Deutsche Bahn in desolatem Zustand: Was sich ändern muss | ZDF Morgenmagazin
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- Опубліковано 27 лип 2022
- Weil an vielen Stellen das oft marode Schienennetz ausgebessert wird, bremsen derzeit zahlreiche Baustellen den Bahn-Verkehr aus. Verspätungen und Zugausfälle sind die Folge. Allein im Juni waren die Fern- und Regionalzüge der Deutschen Bahn so unpünktlich wie seit Ende 2010 nicht mehr.
Dennoch ist es auf den Bahnhöfen und in den Zügen häufig bereits voller als vor der Corona-Pandemie. Nach einem Milliardenverlust im ersten Corona-Jahr fuhr der Konzern auch im vergangenen Jahr ein Minus von mehr als 900 Millionen Euro ein. 2022 soll die Deutsche Bahn dieses Jahr wieder schwarze Zahlen schreiben, sagt Konzernchef Richard Lutz.
Was aus Sicht der Kunden dringend besser werden müsse, erzählt im ZDF-Morgenmagazin Carl Waßmuth vom Aktionsbündnis "Bahn für alle".
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#DeutscheBahn #BahnChaos #Zugverkehr
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Ich arbeite bei der Bahn seit knapp 2 Jahren in der Zentrale. Es ist unfassbar wie starr, bürokratisch und festgefahren dieser Verein ist. Die jungen Leute haben anfangs hier immer Bock viek zu verändern. Bis sie für jeden scheiß 20 Gremien durchlaufen müssen und so ein alter Sack, der seit 30 Jahren in seiner Position ist (aber keiner mehr weiß wieso) sagt "das geht nicht!!!1!1!1!1!!111"
Es gibt zuviele Gesellschaften in der Bahn die sich gegenseitig "bekriegen" und wo keiner Verantwortung für schlechte zahlen übernimmt oder schlechtes Management.
Ich bin in meiner Lehre (vor 14 Jahren) ca. 3 Jahre lang Bahn gefahren. Verspätungen, Ausfälle jeden 3. Tag. Und das bei nicht mal 5 Stationen. Seit dem hat sich einfach nichts geändert, außer der Preis, der wurde jedes Jahr fleißig erhöht
das beste am 9€ Ticket ist echt dass man nicht bei 3 verschieden Mafia Verbänden Tickets kaufen muss nur um in den Nachbarort zu fahren
einfach eine Bahn
und ein Verdammtes ticket
Auch wenn das Ticket bei allen einheitlich verkauft wird, auch bei der DB, werden die lokalen Züge und Busse trotzdem nicht von der DB betrieben, sondern von den Verkehrsverbänden.
@@ZDFheute mir eigentlich nicht wichtig
sollte lieber alles verstaatlicht und aus einer Hand geführt werden
kocht jeder sein eigenes süppchen leidet DIW Bevölkerung
Hammer, endlich jemand der den IR/IRE zurückfordert der komplett fehlt, grund dafür ist ebenfalls die Kleinstaaterrei der einzelnen Verkehrsverbünde.
🙂
Oder wie ich es als Geschichtsliebhaber nenne: Das Heilige Römische Reich deutscher Verkehrverbünde
In Baden-Württemberg gibts die noch, und es gibt den Landestarif von der NVBW, die einzelnen Verkehrsverbünde stören dabei nicht wirklich.
Es gibt noch IR/IRE‘s. Also was laberst du?
@@aroy3998 Ich weiß das es die noch vereinzelt gibt, es wäre aber schön wenn du nicht gleich "was laberst du" schreiben würdest sondern in einer vernünftigen Art und Weise.
Es gibt sie aber nicht mehr so wie es sein sollte! Und in der Regel sind diese ja auch nicht gefördert, d.h. der Betreiber muss vollständig selber kostendeckend unterwegs sein!
Ich konnte gerade einen Termin nicht warnehmen, weil die Bahn erst zu spät, und dann total überfüllt war. Mir tun die Bahnmitarbeiter, die tagtäglich diesen Irrsinn begleiten (müssen), sehr leid! Da muss sich etwas ändern...
Deutsche Bahn wird verheizt deswegen Zuwanderung die denken subunternehmer billig Arbeiter machen das schon
Der wird sich nichts ändern Frau Paula Knödel das muss alles nur Umsatz bringen ,wie Russland usw sonst alles scheißegal, scheiß Kapitalisten ,da zählt nur minimaler einsatz,max profit kaum modernisiert kaum investiert, wenn kein Profit,dann wird weiterverkauft dan weiter an anderen Subunternehmer
Die sind mir scheiss egal, die sind ja auf der Arbeit
Wieso schafft es Frankreich sowohl im Nah sowie im Fernverkehr durchweg pünktlich zu sein.Und ich muss jedes mal wenn ich in Deutschland mit der Bahn fahren will,3 Stunden früher losfahren muss damit ich dann mit Stunden Verspätung ankomme..?
