעבר חצייה סיכוי גבוהה יותר שידרס מהפזיזות של נהגי ישראל, מאשר שלשניהם יהיה ירוק ויוכלו ליצור קשר עין.
אין מספיק לייקים בעולם עבור הסרטון הזה. זה מצב כ"כ בלתי נסבל. עד כמה זה מגוחך? כשאני עם האפניים ועוצר לפני מעבר החציה, אופנוענים מאחורי כועסים עלי שאני מפריע להם!
אני רגיל לעצור על המעבר מסיבה אחת פשוטה: לתת לרכב מאחוריי לעלות על החיישן אם אני עומד לפני המעבר כתקן, אני עומד על החיישן שלא מגיב לי, והרמזור לא מתחלף לא לי ולא למי שעומד אחרי - למדתי בדרך הקשה ואם אין רכב מאחוריי אני בכלל נאלץ לעלות למדרכה וללחוץ על כפתור התחנונים ולקוות שהוא עובד
אתה עושה עבודת קודש. אני חייב לציין, יש לא מעט נהגים שסתם בלי סיבה נוסעים כמה שיותר קדימה, כי קשה להם לחכות. זה פחד אלוהים, נשבע לך שאני בהרבה מקרים רואה כביש ריק ועובר לא במעבר חצייה, על מעבר חצייה כבר נדרסתי (למזלי הייתי עם קורקינט לידי ורוב המכה הייתה בקורקינט) פעם אחת.
נהגתי די הרבה באיטליה, ולקח לי זמן להבין שאם אני עוצר קרוב מדי לצומת מרומזרת אני לא רואה בכלל את הרמזור, כי ציפיתי שיהיה גם בצידו השני של הצומת. ברגע שהבנתי את הסיבה לתיכנון הזה הדבר הראשון שחלף לי בראש זה מדוע לא עושים את זה גם בישראל... תודה על הסרטון!
מעניין, גרמת לי לחשוב על הנושא הזה שוב. אני כמעט לא נוהג בארץ, אבל נוטה כן לנהוג בחו"ל. תמיד מאוד הפריע לי זה שיש רמזור רק בצד הקרוב של הצומת, ולא הצלחתי להבין איך זה הגיוני, שהרי כביכול אין לזה יתרונות, אבל יש חסרונות. הכחמתי בעקבות הסרטון הזה.
בגלל הפקקים הנהגים מתקדמים עד אחרי מעבר החציה וממתינים שהצומת יתפנה והם יוכלו להתקדם, כשהרמזור הופך אדום המכוניות נשארות שם. רמזור רק בצד הקרוב לא יפתור את הבעיה במקרים האלה.
זה כבר ברמה שגם בעלי מכוניות מורגלים לזה וצופרים לאופנועים ש"תופסים מקום" לפני מעבר החצייה ולא עוברים אותו בכניסה לצומת (כמו שהם צופרים להם כשהם נוסעים ממש על הכביש ולא על השוליים).
היי, אם תוכל בבקשה לעשות סרטון על שבילי האופנים ברמת גן ועל כך שיש תכנונים רבים, כמו שביל אופניים ברחוב עוזיאל והכל מתעכב ולא עושים כלום. או להציע לבנות שביל אופניים בנגבה שיחבר את תושבי מרום נווה והסביבה המונים מעל 25 אלף תושבים!! (יש מלא בנייני ענק באזור שיוצרים כמות ענקית של תושבים) לשביל אופניים בעוזיאל ולשביל בירדן. הדבר גם לא יפריע למקומות החנייה כי יש שלושה חניוני ענק במרום נווה ולכל אזרח יש חנייה תת קרקעית כי הבניינים חדשים.
כל מילה, מהפה שלך לאללה... הייתי בגרמניה לפני כמה שנים, זכור לי עד היום הלם התרבות (החיובי) כשראיתי שאנשים עוצרים כמה מטרים ממני במעבר חצייה ולא ממש על הרגל שלי כמו בארץ. ולגבי השאלה שלך בסוף - לא, בעוד שנה הכל יהיה אותו הדבר. במדינת ישראל מעדיפים להתעסק בפוליטיקה קטנה מאשר בתיקון עוולות מהסוג הזה. רק ב(מדינת) תל אביב אפשר להרגיש מעט אופטימיים, כל שאר המקומות נראים כמו סט של סרט בורקס.
