Тоже самое про "длинную, надёжную жизнь с этой машиной, но скучную", а зачем мне как-то весело ездить вот этого не понимаю. Я хочу чтобы машина ездила как можно дольше и как можно комфортнее и при этом красивый. И Камри как по мне в этом плане отличная машина. Не объективный какой-то обзор
Стасяо, поб бампером, в районе пассажирского воздуховода специально для тебя припасен тросик открывания капота. Поднимите в топ, поможем стасяо вновь пользоваться нормальной машиной)
А ещё есть клемма в отсеке предохранителей, куда кидается 12в от аккума шуруповерта и все прекрасно открывается без тросика. Дел на 2,5 минуты с перекуром.
Так большинству людей и нужна просто машина. С утра ехать в садик, потом школу, потом на работу. И вечером в обратной последовательности. И чтоб не надо было ей раз в 15 минут чистить форсунки, масло дорогущее менять через каждые 2 дня, ошибки сбрасывать, жор масла устранять. Просто машина, для просто перемещаться без проблем и геморроя изо дня в день. Вот и весь секрет. А для драйверских ощущений и адреналина у меня, лично, есть мотоцикл.
С этими целями она отлично справляется, не спорю! Но делать культ вокруг неё, возводить в степень и молиться!!!??? Это же просто автомобиль, который ни в чем не виноват, но и ни на что не претендует!
@@olegbelov5771 Затрудняюсь сказать. Вполне возможно, что изначально троллили конкуренты, пытаясь сбить продажи. А потом так и прижилось. А вообще для меня моя тойота, это автомобиль-друг. Молчаливый, безотказный, готовый в любую минуту на любое расстояние без всякой подготовки. За это и ценю. И никаких понтов не испытываю)
Как бывший владелец v40, объясняю ) я по грейдерной дороге в течении года ездил на камрюхе) под 100ку) и убить не смог) до сих пор товарищ кому ее продал радуется) отличная машинка )
v40 самая лучшая из камрюх)многие покупали 50ки в свое время и продавали через месяц от разочарования,помню одно время у меня под окнами вся парковка во дворе была забита 50ми,в течении полугода их осталось от силы пару штук.люди их меняли даже на старые харьки да и вообще на все что угодно лишь бы избавится.правда 70 по острее будет в управлении в разы и только.
cayman, я сам снял клемму с акб и по привычке захлопнул капот:) В ногах водителя есть лючок, там блок предохранителей и специальная клемма есть для подключения 12в в аварийных случаях. Подал туда питания и без проблем открыл капот и подключил клемму. Все продумано инженерами за нас. Вот когда пассат сс сел акб в -47 и пластиковый ключ сломался при попытке открыть дверь механическим ключом. Я взял заряженный акб, открутил подсветку номера, прозвонил выводы на корпус авто, нашел плюсовой провод и подал на него + и минус на кузов. Открыл автомобиль радио ключом. Важно было быстро подкинуть питание и сразу же нажать на кнопку и снять питание. Провода тонкие, подсветка идет через блок комфорта, что бы не чего не сгорело, нужно действовать быстро. Подобным способом открывал touareg человеку, у него вообще механического ключа не оказалось.
3.5 был бы божественным, если бы в нем был бы подкальянник и прикуриватель для углей. Комплектация Chaihana edition, с клубной картой и повышенным кэшбеком на азс. Тогда уащпе все по кайфу было бы🤣
В Порше все продумано, там есть силовой плюсовой выход в районе блока предохранителей на случай севшего акб, подкинь туда крокодилы, дай питание и открой капот
Добрый день. Я не водитель, я пассажир. Увлекся Вашим каналом когда появилось желание наконец приобрести свою машину - и сразу начал набирать информацию по теме. Сейчас, конечно, придется потерпеть. Машины по цене стали вообще неподъемными (800к за Ладу, бл... очень дорогое ведро с гвоздями. "Не ведра" - еще дороже). Так что пока остаюсь пассажиром... Насчет Камри имею только одно мнение - в ней тупо комфортно. Сидеть мягко, очень приятная мягкая подвеска. И все. Это все, что я могу сказать, первый раз прокатившись в ней как пассажир. Это мнение человека, который вообще не шарит. Да, это комфортный диван, на котором легко уснуть в дороге. Я в машинах только начинаю потихоньку что-то понимать после ваших выпусков. Спасибо за столь интересный экспертный контент!
Тойота Камри, она как сотрудник, который прекрасно выполняет свою работу. И вот за 15 лет работы в твоей компании сменилось куча персонала, но только один, на которого всегда можно положиться, который способен и кирпичи таскать и смету составить и с заказчиком переговоры провести, пока ты бухой с телкой. А ведь когда он устраивался на работу, сразу была мысль - не точно не он, а как оказалось он роднее собственной жены, которая уже третья ))) Короче эта тачка, которая проверена временем, потому и ценна
@@СергейРябов-л5р В любом не крупном городе. Например, так в Анапе. В Анапе есть эконом и комфорт, кажется. Причем в комфорте может приехать Nissan almera, lada vesta, toyota camry. Такой разброс. В экономе я кататься побоялся, ну ещё это было год назад, я уже не помню подробностей)
у нас в Костанае (это Казахстан), есть всего одна категория: эконом. НО, за одни и те же деньги ты можешь ухать на раздолбаной жиге или на Е-классе 10-х годов.
В Камри самая энергоемкая подвеска среди конкурентов и в регионах этот фактор очень важен. Также, важны простота конструкции и отсутствие заморочек по обслуживанию. Единственный существенный недостаток (даже не самой машины) - это ее угоняемость и неадекватная стоимость КАСКО, которая сжирает всю ее ликвидность.
Ну да, когда используются древние технологии, и продаются за овер дофига денег - это и есть "отстутствие заморочек". Стас говорит правильную мысль - это ПРОСТО машина. Настолько просто, что скучно и неинтересно. 3.5 мотор с разгоном за 7.7. сек? Привет Америке с гидротрансформаторами. Покупать машину только потому, что она не ломается? Все машины могут сломаться. У кого то и Мерседесы 150.000 км ходят только ТО делая, а у кого то в Раф 4 клин цилиндра происходит через 1.000 км после выезда из салона. Сама концепция Тойоты - уныло, скучно, без интерьера хоть какого то, за большие деньги, потому что заработали имя на былой надежности, от которой не осталось и следа, как и качества материалов и сборки. Айфон в мире автомобилей можно сказать. Всем привет из Q3 80.000 км - только ТО по регламенту =)))
@@svyatogorski можешь ссылку привести про "у кого то в Раф 4 клин цилиндра происходит через 1.000 км после выезда из салона"? Такое даже Автовазу недоступно. Или для тебя, языком квиздеть, не мешки ворочать?
