Думаю моя история будет интересна тем, кто сомневается. В конце 2018 года покупаю Туарег 2 NF. Все как полагается 3.0 tdi 245 л.с. пневма и тд Повезло купить, так как у дилера уже во всю продавались Туарег 3. А уже 2019 году ломается пневма. Машину задрало в самый верх и ошибка. Поехал в Рольф на Калужке. Приняли машину. Через пару часов подтвердили, что гарантийный случай. Проходит неделя - тишина. Проходит еще неделя - тоже тишина. Звоню - у нас нет компрессора пневмы и блока клапанов. Ждем доставку через дней 10. В итоге и через месяц машину не сделали. А как прошло 45 дней - через суд стал требовать обменять машину на анологичную (как вы понимаете - Туарег 3). Почти год на это ушло, но в 2020 году я получил Туарег 3. 3.0 tdi 249 сил, пневма, премиалтная музыка, вентиляция и массаж, доводчики. Красивейший салон. Радости полны штаны. Но потом мне все знакомые стали говорить - лучше бы старую почтнил. Теперь замучаешься ремонтировать итд. Сейчас 2024 год. 110 тысяч пробега. Вообще ни одной проблемы. Нет никаких скрипов. Стояла на морозе - все работает, легко заводится (штатное вебасто в помощь) Так что не стоит слушать всех подряд
Так ты же понимаешь что чел ролик снимает😂😂😂 Ну скажет все зае… сь ,и что ? А так собрал со всего интернета все что было с ними даже 1 случай на тысячу
Владею таким аппаратом 2018 года. Я второй хозяин, автомобиль был куплен в конце 2020 года. Пробег на авто небольшой. Всё сказанное Вами, Дмитрий, подтверждаю. Есть свои нюансы (шаровые заменил по гарантии), но за ощущение динамики и комфорта приходится платить, и пока я собственно готов за это платить. Расход дизеля маленький (основной пробег трасса).А так конечно автомобиль не идеален, но к любому автомобилю можно придраться при желании и негодовании от того, что происходит в настоящее время на внешнем и следовательно на внутреннем фронте...
Наконец-то вышел обзор VW Touareg CR от Дмитрия. Очень ждал. Я, как раз отношу себя к любителям VAG, езжу на этих автомобилях 16 лет и пока не могу себя заставить пересесть на китайца. Я готов влезть в долги и кредиты, ждать хороший автомобиль месяцами, но остаться верен VAG . Сейчас как готовлюсь сменить поколение этого замечательного автомобиля. Недавно я звонил вам по поводу доставки подобного авто из Кореи (2020й год, DEND, DENA, инновижен кокпит, вентиляция, чёрный потолок, матричный свет...) мы говорили о тёплых опциях в корейский авто и вы предложили проверить наличие тёплых опций в подобных авто, когда появится такая возможность, а именно наличие предпускового подогревателя, обогрева лобового стекла и зеркал (скорее всего есть). Также хотелось бы узнать объём бачка омывателя и наличие пластиковой защиты двигателя. Я также заметил, что в Корее в подобных авто отсутствует пакет R-Line и даже на автомобилях 21го модельного года используется обычный, а не утолщённый R-Line руль.
@@channel_name777 Да нет, мне эти машины не нужны. Мне автомобиль нужен для понтов, а для решения универсальных задач, и чтобы не пришлось привыкать к новой машине. За 4 года ты более или менее изучил особенности двигателя, знаешь где ремонтировать и обслуживать. Q7 слишком крупная для меня, а порш это понты, наверное для тех кому нужен статусный автомобиль.
Я 10 лет ездил на NF, проехал с нуля до 285 000 без особых проблем. В этом году решил поменять, особой альтернативы кроме как третий туарег я для себя не нашел. Потому что очень понятный для меня автомобиль, полностью закрывающий все вопросы. Третий - супер. Кстати, старт-стоп не отключается программно.
Щас заказал ауди ку7 2021 года 2 литра бензин и в конце года буду продавать свой туарег 2014 года 3 литра дизель. По 2 литровым моторам проблем нет никаких, был раньше масложор, но сейчас всё это устранили. По динамике 2 литра бензин быстрее, чем 3 литра дизель. Некоторые пишут, мол, 2 литра не едет - это все бред. Расход по трассе одинаковый, вот только в городе дизель поэкономичней.
Вот интересно, Вы рассказывали про Ауди А6 и говорили, что дизельный двигатель 231л.с. и 286л.с. это один и тот же двигатель. А почему на туареге Вы сказали 231 и 286 разные двигатели?
Что-то я не услышал ничего о том, что это разные моторы. Комплектации с этими моторами идут разные - вот что лично я услышал. Да и с чего им быть разными? Это те же самые моторы, что и на А6.
Кстати насчет фенов. По моим ощущениям зимой при холодном пуске без подключения отопителя теплый воздух идет сразу. Дизель. Т.е. предполагаю, что фены все-таки есть. Хотя мне никто на дилерах четко ответить на этот вопрос не может.
Дмитрий, приобрел ауди а4 tdi 2 литровый 150 л.с. Как я понял, что разница между 150 л.с. и 190 л.с. только в турбине. Можете подсказать либо в комментариях либо в следующем видео, можно ли на мотор 150 л.с. поставить турбину от 190 л.с. и прошить стейдж 1 получить 240 л.с.?
Согласен, отличная машина! Задолбали уже что раньше было лучше и нужно попроще! Ильдару нужно больше роликов про новые ауди -фольксвагены снимать, тогда будет реально интересно сравнивать. А он все старые ваги перебирает . Очень жду когда перейдет к новым и так как он парень не глупый ,уверен будет всё объективно, а не на публику как в ролике про третий туарег.Ну и понятное дело третий туарег немного другая машина относительно второго. Как Дмитрий правильно отметил - больше для трассы. Для меня как потребителя такое авто интереснее, кому-то наоборот. Для России дизельный мотор 249лс отличался по конструкции от 231/286лс.
