Насколько ВСЕ ПЛОХО С КИТАЙЦАМИ с пробегом?
Вставка
- Опубліковано 9 тра 2024
- Открой брокерский счёт и получи пакет акций от Тинькофф в подарок- l.tinkoff.ru/asafevaug Используй промокод Tinv1545
_
Ежедневный шейкер скидок до 99% в Делимобиле: delimobil.onelink.me/398T/Asa...
_____
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_____
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_____
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_____
Таймкоды:
00:00 Почему я снимаю обзор на эту тачку
02:25 Интеграция
04:03 Первые впечатления
08:25 Ценообразование
14:53 На какой платформе построена машина
19:29 Что там по краштестам
26:09 Как полюбить "китайца"
29:44 Интерьер
34:37 Выводы
_____
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru - Авто та транспорт
Монтажеру надо было сделать так, что бы у Стаса волосы цвет меняли когда он крутилку крутит))))
Идея бомба
Там столько оттенков, ебн...я фильтра накладывать. Ну я не эксперт конечно
@@JurecKR от софта зависит, а так это не сложно
он когда крутилку крутит ориентицию меняет
Лучше чтобы мозгов добавлялось😅😅
Стас, вы оскорбить Китай-Автомобиль Джили!
За это партия отправлять в санаторий, забирать Кошко-Жена и социальный кредит!
Подошва )
Удар!
Минус одна миска рис
Что я прочитал? 😅😅😅
Казалось, причём тут Зубарев
А как там с запчастями дела, точнее ценами на них? Машину надо обслуживать в процессе эксплуатации.
приборку можно поменять в настройках, не меняя режим вождения. А яркость дисплея можно менять при включении ближнего света.
Владею данным автомобилем 2 года.
Поэтому позволю себе комментарий:
Я не спорю, что это бюджетный, а не спортивный автомобиль, но если сравнивать с конкурентами, то 7,8 секунд против 11 чувствуется разница.
По поводу приборки - достаточно изучить автомобиль что б понять, что можно принудительно поставить любую независимо от режима.
По поводу режимов и «кивков в пробках» - режимы совершенно разные, на спорте слишком резко в пробках, на эко слишком тугой, но вот там есть ещё и режим Нормал) который в самый раз + коробка адаптивная.
На сколько я помню, кулрей в России начал продаваться не в середине 19 года, а весной 20 года. И цена начиналась от 1 015 000.
Только вот когда я выбирал Авто, сравнивал и с кретой.
На тот момент Крета за 1,1-1,2 была пустая как барабан.
В то время, как у кулрея независимо от комплектации стабильно один двигатель, коробка и магнитола.
Максималка от минималки отличается автоматической парковкой, которая нахер никому не нужна, кожзам/тряпка, красный/чёрный салон и 3d обзором (в базе задняя камера естественно есть)
У меня автомобиль из той самой первой партии, но вот чёт ничего не ржавеет, даже сколы. Электрика не глючит) раз в пол года заезжает в сервис на ТО и все.
Собственно, с интересном смотрю видосы, фанат вага (но бюджет пока только на китайца), но вот не разобравшись в авто выкладывать такой видос - такое себе.
Так, а вы что живете где перепады температур? Или реагентов горы? В ОАЭ машины тоже не ржавеют как и в южных штатах США там зимы нет, нет реагентов, перепадов температур нет. Вы, его храните в гараже или под открытым небом, в общем, есть 1 млн факторов, которые надо учитывать, чтобы что то с чем то сравнить
все правильно написали, кулек норм авто за свои деньги, рядом так вообще нет никого. Недостаток очень дорогое ТО, в среднем по 30тр выходит. А обосрать можно все что угодно, идеала нет.
Бюджетный автомобиль за 3,9 млн это конечно сильно. Лучше новый спортейдж или прадик.
да нормальная тачка, правда хрен продаш потом
@@andreyc5191 где ты за 3.9 видел спортажа и прадика? Они от 4.5 и выше идут, про Прадик вообще молчу
5:18 ШОК КОНТЕНТ! Стас едет не пристёгнутый, покажите ему срочно документалку "75 минут и ты будешь пристёгиваться"!!!
В китайской машине это бесполезно
Этот ремень тебя разрежет
@@ANTUFEEW ахахах
Удивительно, что он этого не сделал.
Потому что в кулрейчике система следит за этим и подсказывает, что нужно пристегнуться 👍
Туда его
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х..............
Езжу на Кулрек второй год. Брал обновлённый 2021 года (без черного спойлера, с греющей спинкой, доработоной подвеской и по мелочам ещё), сделал чип коробки и чип-двигателя (вернули стоковые 177 л/с), и конечно с той, на которой Став в этом видео - ощущения от езды ощутимы: робот с ощутимо меньшим задумываемся работает и более плавно, разгон 7.9 и плавный, подвеска чуть мягче и энергоемче. У жены Каптюр 2021 1.3 турбо/4вд в самой максималке, у меня до Кулрея была Крета 2.0 4вд тоже самый фарш (Рок эллинг со всеми допами). По итогу скажу: если бы ещё в Кулрей полный привод и датчик дождя- точно был бы лучший в этом сегменте, хотя и так езжу и наслаждаюсь каждый день ездой. Да, и ещё, обязательно прошивать мультемиедиа! Звук не сравнить со стоком, тут вот точно небо и земля»!
Из минусов - климат странно, порой косячно работает. И больше за 20000 км нндостакок не выявил. А ну ещё ТО дорогое, но и по кофорту, шумке, динамике, управляемости и мультимедиа + панорама и подсветка салона, мягкий пластик на торпеде и задних дверях - в общем класс заметно выше Крета и одноклассников.
Подскажите, где можно сделать Чип и прошить магнитолу? Заранее спасибо)
ТО на джили стоит копейки. Если будете ездить долго, сильно удивитесь сколько стоит нормально обслуживать авто. Платить будете как за ваг, а ездить на джили.
Но среди креты и каптюра, если ездить года 3 и поменять потом, то да, отличный вариант.
По звуку вы имеете ввиду viper fx? Или как улучшить звук?
По поводу инфы на 6мин. Там в настройках можно поставить стиль спидометра не зависимо от режима. Можешь хоть с еко синим экраном ездить на режиме спорт
Я наконец понял что не так с BMW. Неправильно настроенная вся машина.
Рвутся с места, поворотники не работаю, шатаются по всей дороге. Спасибо Стас!
поворотники не подключены. они есть только внешне чтобы можно было продавать машину.
@@carsismyaddiction6919 В свете последних событий поворотники наверно сделают по подписке))
Не, на бмв вжимает в кресло, но так бережно и плавно как мама
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х..............
@@carsismyaddiction6919 Всё там подключено, не врите! В блоке предохранителей есть специальные порты, засовываете туда скрепы и всё работает, как у людей. 🤣
Я простой Иван город Тверь!
Недавно сидеть в социальный видео сеть Дуэй Ин (Тик-Ток), видеть реклама Джили Кулрей. Сразу захотеть, сходить в автосалон, ПОНЯТЬ ЧТО ВАГ ПОЛУЧИТЬ НЕФРИТОВЫЙ СТЕРЖЕНЬ ПО ЛОБ, купить. Партия за покупка подарить +2 миска рис, СПАСИБО ПАРТИЯ, это позволяет мне не умереть от кредитный обязательство в течение 5 лет!
УДАР!
Чел, у тебя очень высокий уровень в этом искусстве. Мое уважение.
Не хватает ещё коментов от ботов для Тайваня и Гонконга. "我爱中国” и самое главное "天安门广场什么都没发生"
🤣
Будто в АлиЭкспресс попал... :)
Ура! Можно возить кошкожена! Поздравляю, товарищ!
Правильно ты сказал, через пару циклов они подтянутся до уровня мировых производителей, но и стоить будут так же как взрослые машины))
Инфа сотка))!
Работая с китайцами, но не в авто, не подтянутся - они и цели такой не ставят. Им нужно, чтобы казалось таким же, стоило процентов на 20 дешевле конкурентов и имело весьма ограниченный скромный ресурс. Запчасти же стоят столько (обычно раза в 4 дороже, чем у европейцев), чтоб в голову непременно закралась мысль, а может не чинить, а новое купить ведь 5 лет проработало.
@@user485n64 если брать в учёт, что все скоро откажутся от ДВС и натур кожи, будет одно и то же
@@user-wq8qh1rg2b от двс точно не откажутся, а кожи сейчас уже и в бизнесе нет - дермантин
@@user485n64 все крупные производители США и Европы сказали, что с 2025 года перестанут делать ДВС, экологические нормы ужесточат) так что все машины будут одинаковыми, так че бы не взять китайца подешевле и с необычным дизайном, да и без урезания функций и гарантии из-за санкций
Был владельцем и Кулрея и Тугеллы. Офигенные тачки. Сейчас пересел по нужде на Рапида в топе с доп пакетами - ну кусок говна, а не машина.
Сгнили?
@@user-rk6ih5xj2h хлебушек у тебя в голове сгнил :)
@@biodt ты чепуха чего так базаришь?
@@user-co2sv8ve9h а как с шерстью базарить надо?