Я живу в пиздец каком северном регионе где нет дилеров вообще, а до ближайшего пару тысяч км. Вот у нас Тойоты живут вполне себе прекрасно) бмв, порше, мерседес и прочая дичь тут долго не живет)
@@marielitos1441 по поводу Ваших условий проживания остается только посочувствовать, тоже самое касается Вашего вкуса в автомобилях. Те самые Тойоты, которые "живут" в течение своей невеселой жизни почему-то зачастую требуют перекраски кузовни, которая ржаваеет через год и царапается от шелковых перчаток (Камри) или замены генератора (Камри 3.5 и Тундра), на той же божественной и трушной Тундре, к слову, именно оригинальные радиаторы текут через 50 тыс. км., оригинальный стартер (находится он очень неудобно, нужно снимать выпускной коллектор справа) на 5 л.с. имеет пластиковые шестерни, а лобовое стекло расходник, т.к. имеет конструктивно неудачный наклон. Про мелочи типо заливающего головное антивибрационного геля я умолчу. Также как умолчу и про именно конструктивные косяки Крузаков, в частности, дизельных или привода и коробки на 3.5. Не стану писать банальностей, а посоветую перестать стереотипно мыслить. Еще лучше будет задуматься ради чего платить неадекватные деньги за японскую пластиковую погремушку, ее расход и страховку. Хотя может те байки из склепа про надежность, которыми так любят щеголять обладатели меховых шапок и трех складок на затылке, того и стоят. Но мне этого не понять.
2,5 идеальный мотор для этой машины. Большего и не надо. С комфортом едешь по дороге и славно, ни о чём не переживаешь. В 24 быть дедом конечно странное явление, но мне по кайфу просто ехать спокойно) По трассе идёт уверенно, внешне нравится, продать спустя даже 10 лет сможешь без проблем, пробеги у меня небольшие(8-9к в год). А больше ничего и не нужно. upd: ну не совсем уж я дед, Жига зимняя для эмоций есть))) 2 сезон катаюсь и всё прекрасно
именно с такими же мыслями покупал 6 лет назад 40ю камри гибрид ) и гонял бы на ней дальше, но переехал в другую страну, а тащить за собой еще и тачку, которая уже "совершеннолетняя" - ну такое
Согласен, но у меня пробеги большие, а все Камри которые были, 300+ отходили спокойно, только ТО по регламенту За то что не делает голову и теряет меньше всех в классе, поэтому и покупают
@@Дмитрий-н8т5р для работы машина и нужна, для серых будней. Если есть настроение и время погонять, я, например, это делаю на двух колёсах. Катнул вечерком, а с утра опять с головой в рутинную действительность)
У меня 2,5. Его за глаза хватает. А кайф этой машины в том, что ты раз у 8000км тратишся на 80$, что бы поменять масло и фильтра. И все, эта тачка не парит мозг
@@ramil1411ага, в России и 15 можно гонять😂 5-6 тыс. или 200 моточасов. Прочитайте инструкцию любогоавтомобиля и там как правило под * мелким шрифтом написано при тяжёлых условиях эксплуатации интервалы замены тех. жидкостей снизить в два раза. Японцы дураки наверное каждые 5 тыс. масло меняют.)
Это скучная, унылая машина. Будешь думать о ее продаже но она будет ездить и практически не ломаться и десять и двадцать лет. Просто заипёт за пол жизни
@@Хастур-с8г С 2006 го владел Прадо 120 4.0. Купил за 1,7 продал в том году за 1,3 на пробеге 250. Купил Прадо 150 Блэк оникс 4.0 за 5.34. Продолжаю кайфовать, скучая
@@vetrov71 на деле, если ты тру петролхед, то из Тойот тебя будет интересовать явно не камри, да и не тойота, скорее всего. Но обычный человек, для которого машина - средство передвижения и ничего больше, только инструмент в ежедневной рутине, который может развлекается и увлекается чем-то другим, такой аргумент кажется очевидным плюсом. И что мешает использоватб её как поджопник, а отрываться на Субике или Бэхе?
Я вот долгое время думал тоже в чём кайф. А кайф в том что ты просто не думаешь о машине, ты думаешь о своих задачах. И в этом и есть кайф. Ты доехал из точки А в точку Б в комфорте, и забыл. Потому-что есть более важные вещи над чем можно подумать. Тут правда встаёт вопрос зачем своя машина когда есть такси….но для людей которые любят «владеть» тут отдельный каэффф :)
Божественность Тойоты (равно и Камри) происходит из 90-х, когда для "счастливых владельцев" Жигулей открылась возможность покупки бу японской техники. И в отличие от Жигулей, Тойота была меганадежной. Учитывая, что народ у нас был мягко говоря нищим, фактор надежности и относительно невысокой стоимости обслуживания приобрёл решающее значение. Отсюда и популярность бренда и Камри в частности. Другое дело, что авто реально скучное, ну так и большинство людей у нас мягко говоря не Илоны Маски, едет и ладно. Отсюда широкая аудитория последователей и ликвидность. А статусность из того самого жигулевского прошлого. Все выше описанное исключительно ИМХО, но другого объяснения у меня нет.
Уже как бы 30 с лихом лет прошло после тех самых описанных выше вами событий. Что же, до сих пор никак наследственность никак не ушла? Уже как минимум 2 новых поколения выросло, но парадокс, тойота остаётся одной из самых продаваемых марок. Наверное от того, что многие среди тех кого я знаю, которые обладали баварскими моторами, или чинили DSG и TSI или корейские одноразовые моторы, в итоге приходят к выводу, что люди хотят просто ехать, без раздумываний а что у меня отрыгнёт на этот раз? У тойоты тоже фэйлы есть, но по сравнению с многими европейскими марками это детские оплошности не вынимая из тебя душу и последние деньги.
Ну и не стоит забывать про персонажей из 10-х, которые расфорсили Камри: темщики, суетологи. Добавляем сюда популярность этой модели у госструктур и желание некоторых понтануться наличием связей (главное в черном цвете взять и оперскую серию номеров повесить) и получаем примерную формулу популярности)
100% с вами согласен, точно такие же мысли собирался изложить:) Помню 90 годы, уже вовсю пошли немцы- всякие убитые Опель Кадеты и т.д. а потом начали появляться Тойоты, которые ездили без проблем годами создавая имидж надежного автомобиля, который ещё сохранился до сих пор.
ахахах чел ты о чём ??? Какие 90-е ??? На дворе 21-век на дворе 2022 год и эта машина показала себя ...и её не просто же так покупают в такси и гос.аппарат ..значит она показала свою надежность ...Съездий в жаркие страны и с песком по типу ОАЭ и Египта и посмотри что там передвигается ...Одни тойоты и ничего больше
Стасяо сан, я родом Казахстана, и у нас популярными они стали в начале 2000-х. Вся причина в том, что дорог не было нормальных, а ездить надо было даже с мешками картошки и камрюхи все прощали и не ломались. Вот дети смотрели на Камри как на крутые тачки (уж по сравнению с пятерками, шохами и семерками), теперь дети выросли, а Камри визуально красивей стали, вот думаю этим можно часть популярность объяснить.
