A Tesla tulajdonos nyilván nem fogja a méregdrága Smatrics töltőt használni, hiszen van Bécsben Tesla Supercharger is, ahol olcsóbban, vagy akár ingyen tölthet.
Drágább az üzemeltetése mint a dízel Fordomnak!!!!! Párizsból 15 óra alatt hazaértem, pedig 1550 km!!!! Ennyi idő alatt kamionnal is hazaértem Berlinből!!! Egy vicc ez az elektrofos autózás!!!!
Segítek számolni picit: Ha 150 Ft-ot fizetünk 1 perc töltésért, töltöttétek 23 percet, akkor az kb 3500 Ft-ba került. Viszont ezalatt, csak 37%-ot töltöttetek bele (elmondásotok szerint 30-al érkeztetek, és 67%-ot mutat a kijelző) ami azt jelenti hogy 37%-nyi töltésért fizettetek 3500 Ft-ot. Ez nem 15 literes átlagfogyasztásra jön ki. ugyanis a 37%-al, jóesetben 50 km-t tesztek meg. 100 km alatt ez 7000 Ft-ot jelentene. Ez 350 Ft-os liter árral számolva 20 liter üzemanyag. És az benne a legszebb, hogy tötyögtök az autópályán. Szánalmasan drágán adják az áramot ott. Ezt nem számolták ki szerintem... Meg hát nincs nagyon választása egy elektromos autósnak, ott kell tankolnia ahol tud. ha ennyi akkor ennyi. ha 1 euró lenne / perc akkor is kénytelen lenne tölteni egy pár percig.
Itt egy lehetséges,jó megoldás van:aki gyakran jár Ausztriában,vagy átutazó,be kell invesztálni egy 50€-s előfizetésre(biztosan el lehet intézni valahogy),vagy valami páneurópai e-autó előfizetési rendszeren kéne gondolkozni az EU illetékeseknek(hallottuk a videóban,hogy a cseheknél is csak az év végéig ingyenes pl az EON kút használat!!!-onnantól az is fizetős lesz,gyakorlatilag megszűnik az ingyenes töltés.Szerintem a németeknél sem lesz sokáig az ingyenes töltés....
19:00 Én egy Tesla-val és családommal mentem nyáron több mint 3000 km-t semmi probléma nélkül. Németország-tol, Ausztria, Szlovénia, Horváthország, Magyarország (Pécs) és vissza Frankfurt-ig. Az egész út ingyenes volt (ami nem igazán fontos). Magyaroszágon Chademo-val töltöttem, és máshol mindig SuperCharger-on. Nem mondhatom, hogy úgy éreztük, hogy hosszabb lett volna az út. Egyébként tartottunk volna néhány szünetet, tehát sok idöt nem vesztettünk el. Németország nagyon probálja leblokkolni az elektromos autokat, mert ezt a technologiát nem tudják és nem keresnek sok pénzt ezzel és nagyon félnek Tesla-tol. De az biztos, hogy ez a jövö és azok, akik nem vigyáznak, eltűnnek a piacról. Elnézést, de nem tudok magyarul már olyan jól megfogalmazni. 😉
Valoban ha ugy nezzuk aki egy Model 3tol felfele megenged maganak egy ilyet annak nem lehet gond a villanyszamla, azonban szamomra az egy fo szempont lenne a vasarlas soran, hogy a superchargeren ingyen tankolhatok, ez legalabb kompenzalna a draga vasarlast. Model 3 eseteben, nem jar az ingyenes toltes azt opcionalisan lehet megvenni.
Vicces hogy Praga elott hegynek fel meg nem esett le hogy minden hegynek ket oldala van. :-) Amugy jo a vidi, kontrasztot allit az elektromos autot mindenkinek, mindenhova vloggerek szamara.
Az elektromos autó egyértelműen a jövő. Jelen pillanatban még nagyon kezdeti szakaszban van, de már - bizonyos kompromisszumok árán - megvehető és használható. A belsőégésű autózás sokkal rosszabb helyzetben volt az élete kezdetén és látható, hogy mi lett belőle. Valószínűleg akkor is rengeteg tanulatlan, műveletlen, arrogáns, nincstelen ellenzője akadt, akik a lóra, meg a gőzmozdonyra fogadtak volna hosszútávon. Ma már tudjuk, hogy vesztettek volna. Talán az elektromos autózást sem köpködni kellene az élete hajnalán, hanem megvenni, használni, továbbfejleszteni, vagy szó nélkül figyelni, hova tart - kinek kinek képességei szerint.
Teljesen mindegy hogy miről van szó, az emberek nagy része nem képes elfogadni, tudomásul venni hogy a világ fejlődik. Bármilyen téren jön egy új alternatíva és elkezdik fikázni, de valahogy még is aztán mindenki azt veszi és élvezi. Én úgy vagyok az E-autóval hogy tetszik de most még nem látom értelmét számomra, várok amíg simán kibír 600-800-km egy feltöltés úgy hogy pályán klímával 130 km/h val közlekedsz, és persze ami nagyon fontos jóval olcsóbban mint a jelenlegi árazása. Na majd akkor biztos veszek egyet, de addig marad a TDI golf!
Én erre azt mondom, ez az elektromos autó tényleg arra lesz jó, hogy bevásárolni, városba cangálni, hazamenni és töltőre rakni. És inkább családi házas történet, vagy megoldott kiépített helyen. Megkíméled a benzin/dízel üzemű kocsidat h városba röfögteted, állsz, nem nagyon melegszik, kuplung stb.. De hogy ezzel már csak megejts egy nyári kiruccanást bármerre is, ne adj isten utazni akar vele bárki bármerre, de hogy még munkábajárósnak se jó, az hót ziher.
Talán nem újratölthető AAA elemmel felszerelt, kamu aksis kocsival kéne menni, hanem legalább egy 80 KWh-ással, ami megy 400 km-ert és superchargerrel lehet tölteni.
Azt felejti el mindenki hogy az emberek mondjuk 90%nak már most is tökéletes lenne az elektromos autó úgy hogy fel sem tünne neki a töltés. Egyszerűen a szokások meg a szemlélet fog megváltozni pont mint a mobil esetében . Hazamész, feldugod reggel meg mész dolgodra +örűlsz hogy teljesen ingyen volt. (Főleg ha napelem) a város levegőjét pedig be lehet majd lélegezni. Most tényleg olyan borzalmas ez ??????????? Persze én csak ilyen drogos libsi hippi vagyok úgyhogy biztos nincs igazam. Ja és ezeket az autókat is meg kell tanulni mert az emberek tudása a béka segge alatt, a lehetőségekről meg hogy hol tart a dolog semmit nem tudnak nem csoda ha ennyi faszságot hord mindenki össze róla.
Valahol a 15. perc környékén van a lényeg: "az elektromos autó az egy városi dolog". Ezt a távot a kertek alatt töltőről-töltőre szökdécselve megtenni inkább szenvedés mint közlekedés... Nyilván a VW nem fog olyan kísérletet szponzorálni, hogy pl. egy hibrid (diesel, stb.) és egy elektromos autó között mekkora különbség van momentán a megtett útra vonatkoztatva árban, időben, átlagsebességben. Az, hogy az áramért Bécs mellet fizetni kellett -- hát mindenhol ez lesz a jövőben nemsokára. Pár év múlva meglesz ennek is a létjogosultsága, és már most is hamarabb értek a srácok Berlinbe, mint ha lóháton indultak volna :)) Marketing szempontból ezzel a videóval szerintem a Volkswagen simán tökön lőtte magát, de remekül szórakoztam!
Nem igaz, hogy töltés közben nem tudtok összehozni egy videót anélkül, hogy kajálnátok, innátok.. Már csak egy cigi kéne a szátokba.. Meg ez a Hol is vagyunk az elején?!
Teslával kéne tesztelni. Én nem azt láttam hogy az autó nem tudja teljesíteni a távot. A jó töltőhálózat és értelmes hatótáv hiánya volt a probléma. Ez ma egyedül a teslának van meg.
Igazából nem nagyon értem, hogy miért kellett erőltetni az autópályát. El kell engedni ezt a dolgot elektromos autóval. Magatok is mondtátok, hogy irtó fos átlagsebességet produkáltatok, hiszen a hatótáv miatt 80-90-el kellett araszolni, a végén már annál is lassabban. Ezt a tempót hoztátok volna sima országúton is, sőt, ott még talán nagyobb is lett volna a hatótáv, mert a falvakon áthaladva van némi fékezés, visszatermelés is. Külön bónusz, hogy így a magyar és az osztrák autópálya-matricát is megspóroltátok volna. (Ez is egy szempont, hiszen az elektromos autó a környezetvédelem mellett a gazdaságosságról, a költséghatékonyságról is szól.)