Weil die schnell und nach Verkehrs strecken trennen
Weil Sie im Gegensatz zu uns nicht Taktverdichtung und Bestandsstreckenausbau verheiligen sonder schnell und langsamfahrstrecken haben.
Nicht nur die Bahn ist im desolaten Zustand, sondern ganz Deutschland!
Das ist erstmal eine Feststellung. Was ist aber die Ursache? Der technische Fortschritt kann es ja wohl nicht sein.
Das ist richtig. Kürzlich sagte ein Politiker im Fernsehen absolut richtig (wenn auch zu einem anderen Thema - der Vermüllung der Straßen in deutschen Städten): "Wir haben unser Land einfach aufgegeben".
Jammern auf hohem Niveau.
@@michaelmeyer6537 Es wurde Jahrzehnte viel zu wenig in die Infrastruktur investiert. Das rächt sich nun bitter!Straßen, Brücken, Schulen ,Schienennetz usw.Alles uralt!
@@thomaswidder136 Tja, es wurde aber kräftig in fremde Infrastruktur investiert. Es fließen Milliarden in die ganze Welt, das eigene Land vergisst man dabei gerne. Warum bloß?
Die "Bahn" existiert eigentlich nicht. Es gibt ein "DB AG Weltkonzern" mit vielen Geschäftsfeldern wie LKW Spedition weltweit, Busse weltweit, Boote weltweit, Bahnbau Weltweit. Bahnfahren auf Schienen ist da nur ein Feld und wahrscheinlich das komplexeste welches daher die meisten Vorstände in Berlin lieber garnicht groß anfassen. Die Bahn verzettelt sich komplett da es zu viele Geschäftsfelder + Tochterfirmen etc. hat. Kein Vorstand hat doch wirklich Ahnung vom eigentlichen Kern-Produkt Netz+Bahnbetrieb. Das sind doch alles Kaufleute, Zahlendonkteure, Politiker, Manager aus der Automobilindustrie. Wie soll da was rauskommen?
Wie Bundestag,nur Idioten, Deutschland hat noch nicht genug Schulden
sollten uns ein Beispiel an Japan nehmen und alles verstaatlichen
Juhu. Die Folgen der Teilprivatisierung, welche ja immer zu bessern Ergebnissen führt. (Kliniken, Altenpflege etc.)
Jou.... Deutsche Bundespost, Deutsche Flugsicherung, Bundesgrenzschutz und auch Lehrerstellen nicht vergessen. Deutschland wird kaputtprivatisiert. Hatte man doch alle Behörden ursprünglich geschaffen um die "Grundversorgung" eines Staates zu sichern. Aber wenn man so weitermacht sind irgendwann alle Beamten weg, ist ja so gewollt vom Volk.
@Erik Ich glaube diesen Neoliberalismus nicht. Wasserversorgung in GB und Portugal/Spanien? führte zu einer dramatischen Verschlechterung der Wasserqualität und der Versorgungsleitungen.
Japans Eisenbahn ist dafür kein Vorbild.
Das Stromnetz in Deutschland wird auch kaputt gespart und muss dann mit Steuergeldern wieder in stand gesetzt werden.
@Erik Ja. Genau die Form von Konkurrenz wie bei den Treibstoffunternehmen. Ein Oligopol. Es gibt einfach Lebensbereiche, die nicht in private Hand gehören.
@Erik Sehe ich beim besten Willen nicht so. Du schaffst eine "False Balance".
Seit wann ist Gier geregelt?
@Erik Ob du es glaubst oder nicht, die wenigsten Unternehmen folgen deiner Vorstellung. Meist dient Neoliberalismus doch nur dazu, die eigenen perversen, antisozialen Werte zu vertreten.
Wir sehen es jetzt wieder. Die Privatwirtschaft muss mit Steuergeldern gerettet werden, weil die sich am Gas und Kohlemarkt verzockt haben, weil sie "Systemrelevant" seien. Gewinne privatisieren, Verluste für die Allgemeinheit.
Herr Grube hat sein 2,25 Millionen Euro Abfindung wahrlich verdient.
Ob Politik, Beamtentum oder Wirtschaft, man muss einfach zum Club zugehören. Dann hat man ausgesorgt.
Du sagst es
Dann nichts wie los bewirb dich in einer Sparte und dann bekommst du auch Zugang in diese heilige Büchse der Pandora 😋👍🏼
Unfähigkeit ist bundespolitik
Erstmal die Vorstände entlassen, die von Eisenbahn keine Ahnung haben, Arbeitsverbot für die nächsten 5 Jahre als Vorstand oder Aufsichtsrat in anderen Bereichen.... Die Vorstände die nachweislich keine Leistung erbracht haben müssen 85 Prozent zurückzahlen 🤣🤣🤣
Der Ausbau hier muss aber noch warten... Jetzt baut die Deutsche Bahn erst einmal das Schienennetz in Ghana aus. Da muss man Prioritäten setzen. 😜
Mich würde mal interessieren, welcher Prozentsatz der Züge lange Verspätungen von mehr als 30 Minuten hat, und wie sich dieser Prozentsatz in den letzten Jahren entwickelt hat. Und auch, wie sich der Prozentsatz der Züge entwickelt hat, die mehr als 2 Stunden Verspätung haben, bis hin zum Ausfall des Zuges.