מה קורה במצב שאני חולפת על פני הצומת ואז הרמזור מהבהב ואני כבר התחלתי לצאת עם הרכב, ואז אני עוצרת כדי לא לגנוב רמזור ויוצא שהוא כבר על המעבר חציה? אין לי אפשרות לזוז אחורה כי כבר יש מאחורי כמה וכמה מכוניות ובנוסף אם אעשה רוורס יש אפשרות ששוטר יתן לי דוח על נסיעה בכיוון הנגדי (כבר קרה לי) אני חשבתי (או יותר נכון הפלגתי בדמיוני) על קיר שקוף כזה שיוצא מתוך הכביש וככה כולם יודעים שברגע שהרמזור מהבהב הקיר הזה יוצא ואי אפשר להתקדם. ואז כשהרמזור חוזר לירוק הקיר יורד בחזרה. מי יודע אולי עוד כמה שנים ימציאו משהו 😅
@@galashery7264 זה פתרון יעיל, רק לא פתרון שנהגים יאהבו, כי הוא מכפיש את העבריין על כולם... אבל אם אתה לא חושב שזה יעיל, אפשר גם חוק ניקור גלגלים לנהג שעוצר על מעבר החצייה!
@@adrianblake8876 אם כבר שמים מצלמה לא עדיף פשוט שנשנה את השיטה ככה שהיא שולחת לנהג היקר שי לחג -1000₪? נראלי גם ככה ילמדו מהר מאוד. באמת להאריך את הרמזור נחמד מאוד אבל אם יש אפילו אוטובוס אחד שם אז אתה תעניש גם את משתמשי התחבורה הציבורית
אני מבין את הטענה, ורוב האנשים עוצרים על הקו או לפניו. אני חושב שאיכות האוכלוסיה היא הבעיה וגם אם הרמזור יהיה רק בצד אחד, עדיין אנשים קקות יחצו את הקו ופשוט יחכו שיצפצפו להם או משהו כזה. הבעיה בארץ היא לא רמזור כזה או אחר, היא סטייט אוף מיינד, שאתה פה מאד מדגיש, הצורך חשיבה. ברגע שהצורת חשיבה היא לטובת הרכב, אין שום סיבה שלאיזה פלוץ על הכביש יהיה אכפת. לדעתי הבעיה היא שינוי נורמות, בכללי בארץ, שאנשים פשוט מצקצקים וממשיכים, במקום להעיר. אני מבין שיש פחד מדקירה, אבל זה גם הולך יד ביד, הפחד נוצר מהשינוי נורמות שמתרחש פה לאט לאט.
אני בדרך כלל מסכים איתך וחושב שהסרטונים שלך מציגים בעיות ופתרונות שחשוב שכולם יצפו ויפנימו, אבל הפעם לדעתי פיספסת את הבעיתיות: אני מסכים איתך שמעברי החציה צריכים להישאר פנויים וזה לא יתכן שכלי רכב יחסמו אותם, אבל זה נגרם מהסיבה שהצמתים עמוסים וכשיש אור ירוק לרכבים, במקרים רבים, במידה ולא יתחילו לגלוש לתוך הצומת, הם לעולם לא יחצו אותה. הנהגים צריכים לתמרן ולתזמן בין להתחיל לחצות את הצומת ובין העבירה של להישאר תקוע בצומת כאשר הרמזור מתחלף שום לאדום. (זה כלל לא קל) לפי החוק, אסור לרכב כלל להיכנס לצומת במידה והיא לא פנויה, אבל בשעות העומס בצמתים בעייתיים אין ברירה אחרת ולכן נוצרים המצבים הללו שהצגת בסרטון. שינוי מיקום רמזור לא ישנה את המצב. (שלא תחשבו שנהג נעמד על מעבר חציה או באמצע צומת עושה זאת מזילזול - למרות שאני מאמין שיש נהגים חסרי רגישות כאלו גם)
כניסה לצומת עמוסה היא בעיה חמורה, והיא פוגעת אנושות בהולכי הרגל כי היא גורמת לרכבים לחסום מעברי חציה. אמנם זה נהוג בישראל, אבל זה מנהג מגונה ועבירה על החוק. הפתרון לצומת עמוס הוא נת"צ, כדי שהאוטובוסים יעברו בצורה פשוטה.