Milyen tanulságos adatok hangzanak el! Az autó fogyasztása 30 kW körüli, ez az autó egyen értékű egy 100 kw körüli benzines járművel, tehát a benzinesek 30 % hatásfoka elég korrektül kidomborodik. Szánalmas, hogy ez az elektromos technológia még csak bevezetési szakaszában van...Azt is érdemes lenne tudni, hogy a gtyors töltéssel a 37 Kw betöltéséhez valójában mennyit vesz fel a rendszer a hálózatról, ugyanis a gyors töltés esetén az akku hatásfoka eseik nagyon le az optimális töltéshez képest. Az én véleményem, hogy sztenderdizált akkuk kellenének, gyors cserélhetőséggel és akku állomásokkal, amelyek optimális hatásfokkal töltenék az akkukat! A Tesla jó, de prémium, nem prémium autók adják a környezet terhelés zömét...
Annyira hiteles a véleményetek egy belépőszintű elektromos autóból kiszállva egy tisztességesen megcsinált, másik ligába tartozóról ua-cam.com/video/NQcYkQfQqIw/v-deo.html véleményt formálni... Kb. annyira hiteles, mint egy trabis véleménye a mercikről úgy, hogy csak kívülről látta előtte őket. Az E-Golf/E-Life facelift után tud 35.8kWh-t és kompakt kategória. A Tesla S Modell 75kWh-ról indul (létezik 60kWh-s is, de azt extra kell rendelni) és a kompakt kategória felett van mindenképp. Ha csak az akkukapacitást nézzük, dupla utat tesz lehetővé egy töltésre. A töltésidővel nem vagyok tisztában, mire lesz elektromos autóm, tudni fogom. Ha teszteltek egy E-Golfot, akkor vesézzétek ki töviről hegyire, de anélkül, hogy nem tapasztaltátok meg a másik autót, addig ne hasonlítsátok össze, ne formáljatok véleményt! Köszönöm.
ez varosba, rovid tavra jo, de hogy kicsit meszebb kinek eri meg egy 10millas autoval ennyit szopni, hat... varosba meg ilyen draga kocsit venni megint nem annyira eri meg (sehogy).
Munkaba jarni egy közeli falubol Budapestre tökeletes.....lesz mikor olcsob lesz .... De a garazsban egy dizel vagy egy benzines nyaralasra külföldre hosszu utakra....
A Tesla fényévekkel előbre jár mint ez a golf... Kíváncsi lennék egy Teslás túrára is! ;) És igen, sokkal drágább de használtan kb annyi mint ez a golf újonnan...
Alexander Sasa használtat újjal... fogyasztásban a golf sokkal jobb. Amúgy meg egy élhető, normális autó, a teslával ellentétben. Ott 100kwhval mész el 500 km-t, ezzel meg 36kwhval 250et.
Használtat újjal úgy hasonlítok ,h 13-14 milláért mit kapok. Nem túrázásra való még a Golf... Nem rossz autó, sőt még mondhatnám azt is ,h jó de nekem egy 3-4éves Tesla még mindíg jobb választásnak tűnik. Az meg ,h 800ft-ból megyek 100km-tert vagy 600ból....
Az I3 kb feleannyi se mint a Tesla, (újáron mindkettő) azért ennek is szerepe lehet az elő rendelés számaiban... Tesla szervíz is lesz szerintem hamarosan az országban. Egyelőre forgalmazó sincs még... Igen ebben tényleg veri a Golf meg a többi. A biztosítás meg nevetségesen magas a Teslára, ezt kompenzálja a 8ft/km-es fogyasztás. Azthiszem nem tudjuk egymást meggyőzni de nem is kell.
Meg az a helyzet srácok hogy nem vezettetek se teslát se i3-at valószínűleg. Én az összes elektromos autóval mentem nem egyszer (sofőrszolgálatos vagyok). Nem lehet egy teslát egy lapon említeni egyikkel sem. Az egy óriási díszsportautó. Azzal el nem tudom képzelni hogy bevásárolni járok vele vagy akármi. Szerintem sokkal haszontalanabb autó, inkább csak egy nagyon pazar mérnöki teljesítmény. A legjobb és legélvezhetőbb az i3. Abba megvan mind az amire ezek az autók VALÓBAN készültek. fürge városi autó, könnyű vele parkolni, faszán kilátni belőle, praktikus, amilyen pici kívül, belül olyan tágas, könnyen irányítható. A tesla az egy elektromos maserati... Az első pár napon tök fain egy tesla, meg nyilván megunhatatlan az a gyorsulás amit tud, de egyébként garantálom ha kapnál egy i3-at és egy tesla-t, többet raknál az i3-ba. Azzal mennél munkába, bevásárolni, gyerekeket intézni, a teslát meg elővennéd ha mondjuk 100km-re leugratok valahova, és kitolnád a szemét.
Az elektromos autóval akkor lehet majd nagyobb távolságokat megtenni, ha az autópálya valami olyasmi lesz, amin az autó valamilyen áramszedővel kap villanyt menet közben. És persze akkor már nem kell vezetni, felhajtótól lehajtóig full automata lesz...
Ez szörnyű! Sikerült teljesen megutáltatni velem az elektromos autók világát. Talán egy nyugdíjas házaspár elviselné ezt a folyamatos töltést megállást, 90km/h sebességet autópályán. De én ez a bemutató után hamarabb vennék egy 1-es golfot. :D
A sima autók is marhára érzékenyek a gázpedálra. Fedélzeti számíógép alapján 90-el tempomattal autópályán 2 literrel elzötyög az autó. 130-140-el rögtön 6,5L körül van. Padlógázzal 12-13L Szóval ez a kijelentés meglehetősen helytelen.
Hat baszatok meg! 2 percet neztem belole es azt nezem ahogy tomi a fejet az a csavo. Hat ki csinal igy videot? Aztan meg uvegbol iszik??? Minosegi video!
de miért nincsenek napelemek az e-autókon? ja, hogy azé? oké... az ilyen autók városi közlekedésre valók. leginkább úgy, hogy miközben dolgozol, töltőn van, miközben vásárolsz, töltőn van, miközben színházban vagy és alszol és... töltőn van. és nézzetek utána régen a postakocsik miért voltak gyorsak. innen nézve elég para a hőbörgés, hogy turbódízel.
Nem néztem végig, mert nem bírtam nézni ezt a szenvedést. Ez az állandó számolgatás: itt kell megállni, ott kell megállni, fél-1 órákat töltögetni. Itt ingyen van, ott k..va drága, ez ilyen csatlakozó, az meg olyan és nem jó....nevetséges. Ez az egész még nagyon gyerekcipőben jár. Majd ha: - olcsóbbak lesznek az elektromos autók - fejlett töltőhálózat lesz egész Európa területén - nagyobb hatótávot lehet megtenni egy-egy feltöltéssel - normalizálódott az áramdíj akkor megéri majd váltani és elektromos autóval járni. Addig a legjobb alternatíva azoknak, akik ragaszkodnak az elektromoshoz a hibrid. (a trolibuszt, villamost, földalattit, dodgemet most nem említem). Szóval, addig marad a benzin, dízel, gáz. Mindenesetre, ha majd csak elektromossal járunk, az "igazi" autósoknak hiányozni fog a brümmögés, a rezonancia és az üzemanyag illata. :)
Az osztrák drága töltőnél történt felháborodásra megint csak azt a kérdést tenném fel, hogy a rendszer megmutatja-e, hogy gyors töltés esetén a töltő a betáplált kW értékhez képest mennyivel többet vesz le a hálózatról? A gyorstöltés iszonyatosan hatékonytalan folyamat, lehet, hogy ténylegesen kétszer annyi kW-ba kerül, mint a betárolt. Vannak olyan műszaki részletei az elektromos autózásnak, amik közel nem az energetikailag optimális utakat keresik. Ezekről nagyon fontos lenne beszélni. Amúgy ez a műfaj nyilván nem az aszfalt szaggatóknak alakul, én pl nagyon utálom, hogy egy 500 kW-os járműben 1 megaW-os (igen, erőművi mértékegység) hűtőrendszer kell, ez tarthatatlan és megengedhetetlen pazarlás!
150-200km-t lehet haladni 90-100körüli tempóval aztán fél-egy óra töltés ... szerintem jobban megéri benzint használni 150es átlagsebesség 6órán át majd 3perc töltés
irány California és teszteljétek ezt! valahol itt (400 mérföld hatótáv) kezdődik egy elektromos autó, ami életképes. Lucid Air ua-cam.com/video/fVRoGRWb3vU/v-deo.html
a jövő a vízből nyert hidrogén hajtás nem szennyez , újra vízzé eg el, és korlátlanul van még kb 1 milliárd évig addig úgysem él az emberiség, van még kb 10 ezer éve de inkább ezer
Az elektromos meghajtás a jövő, de csak fedélzeti energiatermeléssel... pl. hidrogén üzemanyagcella. Ez az akkus e.tárolás soha nem fog tömegesen elterjedni... városban, pizzafutárnak jó.
