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Finde Herrn Böttger super. So viel Ehrlichkeit, Fachkompetenz und die lässige Art und Weise wie er das erklärt. Ohne Maulkorb. Wie geil wäre es, wenn er ein Bundespressekonferenz - Sprecher wäre 😂
Christian Böttger hat eine sehr angenehme Art zu erzählen und weiß viel - guter Gast. Langsam beschleicht mich aber das Gefühl, es sind vor allem die Bürger, die Infrastrukturprojekte aufhalten, wenn man das alles so hört…die sollen sich dann bitte nicht beschweren, wenn die Bahn nicht fährt.
Ich finde es immer relativ einfach sich darüber zu beschweren, dass Menschen sich gegen etwas stellen was vordergründig nur Vorteile zu haben scheint. Ich wohne aktuell an einer viel befahrenen Straße. Güterverkehr. Die Straße liegt zwischen der Autobahn und dem Binnenhafen. Manchmal etwas nervig, aber trotzdem würde ich nie wieder an eine Bahnstrecke ziehen, wenn da drei Mal pro Stunde der Regionalverkehr in jede Richtung fährt, plus Güterzüge und der Fernverkehr. Da kann ich die Leute schon verstehen, dass sie nicht begeistert juhu rufen.
Das Problem ist halt dass nicht neue Schienen gebaut werden, sondern bestehende werden grün (kaputt) gebaut. Güterzüge, Regio und ICE teilen sich die selben Schienennetze, daher immer Verspätungen
Es ist ja nicht so, dass vor der formalen Privatisierung alles Gold gewesen wäre... Die Bahn als Staatsbetrieb hatte Abermilliarden Schulden und null Kundenoridientierung. Es wurde ja zu Recht angeführt, dass der Bahnbetrieb in den letzten Jahren massiv ausgeweitet wurde mit Rekord Güter und Passagierzahlen. Und wie in der Sendung ausgeführt war der Kardinalfehler nicht parallel die langfristig benötigten Mittel zum Infrastrukturerhalt und ausbau bereit zu stellen.
@@stirbjoernwesterhever6223 Ja mag sein, inflationsbereinigt hatte die DB 15 Milliarden Euro Schulden 1994 und jetzt sind es um die 28 Milliarden Euros. Über die Pünktlichkeit möchte ich nicht darauf eingehen, sonst platzt mir die Halsader. Alles andere, wie Kundenorientierung und so, hätte man sicherlich ausbessern können.
Privatisierung hat nirgends funktioniert. Stromerzeugung und Stromnetz wurden privatisiert jetzt haben wir mit den teuersten Strom der Welt. Die Milliarden an Dividende muss der Endkunde schließlich auch mitbezahlen. Privatisierung der Kommunikation jetzt gehört Deutschland zu den Ländern mit dem schlechtesten und teuersten Internet in Europa. Die Post hat keine Lust mehr Briefe auszutragen.
@@stirbjoernwesterhever6223 Ein Staat kann und soll sich verschulden wenn es um notwendige Infrastrukturen geht. Die Schulden des Staates sind unser Vermögen.
Der öffentliche Verkehr in der schweiz ist etwas was ich am meisten schätze. Ich komme hier in jedes Kuhdorf irgendwo in einem Bergtal mit Bus und Bahn und bin immer pünktlich. Es ist nicht ganz billig aber immer noch billiger als wenn ich als einzelperson ein Auto kaufen und betreiben müsste. Ausserdem auf ebene der Bundespolitik bekommen alle Politiker ein 1. Klasse generalabonement für die Schweiz und reisen per Bahn an(grösstenteils). Zudem ist es viel praktischer mit dem ÖV unterwegs zu sein(keine nervige Suche nach parkplätzen, Gepäck kann ich auch liefern lassen etc.)
@@RsOnTheStreetSEs läuft ja überall in Deutschland anders. Gibt Unternehmen und Verbindungen da kannst du die Uhr Sekundengenau stellen. Die Idioten die unsere Strecke bedienen stellen sich aber immer die Frage wollen wir nur 30 Minuten zu spät kommen oder kommen wir erst gar nicht?
Oder in einem der DB Unternehmen mal arbeiten, dann weiß man alles. Man hält es aber auch nicht lange bei der DB aus, zumindest wenn man irgendwas verändern will.
@@bennymuller3379 Bin Lieferant als nebenjob und ungelogen jeder zweite Kunde der bei der DB arbeitet versucht uns zu rekrutieren. Die Konditionen die dir da vorschwadroniert werden klingen zu schön um wahr zu sein..
"Heinz Dürr war in der Bahn nicht erfolgreich, ABER in seiner eigenen Firma - weil er sich da NICHT ins operative Geschäft eingemischt hat !". Junge Junge, das ist ein absoluter KATASTROPHEN-MÜLLHAUFEN !! Gottseidank muss ich nicht Berufspendler mit der Bahn spielen.
Die spanische Bahn erstattet 50 % des Ticketbetrags zurück, wenn die Verspätung mehr als 15 Minuten beträgt, aber wenn mehr als 30 Minuten überschritten werden, beträgt die Rückerstattung 100 % des Ticketpreises
Es ist schon fast eine Frechheit wenn man hört dass seit 35 Jahren diskutiert wird wo die Strecken durchführen sollen. Deutschland hat seit 30 Jahren einen Staatsvertrag mit Holland Italien und der Schweiz über den Güterverkehr der Schiene. Holland und die Schweiz haben Milliarden investiert und sind fertig mit dem Ausbau, Deutschland und Italien haben noch nicht mal angefangen. Herr Lanz und die Herren sind wohl nicht genügend informiert, und meinen wirklich sie können in ein paar Jahren alles regeln, da muss ich aber arg lachen. Grüsse aus der 🇨🇭
Was Ich aber echt krass finde : Es musste erst ein Angriffskrieg ausbrechen, dass wir dann das 9 Euro Ticket bekamen und als Folge dessen jetzt das D-Ticket. Muss also immer erst eine Katastrophe eintreten, damit sich was tut?
@@KonsaiAsTai Hohe Gehälter sind an sich ok mMn - aber nur, wenn die Versprechen dahinter eingelöst werden. Ich will eine gute Leistung und die braucht (meist teure) gute Leute. Aber wenn die Leute nur teuer sind und dabei die erbrachten Leistungen immer schlechter werden... dann gute Nacht.
Lebe in Seoul, und es ist einfach Wahnsinn wie schnell hier neue U-Bahnstationen gebaut werden. In der Seoul Area wurden zwischen 2012 (294 Stationen) und 2021 (347) 53 neue Ubahnstationen gebaut... Berlin schafft in der Zeit nicht wirklich was. Deutschland muss wirklich am Bürokratieabbau arbeiten.
In Berlin lag es aber z.B. bei der Verlängerung der U5 ("Kanzler-U-Bahn") unter anderem auch daran, dass da zwischendurch auch Überreste des alten Berliner Rathauses gefunden wurden und dann erstmal die Archäologen ran durften.
Also was ich verstehe, ist: Die Post und die Bahn waren mal Staatsunternehmen; damals haben sie zwar etwas gekostet, dafür aber auch sehr zuverlässig funktioniert (die Post war extrem seriös, die Deutsche Bahn war weltbekannt für ihre Pünktlichkeit). Seit der 'Privatisierung' bzw. der Änderung des Organisationsmodells wird endlos gespart, man verzettelt sich, die Qualität sinkt und sinkt und die Kosten sind deshalb trotzdem nicht wirklich gesunken - die nennen sich jetzt bloß "Schulden". Ich verstehe nicht, warum man nicht einfach anerkennt, dass die 'Privatisierung' solcher gigantischen gesellschaftlichen Projekte, wie eine hochqualitative Post und Bahn sie darstellen, einfach keine gute Idee ist. Ich meine das ist doch einfach klar! Ich versteh's nicht.
die "Privatisierung" war ja keine Echte. Klar - die Bahn wurde zu einer Aktiengesellschaft, aber der Bund hält nach wie vor 100% aller Anteile. 🙃 Zudem gehört zu einer vernünftigen Privatisierung nach klassisch liberaler Lesart auch nicht nur der Übertrag von öffentliche auf private Träger sondern auch das absolut essentielle Aufbrechen der staatlichen Monopolstellung durch freien Wettbewerb. Den gibt es bisher aber nur in mikroskopischen Dimensionen. 🤔 Die Infrastruktur wird nämlich neben dem darauf fahrenden Zugbetrieb auch noch von der DB kontrolliert. Also sind die privaten Konkurrenten einer unfairen altgewachsenen Vormachtstellung der Bahn gegenüber quasi ausgeliefert und können der Bahn nicht den nötigen Druck eines Konkurrenzkampfes in Sachen Preis/Leistung/Qualität machen, der sonst auf dem freien Markt üblich wäre. Schon zu Beginn der Ampelkoalition gab es ja die Berichte darüber, wie Grüne & FDP die SPD versuchten zu überreden die Bahn zu zerschlagen - sprich: Zug- & Netzbetrieb der Bahn zu trennen, um mehr Wettbewerb auf der Schiene zu ermöglichen. Es gab dann einen Kompromiss im Koalitionsvertrag. Kürzlich hat die Union auch nochmal das Thema aufgegriffen. Ich bin mal gespannt, wie sich das entwickelt. 🤗 Immerhin wurde z.B. auf Wirken der FDP in der damaligen schwarz-gelben Koalition 2013 schon mal der Fernbusverkehr liberalisiert, sodass seit dem in Deutschland endlich Fernbusangebote (wie FlixBus & Co.) erlaubt sind. Das muss man sich mal vorstellen. Bis 2012 war es in Deutschland bis auf wenige Ausnahmen regelrecht verboten, Fernbusreisen anzubieten; quasi um das Monopol der Bahn nicht zu gefährden. Komplett irre. 😵 Aber immerhin wurde durch die Liberalisierung des Fernbusmarktes der Bahn schon mal ein Stückchen mehr Konkurrenzdruck gemacht, ihre Qualität im Angebot zu verbessern. 🔥👏 ☺LG ✌
War letzte Woche in Frankfurt und Köln, zur Messe, mit der Bahn. Von 4 Fahrten sind 2 ausgefallen, damit auch meine gebuchten Sitzplätze (9€) und man schafft die Anschlüsse kaum. Aus 17 Minuten Zeit zum umsteigen werden dann 1-2 Minuten! Anschluss nicht erreichbar. Neue Plätze buchen, oder auf dem Boden sitzen (im ICE) zwischen Flüchtlingen und Koffern! 👍🏽👏🏼 Bravo Deutsche Bahn. Ich hoffe, daß ich mein Geld für die Sitzplätze wieder bekomme. Nachdem ich Stunden verbracht habe E-Mails zu schreiben ✍🏼 um meine Verluste zu beschreiben. Zudem war von Service nichts zu spüren. Dreckige Sitzplätze und eklige Wc‘s in den Zügen-Standard 🚽🧻
das geld sollte eigentlich direkt automatisch zurückgezahlt werden (zumindest bei online zahlungen) , stattdessen wird es so umständlich wie möglich gemacht, damit so vielen wie möglich jeglicher Antrieb vergeht ihre paar prozente zurückzuholen
@@Raskolnikow1995 Automatisch kommt da nix! Klar, jeder € zusätzlich ist doch ein Gewinn! Es ist wie du sagst: Wer sich die mühe nicht macht, seinem Geld hinterher zu rennen, der bekommt hier überhaupt nichts zurück! ☝🏽
die Firma für die ich arbeite sichert Arbeiter am gleis und es ist egal wie sehr die Bahn versucht zu planen fast jede Baustelle ist im Verzug bevor sie überhaupt wirklich anfängt die Baustelle die ich momentan überwache ist gerade mal 3 Wochen alt und hat schon mehrere tage verzug und zum offiziell geplantem bauende im november kommen bestimmt nochmal zwei Monate extra Arbeit dazu bevor die Baustelle wirklich endet die bauarbeiter dort sind teilweise so faul wie beamte und jedes mal wenn nen bagger übers gleis muss gibts ne vollsperrung^^
@@nachtkeks6581 Vollsperrung ja wäre schön wenn man die so einfach bekommt aber meist sind es nur kurze Sperrungen wo man mal schnell 10 mins zeit hat den Bagger runter zubekommen oder um das neue signal aufzustellen dazu muss man immer ewig warten bis es dann mal überhaupt gesperrt wird am besten sollten sie nachts ranklotzen weil zwischen 23 und 4 Uhr eh meist komplett gesperrt wird aber junge tut mir leid dich da enttäuschen zu müssen aber die Nachtschichtler sind sogar noch fauler als die tagsüber
Ich bin der Meinung die Bahn sollte nicht im Ansatz wie ein Privatunternehmen geführt werden. Dazu ist es im Verkehrswesen zu wichtig als das es irgendwelchen Gewinnerwartungen unterstellt wird.