Was hättest Du von der Auswertung ? Kannst Du daraus irgendwas lernen, oder ist das nur ne Logische Begründung für Hasstiraden ?
@@holger_p Es ist eine logische Begründung für Hasstiraden.
Da lob' ich mir meinen Verbrenner. Hat mich noch nie im Stich gelassen.
Passiert wenn man die Milliarden Steuergelder im Ausland investiert 🖖
Das sind keine Investitionen sondern Geschenke.
Genau
@Jesus Christ Nein, das passiert wenn man an die Illusion "Wahlen" glaubt.
Ein guter Beitrag, in welchem genau die wichtigsten Probleme angesprochen werden.
Ich bin auch auf die Bahn angewiesen und das auch sehr stark, denn als Blinder hat man nun mal wenig Alternativen, wenn man z.B. von Hamm nach Berlin fahren möchte. Aber auch zur Uni oder sonstwo. Es ist wirklich empörent, was aus der Bahn geworden ist. Als ich 2003 nach Deutschland kam, waren die Züge und die Geschwindigkeit klasse. In Polen fuhren da noch Triebwagen aus den 1970-er Jahre mit teilweise 30 km/h, weil die Gleise so schlecht waren; natürlich ohne Klimaanlage. Zusammen mit Kunstlederbänken herrlich im Hochsommer.
Aber jetzt habe ich auf eine Pünktlichkeitsstatistik geschaut und 2022 ist sogar die PKP pünktlicher, als die DB. Und das heißt schon was.
Hoffentlich wird sich endlich was ändern, denn so wird man Menschen nun überhaupt nicht zum Bahnfahren animieren.
PS: Mein ICE von Berlin nach Hamm hatte am Montag über 60 Min verspätung. Wenigstens gab es 30 € zurück, da kann man ja noch den Einkauf bei Aldi machen 😀.
Warum muss die Bahn denn überhaupt Gewinn erwirtschaften? Sollte nicht gerade öffentliche Personen Nahverkehr ein Auftrag sein der erfüllt werden muss? Egal was es kostet!
Weil sonst der totale Schlamperladen ausbricht, und Beamtenbiotope entstehen. Und so viel Geld haben wir auch nicht, bzw ist niemand gewillt auszugeben, für Schlechtleistung Freudenhauspreise zu bezahlen. Gewinn muss wirklich keiner herum kommen, aber die "Schwarze 0" sollte es am Ende schon sein. Es wird schon genug Zuschuss für den ganzen Spaß bezahlt, da muss das nicht für schlechtere Leistung noch mehr werden...
@@TheTamriel Privat bedeutet nicht unbedingt Gewinnoptimierung
Wenn sich viele Fahrgäste anders verhalten würden waehre es in den Zügen u. auf den Bahnhöfen sauberer. Was da teilweise für Grobzeug rummrennt ist schlimm.
Die Lösung: investieren ins Schienennetz und Elektrifizierung wie in der Schweiz. Pünktlichkeit und Service wie bei der japanischen Bahn.
Dann müsste man das Schienennetz neu bauen. In Japan sind Fern-, Nah- und Güterverkehr vollständig getrennt.
Man kann nicht reisen ohne einen Anschluss zu verpassen
Wenn in Brüssel am Bahnhof abends um10:30 schon steht das der ice um 6 Uhr morgens ausfällt . Weis man das es mit der bd nicht mehr aufwärts gehen wird.
In Korea kostet das Hochgescheindigkeitsticket umgerechnet 18 EUR für die Strecke Seoul-Daejeon und man braucht 1:03 h und der Zug kommt nie zu spät.
Die DB nimmt für die vergleichbar lange Strecke Berlin-Hamburg 100 EUR und braucht 1:45 h. Der Zug fällt meistens aus.
Warum? An den Fahrzeugen von Siemens wirds nicht liegen. Eher am DB-Management
Ich bin nur einmal mit der DB gefahren 2015 (wohne in Österreich) und da hatte ich gute 3h Verspätung...
Ich kann kaum einen Unternehmer nennen, der so teuer und gleichzeitig so ineffizient ist wie die Deutsche Bahn.
Die Post gibt sich Mühe mitzuhalten 😏
ARD und ZDF?
Aber wenn es die ineffizienten Strecken stillegt, um effizient zu werden; ist es auch wieder nicht Recht.
Die Pflicht ein Angebot zu stellen, quasi ein öffentliches Gut anzubieten, ist ein Problem.