Ильдар про 3-й Тур самых первых лет рассказывал, и сам же делал акцент на этом. Всё там было объективно сказано. То, что он слишком редко такие ролики делает (про самые разные авто), это да, печаль - лично я только такие у него и смотрю (и это всегда мегапознавательно), а остальное не особо мне интересно (за редким исключением). Мы ж не будем с Ильдаром спорить о том, что во 2-м пневма конструктивно гораздо лучше была? Ну а в остальном технологический прогресс, конечно, ощутимый (правда, достигнут он существенным усложнением конструкции - задняя подруливающая подвеска, активные стабилизаторы, 48V бортсистема и т.д.).
Очень хотел себе туарег 2, прям болел этим, но тут подвернулась Ауди Q7 s-line 4,2 дизель, старенькая но в родной краске с пробегом 127000, выхлоп, состояние 🔥, за сумасшедшие 1600000. А сейчас даже смешно. 1,6 за машину которую люблю всем сердцем. А и еще, купил я её в 21м году
Спасибо за обзор Фольксваген!!! Сам владею Фолькваген Поло седан 2017 года, комплектация хайлайн (автомат, 110 л.с.) Проехал к текущему моменту около 200 тысяч км, из них 65-70% трасса. Ощущения великолепные!!! Это пожалуй лучший авто в своём классе!! Многократно ездил на расстояния 650 км +, рекорд 2000 км в один конец - ездил к родственникам и с семьёй. Причём на трассе хорошо держит скорость, в том числе в поворотах. Важно - это авто для хороших дорог, т.е. на плохом асфальте и гребёнке потряхивает, но эта допустимая жёсткость подвески как раз и дарит кайф от управления на хорошей дороге! Для не знающих - рулёжка на Фольсквагенах одинакова хороша вне зависимости от модели (кстати например в моём фольксвагене руль такой же как ставился в туарег тех же годов выпуска). Надеюсь фолькс вернётся...)
Эх друг! Я проездил на Поло седане 8 лет, 180 т. к. и тоже быль в восторге от рулежки. Но 24.02.22 я купил Поло лифтбек... Я до сих пор плююсь от его поведения на дороге. Крены дикие, в поворот- кое как, тормоза- посредственные. Как старая супер мягкая Тойота.. Обидно..
Лучше этой ш рулится рисовоз из Америки. Его прямой конкурент мдх. А в плане надёжности вообще пропасть. Да, там один мотор, но и у этой есть похожий 3.6. Так и динамика тоже лучше. Херли многие грят про 3.0 д. Возможно лучшее из вагины, но это дизель ... Там как повезёт. А говорить что эта 🚙 надежна....? Так пробег решает и стоимость запчастей тожа .. Патамучто сейчас на немцев нет нехера, а если найдёшь либо контрафакт либо цена улетели в космос.
Имеется такая коняка, были и все предыдущие поколения.., по 3-му есть нюансы, но в общем пойдёт.., по поводу того, что китайцы не могут предложить альтернативу .., было бы интересно увидеть от вас обзор Li7
Дмитрий,вот по поводу 2.0TSi .Я ещё в бытность наших дилеров и представления третьего Туарег писали и говорили,что данный четырёх цилиндровый в Европе представлен только для российского рынка был.В той же Германии его не было. И по поводу 3.0TDI. Хотелось бы,если можно более подробного обоснования,что у нас был у раздутый,а не наоборот задушенный 286 сильный. Т.к по многочисленным стендовым замерам у дилера REVO в Петербурге было у всех Audi c V6 для российского рынка фактическая мощность выше заявленной в документах и это не 249л.с.,а 276л.с.. И не дефорсированный ли это у нас 286сильный двигатель. Да и затем сравнение турбин и двигателей европейских вариантов 231сильного и 286сильного двигателей показало сходство и двигателей,да и турбин. И как говорят специалисты, там различие только в ПО. Ну,а по поводу третьего Туарег,то уже все знают,что VW довёл его до ума и он стал как надо надёжным и брать его можно с 20го года выпуска,до этого они сырые.И у него были проблемы с ПО коробки и двигателя,у Q7 у ПО другое и оно более продуманное.
Вольво будет меньше хлопот, но и эмоций ноль. Пенсия а не авто. Если и выбирать то между Ауди и бмв. По мне так бмв в G кузове еще и на дизеле очень неприхотливые..
Дмитрий, как всегда всё по делу сказано, без эмоций, напущенности и предвзятости, продолжайте пожалуйста так же работать)), очень приятно смотреть и слушать дельную, адекватную информацию))
Вам надо открывать свой диллерский центр, чтобы машины не закзывали, а просто люди приезжали и оформляли из -того что есть. Я думаю многие люди опасаются заказывать, а когда будут стоять конкретные машины, то они будут улетать как горячие пирожки
Отличный обзор и анализ того что произошло. Многие мои знакомые сравнивают немцев с китайцами и с пеной у рта доказывают, что мол китайцы это теперь немцы, но за меньшие деньги. И я всегда объясняю таким людям, что они не правы. Что Тугелла и Монджаро это фуфло завернутое в более менее симпатичную обертку
Я, как владелец второго Туарега в ресте и не задумывался пересаживаться в новое поколение. Оно мне просто визуально не нравится. Это уже универсал, какой-то, с невероятным количеством хрома. Да и когда он вышел, в продаже со скидкой были Ауди Q7 , так как вышел рестайлинг. Как раз перед пандемией купили такую Ауди в хорошей комплектации коллеге. И вышла чуть дешевле Туарега.
@@denv1807 3,6 бензин. Покупал новым. Проблем нет никаких - только удовольствие. Масло Мотюль каждые 8-10 тыс. км, пробег около 80 тыс. КАСКО дешевое, обслуживание для такого класса тоже недорогое. Каждые 2 года обслуживание пневмоподвески. Расход в городе максимальный 16,5 литров в пробках.
@@user-cl9xi3oe1rБез хрома он хрть смотрится симпатичнее. Опять же, кому как. В Туареге багажник намного больше, что было для меня открытием. У Q7 очень он высокий и вместимость на порядок меньше. В остальном, дизайн ее больше нравится, чем Дизайн Туарега. Касается что интерьера, что экстерьера. А вот уже рестайлинговый Туарег в R-line в красном цвете мне очень зашел. По крайней мере по обзорам. Вживую пока не встречал.
Однажды был пассажиром во втором туареге с пробегом на спидометре более 408тыс км. Дизель. Со слов хозяина, машина не ломалась ни разу! Только плановое ТО.