Die Leute die dort sitzen haben natürlich gut lachen. Sie reden viel über die Bahn, aber keiner von denen ist auf die Bahn angewiesen. Sie nehmen einfach einen Mercedes aus ihrem (von Steuern finanzierten) Fuhrpark!
Ich habe bei der Deutschen Bundesbahn gelernt und es war erst top, dann kam die Umwandelung zur Deutschen Bahn und ab da war alles anders! Von heute auf morgen hatte der Lokschuppen kein Lager mehr.....war toll! Loks konnten nicht raus weil eine und das ist kein Witz Glühbirne vorne für das außen licht der Lok gefehlt hat!
Hartmut Mehdorn ließ viele Weichen aus Kostengründen entfernen, weil er aus der Flugbranche kam. Deshalb meinte er, dass Züge wie auch Flugzeuge keine Weichen brauchen.😂😂🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Deshalb bräuchte man Minister die den Job gut machen wollen & ihn nicht nur als Karrieresprungbrett nutzen wollen. Der Bahn müsste das klare Ziel vorgegeben werden den Bahnverkehr in Deutschland zu verbessern & nicht Gewinne erwirtschaften zu müssen.
Also in der Debatte wird ja klar herausgestellt, dass die Schweiz als Vorbild gilt, aber die Politik schläft und der Vorstand ist offensichtlich nicht ausreichend gewillt etwas grundlegend zu ändern
In Frankreich sind die meisten Regionalstrecken eingestellt oder in sehr schlechtem Zustand. Lediglich in den HGV wird ordentlich Geld gepumpt. Das muss man schon unterscheiden können.
Weil es einfach mal 10-15Jahre braucht um sowas umzusetzen und dazu muss das Politische Ziel über diese Zeit gleich bleiben. Wenn ständig neue Manager und Regierungen mit neuen Ideen kommen, dann wird es nie was.
DB in Kombination mit CDU/CSU da wird doch Jahrzehntelang sicherlich keiner an seine eigene Tasche gedacht haben. Die haben alle aufrichtig gearbeitet.
@@ZSergioZ1 Dann sollte man doch leicht Belege finden können. Nicht falsch verstehen: bei der Bahn läuft viel falsch, auch weil niemand wirklich Lust auf den Job hatte. Ja, das ist generell ein Problem, dass Politiker ihr Ressort wechseln wie andere die Unterhose. Trotzdem hat Unlust/Untätigkeit erstmal nichts mit Korruption zu tun.
@@123jogger123 Wenn Mitglieder der CDU in einer Pandemie sogar bereit sind auf Kosten von uns eigene Interessen zu verfolgen. Dann muss die Haltung so sein. Wer hier anderer Meinung ist dem ist echt nicht zu helfen.
Ach, wie gern würde ich für 49€ durch die gegend Fahren im Monat. Leider lebe ich auf dem Land und zu meinem Arbeitsplatz (35km von mir) würde ich zu meinen Arbeitszeiten nicht zu meinem Arbeitsplatz gelangen. Und zu allen anderen Zeiten nur in 2h. Da ist das Auto einfach praktikabel. Wenn die Busse/Bahnen regelmäßiger fahren würdeb würde es vermutlich auch mehr Menschen nutzen ^^
Hat man ja während Corona und 9-Euro Ticket gesehen. Die Menschen sind nicht Nahverkehr unwillig, der Nahverkehr wird einfach unbrauchbar gemacht. Vom Innenstadt Student bis zum Landwohner gibt es wenig gute Gründe den ÖPNV zu nutzen...
Jede Woche 4 von 5 Tagen: Aufgrund eines vorher fahrenden Zuges wird sich die Abfahrt um wenige Minuten verzögert. Und der eine restliche Tag: Die Fahrt wird sich um wenige Minuten verzögern, aufgrund einer Signal Störung. Wenn die Zugführer schon ein Soundboard haben die je nach Störung was abspielt, läuft da etwas sehr schief.
Wenn es für den Ausbau der Bahn soviel Elan geben würde wie für den Bau der Straßen! Erst bauen wir 144 Autobahnprojekte. Und irgendwann kommt dann die Bahn.Nein, man möchte keine Verkehrswende. Dazu ist in Deutschland die Autolobby zu stark. ICE-Werk Nein. Autofabrik ja gerne. Elon statt Elan.
@@mrcool7140 Schlaüberberger ! Dann Wohn Mal in Brandenburg auf dem Lande und fahre Mal jeden Tag 35 km zur Arbeit und zurück. Frau arbeitet ganz, wo anders und Kinder machen Abitur. Die Öffentlichen fahren natürlich zu jeder Stunde überall hin.🙄🤔😳 Achso die hat ja die Bahn nach der Wende abgeschafft und Buslinien kann die Gemeinde sich nicht leisten.🤔😳
Deswegen ist es sinnvoller innerhalb von Städten den Bus zu nehmen. (Wo ich wohne gibt es eine Hervorragende Flotte, ~200 Busse, deine Verbindung fährt alle 5-10 Minuten, täglich über 50.000 Passagiere) Dann dauert zwar eine Strecke 30 Minuten statt 20, aber Stau wird so effektiv vermieden.
Entscheidendes Thema. Wie soll denn die Transformation gelingen, bei dem Zustand der Bahn. Angeblich möchte man ja wesentliche Teile des Automobilverkehrs in sehr kurzer Zeit auf die Schiene umleiten (öffentlicher Nahverkehr, Fernverkehr). Aber wie soll das denn gelingen, ca. 20 bis 30 Millionen Nutzer hin zur Schiene zu bringen, wenn die Bahn nicht einmal mit dem aktuellen Passagieraufkommen zurechtkommt?
Ein *Quantensprung* hat keine feste Distanz. Wovon Sie reden, ist die *_Planksche Länge_* (kleinste mögliche Längeneinheit), die Sie mit dem *_Plankschen Wirkungsquantum_* (eine Energiekonstante) verwechselt haben.
Moment Mal wer hat noch mal dieser Tage den großen Verdienst Orden bekommen? Niemand ist hier verantwortlich?😂😅🤣🤣Noch nicht einmal der Mehdorn 55555 lach lach komm lachen wir alles weg😂😂😂😂😂
Ich hatte vor zehn Jahren mein Auto verkauft und fahre seit dieser Zeit nur noch mit Rad und Bahn. Was ich im letzten Jahrzehnt mit der Bahn erlebt habe: Zugausfälle, größte Verspätung auf kürzesten Strecken, überfüllte Züge, völlig verdreckte Abteile und Toiletten, hochgradig gestörte Randgruppen, die vorzugsweise die Bahn nehmen. Ich als überzeugter Öko werde mir wieder ein Auto kaufen!
…und der Bundeskanzler hat Amnesie. Auto oder Fahrrad fahren bedeutet Freiheit. Die Deutsche Bahn ist ein Fass ohne Boden… aber Gleise und neue Loks kommen … 2050 wird es Besser…Versprochen , ihr Bundeskanzler 🎉
In Japan läuft die Bahn bei STreiks weiter. Somit können alle Leute pünktlich an ihre Schul-und Arbeitsstellen kommen. Aber die Fahrgäste fahren kostenlos - sodass der Streik dort wirklich die trifft, die eine schnelle Lösung suchen müssen - die Gewerkschaft und die Bahn. Bei uns werden die falschen durch die Streiks bestraft - ganz normale Arbeiter, die egal wie pünktlich zu erscheinen müssen - sogar Bufdis, die sehr viel weniger verdienen ... Warum kann das nicht so laufen wie in Japan? Vielleicht würde sich dann auch in Sachen Pünktlichkeit ... was drehen.
Wie solln die das hier umsetzen? Hier haben die meisten Fahrgäste ne Monats/Jahreskarte und die Bahnfahrer haben auf die Kosten/Bezahlung keinen Einfluss. Außerdem, jeder der kein gültiges Ticket hat ist ein Schwarzfahrer und es ist strafbar.
@@RsOnTheStreetS Naja nehme an man kommt nur mit dem Ticket erst zum Bahnsteig? Dann geht es! Und wenn nicht, mein Gott, dann fahren halt ein paar schwarz an dem Tag. Who cares? Wenn es einem größeren Ziel dient.
@@geraldklein2248 Die Kontrolleure könnten an den Streiktagen ganz spontan unter schlechter Sicht leiden und schon gehts. Interessante Idee aus Japan. Das hat was. Gibt es Nachteile?
@@geraldklein2248 Man kommt meist nur mit Ticket durch eine automatische Kontrolle oder es gibt Fahrscheinkontrolle wie bei uns. Die Schwarzfahrer freuen sich bestimmt wenn die Kontrolle dann nicht am selben Tag streikt.