Das ist so als würde man von der Polizei verlangen sich selbst zu finanzieren.
Apple
Ein sehr guter Beitrag !
Man muss wirklich festhalten, in Deutschland läuft gar nichts mehr, unser ganzes System lebt nur noch von der alten Struktur und fährt auf verschleiß.
Egal ob es sich um Digitalisierung, Wohnungen, DB, Brücken, Straßen, Grüne Energie, Bildung, Fachkräfte Mangel, Technologische Zukunfts Jobs, IT, Bundeswehr, Polizei, Feuerwehr, Zivilschutz..... die Liste ist Endlos und wir haben Hausaufgaben für mindestens 50 Jahre.
Wir müssen weg vom Export und müssen uns für viele viele Jahrzehnte den Binnenmarkt stärken und auch die EU auf fordermann bringen. Dann entsteht auch wieder Wohlstand für ALLE, besonders wird dann die Mittelschicht gestärkt !
Wir ( Das Volk ) müssen endlich aufwachen und genau dafür den Willen zeigen endlich was zu ändern und aus der Sättigung raus, wir müssen hungrig sein und wir brauchen REFORMEN, REFORMEN, REFORMEN ! Mit der Union und der alten SPD läuft das nicht, insofern endlich mal Mut zeigen.
Gute Zusammenfassung.
Jammern auf hohem Niveau.
@@s.t.697 Wie lang ist das Niveau noch hoch???
gut das wir einen experten wie dich haben, der alles besser weiss.
@Tim Onk
was meinst du?
ich hab doch gesagt wir können froh sein solch einen experten zu haben.
Ich lach mich weg !
Was sendet ihr für einen Mist !
Seit über 20 Jahren habt ihr gepennt !
Wieso "Mist"? Das ZDF ist doch nicht die Deutsche Bahn.
Oder stimmt es nicht, dass sehr viel bei der DB falsch gemacht wurde und der Bahnverkehr nicht gut funktioniert. Kommt ja von der "Lügenpresse".
Die Deutsche Bahn gab ihre Halbjahreszahlen bekannt. Der Konzern steckt in einer Krise, kämpft mit Verspätungen und Baustellen. Dabei möchte die DB fit werden für doppelt so viele Fahrgäste. Wie kann das gelingen?
Wat fragt ihr mich dat....???
Das ist doch nichts neues, wir kennen das seit Jahren oder Jahrzehnten!
Gebt den Fahrgästen knallharte Rechte, dann bekommt die DB Beine. Für jede Minute Verspätung 10€ pro Fahrgast und der Laden läuft. Für Schienenersatz gilt nur der halbe Fahrpreis. Anschlusszug weg, Taxi und Direktabrechnung mit der DB.
Ansonsten holen wir uns paar Chinesen oder Japaner, die wissen wie es geht
Eine Ware oder Dienstleistung die gebucht und bezahlt ist, ist zu erbringen und zwar ohne Qualitätsabstriche.
@@philippzimmermann7684 Hätte doch sein können, dass du dazu eine Idee hast.
Indem mehr Geld in die Bahn gesteckt wird, siehe Schweiz Deutschland Vergleich. Außerdem brauchen wir bessere Kontrollgrenmien und der Bund muss endlich aufhören Geld aus der Bahn rauszunehmen. Evtl. hilft auch eine Zerschlagung der Bahn und das Auslandsgeschäft abzustoßen. Die Bahn stellt aktuell extrem viele externe Berater ein, da sie selber keine Kompetenz aufbauen kann, aufgrund einstellt Stopp, bei vielen Gesellschaften.
Auch das undurchsichtige Preismodell muss endlich aufgeweicht werden. Das 9€ Ticket sollte unbedingt beibehalten werden oder gleich komplett kostenlos werden, da der Aufwand vermutlich höher ist als es direkt kostenlos zu machen.
Was sich ändern muss: Vorauskasse verbieten.
Wer dauernd nicht liefern kann und das Geld aber schon im Sack hat, der muss zurück erstatten, was ihm nicht gehört.
Statt dessen hört der betrogene Kunde täglich "wir bitten um Verständnis" - das ist Betrug.
Verspätet geliefert, also zahlt der Kunde nur den angemessenen Anteil *nach* der Fahrt.
Wie kann Verbesserung erreicht werden: indem Interessen, Bedürfnisse und Wünsche der Kunden berücksichtigt werden.
Auch in den Punkten wirkt Vorauskasse absolut in die falsche Richtung. Wo die Verkehrsunternehmen das Geld vor der Lieferung erhalten, da ist weder Interesse noch Engagement vorhanden. Kunden werden als Zahldeppen gesehen und behandelt.