Az en velemenyem az hogy meg nem erdemes venni elektromos autot maximum egy teslat ,mivel meg nincs elegge kifejlodve az elektromos autok hosszabb tavokra es keves a toltorendszer.Foleg hogy az a keves is fizetos.
Szerintem a Teslaval nem kéne példálózni, mert az alapmodell is duplaennyit elmegy legalább.. Ha egy jobb teslaval 90-nel mész, elmegy 5-600 km-t egyben xd . Az új Leaf, az Ampera és a Chevy Bolt is legalább duplaennyi távot képes menni. az E-golf ezeknél szarabb kategória ilyen szempontból. Teszteljetek egy Amperát. Az érdekelne :)
Schwechat-nál miért álltatok meg tölteni a rohadt drága helyen,hiszen kiderült számotokra hogy nyugodt stílusban az autó tényleg tud 300km-t megtenni!A mekitől haza kellett volna egyből jönnötök az általatok tapasztalt fogyasztás alapján!
Ha azt mondod, hogy ez ennyi pénzért iszonyú jó választás akkor van némi realitás érzék belli probléma. Ha ez kb. jelenlegi felállás mellet egy új 7-es golf árának a 50-60% lenne akkor vinnék mint a cukrot, mert jelenleg kb. ennyit ér. Nem véletlenül nem terjed iszonyú gyorsasággal.Mondjuk a technologia gyorsabb fejlődéséhez nem baj, hogy van ilyen is. Mert ugye az emberek minden szart képesek megvenni ami túl van árazva.
23 eves 3 as golffal kethetente tobb mint 1500km et megyek, ha epp kedvem van sporolni 4.4literrel elmegyek, (itt sem megyek 100 alatt) de meg ha megyek normal tempoval kereken 5, ez 130-150 es tempot jelent, es akkor egy fekbetet+valtotartobak csere 10e ft... Egyenlore kiforratlan az elektromos autozas, es ez hogy fizess az aramert raadasul annyit amibol en masfelszereset elmegyek az igazan nevetseges... Varosban elugrani munkaba boltba 50-100km re tokeletes este otthon feltoltod es reggel megint ugyanennxi, de hosszutavra egyenlore en nem ruhaznek be elektromosra...
Seat Toledo 1.9tdi 110le (kis állítgatással plusz 30le)58l gazolaj 135k/h tempomattal a kamerak miatt)1200km ment el,megjártam vele olaszországot (Bibionet).Amikor kiértem a címre ott megálltam es amikor haza értünk megint. Nagyon jo találmány lesz az e auto kb 10ev múlva amikor már a terminátor aksiját használja........
Hát nem látom sok értelmét ezeknek az autóknak, drágák és használhatatlanok. Városba tényleg nagyon jó, de máshova nem nagyon. De azért remélem hogy az elkövetkezendő pár éven belül fejlődik és simán kibír 600-800-km egy feltöltés úgy hogy pályán klímával 130 km/h val közlekedsz, és persze ami nagyon fontos jóval olcsóbban mint a jelenlegi árazása. Na majd akkor biztos veszek egyet, de addig marad a TDI golf!
Pár év múlva talán lesz létjogosultsága az elektronak ,de még a hatótáv túl kevés .Én a hybrid-ben látok potenciált jelenleg, 3-4 liter/100km és nem kell megállni 150-200 km-enként ,keresgetni az elektromos töltőhelyeket. Ami még érdekes lehet az vízzel működő autó ill.a cng . Ki tudja merre fordul majd a világ ,de az tuti,hogy az olajos cégeknek lesz hozzá szava .A másik, a benzinen és a dieselen van adó (nem is kevés) mindenhol .Egyik állam sem fogja hagyni,hogy "ingyen közlekedj" valami bevétel kell neki
Ez ma még nagyon gyerekcipőben jár. Annak aki nagyon környezettudatos és van zs rendesen és soha nem merészkedik ki egy nagy város 30-40 km es körzetéből annak jó lehet. Mindenki másnap ő.... SZOPÁS
Nagyon örülök ennek a videónak, hogy be mutatták ezt a játékszert! Az elektromos autó talán a városba (boltba járni) jó. Ezzel közlekedni nem lehet sőt életveszélyes, mi az hogy autópályán 60 km sebességgel menni csak azért, hogy oda érjen a töltőhöz. Aki emlékezik 60-70 évekre mikor kevés volt a benzinkút vagy már 9 órakor bezárt, rettegtünk meddig bírunk el jutni! Hát ez vissza fejlődés ! És a legfontosabb mennyi energia szükséges a villany előállítására ! KÉRDÉS: Mi lesz az akkumulátorral pár év múlva ? Tisztelettel: Egy régóta közlekedő .
Nagyon jó, hogy bevállaltak a fiúk egy ilyen tesztet, és utaztak 17 órát. Néhány hozzászólónak azt kell latnia, hogy a különböző vélemények is a fejlődést szolgálják, nem kell ezért egymással otromba módon beszélni. Most még keveseknek lehet az e-auto választás, de a jövőben nagyon jó lesz majd. Pl. egy kínai nagyvárosban az autók és mopedek nagy része elektromos a belvarosi területeken, meglepően csendes volt a közlekedés. Amint kiforrott lesz, sok előnnyel fog bírni. Vegyük csak a közlekedési dugókat, ahol már most sokkal kényelmesebb lenne egy elektromos autóval csorogni. Később pedig nekünk "hagyáknak" amúgy sem lesz sok választásunk, azt fogjuk vásárolni, ami kapható lesz, ahogy van, volt a diesel/benzin párossal is.
az viszont gusztustalan nem tájékoztat a video arról más tarifa is létezik a smartrics kúton nemcsak az ahogy ők töltöttek smatrics.com/ladenetz#tarife
Autópályán hegynek föl, hegynek le Ausztriában 5,7 l-es átlagfogyasztás, 130-140-es tempónál, tele cuccal és 5 fővel. És tankolni 600 km megtétele után ráérsz. Skoda Octavia 1,4 TSI 140 LE.
Majd a lakótelepi negyedik emeleti ablakból kilógatom a hosszabítót, hogy tölteni tudjam esténként :) Engem csak az érdekel ha hosszú perceket kell eltöltögetni ilyen superchargereken, h feltöltődjön az autó, és egy kisebb városban mindenkinek elektromos autója lesz, akkor hány töltőállomást kellesz telepíteni, hogy mindenki feltudja tölteni az autóját?? majd akkor az lesz a divat h minden utcába töltőállomásokat fognak telepitgetni? és egy nem is lesz elég. új világ lesz - pesten lecserélik a parkoló automatákat töltőállomásokra? :) elsőre tényleg jól hangzik h környezetbarát meg h elektromos, na de ennyit szarakodni a "tankolásával". az lpg jutott az eszembe. olcsóobb mint a benzin, na de kutat találni Magyarországon - az külön szakma. olyan idegbaj, mint amit a srácok éltek át a videóoban a e-golf-al.
És miért zavar téged, hogy eszik? Tudod mit, egészségére! Amúgy jó és tanulságos volt a videó. Ha vennék mostanában elektromos autót, akkor valamilyen hibrid megoldást választanék, például Opel Ampera, amiben van egy 1,4-es benzines motor is.
Egy 18 éves Volkswagen Sharant hajtok ami egy nagy nehéz tehén. 110lovas 1.9 TDI adagolós őskövület. Négy személlyel tele csomagtartóval 120-nál 6.5 litert eszik autópályán. Tankolás nélkül megjárom vele a Vác - Berlin távolságot. Marhára nem tud meghatni az elektromos autózás. ;)
Odaállhat bárki nyugodtan. Teljesen tuning mentes rajta van a katalizátor is nincs lefalazva az egr karban van tartva üzem melegen semmi füst nem jön belőle autópályás előzésnél padlógáznál sem. Ez munkaeszköz utazóautó nem 20éves hülye gyerekek lelakott véres torkú smókendsárm fostalicskája aminél az a poén, hogy mekkora füst jön belőle. De ha már tanácsokat osztogatsz én is tanácsolnék valamit. Izibe varrasd be a segglukad mert a metángáz amit napjában több tucatszor a légkörbe eregetsz bizony hozzájárul a globális felmelegedéshez.
Ne égesd magad tovább XY, ez szép amit mondasz, /nekem is 5 éves diesel-em van de még egy nem lesz/ de nem fenntartható tovább. Látod mit művel az időjárással a globális felmelegedés. Hiába csak a 25 százalék CO2 jön az autókból, de azzal a 25 százalékkal tudunk mit csinálni.