Das Streik- und Arbeitsniveau in Japan ist jenseits aller Massstäbe verglichen mit Europa, oder wollen Sie als Bahnmitarbeiter wie in JP auch nur 0-2 Urlaubstage pro Jahr haben, was wahrscheinlich dazugehört? Sie sehen das Gesamtpaket nicht.
Wer hat nochmal die höchsten Deutschen Orden* für besondere Verdienste erhalten...?🤔 * edit: "Großkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik in besonderer Ausführung"
Ich finde, dass die Bahn einfach viel zu teuer ist! Also dafür, dass es so oft Probleme gibt und das w-lan nicht funktioniert. Teilweise wäre es billiger zu fliegen und das darf nicht sein!
Wo und wann soll es denn innerhalb Deutschlands günstiger sein mit dem Flugzeug zu fliegen als mit der Bahn zu fahren? Das günstigste Fernverkehrsticket Hin- und Zurück für eine Person kostet 35 €. Ich denke nicht, dass man dafür ein Flugticket bekommt.🤷🏼🤷🏼
@@la_engineer Ich hab bei der DB im unteren Management gearbeitet vor einigen Jahren... mir ist schon schmerzlich bewusst, was dort alles schief läuft.
Fühl ich 🤣 war 2019 für zwei Wochen in Japan und habe Bahn fahren echt genossen. Alles pünktlich und funktioniert. Kaum stand ich nach meinem Rückflug am Frankfurt Flughafen Fernbhf wurde ich von der DB mit 40min Verspätung in Deutschland willkommen geheißen.
Deutschlandticket schön und gut, aber wenn ich irgendwo wohne wo nichts fährt oder zu selten fährt, dann bringt mir das nichts. Es fehlt auch ein ermäßigtes Ticket für Schüler. Da besteht noch viel Nachholbedarf. Und das Thema Sicherheit in Bus und Bahn und an Bahnhöfen wird in der Diskussion auch immer gerne vergessen.
Die geplante Neubaustrecke an der A7 wird ja von den Anwohnern verhindert, obwohl man aus Soltau dann ne halbe Stunde schneller in Hannover oder Hamburg wäre, und es die einzige Möglichkeit ist, Fracht und Personenvekehr in der Region perspektivisch überhaupt zu stemmen.
Lustig wie hier viele Bahnstreiks wie in Japan fordern, aber Autofahren wie in Japan, das fordert keiner :D Wieder die typisch deutsche Rosinenpickerei
Geht es nach CDU und CSU, sollen die Bereiche Netz, Bahnhöfe und Energie aus dem DB-Konzern in eine "Infrastruktur-GmbH" des Bundes übergehen. Das steckt hinter dem Vorschlag: kurz.zdf.de/rqXG/
Mich würde ja Interessieren, wie hoch die Kosten Deutschlands sind, die bei der 2. Seidenstraße Entstehung anfallen? Die ja bekanntlich ich Duisburg enden soll.
Naja das mit den Bahn-Sanierungen ist ja so eine Sache. Zum einen: Wenn eine Strecke per sé nur eingleisig ist, dann ist sie grundsätzlich IMMER unterbrochen, wenn an die dem einen Gleis irgend etwas getan werden muss. Deshalb wäre es zunächst einmal sinnvoll, flächendeckend sämtliche Strecken mindestens mal zweigleisig auszubauen, BEVOR man sich (umfangreichen) Sanierungsarbeiten widmet. Zum zweiten: es nervt natürlich besonders, wenn Sanierungen mit ohnehin geplanten Bauarbeiten von Großprojekten zusammenfallen. Auch hier gilt die Frage: WARUM?! Entweder muss das Großprojekt halt mal warten, um keine unnötigen Ressourcen zu binden, oder die Sanierung wird nach hinten gelegt, bis genügend Ausweivhkapazitäten zur Verfügung stehen. Aber beides zusammen ist einfach eine unnötige Blockade. Und zum dritten - und das ist der entscheidende Punkt: Den Menschen wird jetzt gesagt, man solle - "dem Klima zuliebe" - das eigene Fahrzeug stehen lassen soll (insbesondere jetzt, wo es oft noch nicht elektrifiziert ist, klassisch fossil tankt und selbst ein E-Fahrzeug mangels erneuerbarem Strom keineswegs "klimaneutral" ist). Dies werden weite Teile der Gesellschaft aber nicht freiwillig mitmachen, wenn der Eindruck, den sie bei der Bahn haben, der eines Dauerchaos und einer ständigen Katastrophe ist. JETZT wäre aber noch die Zeit, in der der Umstieg auf die Bahn fürs Klima etwas bringen könnte; 2030 bis 2035 wird das leider in doppelter Hinsicht zu spät sein: Zum einen wird dann der Individualverkehr ohnehin weniger Emissionen ausstoßen und zum anderen werden möglicherweise bis 2030 die sogenannten "Kipppunkte" bereits erreicht sein. Insofern ist es ehrlich gesagt völlig unverständlich, wieso gerade jetzt mit einer "Augen-zu-und-durch"-Mentalität Sanierung und Neubau parallel mit Unmengen von Einschränkungen zu Lasten der Bahnfahrenden jahrelang am Stück durchgedrückt werden mit der Aussicht "ab 2030 wird es besser".
Wir benötigen statt 1.Sanierung von Bahnhauptstrecken 2.Strecke jeweils für Resilienz für Transport & AUSWEICH- ERSATZ Gleise für sichere Zeiten und Verbindungen als Menschenrecht evtl auf Autostrecken ?!!
Finde nicht, das es soooo schlimm läuft mit der Bahn oder den Öffis. Kommt aber wohl darauf an, wo man wohnt und wie dringend eine tägliche Vergügbarkeit sein muss. In der Stadt funktioniert der öffentliche ziemlich gut. Auf dem Lande kommt man auch in Deutschland mit Öffis von A nach B aber halt nicht dann, wann man will. Und in der Schweiz ist natürlich auch Touristengebiet, für den normalen Pendler, wird es wohl auch etwas schwieriger oder für Eltern mit Kindern. Die DB ist aber auch so ein Thema in Deutschland an dem sich viele abarbeiten 😂
Klar kommt man auf dem Land auch irgendwie mit den Öffis zur Arbeit hin und zurück. Aber nur wenn man zwischen 06.00 Uhr und 20.00 Uhr arbeitet und man den Tag nicht auch nochmal was anderes erledigen muss.
Ganz ehrlich: Wir sind auch ein Teil des Problems. Wir sind die letzten Jahre pingeliger mit unserer Zeit geworden. Was das Problem dabei ist? Das waren wir vor 10 Jahren schon, jetzt ist es um einiges schlimmer. Teils sogar unbegründet. Vieles geht uns deutschen nicht mehr effizient, schnell genug. So sind wir einfach. Wir sagen, dass wir so sind. Und die ganze Welt sagt das über uns auch.
30 km bis zur Arbeit. Frühdienst 6.00 Uhr. Mit dem Auto 30 min. Mit der Bahn 90 min. Spätdienst bis 21.30 Bahn fährt nicht mehr. Wochenenddienst keine Bahn. Bus genauso, nur längere Fahrzeit So ist es auf dem Land. Wenn die Züge nicht gerade Mal wieder ausfallen.
Das Thema "Bahn" hatten wir kürzlich schon in Bezug auf die Erhöhung der Lkw-Maut. Auch in dem Gespräch mit Herrn Habeck kamen die rund 40 Mrd. Euro Investition zur Sprache. Allerdings hatte Herr Habeck dann eingeworfen, daß von den 40 Mrd. Euro im genannten Zeitraum wohl gerade mal 20 Mrd. abgerufen würden...
Das was Herr Weil am Ende sagt beschreibt in meinen Augen so ziemlich das Geschäftsmodell der SPD: Ewig dieselben Dinge fordern und wenn man dann die Verantwortung hat und die Forderungen umsetzen könnte, tut man nichts, dafür kann man es im nächsten Wahlkampf dann wieder fordern. Ich hab das letzte mal 2013 SPD gewählt, das passiert mir nicht nochmal.
Wozu gilt die Bahn als so umweltfreundlich ? Pro Personenkilometer verbraucht ein Bus viel weniger und braucht auch nicht all diese Infrastruktur. Die Straßen sind ja da, wieso hält man da noch am der Schienen-Infrastruktur fest ? Ein leerer Waggon muß immer mitgeschleppt werden, egal ob voll oder leer. Mit all den Leertonnen.
Ich finde es unverschämt, dass für Ersatzinvestitionen der Bahn Steuermittel verwendet werden, obwohl die DB gleichzeitig Beteiligungen in vielen Teilen der Welt hat.
@@kittenavignon4386 Nö. Denn es geht ja jedes Mal um Infrastrukturmaßnahmen. Und während man auf der Schiene alles als eins sieht, passiert das halt bei Straßen nicht. Da ist es dann halt plötzlich okay, dass LKW-Logistik massiv subventioniert wird.
@@sprechendemulltonne5051 Außerhalb der Landwirtschaft hat der keinen wirklichen Nutzen über einem Van (kompakter, günstiger, und nur ⅓ des Spritverbrauchs)
Ich habe die Schnauze voll von diesem Saftladen! Gestern standen wir am Ende mit 100 Leuten am Bahnhof. Vier Züge sind ausgefallen, da kommt die Meldung das der Zug der vor 90 Minuten kommen sollte ausfällt und der fünfte auch ausfällt. Danach wollten viele den Ticketpreis zurück haben, aber sie fangen an zu diskutieren, sie können ja jetzt fahren. So läuft das dauernd. Man muss froh sein, wenn der Zug nur 5 Minuten zu spät kommt. Vor 2 Monaten hatte ich nur Bargeld dabei, meine neue Bankkarte lag schon seit drei Wochen bei der Post. Die DB Automaten haben immer öfter kein Wechselgeld, also musste ich ohne Ticket fahren, der Termin war äußerst wichtig. Ich sage das sofort beim einsteigen und sie schreibt mir ein 60 Euro Schwarzfahrticket aus. Beim aussteigen am Bodensee springt ein Schwarzer aus unserem Zug und die Schaffnerin rennt ihm nach und schreit halt, sie haben kein Ticket. Ich bin ihr hinterher, weil sie die Treppe runter gerannt ist. Nicht das etwas passiert. Da stand der Typ mit Handschellen an der Wand, weil die Polizei unten im Durchgang war.😂 Ich sagte nur zu ihr so kanns gehen und mich für das vernünftige Verhalten bestrafen. Ich nehme jetzt so oft es geht das Fahrrad, oder ich fahre bei anderen mit. Ich suche mir keinen Job mehr, für den ich die Bahn brauche! Das Theater mache ich nicht mehr mit. Nach 8-10 Stunden arbeiten darf man sehr oft verspätet 30-60 Minuten im Zug stehen, kaum Platz um sich zu drehen, weil alles voll ist.