Bei Ausfällen wird nur schleppend, wenn überhaupt, Ersatzverkehr eingerichtet etc
In China ist deren Hochgeschwindigkeitsverkehsnetz auch dermaßen verschuldet, dass mans wahrscheinlich gar nicht beziffern kann, dort wird das ganze dann jedoch so gesehen, dass um das ganze in einem entsprechenden Umfang zu bewerkstelligen da nen gewisser Aufwand nötig is (auch monetär) um das Ganze im Sinne des Allgemeinwohls umsetzen zu können.
Und auch wenn das nicht den Fall Deutsche Bahn komplett abdeckt (siehe bekannte Bahnhofsbauvorhaben) ist, die Bahn immer als Sündenbock hinzustellen und zu behaupten, alles an diesem Konzern sei der letzte Scheiß auch irgendwie überdrüssig
Der Grund warum die Chinesische Bahn verschuldet ist, ist weil die Chinesen sich überbaut haben. Sie haben Hochgeschwindigkeitslinien in Ortschaften gebaut die kaum bewohnt sind. Diese Linien haben kaum Passagiere weshalb die Züge fast leer bleiben. Ausserdem ist eine Hochgeschwindigkeitszugslinie teurer im Unterhalt.
Wieviel kostet noch mal der Stuttgarter Hauptbahnhof?
@@671Neuhof Ein "desolater Zustand" und ein Bauprojekt für inzwischen mehr als 9 Milliarden Euro... Beides gilt für das selbe Unternehmen... Da wird man schon nachdenklich.
@Agda M.
Soweit ich weiß, liegt die Berechnung zur Zeit zwischen 9 und 10 Milliarden Euro. Aber das wird noch nicht der Endbetrag sein, der ist noch deutlich höher.
Was ich erschreckend finde: in Frankfurt soll ein ähnliches Projekt gestartet werden, nur mit dem Unterschied, das dort der Tiefbahnhof, übrigens nur für den Fernverkehr (ICE, IC), den bestehenden Kopfbahnhof ergänzen soll.
Das ergibt bestimmt das nächste Desaster.
@@cb-cowboy3947 Ich kapiers einfach nicht, wie das alles zusammen geht.
@@agdam.684
Ich halte das für eine Mischung aus Dummheit, Unfähigkeit und Gier unserer Politiker.
Stuttgart21 zum Beispiel soll hauptsächlich gebaut werden, um das Areal an der Oberfläche zur Bebauung nutzen zu können. Was dann im Stuttgarter Zentrum für Grundstückspreise aufgerufen werden können, muss ich, glaube ich nicht extra erwähnen.
@@cb-cowboy3947 Gier auf jeden Fall... Unfähigkeit und Dummheit? Fähig und schlau müssen sie schon irgendwie sein, sonst könnten sie es gar nicht so weit treiben.
Die DB baut lieber ein Bahnnetz in Ghana und investiert dort Milliarden 👍👍
Tatsächlich wurde die DB in Ghana beauftragt. Kreditgeber ist u.a. die Deutsche Bank.
Was sind das für " Bahn ferne " Geschäfte die die Bahn da gemacht hat?
Interessante Frage.
Vielleicht gibt es da mal eine Reportage zu?
Denen ghört eine Car Sharing Firma, und Bike Sharing, mit DB Schenker eine riesen Spedition die weltweit tätig ist, uvm.
Ich bin so froh dass ich nicht auf die Bahn angewiesen bin.
ich auch
Die bahn kann trotzdem noch schlechter werden😂😂😂
Da ja das Schienennetz und die Züge die darauf fahren, verschiedenen Unternehmen unterliegen, weiß man nie so wirklich von wem die Rede ist , wenn man von "der deutschen Bahn" redet. Die vielen kleinen regionalen Bahnunternehmen betreiben halt alle nur Züge, sind aber für die Strecken nicht verantwortlich und die Pünktlichkeit können sie auch nur bedingt beeinflussen.
Auch wegen Personalmangel
@@maikfrenzel4437 nein, metronom, odeg oder alpbahn und wie sie alle heißen dürfen an den schienen gar nichts machen, die sind dafür nicht verantwortlich.
@@holger_p meinte Zugpersonal auf Zügen.
@@maikfrenzel4437 das hat mit meinem Thema nichts zu tun.
Man sollte die Bahn nach Leistung bezahlen-
Nee lieber Politiker und andere hohe Entscheidungsträger
wie geht man eigentlich einkaufen ohnr auto?
fauler Jupp hier das hier genannt, moderner Bollerwagen
Letzte Woche dürfte ich stehen obwohl ich 1.Klasse gebucht hatte von Arnhem nach Duisburg. Sitzplatzreservierungen die doppelt gebucht werden sind auch keine Ausnahme bei der Bahn.
Es ist ja nicht nur die Bahn. Das gesamte öffentliche Verkehrsnetz funktioniert doch nicht. Busse kommen auch ständig zu spät oder überhaupt nicht. Auch in ländlichen Gegenden, wo der Bus ohnehin nur stündlich rollt. Das private Auto bleibt für Landbewohner unverzichtbar!
