כמה מהר זה מהר מדי? (גליל ים, כעבור שנה)
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- כמעט שנה אחרי הסרטון "למה תושבי גליל ים לא הולכים ברגל לרכבת?" חזרתי לגליל ים לראות מה השתנה.
הפעם הסרטון הוא על איך מתכננים רחובות מהירים ומסוכנים בתוך שכונות מגורים.
הסרטון הקודם על גליל ים: • הרצליה: למה תושבי גליל...
תחבורה בשלושה מימדים: • תחבורה בשלושה מימדים
המהפך של תל אביב: • המהפך של תל אביב
מקורות לגרפים:
* www.carsp.ca/e...
* www.paho.org/e...
* www.yumpu.com/...
נחמד לראות שיש Not Just Bikes ישראלי.
אתה עושה עבודה מעולה.
מסכים! אחרי כ"כ הרבה שנים שאני רואה סרטונים מחול על תכנון, תחבורה, ותרבות, שמחתי שיו-טוב הציע לי את זה.
כל הכבוד לך על כל הסרטונים והעבודה המעולה שלך!
יכול להיות שאתה מהווה את הפרצה הראשונה בגדר האטימות האורבניסטית בישראל
שביל בוץ זה סיוט אבל אפילו הסיוט הזה מקטין את משך ההליכה לתחנת רכבת בחצי, וזה ממש מרגש שהסרטון שלך עזר לקדם את הדברים בעירייה! העשייה שלך כ''כ מבורכת
אתה צודק לגמרי איליה.תמיד אני מתפלא איך זה שליד בתי ספר או פארקים אני צריך להמתין ברמזורים ארוכים ולחכות בצמתים רועשים ומסוכנים שלעיתים קרובות גם מסכנים את הולכי הרגל בזמן החצייה עצמה.אתה עושה עבודה חשובה וחשוב מאוד שתמשיך כך!
תודה רבה לך, אתה מנסה להקטין את אחת הבעיות הכי גדולות במדינת ישראל. בנוסף על כך אתה מבקר את התכנונים השגויים של משרד התחבורה בכביש. אתה עושה פה עבודת קודש!
גם באשדוד זה כך. יש כניסה לפארק אשדוד ים ואין מעבר חציה ליד, צריך ללכת עד הכניסה הבאה כדי לחצות. יש כניסה לבית חולים אבל אין תחנת אוטובוסים ממול ואין מעבר חציה, צריך ללכת מרחק של תחנה כדי להעלות לאוטובוס.
להתלונן לא עוזר. ניסיתי להתלונן על "שדרוג" התחבורה שהוא אסון לכל התושבים. במשרד התחבורה אמרו לי שעירייה אחראית על זה. בעירייה אמרו לי שחברת אוטובוסים אחראית על זה. בחברה "אפיקים" אמרו לי משרד התחבורה אחראי על זה. המעגל נסגר. במועצה הישראלית לצרכנות פשוט ענו לי שזה לא בתחום האחריות שלהם. לכו תתלוננו לאללה אם אתם רוצים.
אני מכור קשה לסרטונים שלך, ולרמה הגבוהה של התוכן שלך, וגם מה שיפה זה שאני לא היחידי שמכור, וככל שתמשיך במסע המקסים שלך ביוטיוב ככה אנשים כמוני יתרבו - מה שקרה לך בגליל ים הוא רק ההתחלה! אתה מאיר כלכך הרבה נקודות שלא רואים בדרך כלל, אל תפסיק עם זה, זאת נקודת החוזק שלך!
תשמע הסרטונים שלך מעולים, אני מקווה שהם יגיעו לתפוצה יותר רחבה ואנשים יתחילו לעשות משהו.
העיריות משרתות רק את עצמן!
העיריות משרתות את מי שצועק חזק יותר.
חברים, למי שלא הבין, מה שאליה מנסה לעשות זה לגרום לכם לבוא ולשנות בעצמכם כשאתם רואים עוד פגם בעיר שלכם, וכי זה אפשרי וזה כדאי, לא לקרוא לו שיעשה בשבילכם את הסרטון.
אל תפסיק לעולם אתה עושה עבודה גדולה תודה לך
איליה אתה תותח. מזמין אותך לבוא לעשות סרטון על גבעתיים - מדרכות צרות ומתפרקות, אפס נתצים, פקקי ענק גם בימי שישי, אפס שבילי אופניים, וכל זה כשהארנונה בשמיים. על מה אנחנו משלמים?