Was interessiert die Leute die Sanierung der Bahn!? Die Leute müssen ihre Häuser Sanieren…und wenn sie Mieter sind müssen bald wesentlich mehr Miete Blechen…die Belange der Bahn interessieren mich 0,1%….zu spät kommen die Leute so oder so…egal ob mit oder ohne sanierung…und teuerer werden die Tickets auch noch jedes Jahr…
Habe Anfang dieses Jahres die Deutschland Irrenanstalt AG glücklicherweise für immer verlassen! Und Tschüss ! In dem Land wo ich jetzt lebe ist die Infrastruktur top! Bus Bahn Flug Taxi und sonstige Unternehmen alles top! Über Deutschland und seine Probleme in den nächsten Jahrzehnten werde ich mir keine Gedanken mehr machen!👋👋👋👋👋👋😆😆😅😂🤣🤣🤣🤪😵💫🙄😅🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
Von mehreren Diskussionteilnehmern wurde doch eines der Kernprobleme angesprochen: Die Menschen wollen in ihrer Sicht- und Hörweite keinerlei Infrastruktur mehr haben. Sie soll unsichtbar und unhörbar sein und sie soll da sein wenn man sie individuell braucht, aber bloß nicht in meiner Nachbarschaft...
Stimmt , jeder möchte eine tolle Autobahn aber bloß nicht vor der eigenen Haustüre. Das Anspruchsdenken in Deutschland ist extrem hoch aber es darf im Land der Discounter und Denker nichts kosten. Alles möglichst günstig , umsonst wäre noch besser und das persönliche Wohlbefinden darf nicht beeinträchtigt werden. Das mit der Weinlogistik aus Australien ist ein gutes Beispiel. Das sind Tankcontainer welche mit billigem Wein gefüllt nach Europa verschickt werden. Hier wird der Stoff dann auf Flaschen abgefüllt damit er später für 2,99 die Flasche beim Discounter stehen kann. Wenige Winzer bis keine aus Deutschland sind in der Lage Wein so zu produzieren und möchten es auch nicht damit ein Discounter so billig verkaufen kann. Billige Massenware kommt oft von woanders her und Kontraktlogistik ist eben ein besseres Geschäft als das Schienennetz auszubauen. Vielleicht sollte sich die Bahn mal wieder auf seine Kernkomptenz konzentrieren statt billigen Wein aus Australien über die Weltmeere zu transportieren. Dann könnte ein Schuh draus werden.
@@TScm07 Das ist eben die Kehrseite der Konsumwelt - es ist besser und schicker für 100€ 5 Paar Schuhe zu kaufen als ein hochwertiges. Für jeden € den ich einspare kann ich mir wieder was anderes kaufen - so funktioniert die Belohnung im Gehirn. Qualität und Verzicht sind nicht cool.
Fragt sich dann wieso dann nicht nach einer Lösung gesucht wird die dafür angewendet werden kann. Einfach nur weiter zu diskutieren bis es nicht mehr das eigene Problem ist kann es ja nicht sein.
@@vitalijn92 Es wird ja nach Lösungen gesucht. So wurde zB für einige der Probleme der nationalen Energieversorgung der Weg gewählt mit verkürzter Bürgerbeteiligung einfach per Gesetz zu beschließen, dass bestimmte Infrastrukturen wegen überragendem öffentlichem Interesse gebaut werden. Seit Jahren überlegen Arbeitskreise der Fraktionen, wie man wieder zu mehr Planungsbeschleunigung kommt...
Wo werden den Menschen von Autos weggelockt? Jedes Jahr gibt es Subventionen für Neuwagen. Es gab noch nie so viele zugelassene Autos wie im Januar 2023.
Mir kommts vor als will jeder die Schuld von sich weisen und erklären dass es halt kompliziert ist? Ich weiß auch nicht wieso in der Runde so viel gelacht wird. Vielleicht sollten die Entscheider in der Regierung und Bahn entschiedener und ernsthafter an Verbesserungen arbeiten? Oder man ist ehrlich und sagt dass man eig. keine Lust hat?
Da hilft wohl nur, mit dem A... zuhause zu bleiben, heimisch zu werden sowie sich zu Fuß & per Rad zu bewegen. Hauptsache die Manager behalten ihre Karren für ihr EGO.
Warum hat man 10 Jahre nicht in die Bahn investiert? Kann ich beantworten lag vermutlich daran das Journalisten einfach kein Interesse an dem Themen hatte. Junge Junge Junge das ist zu doof
Bahnfahren macht nur aus nostalgischer/technischer Sicht Spaß. Niemand hat das Recht den Menschen vorzuschreiben wie sie an ihr Ziel kommen. Das wird mehr und mehr vergessen, leider. Digitaler Ökosozialismus wird, wenn nicht durchschaut, sehr viel Freiheit und Leben(squalität) kosten. 😞
Wir haben die Kommentarfunktion für weitere Kommentare deaktiviert. Auf unserem Kanal findet ihr unsere tagesaktuellen Beiträge. Schaut dort gerne vorbei und diskutiert weiter mit!
Finde Herrn Böttger super. So viel Ehrlichkeit, Fachkompetenz und die lässige Art und Weise wie er das erklärt. Ohne Maulkorb. Wie geil wäre es, wenn er ein Bundespressekonferenz - Sprecher wäre 😂
Christian Böttger ist der Hammer. Was für ein Fachwissen.
ja aber das ständige äh and ähm wenn er redet, nervt tierisch
@@marcusbeutel6581 Er ist eben kein Professioneller Redner! Sondern eben Profi in sein Bereich.
Christian Böttger hat eine sehr angenehme Art zu erzählen und weiß viel - guter Gast. Langsam beschleicht mich aber das Gefühl, es sind vor allem die Bürger, die Infrastrukturprojekte aufhalten, wenn man das alles so hört…die sollen sich dann bitte nicht beschweren, wenn die Bahn nicht fährt.
sehe ich genauso, sher symphatisch
Hoffentlich bekommt er nächstes Mal nen größeren Stuhl
@@Bockwurstwecken Lol das hab ich auch gedacht, der Mann ist ein Hüne.
Ich finde es immer relativ einfach sich darüber zu beschweren, dass Menschen sich gegen etwas stellen was vordergründig nur Vorteile zu haben scheint.
Ich wohne aktuell an einer viel befahrenen Straße. Güterverkehr. Die Straße liegt zwischen der Autobahn und dem Binnenhafen. Manchmal etwas nervig, aber trotzdem würde ich nie wieder an eine Bahnstrecke ziehen, wenn da drei Mal pro Stunde der Regionalverkehr in jede Richtung fährt, plus Güterzüge und der Fernverkehr.
Da kann ich die Leute schon verstehen, dass sie nicht begeistert juhu rufen.
Das Problem ist halt dass nicht neue Schienen gebaut werden, sondern bestehende werden grün (kaputt) gebaut. Güterzüge, Regio und ICE teilen sich die selben Schienennetze, daher immer Verspätungen
Die Deutsche Bahn, ein Thema bis an die Ewigkeit. Eins der Unternehmen, welche man nie privatisieren lassen dürfte.
Es ist ja nicht so, dass vor der formalen Privatisierung alles Gold gewesen wäre... Die Bahn als Staatsbetrieb hatte Abermilliarden Schulden und null Kundenoridientierung. Es wurde ja zu Recht angeführt, dass der Bahnbetrieb in den letzten Jahren massiv ausgeweitet wurde mit Rekord Güter und Passagierzahlen. Und wie in der Sendung ausgeführt war der Kardinalfehler nicht parallel die langfristig benötigten Mittel zum Infrastrukturerhalt und ausbau bereit zu stellen.
@@stirbjoernwesterhever6223 Ja mag sein, inflationsbereinigt hatte die DB 15 Milliarden Euro Schulden 1994 und jetzt sind es um die 28 Milliarden Euros. Über die Pünktlichkeit möchte ich nicht darauf eingehen, sonst platzt mir die Halsader. Alles andere, wie Kundenorientierung und so, hätte man sicherlich ausbessern können.
Privatisierung hat nirgends funktioniert. Stromerzeugung und Stromnetz wurden privatisiert jetzt haben wir mit den teuersten Strom der Welt. Die Milliarden an Dividende muss der Endkunde schließlich auch mitbezahlen.
Privatisierung der Kommunikation jetzt gehört Deutschland zu den Ländern mit dem schlechtesten und teuersten Internet in Europa.
Die Post hat keine Lust mehr Briefe auszutragen.
Ja genau was habe ich die letzten Jahrzehnte mit der Bahn er lebt immer nur bergab! Lebe jetzt im Ausland in einem Land wo die Infrastruktur Top ist
@@stirbjoernwesterhever6223 Ein Staat kann und soll sich verschulden wenn es um notwendige Infrastrukturen geht. Die Schulden des Staates sind unser Vermögen.
Der öffentliche Verkehr in der schweiz ist etwas was ich am meisten schätze. Ich komme hier in jedes Kuhdorf irgendwo in einem Bergtal mit Bus und Bahn und bin immer pünktlich. Es ist nicht ganz billig aber immer noch billiger als wenn ich als einzelperson ein Auto kaufen und betreiben müsste. Ausserdem auf ebene der Bundespolitik bekommen alle Politiker ein 1. Klasse generalabonement für die Schweiz und reisen per Bahn an(grösstenteils). Zudem ist es viel praktischer mit dem ÖV unterwegs zu sein(keine nervige Suche nach parkplätzen, Gepäck kann ich auch liefern lassen etc.)
Ich war einmal in der Schweiz und es lief ähnlich wie in DE. So viel besser ist es dort auch nicht.
@@RsOnTheStreetSEs läuft ja überall in Deutschland anders. Gibt Unternehmen und Verbindungen da kannst du die Uhr Sekundengenau stellen. Die Idioten die unsere Strecke bedienen stellen sich aber immer die Frage wollen wir nur 30 Minuten zu spät kommen oder kommen wir erst gar nicht?
@@RsOnTheStreetS klar kannst du natürlich nach EINMAL sofort beurteilen...
@@southpole76 es wird immer so toll dargestellt und wenn es wirklich mal nutzt, dann klappt es nicht. Ist nur Zufall?
Die Schweiz lässt keine ICE’s mehr rein. Zu unzuverlässig und unpünktlich.🤷🏼😂
Das war wirklich mal eine gute, ausgeglichene lockere Runde, wo auch viel Gelacht werden konnte - top
vor 20 Jahren....Merkel 16 Jahre
Man hat ja sonst nicht mehr zum lachen.
Man braucht kein Fachmann zu sein um zu wissen dass die Bahn kaputt ist. Berufspendler genügt. 😮😮
Oder in einem der DB Unternehmen mal arbeiten, dann weiß man alles. Man hält es aber auch nicht lange bei der DB aus, zumindest wenn man irgendwas verändern will.
Ja, aber man muss Fachmann sein um eine genaue Bestandsaufnahme zu machen und um Probleme zu lösen. Dein Kommentar ist also schlichtweg überflüssig.