@@biodt а ну ссылку на профиль с фото своим. там тебе напишут. в воздухе переобуешься
сразу скажу, реклама делимобиля - кринж
Когда у ведущего такой цвет волос то нет
@@user-jf3nf5ut2c даже на фоне крашенного это п*здец :)
Я аж проблевался
Сначала подумал что это шутка такая
Тебе кринж, а мне натурально страшно стало
33:12 - яркость дисплея меняется только при включенном ближнем. Если стоит в авторежиме - когда потемнеет. Это защита от того, чтобы в яркий день случайно не сделать экран нечитаемым. Счастливый владелец Атласа)
реклама Стаса на Делимобиль тупо путает совершенно разные слова: Shake и Share
Если бы я был владельцем Атласа, у меня был бы траур
@@MrEnikeev21 А у вас что? Вы ездили на Атласе?
Можно сказать лишь одно китайцев на дорогах (мск) стало много, каждый день их замечаешь, еще буквально 2-3 года назад такого не было. Значит они всё делают правильно, просто дайте им время. А вся эта мировая ситуация заметно ускорит процесс
просто люди дол....бы
Ты можешь давать им время, а я не буду этого делать так как это погремушка из 90-х. А самое главное безопасности там нет от слова совсем.
@@user-mt8ze6yq1y ты тесты проводил? Можно ознакомиться или очередной диванный эксперт?
@@allkir5494 Время покажет, больше говорить тут нечего. По мне пока что это выглядит как китайский телефон по сравнению с apple или samsung. Фишек много - да, цена адекватная - да,но сколько прослужит он и будет ли ликвидным, тут никто не ответит прямо сейчас. Обливать с ног до головы китайцев глупо, согласен. Geely очень сильно сделали прорыв, весту сравнивать с ней нельзя.
@@zmishenkovzmih5050 вопрос был в безопасности, а не в надёжности на дистанции в 300 тысяч км
Вид приборки можно менять там в не зависимости от выбранного режима
Нихера не понял что он про машину пытался сказать. 90% видео высмеивание "дурачков" купивших китайскую машину, ни про технику ни сказал, не про управляемость что люди получат в салоне авто и как едет. Чисто бывший комик шутит, но как-то не смешно в контексте автообзора..
Так это не канал про техническую составляющую машин, это так, развлекаловка для «маладых». За серьезными разборами - к Илье из Клубного Сервиса. Ну или в старые видосы очкарика.
@@Dirtybudus это уже вообще xyй знает что, а не нормальные видосы. Разница с видео 3-4 годичной давности огромна, не в пользу свежих. Мотаю по большей части последнее время
Согласен, слабовато в этот раз.
@@Dirtybudus илья такую же ахинею порет и точно так же поливает дерьмом всё, что не Тойота. Разница только в том, что крашеный псевдоспец любит ВАГ, а клубный псевдосервисник его принципиально недолюбливает.
Китайский двигатель с Китайским коробасом, что тут говорить? Лет 5 пройдëт и можно что-то сказать. Но если почитать драйв, не идеальная связка, ломается так же, пусть и по мелочи.
Как едет? Он же сказал, Никак. Он не едет, вообще. Разгоняется первые секунды быстро и всë, дальше овощ.
отсюда ложное представление, что он быстрый
Подвеска тоже. Машину таскает, дубовая. Тут супер технологий, какму бнв нет
Стасон, ну сколько можно
Хотел посмотреть обзор на авто, получил в который раз рассказ про твоё мнение о китайцах, ну было же уже
А практические моменты сколько они ходят, как едут и т.д пару слов за весь обзор
В итоге сказал что машина не плоха, а почему и за счёт чего?
Это развлекательный контент на авто тематику. Стендап в общем
Обычный авто-клоун.
@@wrongbooten7386 , сам ты клоун , а Стас очень крутой чел и профессионал в своих сферах .
@@TOPCHIK775 о цепной пес авто-клоуна. Думаешь он тебя похвалит?
Чувствую обзоров на китайцев станет гораздо больше.
Хз, мне кулёк зашёл после того, как покатался на нем в карше
Сравнивал с хавалом, черри, Киа, Рено, кулёк больше всего эмоций вызвал, положительных
В итоге приобрел себе и не жалею
Едет хорошо, не встречал динамичнее в классе
И да, там три режима, а не только ЭКО и спорт, есть ещё и нормал, на нем всегда и катаю, при чем нет такого, что головой болтаешь на старте, особенно привыкнув к ходу педали, при этом сохраняется динамичность
ЭКО нужен только в больших пробках и зимой
Машина неплохо рулится, на поворотах и серпантинах нет чувства крена
Да, подвеска жестковата, особенно для пассажиров сзади, там балка
Но машина как по мне и не для скучных семейных людей
Я бы сказал это молодежная машина
Машина достаточно компактная, что для города отлично, но при этом места в салоне хватает, сзади тоже ноги не упираются
При этом загород тоже можно выбраться, клиренс хороший, все лето по озёрам катался
Про приборку уже сказали, ее можно менять без привязки к режиму, как и подсветку салона
Пробег 26к, 21 год, ржавчины нет, нигде
У первых генераций вроде были проблемы с лкп, но потом вроде исправили
Да и в принципе компания прислушивается к отзывам и постоянно вносит доработки в машину, за что респект
По двиглу и коробке нареканий нет, масло льется с присадками под Вольво от дилера, не жрет
Расход средний, не большой, но и не нюхает
Если брать среднее по городу, то около 9л, по циклу в зависимости от дорожных ситуаций конечно
По трассе, на каде при средней 110 расход 5-6
Без ключевой доступ работает отлично, и в дождь и в грязь
По электрике пока проблем не было
По отзывам владельцев перешагнушивих 100к пробега - серьезных проблем тоже не наблюдается, двигатель, коробка, турбина - работают исправно, из замен к такому пробегу обычно по подвеске, и то в зависимости от места обитания, тормоза меняют на получше, они слабоваты всё-таки, но на стоковых пока машина свежая тоже норм
В целом автомобилем доволен, а за эти деньги и то, что даёт этот автомобиль на мой субъективный взгляд конкурентов не особо
Хочется задать вопрос Стасу. Какой тогда авто можно купить? Какая марка полностью оправдывает свой ценник? ВАГ не предлогать
такой же вопрос)))
На автобусе ездить, ценник оправдан, пробки пополнять не будешь, нервы убережешь.
Просто когда человек начинает ездить на автомобилях премиум класса, а тем более Porsche , понятно что его восприятие автомобилей меняется. Он привыкает к плавности работы коробки и двигателя. К динамике в этой связке. Очень комфортного и органомически правильного салона. Качества материалов которые в нем используются и тд. Понятно что после того как с этого авто пересесть на ниву классик ощущение будет что ты залез в бабушкин комод пропахший нафталином. А учитывая что за неё сейчас дилеров просят 1.3 тут можно много критиковать. А вот если человек ездил на ниве классик и пересел на солярис, Кира Рио, поло, кулрей то его восприятие этого авто будет замечательным. Разный размер шрифта? В ниве классик вообще монохромный дисплей с цифрами от калькулятора, не плавно разгоняется? Вы в ниве разгонялись когда ни будь? Шумно? Вы точно в ниве не ездили и не слышали симфонию раздатки, коробки и пластика. Ой она не безопасна там 5 азиатских звёзд. В ниве 0 российских. Так что нужно понимать на какую аудиторию рассчитывается автомобиль, сколько такие люди получают и на чем они в данный момент ездят. Понятно что человек ездящий на немецком С классе, бизнесе а тем более выше не сядет за руль кулрея. Ps: Нива просто была приведена как пример и на ее месте могла быть любая машина этого класса седан или хетчбэк.
Не согласен, что не сядет
Я в данный момент владею пассатом б7, являюсь фанатом ВАГа, но помимо Кодиака (нужно 7 мест) всерьёз рассматриваю Cherry Tiggo 8 PRO MAX (название, конечно, пздц), но тачка очень понравилась, склоняюсь к ней. И объективно сравнивая, Кодиак лишь только лучше рулится, ну и бренд все таки, в остальном не вижу преимуществ.
Тут даже нечего отнять
Одним словом "мажор".
До тех пор пока китаец не попадет в серьезное дтп
@@user-ev3iy4iy1s у меня знакомый на новом Havel с прадиком на встречки лоб в лоб встретился, так в прадике все сами вышли, а в китайце насмерть.
Даёшь документалку про китайский автопром
это будет пятиминутный ролик: вступление - интеграция - фраза Стаса "китайцы говно" - заключение
Он слишком предвзят в этой теме.
Че там документировать, он позавчера появился
@@hardcoreden1859 и даже при этом сериал получится! Можно будет на Нетфликс загнать)
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х.............
Регулировка яркости приборки работает при включенном ближнем, как и у многих других производителей. Тот же фолькс или корейцы.
По поводу того, что кулреев продали мало стоит еще учитывать, что на него были бешенные очереди. В самой Беларуси, где собирают кулрее, очереди доходили до полугода. В Москве от трех месяцев. А сейчас машин вообще нет, завод работает на двухдневке
Просто Стас очень опытный разборщик, поэтому не в курсе, как регулировать яркость приборки. Как его можно вообще смотреть?? Компетентности просто 0
@@Scream26rus да, он тут мягко говоря, поторопился с претензиями. Например дизайн приборки можно в менюхах отвязать от режима и ездить с красным на эко например. Так что эта претензия мимо. И 3 режима это реально удобно - в пробке на эко, на трассе в комфорте, а если надо притопить со светофора - спорт. Когда начинаешь понимать где какой режим нужен и не глядя переключатся - получается очень удобно. И не заметил я чтобы на эко или комфорте он дергался. В спорте да, прыгает с места. Ну так и не включайте его.