תוציא מרצ'נדייס, ממש נשמח גם לתרום וגם להפיץ את הבשורה. תודה על הסרטונים החשובים האלה ❤
בדיוק לפני כמה זמן עברתי בגליל ים וחשבתי מעניין אם משהו השתנה מאז.
תודה על סרטון נהדר.
כרגיל אתה עושה מצווה בעיניים מקצועיות של מתכנני ערים ולטובת כלל הציבור, תודה!
פשוט מעולה.
תודה רבה
הדבר הראשון של מטיילים בארץ עם 0 לייקים😅
אני לא יוכל לתאר אפילו עד כמה אני מתרגש שאפילו לאחד מהסרטונים שלך הייתה השפעה במציאות, אפילו אם כזו אבל זה עדיין צעד פיצפון בכיוון הנכון ואני בטוח שזה מקל על תושבי השכונה. אני שמח תמיד להמליץ על הערוץ שלך ואני יכול להגיד לך שמעבר לשינוי בשטח כמובן גם עזרת לשנות את החשיבה של הרבה מאוד אנשים, בניהם אמא שלי, שעברה מתוך חלון המכוניות לתומכת נלהבת של עירוניות. הרבה אנשים פשוט צרכים שיפתחו להם את העיניים, הם לא באוטו כי הם אוהבים את האוטו. שוב תודה רבה
הסבר מהמם וממוקד, כל הכבוד! זה נראה כלכך לא הגיוני התכנון מוטה רכב בין פארק שכונת מגורים לבית ספר שזה זועק מהסרטון.
פשוט כל הכבוד. מזל שיש אנשים כמוך.
אף פעם אל שמתי לב לכך בפרצו את הגדר, מגניב!
אני מאוד שמח כמובן שאתה עושה את הסרטון הזה, כי אני עובר בשכונה הזו באופן קבוע, והיא בנויה בצורה כל כך לא טובה.
נ.ב: שיואוווו כמה אני שונא את הרמזורים מהרכבת שישרפו
סרטון מצוין כרגיל! אתה יכול לעשות פרק על תהליך קבלת ההחלטות של תכנון תחבורה? מי מקבל את ההחלטות האלה ואיך? לכאורה הידע קיים אז למה עדיין התכנון בארץ כל כך ירוד? ואיך אפשר לשנות את המציאות הזאת?
תומך
צודק! כל הכבוד על המאבק והמאמץ. המחלף ליד הוא באמת מחריד וכנראה האזור השנוא עלי בעיר. יצא לי לעבוד בגליל ים כמחלק פליירים, הסתובבתי שם 4 שעות וראיתי 2 אנשים, איזה דיכאון.
כרגיל את הסאטירה הכי טובה אפשר למצוא בעולם האמיתי. כל הכבוד לך, נרשמתי מיד.
איליה אני מאוד רוצה שתדע שהחברים שלי ואני רואים יחד את הסרטונים שלך, מדברים עליו בסיום ומעריכים ככ את העבודה שאתה עושה (כשאני חוזר הביתה אני מפעיל שוב את הסרטון כדי לעלות לו צפיות). אתה א ד י ר
תודה רבה
מוסיף תגובה בשביל האלגוריתם כי הסרטונים שלך מעולים וצריך שעוד אנשים יחשפו אליהם!
תודה רבה על הסרטונים שלך הם מעולים!
הגיע הזמן שיהיו יוצרים בארץ שעוסקים בנושאים האלה, בעיקר כשמצב התכנון פה ברצפה. תמשיך בעשייה שלך ולגדול ומצפה לעוד סרטונים מקצועיים ומדויקים
אשמח אם תעשה סרטון שמציע פתרונות איך שכונות חדשות בארץ עם תכנון גרוע (כמו רוב השכונות החדשות כיום) יוכלו לשפר את המצב שלהן בדיעבד ולא יגזרו על התושבים שלהם חיים תלויי רכב פרטי
כמו תמיד: תוכן מעולה!! איליה, צריך יותר סרטונים על בעיות ספציפיות כמו שיש בגליל ים. עכשיו שלערוץ שלך יש יותר חשיפה, זה יכול לתת פוש לפתרון ממשי - כמו שקרה בהרצליה. עלה והצלח!