@@bennymuller3379 Bin Lieferant als nebenjob und ungelogen jeder zweite Kunde der bei der DB arbeitet versucht uns zu rekrutieren.
Die Konditionen die dir da vorschwadroniert werden klingen zu schön um wahr zu sein..
@@bennymuller3379 Naja, das halte ich für Fake-News.
"Heinz Dürr war in der Bahn nicht erfolgreich, ABER in seiner eigenen Firma - weil er sich da NICHT ins operative Geschäft eingemischt hat !". Junge Junge, das ist ein absoluter KATASTROPHEN-MÜLLHAUFEN !! Gottseidank muss ich nicht Berufspendler mit der Bahn spielen.
Eine wirklich angenehme Runde. Menschen die normal miteinander reden/diskutieren..
Die spanische Bahn erstattet 50 % des Ticketbetrags zurück, wenn die Verspätung mehr als 15 Minuten beträgt, aber wenn mehr als 30 Minuten überschritten werden, beträgt die Rückerstattung 100 % des Ticketpreises
Bei der deutschen Bahn gibt es das auch, nur funktioniert es schlechter.
Es fährt ein Zug nach nirgendwo...
Es fährt ein Zug nach Nirgendwo 😂
Es ist schon fast eine Frechheit wenn man hört dass seit 35 Jahren diskutiert wird wo die Strecken durchführen sollen. Deutschland hat seit 30 Jahren einen Staatsvertrag mit Holland Italien und der Schweiz über den Güterverkehr der Schiene. Holland und die Schweiz haben Milliarden investiert und sind fertig mit dem Ausbau, Deutschland und Italien haben noch nicht mal angefangen. Herr Lanz und die Herren sind wohl nicht genügend informiert, und meinen wirklich sie können in ein paar Jahren alles regeln, da muss ich aber arg lachen. Grüsse aus der 🇨🇭
Was Ich aber echt krass finde : Es musste erst ein Angriffskrieg ausbrechen, dass wir dann das 9 Euro Ticket bekamen und als Folge dessen jetzt das D-Ticket. Muss also immer erst eine Katastrophe eintreten, damit sich was tut?
Ja
@@RiikkynMorty Danke Frau Merkel. Dafür wähle Ich sie nächstes mal wieder. Die Ampel macht ja in 2 Jahren mehr kaputt als sie in 16 Jahren.
@@Flaechenkind Was habe ich denn Ihrer Meinung nach kaputt gemacht!? 😳
So ein Missmanagement muss doch irgendwann Folgen haben.
Darf man halt nicht die CSU ins Verkehrsministerium lassen.
Hat es auch!...Sprecherhonorare von der Autoindustrie bis ans Lebensende
Die Vorstandsgehälter bei der DB sind nicht ohne. Scheint politisch so gewollt. Vielleicht auch wieder Vetternwirtschaft. Wir kennen es ja.
@@KonsaiAsTai Hohe Gehälter sind an sich ok mMn - aber nur, wenn die Versprechen dahinter eingelöst werden.
Ich will eine gute Leistung und die braucht (meist teure) gute Leute.
Aber wenn die Leute nur teuer sind und dabei die erbrachten Leistungen immer schlechter werden... dann gute Nacht.
Ja klar. Verlust von Steuergeldern um den Laden irgendwie zu retten
Lebe in Seoul, und es ist einfach Wahnsinn wie schnell hier neue U-Bahnstationen gebaut werden. In der Seoul Area wurden zwischen 2012 (294 Stationen) und 2021 (347) 53 neue Ubahnstationen gebaut... Berlin schafft in der Zeit nicht wirklich was. Deutschland muss wirklich am Bürokratieabbau arbeiten.
In Berlin lag es aber z.B. bei der Verlängerung der U5 ("Kanzler-U-Bahn") unter anderem auch daran, dass da zwischendurch auch Überreste des alten Berliner Rathauses gefunden wurden und dann erstmal die Archäologen ran durften.
Wenn Bürokratie wegfällt, wo sollen dann die Leute hin? Stütze? Ich glaube kaum…
Also was ich verstehe, ist: Die Post und die Bahn waren mal Staatsunternehmen; damals haben sie zwar etwas gekostet, dafür aber auch sehr zuverlässig funktioniert (die Post war extrem seriös, die Deutsche Bahn war weltbekannt für ihre Pünktlichkeit).
Seit der 'Privatisierung' bzw. der Änderung des Organisationsmodells wird endlos gespart, man verzettelt sich, die Qualität sinkt und sinkt und die Kosten sind deshalb trotzdem nicht wirklich gesunken - die nennen sich jetzt bloß "Schulden".
Ich verstehe nicht, warum man nicht einfach anerkennt, dass die 'Privatisierung' solcher gigantischen gesellschaftlichen Projekte, wie eine hochqualitative Post und Bahn sie darstellen, einfach keine gute Idee ist. Ich meine das ist doch einfach klar!
Ich versteh's nicht.
So wahr! Und das Gesundheitssystem wird als nächstes verkauft
die "Privatisierung" war ja keine Echte. Klar - die Bahn wurde zu einer Aktiengesellschaft, aber der Bund hält nach wie vor 100% aller Anteile. 🙃
Zudem gehört zu einer vernünftigen Privatisierung nach klassisch liberaler Lesart auch nicht nur der Übertrag von öffentliche auf private Träger sondern auch das absolut essentielle Aufbrechen der staatlichen Monopolstellung durch freien Wettbewerb. Den gibt es bisher aber nur in mikroskopischen Dimensionen. 🤔
Die Infrastruktur wird nämlich neben dem darauf fahrenden Zugbetrieb auch noch von der DB kontrolliert. Also sind die privaten Konkurrenten einer unfairen altgewachsenen Vormachtstellung der Bahn gegenüber quasi ausgeliefert und können der Bahn nicht den nötigen Druck eines Konkurrenzkampfes in Sachen Preis/Leistung/Qualität machen, der sonst auf dem freien Markt üblich wäre.
Schon zu Beginn der Ampelkoalition gab es ja die Berichte darüber, wie Grüne & FDP die SPD versuchten zu überreden die Bahn zu zerschlagen - sprich: Zug- & Netzbetrieb der Bahn zu trennen, um mehr Wettbewerb auf der Schiene zu ermöglichen. Es gab dann einen Kompromiss im Koalitionsvertrag. Kürzlich hat die Union auch nochmal das Thema aufgegriffen. Ich bin mal gespannt, wie sich das entwickelt. 🤗
Immerhin wurde z.B. auf Wirken der FDP in der damaligen schwarz-gelben Koalition 2013 schon mal der Fernbusverkehr liberalisiert, sodass seit dem in Deutschland endlich Fernbusangebote (wie FlixBus & Co.) erlaubt sind.
Das muss man sich mal vorstellen. Bis 2012 war es in Deutschland bis auf wenige Ausnahmen regelrecht verboten, Fernbusreisen anzubieten; quasi um das Monopol der Bahn nicht zu gefährden. Komplett irre. 😵
Aber immerhin wurde durch die Liberalisierung des Fernbusmarktes der Bahn schon mal ein Stückchen mehr Konkurrenzdruck gemacht, ihre Qualität im Angebot zu verbessern. 🔥👏
☺LG ✌
Die DB IST ein Staatsunternehmen. Vorher war sie eine Behörde.😉
Klare Beschreibung. Ich verstehe es auch nicht. Man hat alles schleifen lassen... 😮
War letzte Woche in Frankfurt und Köln, zur Messe, mit der Bahn.
Von 4 Fahrten sind 2 ausgefallen, damit auch meine gebuchten Sitzplätze (9€) und man schafft die Anschlüsse kaum. Aus 17 Minuten Zeit zum umsteigen werden dann 1-2 Minuten! Anschluss nicht erreichbar.
Neue Plätze buchen, oder auf dem Boden sitzen (im ICE) zwischen Flüchtlingen und Koffern! 👍🏽👏🏼
Bravo Deutsche Bahn.
Ich hoffe, daß ich mein Geld für die Sitzplätze wieder bekomme.
Nachdem ich Stunden verbracht habe E-Mails zu schreiben ✍🏼 um meine Verluste zu beschreiben.
Zudem war von Service nichts zu spüren. Dreckige Sitzplätze und eklige Wc‘s in den Zügen-Standard 🚽🧻
Natürlich bekommst du das Geld wieder. Die Leistung wurde ja vollständig nicht erbracht.
das geld sollte eigentlich direkt automatisch zurückgezahlt werden (zumindest bei online zahlungen) , stattdessen wird es so umständlich wie möglich gemacht, damit so vielen wie möglich jeglicher Antrieb vergeht ihre paar prozente zurückzuholen
@@Raskolnikow1995 Automatisch kommt da nix!
Klar, jeder € zusätzlich ist doch ein Gewinn!
Es ist wie du sagst: Wer sich die mühe nicht macht, seinem Geld hinterher zu rennen, der bekommt hier überhaupt nichts zurück! ☝🏽
Die WCs waren vielleicht eklig, aber sie haben funktioniert. Das ist doch toll. Aber leider die Ausnahme.
die Firma für die ich arbeite sichert Arbeiter am gleis und es ist egal wie sehr die Bahn versucht zu planen
fast jede Baustelle ist im Verzug bevor sie überhaupt wirklich anfängt
die Baustelle die ich momentan überwache ist gerade mal 3 Wochen alt und hat schon mehrere tage verzug und zum offiziell geplantem bauende im november kommen bestimmt nochmal zwei Monate extra Arbeit dazu bevor die Baustelle wirklich endet
die bauarbeiter dort sind teilweise so faul wie beamte und jedes mal wenn nen bagger übers gleis muss gibts ne vollsperrung^^
Das ist interessant. Würde gerne noch mehr höhren wie das da ableuft. Vorallem das wohl nicht/nur die chefs schuld sind auf die es geschogen wird.
Deshalb gibt es ja diese Vollsperrungen zur Sanierung lässt sich viel besser arbeiten.
@@nachtkeks6581 Vollsperrung ja wäre schön wenn man die so einfach bekommt aber meist sind es nur kurze Sperrungen wo man mal schnell 10 mins zeit hat den Bagger runter zubekommen oder um das neue signal aufzustellen dazu muss man immer ewig warten bis es dann mal überhaupt gesperrt wird
am besten sollten sie nachts ranklotzen weil zwischen 23 und 4 Uhr eh meist komplett gesperrt wird aber junge tut mir leid dich da enttäuschen zu müssen aber die Nachtschichtler sind sogar noch fauler als die tagsüber
@@BennyHill1086 Du scheinst ja der einzige zu sein,der fleißig arbeitet....
@@zwoelfe4154 looool, jaja die SiPos
Ich bin der Meinung die Bahn sollte nicht im Ansatz wie ein Privatunternehmen geführt werden. Dazu ist es im Verkehrswesen zu wichtig als das es irgendwelchen Gewinnerwartungen unterstellt wird.