@@volvo_940_gl6 я последние 3 года в Питере живу, и только в гости гоняю в Казахстан, поэтому могу не очень точно сказать, но 100 с3 не очень много или в плачевном состоянии, а вот 80 б3 да, довольно много и из-за большого количества можно даже что-то живое найти (по крайней мере так в Павлодаре)
Камри 3,5 хороша на трассе. Колейность - мимо, курс держит как торпеда, даже с внезапно пробитым колесом. Со светофора проиграет многим зажигалкам. Но когда идёшь 120 и ускоряешься для обгона - это её. Ну и пробеги. Да, эта тачка совершенно не просит денег очень, очень долго. Да и то, что она не диктует водителю стиль, а лишь покорная слуга, тоже не плохо.
А сейчас я вам расскажу о качестве КИА с которой сравнивает Стас - Тойоту на моём личном примере. У меня был Селтос, купил в 2020 году. Отъездил на нем 14700 км, поехал к дилеру на 1 то (до этого менял на межсервисном ТО на 8 тысячах масло). Приезжаю вообщем, они говорят двигатель работает странно, посмотрели масло, на нижнем уровне! описали заказ наряд и отправили в головной офис, от туда через пол часа-час пришол ответ что проводить гарантийные работы по определению не нормальной работы двигателя (звук - цоканье) они не будут, в связи с тем что не следил за маслом. А забыл сказать что они сделали диагностику, он показал ошибки а что бы узнать что эти ошибки конкретно обозначают нужно было разбирать движок - вот в этой работе галовной мне и отказал. Так вот у них даже не было эндоскопа. Я написал претензию сразу там на месте (о том что они не имеют права мне отказывать в гарантийных работах, так как машине 11 месяцев от покупки) и уехал. На авито нашёл спеца с эндоскопом и поехал к нему, так вот он посмотрел и что бы вы думали…) все 4 цилиндра в задирах (мотор 2 литра), нагары. Вообщем 2 месяца боданий, писем дистребьютеру, вызов экспертизы и прочих дел и они мне предложили поменять на К5 - 2,5 литра. Я спросил тот ли это мотор как и на селтосе 2 литровом, на что они били в грудь что это лучший мотор что когда либо создава инженерия всея автомобилестроения (утрирую)) ну и в итоге я поменял, с небольшой доплатой в 200к (это они сделали стоимость по селтосу актуальной на сегодняшний день и плюс скидку на покупку бла бла бла). В итоге отъездил я на к5 - 10 тысяч и что бы вы думали ?) сейчас она стоит ждёт замены блока двигателя у дилера. Но сейчас я уже через суд ожидаю возвращение денег, больше к так Сильно ХВАЛЕНОЙ КИА эриками давидычами и Стасом (что очень странно) не ногой !!!!
Коллега ездит на 55ке по регионам пробеги огромные.. Машина супер надёжная .. Тойоту и любят за её надёжность и честность да она такая. И другой не будет! 👌
У моего дедушки Камри 40 кузов, 2008 год, двигатель 2.4, механика. Он её взял в 2010 году с пробегом 30 тыс, км., сейчас на ней 120 тыс км. Проблем с ней абсолютно никаких, только расходники меняет (только оригинал), даже подвеска родная. За эти 12 лет его знакомые, у которых более новые авто, но тоже с пробегами до 150 тыс. рассказывают о каких-то проблемах и ремонтах своих машин, а ему и рассказать нечего. Безотказная, надёжная, очень комфортная, по нашим дорогам (Волгоградская область). Из области в сам Волгоград (расстояние 180 км), камри 40 одна из самых быстрых машин по трассе, благодаря своей всеядной подвеске, которой пофиг, что под колёсами, а под колёсами, обычно, убитый асфальт. За всё это он и любит свою машину. У родителей кореша тоже Камри 40, 2010 год, 2.4, автомат, брали её новой. Пробег на ней, 2 года назад, был за 500тыс. км. На пробеге 480+ тыс. был ремонт коробки и двигателя (жор масла). Какой сейчас пробег, я не знаю, но она до сих пор у них в семье. Зная историю этих двух машин, я прекрасно понимаю, как Камри заработала себе популярность у нас в России.
Не согласен со Стасом: всегда относился к этой машине и ауре, которая её окружает, со скепсисом. Однако стал замечать, что всякий раз, когда на ней ездил пассажиром (XV50, 70) , испытывал приятные ощущения от плавности и мягкости езды. Зачастую до того, как обращал внимание, на какой модели авто в принципе еду. Позже уже поездил за рулем (XV70) и удивился, насколько мне понравилось, даже не хотелось вылезать из-за руля. Т.о. прихожу к выводу, что свою славу, всё же, она получила не просто так. Хотя сам вообще владелец GTI и должен быть максимально далёким от её философии :-D
@@БиллиВатанабэ ты сам владел корейцами, тем же К5 или Сонатой? Мне интересно, что люди так стремительно обсуждают все авто, не понимая толком ничего. Они видят лишь обложку, а суть нет. Люди будут владеть авто в течении долгого времени и важно знать что от нее ожидать. Владельцам Камри не нравится салон К5, все равно нужно понимать что у каждого человека разные потребности, кто-то не нуждается в этом, а кому-то салон К5 интереснее чем Камри, у людей кто ездить на немцах другое мышление, у тех кто ездит на японцах другое.
Была 55 1 рест на моторе 2.5, поменял на 70 на такой же движке, машина как машина, надежная, мозги не делает, по городу и пару раз в месяц поехать за город самое-то, всегда знаешь что от нее ожидать, за это их и ценят
Возможно волшебство в том, что чувство постоянно с тобой в ней, типа сел поехал хоть куда, без страха. Машина которая помогает думать о своём, а не о агрегатах.
Мы редко используем автомобиль на всю катушку. Многие энтузиасты едут в дальние путешествия на очень старых машинах, а многие владельцы свежих автомобилей с огромным ресурсом дальше супермаркета не выезжают. Когда есть чувство страха поломки и неприятностей, то дело в человеке, и машина навряд ли поможет избавиться от этого.
> типа сел поехал хоть куда, без страха Ага, в лесочек за грибочками съезди-ка на этом тарантасе, с ее просветом проблемы с паркинга выехать подземного.
Незнаю про какое уважение говорит автор, у нас в Сибири как не посмотришь в потоке на владельцев Камри, такое чувство, что едут минимум на майбахе и в жизни всего добились...... где-то 90% таких 🤦♂️
Когда она только вышла, я продал свою Opel Insignia и стал думать что купить взамен, хотел 530D (G30) но надо было сумму добивать кредитом и решил взять на тест драйв камри в надежде что заберу за налик и буду ездить, начав тест драйв и выехав с парковки на трассу, уже через 500 метров я понял что не зря негативно отношусь к тойоте, попрощавшись с менеджером тойоты я ушёл в БМВ оформлять кредит и вот уже 3 года и 2 месяца я владелец BMW 530D (G30), полёт отличный.)
Ебать у вас странно голова устроена. Вы хотели купить БМВ 5, пошли смотреть Камри (нахуя а главное зачем) убедились что хотите БМВ 5, и пошли купили БМВ
@@makmat400 люди склонные к критическому мышлению - могут ставить свою позицию под сомнение и проверять другие варианты, чтобы убедиться в правильности своего решения.
