Tengo un citroen berlingo 2014 con 50000 mil kilometros llego un momento en que motor perdia fuerza lo llevé al mecanico y me dijo que el filtro de particulas estaba tapado lo limpiaron y quedo perfecto pero pasaron 7 meses recorri como 4000 kilometros y empezó de nuevo el problema solo recorrido en ciudad ...y recorde lo que me dijo el mecanico saquelo a carretero por lo menos 2 veces al mes y no tendra problema de nuevo limpiaron el maldito filtro y desde 1 año e recorrido 6800 kilometros y ningun problema
Hola me gusto tu video lo busque porque tengo ese problema se encienden ahora los dos testigos asociados al dpf mi pregunta es puedo eliminar el dpf y como podría hacerlo gracias
Hola, yo hago bastantes kilómetros por autovía a unas 2200 revoluciones por minuto en diesel, ¿sería mejor para el filtro ir a 2500 o 3000, o sería perjudicial para el motor?.Se trata de un 1.6 TDI.Saludos.
Hola Brother me gustó el video, resulta que un mecánico me dijo que tenia que cambiar el aceite y por eso el filtro partículas fap se tapa, eso es verdad.??
Yo si alguna vez compro un coche con FAP se la voy a anular (Que se puede, conozco gente que la a anulado y va genial y jamas tendras que reponer el liquido y el filtro) Esto es un destrozo para el coche, como te quedes sin liquido no te deja pasar de X velocidad hasta que eliminas el error y repones (Le paso a uno que trabaja conmigo en un 407) y como no metas zapatilla se te enciende el piloto del FAP, y se de otro caso que a uno por poco le jode el motor acausa de que tenia roto el turbo le metia aceite por el escape y obstruyo el FAP acausa de eso y por poco se carga el coche, esto es como la EGR es mejor anularla para evitarse gastos innecesarios a la larga
+pitillos35 Y luego la gente se queja de la contaminación, los problemas respiratorios (asma, etc), el cáncer... olé tu mare! Menos mal que el petróleo se acabará antes que el planeta (poquito antes). Tengo un Citroën con ambas cosas y 150 mil kms y ningún problema, anda como la seda. Es posible que haya que limpiarle ambas cosas en el futuro, pero se hace en una hora, y toda la contaminación que evitas...
Hola, la contaminacion no solo la causan los coches, tambien las fabricas, la centrales nucleares, los aviones, la NASA. Y bastantes mas cosas. Yo solo digo que a mi esto de la FAP, EGR, etc hace que el motor dure menos el liquido de la FAP es caro y el filtro ni te cuento, aparte que acorta la vida del motor y un coche no vale 4 duros. Y si de verdad a los que ponen las normativas EURO les importa la contaminacion, que estas piezas las subvencionen ya que segun ellos dicen que estan para emitir menos emisiones, pero a esa gente no la importa el medio ambiente solo la importa llenarse el bolsillo acosta del propietario del coche. Es como la EGR donde se a visto que sea bueno volver a meter en el motor una parte del humo para "limpiarlo mas" si limpiarlo y fatigarte el motor, hace que luego cuando le metas zapatilla tire mas humo negro el coche que me paso a mi en la ITV y me dio desfavorable, que el motor vaya mas fatigado en cuestas, yo se la anule y el humo tiraba un poco en frio despues nada y en la ITV dio 0.60 de opacidad y con EGR dio mas de 3.00. Yo lo veo un negocio mas que algo para no contaminar. No te lo tomes a mal respeto tu opinion pero si entiendes de mecanica y cualquier mecanico que mire por el bolsillo del cliente le aconsejara quitar estas cosas. Un saludo
Hola +pitillos35, conozco la polémica del EGR, y para mí es algo que, si lo cuidas para que el motor tenga una inyección limpia (metiéndole buen combustible como biodiésel y limpiador de inyectores cada 50 mil km) no tiene por qué estropear el motor; tienes razón en que si no quema bien, ese humo lo reintroduce al motor, pero con el único objetivo de reducir las emisiones de óxidos de Nitrógeno (NOx) muy perjudiciales para la salud. Mira, siempre decimos "la salud lo primero", y prefiero que gaste un poco más de combustible y tener que limpiar la válvula a los 150 mil, que respirar ácidos. Gracias por respetar mi opinión, pero no es mi opinión, es algo probado científicamente. Esos mecánicos deberían enterarse mejor de las consecuencias de lo que hacen.