נתחיל מזה: גם אם הסיבה שלך מאוד טובה עדיין לעמוד על מעבר חציה זה זלזול וחוסר רגישות להולכי רגל. דבר שני, מדובר בתופעה שמתרחשת בכל שעות היום בלי קשר למצב התנועה
לגמרי. זה מתחבר עם תיאוריה שלמה שעיצוב המרחב הוא כלי להשפעה על ההתנהגות וזה תלוי איך משתמשים בכלי הזה. נראה שבארץ השימוש הוא בעיקר לאנטי-עירוניות שאחד המרכיבים הבולטים של עירוניות הוא הליכה
בספק שזה יעזור, גם עם רמזור קטן או קרוב, כמו שהצגת, יעמדו על המעבר או אפילו אחריו כמו בסרטון. בישראל צריך לשנות את תרבות הנהיגה. הרתעה ואכיפה חזקה היא דווקא זו שיכולה לשנות את התרבות הזו.
יש חוק, אבל אין ולא תהיה אכיפה מאסיבית שלו. הרבה יותר קל לפתור בעיות כאלה בעזרת תכנון נכון מאשר בעזרת אכיפה, כי מאילוצים פיזיים הרבה יותר קשה להתעלם מאשר מסימונים ותמרורים.
בבחינתי, להסיר רמזור שני מהצומת הוא לא הפתרון היעיל ביותר. בברזיל בדוגמה, במיוחד עיר ריו דה ז'ניירו, אין שני רמזורים, אחד בלבד שנימצא קצר אחרי המעבר חצייה וקו עצירה. בכל זאת, נהגים ונהגות עדיין עוצרים את מכוניותיהם על המעבר חצייה, דבר שגורם מעבר חצייה חסומה. הכיפה על ידי עיריות ומשטרת ישראל, ודו"חות הם הפתרונות האפקטיביות לבעית זאת.
אני מסכים אבל תחשוב על הרבה מקרים שיש בהם נהג שעוצר באמצע מעבר חצייה כדי לא לעבור באדום, ואז נצמדים אליך ממש מאחורה ואין לך אפשרות לעשות רוורס. עם הנהגים של היום זה רק יעודד אותם לא לעצור ואפילו להמשיך לסוע באדום וזה מסוכן.
בנוסף כדי לחסוך תאונות ופגיעה בהולכי רגל מציע במפר קטן לפני מעבר חציה או בכניסה לצומת שמורגש רק ממהירות של 50 קמ"ש לדוגמה משהו מחומר אלסטי, שמתעוות בקצב מסויים שאם חולפים עליו במהירות זה לא נעים
תשמעו זה לא נכון. החוק אומר שמותר לנהג להתקדם עד הקו הדמיוני של הכניסה לצומת. משמע עד שהוא חוצה את הצומת ומפריע לתנועה. זה אומר שמותר לו לעמוד על המעבר חציה
כנהג באירופה זה תמיד עיצבן אותי שאין רמזור בצד הרחוק שקל יותר לראות - אבל מעולם לא חשבתי שזה תורם לאי-עצירה על מעבר החציה.
החכמתי! תודה!
not just bikes הישראלי :)
כל הכבוד
זו אחת התופעות שהכי מעצבנות אותי. אך פעם לא חשבתי על העניין של הרמזור הרחוק בתור יותר מזה, מעניין מאוד! עוד גורם זה העומס הבלתי נסבל של מכוניות במרכז שגורם לזה שנהגים נדחפים לצומת חסום.