Nekem dízelem van smax. Havonta belerakok közel 5000 km-t. Amíg gazdaságosabb egy dízel hosszútávra addig nem fogok benzinest venni. Most az autógyártók ráállnak a max 1,6 literes autókra. Ez tök jó mert kevesebbet eszik nem szennyezi a környezetet. és 6. sebességi fokozatban 130km/h nál 2400 at pörög. ugyanannyit mint az én 2000 em. Az új dízel személyautókba adalékot kell hozzáadni adbluet. Ezek Euro 6 os motorok. Elektromosat akkar veszek majdha 130 km/h sebességgel el tudok vele menni 1000 km-t. az elektromos autó városi autó. Ezt videó is bizonyítja.
Az elektromos autó 60 kWh akkunál kezdődik szerintem is ami tudja a 300-400 km -t egy töltéssel. Opel Ampera-e például. Igen igazad van, az elektromos autó nem helyettesíti a személyautókat, traktorokat, kamionokat, távolsági buszokat, dízel mozdonyokat, stb. és azoknak sem felel meg, akik 5000 km-t autóznak havonta, DE ha a környezet változást figyelembe vesszük, azokat kellene meggyőzni akik azért nem veszik, mert 4szer évente kell nekik több mint 300 km, ami a 80 százalék nálunk. Azokat megadóztatnám, ha nem akar várni a töltőnél 4szer évente várni akkor fizessen.
Vicc :) Biztos megérte! Egy diesel kocsiba beleraksz full tankot és 2 tankból megjárod oda vissza. De kell az idegeskedés, hogy vajon elég lesz-e a kraft a köv. töltőig, és egyébként is hol van olyan :),és különben is ne használj klímát mert 30 km-el kevesebbet mész, de azt is csak max 90-el, hogy biztos meg tudd tenni azt a kicsi távot. :) Vigyél magaddal egy itinert, aki folyton azt kémleli neked hogy vajon hol tudod tölteni a verdádat, ahol nincsen ingyen töltő ott horror áron töltesz, plusz egy nap alatt megtehető utat 3 alatt abszolvál egy delikvens. Rengeteg hotelre re kiadott pénz stb.. Szóval ez valakinek biztos hogy megéri... Akit úgy neveznek sült bolond :) Még gazdaságosnak sem lehet nevezni, mert a fene tudja hányszor szálltatok meg hotelben ami meg nagyon nincsen ingyen, és a töltésnél, ill. a töltés által felszabaduló felesleges időkeretben, meg elbasz az ember egy valag pénzt olyan dolgokra is amit amúgy nem szeretne, vagy nem kellene megvennie ha az út csak 1 nap lenne :)
Annyi eszed van mint amennyi látszik! " Tizen-akárhány éve hol voltak az elektromos autók " Ez nem új technika ez bőven létezett már akkor is. Valamelyes fejlődés az elmúlt 5-6 évben van,. előtte max. stagnálás volt. Ha egy nagyon kicsit utána néztél volna mielőtt ilyen személyeskedő hangvételű választ adsz akkor tudhatnád.De van egy rossz hírem is, hogy litium akkuval ennél sokkal nagyobb hatótáv már nemigen elérhető anélkül, hogy ne egy buszméretű cella lenne alattad.Egy teljesen használhatatlan technológia soha a ebben a büdös megveszekedett életbe nem lett sikeres, köszönd meg kapitalista bácsinak.Az elektromos autó nem ilyen dolog! Van benne fantázia.
Valóban nem látsz tovább az eszednél, ez be is bizonyosodott! Honnan tudhatnád te hogy mit hoz a holnap? Én is azt mondtam régebben hogy nekem ennél /nokia 3310/ nem kell jobb telefon. Képzeld a munkámhoz ma már elengedhetetlen az okostelefon. Mehettem volna más munkahelyre is, de miért tettem volna? Haladni kell a korral öreg. Azt pedig egy szóval sem állítottam hogy nem voltak elekromos autók, viszont a fejlődésük eléggé szembeötlő...csőlátással persze nehéz lehet.
Alapból nem kellene enni egy videóban, de most komolyan az autó tetejéről tömni a majmot? Tudom én vagyok a hülye, de rohadtul irritáló! Röhejes az elektromos autó, és amint fizetni kell érte beszívnak!
Nagyon ügyes srácok vagytok, el kellene gondolkodni a villanyautók ökológiai " lábnyomát" illetően: az a nem kis mennyiségű energia amit most még ingyen töltögetsz a környezetkímélő autóba minden esetben egy atomhasító vagy szénégető vagy vízduzzasztó ( talán környezetkímélő) erőműből származik.Az árát illetően: kár volt említeni, mivel kényszerintézkedések miatt ingyenes.Az a néhány KW amit be tud nyelni az autó gagyi akkuja ( egy Család néhány heti fogyasztása ) tetemes összegbe kerül majd a közeljövőben.Gagyi akku: majd 70 éves technológia ( és nincs 100% -ig kidolgozva a háttéripara: előállítás illetve újrahasznosítás ).Az autóipar újabb fejőstehene, amit a mai társadalom urbanizált emberei kultiválnak, és nevelt módon, "legjobbnak" ítélnek.A belsőégésű erőforrásokkal ellátott autók még mindég jobban bizonyítanak( gyorsabban utánpótláskor, de környezetszennyezőbbnek bizonyulnak a köztes megoldásnak szánt e-car megoldásoknál). Miért nem veszik elő a fuel cell hajtást.......valószinüleg nem éri meg...sokba kerülne a technológia: majd a kényszerhelyzet megoldja.
Van valami molnar andras aki arra veri h el ment az i3mal herendre. Full toltessel indult de ketszer allt meg tolteni kozben. Rohej komolyan. Tizen millios varosi futkarozok ezek nem csaladi autok
Horvath Andras a neve. Igen sok erdekesseg elhangzik a videoiban, tobbek kozott az is hogy evente kell generaloztatni a benzin/diesel autokat... igen objektiv! :)
zozo76hun az objektivitas szikraja sincs a videoiban. Mintha valami fizetett bmw reklamkt neznek. Borzalmas. Ha valamire nem alkalmas az az auto (es ebbol sok van) akkor o azt inkabb nem is akarja csinalni es az is hulye aki akarja. Tragedia az ember
A Tesla tulajdonos nyilván nem fogja a méregdrága Smatrics töltőt használni, hiszen van Bécsben Tesla Supercharger is, ahol olcsóbban, vagy akár ingyen tölthet.
Drágább az üzemeltetése mint a dízel Fordomnak!!!!! Párizsból 15 óra alatt hazaértem, pedig 1550 km!!!! Ennyi idő alatt kamionnal is hazaértem Berlinből!!! Egy vicc ez az elektrofos autózás!!!!
Segítek számolni picit: Ha 150 Ft-ot fizetünk 1 perc töltésért, töltöttétek 23 percet, akkor az kb 3500 Ft-ba került. Viszont ezalatt, csak 37%-ot töltöttetek bele (elmondásotok szerint 30-al érkeztetek, és 67%-ot mutat a kijelző) ami azt jelenti hogy 37%-nyi töltésért fizettetek 3500 Ft-ot. Ez nem 15 literes átlagfogyasztásra jön ki. ugyanis a 37%-al, jóesetben 50 km-t tesztek meg. 100 km alatt ez 7000 Ft-ot jelentene. Ez 350 Ft-os liter árral számolva 20 liter üzemanyag. És az benne a legszebb, hogy tötyögtök az autópályán. Szánalmasan drágán adják az áramot ott. Ezt nem számolták ki szerintem... Meg hát nincs nagyon választása egy elektromos autósnak, ott kell tankolnia ahol tud. ha ennyi akkor ennyi. ha 1 euró lenne / perc akkor is kénytelen lenne tölteni egy pár percig.
Itt egy lehetséges,jó megoldás van:aki gyakran jár Ausztriában,vagy átutazó,be kell invesztálni egy 50€-s előfizetésre(biztosan el lehet intézni valahogy),vagy valami páneurópai e-autó előfizetési rendszeren kéne gondolkozni az EU illetékeseknek(hallottuk a videóban,hogy a cseheknél is csak az év végéig ingyenes pl az EON kút használat!!!-onnantól az is fizetős lesz,gyakorlatilag megszűnik az ingyenes töltés.Szerintem a németeknél sem lesz sokáig az ingyenes töltés....
19:00 Én egy Tesla-val és családommal mentem nyáron több mint 3000 km-t semmi probléma nélkül. Németország-tol, Ausztria, Szlovénia, Horváthország, Magyarország (Pécs) és vissza Frankfurt-ig. Az egész út ingyenes volt (ami nem igazán fontos). Magyaroszágon Chademo-val töltöttem, és máshol mindig SuperCharger-on. Nem mondhatom, hogy úgy éreztük, hogy hosszabb lett volna az út. Egyébként tartottunk volna néhány szünetet, tehát sok idöt nem vesztettünk el.
Németország nagyon probálja leblokkolni az elektromos autokat, mert ezt a technologiát nem tudják és nem keresnek sok pénzt ezzel és nagyon félnek Tesla-tol. De az biztos, hogy ez a jövö és azok, akik nem vigyáznak, eltűnnek a piacról.