Aber da sieht man,das der Mensch von Pro Bahn keine Ahnung hat.Er fordert ein neues Zugsystem aber die Trassen sind jetzt schon hoffungslos überlastet.Wo soll das neue Zugsystem fahren? Ein groß Teil der Verspätung kommen durch die Überlastung der Trassen.Neu Strecken werden ja kaum gebaut.
Wer auf sowas angewiesen ist, tut mir Leid. Und wer glaubt das wäre eine Lösung oder gar die Zukunft, der hat das verdient….
Das ist doch völlig normal im besten Deutschland, hier funktioniert doch in allen Bereichen nichts mehr.
Inter- Regio = Regionalexpress
Zumindest in Nordostbayern funktioniert das gut, mit Endbahnhof Nürnberg.
Diese arbeiten jedoch mit der Neigetechnik. Diese wird auch weggespart.
Dann eben eine Stunde mehr Fahrzeit, einfach.
ne der Regionalexpress ist eine Zuggattung darunter, das was früher die Eilzüge waren. Die Interregio liefen wesentlich länger, und hatten eine viel bessere Ausstattung. Die Aimz und Bimz Interregio Wagen gibts bis heute, und sie laufen in den Inter City Zügen.
@@denzzlinga Aimz gibt es keine mehr, da ausgemustert oder verkauft! Und Bimz in IC hab ich auch schon länger keine mehr gesehen.
Christian Ziegler: Falsch. Ex InterRegio = Fernverkehr. Regionalexpress = Nahverkehr.
Die Neigetechnik hat sich nicht durchgesetzt, da zu störanfällig. Mittlerweile wurden schon zwei Fahrzeuggattungen mit Neigetechnik ausgemustert und teilweise auch verschrottet!
@@olivertwist3920 ach ja, die zeit vergeht, "eben" waren sie noch da :D
"Die Bahn ist schei**e!"
Rainer .W, Verkehrsexperte und Universalgenie
Ganz ehrlich ZDF Morgenmagazin die 2 Frage an den Jungen Herren ist wie viel Verspätung hattest du. Sehr Lustig
Hochinteressant das Bilanzierungsgebahren der DB...
Egal, Hauptsache vielfältig und bunt.
Was haben die Leute mait zutun denen es ehhh nicht gut geht? Hassverbrechenfreund
Ich würde als erstes den Fahrplan abschaffen, denn da stimmt eh nichts mehr. Einfach auf den Bahnhof gehen und warten, bis ein Zug in die gewünschte Richtung fährt, das ist das was aktuell Realität ist.
Völlig richtig 👍👍
Also ich denke da wird viel gemacht und soooo viel Verspätung wie die behaupten ist es auch nicht. Das hauptsächliche Problem ist der Personalmangel. Es werden viele Strecken renoviert. Nach dem sinnlosen Ausbau Ost werden hoffentlich endlich die älteren Strecken renoviert und ausgebaut. Der ICE 4 ist gut aber ich würde nach mehr Doppelstockzügen schauen.
Also bei uns in der Schweiz funktioniert die SBB ganz gut.
Was ist nicht im desolaten Zustand? Alles, einfach alles.
Elon Musk würde in dem Laden innerhalb von 4 Wochen aufräumen....
... wenn er sich denn entscheiden könnte, ob der den Kauf überhaupt abschließen will. Vielleicht meint er ja auch, die Zahl der Schwarzfahrenden sei bedeutend höher, als von der Bahn angegeben. 😄
@@ZDFheute war ja nur Spaß. Der würde sich hüten vor so einem Verlustgeschäft. Die Bahn profitabel und effizient zu machen ich schwieriger als mit space x den Mars zu besiedeln :D
Nicht nur die DB das ist ja nichts neues das ganze Land ist mittlerweile in einem desolatem Zustand
Wie ich selbst täglich erfahre... ist die Bahn das unzuverlässigste Verkehrsmittel wekches man wählen kann. "Bahn fahren" eines der letzten grossen Abenteuer unserer Zeit eben 😅🤣.
Was für "Abenteuer" durftest du auf deinen Bahnreisen der letzten Zeit so erleben? 😁
Ich kann nur sagen, die sind selber Schuld wenn die Züge zu voll sind und dann zu spät kommen
Über 850 Baustellen pro Tag. Das macht für dieses Jahr schon über 310.250 Baustellen im Schienennetz 😱
Politisch so gewollt, seit 1.1.1994.
Lol. Vernachlässigt? Was hat man mit unserm Steuergeld gemacht?
Achja, Korruption. Nicht nur bei der Bahn, geh Mal nach Berlin ;)
Ach ja, die DB AG...früher bin ich gern Bahn gefahren. Vor allem zu Bundesbahn-Zeiten. Seit Ende 2020 habe ich wegen dem Corona-Getue keinen Zug mehr von innen gesehen und setze voll auf das Auto. Die Deutsche Bahn ist für mich gestorben.