Что там у стаса осталось? шрифты в планшете? это да, проблема серьезная...
А то что он косорукий китаец, ну есть глюки по электронике - а где их нет? Что B что S класс, китаец, кореец, немец везде свои мелкие косяки есть. Самые главные показатели - это цена (кто успел конечно) и каршеринг с такси, куда реально капризное говно брать не будут, а там кулреев навалом щяс. От этого правда будет сомнительная вторичка, ну чтож, придется выбирать тщательно, это окупится.
Хорошо поговорили , душевно ,.
В следующий раз давай про авто на который обзор .
"Европейские компании знают что делают и захватят обратно все рынки"
... прошло 5 минут...
"Китайцы купили Вольво который был при смерти"
Ахах.
Стас, вот вы разбираетесь в автомобилях - вот и говорите о них. Европейские компании может и знают, что делают, а вот руководство стран, в которых находятся их компании на полных парах мчат свои страны в пропасть, вместе с населением и с этими очень умными европейскими компаниями. Читайте не только автоновости.
@@user-ut6xd8rj2d а причем тут Россия? 😏
@@GShampinion хотя бы при том, что здесь находятся любители европейского автопрома, который, скорее всего скоро перестанет существовать, как и их промышленность в целом.
@@user-ut6xd8rj2d Вот и конспирологи подъехали) А с чего же они перестанут существовать то?
Вопрос: так чем же хуже этот агрегат своих собратьев от других европейских брендов?
Я так и не понял, это был недообзор на автомобиль, рассуждения автора на тему "почему китай не захватит рынок сейчас" или просто 40-ка минутный рассказ о том, что крашеному не нравяться китайские автомобили?
последнее) это ж ваговод)
Ничем. Ну пожалуй кроме реального расхода, жрет он неожиданно много
Он же сказал: историей, фанатами и вот этим вот всем. Звучит убедительно🤣
“Пипл хавает» 😂 а больше ничего и не нужно!
Стас дйствительно не дообъяснил, попробую я это сделать: например тем, что это сборная солянка из разных технологий и разных авто брендов. Забудем на минутку про качество материалов в салоне и пр., которое рассчитано чисто на вау эффект изначальный. Из чего сделан мотор? Мотор, коробка и любые агрегаты, скопированы у рено-мерседеса, у вага. Но многие элементы удешевлены в производстве без соответствующих расчетов. Тоже самое с подвеской. Все это хлипкой, косо и криво собрано в кучу. При поломке, нет даже специалистов способных в этом разобраться и быть не может. Ведь это никто толком не разрабатывал, а тупо дёшево копировал по принципу "вот сюда подойдёт датчик от Рено, такой же как у бош, но чванджайхаеа, а сюда амортизатор от Тойоты, но только не от Тойоты, а такой же херчетотам" А мотор вовсе можно скопировать от Рено и вылепить турбину похожую на Гаррет. Так вот, Джили более, или менее среди них разработанный автомобиль, а не гаражный набор Китайского школьника. Но пока не в полной мере проработанный
Проехался на кулрее в карше, и могу сказать так, машина мне понравилась гораздо больше чем крета, каптур, сандеро и прочие. Если сравнивать ее со своими конкурентами, то она лучше. Даже тот факт, когда открываешь капот, а у тебя там газлифты стоят, которые стоят копейки, но добавляют комфорт когда ты туда лезешь, и даже в более дорогом тигуане, на такой мелочи экономят, и там до сих пор ставят эту опору! а счастье оно всегда в деталях, и таких деталей много… да есть некое недоверие к китайским брендам, но эти тачки лучше конкурентов на мой взгляд
Купил рестайлинг пару недель назад и очень рад, пока вопросов никаких нет по качеству и ощущениям от вождения. Все передачи переключаются незаметно, никакой разницы с автоматом не ощущается. Функционал весь работает прекрасно. Похоже, кому-то не хочется терять клиентов, вот и запилил видос!)))
Стас не нравится супер Китай-машина, партия не дать рис и забрать кошка-жена. -100 social credits!
Что за кошка жена?
@@Orda85 это мем такой
Он путинский фашистенок, его простят
Вы забыли про то, что нужно ещё его отправить в санаторий на перевоспитание, чтоб восхвалять великий Мао и Xi
@@user-db9mz2he9x да, в санаторий к уйгур. Путевка подарок.
Я один понял что Стасяо иносказательно сказал что начальник отдела продаж Автопрагмат ничего не понимает в авто?
не ты один
Кажется он просто сказал что она другая и отличается от других китайцев? Или я один так понял 🤪
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х.............
Сделай обзор на exceed txl!!!
Все его ставят в пример Лексусу, хочу узнать твоё мнение)
Ну про высокую себестоимость и отсутствие надбавки за бренд не надо)
работаю в совершенно другой сфере конечно, но принцип тот же: представьте коньяк Хеннесси, который стоит условную 1000 уе. Представитель бренда будет до усрачки вам впаривать, что продают и так по себестоимости и т. П. Но в то же время есть например коньяк Руле или Леро, который при прочих равных будет на 30-40% дешевле, в некоторых исполнениях при всем притом ещё и выше качеством :)
Да сфера другая, но слово бренд у меня навсегда начало связываться с деньгами
при этом армяньяк в деревянной коробочке за 3-4 тысячи оказывается не хуже этих хеннесев и леруа-руле :) а разница если есть, то точно не стоит разницы в цене
@@youtubeuser1700 Арманьяк принципиально иной продукт, отличается, как регион выращивания винограда и производства, так и способ перегонки спирта)
Но вы правы, Арманьяк при схожем качестве будет существенно дешевле известных брендов коньяка) плюс часто Арманьяк делают из урожая одного года, что придаёт продукту уникальности)
@@user-jc9yf7bc7s смысл весь, чтоб пилось приятно и не ректификат. а там хоть какой год и регион
Коньяк дорогой это предмет роскоши. А автомобили это суровое пром производство с минимальной маржой.
Загляни в отчёты годовые - Тойоты и Фольксвагена, а потом в луивьютон групп (или кому там хенеси принадлежит, я хз) а потом сказки рассказывай.
@@caterham123ify коньяк это алкогольный напиток)) не больше)
Стас обещал следующий ролик про свой новый автомобиль. Ну, чтож, теперь покупаем китайцев? 😏
Купи себе таблетки
я тоже выпал внезапно)) думал "действительно неожиданно"
@Мут Чел... 🤣
На что ты вообще надеешься?
Который лучше 911!!!
@@MeizykTM он просто канал с А4 перепутал)
Стас, вряд ли ты, конечно, прочтешь этот комментарий, но я попробую привлечь твое внимание :D
Всегда смотрел твои видосы и всё нравилось, но только сейчас осознал какая большая ошибка смотреть видео-обзоры блогеров, которые катаются на машине 3 часа и давай рассказывать свое мнение, к большому сожалению, не очень объективное, если смотреть в разрезе автомобильного класса. Владею кулрэем почти год, машина 21 года выпуска, комплектация Flagship, брал за 1.68 млн. И ты, как человек, который разбирается в целом в автомобилях и бизнесе, ты не говоришь про целевую аудиторию машины? Шутки про мужичка 40-50 лет - это здорово, но им оно не надо, но цель ведь сделать смешно, а не объективно:) К своей радости то, что ты описываешь это не про кулрэй. Точнее то, что ты описываешь УЖЕ не про кулрэй. Возможно были ранее те проблемы с которыми тебе удалось столкнуться, но разве объективно тогда в 2022 году выпускать обзор на автомобиль выпуска 2020? Ах да, мы ведь смотрим про кулрэй с пробегом, но рассказываем как всё обстоит В ОБЩЕМ. Интересно, понял.)
Я не молюсь каждый день на китайского-автопром бога :), а пытаюсь объективно оценить автомобиль. У машины точно есть минусы про которые, ты, к большому сожалению, не говоришь, просто потому что не потратил достаточно времени на изучение автомобиля). Для тех кому действительно интересны минусы то это:
1) часть кузовных деталей автомобиля не оцинкована (капот, полоса до панорамы. Нужна пленка)
2) кресло водителя - короткое и без необходимого наклона, и возможности сделать этот самый наклон (без колхоза)
3) маленький багажник
4) расход в городском цикле не меньше 9-10л (трасса порядка 6-6.5 при 110-130)
5) жесткая подвеска
6) дорогое обслуживание у дилера
Пожалуй это то, что я выявил за год эксплуатации. Год мало? Очень даже согласен, но кто способен сейчас объективно оценить в перспективе, если эти машины начали продавать в РФ 2 года назад?)
Теперь если говорить о плюсах про которые Стас не упомянул:
1) Довольно плавная работа робота (не автомат, но о плюсах и минусах робота писать тут нет смысла). Кататься в спорте на скорости 20 км/ч? Удивляться усиленной отзывчивости педали газа в спорт режиме при попытке ехать спокойно? Понял, принял. Проблема в том, что не информативная приборка? Тогда открываю секрет: можно в любом режиме ставить любую приборку через настройки...