@@HK-vu7nt чел если ты хочешь БМВ ты купишь БМВ, такое сравнение актуально только если ты хочешь просто машину, а если ты уже хочешь БМВ и тем более конкретную модель, тебе хоть 10 вариантов предложи лучше хуже, равнозначные, ты все равно пойдешь и купишь то что ты хотел изначально
И ты начинаешь думать, тачка надёжная, можно просто ездить спокойно без понтов из точки А в точку Б, но жаба душит такие деньги за простую тачку отдавать
Доброго времени суток! Я из Красноярска, у нас кстати камри и к5 в тарифе бизнес🙃 Моё понимание по поводу легендарности Тойоты сводится к тому, что все у нас катались на отечественном проме, и потом потихоньку начали брать японцев. И так все удивились, что конструкторы и утопленники в цунами ездят, и ездят лучше, чем Волги и жиги с салона😅 Мой лучший друг, вообще только за правый руль топит, и дело в том, что в наших городах и поселках уже выросло поколение сынов, которые испытали первые эмоции от этих тачек. От того наши блогеры так с теплом и трепетом отзываются обо всем этом. Как говорят в дилере Тойоты: Камри сама себя продает. Парадокс в том, что ни мазда 6, ни Тиана, ни Аккорд столько не сыскали любви. А немцы всегда были дороже и везти их труднее и содержать. От того у нас в каждом дворе 20-летние шушлайки за 150 тысяч и которые ездят и ездят. Парадокс всенародной любви. А сейчас растет поколение воспитанные в корейцах и скоро родится новый мем не про приору, а про боевой солярис или кейпоп-рио-стайл😂
@@nth1nK у Мазды к сожалению нету такого как Прадо и Крузёр) а уж таких как приус, аква вообще не представлено и их не тянут в Россию. К сожалению, таков наш рынок
За 3 месяца прослушал все ролики за 5 лет в формате подкаста на тренеровках. Ох сколько было шуток про камри 3,5... Сейчас когда увидел названия видоса ржал в голосину минуту, ну чтож... послушаем😅
55 Камри 2.5 отличная машина👍👍👍 Больше бак 70л вместо 60л, больше дорожный просвет, мягкая очень энергоёмкая подвеска, в салоне потолок выше, 92 бенз спокойно потребляет. Проехал 80000км, только ТО выполняю. Заменил верхнюю подушку(гантелю) на двигателе и всё. Очень доволен автомобилем.
@@ДмитрийМорев-и5м Сразу лаунчер ваговский прикупи и номерочки профильных сервисов в телефон забей, на всякий случай. Ах да, номерок эвакуатора тоже сохрани.
Стас я ждал этого момента! В январе пересел с джетты 1.4 TSI DSG на камри 3.5. Выбирал между E-классом такси-эдишн. Доволен в соплю) Да рулёжка на ВАГ-е просто идеальная, камри - валенок. Динамики у камри нет от слова совсем, даже с учётом что движок в 2+ раза больше чем у джеттки. Про эргономику в салоне японцы вообще не слышали. Но я доволен) Мечтал о большом атмосфернике, теперь рулю его. Со всеми твоими тезисами согласен. Просто машина)
Во Владивостоке и Приморье эта машина для пацана который постоянно носился на марке/чайнике/кресте, но тут вот выяснилось, что ночью на стритрейс ехать лениво, еще обещал завтра тещю на дачу отвезти, а детей в океанариум. Причем в океанариум реально хочется сильнее, чем на ночные гонки. Значит пора продавать марка и брать камри/висту, потому как на краун денег не хватает
Привет, Стас!!! Недавно открыл для себя твой канал. Был очень поражел тем, что ютуб не рекомендовал тебя раньше. Спасибо тебе за клевый контент. Ты красава!!!
Камри любят за то, что не надо заморачиваться с выбором 98-100 бенза, не надо покупать масло по дикому оверпрайсу каждые полгода, не надо надраичвать на моточасы, не надо читать форумы про задиры в новых движках. Просто купил и ездишь. Да, кому-то скучно, но большинству людей динамики даже 2,5 мотора хватает за глаза. В D-классе в плане неприхотливости аналогов просто нет.
Как то я ездил на камри 50кузов, машина ооочень комфортная, и на этом всё) Сам я очень люблю тойоту, но конкретно камри та была очень валким автомобилем, по городу просто шикарно, никаких неровностей не чувствуешь, но вот по трассе резко обогнать это уже что то с чем то, можно запросто щекой убить пасажира) но их берут мне кажется для того что бы просто ездить на них и особо голову не ломать себе, и всё)
Бро мне кажется ты после жигулей в полтос сел) я после своей цэшки 63 в 204 кузове(пздц какая жесткая машина) покатался 2 дня на 55 в топовом исполнении, понял что моя цэшка вот не совсем жесткая машина))
@@YarYe-Ke ну всё может быть) ездил на ниссан примьера p12 в кузове универсал, она конечно так себе была по сравнению с камри, но да ты прав, если бы я ездил на более хороших машинах мне комфорт камри не показался бы таким хорошим☺
@@YarYe-Ke ну хз...имел дело по работе с 50, 55 или рестом (60м) или хз как их сейчас правильно называть...по мне одна мыльница квадратная, да и по механике одно и то же.... Так речь не о том.... Выбирая себе авто, что бы пересесть со свежей Сонаты.... долго по несколько раз катался что на 79й, что на Mazde 6 GJ....да...камри с точки зрения вложения денег...это же камри....на неё же все дрочат..... А по мне как была корова которая не рулится, так и осталась...сколько их зимой на работе по развязкам перебилось с саморазворотам🤦♂️🤦♂️🤦♂️ В итоге остановился на Mazde Да и по салону намного красивее и приятнее тоётовского убожества.
Стас ну ты ж сам описал как правильно сидеть нужно в камри, ВОТ В ЭТОМ И КАЙФ что можно управлять этой повозкой лежа в сидении подогнув одну ногу под задницу, щелкать семки, сплевывая шелуху на пол, параллельно смотря какойнить кыно в смортфоне, положив его на приборку. )) У меня есть такой знакомый, владелец последней камри и лехуса 450 типа крузак. И он так водит или ездит по Алмате, и если б можно было вытащить ногу в окно - он бы этим всенепременно воспользовался. Я не фанат камри да и вообще тойоты, но вот ценообразование именно камри всегда вызывало кучу вопросов.
Ну хз, я на трансфер в аэропорт в Москву на заднем сидении, вперед на форд мондео, а обратно на божественной камри, только из салона, еще муха не сидела и номера не повесили. Ну это же дрова! Вот реально, мондео на заднем ряде значительно комфортнее, чем камри.
Катаю в актуальном кузове 2.5 и всё отлично ровно до того момента, когда в салон садится + 3 пассажира и чемодан (один, максимум полтора) в багажник... вот тут и начинается - рёв мотора и никакого ускорения, сразу начинаешь понимать, что нужно было брать 3.5. Речь именно о комфортном передвижении без гонок со светофора и т.д.