הקטע הזה הזכיר לי את הפודקאסט 99% invisible, על איך עיצוב משפיע על העולם ועל התנהגות אנושית.
הייתי מציע להם להפיק פרק על הנושא הזה. זה מדהים בפשטותו, ונהדר.
יהיה חסר לנו התוכן הזה !
תודה רבה!
בנוגע לשאלה האחרונה, התשובה היא כמובן שלא, כי עד שהכול ימומש יעברו כמה שנים טובות. בכל מקרה, שמח שאתה מעלה נושאים חשובים שלא מתחשבים בהם מספיק.
אתה מלך ואני מחכה כל יום לסרטון חדש שלך וחייבים שינויי בדחיפות! פשוט חייבים!
גרתי שנה באתונה ובאמת תהיתי למה אין רמזור בצד השני של הצומת והנהגים שלא עצרו בזמן נאלצים 'להסתכל למעלה' חחחח. עכשיו הכל ברור!
סרטון אליפות :)
הייתי כל כך רגיל לזה שאפילו לא הבנתי שמשהו פה לא בסדר, פתחת לי את העיניים
אפילו לא חשבתי על זה, רעיון נהדר!
שמתי לב לזה רק כשנהגתי באיטליה וספרד. עצרתי ופאתום ראיתי שאני לא מוצא את הרמזור. אז קראתי והבנתי שאנחנו חלק ממועדן של רע. פנסי רמזור מול הצומת צרכים להיות רק בדרכים בינעירוניות. דרך אגב יש צומת אחת בארץ שיש בה את הפטנט הזה. צומת דולפין ביציאה מבית גלים אין פנסי רמזור בצד השני של הצומת.
כבר מתגעגע לסרטונים שלך 😢
משהו שנוגע לתזמון הרמזורים: גם בארץ וגם בהולנד יש רמזור ירוק למכוניות שפונות ימינה וגם להולכי רגל במעבר החציה ברחוב שמימין, והנהגים צריכים לתת זכות קדימה להולכי הרגל. רק מה? בהולנד מחליפים את הירוק להולכי הרגל שתיים-שלוש שניות לפני הירוק למכוניות, כדי להביא אותם לאמצע מעבר החציה, כדי שהנהגים יבחינו בהם, ואילו בארץ הרמזור למכוניות מתחלף לפני זה של הולכי הרגל, כך שהמכוניות נמצאות כבר באמצע התנועה ומתקשות לתת את זכות הקדימה המובטחת בחק להולכי הרגל.
נראה לי זה יותר לשמור על חיי ההולך רגל, כי מה שגם בשניה שיש ירוק ויש הולך רגל באמצע המעבר חצייה סיכוי גבוהה יותר שידרס מהפזיזות של נהגי ישראל, מאשר שלשניהם יהיה ירוק ויוכלו ליצור קשר עין.
דווקא ראיתי הרבה מקומות שהרמזור להולכי רגל מתחלף לפני הרמזור של המכוניות, אבל כן, צריך שזה יהיה בכל מקום
בחיים לא חשבתי על זה, כמה פשוט ככה גאוני! 😮
מישהו יודע איך מקדמים חקיקת תקנה?
עוברים להולנד ומוציאים אזרחות
הממשלה כרגע עסוקה במשהו הרבה יותר חשוב, איסור הכנסת לחם בפסח גם אם אתה לא יהודי בכלל. אל תפריע להם באמצע.
מקווה שהובן שהתגובה שלי נכתבה בציניות
@@O.Sea.D לרגע לא הייתי בטוח, היות וידוע שאי אכילת חמץ בפסח מונעת תאונות דרכים, איידס והתקרחות, אבל המשפט האחרון שלך הבהיר הכל
;)
אני יותר מרוצה לקדם את זה, כמו שאתה אומר
mind blowing 🤯🙏
אין מספיק לייקים בעולם עבור הסרטון הזה. זה מצב כ"כ בלתי נסבל. עד כמה זה מגוחך? כשאני עם האפניים ועוצר לפני מעבר החציה, אופנוענים מאחורי כועסים עלי שאני מפריע להם!