Туарег 3 это ни каким местом ни Ауди. Я когда сел в него в автосалоне, молча вышел и пошел в салон Ауди. Я благодарен Туарегу 3 за это. Но я до сих пор хочу купить в гараж мечты Туарег 2.
5,5 Лямов шаровые скрипят…. Имею GP 2008г, езжу 10 лет пробег 700т.км. Слава Богу, на 3,0bks-шаровые родные, масло в акпп айсин родное( не пинается не тупит), блокировки задней и межосевой, на 420 менял цепи, три форсунки чинил, 4 свечи менял, гур ZF поставил от шевинивы уже 400т. На нем, на 550т менял пружины, Егр вырезан, стартер менял на 670т., колодки и сайленблоки не считаю, что ещё - пару стеклоподьемников, прокладка теплообменника, кардан задний, да и все в принципе. Куплен за 830₽. А что сможет этот? За 6 лямов? Кому мощи не хватает делают прошивку стейдж 1,2,3 мощи за глаза. Не убедите ну никак брать этот золотой…. Да забыл написать самое главное: 90% пробег с 4тн лафетом….
... немного разбавлю ту кашу, которую человек накинул про цены (торговая война сша и китая и вот это всё). Цены в Германии на новые авто - 2016: от 53000 евро, 2019: от 58000 евро (новое поколение), 2024: от 69000 евро (только вышедший рестайл). И где же этот "рост в разы", "капитализм"? То, что рубль, как сопля на ветру - это только проблема рубля.
Провалился он потому что, попал в фазу лютого роста цен на авто, плюс были косяки и странные комплектации поначалу. А когда все вроде бы утрясли, и навели порядок с комплектациями, то случился ковид, потом дефицит комплектующих (опций) и вторая волна удорожания постковидная. И 4-5 млн превратились в 5,5-6,5. Ну а потом СВО. Хотя в регионах , где есть дилерская сеть WV ихбольше , чем Бмв. А в Москве наоборот, х5 как говна за баней.
Платформа Ауди и фишечки (подруливающая подвеска со стабилизацией, мультимедиа и современные системы безопасности, камера ночного видения, вентиляция и массажи сидений и еще куча всего) это плюс данного авто. Но качество интерьера (и косяки в экстерьере) серьезный минус, эта тачка в топе стоила столько же сколько и GLE 300d/X5 25d и проигрывала им по качеству очень сильно. Volvo XC90 при цене значительно ниже чем WV гораздо приятнее внутри.
В топе стоила как мерс и бмв, но пустые. А это важно. Что касается Вольво, то она всегда брала внутрянкой, в пробках в ней комфортнее. А вот в движении и поворотах Вольво как корова рулится+ нет пневмы на две оси.. Сравнивал просто в тестах. И Вольво стоит столько же по цене в сопоставимых комплектациях.
Ну вранье. Цены на туарег 3 поколения начинались от 6 млн примерно а не от 3х млн как говорит на видео. Так как мы покупали его первым в городе миллионнике.
Весь хейт пошел от татарина. В своем отзыве кроме татарских эмоций ничего конкретного он не сказал, докопаться не за что. Докапался до мелочей. Странный он дядя этот Ильдар. Вот эти туареги у нас долго обслуживались, у многих пробеги 170к++, и ни у кого ни каких поломок не было вообще! Я удивлялся. У большинства даже ходовые еще с заводы полностью. Расход 8-10 по хорошей динамике как на Октавии 1.8. Мотор Дизель, надежней чем того что на NF, ZF8 коробас. Кожа жесткая износостойкая, ни на одном японце такой нет. Шумоизоляция как в S класе. Не слушайте хейтеров. Это действительно отличная машина.
Дизель 3.0 2018 года. Единственный владелец пробег 400 000. Полет нормальный. Комфорт по сравнению со вторым туарегом намного выше. Расходники по подвеске только. Владел всеми поколениями туарега с нуля. Лучший туарег.
Фразу "За такие деньги" кричат люди с низким интеллектом, не способные осознать, что стоимость в валюте осталась прежней, а при переводе в рубли она меняется чем выше курс тем рублей больше и на оборот! Наймите себе репетитора по математики - тупые казнокрады, деньги народные украдет, а считать так и не научилось!!!
Если автор чувствует сидя за рулём существенную разницу по ширине (а это целый один сантиметр и один миллиметр) ), то безусловно автору - браво. Или этот сантиметр у Q8 какой-то особенный и не по метрической системе определяется.) Конечно колесная база у Q8 на 10 см. больше чем у Туарега, но за счет задвинутого заднего дивана в сторону задних арок, растояние для ног задних пассажиров Туарега несколько выигрывается, но соответственно страдает ширина самого заднего дивана на пару-тройку сантиметров. Там по салону Что в Ку7, что в Ку8 или Туре по ширине разници нет, только по колесной база, и она одна для Кушек. Тем более что за счёт третьего ряда сидений на Ку7, второй ряд наоборот несколько сдвинут вперед и скрадывается место между вторыи и первым рядами, и поэтому можно утверждать, что в Ку8 больше всего места для ног задних пассажиров.
@@user-cl9xi3oe1r так про это и написал, что за счет увеличенной на 10 см. базы, расстояние для ног больше в Q7-8, но в салоне у Тура разница не на те самые 10 см а несколько см. меньше, за счет сдвинутого к аркам заднего сиденья. Тут вопрос был больше про ширину, как её человек улавливает- всего 1 см.
хорошая реклама..😂😂😂😂 весело было узнать, что в европейцах посадка лучше, чем в китайцах: все что Дмитрий сказал про эргономику китайцев, было в европейцах 1к1
Все слушают татарина/казаха и проч. Но никто не слушает владельцев авто. А они по 150-300 тыс на них уже отъездили с кайфом и без пафоса. И спокойно ездят, не обращая внимания на китайский примитив и татарский хейт.