El biodiesel ¿Buen combustible? yo no lo recomendaria tengo un amigo en una gasolinera y le meten un monton de mierda aparte que obstruye el filtro de gasoil antes, una vez se lo puso a un señor y el coche le iba a tirones y dijo que jamas volvia a echar esa mierda en su coche, me dijo el de la gaoslinera que le metian aceites de freidora y mas basura y eso te jode la bomba de inyeccion, mi tio tenia una zafira diesel le metia biodiesel y acabo rompiendo la bomba, no todos los coches estan preparados para biodiesel y si te fijas repsol por ejemplo no vende biodiesel ni petronor, solo venden algunas gasolineras y suelen ser de marca blanca o estilo Shell o Avia pero las prestigiosas no, yo le meto gasoil normal el de toda la vida pero biodiesel jamas se me ocurriria echar en mi motor antes fijate hago la jaimitada de meter aceite de girasol como hacen muchos pero biodiesel no. Y el gasoil ese especial que vende repsol el 10e+ es solo para motores modernos. Y si quieres limpiar los inyectores hay un metodo que se a usado siempre que es dejar el coche en reserva meterle un litro de 95 y luego hasta arriba de gasoil ya veras que bien limpia eso si no te pases con la gasolina que puedes quemar los inyectores, cada combustible es para lo que es y si mi coche pone gasoleo A pues ese es que por ahora va de cine
+pitillos35 No todos los biodiesel son iguales, y no todos los coches van bien con él, pero no meten eso como dices, lo refinan, filtran, etc (a menos que eches biodiésel de dudosa calidad). Mi coche, un 1.6 HDi lleva 150 mil gastando esa "mierda" y va como el primer día, lubrica mejor el coche, y tiene la misma potencia; revisé los circuitos de alimentación de aire por si las dudas y están más limpios que otros coches que usan "buen" diésel. Depende más lo que cuides su funcionamiento (no dando acelerones a bajas revoluciones por ejemplo, que ahogan el motor) que de otros factores. Hay mucho rumor y poca verdad en el mundo...
Eso de que limpiandolo con agua a presion no se elimina es mentira...de hecho Psa lo hacia antes, ahora no ,porque les sale mas rentable poner otro o generado(que es lo mismo que limpiarlo) y soplarte la pasta,yo lo he limpiado con agua a presion y demas, y salio mierda para aburrir quedo bastante mas limpio que antes, lo limpie con 106.000 kms y ahora tiene 130.000 kms y va perfecto.
Hola Pablo,me gustaría saber si antes de limpiar el filtro te apareció algún mensaje el la pantalla " limpieza filtro diesel" y si una vez limpio desapareció solo el mensaje o con ayuda de scaner.
O sea que te vas a comprar un coche y resulta que no puedes llevarlo por la ciudad. Esto se dice con toda normalidad, ¡¡¡que pasa aquí¡¡. Es que nadie ha reclamado, porque a mi entender esto es un auténtico atraco. ¡¡¡Es que estamos pasmaos o que.¡¡¡
Delfinarbea no sabes bien, yo tengo un mazda 3 del 2006 y estoy hasta la polla de problemas, ahorras en combustible y te lo gastas en mantenimiento, averias y aditivos para la mierda del filtro, una estafa,ni se te ocurra comprar un diesel,comprate un gasolina que ahora gastan poco
vaya unos sin verguezas con el invento del filtro anti particulas a los 90,000 mil te gastas en el servicio oficial 334.000 mil euros creo que todas las marcas seran igual el invento del dichoso filtro
Tengo un citroen berlingo 2014 con 50000 mil kilometros llego un momento en que motor perdia fuerza lo llevé al mecanico y me dijo que el filtro de particulas estaba tapado lo limpiaron y quedo perfecto pero pasaron 7 meses recorri como 4000 kilometros y empezó de nuevo el problema solo recorrido en ciudad ...y recorde lo que me dijo el mecanico saquelo a carretero por lo menos 2 veces al mes y no tendra problema de nuevo limpiaron el maldito filtro y desde 1 año e recorrido 6800 kilometros y ningun problema
Muy buena explicación... Gracias
Yo le retire ese filtro y paso las revisiones técnicas sin problemas.
El ciudadano “de a pie” nunca tendría éste problema.