Keine Sorge, kann nur besser werden. Schließlich haben wir so viele Abgeordnete wie noch nie zuvor, also eine deutliche Zunahme an Hirnmasse.
Oder ein schwarzes loch
Die Leute die dort sitzen haben natürlich gut lachen. Sie reden viel über die Bahn, aber keiner von denen ist auf die Bahn angewiesen. Sie nehmen einfach einen Mercedes aus ihrem (von Steuern finanzierten) Fuhrpark!
und wem hilft es, wenn alle mit todernster Miene deprimiert vor der Kamera sitzen?
Der Deutschlandtakt soll spätestens bis 2070 eingeführt werden.😂😂
Ich habe bei der Deutschen Bundesbahn gelernt und es war erst top, dann kam die Umwandelung zur Deutschen Bahn und ab da war alles anders! Von heute auf morgen hatte der Lokschuppen kein Lager mehr.....war toll! Loks konnten nicht raus weil eine und das ist kein Witz Glühbirne vorne für das außen licht der Lok gefehlt hat!
Hartmut Mehdorn ließ viele Weichen aus Kostengründen entfernen, weil er aus der Flugbranche kam. Deshalb meinte er, dass Züge wie auch Flugzeuge keine Weichen brauchen.😂😂🤦🏼♂️🤦🏼♂️
gesamte Sendung (link unten im Text) hat mir sehr gut gefallen.
Danke 🙏🏽
Deshalb bräuchte man Minister die den Job gut machen wollen & ihn nicht nur als Karrieresprungbrett nutzen wollen. Der Bahn müsste das klare Ziel vorgegeben werden den Bahnverkehr in Deutschland zu verbessern & nicht Gewinne erwirtschaften zu müssen.
In der Schweiz gibt es den Volksentscheid.Wieso in Deutschland nicht?Bei dieser Regierung sehr angebracht.
Gibt es doch in Deutschland auch. Aber Volksentscheide blockieren manchmal mehr, als dass sie nützen.
Warum schaut man nicht nach Japan, Frankreich, Schweiz oder überall da, wo die Bahn einen hervorragenden Ruf hat? Man muss ja nichts neu erfinden.
Weil Parteien die von E-Fuels quatschen gar kein Intresse an eine funktionierenden Bahn haben
Das ist doch nur Beschwichtigung ;) Seit Jahren wird hier von der Erneuerung der DB gesprochen und was ist passiert? Genau Garnichts.
Also in der Debatte wird ja klar herausgestellt, dass die Schweiz als Vorbild gilt, aber die Politik schläft und der Vorstand ist offensichtlich nicht ausreichend gewillt etwas grundlegend zu ändern
In Frankreich sind die meisten Regionalstrecken eingestellt oder in sehr schlechtem Zustand. Lediglich in den HGV wird ordentlich Geld gepumpt. Das muss man schon unterscheiden können.
Weil es einfach mal 10-15Jahre braucht um sowas umzusetzen und dazu muss das Politische Ziel über diese Zeit gleich bleiben. Wenn ständig neue Manager und Regierungen mit neuen Ideen kommen, dann wird es nie was.
Die Deutsche Bahn AG hat keine Kunden sie hat nur Bittsteller und der Kunde ist nur ein Störfaktor😂😂😂😢😢
Wenn ich Christian Böttger sehe und höre, habe ich sofort Olli Schulz vor meinem gedanklichen Auge…
Ich glaube die DB ist ein hochkorrupter Laden. Wenn man da mal in die Tiefe recherchieren würde, wird einem schlecht.
Glauben ist eben nicht Wissen ...
DB in Kombination mit CDU/CSU da wird doch Jahrzehntelang sicherlich keiner an seine eigene Tasche gedacht haben. Die haben alle aufrichtig gearbeitet.
@@ZSergioZ1 Dann sollte man doch leicht Belege finden können. Nicht falsch verstehen: bei der Bahn läuft viel falsch, auch weil niemand wirklich Lust auf den Job hatte. Ja, das ist generell ein Problem, dass Politiker ihr Ressort wechseln wie andere die Unterhose.
Trotzdem hat Unlust/Untätigkeit erstmal nichts mit Korruption zu tun.
@@123jogger123 Wenn Mitglieder der CDU in einer Pandemie sogar bereit sind auf Kosten von uns eigene Interessen zu verfolgen. Dann muss die Haltung so sein. Wer hier anderer Meinung ist dem ist echt nicht zu helfen.
@@ZSergioZ1 Dann sind sie egoistisch - auch das ist eben keine Korruption. Nicht die Begriffe verwechseln.
Ach, wie gern würde ich für 49€ durch die gegend Fahren im Monat. Leider lebe ich auf dem Land und zu meinem Arbeitsplatz (35km von mir) würde ich zu meinen Arbeitszeiten nicht zu meinem Arbeitsplatz gelangen. Und zu allen anderen Zeiten nur in 2h. Da ist das Auto einfach praktikabel. Wenn die Busse/Bahnen regelmäßiger fahren würdeb würde es vermutlich auch mehr Menschen nutzen ^^
Hat man ja während Corona und 9-Euro Ticket gesehen. Die Menschen sind nicht Nahverkehr unwillig, der Nahverkehr wird einfach unbrauchbar gemacht. Vom Innenstadt Student bis zum Landwohner gibt es wenig gute Gründe den ÖPNV zu nutzen...
Jede Woche 4 von 5 Tagen: Aufgrund eines vorher fahrenden Zuges wird sich die Abfahrt um wenige Minuten verzögert. Und der eine restliche Tag: Die Fahrt wird sich um wenige Minuten verzögern, aufgrund einer Signal Störung. Wenn die Zugführer schon ein Soundboard haben die je nach Störung was abspielt, läuft da etwas sehr schief.
35 Jahre, und Quintessenz wie bei vielen Projekten: die Politiker sind das Problem
Schön wenn man sich um alles kümmert, nur nicht um das Kern Geschäft
Wenn es für den Ausbau der Bahn soviel Elan geben würde wie für den Bau der Straßen! Erst bauen wir 144 Autobahnprojekte. Und irgendwann kommt dann die Bahn.Nein, man möchte keine Verkehrswende. Dazu ist in Deutschland die Autolobby zu stark. ICE-Werk Nein. Autofabrik ja gerne. Elon statt Elan.
Hol schon mal das Lastenrad heraus, Martin!
In Deutschland gibt es nur STAU und dies überall.😮😮😮
aber Politiker und Manager mit Millionengehälter
Das passiert halt wenn drei Autos pro Haushalt als normal gelten
@@mrcool7140 Schlaüberberger ! Dann Wohn Mal in Brandenburg auf dem Lande und fahre Mal jeden Tag 35 km zur Arbeit und zurück. Frau arbeitet ganz, wo anders und Kinder machen Abitur. Die Öffentlichen fahren natürlich zu jeder Stunde überall hin.🙄🤔😳
Achso die hat ja die Bahn nach der Wende abgeschafft
und Buslinien kann die Gemeinde sich nicht leisten.🤔😳
Deswegen ist es sinnvoller innerhalb von Städten den Bus zu nehmen. (Wo ich wohne gibt es eine Hervorragende Flotte, ~200 Busse, deine Verbindung fährt alle 5-10 Minuten, täglich über 50.000 Passagiere)
Dann dauert zwar eine Strecke 30 Minuten statt 20, aber Stau wird so effektiv vermieden.
Entscheidendes Thema. Wie soll denn die Transformation gelingen, bei dem Zustand der Bahn. Angeblich möchte man ja wesentliche Teile des Automobilverkehrs in sehr kurzer Zeit auf die Schiene umleiten (öffentlicher Nahverkehr, Fernverkehr). Aber wie soll das denn gelingen, ca. 20 bis 30 Millionen Nutzer hin zur Schiene zu bringen, wenn die Bahn nicht einmal mit dem aktuellen Passagieraufkommen zurechtkommt?
Dem Böttger könnte ich locker ne Stunde am Stück lauschen. Und ist ja nicht so als wäre das Thema inhärent sexy. Guter Mann.
Dieses Geschwätz hören wir seit 45 Jahren ! Die Bahn hat eben keine Lobby 😢
0:30 man beachte den ICE 4 auf der Hallerbachtalbrücke im Hintergrund 🙂
Deutschlandticket, ein Quantensprung. Quantensprung ist die kleinste denkbare Einheit.
Ah wieder jemand der das Wort nicht kapiert^^
Ein *Quantensprung* hat keine feste Distanz.
Wovon Sie reden, ist die *_Planksche Länge_* (kleinste mögliche Längeneinheit), die Sie mit dem *_Plankschen Wirkungsquantum_* (eine Energiekonstante) verwechselt haben.
Herr Weil sollte sich selber mal fragen, wie man in Niedersachsen 1000 Kilometer Bahnstrecke abbauen konnte.
Sehr gute Sendung
Moment Mal wer hat noch mal dieser Tage den großen Verdienst Orden bekommen? Niemand ist hier verantwortlich?😂😅🤣🤣Noch nicht einmal der Mehdorn 55555 lach lach komm lachen wir alles weg😂😂😂😂😂
Wenn man das Höhrt ist es kein Wunder dass die Bahn so marode auf Kosten der Steuerzahler ist.
Autolobby lässt grüßen. So eine dumme Autobahn bekommt mehr Geld als die ganze Schiene an Investitionen
Ich hatte vor zehn Jahren mein Auto verkauft und fahre seit dieser Zeit nur noch mit Rad und Bahn. Was ich im letzten Jahrzehnt mit der Bahn erlebt habe: Zugausfälle, größte Verspätung auf kürzesten Strecken, überfüllte Züge, völlig verdreckte Abteile und Toiletten, hochgradig gestörte Randgruppen, die vorzugsweise die Bahn nehmen. Ich als überzeugter Öko werde mir wieder ein Auto kaufen!
V8 sind gerade günstig und machen übelst Spaß.
…und der Bundeskanzler hat Amnesie.
Auto oder Fahrrad fahren bedeutet Freiheit.
Die Deutsche Bahn ist ein Fass ohne Boden… aber Gleise und neue Loks kommen … 2050 wird es Besser…Versprochen , ihr Bundeskanzler 🎉
Das ist schade - damit verliert die Bahn einen weiteren Kunden aus der hochgradig gestörten Randgruppe.
In Japan läuft die Bahn bei STreiks weiter. Somit können alle Leute pünktlich an ihre Schul-und Arbeitsstellen kommen. Aber die Fahrgäste fahren kostenlos - sodass der Streik dort wirklich die trifft, die eine schnelle Lösung suchen müssen - die Gewerkschaft und die Bahn. Bei uns werden die falschen durch die Streiks bestraft - ganz normale Arbeiter, die egal wie pünktlich zu erscheinen müssen - sogar Bufdis, die sehr viel weniger verdienen ... Warum kann das nicht so laufen wie in Japan? Vielleicht würde sich dann auch in Sachen Pünktlichkeit ... was drehen.