2) ОТНОСИТЕЛЬНО (для серийной машины данного класса) шустрый двигатель на 150 л.с. 255 HM, который задушен со 177 л.с. и ~300 HM. Это ни в коем случае не ракета и даже не самолет, но кому не хватит разгона 0-100 порядка 8.5 (без чипа) для обычного передвижения по городу? На 3-х цилиндровом двигателе... Отрицать то, что машина резвая при сравнении с МНОГИМИ серийными одноклассниками странно :\ Или мы сравниванием Coolray с M5?
3) Хороший салон (в комплектации Flagship и Flagship Sport, все подробности можете глянуть самостоятельно в интернете)
4) Куча полезных опций, которые получаешь в машинах данного класса за большие деньги (по всем опциям читать в интернете)
5) Хороший внешний вид (вкусовщина, конечно же. Но Стас об этом не упоминает при описании салона, ну ладно. Стас ведь про объективность...
6) Безопасность... Интересная и очень долгая тема. Посмотрите видосы на том же ютубе, поймете, что она не хуже отрабатывает чем остальные одноклассники... Судить о безопасности по одним лишь NCAP-ам тоже очень объективно....
Про Volvo и Geely: маркетинг? частично, но отрицать то, что компания не одалживала тонкости и технологии у Volvo тоже не дальновидно. "Окей, а если одалживала то откуда такая заманчивая цена?" (цена заманчивая? была до всеми известных событий). Представим, Вы большая автомобильная компания, которая хорошо продается на своем рынке и желаете продавать свои автомобили на весь мир, но репутация во всём мире у вас так себе.... Кто же тогда купит вашу машину если ей поставить ценник в, допустим, 2.5 сразу? Логично, мало кто. Всего лишь значительные затраты, которые можно отнести к маркетингу. Но, Стас считает, что не может быть хорошая вещь дешевая и часто это правда, если не вникать в детали и не изучать вопрос.
Про All Inclusive: всё здорово сказано, подобраны хорошие фразы, единственное, жаль, что не правда. Вы получаете ровно то, что указано в опции и работают они стабильно. Если же вы ожидаете от климат-контроля, что он будет ещё и прогревать квартиру зимой, у меня для вас плохие новости...
С чем согласен со Стасом, так это то, что сейчас ценник подрос до ~2.5 и тогда интересных конкурентов становится действительно больше.
Много писанины, мало кому захочется дочитать это до конца, но тем не менее, если вы дочитали и у вас появлялась мысль, что может быть сходить посмотреть на Coolray. Идите посмотрите и обязательно сравните с конкурентами. Сравните НЕ максимальные комплектации как факт, а сравните, что вы можете позволить себе за те деньги, которые вы готовы потратить на покупку. Ведь вряд ли Coolray попадает в категорию тех, кто может себе позволить Rolls-Royce.
А Стасу, в завершении, хочется лишь сказать, что его подготовка к данному видео оставляет желать лучшего... У Стаса крутая команда, которая действительно умеет по современному и интересно подать контент. Он безусловно заслуживает внимания. Но такие видосы - разочарование :\
Первая реакция когда нажал на "читать дальше"
- Блядь!
Но дочитал до конца, спасибо за развернутый комментарий.
Согласен капитально. Стас смотрит с очень высокой и узкой колокольни. С одной стороны личные предпочтения (чтобы машина делала "ра-та-та"), с другой очень нишевый бизнес по подбору авто (только в Москве и только в узком диапазоне требований). Всё что вне интересов личных и бизнеса, то для Стаса не существует. У нас в Беларуси много больше рынок и опыт Джили, что совсем не соответствует объёму обзора Стаса. Возможно, Стас стал новым ТопГир, где не масс-маркет истории, а про УАУ-эффект авто и занимательные документалки/путешествия.
Добавлю к выше написанному, в минусы: сзади балка, и с у многих с завода руль стоит криво.
Не дочитал…
Поддерживаю данное мнение, с одной стороны Стас ни когда не славился объективным взглядом, а с другой смешно смотреть про историю бренда на основе которой покупают машины. Таких не так и много, остальные берут по средствам.
Автопрогмат - очень интересная контора, воодушивленный речами Стаса думай дай позвоню закажу подбор. Все таки парень красиво поет, разбирается, умные вещи расказывает прям респект!!! Много интересного, полезного, но вот его коллеги или кем они уж ему приходяться... ну полнейшее нечто. Позвонил, попросил подобрать Audi A5 8T года так 2015... Ответ меня умелил, мол нет живых мы не работаем с ауди а5 тех лет, но можим предложить ВНИМАНИЕ ...... Skoda Yeti!!! Да мать его... вместо А5 мне предложили Yeti!! То ли автопрдбор тут же работает и с продавцами и просто в наглую тебе впихивают невпихуемое, то ли контора и в правду с приветом!!!
просто толкают, что есть на стоянке.
@@youtubeuser1700 кстати да ...
Ну они по факту правы а5 7.8 лет... Их живых нет, с них повыжимали все бывшие владельцы.
@@tabbak14 нельзя так утверждать! Вопрос в том что нужно искать, нужно смотреть, проще сразу отказать. Живые машины есть! Из под девочки или же от одного владельца который ухаживал за машиной. Так же надо понимать насколько машина мертва, если и коробас и мотор устали то да вложений по нынешним временам неподьемные, в любом случае покупая бу машину будут вложения!!!
@@LcF88 бу немца будут растраты)) а не вложения тем более такого, это как аккорда хонду любители погонять ищут, нет живых, можешь искать, но фирма этим полгода заниматься не будет, смысла нет, все правильно, бери дром или у вас там за мкадом или в нем и до Урала авто ру популярнее и ищи сам, они не хотят заморачиваться их понять можно, я бы тоже отказался, не рентабельно на тебе не заработать много)) а поискать попотеть придётся)
Атлас надо было брать, 1.8 на полном приводе. Или хотябы 2.4. Может не такой быстрый как кулрей, но цилиндров 4, честный автомат, побольше, да и по надёжнее в плане коррозии и других узлов, уже проверенное временем, не без болячек конечно как и любое авто, но на сравнении с одноклассниками в сегменте и бюджете очень даже.
Тугелу !
Вопрос: а когда объективный тест кулрея ждать?
для говна не нужен тест.
@@fdxcd в современном автомире так или иначе нет эталонов. Как и нет понятия «дорого» или «дёшево» , есть лишь вопрос возможностей- можешь себе позволить или нет, причём не всё упирается только в деньги
@@fdxcd речь шла не о тесте тебя, а об отличной тачке.
@@user-vq7tz3cb5f правильно тачка 🤣 До машины далеко
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х..............
60-летний Кларксон смог выпрыгнуть из француза, а 30-летний Стас не смог выпрыгнуть из китайца. Это многое говорит об автомобиле.....
Только вот французы сейчас уже вроде как делают неплохо - а вот китайцы пока... Ну так себе.
Или об уровне физподготовки. :-)
Спасибо! Очень понравилось !❤
2. Под капотом не чего рассказывать.
ЭЭЭ.... серьезно??? Ну тогда посмотри ролик по кулрею клубного сервиса.
Вот реально более информативный ролик по данному автомобилю.
Я люблю смотреть Стасяна за то, что он разберет тачку. Найдет в ней косяки.
И самое главное расскажет по техничке. С тем же каптюром он рассказал все по движку
и отдельную историю по АКПП. Кто ее создал, когда, где стояла, кто потом дорабатывал.
У тут ни хуаааа??? Хотя даже по коробке уже есть все данные. И это не разработка китайцев.
А конкретная коробка, которую Китайцы взяли и начали производит.
И спойлер - ходят эти коробки без проблемно до 150 т. км. А в мире единорогов
и до 250т км. Ну это не точно, Стасян же сказал, что Китай говно. А под капотом там
ничего не понятно. И этому надо верить. А я если ставлю это под сомнение - Китаефил.
Но я хочу услышать от профессионала своего дела по техничке? Чем лучше или хуже двигатель,
коробка? В сравнении с другими? На сколько надежна? И не надо говорить что нет истории
по данным двигателям и коробкам. Только этот автомобиль производится уже 4 года.
При этом и коробка и двигатель это не разработка Китайцев.
Китайцы взяли уже готовые технологии и поставили на конвеер.
И когда Станислав профессионально подходит к делу, то он находит информацию, докапывается
до аналов интернета. А тут что??? Нечего рассказывать что под капотом?
Ну так закрывай канал тогда, если нечего рассказывать.
На хер мне такой обзор.
Вывод - Станислав даже не удосужился разобраться и раскрыть данную тему.
Ху.ня ПЕРЕДЕЛЫВАЙ.
3. Шведский стол, сборная солянка.
Было заявлено что китайцы как сборная солянка - напихают всего.
и как сзал Стасян - вам надо это все проглотить.
Ну думаю сейчас увижу что-то подобное -
novosibirsk.drom.ru/lexus/rx350/46547341.html#&gid=drom-gallery&pid=16
Вот реально сборная солянка. Экран, кварцевые круглые часы как в ВАЗ2106,
далее кнопки как в ES300 из 1998 года.