Das Problem liegt schon im Name ! Bahn AG
Die Privatisierung war ein Fehler und leider wird die Privatisierung immer weiter vorangetrieben, es ist nur eine Frage der Zeit wann Sicherheit und co Privatisiert wird.
@Hey Ho No Go Jop nur ein Märchen ! AGs sind auch nicht auf Gewinne aus und Aktionäre gibt es auch nicht !
@Hey Ho No Go Ich Rede nicht nur von der Bahn, die Bahn hat nicht mal die Privatisierung geschafft ^^ Tiefer kann man nicht fallen !
@Hey Ho No Go Ja der Versucht der Privatisierung ist und war ein Fehler, das die Bundesregierung da wieder mit eingesprungen ist, hat was mit der Schlechten Lage der Bahn zu tun und nicht aus Investitionsgrünen, ohne das einspringen der Steuerzahler gebe es wohl keine Bahn mehr.
Welche Vorteile siehst du in einer Verstaatlichung?
Die deutsche Bahn ist eine 1 von 10 nur noch. Ich brauch nichts dazu sagen. Jeder der täglich Bahn fährt weiß wie die Qualität abgenommen hat. Sogar in Italien sind die Bahnen sauberer,pünktlicher und sogar klimatisiert und um einiges billiger.
Deutsche Bahn sollte sich schämen.
Ich finde das Neun Euro Ticket sehr gut.
Und nächste Woche:
ZDF spezial: Schnee ist kalt und weiß.
Weniger Geld für Clan-Audis, mehr Geld für Sanierung...
Toll gemacht, ihr habt gezeigt, ihr könnt sozusagen ein Ticket einführen 😄 dat is Deutsche Bahn
Ergibt irgendwie keinen Sinn wenn man sagt man schafft den Anschluss nicht und wenn dann der Anschlusszug wartet und dadurch Verspätung hat ist es auch falsch wo ist der sinn 😑
Top Aussage von Mann
Funktioniert im Abendland noch etwas halbwegs Erfolgreich?
Das Probelm der Deutschen Bahn, ist nicht das rollmaterial sondern das Gleisnetz
Kinders, das ist seit mehr als zwanzig Jahren so, dafür braucht man keine Sendezeit vergeuden.
Man transportiert keine Leute, sondern es werden Fahrgäste befördert.
Das spielt den Autokonzernen natürlich prima in die Tasche. Bahn- und Flugzeugverkehr funktionieren nicht mehr.
Jeder zweite Zug, kommt mit einer Stunde Verspätung, würde ich mal behaupten
Die Feinstaubkonzentration an Bahnhöfen übersteigt teils die doppelten oder dreifachen Grenzwerte. Wo ist die DUH um die Bahnhöfe stillzulegen?
Aber die Bahn kann noch schlechter werden 🤣🤣🤣
Ok Einstein 🖖
Also die Beschreibung "Baustellen und Verspätungen" trifft auch bei Verwendung anderer Verkehrsmittel (wie z. B. das heilige Auto) zu und zweifellos gibt es bei der Bahn großes Optimierungspotential.
Was mir allerdings wirklich nicht einleuchtet, ist dieses enorme - fast schon zum Volkssport verkommene - "Bahnbashing". Stundenlang mit dem Auto im Stau stehen ist kein Problem, aber wehe die Bahn hat Verspätung.
Im Unterschied zum Auto habe ich per Fahrschein für eine Dienstleistung bezahlt und das Unternehmen ist in der Bringepflicht.
Sie sprechen mir aus der Seele.
Im Auto muss ich mich aber nicht um den Sitzplatz prügeln, habe niemanden vor/neben/hinter mir der bis zum Himmel stinkt, muss mir kein blödes Gequatsche/Telefonate/Musik oder Auseinandersetzungen anhören, muss keine Maske tragen, falle beim aussteigen nicht über Fahrräder / Kinderwägen, muss meine Zeit nicht irgendwo an einem Bahnhof totschlagen, fahre wann und wohin es mir passt... Lässt sich ewig fortführen 🙂
@@akaSuni im Stau beschallt links neben einem das Cabrio mit komischen Tönen und der LKW rechts, Baujahr 2010 stinkt mit seinen Abgasen bis zum Himmel. Rückwärts darf man nicht fahren und die Rettungskräfte kommen nicht durch wegen fehlender Rettungsgasse. Völlig egal, wo man oder womit unterwegs ist. Probleme gibt es überall!
IsmirWurst Kuchen: Es ist sehr unwahrscheinlich, daß ich bei entsprechender Routenplanung mit dem Auto stundenlang im Stau stehe.
Es ist aber sehr wahrscheinlich, daß mein gewählter Zug wieder mal mehr oder weniger Verspätung hat.
Finde den Unterschied!
Alles schön kaputt gespart.
Mathias Gasterl weiß Bescheid!
