第３弾 新型GR Yarisに詳しくなる話
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- Опубліковано 10 січ 2024
- 00:50 8ATのギヤ比チェック
02:15 開発メンバーにインタビュー
02:55 GRMNヤリスとの関係
04:30 RCに設定されたサイドブレーキの話
08:30 ハンドリングについて
09:20 ドライビングポジションについて
11:28 大変身出来た理由とは
外観の変更も、コクピットデザインの変更もエンジンも車体も・・・
すべてがモータースポーツのために進化したGR Yaris 2024モデル。
第３弾は8速ATのギヤ比研究、そして開発陣へのインタビュー。
#大井貴之 #gryaris #袖ヶ浦フォレストレースウェイ #grヤリス #GR #gazooracing - Авто та транспорт
初代GRヤリスのキャッチコピーが"Born to WRC"だったのが、"Born to Competition"になったな、って感じですね。『どんな人でも乗りやすくて速い』を実現した夢の車。
ロックアップの速い多段ATのメリットをしっかり活かした2ペダルスポーツになってますね。
耐久にトルコンAT投入した当時は「流石にトルコンは耐久向きじゃ無いでしょ」と思ってましたが、しっかりフィードバックされてて驚きです。
個人的に章男会長は車好きのガキンチョのまま金と権力手に入れた感じがしてめっちゃ好き
個人的にはあのちっさいエンジンフードの中に8ATが入るのが驚き
GR86といい、今回のヤリスといいトヨタは本当に魅力的な車になった！
同じメカニズムの流用で良いのでセリカやMR2を復帰させて欲しい！
AW11 SW20 のサイドブレーキを思い出しますね‥
結構使いやすはずですよね。
大井さんの提案が通っちゃったり。。。
今回の新型GRヤリスのUA-cam動画で一番有益な情報だったと思う。
テレスコの話ですが、乗り降りを優先するとハンドルは上向きでメーター寄り、シートは座面高めになってしまって、ファミリーカー、コンパクトカーベースのスポーツグレードってほんとにポジションが悩ましいです。
これだとスポーツ走行と高速道路の低燃費が両立出来そうで善きですね
オーバーステアはやはり課題になってるんですね
本気でATでスポーツ出来る車を仕上げて来たのが驚きです
縦引きサイド使いたいから買うなら絶対RC❗️そしてラリーデビュー‼️
ハンドブレーキの位置はswのMR2以来
サイドブレーキ,RZにも欲しいですね。。背が低いゆえに、ジムカーナでもサイドターンの時、サイドが遠すぎて。。
さすが大井さん GRMNとの関係性がとても気になっていました。
走らせた感じとしては、GRMNと新型の車体は同レベルな印象です。
ハンドブレーキに関しては初代からあの引き難さに気付いてほしかった😂
旧型にも縦引きオプション追加してくれないかしら。
RCの価格によっては乗り換えも考えます！
とりあえず、カローラのMORIZOUEditionの第二弾が出るんだろうね
このATの思想を86にも踏襲する可能性はあるんでしょうか？ めっちゃ気になります。
RCでダートラに復帰しようかと考えてるんですが、ATのフロントLSDはどうなるんでしょうか？ひとまず全日本では試作品をいれるそうなんですが一般人には縁がないし。オーダー時にいいオプションがあればありがたいなぁ〜
初期型もそうだったけど、あまりの進化度についついGRさんやりすぎでしょ！って言っちゃいますね。唯一ペダル位置の変更がアナウンスされてないので変更なかったかも？なのが残念。
サイドブレーキ形状MR2と言われてるけど自分はコスモスポーツを思い出した😂(古ッ
MR2も悪くない位置でしたが、更に使いやすい。
大井さん、随分とたのしくドライビングしてましたよね。ｗｗｗ
本気モードでも車がついてきてたのですか。？
８ＡＴの方って、６速が直結ギアでしたよね。
かなり、クロスしているんですね。シフトアップが忙しそう。
Ｅｇ回転数がドロップしないようにだと思うですけど。（ブースト維持する為もあるんですよね）
もう昔のＷＲＣカーとか、ミスファイアリングシステム（？）でしたっけ。
パンッ、パンッと音がでないんですよね。？
グラベルも面白そーでしたが、ジムカーナとか面白そーなのでしたが、
どうなのでしょうか。？（最初のモードだとかなりオーバがきつそうだったので）
音の方は、オートサロンの説明員曰く「それをトヨタ自動車で出しちゃうと、色々怒られちゃうので…」と言ってましたね。でもしっかりとアンチラグはやってるらしいです
RCFの8速SPDSと比較してみましたがギア比はファイナルがローレシオ化されGRヤリス専用のギア比になっているのが驚きでした
GRヤリスがここまでやれるならGR86のATのクソなギア比も改善して欲しいと思いました
そういえば、ハンドルのセンターとシートのセンターのズレは
直ってるのかな？
めっちゃ気になるんですよね。ズレすぎててレカロ入れたくらいなんで、もし情報あったら欲しいですね
コレを皮切りに運転する楽しいクルマが増えると嬉しいなぁ。
ブスト２キロ 一昔前のフルチューン
1.2くらいだった気がしますよ。
サイドブレーキって電動は法規オーケーなのに油圧はNGなのが昔から納得できんのですよ
ワイヤー式はどうしても操作性が悪いしスポーツ走行に多用するとすぐに効きが落ちる
納車の、めぼしつけば、個人的に、I ❤ morizo の ステッカー作って貼る予定。