Elnézést, de nem tudok magyarul már olyan jól megfogalmazni. 😉
Leblokolni??
Valoban ha ugy nezzuk aki egy Model 3tol felfele megenged maganak egy ilyet annak nem lehet gond a villanyszamla, azonban szamomra az egy fo szempont lenne a vasarlas soran, hogy a superchargeren ingyen tankolhatok, ez legalabb kompenzalna a draga vasarlast. Model 3 eseteben, nem jar az ingyenes toltes azt opcionalisan lehet megvenni.
Vicces hogy Praga elott hegynek fel meg nem esett le hogy minden hegynek ket oldala van. :-) Amugy jo a vidi, kontrasztot allit az elektromos autot mindenkinek, mindenhova vloggerek szamara.
Az elektromos autó egyértelműen a jövő. Jelen pillanatban még nagyon kezdeti szakaszban van, de már - bizonyos kompromisszumok árán - megvehető és használható. A belsőégésű autózás sokkal rosszabb helyzetben volt az élete kezdetén és látható, hogy mi lett belőle. Valószínűleg akkor is rengeteg tanulatlan, műveletlen, arrogáns, nincstelen ellenzője akadt, akik a lóra, meg a gőzmozdonyra fogadtak volna hosszútávon. Ma már tudjuk, hogy vesztettek volna. Talán az elektromos autózást sem köpködni kellene az élete hajnalán, hanem megvenni, használni, továbbfejleszteni, vagy szó nélkül figyelni, hova tart - kinek kinek képességei szerint.
Teljesen mindegy hogy miről van szó, az emberek nagy része nem képes elfogadni, tudomásul venni hogy a világ fejlődik. Bármilyen téren jön egy új alternatíva és elkezdik fikázni, de valahogy még is aztán mindenki azt veszi és élvezi. Én úgy vagyok az E-autóval hogy tetszik de most még nem látom értelmét számomra, várok amíg simán kibír 600-800-km egy feltöltés úgy hogy pályán klímával 130 km/h val közlekedsz, és persze ami nagyon fontos jóval olcsóbban mint a jelenlegi árazása. Na majd akkor biztos veszek egyet, de addig marad a TDI golf!
VÉGRE! Valaki akinek van esze, el sem hiszem. Nagyon jól esik, hogy vannak azért még ilyen emberek..
Dehogy az!!! Drága, lassú, kicsi hatótáv, stb!!! Csak a macera van vele!!!!
Ha veszel egy ilyen autót és bevállalsz egy ilyen hosszú utat, végig aggódnod kell hogy eljutsz e a következő töltőig...Csodálatos élmény lehet.
Köszönet a videóért!
Most már biztos vagyok benne, hogy a következő autóm is turbós, benzines lesz!
HÁHÁHÁHÁHÁHÁH :D:D:D::D:D:
Így van ;)
Én erre azt mondom, ez az elektromos autó tényleg arra lesz jó, hogy bevásárolni, városba cangálni, hazamenni és töltőre rakni. És inkább családi házas történet, vagy megoldott kiépített helyen. Megkíméled a benzin/dízel üzemű kocsidat h városba röfögteted, állsz, nem nagyon melegszik, kuplung stb.. De hogy ezzel már csak megejts egy nyári kiruccanást bármerre is, ne adj isten utazni akar vele bárki bármerre, de hogy még munkábajárósnak se jó, az hót ziher.
Házi Szar ja teljesen igaz. Akkora egy faszság ez az elektromos autó, hogy fejbelőném azt aki kitalálta
Talán nem újratölthető AAA elemmel felszerelt, kamu aksis kocsival kéne menni, hanem legalább egy 80 KWh-ással, ami megy 400 km-ert és superchargerrel lehet tölteni.
Azt felejti el mindenki hogy az emberek mondjuk 90%nak már most is tökéletes lenne az elektromos autó úgy hogy fel sem tünne neki a töltés. Egyszerűen a szokások meg a szemlélet fog megváltozni pont mint a mobil esetében . Hazamész, feldugod reggel meg mész dolgodra +örűlsz hogy teljesen ingyen volt. (Főleg ha napelem) a város levegőjét pedig be lehet majd lélegezni. Most tényleg olyan borzalmas ez ???????????
Persze én csak ilyen drogos libsi hippi vagyok úgyhogy biztos nincs igazam.
Ja és ezeket az autókat is meg kell tanulni mert az emberek tudása a béka segge alatt, a lehetőségekről meg hogy hol tart a dolog semmit nem tudnak nem csoda ha ennyi faszságot hord mindenki össze róla.
Legközelebb Ariel Atommal menjetek ázsiai túrára :D Azt se kell sokat "tölteni"
Valahol a 15. perc környékén van a lényeg: "az elektromos autó az egy városi dolog". Ezt a távot a kertek alatt töltőről-töltőre szökdécselve megtenni inkább szenvedés mint közlekedés... Nyilván a VW nem fog olyan kísérletet szponzorálni, hogy pl. egy hibrid (diesel, stb.) és egy elektromos autó között mekkora különbség van momentán a megtett útra vonatkoztatva árban, időben, átlagsebességben. Az, hogy az áramért Bécs mellet fizetni kellett -- hát mindenhol ez lesz a jövőben nemsokára. Pár év múlva meglesz ennek is a létjogosultsága, és már most is hamarabb értek a srácok Berlinbe, mint ha lóháton indultak volna :))
Marketing szempontból ezzel a videóval szerintem a Volkswagen simán tökön lőtte magát, de remekül szórakoztam!
Ez nem erre van kitalálva, ennyi erővel mehettek volna trolibusszal is 🙃
Nem igaz, hogy töltés közben nem tudtok összehozni egy videót anélkül, hogy kajálnátok, innátok.. Már csak egy cigi kéne a szátokba.. Meg ez a Hol is vagyunk az elején?!
Egyetértek. Ráadásul nem túl bonyolult a helységnév sem, bizonyára szokatlan... Königs Wusterhausen-ben töltötték azt a szart...
Teslával kéne tesztelni. Én nem azt láttam hogy az autó nem tudja teljesíteni a távot. A jó töltőhálózat és értelmes hatótáv hiánya volt a probléma. Ez ma egyedül a teslának van meg.
Igazából nem nagyon értem, hogy miért kellett erőltetni az autópályát. El kell engedni ezt a dolgot elektromos autóval. Magatok is mondtátok, hogy irtó fos átlagsebességet produkáltatok, hiszen a hatótáv miatt 80-90-el kellett araszolni, a végén már annál is lassabban. Ezt a tempót hoztátok volna sima országúton is, sőt, ott még talán nagyobb is lett volna a hatótáv, mert a falvakon áthaladva van némi fékezés, visszatermelés is. Külön bónusz, hogy így a magyar és az osztrák autópálya-matricát is megspóroltátok volna. (Ez is egy szempont, hiszen az elektromos autó a környezetvédelem mellett a gazdaságosságról, a költséghatékonyságról is szól.)
Milyen tanulságos adatok hangzanak el! Az autó fogyasztása 30 kW körüli, ez az autó egyen értékű egy 100 kw körüli benzines járművel, tehát a benzinesek 30 % hatásfoka elég korrektül kidomborodik. Szánalmas, hogy ez az elektromos technológia még csak bevezetési szakaszában van...Azt is érdemes lenne tudni, hogy a gtyors töltéssel a 37 Kw betöltéséhez valójában mennyit vesz fel a rendszer a hálózatról, ugyanis a gyors töltés esetén az akku hatásfoka eseik nagyon le az optimális töltéshez képest. Az én véleményem, hogy sztenderdizált akkuk kellenének, gyors cserélhetőséggel és akku állomásokkal, amelyek optimális hatásfokkal töltenék az akkukat! A Tesla jó, de prémium, nem prémium autók adják a környezet terhelés zömét...
Egy e-golfot nem hasonlitanék a teslához. Igen nagy a különbség hatotavban és fogyasztásban is. (árban meg főleg :D )
A baj ezzel az volt gyerekek, hogy ez nem egy elektromos autó, hanem egy "elektromossá alakított" Golf. A kettő nem teljesen ugyanaz.
Norbert Biró igen.. egy tesla azert hamarabb szetesik. kopogos, zorgos, szarul osszeszerelt valami! elektro motor meg akku az nem egy nagy kulombseg..
Ha nálunk is ilyen árak lesznek ha fizetős lesz a gyorstöltő, akkor nagyon nem lesz biznisz villannyal autózni ha hosszú útra mész.
Annyira hiteles a véleményetek egy belépőszintű elektromos autóból kiszállva egy tisztességesen megcsinált, másik ligába tartozóról ua-cam.com/video/NQcYkQfQqIw/v-deo.html véleményt formálni...