אני רגיל לעצור על המעבר מסיבה אחת פשוטה: לתת לרכב מאחוריי לעלות על החיישן
אם אני עומד לפני המעבר כתקן, אני עומד על החיישן שלא מגיב לי, והרמזור לא מתחלף לא לי ולא למי שעומד אחרי - למדתי בדרך הקשה
ואם אין רכב מאחוריי אני בכלל נאלץ לעלות למדרכה וללחוץ על כפתור התחנונים ולקוות שהוא עובד
אתה עושה עבודת קודש. אני חייב לציין, יש לא מעט נהגים שסתם בלי סיבה נוסעים כמה שיותר קדימה, כי קשה להם לחכות. זה פחד אלוהים, נשבע לך שאני בהרבה מקרים רואה כביש ריק ועובר לא במעבר חצייה, על מעבר חצייה כבר נדרסתי (למזלי הייתי עם קורקינט לידי ורוב המכה הייתה בקורקינט) פעם אחת.
אפילו לא חשבתי על זה. תודה רבה!
אהבתי שאמרת שאם העיצוב היה יותר מוצלח אנשים היו יותר מתחשבים. זה נכון לעוד הרבה תחומים...
מדהים שלא היית צריך לחפש יותר מדי דוגמאות כאלה רק ללכת לצומת הקרובה לבית ולראות את זה
כן זה פשוט ככה בכל מקום בישראל, ובצומת הזאת בתל אביב התוצאות מוגזמות במיוחד
נורא
בישראל המחשבה הראשונה היא איך מתחשבים בנהגים, ורק אחכ מה קורה עם כל השאר. רואים את זה אפילו בתכנון של נת"צים, ושבילי אופניים.
נהגתי די הרבה באיטליה, ולקח לי זמן להבין שאם אני עוצר קרוב מדי לצומת מרומזרת אני לא רואה בכלל את הרמזור, כי ציפיתי שיהיה גם בצידו השני של הצומת. ברגע שהבנתי את הסיבה לתיכנון הזה הדבר הראשון שחלף לי בראש זה מדוע לא עושים את זה גם בישראל...
תודה על הסרטון!
צודק כל כך נכון!!!
מעניין, גרמת לי לחשוב על הנושא הזה שוב. אני כמעט לא נוהג בארץ, אבל נוטה כן לנהוג בחו"ל. תמיד מאוד הפריע לי זה שיש רמזור רק בצד הקרוב של הצומת, ולא הצלחתי להבין איך זה הגיוני, שהרי כביכול אין לזה יתרונות, אבל יש חסרונות. הכחמתי בעקבות הסרטון הזה.
היום אופנוע משטרה של משטרת התנועה חסם לי לגמרי את מעבר החצייה כשהיה לי ירוק. נראה לי זה מסכם טוב את המצב בארץ
גאוני !
כל כך מדויק. הייתי באירופה ושמתי לב שמתוך הרגל עצרתי מאוחר מדי, ולא ראיתי את הרמזור..
אחרי כמה פעמים כבר שיניתי את ההרגל ועצרתי בזמן
כל כך נכון
בגלל הפקקים הנהגים מתקדמים עד אחרי מעבר החציה וממתינים שהצומת יתפנה והם יוכלו להתקדם, כשהרמזור הופך אדום המכוניות נשארות שם. רמזור רק בצד הקרוב לא יפתור את הבעיה במקרים האלה.
תרבות הקטנועים על מעברי החצייה היא פשוט משהו שייחודי לנו, לא תראה חוצפה שכזו בשום מדינה בעולם, ברגע שתהיה אכיפה הכל ישתנה, זה דין של מעבר באור אדום.
היום קטנועים נוסעים על מדרכות ללא מפריע, כך שיש לנו עוד הרבה עבודה
זה כבר ברמה שגם בעלי מכוניות מורגלים לזה וצופרים לאופנועים ש"תופסים מקום" לפני מעבר החצייה ולא עוברים אותו בכניסה לצומת (כמו שהם צופרים להם כשהם נוסעים ממש על הכביש ולא על השוליים).