את האמת באיזשהו מקום, עם כל הכבוד שיש לי ל- Not Just Bikes, העשיה שלך ביוטיוב, היחודיות שלך ביוטיוב אפילו מהווה להם מכה רצינית, ואדם יוצר תוכן אמיתי וחזק ללמוד ממנו כלכך המון! זה מקסים איך שאתה משתפר כל הזמן בעריכה ומגדיל את המאמצים שאתה מוציא על כל סרטון, אתה בכיוון הנכון, לדבר הנכון - כל מה שנשאר זה זמן והתמדה!
תודה על הערוץ ועל הסרטונים המושקעים. סוף סוף מישהו שם לב, שיש במדינה הזאת גם הולכי רגל.
שמחתי שהעלית את נושא הרמזורים. תיירים מחו"ל לא פעם שאלו אותי, למה ההמתנה ברמזורים להולכי רגל היא כל כך ארוכה, ולמה זה מתוכנן כך, שכשאתה צריך לחצות שני מעברי חציה, עם אי תנועה באמצע, תמיד, אבל תמיד, ברגע שחצית בירוק, האור ברמזור השני מיד הופך לאדום.
נושא קשור נוסף, שהייתי שמחה אם היית בודק, הוא צמתים, שבהם יש סימולטנית אור ירוק להולכי רגל ולכלי רכב הפונים ש מ א ל ה. מדובר בפטנט שממש לא מתאים לנהג הישראלי, ובצמתים האלה, הולכי הרגל מסתכנים יום יום בדריסה. דוגמא בולטת: שד' רוטשילד בת"א - יש אור ירוק סימולטנית למי שבא ברכב מרח' מזא"ה, ופונה שמאלה, ולמי שחוצה ברגל את מעבר החציה ממערב למזרח. ואני מדברת פה על הולכי הרגל, שהצליחו איכשהו לא להידרס ע"י קורקינט חשמלי כשהם חוצים את השדרה... :(
יש חלק צפוני לשכונה, רחוב יוסי שריד, המעבר חצייה שלו אל הקניון ולכיוון הרכבת יכול לקחת 4-5 דקות המתנה, הרמזור מתוכנן כל כך גרוע שרבים עוברים באדום תוך סיכון רב.
אכן, הראיתי את מעבר החציה הזה בסרטון הקודם
מתי אתה בא לרחוב הרצל ברחובות? זה אחד מהרחובות היותר מבוזבזים במדינה, וזה יהיה כזה קטלני לראות סרטון שמספר על הדברים שאתה רואה ברחוב הזה מנקודת המבט שלך, ועם סיכוי טוב לשינוי אמיתי והשמעת קול איכותי כמו שלך! מחכים ומחכות לסרטון הזה בחום...
שוב איליה, כל הכבוד לך. ישר כוח.
אני רק לפני כמה ימים ראיתי סרטון חדש שלך וכבר העלית עוד אחד 😳
איזה כיף שיאללה אל תפסיק בחיים
לגבי הולנד:
צודק אבל יש קאצ':
אם אף אחד לא לחץ, הרמזור לא יהפוך בחיים לירוק להולכי רגל. כדתי שטייל הרבה בהולנד, אני מכיר את זה מהשבתות שם, בערים שונות...
חוץ מזה, כמובן שזה סרטון נהדר, כמו כל הסרטונים שלך!
Extremely well thought out........very nice job...we here in San Francisco..are very loud when it comes to pedestrian oriented spaces...totally devoid of bikes, scooters or any wheeled vehicles except baby carriages and wheelchairs! Separated spaces for pedestrians only ..are safe, Wheeled vehicles especially powered ones need seperate dedicated spaces for their own safety! My Mom always said..."the squeaky wheel gets greased! " (is there a Hebrew equivalent?) You have to speak up and fight! Bhatzlahah!
סרטון מדהים! שר התחבורה הבא (:
לפי מה שאני יודע, בקריות בקטע של המטרונית מתחנת דגניה עד תחנת מרכזית הקריות יש הרבה מעברי חציה ובמיוחד בקטע שבין גולדה מאיר עד רפאל לא עוברות כמעט מכוניות ואפשר לעבור גם ברמזור אדום ברחוב של 3 נתיבים לכל אחד + 2 נתיבי מטרונית (אחת לכל כיוון) אם לוחצים על הכפתור אחרי 2-10 שניות הרמזור הופך לירוק
סרטון מעולה שמראה שלסרטונים האלה יש השפעה בשטח. תודה!