Ну думаю Стасян давай - жгиии!!!
- Нууу.. тут непонятный какой-то орнамент и шрифт на наклейке варнинг эирбаг
ну прям вааааще режет глаза.
И это все????? Это все, что ты мог рассказать про интерьер???
Ты серьезно??? Т.е. больше не до чего было докопаться???
Только какой-то орнамент и шрифт на наклейке?? Все остальное норм??
Ну блиииин опять тема не раскрыта.
Так и вижу -
Ну все, тачка мне нравиться вот только орнамент
не понятный и как увидел шрифт на наклейке аэрбага, то все понял, не моё.
Я же блииин первым делом когда сажусь в автомобиль проверяю и читаю наклейку
с аэрбагом. Пока не прочитаю никуда ни еду.
Станислав - а как сидение, удобное? Удобные педали? Нет ли смещения?
Материал? А в целом дизайн? Где описание всей той сборной солянки которая была
заявлена в самом начале? Я же хочу услышать объективное мнение профессионала.
НЕ СУБЪЕКТИВНОЕ - не берите - Китай гавно. Это мы и так поняли.
Где профессионализм? Если они тебе противны - так ни делай по ним обзор.
Скажи я не хочу разбираться в этом говне.
А если делаешь, то сделай его качественно.
Да, еще было про шрифт в прошивке и лампочка на приборке.
И фсеее??? Блииин, опять тема не раскрыта.
.... Выяснил 1 - регулировка подсветки приборки работает в темное время суток.
Супер!!! Т.е. ты даже тут прокосячил и не разобрался.
.... Выяснил 2 - для Geely есть отдельные прошивки ГУ.
решает все заявленные в ролике косяки + становится стандартным андроидом
со всеми преимуществами. Минус, то что за деньги и
это не официальная прошивка от Джили. А так как автомобиль сейчас
познается в приятных мелочах, то это не приятная мелочь.
Тут Стасяну лайк и поцелуйчик.
Но в целом тема опять не раскрыта. По предмету неуд.
Ху.ня ПЕРЕДЕЛЫВАЙ.
4. 5 звезд на NCAP
Я не разбираюсь чем отличается 4 от 5 звезд. На сколько это хуже?
А есть 4,5 звезды или 4,6? И чем они отличаются от 5?
Но мне было понятно одно, что 5 звезд это хорошо.
И мне было интересно услышать мнение и объяснение профессионала.
К тому же в ролике на это уделен отдельный блок.
И вот после просмотра этого блока мне стало еще больше не понятно.
Вроде как 5 звезд это хорошо.
- Но.... Давайте разберемся.
Т.е. Станислав посеял зерно сомнения в 5 звездах азиатского NCAP
но при это толком не объяснил.
- Просто они все разные.
А как подчитывают европейский это воооооообще не понятно. Даже Стасяну.
Но Азаитский...
Раз ты посеял зерно сомнения в азиатском NCAP - тогда прошу отдельный ролик по
этой теме с подробными разъяснениями.
А то наговорил и стало еще больше не понятно.
При этом фоново получается, что ENCAP при его не понятном подсчете все равно лучше.
Ху.ня Давай отдельный ролик.
Резюмирую.
Я хочу увидеть объективный разбор автомобиля. Чтобы было все разобрано и рассказано.
А то получается из ролика - просто Китай гавно.
Почему? - Потому что сборная солянка - Но вы на словах мне поверьте.
Техничка? - А не знаю. Не чего сказать.
Ходовка? - Стандартная Китайская.
Молодчик. Все по делу! Стас просто не хочет вникать! Тогда не снимай вообще про китайцев. Чем все это.
Пиздец ты крутой ( это не сарказм)
Хорош чел хорош
Хорош!
жесть, вот это комент, никогда не читал длинные коменты но этот топ
33:20 не ездил на этом автомобиле, но осмелюсь предположить, что яркость подсветки приборки регулируется только с включенным ближним светом (ну типа можешь убавить в тёмное время суток) А когда включен не ближний, а дхо - в светлое время суток подсветка на максимум и не убавляется
Так и есть.
Там и режим приборки меняется, то есть максимально информативный из спорта можно применить и к эко, и к нормалу, просто выставить настройку. Стас просто сказал не разобравшись.
У меня в цивике и с включенным и без регулируется
@@maratfajzullin ГДЕ СВЯЗЬ МЕЖДУ СПОРТ !!!!!!!!!!!! И тремя цилиндрами НА ВЕДРЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@BC-ou4qd там же где у Весты Спорт, только тут спортом не называется
Обзор в стиле Лисы рулит - минимум технических деталей, максимум какой то субъективщины со шрифтами и рюшечками😁
а какие тех детали? Они все, как клоны. разница в размерах и комплектациях. Разница только в обёртках, а внутри всё та же конфета из одной рецептуры заменителя бобовых какао и пальмового масла.
Скажите спасибо, что Стас не надел короткую юбку.
Я езжу на постоянке в приборке "спорт", но не на режиме "спорт"
Приборку можно выбрать в настройках мультимедиа системы, без включения режима работы коробки
Да всё понятно. Для ЛЛ вкратце: 36 минут Асафьев пытается сделать ВСЁ чтобы им никогда не заказывали китайцев в подбор.
Слом было смотреть, спасибо))
Стас, расскажу от и до все процессы производства джили, работал на джили в рб 2 года, сварочный цех, знаю очень много чего)
Так расскажи всем
Можно сюда в текстовом формате)
И мне интересно)
Давай жги братан!
+
Стас оно не меняется , наверное, потому что ближний свет включить нужно или габариты как минимум. Тогда крутилка будет регулировать яркость приборки.
У приборки 2 режима НА ВСЮ и Ночной.
(Это все догадки - так в мазде сделано)
Привет , а что сейчас рассматривать нужно вторичку новую
Смешно конечно с формулировки "покупают себе бренд, покупают историю бренд" про автомобиль в этом ценовом сегменте
Допустим покупаешь:
- Лада - вааау ну это жига, отечественное говно, криворуко собранное
- Хёнда,КИА - вааау ну это же кредитопомоечный класс, как у всех таксистов и менеджеров среднего звена в городе
- Рено - вааау это же бренд самых дешевых европейских жоповозов, как у всех таксистов в городе
Ну супер.
А я то не знал, что Джили это одноклассник Ламборджини, Порше, Мерседесс, БМВ.
Покупая китайца ты берешь себе просто дешевое авто с чуть большей начинкой чем у европейских и корейских "барабанов" и внешкой интереснее чем у Лады, все, она тебя возит, ты не дорого за нее новую с салона отдал, без 4х летнего пердежа в водительское сидение каких-то предыдущих владельцев и вся любовь.
Лада - будет ломаться, но ремонт по цене кружки хорошего кофе. Тебя и так вождение взбодрит.
Рено - унылое, но охрененно надежное авто. Все прагматики и бедные пенсионеры добро пожаловать.
Корейцы - компромисс. Еще нн европеец, но и в ремонте неприхотлив. Проездит чуть меньше рено, но выглядит куда веселее.
Китаец - ломучее говно, которое после окончания гарантии не продать. Ну у покупать тодько с каско, так как кузовной ремонт не потянуть.
Вот моя версия представления брендов. У знакомых были черри. Хватило на всю жизнь.
@@Alekseiyulin абсолютно в дырочку!
@@Alekseiyulin кто нибудь объясните людям, что корейцы это те-же китайцы которые думают что они японцы 😌
@@Pip663 рио это китаец? У нас их со второго поколения ценят. А это 2005 год. Нука какой китаец 2005 года ценится на рынке? Хотя это перебор. Хотя бы не сгнил до этого времени.
@@Alekseiyulin Нихера ВАЗ не ломается ! Сколько было десяток и приор рабочих в трансфере просто кайфовал от надежности парка и копейки за запчасти! Какой дибил придумал миф о ломучем вазе он и ролс сломает за деень)
"Приветики, я Стас, я первый раз сел за руль этого авто и сейчас я расскажу вам о нем всю правду, ведь у меня 11 лет опыта и я даже форумы читал немного!"
Не забывай какой аналитикой он владеет через Автопрагмат. Плюс багаж знаний операционного директора. Пересмотри еще раз, вдумайся.
Согласен с мнением автора. Рад, что в своё время звёзды не сошлись купить Atlas и купил Ford Edge Titanium:)
"Крутилка" освещения приборки нужна только в темное время суток, тогда регулируется приборка, пространство для ног - днём приборка автоматически подстраивает яркость, на неё нельзя повлиять. У меня Вольво, так и работает!
Тот момент когда в новостях обещали на основе рассказать про новое авто Стаса, а тут Китаец, я с начала дар речи потерял по названию ролика >
Пхахахахахха да, привет всем из новостей
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х.............
Кажется владелец кулрея, который дал на обзор, не знает, что можно оформление приборки принудительно изменить на спорт вне зависимости от режима вождения🤔
Мне самому стало интересно как это сделать, езжу на атлас про
@@user-pm4nk2jx4e элементарно. Нужно поменять машину🤣
та, млин, такого непрофессионального обзора давно не видел. Стасяну китайцы видимо не занесил. продашшшный блохер, чо
@@user-pm4nk2jx4e в настройках в магнитоле
Да и жесткость и информативность руля там тоже через Настройки регулируется )))
По поводу крутили яркости приборки - судя по всему меняется яркость лишь когда включён ближний свет, то есть когда за окном темно и тебе не надо освещать салон приборкой. А вот днём, когда светло - приборка пусть работает на полную, ибо заманаешься каждый день менять яркость приборки. Так что это удобно 🙂
Передайте кто-нибудь это Станиславу.