אחלה סרטון
גאוני
babe wake up a new עיר לחיות בה video dropped 😍. תהנה בטיול קינג
כל מילה
סרטון נהדר.
אשמח שתגיע לחריש, עיר חדשה שנבנתה מאפס, ותגיד את דעתך לגבי התכנון העירוני.
היי, אם תוכל בבקשה לעשות סרטון על שבילי האופנים ברמת גן ועל כך שיש תכנונים רבים, כמו שביל אופניים ברחוב עוזיאל והכל מתעכב ולא עושים כלום. או להציע לבנות שביל אופניים בנגבה שיחבר את תושבי מרום נווה והסביבה המונים מעל 25 אלף תושבים!! (יש מלא בנייני ענק באזור שיוצרים כמות ענקית של תושבים) לשביל אופניים בעוזיאל ולשביל בירדן. הדבר גם לא יפריע למקומות החנייה כי יש שלושה חניוני ענק במרום נווה ולכל אזרח יש חנייה תת קרקעית כי הבניינים חדשים.
כדי שנוכל להראות את הסרטון לעייריה
אתה משתמש בחצובה בדרך כלל?
לא, אני מצלם בטלפון ומייצב את התמונה בתוכנת העריכה
בכנות נראה לי חוק דרעי 2 יותר חשוב
כל מילה, מהפה שלך לאללה...
הייתי בגרמניה לפני כמה שנים, זכור לי עד היום הלם התרבות (החיובי) כשראיתי שאנשים עוצרים כמה מטרים ממני במעבר חצייה ולא ממש על הרגל שלי כמו בארץ.
ולגבי השאלה שלך בסוף - לא, בעוד שנה הכל יהיה אותו הדבר. במדינת ישראל מעדיפים להתעסק בפוליטיקה קטנה מאשר בתיקון עוולות מהסוג הזה. רק ב(מדינת) תל אביב אפשר להרגיש מעט אופטימיים, כל שאר המקומות נראים כמו סט של סרט בורקס.
מה קורה במצב שאני חולפת על פני הצומת ואז הרמזור מהבהב ואני כבר התחלתי לצאת עם הרכב, ואז אני עוצרת כדי לא לגנוב רמזור ויוצא שהוא כבר על המעבר חציה? אין לי אפשרות לזוז אחורה כי כבר יש מאחורי כמה וכמה מכוניות ובנוסף אם אעשה רוורס יש אפשרות ששוטר יתן לי דוח על נסיעה בכיוון הנגדי (כבר קרה לי)
אני חשבתי (או יותר נכון הפלגתי בדמיוני) על קיר שקוף כזה שיוצא מתוך הכביש וככה כולם יודעים שברגע שהרמזור מהבהב הקיר הזה יוצא ואי אפשר להתקדם. ואז כשהרמזור חוזר לירוק הקיר יורד בחזרה. מי יודע אולי עוד כמה שנים ימציאו משהו 😅
כעיקרון לא אמור לקרות מצב שבו נהג נכנס לצומת שהוא לא יכול לצאת ממנה בזמן
תעשה סרטון על השכונה החדשה שנבנתה בנהריה אין כמעט מעברי חצייה
אחלה סרטון
הייתי ממליץ לך לבדוק בצומת דולפין בחיפה. מכיוון בת גלים אין רמזור בצד השני אלא באמת רמזור קטן בצד אחד.
עוד כמה ימים עוברת שנה תוכל לעשות תקציר על איך עברה עלייך השנה האחרונה
אפשר לעשות רמזור שמופעל ממצלמה, אם רכב עובר את הקו הלבן או על מעבר החצייה אז ברמזור לא יתחלף לירוק
אז אם יש מאה מכוניות בצוצת ברגע שאחד עבר את הקו הרמזור ישאר אדום עד שהוא יעשה רברס שאין לו לאן? אני בעד לחנך את הנהגים אבל זה לא נשמע פתרון יעיל
@@galashery7264 זה פתרון יעיל, רק לא פתרון שנהגים יאהבו, כי הוא מכפיש את העבריין על כולם...