Bei uns is Schienenersatzverkehr mit Bussen... die brauchen 6h für 80km !
Da fahr ich lieber ebike und bin schneller daheim ^^
Die Bahn fährt allgemein viel zu langsam.
Die DB investiert aktuell in die Eisenbahn in Ghana.
So werden die Prioritäten gesetzt.
Kredite gibt hier u.a. die Deutsche Bank. Die Deutsche Bahn hat lediglich den Auftrag bekommen in Ghana.
Ich würde gerne mal wissen wie die echte Verspätung ist, gezählt ab 1 Min!!!!
Sowas gibts nicht. Du legst 60 Sekunden vollkommen willkürlich fest. Wer behauptet denn es müsse auf 1 Minute genau sein ?
Das erwartest Du doch von Flugzeugen auch nicht.
Ein Unternehmen vor dem Ende, abwickeln und Netze ausschreiben - meine Meinung!
Etwas ähnliches hat man in Großbritannien gemacht und über 30 Jahre später hat man vor die Bahn erneut zu verstaatlichen.
@@scanida5070 Ja, schwierig ist das mit Sicherheit. Hoffen kann man auf Besserung immer :) Hab zumindest in Schottland nur gute Bahnerfahrungen!
Und genauso desolat sind die Privatbahnen.
Die DB baut in anderen Ländern und im eigenen Land wird eingespart
Inwiefern? Durch die Aufträge wird u.a. auch Geld eingeholt.
9€!!!!!! Da kann man im Ausland nur davon träumen
anfixen für 3 Monate, wie beim Heroin
Hauptsache der Staat zahlt an die Bahn ordentlich Milliarden an Steuergeldern. Und mit den 9 Euro-Tickets kann man die Leute auch gut verarschen😂😂😂
Ich fahre seit 25 Jahren Bahn und das ist kein neues Problem. Insofern lasse ich die hier vorgebrachten Entschuldigungen nicht gelten.
Mann, hast Du einen langen Atem! 😂
Mein Vorschlag zur Verbesserung der Bahn und der Förderung des Bahnverkehrs im Personen und Güterverkehr nach Rücksprache mit meinem Großvater Jahrgang 1935 (Bezirkswagenmeister Z der Bundesbahn im Ruhestand):
1. Die DB AG wieder verstaatlichen
2. Ausbau und Instandsetzung des Streckennetzes
3. Einführung einer Eisenbahnsteuer auf den Bruttolohn mit gleichzeitigem Entfall sämtlicher Ticketpreise und Aufhebung der 1. und 2. Klasse
4. Bahnsteuer auch für Unternehmen mit gleichzeitiger Senkung der Preise für den Güterversand
Danke für deine interessanten Vorschläge.
@@ZDFheute Wie gesagt mein Großvater ist ein Bezirkswagenmeister der Bundesbahn im Ruhestand. Er hat nicht nur enormes Fachwissen sondern auch einige Regularien für den militärischen Güterverkehr aufgestellt, die bis heute Gültigkeit haben.
Dazu habe ich selber ein Faible für die Eisenbahn und ganz besonders für historische Züge wie der legendäre Rheingold.
@@SaschaDBrickman Es ist nur so, dass Ihr Großvater zu einer Generation gehörte, die die Bedeutung der Worte "Ehrlichkeit" und "Pflicht" kannte.
Ich geb dir zu 100% Recht aber spätestens wenn ein Außbesserungswerk oder Strecken ausgebaut oder neu gebaut werden müssen kommen Bundnaturschutz , die Grünen und noch einige Deppen die dann klagen
Wichtig ist, die Maske sitzt 🤣
Wie? Ist doch 9€ Ticket und alles super bei der Bahn!?🤷🏻♂️
Die haben doch ne ganze Menge Steuergeld bekommen, oder etwa nicht???
9 Euro ist zu billig...
Aber die Bahn wird doch mit öffentlichen Geldern unterstützt. Aber die in Ghanda. 🤣🤣
Ich mag mein Auto und ich weiß warum.
Inwiefern bist du von Staus nicht betroffen?
Die DB hat hohe Anforderungen die die aber selbst nicht erfüllen. Und genau das, macht die DB so schlecht und unattraktiv. Ich selbst kann nicht erwarten, dass mein Team erste Klasse ist, ich aber als Chef keine Ahnung von hab 🤷🏽♂️ Geht nicht!
Der Mann vom Fahrgastverband hat keine Ahnung.
Es ist ganz einfach. Die DB AG darf nicht mehr auf Gewinn fahren. Und es sollten Leute oben sein, die Ahnung haben, also keine Politiker.
Von welchem Gewinn reden Sie eigentlich?
Die Bahn gewählt, viele haben gar keine andere Wahl, da nicht jeder ein Auto oder Fahrrad besitzt
DB, eines der grässlichsten und unzuverlässigsten Verkehrsmittel in Europa. Für eine Industrienation wie einfach nur beschämend!