Kb. annyira hiteles, mint egy trabis véleménye a mercikről úgy, hogy csak kívülről látta előtte őket. Az E-Golf/E-Life facelift után tud 35.8kWh-t és kompakt kategória. A Tesla S Modell 75kWh-ról indul (létezik 60kWh-s is, de azt extra kell rendelni) és a kompakt kategória felett van mindenképp. Ha csak az akkukapacitást nézzük, dupla utat tesz lehetővé egy töltésre. A töltésidővel nem vagyok tisztában, mire lesz elektromos autóm, tudni fogom.
Ha teszteltek egy E-Golfot, akkor vesézzétek ki töviről hegyire, de anélkül, hogy nem tapasztaltátok meg a másik autót, addig ne hasonlítsátok össze, ne formáljatok véleményt!
Köszönöm.
ez varosba, rovid tavra jo, de hogy kicsit meszebb kinek eri meg egy 10millas autoval ennyit szopni, hat... varosba meg ilyen draga kocsit venni megint nem annyira eri meg (sehogy).
majd vagy 10 év múlva ha valóban használható akkor lehet veszek elektromos autót,meg ha emberi áron adják
Munkaba jarni egy közeli falubol Budapestre tökeletes.....lesz mikor olcsob lesz .... De a garazsban egy dizel vagy egy benzines nyaralasra külföldre hosszu utakra....
A Tesla fényévekkel előbre jár mint ez a golf... Kíváncsi lennék egy Teslás túrára is! ;) És igen, sokkal drágább de használtan kb annyi mint ez a golf újonnan...
Alexander Sasa használtat újjal... fogyasztásban a golf sokkal jobb. Amúgy meg egy élhető, normális autó, a teslával ellentétben. Ott 100kwhval mész el 500 km-t, ezzel meg 36kwhval 250et.
Használtat újjal úgy hasonlítok ,h 13-14 milláért mit kapok. Nem túrázásra való még a Golf... Nem rossz autó, sőt még mondhatnám azt is ,h jó de nekem egy 3-4éves Tesla még mindíg jobb választásnak tűnik. Az meg ,h 800ft-ból megyek 100km-tert vagy 600ból....
Az I3 kb feleannyi se mint a Tesla, (újáron mindkettő) azért ennek is szerepe lehet az elő rendelés számaiban... Tesla szervíz is lesz szerintem hamarosan az országban. Egyelőre forgalmazó sincs még... Igen ebben tényleg veri a Golf meg a többi. A biztosítás meg nevetségesen magas a Teslára, ezt kompenzálja a 8ft/km-es fogyasztás. Azthiszem nem tudjuk egymást meggyőzni de nem is kell.
Meg az a helyzet srácok hogy nem vezettetek se teslát se i3-at valószínűleg. Én az összes elektromos autóval mentem nem egyszer (sofőrszolgálatos vagyok). Nem lehet egy teslát egy lapon említeni egyikkel sem. Az egy óriási díszsportautó. Azzal el nem tudom képzelni hogy bevásárolni járok vele vagy akármi. Szerintem sokkal haszontalanabb autó, inkább csak egy nagyon pazar mérnöki teljesítmény. A legjobb és legélvezhetőbb az i3. Abba megvan mind az amire ezek az autók VALÓBAN készültek. fürge városi autó, könnyű vele parkolni, faszán kilátni belőle, praktikus, amilyen pici kívül, belül olyan tágas, könnyen irányítható. A tesla az egy elektromos maserati... Az első pár napon tök fain egy tesla, meg nyilván megunhatatlan az a gyorsulás amit tud, de egyébként garantálom ha kapnál egy i3-at és egy tesla-t, többet raknál az i3-ba. Azzal mennél munkába, bevásárolni, gyerekeket intézni, a teslát meg elővennéd ha mondjuk 100km-re leugratok valahova, és kitolnád a szemét.
Ádám Székely nna.. legalabb valaki kozelebb visz a valosaghoz!
Csinálok majd egy videót a tapasztalataimról Tesla Model S-el.
Az elektromos autóval akkor lehet majd nagyobb távolságokat megtenni, ha az autópálya valami olyasmi lesz, amin az autó valamilyen áramszedővel kap villanyt menet közben. És persze akkor már nem kell vezetni, felhajtótól lehajtóig full automata lesz...
Lehet a.... meg ha.... lehet ezt cifrázni kellene a bánatnak... :D Vagy hazaérsz vagy nem így megindulni bárhova...
Ez szörnyű! Sikerült teljesen megutáltatni velem az elektromos autók világát. Talán egy nyugdíjas házaspár elviselné ezt a folyamatos töltést megállást, 90km/h sebességet autópályán. De én ez a bemutató után hamarabb vennék egy 1-es golfot. :D
Elment a kedvem az elektromos autoktol... inkabb cng/lpg/diesel/benzin
A sima autók is marhára érzékenyek a gázpedálra. Fedélzeti számíógép alapján 90-el tempomattal autópályán 2 literrel elzötyög az autó. 130-140-el rögtön 6,5L körül van. Padlógázzal 12-13L
Szóval ez a kijelentés meglehetősen helytelen.
Kristóf S hát már az is jó lenne ha csak a városokban sok lenne az elektromos autó. A levegő jobb lenne egy kicsit. Az meg már előrelépés.
Szerintem tök jó meg minden... az elektromos autó.. de én ennyit várni meg ennyiszer tölteni pff... :D :S
Hat baszatok meg! 2 percet neztem belole es azt nezem ahogy tomi a fejet az a csavo. Hat ki csinal igy videot? Aztan meg uvegbol iszik???
Minosegi video!
Munkába bejárni jó, üzleti útra menni jó, átmenni a haverokhoz jó. De mi másra van az elektromos autó???
V8 😀👍 !!! Akinek esetleg soknak tűnik a a fogyasztása...... Hát itt láthatod az egyik alternatívát 😩
de miért nincsenek napelemek az e-autókon? ja, hogy azé? oké...
az ilyen autók városi közlekedésre valók. leginkább úgy, hogy miközben dolgozol, töltőn van, miközben vásárolsz, töltőn van, miközben színházban vagy és alszol és... töltőn van.
és nézzetek utána régen a postakocsik miért voltak gyorsak.
innen nézve elég para a hőbörgés, hogy turbódízel.
Nem néztem végig, mert nem bírtam nézni ezt a szenvedést. Ez az állandó számolgatás: itt kell megállni, ott kell megállni, fél-1 órákat töltögetni. Itt ingyen van, ott k..va drága, ez ilyen csatlakozó, az meg olyan és nem jó....nevetséges. Ez az egész még nagyon gyerekcipőben jár. Majd ha:
- olcsóbbak lesznek az elektromos autók
- fejlett töltőhálózat lesz egész Európa területén
- nagyobb hatótávot lehet megtenni egy-egy feltöltéssel
- normalizálódott az áramdíj
akkor megéri majd váltani és elektromos autóval járni. Addig a legjobb alternatíva azoknak, akik ragaszkodnak az elektromoshoz a hibrid. (a trolibuszt, villamost, földalattit, dodgemet most nem említem). Szóval, addig marad a benzin, dízel, gáz. Mindenesetre, ha majd csak elektromossal járunk, az "igazi" autósoknak hiányozni fog a brümmögés, a rezonancia és az üzemanyag illata. :)
Az osztrák drága töltőnél történt felháborodásra megint csak azt a kérdést tenném fel, hogy a rendszer megmutatja-e, hogy gyors töltés esetén a töltő a betáplált kW értékhez képest mennyivel többet vesz le a hálózatról? A gyorstöltés iszonyatosan hatékonytalan folyamat, lehet, hogy ténylegesen kétszer annyi kW-ba kerül, mint a betárolt. Vannak olyan műszaki részletei az elektromos autózásnak, amik közel nem az energetikailag optimális utakat keresik. Ezekről nagyon fontos lenne beszélni. Amúgy ez a műfaj nyilván nem az aszfalt szaggatóknak alakul, én pl nagyon utálom, hogy egy 500 kW-os járműben 1 megaW-os (igen, erőművi mértékegység) hűtőrendszer kell, ez tarthatatlan és megengedhetetlen pazarlás!
150-200km-t lehet haladni 90-100körüli tempóval aztán fél-egy óra töltés ... szerintem jobban megéri benzint használni 150es átlagsebesség 6órán át majd 3perc töltés
irány California és teszteljétek ezt! valahol itt (400 mérföld hatótáv) kezdődik egy elektromos autó, ami életképes. Lucid Air ua-cam.com/video/fVRoGRWb3vU/v-deo.html
a jövő a vízből nyert hidrogén hajtás
nem szennyez , újra vízzé eg el, és korlátlanul van még kb 1 milliárd évig
addig úgysem él az emberiség, van még kb 10 ezer éve de inkább ezer
Most már biztos hogy full elektromos kocsim még nem lesz és maradok a jól bevált hibridnél aminek a fenntartása bagatell egy dizelhez képest .. :)
Az elektromos meghajtás a jövő, de csak fedélzeti energiatermeléssel... pl. hidrogén üzemanyagcella. Ez az akkus e.tárolás soha nem fog tömegesen elterjedni... városban, pizzafutárnak jó.