В целом ваг сам по себе дерьмо. Все машины имеют одни и те же болячки, которые завод и не думает устранять. К примеру, только у этой марки постоянно выходят из строя вентиляторы обдува салона. Сам владел тигуаном в 1 кузове. Покупал у друга на пробеге 40 тысяч и продал через год на пробеге 42 и был счастлив тк машина постоянно ломалась. Апогеем для меня стал клин мотора на мкаде, благо в безопасном месте. В итоге оказалось, что это обычная проблема для мотора 2.0. Цепь тоже одноразовая, меняется раз в 30-40 тысяч. Для меня был шок конда нужно было менять цепь по сути на свежей по пробеге машине, ведь до этого я ездил на хонде где пробег был 220 и о замене цепи еще и речи идти не могло тк был запас хода 80-150 тысяч. В такси поло тоже обкакался. Все автопарки скинули их тк рядом с солярисом или рио, полик автохлам ломучий.
Все эти проблемы уже давно устранили. Раньше были вопросы. Сейчас цепи свыше 15 0 тысяч ходят. Масло движки не жрут. А уж поликов у нас в такси немеряно. По стариканам судить уже не стоит. Кстати, были проблемы и с роботом. С 14 года исправили.
Прежде чем покупать ВАГ, надо думать и поинтересоваться болячками, чего вы не сделали! А теперь "хаити" весь концерн, зто не так! Есть удачные модели и двигатели, а есть нет!
Как владелец и того и другого не могу с вами согласиться. +/- то же самое. Опять же ИМХО, ну и выборка у меня маловата по одному авто и того и другого поколения.
У нас обслуживались и те и те долго. Этот лучше чем NF. При том во всем. Сперва вам нужно сесть проехать и там и там и вопросы отпадут. Много было экземпляров с пробегами 180+ без одной поломки вообще ! Очень надежные машины. Нет у них слабых мест
Думаю моя история будет интересна тем, кто сомневается.
В конце 2018 года покупаю Туарег 2 NF. Все как полагается 3.0 tdi 245 л.с. пневма и тд
Повезло купить, так как у дилера уже во всю продавались Туарег 3.
А уже 2019 году ломается пневма. Машину задрало в самый верх и ошибка. Поехал в Рольф на Калужке. Приняли машину. Через пару часов подтвердили, что гарантийный случай. Проходит неделя - тишина. Проходит еще неделя - тоже тишина. Звоню - у нас нет компрессора пневмы и блока клапанов. Ждем доставку через дней 10. В итоге и через месяц машину не сделали. А как прошло 45 дней - через суд стал требовать обменять машину на анологичную (как вы понимаете - Туарег 3). Почти год на это ушло, но в 2020 году я получил Туарег 3.
3.0 tdi 249 сил, пневма, премиалтная музыка, вентиляция и массаж, доводчики. Красивейший салон.
Радости полны штаны. Но потом мне все знакомые стали говорить - лучше бы старую почтнил. Теперь замучаешься ремонтировать итд.
Сейчас 2024 год. 110 тысяч пробега. Вообще ни одной проблемы. Нет никаких скрипов. Стояла на морозе - все работает, легко заводится (штатное вебасто в помощь)
Так что не стоит слушать всех подряд
У нас они ообслуживались до 2022г. Машина супер надежная. Лучше чем NF, во всем
Так ты же понимаешь что чел ролик снимает😂😂😂 Ну скажет все зае… сь ,и что ? А так собрал со всего интернета все что было с ними даже 1 случай на тысячу
Владею таким аппаратом 2018 года. Я второй хозяин, автомобиль был куплен в конце 2020 года. Пробег на авто небольшой. Всё сказанное Вами, Дмитрий, подтверждаю. Есть свои нюансы (шаровые заменил по гарантии), но за ощущение динамики и комфорта приходится платить, и пока я собственно готов за это платить. Расход дизеля маленький (основной пробег трасса).А так конечно автомобиль не идеален, но к любому автомобилю можно придраться при желании и негодовании от того, что происходит в настоящее время на внешнем и следовательно на внутреннем фронте...
Прекрасный выпуск! Лайк! ❤️ Особенно за то, как прошёлся по кондовому восприятию реальности и цен.
хахах. только вчера начал изучать про Табурег 3й и тут от Рогова видос! Спасибо
Ты думаешь это волшебство?
Ругают, потому что стал недоступен. А так машина - космос, потрясающая динамика, управляемость и комфорт.
Дмитрий как всегда обзор на высоте 🤝🙂
Рогов, давай ещё ролик про авто из Кореи за разный прайс!💯💢
Молодец очень продуктивно,подписался
Отличное вступление прямо в нерв времени попал , респект Дмитрий
Наконец-то вышел обзор VW Touareg CR от Дмитрия. Очень ждал. Я, как раз отношу себя к любителям VAG, езжу на этих автомобилях 16 лет и пока не могу себя заставить пересесть на китайца. Я готов влезть в долги и кредиты, ждать хороший автомобиль месяцами, но остаться верен VAG . Сейчас как готовлюсь сменить поколение этого замечательного автомобиля. Недавно я звонил вам по поводу доставки подобного авто из Кореи (2020й год, DEND, DENA, инновижен кокпит, вентиляция, чёрный потолок, матричный свет...) мы говорили о тёплых опциях в корейский авто и вы предложили проверить наличие тёплых опций в подобных авто, когда появится такая возможность, а именно наличие предпускового подогревателя, обогрева лобового стекла и зеркал (скорее всего есть). Также хотелось бы узнать объём бачка омывателя и наличие пластиковой защиты двигателя. Я также заметил, что в Корее в подобных авто отсутствует пакет R-Line и даже на автомобилях 21го модельного года используется обычный, а не утолщённый R-Line руль.
Копите на ауди или порш
@@channel_name777 Да нет, мне эти машины не нужны. Мне автомобиль нужен для понтов, а для решения универсальных задач, и чтобы не пришлось привыкать к новой машине. За 4 года ты более или менее изучил особенности двигателя, знаешь где ремонтировать и обслуживать. Q7 слишком крупная для меня, а порш это понты, наверное для тех кому нужен статусный автомобиль.
@@channel_name777 Поездил и на Q7 и на Туареге. По мне, Туарег оказался лучше. И по салону и по размерам. Прямо в самый раз, ни больше и не меньше
Лучший обзор на 3-й Туарег!
Сделайте полноценный обзор на Artron в кузове shooting brake
Очень было бы любопытно посмотреть прямое сравнение туарега и к7
Дмитрий, даешь больше обзоров такого формата 👍
Зачем?