Hola me gusto tu video lo busque porque tengo ese problema se encienden ahora los dos testigos asociados al dpf mi pregunta es puedo eliminar el dpf y como podría hacerlo gracias
Hola . Te has eliminado el dpf ? Porq tengo mismo problema. Y como va de ITV ?
Tengo un prostar 2013 que cometí el error de traerlo a guate combustible malo ese tendré que anularlo
Hola, yo hago bastantes kilómetros por autovía a unas 2200 revoluciones por minuto en diesel, ¿sería mejor para el filtro ir a 2500 o 3000, o sería perjudicial para el motor?.Se trata de un 1.6 TDI.Saludos.
Hola Pablo, y cómo lo limpias...sabes dónde puedo ver cómo se hace.
mi coche tiene 221000km y totdo perfecto! el FAP un buena inventación!
1990 ' , inventacion??????
Hola Brother me gustó el video, resulta que un mecánico me dijo que tenia que cambiar el aceite y por eso el filtro partículas fap se tapa, eso es verdad.??
Yo si alguna vez compro un coche con FAP se la voy a anular (Que se puede, conozco gente que la a anulado y va genial y jamas tendras que reponer el liquido y el filtro) Esto es un destrozo para el coche, como te quedes sin liquido no te deja pasar de X velocidad hasta que eliminas el error y repones (Le paso a uno que trabaja conmigo en un 407) y como no metas zapatilla se te enciende el piloto del FAP, y se de otro caso que a uno por poco le jode el motor acausa de que tenia roto el turbo le metia aceite por el escape y obstruyo el FAP acausa de eso y por poco se carga el coche, esto es como la EGR es mejor anularla para evitarse gastos innecesarios a la larga
+pitillos35 Y luego la gente se queja de la contaminación, los problemas respiratorios (asma, etc), el cáncer... olé tu mare! Menos mal que el petróleo se acabará antes que el planeta (poquito antes).
Tengo un Citroën con ambas cosas y 150 mil kms y ningún problema, anda como la seda. Es posible que haya que limpiarle ambas cosas en el futuro, pero se hace en una hora, y toda la contaminación que evitas...
Hola, la contaminacion no solo la causan los coches, tambien las fabricas, la centrales nucleares, los aviones, la NASA. Y bastantes mas cosas. Yo solo digo que a mi esto de la FAP, EGR, etc hace que el motor dure menos el liquido de la FAP es caro y el filtro ni te cuento, aparte que acorta la vida del motor y un coche no vale 4 duros. Y si de verdad a los que ponen las normativas EURO les importa la contaminacion, que estas piezas las subvencionen ya que segun ellos dicen que estan para emitir menos emisiones, pero a esa gente no la importa el medio ambiente solo la importa llenarse el bolsillo acosta del propietario del coche. Es como la EGR donde se a visto que sea bueno volver a meter en el motor una parte del humo para "limpiarlo mas" si limpiarlo y fatigarte el motor, hace que luego cuando le metas zapatilla tire mas humo negro el coche que me paso a mi en la ITV y me dio desfavorable, que el motor vaya mas fatigado en cuestas, yo se la anule y el humo tiraba un poco en frio despues nada y en la ITV dio 0.60 de opacidad y con EGR dio mas de 3.00. Yo lo veo un negocio mas que algo para no contaminar. No te lo tomes a mal respeto tu opinion pero si entiendes de mecanica y cualquier mecanico que mire por el bolsillo del cliente le aconsejara quitar estas cosas. Un saludo
Hola +pitillos35, conozco la polémica del EGR, y para mí es algo que, si lo cuidas para que el motor tenga una inyección limpia (metiéndole buen combustible como biodiésel y limpiador de inyectores cada 50 mil km) no tiene por qué estropear el motor; tienes razón en que si no quema bien, ese humo lo reintroduce al motor, pero con el único objetivo de reducir las emisiones de óxidos de Nitrógeno (NOx) muy perjudiciales para la salud.
Mira, siempre decimos "la salud lo primero", y prefiero que gaste un poco más de combustible y tener que limpiar la válvula a los 150 mil, que respirar ácidos. Gracias por respetar mi opinión, pero no es mi opinión, es algo probado científicamente.
Esos mecánicos deberían enterarse mejor de las consecuencias de lo que hacen.