תוכן נהדר, תודה רבה לך
אתה עושה עבודת קודש במלחמה במפגע המכוניות בישראל
סרטון מעולה איליה! זה מעודד לראות שאפשר לשנות ולהעלות מודעות על נושאים כאלה לעיריות גם אם הן לא מצליחות בדיוק לפתור את הבעיה... צעדים קטנים
יהיה ממש מעניין אם תעשה סרטון על מודיעין מכבים רעות. לכאורה זאת עיר שנבנתה לאחרונה (בסוף שנות ה90) ואמורה להיות עיר העתיד גם בנושאים התחברותיים (עם שתי תחנות רכבת ותחנה מרכזית גדולה) אבל התוצאה בשטח ממש מסורבלת ולא יעילה. ממש אשמח לראות ניתוח מעמיק ומעניין שלך על העיר הזאת
במודיעין יש הפרדת שימושים מוחלטת: מגורים על הגבעות, מסחר וקהילה בעמקים, תעסוקה ותעשיה מחוץ לעיר. שום תחנת רכבת ושום תחנה מרכזית לא ירפאו את התכנון מוטה הרכב הזה.
@@livablecity אבל אם ניקח לדוגמה את השכונה הזאת בהרצליה גליל ים. בה גם אין הרבה מסחר וקהילה בתוך השכונה אלא ליד ואפשר לומר את זה על עוד שכונות שם. זה אומר שהם נידונו לחיי רכב פרטי? שום דבר לא יכול לשפר את מצב התחבורה שם?
האם עצם העובדה בכלל שמודיעין היא עיר שעל גבעות ועמקים ולא על מישור כמו הערים במישור החוף, אומר בהכרח שאין לה דרך להיות יותר פתוחה? המרחק האווירי בין גבעות המגורים לבין מרכזי המסחר הוא לא מרחק גדול כל כך ממרחק בשכונות כמו גליל ים לאזורי המסחר שלהם
@@danishi6936 הבעייה היא, כמו שהוא ציין, הפרדת שימושים. אבל זה לא 100% כיוון שבשדרות יש עירוב במידת מה (מגורים בשוליים ומסחר וקהילה באי), וכנ"ל ברח' החדשים (שנכנסו לקטע של עירוב שימושים אמיתי, כמו בערים הגדולות)
אבל לפחות העיר הליכה באופן יחסי...
@@danishi6936 תווי לא מישורי הוא לא תירוץ לעיר גרוע. אני גר בחיפה ויש לה בעיות של תכנון מוטה רכב ועוד הרבה במה להשתפר, אבל זו עיר שאין לך שום בעיה לשרוד בה מצויין בלי רכב פרטי. לי אין רכב פרטי ואני לרוב הולך ברגל, לתחבורה למקומות שאי אפשר ללכת ברגל אליהם יש לנו רשת אוטובוסים מצויינת. בגדול יש פה בעיר מקומות שקשה בהם יותר או פחות ללכת תלוי כמובן גם בשיפועים. אני לא מכיר שכונה אחת בעיר שבאמת אי אפשר ללכת בה ברגל לרוב הצרכים של בן אדם ולתחנת אוטובוס עם זמינות מעולה שתקח אותו ליעד שלו. אולי מי שגר בדניה או במערב כבביר. זה כמובן לא אידאלי אבל תודה לאל אנחנו לא במצב של מודיעין. אני הרבה פעמים מוצא את עצמי חושב על מה אפשר לעשות כדי לתקן אסונות תכנוניים של ערים חדשות כמו חריש ומודיעין. למרבה הצער אף פעם לא הצחלתי לחשוב על משהו ישים שהוא יותר מפלסטר כמו מה שהוצג בסרטון. אפשר לשפץ מחדש בנינים כך שיכללו מסחר בקומת הקרקע, אבל זה מאוד לא פרקטי וגם אז לא נפתרת הבעיה של תכנון רחובות עם מרחק אדיר בין צמתים שיוצרים רשת לא הליכתית. הרי הבעיה זה לא שצריך ללכת 1.5 קמ בין עמק לגבעה, הרי הרבה אנשים מסוגלים לעשות את זה בלי בעיה. הסיבה שאף אחד לא ירצה לעשות את זה היא כי הוא הולך לאורך כביש שהוא מדבר להולך הרגל. אין שום נקודת