На той же джили, 10-ю годами старее та же самая крутилка работает в любом режиме (ЕС7 если что, та самая, что евроэнкап на 4 звезды прошла)
В семье есть тугела. Отличный авто. Взяли за 3.3+70 полная шумка+20 прошивка головы+20 замена штатной аккустики. Радует авто.
Пару моментов: 1) машина стала продаваться с марта 2020 года; 2) мультимедиа перепрошита, поэтому вся её эргономика и шрифты - это переделка пары программистов, которые были заняты этой неофициальной прошивкой. Пытались сделать похожее, но Стас во всём найдёт изъян🤠
В прошлом году в меня впилилась девочка в крыло, не на пешеходнике. Скорость тогда моя была в момент удара 30 км/ч. Замяла крыло своей головой, сломала нос. После этого я понял всю суть пассивной безопасности для пешеходов, когда автопроизводитель делает мягкий металл для элементов кузова. Ведь будь металл покрепче, переломом носа она бы не отделалась. А так в дилере выправили вмятину без покраски и съёма крыла. Как новое, будто ничего и не было. Посмотрев пару видосов/фотографий после серьёзных ДТП, можно понять, что машина достаточно безопасная без этих углублений в краш-тесты, звёзды и для каких рынков проводились или нет краш-тесты.
Почти 2 года на кулрее откатал. Машина хорошая, или я бы сказал лучшая среди тех, которые тогда предлагались за 1.5 ляма новыми. Касаемо тест драйвов, катался на октавии А8 на 1.4 турбо, к5 и сонате на двигателе 2.5. Не было ощущения, что со своего ведра кроссовера В-класса пересел в роскошный корейский D-класс или породистого немца и потерял дар речи от удовольствия. Кулреевская полторашка ничем не хуже по динамике. Будь у меня тогда 2.2-2.5 ляма, я ни одну из вышеперечисленных машин не взял бы. Так же остановил свой выбор на кулрее или, подождав пару месяцев, взял бы тугеллу. Но это чисто вкусовщина, потому как кроссоверы понравились больше, чем седаны. Если седан, то, наверно, всё-таки октаха😅
Ну а так, покупайте и ездите на том, шо по кайфу☝😎Обратили внимание на технические недостатки и всё. Всё остальное - вкусовщина и личные предпочтения. Уверен, что Стас взял кайман по двум причинам: 1) это ВАГ; 2) шрифты в салоне понравились😄
Насчет краш тестов не соглашусь, хотелось бы, чтобы кулрей прошел нормальный ENCAP. Случайные аварии не показательны.
А в целом машина вполне ничего, если смотреть по текущему рынку. Полтора года езжу, если годик покатаюсь и буду менять скорее всего на KX-11.
По тому езжу на некроведре с в8 и часто слышу "купил бы Весту/ подождал бы годик и мерс по свежее купил" но плевать:)
Не торопись, Стас. Время покажет.
Я в 2008-м уехал жить в Китай. И ездил ещё на тогдашнем Черри Амулет, который тогда в Китае был ничего так машиной. Сказать, что китайский автопром за 15 лет шагнул далеко - ничего не сказать. За 15 лет китайский автопром перешагнул, например, российский автопром. Ещё через 10 лет будет в тройке лидеров.
В последнее время я присматриваюсь к китайцу Джили МК на замену гранте, вот у семьи где есть эта машина кроме Джили ещё и Киа Рио 2 поколения есть, так вот они утверждают что Джили лучше чем рио2 и что главное дешевле, и дешевле моей гранты 15 года в 2 раза, машина 11года и нафарширована лучше гранты( норма se)
Так он об этом и говорит в видео, пару циклов производства пройдёт и будут хорошие машины
Ни капли негатива в вашу сторону, просто...
А ещё есть кто-то не в состоянии перешагнуть российский автопром ?
@@user-ry9fc6ie6o была у меня мк, ржавеет нещадно, покупали в 10 году, продал в 19, целых элементов не было уже, но с тем что машина сама по себе хорошая согласен, если бы не гнила и был вариант взять такую же, только новую, точно бы взял
@@user-wh2pb3os3y бро у меня машина будет храниться в капитальном сухом гараже это во первых, во вторых как куплю машину сразу сделаю полную антикоррозионную обработку + катодную защиту, так что у меня проблем с ржавчиной не будет
взять именно кулёк, даже не тугеллу какую-нибудь, и на его основе рассуждать о марке джили и в целом о китайском автопроме - ты точно разбираешься в автомобилях, мы все тебе верим, да.
А ещё вроде кто владеет таким авто, прибррки можно менять.
Спорт поставить на любой режим
если что, в тачке стандартный режим езды и реакции на газ - "normal", для него надо просто отжать спорт, либо отжать эко :)
чтобы яркость приборки регулировалась крутилкой, надо выключить автояркость по датчику света) а шрифты яндекс музыки на прошитой ГУ.. это шрифты нештатного приложения на нештатной прошивке ГУ
Не подготовился он.пытался высосать из пальца косяки,да чет ,не особо вышло....
@@user-rt1su6di5b вот вот, если мне не нравится камри, сразу говорю , она мне просто не нравится, а не придумываю всякую чушь
@@Ballu_10 а если в принципе посмотреть на комплектации и цены на камри, даже б/у то этот кул рей им ещё и фору даст😆😆
@@Kas9nko дать он может только в штаны с подливой и все
@@romazv3816 а камри что может?
27:58 «Все, что можно было изобрести, уже изобретено», - сказал в 1899 году сотрудник Патентного ведомства США Чарльз Дуэл
"Мда, че-то я тупанул конечно" - уточнил сотрудник Патентного ведомства США Чарльз Дуэл
Стас, а как насчёт urus и q8 rs? Одна и та же тачка, но разница вдвое 😏😏😏😂
Отбросим сегодняшние цены и вернёмся на год назад: Что новое и современное из маленьких кроссоверов можно купить за 1,5-1,7 миллиона?
Крета, Селтос, Кулрей, Веста Кросс - Вот эти автомобили и стоит сравнивать
Что то мне подсказывает Кулрей не будет на последнем месте)))
Кулрей из перечисленных на две головы выше их всех!
Крета, Селтос и Карок. ))))
@@user-en9or3ql2q Карок гораздо дороже был
@@user-cx9vr8sj7h Карок - редкое говнище. Еле избавился от него после года владения.
будучи счастливым владельцем карейца, и поездивший на кулрее и на кретте, могу сказать что нахуй эта кретта ненужна))
собственно как и китайцы
@@ae5655 ды нет, я выбрал бы между кретой и кулреем второй, объективно лучше
@@Artibuk не объективно, а субъективно!
Крета-скучная помойка со скучным мотором и внешним видом
@@thunderskf2345 А чего ты ожидал от тачки-инструмента?
Очнись, у креты задача такая, "просто возить хозяина и не выделываться"
Под ратата-есть другие тачки
Да что же так его бомбит. Я чуток ждал что будет ролик о том что хорошего и плохого в автомобиле, а по факту весь ролик о том, как вообще весь китайский автопром не может быть хорош потому что - это бренд без истории и как автор ненавидит фанатов китайцев.🤷♂️🤔
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х..............
так пусть заказывает запчасти из китая на свой мерс
Всё просто. Эти машины берут новыми в автосалоне, на вторичке их мало и они никому не нужны, Стас на них не заработает. Цель была обосрать.
@@abysin ну корейцы же стали нужны. Чем китайцы хуже? КОгда то на Киа тоже плевались, а теперь от покупателей отбоя нет.
Все правильно он говорит. Мне лет 5 назад на работе все коллеги кричали, что китайцы вот-вот рынок захватят и т.д. Хоть моя работа далека от автомобилей, а ему думаю каждый день об этом говорят. Но по факту рынок не захватили и по технике как понимаю, было овном и овном осталось. А че еще говорить про овно, люди просят обзор овна, он его и сделал со своей позиции. При этом сказал, если оно перестанет быть овном, тогда и поговорим, а пока этого нет.
Дружище , а сделай такой же обзор на changan cs75 fl , в такой же манере , манере критики , а то смотрю на эту машину и все ее облизывают , а хочется услышать критику на нее ! Спасибо заранее !!
Мальвина решила пошутить,а заодно рассказать про авто, ни чего не получилось
Потому что не было авто.
А Насколько ВСЕ ПЛОХО С КИТАЙЦАМИ с пробегом, я так и не понял... ) Или смысл в том, что все плохо, потому что пока еще не может быть хорошо...
Если ресурс ДВС и КПП 100-120ткм о какой вторичке идет речь? Купил и сразу на капиталку ДВС вообще не капиталится только замена блока)))
@@user-mz9tg2rw5q Жига больше выбегивает.
Ох уж эти шуточки ниже пояса за 30 от Стаса. Их стало так много словно у кого то не дотрах или я поэтому так сильно стал на них обращать внимание 🤣
По-моему у нас у половины страны недотрах. А у меня так вообще зеротрах.