Я 10 лет ездил на NF, проехал с нуля до 285 000 без особых проблем. В этом году решил поменять, особой альтернативы кроме как третий туарег я для себя не нашел. Потому что очень понятный для меня автомобиль, полностью закрывающий все вопросы. Третий - супер.
Кстати, старт-стоп не отключается программно.
Молодец твоя правда на 100%
Дмитрий, про тигуан 1.4 с большими пробегами пора снять ролик
Там снимать нечего, они безпроблемные, можно даже сказать не убиваемые. Имею ввиду двигатели после 2015 года
1,4 czca рекорд какой видел 522к км на Джетте 2017 года. Без особых проблем и вложений
Любовь Димы к Ауди Q7 даже в ролике про Туарег зашкаливает. И я полностью разделяю эту любовь!
Щас заказал ауди ку7 2021 года 2 литра бензин и в конце года буду продавать свой туарег 2014 года 3 литра дизель. По 2 литровым моторам проблем нет никаких, был раньше масложор, но сейчас всё это устранили. По динамике 2 литра бензин быстрее, чем 3 литра дизель. Некоторые пишут, мол, 2 литра не едет - это все бред. Расход по трассе одинаковый, вот только в городе дизель поэкономичней.
Вот интересно, Вы рассказывали про Ауди А6 и говорили, что дизельный двигатель 231л.с. и 286л.с. это один и тот же двигатель. А почему на туареге Вы сказали 231 и 286 разные двигатели?
Что-то я не услышал ничего о том, что это разные моторы. Комплектации с этими моторами идут разные - вот что лично я услышал. Да и с чего им быть разными? Это те же самые моторы, что и на А6.
Кстати насчет фенов. По моим ощущениям зимой при холодном пуске без подключения отопителя теплый воздух идет сразу. Дизель. Т.е. предполагаю, что фены все-таки есть. Хотя мне никто на дилерах четко ответить на этот вопрос не может.
Дмитрий, как по ездовым характеристикам машина без пневмы?
Ее беспроблемность, перекроет все ее недостатки, а на обычных городских дорогах пневма нах не упала
Нужно брать только на пневме.
Дмитрий, приобрел ауди а4 tdi 2 литровый 150 л.с. Как я понял, что разница между 150 л.с. и 190 л.с. только в турбине. Можете подсказать либо в комментариях либо в следующем видео, можно ли на мотор 150 л.с. поставить турбину от 190 л.с. и прошить стейдж 1 получить 240 л.с.?
Это совсем другой мотор 150 нельзя перешить в 190, а 190 можно раздушить
Всё про фактам 👍🔥
Браво!
Не машина дорожает, а валюта в нашей стране дешевеет…для всего мира она не дорожает так
Согласен, отличная машина! Задолбали уже что раньше было лучше и нужно попроще! Ильдару нужно больше роликов про новые ауди -фольксвагены снимать, тогда будет реально интересно сравнивать. А он все старые ваги перебирает . Очень жду когда перейдет к новым и так как он парень не глупый ,уверен будет всё объективно, а не на публику как в ролике про третий туарег.Ну и понятное дело третий туарег немного другая машина относительно второго. Как Дмитрий правильно отметил - больше для трассы. Для меня как потребителя такое авто интереснее, кому-то наоборот. Для России дизельный мотор 249лс отличался по конструкции от 231/286лс.
Ильдар про 3-й Тур самых первых лет рассказывал, и сам же делал акцент на этом. Всё там было объективно сказано. То, что он слишком редко такие ролики делает (про самые разные авто), это да, печаль - лично я только такие у него и смотрю (и это всегда мегапознавательно), а остальное не особо мне интересно (за редким исключением). Мы ж не будем с Ильдаром спорить о том, что во 2-м пневма конструктивно гораздо лучше была? Ну а в остальном технологический прогресс, конечно, ощутимый (правда, достигнут он существенным усложнением конструкции - задняя подруливающая подвеска, активные стабилизаторы, 48V бортсистема и т.д.).
@@azrecionтак и машина на голову стала комфортнее, а управляемее и быстрее
@@azrecion3 лучше во всем. Сядь прокол там и там. Всё, все вопросы сами отпадут
@@viktorsmiths5526 "Сядь прокол там и там"?... Чего???...
Очень хотел себе туарег 2, прям болел этим, но тут подвернулась Ауди Q7 s-line 4,2 дизель, старенькая но в родной краске с пробегом 127000, выхлоп, состояние 🔥, за сумасшедшие 1600000. А сейчас даже смешно. 1,6 за машину которую люблю всем сердцем. А и еще, купил я её в 21м году
Спасибо за обзор Фольксваген!!!
Сам владею Фолькваген Поло седан 2017 года, комплектация хайлайн (автомат, 110 л.с.) Проехал к текущему моменту около 200 тысяч км, из них 65-70% трасса. Ощущения великолепные!!! Это пожалуй лучший авто в своём классе!!
Многократно ездил на расстояния 650 км +, рекорд 2000 км в один конец - ездил к родственникам и с семьёй.
Причём на трассе хорошо держит скорость, в том числе в поворотах. Важно - это авто для хороших дорог, т.е. на плохом асфальте и гребёнке потряхивает, но эта допустимая жёсткость подвески как раз и дарит кайф от управления на хорошей дороге!
Для не знающих - рулёжка на Фольсквагенах одинакова хороша вне зависимости от модели (кстати например в моём фольксвагене руль такой же как ставился в туарег тех же годов выпуска).
Надеюсь фолькс вернётся...)
Эх друг! Я проездил на Поло седане 8 лет, 180 т. к. и тоже быль в восторге от рулежки. Но 24.02.22 я купил Поло лифтбек... Я до сих пор плююсь от его поведения на дороге. Крены дикие, в поворот- кое как, тормоза- посредственные. Как старая супер мягкая Тойота.. Обидно..
Здравствуйте! А второй туарег нф не реально привезти из Кореи по адекватной цене на сегодня ?
Нет, уже года не те под адекватную растаможку!
Про цены согласен, а авто приятное
Ну это да, для 3% населения. Нам бы что попроще и доступнее😂
Ну, в недавней подборке авто из Кореи за 1,5 Дмитрий Рено Клио на дизельке предлагал - по-моему, вполне себе вариант.