Мерседес Фольксваген тоже в такси работает. И это не мешает ему быть хорошим авто. А эмиратах и на лексусах и Теслах таксуют. Этот авто не претендует на люкс. Надежная машина. И все. Всегда заведется и довезет.
Все названные минусы для 90% обычных людей это плюсы. Обычный водитель хочет от машины комфорта и надёжности. Я например не представляю, как человек стоящий в пробках в крупных городах или прыгающий по калдобинам на периферии нашей страны, жалеет о плохой управляемости или о том что каждый стык асфальта не бьёт пинком по позвоночнику.
Понимаю, что ролик хайповый. Но год назад камри в середнячке на 2,5л стоила 2 с копейками, примерно как сейчас к солярису/рио немного добавить. А к ним намного больше вопросов. А так камри большая удобная машина, кузов предыдущего лексуса ES, отлично стоит на трассе, потрясающая энергоемкость подвески, надежность опять же, нет задиров в двигателе и прочего.
Про камри в регионах это точно подмечено. У нас из 50-ой будки выходят с таким важным видом, аж пи....ц, про 70-ку я вообще молчу. 😂😂😂но надо видеть эти лица когда называешь эту бибику (так-же оптима и т.п.) автомобилем таксиста😂😂😂.
купил первую тачку себе, пежо 308 дизель 1.6, а потом наткнулся на этот канал...сначала очень хотел бы поменять очередность этих событий, а сейчас езжу и доволен ахаха)))
У самого Камри 70 2.5. Мультимедиа лечится китайцами))) Всё правильно сказано, просто автомобиль, просто надёжный, ликвидный, удобный, большой автомобиль.
Кайф в том что 3,5 в 50-55 м кузове реально едет, в городе разницы нет по факту с каким мотором камри, но вот на трассе «запас педали газа» и время разгона очень хорошо помогает при обгоне.
Да мне тоже так кажется, в Казане в такси ехал в одну сторону на камри 70, в другую сторону на киа к5, как по мне камри намного комфортнее , ты не чувствуешь неровность и шероховатость дороги, просто диван корабль на колёсах, а киа была более чувствительна, там чувствовалось всё, но она была по рулешке менее валкой.
Краткое содержание ролика: раньше посадка была неудобная, раньше камри была диваном, а вот раньше коробка умирала, сейчас это исправили, но не покупайте камри 70, это ужасный автомобиль, потому что раньше он был диваном. А вот кстати раньше он был диваном, сейчас она конечно стала рулиться, но вам не надо чтобы она рулилась, камри вот раньше была диваном, поэтому не покупайте новую камри. Кстати 3.5 не едет, ну на самом деле едет и с места и ходом, но раньше камри была диваном, поэтому никуда не надо разгоняться. Вот у камри двигатель стоит поперечно поэтому вам никогда не надо нажимать на педаль газа и поворачивать руль, если вы хотите поворачивать, купите себе 320d в комплектации uber black на миллион дороже. Там мотор стоит продольно и это бмв, только так можно получать удовольствие за рулём. Даж смешно что крашеный мозгом понимает, что камри в 70-м кузове полностью переделали из дивана в автомобиль, ртом это говорит, но делает вывод - камри была диваном, вам не нужно получать удовольствие от обычного автомобиля, НЕ ЖИЛИ БОХАТО НЕЧА И НАЧИНАТЬ. И спорит с каким-то полумифическим культом камри 3.5 на заплесневевших форумах? Воистину дед с пенсионным. В общем лучше посмотреть обзоры авторевю, потому что споры крашеного с его собственной головой формируют шизу. А от себя скажу, что камри 70 это самый большой, комфортный и вместительный седан на рынке за приземлённые (на начало 2021 года) деньги, поэтому камни любят, покупают и обожают. И поскольку покупать более чем полуторатонный седан со 180-сильным мотором и динамикой приоры это бред, люди берут 3.5 атмо, который едет как двухлитровый турбированый пакет сока на который фапает весь фольцваген клуб и крашеный в том числе. Почему-то трижды перечипованная октавия на поперечной компоновке у них вопросов не вызывает, а камри рвёт шаблон, вызывает отрицание и вопли про диван на котором нужно ездить от работы до чайханы. (дисклеймер - я тазовод, меня тошнит от рисоедского автопрома, за 5.5кк я купил бы себе 500-го кабана и апартаменты на юге Турции)
На начале 2х тысячных друган работал по ремонту бытовой техники. И вот выбор холодильников и стиральных машин начинался с того, какие из них редко ломаются; или наоборот -- ломаются не часто. К чему это я? Как-то по молодости заимел камри; не помню зачем заехал на подъёмник, и механик мне объяснял на рычагах подвески, почему камри стоит своих денег по сравнению с авенсисом и короллой. Может и вам интересоваться этими вещами да ещё в сравнении с другими марками, чтобы гундёшь про деньги был обоснованным? Было бы круче, чем у остальных блогеров. Конечно, документалки поставили вас на порядок выше, но можно же быть ещё лучше. А если мат уберёте из лексикона, так вообще вознесётесь к небесам. Чувствую, как ремарка про мат обнулила ценность моего коммента. Но подкину пару капель. По видосу чувствуется пренебрежительное отношение Крашенного с камри. Зачем пилить видео о том, что не нравится? Нет, про шрифты -- реальный подкол; остальное -- как будто пытали тебя. Нахм публично самоизнасиловаться?
Да, именно из-за мата при детях не могу смотреть. Приходится ждать когда уснут))) по ходовке кстати правильное замечание, была Ауди А6 и как то с Пассатом одногодкой сравнили рычаги передней подвески, суппорта, подрамник. Ауди гораздо круче))) с таким запасом сделано.
Так это субъективное мнение конкретного человека) не надо никого к небесам возносить, чувак просто глаголит свою точку зрения на своём канале. Всем не угодишь, я вот тоже не со всем на данном канале согласен. Мне нравится Опель astra gtc, который дед люто засирает, но канал то развлекательный и на планете живет 7 миллиардов человек и единого мнения не существует.
Да зачем столько слов. Для людей камри - это: 1) понты 2) доступные запчасти 3) доступность запчастей 4) простая более-менее надежная и знакомая всем повозка ВСЕ. PS: одно но. За ликвидность камри вы заплатите риском угона.
4:00 я бы поспорил с тобой, на Сахалине предпочитают краун, зачем нам камри еще и Российской сборки на переднем приводе когда есть крауны со всеми опциями и комфортом? Даже если выбора не будет тут возьмут праворукую камри на полном приводе с панорамой и на выбор с гибридом. Вы там на материке совсем ку ку, берете камри Российской сборки и обсираете ))) Посмотрите элементарно тот же камри американского рынка - жир на жире. Проблема не в Тойоте а конкретно в рынке.
Именно поэтому все её и любят. Это просто очень надёжная машина с роскошным задним диваном. А 2,5 или 3,5... Стас, почему бы не спросить в пресс-службе Тойоты, как они себе объясняют "таргет-групп" и успех этой комплектации?