Вроде ролик не короткий,но смотрится по щелчку🤝👍спасибо.
Душно но интересно😄
Красава, подписался
Расскажу свою историю
Сам, когда выбирал машину, был уверен, что возьму Rio x-line, стоила она тогда 1,3. Но перед покупкой решил пройти тест-драйв после которого все мои планы рухнули. В киа за полтора миллиона абсолютно дубовый пластик, полное отсутствие звукоизоляции, раздражающая сеточка на лобовом, которая является обогревом, а экран там нужен только для отображения работы камеры - ни ютуба, ни карт, ни какой-либо толковой информации. А самое главное - она вообще не едет. В состоянии полного отчаяния заглянул в салон китайцев. С абсолютным недоверием и кучей стереотипов, что они гниют в первый год, что страдает качество сборки, запах дешевого пластика и тд, расценивал визит, как прогулку чтоб скоротать время. Решил пройти тест-драйв и в итоге, без преувеличения, моя водительская жизнь разделилась на до и после поездки. Я вообще не ожидал, что все эти функции можно объединить в одной машине. При этом обалденная динамика и понимание, что все сделано для людей.
После долгого изучения интернета пришел к выводу, что надо брать. Подкупила гарантия в 5 лет, которой нет у тех же корейцев. Купил тогда полную комплектацию за 1,470 и ни разу не пожалел. Оцинкованный кузов. Гарантия 5 лет на все силовые агрегаты, мультимедию и, в том числе, на образование коррозии. Расход летом по трассе не больше 6 л. Богатая комплектация: панорамная крыша, кожанный салон, магнитола с возможностью просмотров видео в любом разрешении, климат-контроль, камеры 360 с режимом видеорегистратора, работающие совместно с датчиками парк-троник, автопарковщик, датчики давления в шинах, контроль слепых зон, светодиодная оптика, освещающая весь горизонт от одной лесопосадки до другой, подогревы всего, что можно подогреть и многое и многое другое.
Мой вердикт: Китай начал бороться со стереотипами. Теперь это уже оцинкованные кузова, на панеле настоящая прошивка-строчка,а не ее имитация.
а что за авто взяли?
@@vladvulcan кулрей в полной комплектации
@@GEOLOG14, спс. Это было не очевидно. Видео про Кулрей, но в пример можно привести что угодно.
А рулёжка, мотор-коробка как? Динамика и тд?
Так же, хотел поло новый, приехал в салон , блеванул, взял кулка
Ты не смурфик, ты очаровательная смурфетта 😘
🤣🤣🤣👍🏻
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х.............
По теме вилео про само авто практически ничего, но зато глобально по рассуждал на тему китайского автопрома😅
Раньше я ржал над машинами у которых с маленьким мотором две трубы (выхлопные). А тут их аж 4. Т.е. цилиндров три, а трубы, четыре. ))
Только объём цилиндров больше
А что количество труб когда-то было связано с количеством цилиндров?
Я свой поло иначе как Порше и не называю :-) Ну, иногда Полу-Порше. Ну, купили же, всё, теперь я на порше и езжу)
Так вот почему в Москве так жарко было, Стасик просто тестировал китайца и чуть не спалил все вокруг огнём из задницы😂
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х..............
Спасибо. Порадовал
Во многом с роликом согласен.
Конечно я не знаток автопрома в десятом поколении, но показавшись на китайских авто разной степени пошиба лично для себя заметил очень важный нюанс и как не странно - нюанс схожести с китайскими телефонами.
Так уж вышло,что работаю я в сервисе по ремонту цифровой техники и за 12 лет повидал я их тонны.
И вот когда я ознакомился с китайским автопром - я увидел ту же самую картину,что и с китайскими смартфонами.
А именно - всего дофига и более напихано функций, возможностей и технологий,но все это как в ведро свалено без малейшей оглядки на то, как этим пользоваться и зачем оно вообще нужно?
Вот ровно как штаны с двумя десятками карманов - они есть и вроде даже удобно, но пришиты они друг на друга со внутренней стороны, и как пользоваться бог его знает.
Вот сел в машину - вроде дорого богато. И электропакет полный, и датчиков хоть одним местом жуй, и сияет всё словно новогодняя ёлка но...Но не удобно!
Любое действие, за какое не схватись, ничего нормально не слелано. Везде сенсоры и мигалки, и даже банально сменить режим работы кондея или выключить звук - просто где угодно,но не там где надо. Почти все отвлекает от руля. Подсветка салона ночью то и дело слепит даже на минимуме - и это тот же китайский подход,что и был.
Напихали всего,что нашли и всё. Привыкай как хочешь.
Так что на данный момент это что угодно,но не авто для нормального пользователя. Зато на бумаге здорово выглядит - плати три + ляма, и как обычно, на наших людях оно работает...
Блин, даже не смешно как-то. Просто кошмар) Такое ощущение, что обзор от обиженного ребенка, который всеми силами пытается засрать невзлюбившуюся вещь, и придирается буквально ко всему, либо не разобравшись в чем-то (приборная панель настраивается независимо от режима коробки, претензия дурацкая), либо напрямую говоря неправду (едет кулек вполне хорошо, впечатлений сильно больше, чем на аналогичных по цене машинах, и сам катался на тест драйвах, и у друзей есть, плюс реально дохрена опций), либо не комментируя претензию - "типичный китайский руль", это вот чего значит? Это я для примера выделил, а по сути всё видео такое.
Я понимаю, что можно не любить китайские автомобили, но обзор, тем более от знающего человека, должен быть как-то больше по факту, а не просто мешанина из оскорблений и напоминания зрителю каждые полминуты, что Китай - дерьмо.
Если что, я не фанат китая, однако был приятно удивлен, когда после нескольких салонов "известных" марок, стоящих рядом, зашел еще и в Geely. Лично покатался на разных тачках, и конкретно от Geely остались в целом позитивные эмоции (не говорю, что лучше или хуже других авто, а именно в общем). А Стас уверяет, что пиздец блевотное говно. Да, я слышал его слова в конце видео, но засирать машину полчаса, а потом выдать "да не ну вообще нормальный автомобиль" - не работает, ибо не делает смысла без уточнений, что конкретно так или не так) Как раз было бы очень полезно послушать адекватное мнение насчёт китайцев, они сейчас плотнее заходят на рынок в РФ, а диаметрально противоположных отзывов из разряда "топ, надо брать" и "говно, не берите" пруд пруди, и по ним сложно прикинуть, что они действительно из себя представляют.
Короче, истина, как всегда, где-то рядом. Жаль, думал, будет хотя бы примерно объективное видео.
абсолютно с тобой согласен.... видимо Стасяну не занесли.... такого гуевого обзора давно не видел.... просто верх непрофесионализма...
Китайцевода порвало, несите нового
Типичный недоблогер. Волосню накрасил, матов побольше, похвастал про себя, поблеял по теме и школота довольна.
Я думала мне одной так показалось, не обзор, а льет воду. Как то раньше он был более адекватнее. Хз, хрень несет, фактов мало….
Мда, не уловил ты месседж
Я вот ваще не фанат китайцев, но именно Кулрей реально удивил и жаль, что не взял его пару лет назад... Хотя ХЗ, на почти новом Форде катаюсь, норм)) Кулрей просто чуть по-прикольней по функционалу, да и выллядит офигенно (и экстерьер, и интерьер)
Не ездил на нём, но посидел в салоне, на водительском месте нога безбожно упирается в центральную консоль при росте 180, как такое может быть в эргономике машины 2020 года - непонятно) также внешний вид всех элементов в подкапотке вызывает какое то ощущение, что это не просто дёшево, а прям максимально дёшево. Видимо пежо 408, Веста и старушка ауди 80 сформировали какое то своё представление о машинах.
А что за Форд ?
@@user-nh3zm3cq9t Фиеста (хетч)
@@NORD_88 так Фиеста заебись
Че жалеть то?
*_поздравляю мою любимую Россиюшку с днём ВМФ России товарищи !!! Я вижу какой у нас Великий и Сладкий Вождь и Какой у нас Великий почти космический флот товарищи !!! Крессер Москва только мешал подняться нашему ВМФ в высь и побеждать врагов там товарищи !!! Я вас всех поздравляю с таким успешным ведением СВО товарищи !!! Возлюбим Братья Лидера и Импиратора Галактики Нашего Всенародного Любимейшего ВЕЛИКОЗАЧАТОГО БОЖЕСТВЕННОГО Атлант Современности которому доступны Знания Богов Ушедьщих товарищи Великого Человека Вовика !!!_* ыыыыыы - неверьте гирькину - ено на зарплате у сб у
Смешно смотреть это осенью 2023г.
Ещё смешнее, это gonevo смотреть, весной 2024
Про случай с тайландом интересная история с "колесами" получается)))
Стас показывает приборку
Потом показывает руками на прибррку
И показывает палец вверх
Китаец который не знает русский и без перевода посмотрит и скажет своим «все заебись, продолжаем, там одобряют»
Давно подписан на Стаса,китайским авто не владею, но этот выпуск как минимум необ
Тебя китаец пристрелил в процессе написания коммента?