Что то типа рено логан 2006 или 2007 года😊
Полностью согласен с автором. Подписан давно. Vag рулится лучше всех!. Пусть это будет поддержанный, но не новый чина.
Лучше этой ш рулится рисовоз из Америки. Его прямой конкурент мдх. А в плане надёжности вообще пропасть. Да, там один мотор, но и у этой есть похожий 3.6. Так и динамика тоже лучше. Херли многие грят про 3.0 д. Возможно лучшее из вагины, но это дизель
...
Там как повезёт.
А говорить что эта 🚙 надежна....? Так пробег решает и стоимость запчастей тожа
..
Патамучто сейчас на немцев нет нехера, а если найдёшь либо контрафакт либо цена улетели в космос.
Имеется такая коняка, были и все предыдущие поколения.., по 3-му есть нюансы, но в общем пойдёт.., по поводу того, что китайцы не могут предложить альтернативу .., было бы интересно увидеть от вас обзор Li7
Для кого и с чего цифры за бу, да и за новый авто стоимостью 2-3 прям доступно стало???
Дмитрий,вот по поводу 2.0TSi .Я ещё в бытность наших дилеров и представления третьего Туарег писали и говорили,что данный четырёх цилиндровый в Европе представлен только для российского рынка был.В той же Германии его не было. И по поводу 3.0TDI. Хотелось бы,если можно более подробного обоснования,что у нас был у раздутый,а не наоборот задушенный 286 сильный. Т.к по многочисленным стендовым замерам у дилера REVO в Петербурге было у всех Audi c V6 для российского рынка фактическая мощность выше заявленной в документах и это не 249л.с.,а 276л.с.. И не дефорсированный ли это у нас 286сильный двигатель. Да и затем сравнение турбин и двигателей европейских вариантов 231сильного и 286сильного двигателей показало сходство и двигателей,да и турбин. И как говорят специалисты, там различие только в ПО. Ну,а по поводу третьего Туарег,то уже все знают,что VW довёл его до ума и он стал как надо надёжным и брать его можно с 20го года выпуска,до этого они сырые.И у него были проблемы с ПО коробки и двигателя,у Q7 у ПО другое и оно более продуманное.
Давай ролик про обслуживание премиум кроссоверов, что лучше драть БМВ, Вольво, Ауди, Мерседес
Вольво будет меньше хлопот, но и эмоций ноль. Пенсия а не авто. Если и выбирать то между Ауди и бмв. По мне так бмв в G кузове еще и на дизеле очень неприхотливые..
@@viktorsmiths5526Вольво люто дорог в обслуживании. Как бмв. Но при этом пенсия.
Цепь одна в EA888 ?)
Как потом быть с мочевиной ? Отключать или оставлять ?
Дмитрий, как всегда всё по делу сказано, без эмоций, напущенности и предвзятости, продолжайте пожалуйста так же работать)), очень приятно смотреть и слушать дельную, адекватную информацию))
Да гдеж их взять 12 мультов
Как быть с мочевиной, она мне высадила аккумулятор два раза за зиму?
Отшить?
@@SPQRvrn чтобы сдох сажевый фильтр ?
С чего вдруг? Прожиг будет такой же... отшил, инвертиолвал старт-стоп, чипанул 55тыс км назад, полёт отличный👍
@@ThePavelsergeevich какой двигатель? У меня DFHA
@@ThePavelsergeevich прожиг модно прерывать?
Вам надо открывать свой диллерский центр, чтобы машины не закзывали, а просто люди приезжали и оформляли из -того что есть. Я думаю многие люди опасаются заказывать, а когда будут стоять конкретные машины, то они будут улетать как горячие пирожки
Еще туарег не может затмить кю7, по мне так тележка второго туарега вообще норм, и хорошего рестайла вполне было бы достаточно
Молодец-отличнейший обзор
Отличный обзор и анализ того что произошло. Многие мои знакомые сравнивают немцев с китайцами и с пеной у рта доказывают, что мол китайцы это теперь немцы, но за меньшие деньги. И я всегда объясняю таким людям, что они не правы. Что Тугелла и Монджаро это фуфло завернутое в более менее симпатичную обертку
Так и есть, все верно👍
100%
Ты хотя бы на тест-драйв их взял, эксперт.
@@MrKaimen зачем мне этот хлам брать, у меня Touareg и Я им полностью доволен!!
Я, как владелец второго Туарега в ресте и не задумывался пересаживаться в новое поколение. Оно мне просто визуально не нравится. Это уже универсал, какой-то, с невероятным количеством хрома. Да и когда он вышел, в продаже со скидкой были Ауди Q7 , так как вышел рестайлинг. Как раз перед пандемией купили такую Ауди в хорошей комплектации коллеге. И вышла чуть дешевле Туарега.
расскажите подробнее про свой туарег. тоже стал присматриваться ко второму поколению....
@@denv1807 3,6 бензин. Покупал новым. Проблем нет никаких - только удовольствие. Масло Мотюль каждые 8-10 тыс. км, пробег около 80 тыс. КАСКО дешевое, обслуживание для такого класса тоже недорогое. Каждые 2 года обслуживание пневмоподвески. Расход в городе максимальный 16,5 литров в пробках.
А я вот отказался от дорест ку7. И выбрал туарег, т.к. он более современный и технологичный. Правда без хрома black style.
@@user-cl9xi3oe1rБез хрома он хрть смотрится симпатичнее. Опять же, кому как. В Туареге багажник намного больше, что было для меня открытием. У Q7 очень он высокий и вместимость на порядок меньше. В остальном, дизайн ее больше нравится, чем Дизайн Туарега. Касается что интерьера, что экстерьера. А вот уже рестайлинговый Туарег в R-line в красном цвете мне очень зашел. По крайней мере по обзорам. Вживую пока не встречал.
КрасИвее. Ударение на И.
Ребята, это ж в валюте не поменялась цена😂😂😂
Все по полочкам разложил , но за такие деньги 😂
Однажды был пассажиром во втором туареге с пробегом на спидометре более 408тыс км. Дизель. Со слов хозяина, машина не ломалась ни разу! Только плановое ТО.