Да нет там какой то надёжности. Обслуживай машину норм. Лей правильное масло и норм топливо, любая машина будет норм ходить. У Камри 3.5 имеет древний мотор, все детские болячки почти вылечены, хотя проблема с перегревом 5,6 цилиндров ни куда не ушла.
Кмк, что Камри, что Крузаки раскрываются именно в регионах, где их слава и началась. Чтобы носиться по убитым районным "переферийкам" и бед не знать. Крузак прекрасная тачка, когда нужно ездить между "кустами" и эксплуатироваться при настоящем минусе. В крупных городах действительно есть другие варианты.
@@zakayev_900 не ври. многие города РФ территориально больше чем города США, Японии, Мексики, ЕС и Азии. В РФ от того и плотность населения маленькая, что площади большие.
@@panfiloffvv вы про территории говорили? Извините я думал вы про состояние дорог говорите. Города то у нас большие, но убогие. Обязательно сравни и наши дороги с дорогами Японии, США, ЕС. Не забудь
хз откуда такое пренебрежение, лично счастливый владелец камри 30-ки ну прям мего надежный авто, довезет от точки А до точки Б с комфортом минус что жрет много так как 3-х литровая у меня конечно не такой большой опыт в управлении другими авто, ездил на киа маджентис, мазде 3-ке и хоть они были более свежие чем моя камри (2004 года) они устапали в комфорте и управляемости
Оно просто ездит. Стасяо не понимает, что когда моторист тебе говорит "ваш киа мотор всё, с вас 300к, дверь вон там" у человека судороги случаются во всех частях тела. Будка с шильдиком таеты живёт дольше. Человек осознанно покупает и получает ровно то, что ждал. Киа - это сюрприз. И если первый владелец киа может за пару лет пользования ничего не поймёт, то владелец номер 2 скорее всего огребет. И кто-то скажет "покупать надо новое", и да, надо, но иди ты на*** буржуй еб***. Всех желающих понять технику, тем на канал клубного сервиса и кейпауэр.
Но разница в том, что разницу между киа и тойотой , ты еще део матиз купишь… то кто на сколько готов выкладывать деньги На тему киа не знаю, не слышал таких изьявнов, может обходило стороной
Я не любитель Киа, но аргумент про второго и последующих владельцев интересен только нищебродам, которые не могут купить новую машину! А нищеброды вообще никому не интересны!
Стасик, не гони на ToyotU! С этой маркой у россиян, связано очень много теплых и приятных чувств! И не только у россиян. Для огромного числа людей это как член семьи, добрый и надёжный помощник. Только сейчас задумался, у меня все авто в жизни были Тойота и Лексус, и от них я всегда испытывал удовольствие и никогда, разочарование. Камри в этом смысле не исключение. Я всё.😊
Многим пользователям авто нужен просто инструмент-а некоторые комплектации тойоты идеально подходит. Просто решение задач перемещения с минимумом отвлечения внимания на себя. Вот и вся причина популярности марки
@@ragnarok2k10 корейцы с их атмо задирами и турбомоторами это смешно, в жизни бы не купилтакую шляпу. Французы дорогие в обслуживании, там меняется все целыми блоками и кусками авто + если брать француза это дизель, дизель зимой замерзает, сажевые фильтры и пр штуки. Нет смысла его брать. А старый добрый дубовый атмо с классическим гидротрансформатором под жопой это то что нужно. Люди не смотрят обзорщиков которые ноют про скуку и эмоции, именно потому до сих пор берут и будут брать атмосферы. Неважно это будет равон ака шевроле с 1.5 чугун бенз/газ на автомате или камри или еще что то, что есть на конкретном рынке. Большинство людей хочет передвигаться надежно с 5х запасом дешево и все такое. И октахи на стейдж 4 им не особо интересны.
Была у меня к5 2.0. Работал на ней в такси, у нас это бизнес в Краснодаре. Так вот катал и все мне не нравилось что она не едет. Продал и с дуру взял Камри 2.5 и как прикурил. Содержание в 2.5 раза дороже. Сварится. Подвеску перетрусил полностью и все равно все гремит. Она так же никуда не едет, жрет больше. Клиренс меньше. Тачка говно не объяснимое. Очень жалею что продал к5
Про Камри 70 ничего не скажу, но когда была 55 ей конкурентом была Теана. Насчёт внешки Теана конечно не всем по нраву, но внутри она была лучше, и комфортом, и шумкой, материалами отделки. Но проблема именно культа. Про Ниссан все говорят что с ним надо делать после покупки. И наверное те кто сидели за рулём того и другого автомобиля, осознают что Теана лучше, но вслух об этом не расскажут, потому что звучит как в прогрессивном обществе признание в своей гетеросексуальности.
@@dedd.7909 Не у всех, только у тех кто им пользоваться не умеет. Вариатор не любит дерзости, если пользоваться грамотно и своевременно менять масло, то живёт он долго. На тойотах айсиновская коробка тоже по бороде идёт, особенно на Камри 70 (сам работаю механиком в Тойота-Лексус) после пробега 70к велика вероятность обнаружить куски подшипника в поддоне.
@@dedd.7909 И с электрической частью не фонтан .... как к примеру расположен генератор... А еще её теанет в случае с разбитой подвеской. На сход развале с живой подвеской попасть в углы ещё то приключение, а с разбитой прощай резина.
Люди голосуют рублем. Ниссан это смешно когда есть Камри. Покупал 120 Прадо в максималке 4.0 за 1,8 в 2007 м. А самобытные люди покупали Патфайндер за 1,6, с пластиком как в Гранте:) Свой я продал в том году за 1,3 на пробеге 280. Интересно сколько поделка от ниссан стоила в тот момент.
"Однажды я был в гей клубе , мне там не понравилось....... Толи дело камри 3.5" (с) Стасяо Сан
До этого ролика , я как раз пересматривал Японию!
Я как раз ждал эту цитату в комментариях 😆
С языка снял)
Можно вывезти гея из клуба, но клуб из гея никогда
«А с фонарями от семёрки БМВ - ваще ракета!»
Стасяо опять наколол.... мы ждем гранту FL
да!! не швабросани жи.
Поддерживаю как счастливый обладатель Гранты FL, купленную с новья)))
Гранта FL - обзор уже у меня на канале !!
и там его не будет. в новостях сказал же, что другие снимали и он думает скидывать на основу или нет выпуск с этой грантой
@@shenaesolo1574 это да, к сожалению 😭😭
"просто машина" это ж главное достижение. Мало кто может сделать просто машину, надежную, удобную и ликвидную.
Тоже самое про "длинную, надёжную жизнь с этой машиной, но скучную", а зачем мне как-то весело ездить вот этого не понимаю. Я хочу чтобы машина ездила как можно дольше и как можно комфортнее и при этом красивый. И Камри как по мне в этом плане отличная машина. Не объективный какой-то обзор
Стасяо, поб бампером, в районе пассажирского воздуховода специально для тебя припасен тросик открывания капота.
Поднимите в топ, поможем стасяо вновь пользоваться нормальной машиной)
😂😂😂👍
А ещё есть клемма в отсеке предохранителей, куда кидается 12в от аккума шуруповерта и все прекрасно открывается без тросика. Дел на 2,5 минуты с перекуром.