אבל אם אתה לא חושב שזה יעיל, אפשר גם חוק ניקור גלגלים לנהג שעוצר על מעבר החצייה!
@@galashery7264 ייקרה פעם אחת וכולם יילמדו מיד
כמו עם הרמזור ההוא בהודו שמאריך את האדום כל פעם שמישהו צופר
@@adrianblake8876 אם כבר שמים מצלמה לא עדיף פשוט שנשנה את השיטה ככה שהיא שולחת לנהג היקר שי לחג -1000₪? נראלי גם ככה ילמדו מהר מאוד. באמת להאריך את הרמזור נחמד מאוד אבל אם יש אפילו אוטובוס אחד שם אז אתה תעניש גם את משתמשי התחבורה הציבורית
לדעתי יחד עם שינוי צריך גם הסברה בשביל שנהגים יבינו למה יש רמזור קטן שבקושי רואים במקום רמזור במרחק
צודק
אני מבין את הטענה, ורוב האנשים עוצרים על הקו או לפניו. אני חושב שאיכות האוכלוסיה היא הבעיה וגם אם הרמזור יהיה רק בצד אחד, עדיין אנשים קקות יחצו את הקו ופשוט יחכו שיצפצפו להם או משהו כזה.
הבעיה בארץ היא לא רמזור כזה או אחר, היא סטייט אוף מיינד, שאתה פה מאד מדגיש, הצורך חשיבה. ברגע שהצורת חשיבה היא לטובת הרכב, אין שום סיבה שלאיזה פלוץ על הכביש יהיה אכפת.
לדעתי הבעיה היא שינוי נורמות, בכללי בארץ, שאנשים פשוט מצקצקים וממשיכים, במקום להעיר. אני מבין שיש פחד מדקירה, אבל זה גם הולך יד ביד, הפחד נוצר מהשינוי נורמות שמתרחש פה לאט לאט.
התשובה לשאלה בסוף הסרטון היא לא.
אבל עובדה שכן היה 0:50
אני בדרך כלל מסכים איתך וחושב שהסרטונים שלך מציגים בעיות ופתרונות שחשוב שכולם יצפו ויפנימו, אבל הפעם לדעתי פיספסת את הבעיתיות:
אני מסכים איתך שמעברי החציה צריכים להישאר פנויים וזה לא יתכן שכלי רכב יחסמו אותם, אבל זה נגרם מהסיבה שהצמתים עמוסים וכשיש אור ירוק לרכבים, במקרים רבים, במידה ולא יתחילו לגלוש לתוך הצומת, הם לעולם לא יחצו אותה. הנהגים צריכים לתמרן ולתזמן בין להתחיל לחצות את הצומת ובין העבירה של להישאר תקוע בצומת כאשר הרמזור מתחלף שום לאדום. (זה כלל לא קל)
לפי החוק, אסור לרכב כלל להיכנס לצומת במידה והיא לא פנויה, אבל בשעות העומס בצמתים בעייתיים אין ברירה אחרת ולכן נוצרים המצבים הללו שהצגת בסרטון.
שינוי מיקום רמזור לא ישנה את המצב. (שלא תחשבו שנהג נעמד על מעבר חציה או באמצע צומת עושה זאת מזילזול - למרות שאני מאמין שיש נהגים חסרי רגישות כאלו גם)
כניסה לצומת עמוסה היא בעיה חמורה, והיא פוגעת אנושות בהולכי הרגל כי היא גורמת לרכבים לחסום מעברי חציה. אמנם זה נהוג בישראל, אבל זה מנהג מגונה ועבירה על החוק. הפתרון לצומת עמוס הוא נת"צ, כדי שהאוטובוסים יעברו בצורה פשוטה.
נתחיל מזה: גם אם הסיבה שלך מאוד טובה עדיין לעמוד על מעבר חציה זה זלזול וחוסר רגישות להולכי רגל.