עניין, חנות, מספרה, ירקניה, ספריה,… לאורך הדרך, כמעט הכל זה מדבר של בתי מגורים. ואז הרחובות ריקים כי כולם באוטו ופשוט לא נעים ללכת בהם גם כי זה משעם גם כי זה שומם ואז נוסף על הכל זה לא נוח. בחיפה הרבה אנשים הולכים ברגל בנווה שאנן, בהדר, במרכז הכרמל, הדר כרמל, ובעוד הרבה איזורים לאורך ציר חורב-מוריה-נשיא עד שדרות הציונות למרות התווי ההררי, כי יש להם סיבה ללכת ברגל וזה נעים. כל אלו שכונות שבנויות על הרכמל כמובן. אז מה שאני מנסה לומר זה שליהיות על הר זה קשה יותר כי טווח ההליכה של אנשים קטן ולחלק מהאוכלוסיה זה מאוד קשה, בנוסף אופניים הן כמעט לא פתרון בכלל פה, ועם זאת זה לא אומר שהאי אפשר לעשות ככה עירוניות ושזה אבוד. אבל לגבי איך להציל מקום כמו חריש או מודיעין אשמח אם תשטף אותי עם מצאת פתרון לזה
@@galashery7264 תודה על התשובה המפורטת! זה בדיוק מה שניסיתי להבין על הבעיה של מודיעין כרגע. באמת הנקודה של השעמום בהליכה באמת נראה לי היא אחת המגרעות הגדולות של מודיעין שאני יודע שבתקופה האחרונה העירייה מנסה לתקן בתכנון של השכונות שעוד לא נבנו או עדיין בתהליך בנייה. בכל מקרה חיפה היא הדוגמה שהייתה חסרה לי לעיר מתפקדת בשיפוע
אלוף! תמשיך בעשייה, זו עבודת קודש.
סרטון מדהים ואינפורמטיבי ברמה יוצאת מהכלל, כמו כל הסרטונים שלך
סרטון אחרון לשנת 2022 מאז שהתחלת השנה
יצא לי לבקר מס' פעמים בשכונה הזו ויש דבר טוב במה שאתה אומר בסרטונים שלך.
ישנם עוד מקומות בהרצליה שבהם נוסעים מהר מהמותר בחוק ולא רק בגליל ים באופן ספציפי או רמזורים ארוכים להולכי רגל וכלי רכב.
אני ממליץ לך לבוא לצור יצחק ולדבר על היישוב כמו שאר המקומות שהיית בהם, הבדלים שמיים וארץ מהרצליה.
כי אנחנו בישראל, כבר לא מנסים פה אפילו לחבר לתחבורה ציבורית, תחזיק רכב ותשלם מיסים וחס חלילה שיפתחו תשתית שלא מצריכה רכב.
כל הכבוד איליה ותודה רבה
הבסיס שלי נמצא על כביש בין עירוני לא רחוק מהעיר, ברמזור אני מחכה 5 דקות מינימום, ורוב מוחלט של החיילים חוצים באדום, בנוסף לכך מאיימים עלינו במשפט אם הרס"ר יראה אותנו חוצים באדום, כאילו הוא יכול לקפוץ לי אבל עדיין.
מדהים אתה
סרטון מעולה, תודה רבה.
תאמת, בצומת יער חדרה עובד אותו דבר, רואה שיש רכבים בנתיב מסוים אז התוכנה עושה שהרמזור תמיד יהיה לנתיב מכוניות שיש שם הרבה ולא עושה עצור לנתיב שיש לו הרבה מכוניות
תודה!
סרטונים מעולים יש לך!!!
בבקשה תעשה סרטון על העיר "יבנה" חשוב...
בסופו של יום, שיטת התכנון הנוכחית, שמתעקשת לעשות מיקרו תכנון, ומתייחסת לתנועת בני אדם כמו זרימת מים בצינור, היא הגורם לזה שכל שכונה חדשה שנבנית נראית כך. הדרך לתיקון לא עוברת דרך תכנון נכון, אלא בבניית גריד עירוני וביזור התכנון הריכוזי
איזה סרטונים מעניינים! מזכיר ממש את הערוץ "Not Just Bikes"
בזכות הסרטונים שלך אני מסתכל על הרחובות שלי אחרת לגמרי
תודה רבה איליה
כרגיל תובנות חשובות להתניידות בת קימא, מוגשות באופן נהיר . תענוג.