@@armagedorn тоже версия, хотя возможно без сигналки дверь тоже не открывается
@@Ochelog без сигналки любая дверь открывается :-)))))
@@grizzlybearrrr вопрос в количестве потраченного времени, мы ж крашенному добра желаем, а не дополнительной жопаболи
Это всё хорошо, но где Гранта? Обзор отличный, но где Гранта? Погода прекрасная, но где Гранта?
90 сил надо
Так большинству людей и нужна просто машина. С утра ехать в садик, потом школу, потом на работу. И вечером в обратной последовательности. И чтоб не надо было ей раз в 15 минут чистить форсунки, масло дорогущее менять через каждые 2 дня, ошибки сбрасывать, жор масла устранять. Просто машина, для просто перемещаться без проблем и геморроя изо дня в день. Вот и весь секрет. А для драйверских ощущений и адреналина у меня, лично, есть мотоцикл.
Согласен! Но это не объясняет главного - откуда в ней понты? И мемасность
С этими целями она отлично справляется, не спорю! Но делать культ вокруг неё, возводить в степень и молиться!!!??? Это же просто автомобиль, который ни в чем не виноват, но и ни на что не претендует!
@@Mnashvmaksim ваг делает кучу говна но ведь их считают автомобилями
@@olegbelov5771 Затрудняюсь сказать. Вполне возможно, что изначально троллили конкуренты, пытаясь сбить продажи. А потом так и прижилось. А вообще для меня моя тойота, это автомобиль-друг. Молчаливый, безотказный, готовый в любую минуту на любое расстояние без всякой подготовки. За это и ценю. И никаких понтов не испытываю)
@@johnmarsh7231 тойотовский робот с одним сцепление тоже считают акпп и кто-то даже хорошей.
Как бывший владелец v40, объясняю ) я по грейдерной дороге в течении года ездил на камрюхе) под 100ку) и убить не смог) до сих пор товарищ кому ее продал радуется) отличная машинка )
Я думаю сравнивать 40 с 70 смысла нет, надежности уже нет той самой
@@MrViach1 так Стас и на 40ку гонит))
@@MrViach1 у других так то тоже надежность заметно упала
v40 самая лучшая из камрюх)многие покупали 50ки в свое время и продавали через месяц от разочарования,помню одно время у меня под окнами вся парковка во дворе была забита 50ми,в течении полугода их осталось от силы пару штук.люди их меняли даже на старые харьки да и вообще на все что угодно лишь бы избавится.правда 70 по острее будет в управлении в разы и только.
@@кадркадрович-д8й не знаю ни одного человека, который бы разочаровался в 50ке
собственно рынок вторички об это наглядно говорит
cayman, я сам снял клемму с акб и по привычке захлопнул капот:) В ногах водителя есть лючок, там блок предохранителей и специальная клемма есть для подключения 12в в аварийных случаях. Подал туда питания и без проблем открыл капот и подключил клемму. Все продумано инженерами за нас. Вот когда пассат сс сел акб в -47 и пластиковый ключ сломался при попытке открыть дверь механическим ключом. Я взял заряженный акб, открутил подсветку номера, прозвонил выводы на корпус авто, нашел плюсовой провод и подал на него + и минус на кузов. Открыл автомобиль радио ключом. Важно было быстро подкинуть питание и сразу же нажать на кнопку и снять питание. Провода тонкие, подсветка идет через блок комфорта, что бы не чего не сгорело, нужно действовать быстро. Подобным способом открывал touareg человеку, у него вообще механического ключа не оказалось.
Крутой 😮
О*уеть как всё продумано.
3.5 был бы божественным, если бы в нем был бы подкальянник и прикуриватель для углей. Комплектация Chaihana edition, с клубной картой и повышенным кэшбеком на азс. Тогда уащпе все по кайфу было бы🤣
камри 3.5 вдвойне был бы божественным если бы это была ПРИОРА
буээээ
согласен, стас не выкупает мемасность этой машины. заработался
С повышенным ценником на АЗС
Рейс Москва Чайхана
@@Sionelius братан, у тебя приора головного мозга)
В Порше все продумано, там есть силовой плюсовой выход в районе блока предохранителей на случай севшего акб, подкинь туда крокодилы, дай питание и открой капот
Надеюсь заметит
В во всех VOLVO есть силовая клемма в доступном месте.
Все у кого был порше через это прошли)))
А в старых порше всё ещё более продумано, машина с ключа открывается механического)0))0)00)0)0))
@@0DFG0 ну у меня на 996 багажник уже открывался с кнопки на пороге
Добрый день.
Я не водитель, я пассажир. Увлекся Вашим каналом когда появилось желание наконец приобрести свою машину - и сразу начал набирать информацию по теме.
Сейчас, конечно, придется потерпеть. Машины по цене стали вообще неподъемными (800к за Ладу, бл... очень дорогое ведро с гвоздями. "Не ведра" - еще дороже). Так что пока остаюсь пассажиром...
Насчет Камри имею только одно мнение - в ней тупо комфортно. Сидеть мягко, очень приятная мягкая подвеска. И все. Это все, что я могу сказать, первый раз прокатившись в ней как пассажир. Это мнение человека, который вообще не шарит. Да, это комфортный диван, на котором легко уснуть в дороге.
Я в машинах только начинаю потихоньку что-то понимать после ваших выпусков. Спасибо за столь интересный экспертный контент!
НЕ МНОГО ТЫ ПОСТИГ КОНКРЕТНО КАМРИ НЕ ГОВОРЯ ОБ ОСТАЛЬНЫХ АВТО !!!
Тойота Камри, она как сотрудник, который прекрасно выполняет свою работу. И вот за 15 лет работы в твоей компании сменилось куча персонала, но только один, на которого всегда можно положиться, который способен и кирпичи таскать и смету составить и с заказчиком переговоры провести, пока ты бухой с телкой. А ведь когда он устраивался на работу, сразу была мысль - не точно не он, а как оказалось он роднее собственной жены, которая уже третья ))) Короче эта тачка, которая проверена временем, потому и ценна
👍
Как почти любая другая тойота
Под каждым словом...
ну как бы да, но как бы и нет. камри только для извоза.
для семьи не подходит.
для путешествий не подходит.
для гонок не подходит.
@@madmax1436 про семью и про путешествия по подробнее, если не затруднит.
Стасян, про камри мы и так всё знали. Мы гранту ждем😌
а гранта то для нас ебать загадка))
Стас: Камри - это типичный автомобиль такси.
Уведомление от Яндекс.Такси: Ура! За вами приедет комфорт! Через 2 минуты приедет белый Рено Логан...
Это в каком городе так?
@@СергейРябов-л5р В любом не крупном городе. Например, так в Анапе. В Анапе есть эконом и комфорт, кажется. Причем в комфорте может приехать Nissan almera, lada vesta, toyota camry. Такой разброс. В экономе я кататься побоялся, ну ещё это было год назад, я уже не помню подробностей)
Логан это эконом
у нас в Костанае (это Казахстан), есть всего одна категория: эконом. НО, за одни и те же деньги ты можешь ухать на раздолбаной жиге или на Е-классе 10-х годов.