Wie solln die das hier umsetzen?
Hier haben die meisten Fahrgäste ne Monats/Jahreskarte und die Bahnfahrer haben auf die Kosten/Bezahlung keinen Einfluss.
Außerdem, jeder der kein gültiges Ticket hat ist ein Schwarzfahrer und es ist strafbar.
@@RsOnTheStreetS Naja nehme an man kommt nur mit dem Ticket erst zum Bahnsteig? Dann geht es! Und wenn nicht, mein Gott, dann fahren halt ein paar schwarz an dem Tag. Who cares? Wenn es einem größeren Ziel dient.
@@geraldklein2248 Die Kontrolleure könnten an den Streiktagen ganz spontan unter schlechter Sicht leiden und schon gehts.
Interessante Idee aus Japan. Das hat was. Gibt es Nachteile?
@@geraldklein2248
Man kommt meist nur mit Ticket durch eine automatische Kontrolle oder es gibt Fahrscheinkontrolle wie bei uns.
Die Schwarzfahrer freuen sich bestimmt wenn die Kontrolle dann nicht am selben Tag streikt.
Das Streik- und Arbeitsniveau in Japan ist jenseits aller Massstäbe verglichen mit Europa, oder wollen Sie als Bahnmitarbeiter wie in JP auch nur 0-2 Urlaubstage pro Jahr haben, was wahrscheinlich dazugehört? Sie sehen das Gesamtpaket nicht.
Wer hat nochmal die höchsten Deutschen Orden* für besondere Verdienste erhalten...?🤔
* edit: "Großkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik in besonderer Ausführung"
Ich finde, dass die Bahn einfach viel zu teuer ist! Also dafür, dass es so oft Probleme gibt und das w-lan nicht funktioniert. Teilweise wäre es billiger zu fliegen und das darf nicht sein!
Wo und wann soll es denn innerhalb Deutschlands günstiger sein mit dem Flugzeug zu fliegen als mit der Bahn zu fahren? Das günstigste Fernverkehrsticket Hin- und Zurück für eine Person kostet 35 €. Ich denke nicht, dass man dafür ein Flugticket bekommt.🤷🏼🤷🏼
lanz, als jim knopf... könnte das D. bahn debackel bestimmt lösen👨✈️🚂🚃🚃🚃
mindestens mit schnorrn.
Ich fliege morgen mal wieder nach Japan... wie sehr ich mich auf die Bahn dort freue. Absoluter Saftladen, die DB.
Dann schaue dir doch die Entscheidungträger bei der DB an...Problem ist einfach die Privatisierung
@@la_engineer Ich hab bei der DB im unteren Management gearbeitet vor einigen Jahren... mir ist schon schmerzlich bewusst, was dort alles schief läuft.
Fühl ich 🤣 war 2019 für zwei Wochen in Japan und habe Bahn fahren echt genossen. Alles pünktlich und funktioniert. Kaum stand ich nach meinem Rückflug am Frankfurt Flughafen Fernbhf wurde ich von der DB mit 40min Verspätung in Deutschland willkommen geheißen.
Jaja, du fliegst nach Japan.
@@MauriceBln1 Was ist daran so unglaubwürdig? Ich setze für dich, Maurice, noch gern einen drauf: Ich habe dort sogar studiert.
Deutschlandticket schön und gut, aber wenn ich irgendwo wohne wo nichts fährt oder zu selten fährt, dann bringt mir das nichts. Es fehlt auch ein ermäßigtes Ticket für Schüler. Da besteht noch viel Nachholbedarf. Und das Thema Sicherheit in Bus und Bahn und an Bahnhöfen wird in der Diskussion auch immer gerne vergessen.
Die geplante Neubaustrecke an der A7 wird ja von den Anwohnern verhindert, obwohl man aus Soltau dann ne halbe Stunde schneller in Hannover oder Hamburg wäre, und es die einzige Möglichkeit ist, Fracht und Personenvekehr in der Region perspektivisch überhaupt zu stemmen.
Hier in Hessen gibt es das 31 euro schülerticket 1 euro pro tag, damit kommt man regional in ganz deutschland hin.
OH da hat sich ein Schreibfehler eingeschlichen. Es müsste heißen Sanierung der Bahn bis 2300
Lustig wie hier viele Bahnstreiks wie in Japan fordern, aber Autofahren wie in Japan, das fordert keiner :D
Wieder die typisch deutsche Rosinenpickerei
Oh gott oh gott oh gott diese Diskussion am Ende steht sinnbildlich dafür, warum in Deutschland nichts mehr funktioniert.
Geht es nach CDU und CSU, sollen die Bereiche Netz, Bahnhöfe und Energie aus dem DB-Konzern in eine "Infrastruktur-GmbH" des Bundes übergehen. Das steckt hinter dem Vorschlag: kurz.zdf.de/rqXG/
In ihrer Politikerblase hat keiner gemerkt,das der Zug abgefahren ist😂
wir leben in einer bananenrepublik
Endlich mal zwei Menschen, die kein Blatt vor den Mund nehmen. Lanz lässt sogar die Leute ausreden.
Jetzt gibt es nur noch eines : handeln!!!
Mich würde ja Interessieren, wie hoch die Kosten Deutschlands sind, die bei der 2. Seidenstraße Entstehung anfallen? Die ja bekanntlich ich Duisburg enden soll.
Habt ihr die Busfahrer dafür…???
Ärger hat nur der Pendler…😢
Naja das mit den Bahn-Sanierungen ist ja so eine Sache. Zum einen: Wenn eine Strecke per sé nur eingleisig ist, dann ist sie grundsätzlich IMMER unterbrochen, wenn an die dem einen Gleis irgend etwas getan werden muss. Deshalb wäre es zunächst einmal sinnvoll, flächendeckend sämtliche Strecken mindestens mal zweigleisig auszubauen, BEVOR man sich (umfangreichen) Sanierungsarbeiten widmet. Zum zweiten: es nervt natürlich besonders, wenn Sanierungen mit ohnehin geplanten Bauarbeiten von Großprojekten zusammenfallen. Auch hier gilt die Frage: WARUM?! Entweder muss das Großprojekt halt mal warten, um keine unnötigen Ressourcen zu binden, oder die Sanierung wird nach hinten gelegt, bis genügend Ausweivhkapazitäten zur Verfügung stehen. Aber beides zusammen ist einfach eine unnötige Blockade. Und zum dritten - und das ist der entscheidende Punkt: Den Menschen wird jetzt gesagt, man solle - "dem Klima zuliebe" - das eigene Fahrzeug stehen lassen soll (insbesondere jetzt, wo es oft noch nicht elektrifiziert ist, klassisch fossil tankt und selbst ein E-Fahrzeug mangels erneuerbarem Strom keineswegs "klimaneutral" ist). Dies werden weite Teile der Gesellschaft aber nicht freiwillig mitmachen, wenn der Eindruck, den sie bei der Bahn haben, der eines Dauerchaos und einer ständigen Katastrophe ist. JETZT wäre aber noch die Zeit, in der der Umstieg auf die Bahn fürs Klima etwas bringen könnte; 2030 bis 2035 wird das leider in doppelter Hinsicht zu spät sein: Zum einen wird dann der Individualverkehr ohnehin weniger Emissionen ausstoßen und zum anderen werden möglicherweise bis 2030 die sogenannten "Kipppunkte" bereits erreicht sein. Insofern ist es ehrlich gesagt völlig unverständlich, wieso gerade jetzt mit einer "Augen-zu-und-durch"-Mentalität Sanierung und Neubau parallel mit Unmengen von Einschränkungen zu Lasten der Bahnfahrenden jahrelang am Stück durchgedrückt werden mit der Aussicht "ab 2030 wird es besser".
Ich bin nach längerer Pause diesen Monat mal wieder mit der Bahn gefahren. Es ist eine Zumutung. Weiß nicht, ob ich mir das noch mal gebe....
Ausbauen, investieren und eine Reform der Aktiengesellschaft DB ist Notwendig. Und da kommt man eben nicht um Baustellen rum
"Neues Deutschland"-Tempo hat die DDR in den Untergang geführt. 😂
Wir benötigen statt 1.Sanierung von Bahnhauptstrecken 2.Strecke jeweils für Resilienz für Transport & AUSWEICH- ERSATZ Gleise für sichere Zeiten und Verbindungen als Menschenrecht evtl auf Autostrecken ?!!
Angenehme Runde und fachkompetente Redner mit Humor.
Bei uns ist die Eisenbahnschiene, seit der Flut 21 weg, sprich nicht mehr existent^^
Was heißt vorprogrammiert? ? Ist doch schon seit Jahren da!
Finde nicht, das es soooo schlimm läuft mit der Bahn oder den Öffis. Kommt aber wohl darauf an, wo man wohnt und wie dringend eine tägliche Vergügbarkeit sein muss. In der Stadt funktioniert der öffentliche ziemlich gut. Auf dem Lande kommt man auch in Deutschland mit Öffis von A nach B aber halt nicht dann, wann man will. Und in der Schweiz ist natürlich auch Touristengebiet, für den normalen Pendler, wird es wohl auch etwas schwieriger oder für Eltern mit Kindern.
Die DB ist aber auch so ein Thema in Deutschland an dem sich viele abarbeiten 😂
Klar kommt man auf dem Land auch irgendwie mit den Öffis zur Arbeit hin und zurück. Aber nur wenn man zwischen 06.00 Uhr und 20.00 Uhr arbeitet und man den Tag nicht auch nochmal was anderes erledigen muss.
Ganz ehrlich: Wir sind auch ein Teil des Problems. Wir sind die letzten Jahre pingeliger mit unserer Zeit geworden. Was das Problem dabei ist? Das waren wir vor 10 Jahren schon, jetzt ist es um einiges schlimmer. Teils sogar unbegründet. Vieles geht uns deutschen nicht mehr effizient, schnell genug. So sind wir einfach. Wir sagen, dass wir so sind.
Und die ganze Welt sagt das über uns auch.
Dann leb mal bitte in Stuttgart, Bahnausfälle jeglicher Art bestimmen den Alltag
30 km bis zur Arbeit. Frühdienst 6.00 Uhr.
Mit dem Auto 30 min. Mit der Bahn 90 min.
Spätdienst bis 21.30 Bahn fährt nicht mehr.
Wochenenddienst keine Bahn.
Bus genauso, nur längere Fahrzeit
So ist es auf dem Land. Wenn die Züge nicht gerade Mal wieder ausfallen.
@@rumpelstilz941 Ja, ok. Und nun?