אני עושה משלוחי וולט באופניים בהרצליה ואף פעם לא מאשר לאסוף משלוח שהיעד שלו בשכונת גליל ים. מרחק אווירי של פחות מקילומטר מהמסעדה, בפועל מסתכם ב-3 קילומטרים של סחבת וסכנה.
אם במרכז פחות יותר אפשר לשרוד בלי רכב פרטי. אז יש מקומות בפריפריה לדוגמה מגדל העמק. שבו חלק ניכר מתחנות האוטובוס לא פעילות בכלל. ואילו שכן הנהגים בחורים להגיע מוקדם או מאוחר ואפילו לפעמים בכלל לא לעצור. והתחנות הבדידות האלה ממוקמות כל כך רחוק מאזורים נחוצים. ולכן בלי רכב אין לך מה לעשות שם.
אני לא יכול לדבר מנסיון וכי אני לא יודע מה קורה בפועל במגדל העמק אבל בעקרון יש במקום מספר לא רע של קווים בתדירות סבירה ותחנת רכבת כפר ברוך כ 4 3"מ מהעיר עם 3 קווי אוטובוס שמובילים אליה (שניים בתדירות סבירה לאורך כל היום).
אם אוטובוסים לא עוצרים או לא מגיעים צריך לתעד ולהתלונן בחברה המפעילה (סופרבוס) ובמשרד התחבורה וגם בעירייה.
העיר עצמה לא גדולב ודווקא נוחה מאוד לרכיבה על אופניים, כולל לשם הגעה לתחנת הרכבת. צריך לדרוש מהרכבת לקדם הקמת חניי אופניים טובה ובטוחה במקום.
כמובן שכל עוד אין תחבורה ציבורית בסופי שבוע וחגים אוטו יהיה הכרחי אבל אפשר להסתפק באחד ולנסוע ולהשתמש בו פחות. בכל מקרה, ובכל מקום בעולם, ככל המקום יותר קטן ומבודד יותר (ומגדל העמק לא ממש כזה) הצורך ברכב עולה גם כשיש תחבורה ציבורית טובה.
@@AL5520 הקווים שאתה מדבר עליהם נמצאים על הנייר בתור מי שחי במגדל העמק זמן רב, רוב הקווים שתוכנות ניווט מציגות אינם קימים או שלא עוצרים בזמן לדוגמה קו9 לתחנת הרכבת יבוא 40דקות אחרי או 20דקות לפני הזמן בתוכנות הניווט. דרך אגם התדירות אינה גבוהה בכלל לרוב בין 20ל-40 דקות לקווים עירונים. בנוגע לפניות לחברות התחב"צ אחרי לרוב הם עונים שהם יטפלו בזה וזה לא יקרה יותר אבל בפעול...
מאוד מעריך את ה-follow up וזה שטרחת להגיע שוב לגליל ים כדי לצלם עדכון לסרטון הקודם.
למרבה הצער המצב שהראית בסרטון שלך הוא מחפיר, מקומם ומעליב כל אדם בר דעת, והוא בושה לעיריית הרצליה שעשתה את זה. ברגע שהראית את השביל החדש ממש התעצבנתי.
קודם כל, ברור שלא הייתה שום עבודת עיצוב או תכנון, אלא סתם שלחו מישהו לשפוך אספלט מנקודה א' לנקודה ב'.
שנית, לא טרחו להפריד בין השביל לבין האדמה מסביב, כדי שלא הכל יתמלא בוץ כמו שהראית. לא מספיק שלא היה מלכתחילה תכנון, אלא גם הביצוע הוא ברמה נמוכה מאוד.
שלישית, גדר הבטון הטיפשית הזאת בגובה מטר בהתחלת השביל - איזה כיעור אטומי. בשביל מה היא נועדה? אם זה בשביל למנוע סחף אדמה, אז א': היו צריכים לעשות אותה בגובה 10 ס"מ ולא בגובה מטר, ו-ב': היו צריכים להמשיך אותה לאורך כל השביל ולא למרחק של 5 מטר בהתחלה וזהו.
רביעית, אם גם ככה המדשאה של הפארק עולה למעלה על הגשר מעל הכביש, למה לא פיצלו את השביל הזה וסללו המשך שלו על הגשר עד הצד השני?