Внимание! В комментариях работает снай
@@mrfeynman42 😂 засчитано, хорошая шут
Стас, а как насчёт того, что компания хочет получить долю рынка и не берет большую маржу? Вы сами говорили в документалке, что Порше продавал Кайен, который по себестоимости примерно равен туарегу в два раза дороже последнего.
Не допускаете, я что сейчас это происходит с китайцами (а не только дёшево из-за экономии в себестоимости)
Китайцы построили в Беларуси завод Джили с запасом. У нас в СМИ завод постоянно критиковали, что там сборочные линии не загружены, что относительно китайцев мало платят, плохая сборка и другое. В чатах владельцев Джили уже перестали этому верить, всё ломается, но смысл сравнивать дорогие западные авто с дешёвыми китайскими, а критику по всем СМИ раздувать из стандартных поломок. 🙄 Поэтому года 2 как критики в СМИ стало меньше, но осадочек то остался...
☕ Завод официально открыли в 2017, но отвёрточной сборкой занимались с 2013 года. После критики в части СМИ, население покупало очень с опаской, поэтому авто распределяли по предприятиям. А какие там нагрузки на авто, да учитывайте отношение водителей, после такой рекламы?!? 👀
☕ У меня в реале 3 знакомых водителя Джили, 1 водитель на предприятии и пользуется авто с 2014. Да, первые отзывы были с критикой, водитель ждал дорогого автомобиля, а дали середнячка Джили! Слушать сравнение салона с дорогими западными авто, ожидание поломок и дорогих ремонтов, со ссылками на другой автомобиль, про который написали в СМИ?!? Так прошло 8 лет, Джили нормально ездит, обслуживание по плану и намного дешевле западных авто и водитель уже перестал накручивать, но осадочек то остался...
🙄 У 2-их знакомых Джили это личные машины, они моложе, с джилевского техобслуживания сами владельцы сошли ради экономии. Проблемы "рабочие", но легко решаемы по запчастям и финансам. Под покупку новой машины государство давало льготные кредиты, поэтому какой смысл сравнивать, если машину брать для себя для поездок, а не на перепродажу через время?
☕ До CBO завод производит около 30 тыс авто в год, но санкции отрезали часть поставляемых западных деталей, а другие сделали дорогими. Одна из логистика чего стоит? 🙄 С заменой деталей уже справились, что-то "достают", что-то везут с Китая, что-то у нас производят в Беларуси, что-то в России и в Иране!
Был момент резкого спада производства, сократили планы в разы, а стоимость увеличили в 2 раза. 👆 Только сейчас пошло первое снижение на 15%, а завод с сентября планирует ежегодно производить по 25 тыс авто!
И это ещё не для всех моделей нашли замену западных запчастей! 👀
🔥 Быстрее бы закончили локализацию производства у нас! Ускорили перевозку цехов с Вольво и других "западных" китайских фирм. 🙄 Это дорого и нам тут помогает аналогичный развал в европейском автомобилестроении.
У меня Хавал ф7 и мазда с.-х. 5. Чувствуется, конечно, что китаец уступает, но совсем немного. И для каждодневных поездок вообще пофиг. Уже почти 3 года катаю. Цена решает все.
Про каршеринговый поло сразу зачёт 🤣🤣🤣 👍
-"Китаец за лям +, остановите землю я сойду"
Так в 2020 году земля и остановилась, и дохуя народу "понасходило"...
Ну заслуженно стоят так, уровень то другой, это не лада и не дешёвые корейцы
ну его цена куда адекватнее чем на европейские авто. и не понятно что будет дальше, может только подорожания...
Если Земля остановится- тогда она грохнется на Солнце
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х.............
Был такой)) очень понравился, за свои деньги отличный автомобиль. Сейчас тигуан, но от кулрея во многом хорошие впечатления
выбирал между тигуаном и Атлас про, взял атлас, отличный аппарат.
НЕУЖЕЛИ МОЖНО ИХ СРАВНИВАТЬ ПО УРОВНЮ КАЧЕСТВА!?
@@user-fg5rj6vq2p ыыы тигуан качествА ыыыЫЫЫЫ блять
Я так понимал, что речь будет идти не о цене китайцев, а о том, что других небудет
Почему все думают, что главная причина роста экономики в Китае это дешевая рабочая сила? Стас позиционирует себя как что то да понимающий в экономике... автопромышленности и целом это может и так. НО, в глобальной экономике, видим что, он все таки чуть плавает. Основная экономическая мощь в Китае строилась не на дешевой рабочей силе, хоть и это имело место, но все же в меньшей степени. А в том, что китайское правительство давало всем производителям, которые заходили на китайские рынки *огромные налоговые льготы!!* А сейчас, когда их экономика уже состоялась в глобальном плане, эти самые льготы начинают все больше и больше сворачивать. Вот почему многие производители в т. ч. и производители электроники ( тот же эйпл) начинают перенос своих производств в другие страны озвученные в ролике . И именно в те страны где эти самые налоговые льготы есть. *Вот это и есть основная причина, а не дешевая рабочая сила.* Тем более, что многие предприятия час настолько автоматизированы, что там и персонала раз два и обчелся. Так что ты там наэкономишь то...? Так что , дешевая китайская рабочая сила это еще один устоявшейся стереотип или миф.
в России рабочая сила сейчас ещё дешевле... но что-то, видимо, не так )
Как всегда абсолютная не придвзятость) про машину мало, а что "чина-тайм" ещё не наступило мы поняли и главное ты себя в этом убедил)
а тем временем в Авилон ua-cam.com/video/5uXvinyCvnQ/v-deo.html Майбах и Брабус идут на х..............
Пол часа про ценообразование, пол часа про платформу, пол часа про методики краштестов, пол часа про шрифты, и 1 минуты "воу!.. а... это кривой робот!". 😆 Про китайцев никакой объективности не будет от Стаса)
Согласен. Объективный человек сказал бы, что это говно.
@@valeracloud1564 возможно, но он бы хотя бы объяснил нормально почему.
@@BeeRAbuseR ну если у тебя коробку настроили так, что при обычном старте она дергает автомобиль, это не причина для критики?
@@valeracloud1564 вот из сорока минут единственное более менее объективное 🤣
@@BeeRAbuseR да крашенный ваще не объективный. Он вон про крету сказал, что это заебись тачка за свои бабки
Карет и солярисов было продано больше🤣🤣🤣 Так потому что у них производственные мощности в разы больше. На Джилики очередь, линии не выпускают столько, у нас в Беларуси ждать приходится
Уважаемый Станислав! От обзора, к обзору укрепляется мнение о низком профессионализме именно в этом направлении.
Насколько сложно покататься, плотно, на таких вот бюджетных авто недели две, разобраться в деталях. Привыкнуть к особенностям, повадкам, фишкам, и далее выкатить обзор.
А так: 2-3часа покатался - всё хуже чем в ПОРШЕ, тачка говно, я пошёл.
Ощущение, что документалки сценарий совершенно другой человек(люди) пишут....
Хороший же блогер, видение мира правильное, прислушиваются очень много людей, и так "криво-косо" делать обзор. По первым ощущениям...
Как новичок...
Как минимум две машины незаслуженно были обосраны:
Форд Куга, и Джили Курэй.
А реальность сильно отличается от первых ощущений.
НО!
Кугу обозревать повторно РАНО!!!
Автопрагмат ещё её мне не подбирает))
Надеюсь комментарии читаются... Я за то, что бы профессионалы становились только лучше, а это единственный способ подсказать, выразить мнение, желание...
Ждём улучшений.
Балдею от куги, классический автомат после DSG шкоды просто божественнен. Жаль мотора нет мощнее, вот его мне не хватает для полного счастья, но там и автомобиль такой, что хочется просто вальяжно ехать и кайфовать. А уж этой снежной зимой полный привод просто песня...
Согласен) Перепутать датчик дхо с ближним светом, и удивляться почему у тебя приборка яркость не меняет, при выключенном ближнем (хотя у всех так), верх профессионализма))
Курэй ахах
Я катаюсь на хавале 4 недели,
Говно тачка, джили думаю чуть лучше, но точно хуже, чем нормальные машины
10:37 ошибаешься colray на вторичке в жире стоит 2,1-2,3 млн с пробегом 30-50 тыс 2020 года. При базовой цене в 1,4 млн. Я же к вам обращусь завтра найдите мне Кулрей за 1,5 млн, вы же мне сразу откажите, сказав что на эту машину потребуется 2,3 млн
Стас, что касаемо краш тестов, получается тогда любой еропейский, азиатский, американский автомобиль, не протестирован должным образом для наших дорог?)
Runcap вроде бы разрабатывали с 18 года, но походу заглохло всё.
Жёсткое противоречие здесь словил.
В итоге так и не понял, в чём та самая неоднозначность,если только в этом,почему раньше он про неё молчал)
Да, именно так! Но это же другое =)
У нас надо брать среднюю из всех, потому что и проспекты с перекрестками есть, и пешеходы, и хрусты да лисапизды. Только иконки на торпедо работают
@Доктор Бурлаков , особенно еропейский автомобиль , а не европейский .
32:10 в чем проблема по-моему у Ауди или Мерса (новых) такая приборка, все вполне читаемо
12:00 ну оооочнь спорно. В каршеренге разок взял кретту попробовать. Если честно, не помогу представить авто (кроме ВАЗа) которое говенее его…