Azért ebből a videóból senki se szűrjön le semmit. Egyik legkisebb hatótávú elektromos autó az e-golf..
Az en velemenyem az hogy meg nem erdemes venni elektromos autot maximum egy teslat ,mivel meg nincs elegge kifejlodve az elektromos autok hosszabb tavokra es keves a toltorendszer.Foleg hogy az a keves is fizetos.
Szerintem a Teslaval nem kéne példálózni, mert az alapmodell is duplaennyit elmegy legalább.. Ha egy jobb teslaval 90-nel mész, elmegy 5-600 km-t egyben xd .
Az új Leaf, az Ampera és a Chevy Bolt is legalább duplaennyi távot képes menni.
az E-golf ezeknél szarabb kategória ilyen szempontból.
Teszteljetek egy Amperát. Az érdekelne :)
Schwechat-nál miért álltatok meg tölteni a rohadt drága helyen,hiszen kiderült számotokra hogy nyugodt stílusban az autó tényleg tud 300km-t megtenni!A mekitől haza kellett volna egyből jönnötök az általatok tapasztalt fogyasztás alapján!
Gyerekcipobe jar még villanyautó, neveséges az egész, megveszed 10 millióé aztán toltesz bele 50 ezeré 2 hetente
Ha azt mondod, hogy ez ennyi pénzért iszonyú jó választás akkor van némi realitás érzék belli probléma. Ha ez kb. jelenlegi felállás mellet egy új 7-es golf árának a 50-60% lenne akkor vinnék mint a cukrot, mert jelenleg kb. ennyit ér. Nem véletlenül nem terjed iszonyú gyorsasággal.Mondjuk a technologia gyorsabb fejlődéséhez nem baj, hogy van ilyen is. Mert ugye az emberek minden szart képesek megvenni ami túl van árazva.
23 eves 3 as golffal kethetente tobb mint 1500km et megyek, ha epp kedvem van sporolni 4.4literrel elmegyek, (itt sem megyek 100 alatt) de meg ha megyek normal tempoval kereken 5, ez 130-150 es tempot jelent, es akkor egy fekbetet+valtotartobak csere 10e ft... Egyenlore kiforratlan az elektromos autozas, es ez hogy fizess az aramert raadasul annyit amibol en masfelszereset elmegyek az igazan nevetseges... Varosban elugrani munkaba boltba 50-100km re tokeletes este otthon feltoltod es reggel megint ugyanennxi, de hosszutavra egyenlore en nem ruhaznek be elektromosra...
Seat Toledo 1.9tdi 110le (kis állítgatással plusz 30le)58l gazolaj 135k/h tempomattal a kamerak miatt)1200km ment el,megjártam vele olaszországot (Bibionet).Amikor kiértem a címre ott megálltam es amikor haza értünk megint. Nagyon jo találmány lesz az e auto kb 10ev múlva amikor már a terminátor aksiját használja........
Hát nem látom sok értelmét ezeknek az autóknak, drágák és használhatatlanok. Városba tényleg nagyon jó, de máshova nem nagyon. De azért remélem hogy az elkövetkezendő pár éven belül fejlődik és simán kibír 600-800-km egy feltöltés úgy hogy pályán klímával 130 km/h val közlekedsz, és persze ami nagyon fontos jóval olcsóbban mint a jelenlegi árazása. Na majd akkor biztos veszek egyet, de addig marad a TDI golf!
Pár év múlva talán lesz létjogosultsága az elektronak ,de még a hatótáv túl kevés .Én a hybrid-ben látok potenciált jelenleg, 3-4 liter/100km és nem kell megállni 150-200 km-enként ,keresgetni az elektromos töltőhelyeket. Ami még érdekes lehet az vízzel működő autó ill.a cng . Ki tudja merre fordul majd a világ ,de az tuti,hogy az olajos cégeknek lesz hozzá szava .A másik, a benzinen és a dieselen van adó (nem is kevés) mindenhol .Egyik állam sem fogja hagyni,hogy "ingyen közlekedj" valami bevétel kell neki
Ez ma még nagyon gyerekcipőben jár. Annak aki nagyon környezettudatos és van zs rendesen és soha nem merészkedik ki egy nagy város 30-40 km es körzetéből annak jó lehet. Mindenki másnap ő.... SZOPÁS
Nagyon örülök ennek a videónak, hogy be mutatták ezt a játékszert! Az elektromos autó talán a városba (boltba járni) jó. Ezzel közlekedni nem lehet sőt életveszélyes, mi az hogy autópályán 60 km sebességgel menni csak azért, hogy oda érjen a töltőhöz. Aki emlékezik 60-70 évekre mikor kevés volt a benzinkút vagy már 9 órakor bezárt, rettegtünk meddig bírunk el jutni! Hát ez vissza fejlődés ! És a legfontosabb mennyi energia szükséges a villany előállítására ! KÉRDÉS: Mi lesz az akkumulátorral pár év múlva ? Tisztelettel: Egy régóta közlekedő .
Hello!
Melyik évjáratú az autó?
Van benne akkumulátor hűtés ?
Mennyire bírta a sok töltest nem lassult be egy idő után ?
Nagyon jó, hogy bevállaltak a fiúk egy ilyen tesztet, és utaztak 17 órát.
Néhány hozzászólónak azt kell latnia, hogy a különböző vélemények is a fejlődést szolgálják, nem kell ezért egymással otromba módon beszélni.
Most még keveseknek lehet az e-auto választás, de a jövőben nagyon jó lesz majd. Pl. egy kínai nagyvárosban az autók és mopedek nagy része elektromos a belvarosi területeken, meglepően csendes volt a közlekedés.
Amint kiforrott lesz, sok előnnyel fog bírni. Vegyük csak a közlekedési dugókat, ahol már most sokkal kényelmesebb lenne egy elektromos autóval csorogni.
Később pedig nekünk "hagyáknak" amúgy sem lesz sok választásunk, azt fogjuk vásárolni, ami kapható lesz, ahogy van, volt a diesel/benzin párossal is.
Győr-Bruck 160-170 között ingázni (heti 4-5nap) megérheti egy használt e-golf vagy I3?
Miralyak vagytok, imádom ezt a videot! Legyen még sok ilyen! Koszi az elmenyt, tovabbjs zek napot!😃
ua-cam.com/video/oGyEpCv1nuU/v-deo.html
Csak ennyit a teszlarol
az viszont gusztustalan nem tájékoztat a video arról más tarifa is létezik a smartrics kúton nemcsak az ahogy ők töltöttek smatrics.com/ladenetz#tarife
Igen,de az előfizetéses(RFID kártyás vsz.),csak belföldieknek(osztrákoknak),a komolyabb csomag előfizetése nem semmi,havi 50 euro alapdíj+ percdíj(kicsit mobiltelefonos feeling)
Tesláknak ingyenes a Tesla Supercharger
Hány fokozatú váltó van benne?
Ezek az elektromos autók még viccek :D
"a nap végén" - itt kapcsoltam el
Tehat az ut a toltesrol szolt...
Haver nagyon éhes 😀
Autópályán hegynek föl, hegynek le Ausztriában 5,7 l-es átlagfogyasztás, 130-140-es tempónál, tele cuccal és 5 fővel. És tankolni 600 km megtétele után ráérsz. Skoda Octavia 1,4 TSI 140 LE.
Ez egyenlőre játék, nem alternatíva.
Töltheted esténként
Majd a lakótelepi negyedik emeleti ablakból kilógatom a hosszabítót, hogy tölteni tudjam esténként :) Engem csak az érdekel ha hosszú perceket kell eltöltögetni ilyen superchargereken, h feltöltődjön az autó, és egy kisebb városban mindenkinek elektromos autója lesz, akkor hány töltőállomást kellesz telepíteni, hogy mindenki feltudja tölteni az autóját?? majd akkor az lesz a divat h minden utcába töltőállomásokat fognak telepitgetni? és egy nem is lesz elég. új világ lesz - pesten lecserélik a parkoló automatákat töltőállomásokra? :)
elsőre tényleg jól hangzik h környezetbarát meg h elektromos, na de ennyit szarakodni a "tankolásával". az lpg jutott az eszembe. olcsóobb mint a benzin, na de kutat találni Magyarországon - az külön szakma. olyan idegbaj, mint amit a srácok éltek át a videóoban a e-golf-al.
Nem akarlak megsérteni ,de nem lehetne, hogy ne vörös csillagos felsőt viselj? Engem eléggé érzékenyen érint a múlt kor emlékei miatt!
Kozos Ülés
.
akkor mar ketten vagyunk!