El biodiesel ¿Buen combustible? yo no lo recomendaria tengo un amigo en una gasolinera y le meten un monton de mierda aparte que obstruye el filtro de gasoil antes, una vez se lo puso a un señor y el coche le iba a tirones y dijo que jamas volvia a echar esa mierda en su coche, me dijo el de la gaoslinera que le metian aceites de freidora y mas basura y eso te jode la bomba de inyeccion, mi tio tenia una zafira diesel le metia biodiesel y acabo rompiendo la bomba, no todos los coches estan preparados para biodiesel y si te fijas repsol por ejemplo no vende biodiesel ni petronor, solo venden algunas gasolineras y suelen ser de marca blanca o estilo Shell o Avia pero las prestigiosas no, yo le meto gasoil normal el de toda la vida pero biodiesel jamas se me ocurriria echar en mi motor antes fijate hago la jaimitada de meter aceite de girasol como hacen muchos pero biodiesel no. Y el gasoil ese especial que vende repsol el 10e+ es solo para motores modernos. Y si quieres limpiar los inyectores hay un metodo que se a usado siempre que es dejar el coche en reserva meterle un litro de 95 y luego hasta arriba de gasoil ya veras que bien limpia eso si no te pases con la gasolina que puedes quemar los inyectores, cada combustible es para lo que es y si mi coche pone gasoleo A pues ese es que por ahora va de cine
+pitillos35 No todos los biodiesel son iguales, y no todos los coches van bien con él, pero no meten eso como dices, lo refinan, filtran, etc (a menos que eches biodiésel de dudosa calidad). Mi coche, un 1.6 HDi lleva 150 mil gastando esa "mierda" y va como el primer día, lubrica mejor el coche, y tiene la misma potencia; revisé los circuitos de alimentación de aire por si las dudas y están más limpios que otros coches que usan "buen" diésel. Depende más lo que cuides su funcionamiento (no dando acelerones a bajas revoluciones por ejemplo, que ahogan el motor) que de otros factores. Hay mucho rumor y poca verdad en el mundo...
Hasta donde sé el FAP y el DPF es lo mismo. FAP (Filtro Anti Partículas), o DPF (Diesel Particulate Filter).
¿Cúal es la diferencia, por favor?
Luis Gil Alonso Es la misma basura, este filtro es una mierda solo causa problema.
Y si lo saco y lo tiro a la MIERDA que pasa
Eso de que limpiandolo con agua a presion no se elimina es mentira...de hecho Psa lo hacia antes, ahora no ,porque les sale mas rentable poner otro o generado(que es lo mismo que limpiarlo) y soplarte la pasta,yo lo he limpiado con agua a presion y demas, y salio mierda para aburrir quedo bastante mas limpio que antes, lo limpie con 106.000 kms y ahora tiene 130.000 kms y va perfecto.
Hola Pablo,me gustaría saber si antes de limpiar el filtro te apareció algún mensaje el la pantalla " limpieza filtro diesel" y si una vez limpio desapareció solo el mensaje o con ayuda de scaner.
O sea que te vas a comprar un coche y resulta que no puedes llevarlo por la ciudad. Esto se dice con toda normalidad, ¡¡¡que pasa aquí¡¡. Es que nadie ha reclamado, porque a mi entender esto es un auténtico atraco. ¡¡¡Es que estamos pasmaos o que.¡¡¡
Delfinarbea no sabes bien, yo tengo un mazda 3 del 2006 y estoy hasta la polla de problemas, ahorras en combustible y te lo gastas en mantenimiento, averias y aditivos para la mierda del filtro, una estafa,ni se te ocurra comprar un diesel,comprate un gasolina que ahora gastan poco
Hola
Genial vídeo!
Ok, cómprate un coche para andar en ruta y otro sin filtro de partículas para la ciudad.
El fap se puedo limpiar con ultrasonidos.
La electronica del veiculo se encarga de regerarla 🙄🙄🙄👾👾👾un cacho esa caga
vaya unos sin verguezas con el invento del filtro anti particulas a los 90,000 mil te gastas en el servicio oficial 334.000 mil euros creo que todas las marcas seran igual el invento del dichoso filtro
Comprese un toyota oun mazda o una nissan amigo no va a tener ninguan problema
yo lo quite
y todo bien
cambiarlo me pedian 1800
Y que tal quedó ??
qué horror !
una mierda el filtro qlo!
salgo a carreteras 2 veces por semana y igual cagó sin haber motivo.
elco rrecaminos Eliminalo wn, las camionetas quedan impecable, ojo hay eliminarlo e intervenir el microprosesasor de lo contrario queda como hoyo.