В 2017-2019 году 2-й Туарег в норм состоянии и комплектации стоил 2,2-2,5, какие нафиг 1,5 млн?
Стоил , брал nf бензин в норм комплектации за эти же деньги
Туарег 3 это ни каким местом ни Ауди. Я когда сел в него в автосалоне, молча вышел и пошел в салон Ауди. Я благодарен Туарегу 3 за это. Но я до сих пор хочу купить в гараж мечты Туарег 2.
5,5 Лямов шаровые скрипят…. Имею GP 2008г, езжу 10 лет пробег 700т.км. Слава Богу, на 3,0bks-шаровые родные, масло в акпп айсин родное( не пинается не тупит), блокировки задней и межосевой, на 420 менял цепи, три форсунки чинил, 4 свечи менял, гур ZF поставил от шевинивы уже 400т. На нем, на 550т менял пружины, Егр вырезан, стартер менял на 670т., колодки и сайленблоки не считаю, что ещё - пару стеклоподьемников, прокладка теплообменника, кардан задний, да и все в принципе. Куплен за 830₽. А что сможет этот? За 6 лямов? Кому мощи не хватает делают прошивку стейдж 1,2,3 мощи за глаза. Не убедите ну никак брать этот золотой…. Да забыл написать самое главное: 90% пробег с 4тн лафетом….
Постойте-постойте! В Туареге III стоит QUATTRO???
Торсен
Называется по другому, если вы понимаете, что такое торговая марка, по технике то же самое.
@@i_Garik То есть, в Крузаках тоже Quattro?☺
Да. Именно кваттро. Всё верно. И во втором поколении кваттро.
... немного разбавлю ту кашу, которую человек накинул про цены (торговая война сша и китая и вот это всё). Цены в Германии на новые авто - 2016: от 53000 евро, 2019: от 58000 евро (новое поколение), 2024: от 69000 евро (только вышедший рестайл). И где же этот "рост в разы", "капитализм"? То, что рубль, как сопля на ветру - это только проблема рубля.
Я только дотянулся до пассат 2020г.в. Туарег все равно далековат. Ну и косяков достаточно.
В автомобиле не торпедА, а торпедО.
В евро цена на эти машины не меняется !
На импорт озвучивай цены в евро !! А на собственное производство (ваз) то в рублях!!!
Половину выпуска скулит о курсе рубля 10 лет назад. Сравнивай в долларах или евро, и тогда видно реальную разницу.
Да не 2 литра маловато будет.Такую массу тянуть.3 литра 286 л.с.самый оптимальный вариант.
Ну, не продал 😅
Последствия СВО 😢. Терпим и стонем. Цены то в евро не поменялись. Просто рубль обесценился.
тоже заскрипел на 58000
22 год пробег уже 78000 ни чего не скрипит
@@user-fr8ov3mw1gВы за 2 года 78 тыс накатали ?
24:28 Как?😆
Масло в АКПП поменять обойдется в 100 тыс.
Пиздеж полный, на 60000 полное ТО с заменой масла в коробке 115000 руб. за все
@@user-fr8ov3mw1gкогда меняли ?
Давно меняли ?
Провалился он потому что, попал в фазу лютого роста цен на авто, плюс были косяки и странные комплектации поначалу. А когда все вроде бы утрясли, и навели порядок с комплектациями, то случился ковид, потом дефицит комплектующих (опций) и вторая волна удорожания постковидная. И 4-5 млн превратились в 5,5-6,5. Ну а потом СВО. Хотя в регионах , где есть дилерская сеть WV ихбольше , чем Бмв. А в Москве наоборот, х5 как говна за баней.
Ты прав на 100%
Сколько можно говорить про трассы?! Большинство,едут от дома до работы, от работы до дома. Про какие «трассы», вы всё время говорите?…
4 года владею, ни одной поломки, крутая, комфортная, динамичная машина!
Тоже самое. Машина супер надежная. Откуда хейт проще непонятно. В Германии их любят и ценят.
Тоже владею 3 года. Все норм. Замерил только блок усилителя dynaudio по гарантии.
Платформа Ауди и фишечки (подруливающая подвеска со стабилизацией, мультимедиа и современные системы безопасности, камера ночного видения, вентиляция и массажи сидений и еще куча всего) это плюс данного авто. Но качество интерьера (и косяки в экстерьере) серьезный минус, эта тачка в топе стоила столько же сколько и GLE 300d/X5 25d и проигрывала им по качеству очень сильно. Volvo XC90 при цене значительно ниже чем WV гораздо приятнее внутри.
В топе стоила как мерс и бмв, но пустые. А это важно. Что касается Вольво, то она всегда брала внутрянкой, в пробках в ней комфортнее. А вот в движении и поворотах Вольво как корова рулится+ нет пневмы на две оси.. Сравнивал просто в тестах. И Вольво стоит столько же по цене в сопоставимых комплектациях.
Бентли, ауди, фольксваген ты сам подтвердил что ВАг это погремушка
А что не погремушка ?
Ну вранье. Цены на туарег 3 поколения начинались от 6 млн примерно а не от 3х млн как говорит на видео. Так как мы покупали его первым в городе миллионнике.
Разберитесь в вопросе. Я сам чуть не купил Туарег в 2018 году за 3,9 млн начальную комплектацию.
В начале 19 года , купил за 4 в средней комплектации с доводчиками и массажем. На пружинах предлагали за 3,6
Весь хейт пошел от татарина. В своем отзыве кроме татарских эмоций ничего конкретного он не сказал, докопаться не за что. Докапался до мелочей. Странный он дядя этот Ильдар.
Вот эти туареги у нас долго обслуживались, у многих пробеги 170к++, и ни у кого ни каких поломок не было вообще! Я удивлялся. У большинства даже ходовые еще с заводы полностью. Расход 8-10 по хорошей динамике как на Октавии 1.8. Мотор Дизель, надежней чем того что на NF, ZF8 коробас. Кожа жесткая износостойкая, ни на одном японце такой нет. Шумоизоляция как в S класе. Не слушайте хейтеров. Это действительно отличная машина.
Машина великолепная.
А этот Ильдар искал экземпляр со скрипящей шаровой, чтобы хайпануть на этом и просмотры себе накрутить.