Nyomiknak nem valo e auto ez a velemenyem errol a videorol
Akkor Neked nem való, Gabriel
kormos péter Még borotválkozni se tudtok...
A borotválkozás sem való még neked, Gabriel
kormos péter Te mekkora egy süsű güzűű vagy
Ahogy elnézem, a vitatkozás sem való neked, Gabriel
miert zabalsz a kameraba? legalabb allj mar felre mig eszel!
És miért zavar téged, hogy eszik? Tudod mit, egészségére!
Amúgy jó és tanulságos volt a videó. Ha vennék mostanában elektromos autót, akkor valamilyen hibrid megoldást választanék, például Opel Ampera, amiben van egy 1,4-es benzines motor is.
Egy autó tetejére kerülnek sokkal invazivabb anyagok is, természetesen úton, mondjuk madárfos.
Kicsit túlérzékeny vagy a dologra.
Szerintem is illetlenseg, ha csak nem termekbemutatas a cel. De itt nem errol volt szoo.
Egy 18 éves Volkswagen Sharant hajtok ami egy nagy nehéz tehén. 110lovas 1.9 TDI adagolós őskövület. Négy személlyel tele csomagtartóval 120-nál 6.5 litert eszik autópályán. Tankolás nélkül megjárom vele a Vác - Berlin távolságot. Marhára nem tud meghatni az elektromos autózás. ;)
Odaállhat bárki nyugodtan. Teljesen tuning mentes rajta van a katalizátor is nincs lefalazva az egr karban van tartva üzem melegen semmi füst nem jön belőle autópályás előzésnél padlógáznál sem. Ez munkaeszköz utazóautó nem 20éves hülye gyerekek lelakott véres torkú smókendsárm fostalicskája aminél az a poén, hogy mekkora füst jön belőle. De ha már tanácsokat osztogatsz én is tanácsolnék valamit. Izibe varrasd be a segglukad mert a metángáz amit napjában több tucatszor a légkörbe eregetsz bizony hozzájárul a globális felmelegedéshez.
Ne égesd magad tovább XY, ez szép amit mondasz, /nekem is 5 éves diesel-em van de még egy nem lesz/ de nem fenntartható tovább. Látod mit művel az időjárással a globális felmelegedés. Hiába csak a 25 százalék CO2 jön az autókból, de azzal a 25 százalékkal tudunk mit csinálni.
Nekem dízelem van smax. Havonta belerakok közel 5000 km-t. Amíg gazdaságosabb egy dízel hosszútávra addig nem fogok benzinest venni. Most az autógyártók ráállnak a max 1,6 literes autókra. Ez tök jó mert kevesebbet eszik nem szennyezi a környezetet. és 6. sebességi fokozatban 130km/h nál 2400 at pörög. ugyanannyit mint az én 2000 em. Az új dízel személyautókba adalékot kell hozzáadni adbluet. Ezek Euro 6 os motorok. Elektromosat akkar veszek majdha 130 km/h sebességgel el tudok vele menni 1000 km-t. az elektromos autó városi autó. Ezt videó is bizonyítja.
Az elektromos autó 60 kWh akkunál kezdődik szerintem is ami tudja a 300-400 km -t egy töltéssel. Opel Ampera-e például.
Igen igazad van, az elektromos autó nem helyettesíti a személyautókat, traktorokat, kamionokat, távolsági buszokat, dízel mozdonyokat, stb. és azoknak sem felel meg, akik 5000 km-t autóznak havonta, DE ha a környezet változást figyelembe vesszük, azokat kellene meggyőzni akik azért nem veszik, mert 4szer évente kell nekik több mint 300 km, ami a 80 százalék nálunk. Azokat megadóztatnám, ha nem akar várni a töltőnél 4szer évente várni akkor fizessen.
majd ha a fatüzelést ill más hasonlo levegő szennyezést betiltják akkor fikázzátok a dízel károsanyag kibocsátást!!
Maradok a HDi-nél :-).
Vegyél Dieselt!
Vicc :) Biztos megérte! Egy diesel kocsiba beleraksz full tankot és 2 tankból megjárod oda vissza. De kell az idegeskedés, hogy vajon elég lesz-e a kraft a köv. töltőig, és egyébként is hol van olyan :),és különben is ne használj klímát mert 30 km-el kevesebbet mész, de azt is csak max 90-el, hogy biztos meg tudd tenni azt a kicsi távot. :) Vigyél magaddal egy itinert, aki folyton azt kémleli neked hogy vajon hol tudod tölteni a verdádat, ahol nincsen ingyen töltő ott horror áron töltesz, plusz egy nap alatt megtehető utat 3 alatt abszolvál egy delikvens. Rengeteg hotelre re kiadott pénz stb.. Szóval ez valakinek biztos hogy megéri... Akit úgy neveznek sült bolond :) Még gazdaságosnak sem lehet nevezni, mert a fene tudja hányszor szálltatok meg hotelben ami meg nagyon nincsen ingyen, és a töltésnél, ill. a töltés által felszabaduló felesleges időkeretben, meg elbasz az ember egy valag pénzt olyan dolgokra is amit amúgy nem szeretne, vagy nem kellene megvennie ha az út csak 1 nap lenne :)
Annyi eszed van mint amennyi látszik! " Tizen-akárhány éve hol voltak az elektromos autók " Ez nem új technika ez bőven létezett már akkor is. Valamelyes fejlődés az elmúlt 5-6 évben van,. előtte max. stagnálás volt. Ha egy nagyon kicsit utána néztél volna mielőtt ilyen személyeskedő hangvételű választ adsz akkor tudhatnád.De van egy rossz hírem is, hogy litium akkuval ennél sokkal nagyobb hatótáv már nemigen elérhető anélkül, hogy ne egy buszméretű cella lenne alattad.Egy teljesen használhatatlan technológia soha a ebben a büdös megveszekedett életbe nem lett sikeres, köszönd meg kapitalista bácsinak.Az elektromos autó nem ilyen dolog! Van benne fantázia.
Valóban nem látsz tovább az eszednél, ez be is bizonyosodott! Honnan tudhatnád te hogy mit hoz a holnap? Én is azt mondtam régebben hogy nekem ennél /nokia 3310/ nem kell jobb telefon. Képzeld a munkámhoz ma már elengedhetetlen az okostelefon. Mehettem volna más munkahelyre is, de miért tettem volna? Haladni kell a korral öreg. Azt pedig egy szóval sem állítottam hogy nem voltak elekromos autók, viszont a fejlődésük eléggé szembeötlő...csőlátással persze nehéz lehet.
Pofádat befogod, senki vagy.
Alapból nem kellene enni egy videóban, de most komolyan az autó tetejéről tömni a majmot? Tudom én vagyok a hülye, de rohadtul irritáló! Röhejes az elektromos autó, és amint fizetni kell érte beszívnak!
Zsolt.........
Nagyon ügyes srácok vagytok, el kellene gondolkodni a villanyautók ökológiai " lábnyomát" illetően: az a nem kis mennyiségű energia amit most még ingyen töltögetsz a környezetkímélő autóba minden esetben egy atomhasító vagy szénégető vagy vízduzzasztó ( talán környezetkímélő) erőműből származik.Az árát illetően: kár volt említeni, mivel kényszerintézkedések miatt ingyenes.Az a néhány KW amit be tud nyelni az autó gagyi akkuja ( egy Család néhány heti fogyasztása ) tetemes összegbe kerül majd a közeljövőben.Gagyi akku: majd 70 éves technológia ( és nincs 100% -ig kidolgozva a háttéripara: előállítás illetve újrahasznosítás ).Az autóipar újabb fejőstehene, amit a mai társadalom urbanizált emberei kultiválnak, és nevelt módon, "legjobbnak" ítélnek.A belsőégésű erőforrásokkal ellátott autók még mindég jobban bizonyítanak( gyorsabban utánpótláskor, de környezetszennyezőbbnek bizonyulnak a köztes megoldásnak szánt e-car megoldásoknál). Miért nem veszik elő a fuel cell hajtást.......valószinüleg nem éri meg...sokba kerülne a technológia: majd a kényszerhelyzet megoldja.
Van valami molnar andras aki arra veri h el ment az i3mal herendre. Full toltessel indult de ketszer allt meg tolteni kozben. Rohej komolyan. Tizen millios varosi futkarozok ezek nem csaladi autok
Horvath Andras a neve. Igen sok erdekesseg elhangzik a videoiban, tobbek kozott az is hogy evente kell generaloztatni a benzin/diesel autokat... igen objektiv! :)
zozo76hun az objektivitas szikraja sincs a videoiban. Mintha valami fizetett bmw reklamkt neznek. Borzalmas. Ha valamire nem alkalmas az az auto (es ebbol sok van) akkor o azt inkabb nem is akarja csinalni es az is hulye aki akarja. Tragedia az ember