דבר שני, מדובר בתופעה שמתרחשת בכל שעות היום בלי קשר למצב התנועה
לגמרי. זה מתחבר עם תיאוריה שלמה שעיצוב המרחב הוא כלי להשפעה על ההתנהגות וזה תלוי איך משתמשים בכלי הזה. נראה שבארץ השימוש הוא בעיקר לאנטי-עירוניות שאחד המרכיבים הבולטים של עירוניות הוא הליכה
בספק שזה יעזור, גם עם רמזור קטן או קרוב, כמו שהצגת, יעמדו על המעבר או אפילו אחריו כמו בסרטון.
בישראל צריך לשנות את תרבות הנהיגה.
הרתעה ואכיפה חזקה היא דווקא זו שיכולה לשנות את התרבות הזו.
יאוש זה לא תוכנית עבודה
שמתי לב שזה קורה בארץ המון שרכבים עוצרים על מעבר החציה.
בושה!
נכון אבל לא רק. הסיבה המרכזית היא עומס בצמתים בעלות קנה מידה גדול במיוחד.
אזור עצירה לאופנועים יפתור את בעיה
האמת שיש חוק פשוט... אסור לעבור את קו העצירה ברמזור אדום... כל כך פשוט לא?
אחרת, למה הקו עצירה נמצא שם בכלל?
יש חוק אין אכיפה
יש חוק, אבל אין ולא תהיה אכיפה מאסיבית שלו. הרבה יותר קל לפתור בעיות כאלה בעזרת תכנון נכון מאשר בעזרת אכיפה, כי מאילוצים פיזיים הרבה יותר קשה להתעלם מאשר מסימונים ותמרורים.
זו תרבות ישראלית, לא משנה מיקום הרמזור. כי אף נהג לא יודע או חושב על החוק של מיקום הרמזורים. הבעיה היא בחינוך
לשלוח למירי רגב
מעניין לה את התחת
יותר באלגן יותר מכוניות יותר מיסים לחלק לחרדים.
בבחינתי, להסיר רמזור שני מהצומת הוא לא הפתרון היעיל ביותר. בברזיל בדוגמה, במיוחד עיר ריו דה ז'ניירו, אין שני רמזורים, אחד בלבד שנימצא קצר אחרי המעבר חצייה וקו עצירה. בכל זאת, נהגים ונהגות עדיין עוצרים את מכוניותיהם על המעבר חצייה, דבר שגורם מעבר חצייה חסומה.
הכיפה על ידי עיריות ומשטרת ישראל, ודו"חות הם הפתרונות האפקטיביות לבעית זאת.
אני מסכים אבל תחשוב על הרבה מקרים שיש בהם נהג שעוצר באמצע מעבר חצייה כדי לא לעבור באדום, ואז נצמדים אליך ממש מאחורה ואין לך אפשרות לעשות רוורס. עם הנהגים של היום זה רק יעודד אותם לא לעצור ואפילו להמשיך לסוע באדום וזה מסוכן.
בנוסף כדי לחסוך תאונות ופגיעה בהולכי רגל
מציע במפר קטן לפני מעבר חציה או בכניסה לצומת שמורגש רק ממהירות של 50 קמ"ש
לדוגמה משהו מחומר אלסטי, שמתעוות בקצב מסויים
שאם חולפים עליו במהירות זה לא נעים
או כמו החומר שקיים בתוך חניונים לפעמים (סוג של גומי?), שבעיקר יוצר רעש גדול כשנוסעים עליו, גם באיטיות.
תשמעו זה לא נכון. החוק אומר שמותר לנהג להתקדם עד הקו הדמיוני של הכניסה לצומת.
משמע עד שהוא חוצה את הצומת ומפריע לתנועה.
זה אומר שמותר לו לעמוד על המעבר חציה
להסיר מעברי קרקע לבנות מעברי חצייה מעל הכביש.
רעיון גרוע, דיברתי על זה כאן:
ua-cam.com/video/LOlw6FdmTAc/v-deo.html