חמישית, כל שאר הדברים שאמרת בעצמך על האוטוסטרדה הנוראית הזאת שמחכה בסוף השביל למי שחשב לתומו שעכשיו הדרך שלו הביתה תהיה נוחה יותר.
כל האזור הזה, כולל הגדר הירוקה המקורית שמקיפה את הפארק, הוא אסון. אחזור על הדברים שאתה אמרת בסרטון על "אנטי פארק":
פארק לא צריך להיות מוקף בגדר. הוא צריך להיות פתוח מכל עבר, כדי שיהיה אפשר לבקר בו מכל מקום ולצאת ממנו בכל מקום. עיריית הרצליה צריכה לפרק ולהסיר מיד את כל הגדר הירוקה שמקיפה את הפארק הזה, ולהתקין עמודי מדרכה על שפת המדרכות ברחובות שמקיפים את הפארק, כדי שרכבים לא יחנו על המדרכה.
שביל בפארק צריך להיות מופרד מהאדמה כך שלא יהיה סחף ושהיא לא תמלא אותו בבוץ, אבל לא בגדר בטון מגעילה בגובה מטר.
מעל השביל צריכה להיות תאורה נעימה ולא חזקה מדי - לא עמודי תאורה מסיביים של דרך בין עירונית.
השביל צריך להוביל למקום הגיוני ולהתחיל ממקום הגיוני, לא סתם להיות תקוע בין שני כבישים.
צריך שתהיה רשת של שבילים נעימים שמובילים לכל מיני מקומות, ולא רק שביל אחד במקום אחד.
צריך להרוס ולבנות מחדש את האוטוסטרדה שמחכה למי שמגיע מהרכבת, כך שהיא תהפוך לרחוב נעים, רגוע ואיטי שמזמין אנשים לחצות אותו בבטחה.
אני מאוד מקווה שתושבי גליל ים והרצליה יצליחו ללחוץ על העירייה שלהם שתתעשת ותטפל באזור הזה, לפני שחס וחלילה יקרה אסון.
אם כבר היית בשכונה חבל שלא צילמת גם את מתחם גני הילדים שאין לידו מעבר חציה, וכל ההורים חוצים עם הילדים בצורה מאוד לא בטיחותית.
Say it louder for the people in the back! 👏
הבעיה במקרה הספציפי של גליל ים זה כשבנו את הציר והחליטו על הסידור הנוכחי של הרכבת אף אחד לא תכנן ברצינות לבנות שם שכונה והקרקע אפילו לא הייתה שייכת להרצליה. הכביש לא היה נוח לחציה מכיוון שלהולכי רגל לא הייתה סיבה להסתובב שם.
במקרה זה הפיתרון הסביר הוא שביל וגשר הולכי רגל מכיוון ששבעת הכוכבים זה כמעט כביש בין עירוני ויש לו אפילו מספר. הוא מהווה את המוצא הכי סביר ממרכז העיר למערכת הכבישים הבין עירונית וזה כולל את רוב התחב"ץ.
תיארת את תכנון המיינסטרים בארץ בערך ב50-60 השנים האחרונות. הפתרון הסביר הוא להתחיל לתכנן להולכי רגל ולהפסיק לתכנן שכונות כמו גליל ים לגמרי
אבל למה אתה דמגוג?
כמה מהילדים המתים האלה בסטטיסטיקה הם ילדים מהמגזר שנפגעים על ידי קרוב משפחה בחניית הבית הפרטי שלהם?
לא הרוב.
www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001433557
איזה מדכא השביל אופניים הזה נראה בגשם :/
קודם כל תודה רבה על העבודה שאתה עושה,
דבר שני, זה נכון שהשינוי צריך להגיע מהתושבים שבסופו של דבר הם אלה שחיים שם. אבל להרבה אם לא כולם יש עבודה שלוקחת את רוב היום, ילדים לגדל, ככה שמגיעים לסוף היום סחוטים,
תוסיף לזה את מחירי השכירויות והארונונה המטורפים, ככה שלבוא ולארגן מפגשים אחד על אחד עם ראש העיר ולהראות לו את המפגעים זה לפעמיים בלתי אפשרי.
מצפה מהעיריות לקחת פה אחריות ושבכל עיר רצינית תהיה מחלקה לבטיחות בדרכים שעובדת נונ סטופ ובודקת איפה הלוקוים בעיר ומתקנת בהתאם..