Das Thema "Bahn" hatten wir kürzlich schon in Bezug auf die Erhöhung der Lkw-Maut. Auch in dem Gespräch mit Herrn Habeck kamen die rund 40 Mrd. Euro Investition zur Sprache. Allerdings hatte Herr Habeck dann eingeworfen, daß von den 40 Mrd. Euro im genannten Zeitraum wohl gerade mal 20 Mrd. abgerufen würden...
Das was Herr Weil am Ende sagt beschreibt in meinen Augen so ziemlich das Geschäftsmodell der SPD: Ewig dieselben Dinge fordern und wenn man dann die Verantwortung hat und die Forderungen umsetzen könnte, tut man nichts, dafür kann man es im nächsten Wahlkampf dann wieder fordern. Ich hab das letzte mal 2013 SPD gewählt, das passiert mir nicht nochmal.
Wozu gilt die Bahn als so umweltfreundlich ? Pro Personenkilometer verbraucht ein Bus viel weniger und braucht auch nicht all diese Infrastruktur. Die Straßen sind ja da, wieso hält man da noch am der Schienen-Infrastruktur fest ? Ein leerer Waggon muß immer mitgeschleppt werden, egal ob voll oder leer. Mit all den Leertonnen.
22:34 LARS KLINGBEIL ist sein Name
Jetzt wo sie es kapput gemacht haben kommt ne sanierung als ausrede um zu sagen alles was ihr ab jetzt erlebt ist der sanirung zu verdanken.
Die 3 Wort Adressen sind sehr praktisch! Die sind 3x3 Meter genau
Aber ich hab nur eine rentnerkart , also immer zu spät ?
Oje das war keine gute Idee.
M.E. müsste das System der Kostenrechnung auf Sinnhaftigkeit geprüft werden
Beim Auto macht das witzigerweise niemand.
Über 200.000€ zusätzliche Kosten im Straßenbau für jeden zusätzlichen PKW!
Hat die Bahn wirklich gut gewirtschaftet oder wollen die Menschen einfach Klima neutraler reisen als früher?
Ich finde es unverschämt, dass für Ersatzinvestitionen der Bahn Steuermittel verwendet werden, obwohl die DB gleichzeitig Beteiligungen in vielen Teilen der Welt hat.
Und bei den Steuergeldern für die Autobahnen siehst das auch so?
@@Ascarion47 ist das nicht dieses berühmt, berüchtigte Whatabouthism? ^^
@@kittenavignon4386 Nö. Denn es geht ja jedes Mal um Infrastrukturmaßnahmen. Und während man auf der Schiene alles als eins sieht, passiert das halt bei Straßen nicht. Da ist es dann halt plötzlich okay, dass LKW-Logistik massiv subventioniert wird.
Wie die Bahn braucht mehr Geld für die Sanierung, hat der Russe die Bahn schon angegriffen.
Wissing RAUS
Schön, dass das Thema die Diskutant:innen so amüsiert. Ich find das middel witzig.
Tja, wiedermal von der Autolobby verarscht worden...alles mit Absicht passiert, mussten ja paar SUV verkauft werden, nicht?
Wie findest du den Dodge Ram?
@@sprechendemulltonne5051 Außerhalb der Landwirtschaft hat der keinen wirklichen Nutzen über einem Van (kompakter, günstiger, und nur ⅓ des Spritverbrauchs)
Wir brauchen einfach mal mehr Alternativstrecken.
Am besten bevor wir den Bestand sanieren, müsste es schon eine neue Strecke daneben liegen.
Ich habe die Schnauze voll von diesem Saftladen! Gestern standen wir am Ende mit 100 Leuten am Bahnhof. Vier Züge sind ausgefallen, da kommt die Meldung das der Zug der vor 90 Minuten kommen sollte ausfällt und der fünfte auch ausfällt. Danach wollten viele den Ticketpreis zurück haben, aber sie fangen an zu diskutieren, sie können ja jetzt fahren. So läuft das dauernd. Man muss froh sein, wenn der Zug nur 5 Minuten zu spät kommt.
Vor 2 Monaten hatte ich nur Bargeld dabei, meine neue Bankkarte lag schon seit drei Wochen bei der Post. Die DB Automaten haben immer öfter kein Wechselgeld, also musste ich ohne Ticket fahren, der Termin war äußerst wichtig. Ich sage das sofort beim einsteigen und sie schreibt mir ein 60 Euro Schwarzfahrticket aus.
Beim aussteigen am Bodensee springt ein Schwarzer aus unserem Zug und die Schaffnerin rennt ihm nach und schreit halt, sie haben kein Ticket. Ich bin ihr hinterher, weil sie die Treppe runter gerannt ist. Nicht das etwas passiert. Da stand der Typ mit Handschellen an der Wand, weil die Polizei unten im Durchgang war.😂 Ich sagte nur zu ihr so kanns gehen und mich für das vernünftige Verhalten bestrafen.
Ich nehme jetzt so oft es geht das Fahrrad, oder ich fahre bei anderen mit. Ich suche mir keinen Job mehr, für den ich die Bahn brauche! Das Theater mache ich nicht mehr mit. Nach 8-10 Stunden arbeiten darf man sehr oft verspätet 30-60 Minuten im Zug stehen, kaum Platz um sich zu drehen, weil alles voll ist.
Was interessiert die Leute die Sanierung der Bahn!? Die Leute müssen ihre Häuser Sanieren…und wenn sie Mieter sind müssen bald wesentlich mehr Miete Blechen…die Belange der Bahn interessieren mich 0,1%….zu spät kommen die Leute so oder so…egal ob mit oder ohne sanierung…und teuerer werden die Tickets auch noch jedes Jahr…
Habe Anfang dieses Jahres die Deutschland Irrenanstalt AG glücklicherweise für immer verlassen! Und Tschüss ! In dem Land wo ich jetzt lebe ist die Infrastruktur top! Bus Bahn Flug Taxi und sonstige Unternehmen alles top! Über Deutschland und seine Probleme in den nächsten Jahrzehnten werde ich mir keine Gedanken mehr machen!👋👋👋👋👋👋😆😆😅😂🤣🤣🤣🤪😵💫🙄😅🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
Wenn dir im Zusammenhang mit der Bahn AG nur negative Gedanken kommen.........na ja, bin raus
Du meinst jetzt aber nicht Thailand oder?😂
Von mehreren Diskussionteilnehmern wurde doch eines der Kernprobleme angesprochen: Die Menschen wollen in ihrer Sicht- und Hörweite keinerlei Infrastruktur mehr haben. Sie soll unsichtbar und unhörbar sein und sie soll da sein wenn man sie individuell braucht, aber bloß nicht in meiner Nachbarschaft...
Stimmt , jeder möchte eine tolle Autobahn aber bloß nicht vor der eigenen Haustüre.
Das Anspruchsdenken in Deutschland ist extrem hoch aber es darf im Land der Discounter und Denker nichts kosten.
Alles möglichst günstig , umsonst wäre noch besser und das persönliche Wohlbefinden darf nicht beeinträchtigt werden.
Das mit der Weinlogistik aus Australien ist ein gutes Beispiel. Das sind Tankcontainer welche mit billigem Wein gefüllt nach Europa verschickt werden. Hier wird der Stoff dann auf Flaschen abgefüllt damit er später für 2,99 die Flasche beim Discounter stehen kann.
Wenige Winzer bis keine aus Deutschland sind in der Lage Wein so zu produzieren und möchten es auch nicht damit ein Discounter so billig verkaufen kann.
Billige Massenware kommt oft von woanders her und Kontraktlogistik ist eben ein besseres Geschäft als das Schienennetz auszubauen.
Vielleicht sollte sich die Bahn mal wieder auf seine Kernkomptenz konzentrieren statt billigen Wein aus Australien über die Weltmeere zu transportieren. Dann könnte ein Schuh draus werden.
@@TScm07 Das ist eben die Kehrseite der Konsumwelt - es ist besser und schicker für 100€ 5 Paar Schuhe zu kaufen als ein hochwertiges. Für jeden € den ich einspare kann ich mir wieder was anderes kaufen - so funktioniert die Belohnung im Gehirn. Qualität und Verzicht sind nicht cool.
Fragt sich dann wieso dann nicht nach einer Lösung gesucht wird die dafür angewendet werden kann. Einfach nur weiter zu diskutieren bis es nicht mehr das eigene Problem ist kann es ja nicht sein.
@@vitalijn92 Es wird ja nach Lösungen gesucht. So wurde zB für einige der Probleme der nationalen Energieversorgung der Weg gewählt mit verkürzter Bürgerbeteiligung einfach per Gesetz zu beschließen, dass bestimmte Infrastrukturen wegen überragendem öffentlichem Interesse gebaut werden. Seit Jahren überlegen Arbeitskreise der Fraktionen, wie man wieder zu mehr Planungsbeschleunigung kommt...
.....wenn eine Bahn nicht
fährt, braucht. man. die
nicht....
Ist das ernst gemeint?
...erst Leute vom Auto
weglocken und dann
hängen lassen!
Wo werden den Menschen von Autos weggelockt? Jedes Jahr gibt es Subventionen für Neuwagen. Es gab noch nie so viele zugelassene Autos wie im Januar 2023.
@@_Hello_World_ hast recht!
Und die Leute jammern dann
über zu hohe Mieten, Wohnungs-
und Hauspreise.
Bundesbeauftragter Schiene und Verkehr... 🤔
...man kann also das 50€-Ticket gar nicht nutzen?
Mir kommts vor als will jeder die Schuld von sich weisen und erklären dass es halt kompliziert ist? Ich weiß auch nicht wieso in der Runde so viel gelacht wird. Vielleicht sollten die Entscheider in der Regierung und Bahn entschiedener und ernsthafter an Verbesserungen arbeiten? Oder man ist ehrlich und sagt dass man eig. keine Lust hat?
Warum kommt die Bahn zu spät? Das sind die größten Probleme und ihre Ursachen: kurz.zdf.de/gfX/
4 Millarden vor 20 Jahren, sind heute was? 6 Millarden?
Da hilft wohl nur, mit dem A... zuhause zu bleiben, heimisch zu werden sowie sich zu Fuß & per Rad zu bewegen. Hauptsache die Manager behalten ihre Karren für ihr EGO.
Warum hat man 10 Jahre nicht in die Bahn investiert? Kann ich beantworten lag vermutlich daran das Journalisten einfach kein Interesse an dem Themen hatte. Junge Junge Junge das ist zu doof
Die CSU hat sicherlich auch lieber mehr Geld von der Autolobby genommen.
Bahnfahren macht nur aus nostalgischer/technischer Sicht Spaß. Niemand hat das Recht den Menschen vorzuschreiben wie sie an ihr Ziel kommen. Das wird mehr und mehr vergessen, leider. Digitaler Ökosozialismus wird, wenn nicht durchschaut, sehr viel Freiheit und Leben(squalität) kosten. 😞
Warum ist Ricarda Lang nicht in der Runde ?