@@user-dy3od7nr7zхайп это номер для таких блогеров. На хайпах заработок больше..
Дизель 3.0 2018 года. Единственный владелец пробег 400 000. Полет нормальный. Комфорт по сравнению со вторым туарегом намного выше. Расходники по подвеске только. Владел всеми поколениями туарега с нуля. Лучший туарег.
Масляный насос постукивает?
Ни фига ты накатал 😱
Почемуто в шапке ты выглядешь лет на 10 моложе. Офигел что за старик в салон сел😃
Та сколько можна те рубли считать, не надоело? Все продается в долларах, в чем проблема поменять на доллары и купить через время в новом поколении
Фразу "За такие деньги" кричат люди с низким интеллектом, не способные осознать, что стоимость в валюте осталась прежней, а при переводе в рубли она меняется чем выше курс тем рублей больше и на оборот!
Наймите себе репетитора по математики - тупые казнокрады, деньги народные украдет, а считать так и не научилось!!!
О чем могут сказать вафлеры с велосипедными правами, нио чем
Если автор чувствует сидя за рулём существенную разницу по ширине (а это целый один сантиметр и один миллиметр) ), то безусловно автору - браво. Или этот сантиметр у Q8 какой-то особенный и не по метрической системе определяется.)
Конечно колесная база у Q8 на 10 см. больше чем у Туарега, но за счет задвинутого заднего дивана в сторону задних арок, растояние для ног задних пассажиров Туарега несколько выигрывается, но соответственно страдает ширина самого заднего дивана на пару-тройку сантиметров. Там по салону Что в Ку7, что в Ку8 или Туре по ширине разници нет, только по колесной база, и она одна для Кушек. Тем более что за счёт третьего ряда сидений на Ку7, второй ряд наоборот несколько сдвинут вперед и скрадывается место между вторыи и первым рядами, и поэтому можно утверждать, что в Ку8 больше всего места для ног задних пассажиров.
Не соглашусь. По ощущения опять же. Тестил Ауди и туарег. Сзади в Ауди места побольше именно по расстоянию до водительского сиденья. Но не критично.
@@user-cl9xi3oe1r так про это и написал, что за счет увеличенной на 10 см. базы, расстояние для ног больше в Q7-8, но в салоне у Тура разница не на те самые 10 см а несколько см. меньше, за счет сдвинутого к аркам заднего сиденья. Тут вопрос был больше про ширину, как её человек улавливает- всего 1 см.
хорошая реклама..😂😂😂😂
весело было узнать, что в европейцах посадка лучше, чем в китайцах: все что Дмитрий сказал про эргономику китайцев, было в европейцах 1к1
Кстати, продам Туарег 80к пробег, 3.0d из Германии. +-5кк Живой, Жирный,Честный.
ДСГ где хвалёная, интересно?
Везде
Что ж ты фраер сдал назад, пересел на монжаро
😂😂
Отличный автомобиль. Редко кому удастся на нем ездить.
Лохматый китай только ...
«Такие деньги» Ты сначала пойди эти деньги заработай как большинство зарабатывает в стране, а потом посмотрим на тебя как ты заговоришь!
Татарин давно уже про него всё рассказал и даже он признал что гамно
Татарин сказал что это прекрасная тачка, просто его жаба душит такую купить
Татарин не тянет такой великолепный авто.
Все слушают татарина/казаха и проч. Но никто не слушает владельцев авто. А они по 150-300 тыс на них уже отъездили с кайфом и без пафоса. И спокойно ездят, не обращая внимания на китайский примитив и татарский хейт.
@@user-cl9xi3oe1r подтверждаю, машина космос просто
Какие китайцы???!!!))))))Дима, не смеши.
Нечего сравнивать породистые немецкие машины с душой с бездушным китайскими машинами
Бла-бла-бла 🌝
че ты так впрягся за эту тачку, покупатель отказался?
В целом ваг сам по себе дерьмо. Все машины имеют одни и те же болячки, которые завод и не думает устранять. К примеру, только у этой марки постоянно выходят из строя вентиляторы обдува салона.
Сам владел тигуаном в 1 кузове. Покупал у друга на пробеге 40 тысяч и продал через год на пробеге 42 и был счастлив тк машина постоянно ломалась. Апогеем для меня стал клин мотора на мкаде, благо в безопасном месте. В итоге оказалось, что это обычная проблема для мотора 2.0. Цепь тоже одноразовая, меняется раз в 30-40 тысяч. Для меня был шок конда нужно было менять цепь по сути на свежей по пробеге машине, ведь до этого я ездил на хонде где пробег был 220 и о замене цепи еще и речи идти не могло тк был запас хода 80-150 тысяч.
В такси поло тоже обкакался. Все автопарки скинули их тк рядом с солярисом или рио, полик автохлам ломучий.
цепь меняется в раз 150 тыс км, у нас поло. все ок. пробег 300 тыс
Все эти проблемы уже давно устранили. Раньше были вопросы. Сейчас цепи свыше 15 0 тысяч ходят. Масло движки не жрут. А уж поликов у нас в такси немеряно. По стариканам судить уже не стоит. Кстати, были проблемы и с роботом. С 14 года исправили.
Прежде чем покупать ВАГ, надо думать и поинтересоваться болячками, чего вы не сделали! А теперь "хаити" весь концерн, зто не так! Есть удачные модели и двигатели, а есть нет!
Это вы круто придумали оценить весь концерн по Тигуану первого поколения, когда 4 вышло
😂😂😂😂😂 УсоССанную купил, усосал ещё больше и теперь весь ваг обкакал)))) Такое себе судить Туарег по старому Тигуану)))))
NF был более, качественный! Не распинайтесь, не надо!
Как владелец и того и другого не могу с вами согласиться. +/- то же самое. Опять же ИМХО, ну и выборка у меня маловата по одному авто и того и другого поколения.
У нас обслуживались и те и те долго. Этот лучше чем NF. При том во всем. Сперва вам нужно сесть проехать и там и там и вопросы отпадут. Много было экземпляров с пробегами 180+ без одной поломки вообще ! Очень надежные машины. Нет у них слабых мест
@@viktorsmiths5526 а с рулевой рейкой нет проблем?
Патаму что ви страна - агрессор!!!