כבר הבנו שהעיריות לא יפעלו למעננו אם אנחנו התושבים לא נילחם על מה שמגיע לנו. אם נרצה שמשהו יקרה נצטרך להתאמץ קצת...
@@pelegshalev7359 או שנבחר בראש עיר שכן מוכן לפעול בנושא, או בממשלה שכן מוכנה לפעול בנושא
הכוח הוא בידיים שלנו, זה דמוקרטיה
אפילו לפתוח פניה למוקד העירוני. זה לוקח דקה ביום.
@@livablecity אפילו פחות דרך הוואצאפ, אבל מנסיון ללא מפגש עם נציג העירייה בשטח (ולוקח הרבה זמן להגיע למפגש כזה), לא יתקדם שום דבר או אפילו ינסו לקדם.
@@livablecity לצערי גם זה לא עובד ברוב הפעמים.
פתחתי 30 בקשות (ספרתי) באתר של המוקד העירוני בעיר שלי והאחרונה שפתחתי היתה לפני חודשיים אז היה להם זמן.
מתוכן טיפלו באולי שלוש ואחת מהן טופלה רק אחרי שאבא שלי שמכיר אנשים מהמוקד ביקש מהם כמה פעמים לאורך שבועות
איליה , אם אתה גר באבא הלל , תצלם איך זה לנסוע לרכבת סבידור מקניון איילון באוטובוס , ואז אתה יורד בבורסה של רמת גן , ואין לך שום שילוט בכלל , אין שום מושג איך מגיעים מהתחנה של הבורסה אל תוך גשר המעבר של הרכבת . שום שילוט. ונדרש גם באנגלית .
אם זה מפריע לך, אתה יכול לפעול כדי לשנות את זה, אתה לא צריך אותי בשביל זה :)
@@livablecity
תן שם וכתובת וטלפון
@@Erez1 עיריית רמת גן
כל מילה ותמונה בסלע!
התכנון הזה פה הולך יד ביד עם האנטי-פארקים :(
מכיר אינטימית את הרמזורים שם ליד הרכבת. מביך/מביש.
שמע לי עוד עשר שנים מהיום אתה שר התחבורה
חס וחלילה. אין לי ולעולם לא יהיו לי שום כישורים ועניין להשתתף בפוליטיקה.
לא נראה לי שאתה מעודכן בנתוני הדמוגרפיה של ישראל, שר התחבורה לא יהיה חילוני בעוד עשור
@@livablecity ומנכ"ל משרד התחבורה?
כל הרצליה בנויה מהתחת וצריך רכב.
אתה מאוד אופטימי, אם אתה חושב שמיעוט של תומכי תכנון עירוני עבור הולכי רגל ותחבורה המונית, יצליחו לשנות את דעתם של נבחרי ציבור שנבחרו ע"י רוב של נהגים, אחרי שכל התשתיות בעיר נבנו עבור נהגים.
בתל אביב, והסביבה, מטרופולין שגם ככה התחיל כאיזור הליכתי, וסובל רגע מצפיפות ופקקים, יש עם מה לעבוד -לערים ושכונות שנבנו ב30 שנה האחרונות? הסטטוס קוו צריך להיות ממש בילתי נסבל.
גם נהגים הם הולכי רגל
@@livablecity
בין החניה ליעד שלהם אולי
אחלה סרטון, אבל זה פשוט בושה וחרפה לצלם בעיצומו של יום הכיפורים!
זה ערוץ שעוסק בעירוניות, לא בכפייה דתית
בושה בעיני מי? במי הוא פגע בכך שעשה את זה?
@@silverkobo מה קשור כפייה דתית, אנחנו מדינה יהודית ולא יתכן מצב שבו אדם מצלם ביום הכי קדוש ועוד מפרסם את זה , פשוט בושה וחרפה
@@GaleradoGun במדינת ישראל כמדינה יהודית
@@thecorason6286 יש הרבה גוונים ליהדות, כפייה של איך נראת היהדות בעינייך היא כפייה. הוא לא פגע באף אחד והנושא שהוא מדבר עליו הוא הנגשת מודעות לעירוניות לכלל הציבור לטובת איכות חיים עירונית. צר לי שאתה חש שזה פוגע בך או במדינת ישראל, דעותינו חלוקות בכך