Типичный автомобиль такси. Почему?? Она не ломается 😉
В Камри самая энергоемкая подвеска среди конкурентов и в регионах этот фактор очень важен. Также, важны простота конструкции и отсутствие заморочек по обслуживанию. Единственный существенный недостаток (даже не самой машины) - это ее угоняемость и неадекватная стоимость КАСКО, которая сжирает всю ее ликвидность.
Ну да, когда используются древние технологии, и продаются за овер дофига денег - это и есть "отстутствие заморочек". Стас говорит правильную мысль - это ПРОСТО машина. Настолько просто, что скучно и неинтересно. 3.5 мотор с разгоном за 7.7. сек? Привет Америке с гидротрансформаторами. Покупать машину только потому, что она не ломается? Все машины могут сломаться. У кого то и Мерседесы 150.000 км ходят только ТО делая, а у кого то в Раф 4 клин цилиндра происходит через 1.000 км после выезда из салона. Сама концепция Тойоты - уныло, скучно, без интерьера хоть какого то, за большие деньги, потому что заработали имя на былой надежности, от которой не осталось и следа, как и качества материалов и сборки. Айфон в мире автомобилей можно сказать.
Всем привет из Q3 80.000 км - только ТО по регламенту =)))
@@svyatogorski можешь ссылку привести про "у кого то в Раф 4 клин цилиндра происходит через 1.000 км после выезда из салона"? Такое даже Автовазу недоступно. Или для тебя, языком квиздеть, не мешки ворочать?
Я живу в пиздец каком северном регионе где нет дилеров вообще, а до ближайшего пару тысяч км. Вот у нас Тойоты живут вполне себе прекрасно) бмв, порше, мерседес и прочая дичь тут долго не живет)
Я к тому что пусть в тойоте и нет ебических технологий, кожа не такая мягкая как хотелось бы и шрифты разные, но зато она надежная.
@@marielitos1441 по поводу Ваших условий проживания остается только посочувствовать, тоже самое касается Вашего вкуса в автомобилях.
Те самые Тойоты, которые "живут" в течение своей невеселой жизни почему-то зачастую требуют перекраски кузовни, которая ржаваеет через год и царапается от шелковых перчаток (Камри) или замены генератора (Камри 3.5 и Тундра), на той же божественной и трушной Тундре, к слову, именно оригинальные радиаторы текут через 50 тыс. км., оригинальный стартер (находится он очень неудобно, нужно снимать выпускной коллектор справа) на 5 л.с. имеет пластиковые шестерни, а лобовое стекло расходник, т.к. имеет конструктивно неудачный наклон. Про мелочи типо заливающего головное антивибрационного геля я умолчу.
Также как умолчу и про именно конструктивные косяки Крузаков, в частности, дизельных или привода и коробки на 3.5. Не стану писать банальностей, а посоветую перестать стереотипно мыслить.
Еще лучше будет задуматься ради чего платить неадекватные деньги за японскую пластиковую погремушку, ее расход и страховку. Хотя может те байки из склепа про надежность, которыми так любят щеголять обладатели меховых шапок и трех складок на затылке, того и стоят. Но мне этого не понять.
Стас, забыл сказать про угоняемость этих тачек, владею 2.5 gr, за год 2 попытки угона. Так можно и до чайханы не доехать
так в чайхону на мерседесе ж. тут чисто в шаурмечку
@@ИванБикинев тут в кальянную под казахский реп
@@ИванБикинев не выкупаешь ты Камри ))
Страна такая. Нужно каско за 100 в год к налогу плюсовать. Сожали бы пожизненно угонщиков, вот это было бы дело
Это в каком городе ?
А правда, что киа к5 лучше чем камри?
Ложь, только козёл и гелик лучше камри
волга лучше чем камри
Нет
@@cetecnine камри и есть вогла. Только импортная
Старина сначала видос выкати, потом в интернете сиди
2,5 идеальный мотор для этой машины. Большего и не надо. С комфортом едешь по дороге и славно, ни о чём не переживаешь.
В 24 быть дедом конечно странное явление, но мне по кайфу просто ехать спокойно)
По трассе идёт уверенно, внешне нравится, продать спустя даже 10 лет сможешь без проблем, пробеги у меня небольшие(8-9к в год). А больше ничего и не нужно.
upd: ну не совсем уж я дед, Жига зимняя для эмоций есть))) 2 сезон катаюсь и всё прекрасно
именно с такими же мыслями покупал 6 лет назад 40ю камри гибрид ) и гонял бы на ней дальше, но переехал в другую страну, а тащить за собой еще и тачку, которая уже "совершеннолетняя" - ну такое
Ништяк ,даже подруга не нужна ) можно бабку найти какую нибудь 🤣
Согласен, но у меня пробеги большие, а все Камри которые были, 300+ отходили спокойно, только ТО по регламенту
За то что не делает голову и теряет меньше всех в классе, поэтому и покупают
@@andreycap5702 ну для работы ,согласен
@@Дмитрий-н8т5р для работы машина и нужна, для серых будней. Если есть настроение и время погонять, я, например, это делаю на двух колёсах. Катнул вечерком, а с утра опять с головой в рутинную действительность)
У меня 2,5. Его за глаза хватает. А кайф этой машины в том, что ты раз у 8000км тратишся на 80$, что бы поменять масло и фильтра. И все, эта тачка не парит мозг
можно и 10тыс. двигатель старый обычный, без турбо.
@@ramil1411ага, в России и 15 можно гонять😂
5-6 тыс. или 200 моточасов.
Прочитайте инструкцию любогоавтомобиля и там как правило под * мелким шрифтом написано при тяжёлых условиях эксплуатации интервалы замены тех. жидкостей снизить в два раза.
Японцы дураки наверное каждые 5 тыс. масло меняют.)
Всё что мы поняли из этого видео, это то, что любая Тойота - хорошее вложение денег! :-) Спасибо за объяснение, Стас!
по РФ возможно в Германии это на оборот просрать деньги
Это скучная, унылая машина. Будешь думать о ее продаже но она будет ездить и практически не ломаться и десять и двадцать лет. Просто заипёт за пол жизни
@@vetrov71 ты описал мечту многих людей, которые её покупают или хотят купить, продолжай!
@@Хастур-с8г С 2006 го владел Прадо 120 4.0. Купил за 1,7 продал в том году за 1,3 на пробеге 250. Купил Прадо 150 Блэк оникс 4.0 за 5.34. Продолжаю кайфовать, скучая
@@vetrov71 на деле, если ты тру петролхед, то из Тойот тебя будет интересовать явно не камри, да и не тойота, скорее всего. Но обычный человек, для которого машина - средство передвижения и ничего больше, только инструмент в ежедневной рутине, который может развлекается и увлекается чем-то другим, такой аргумент кажется очевидным плюсом. И что мешает использоватб её как поджопник, а отрываться на Субике или Бэхе?
В камри у Стаса шея болит и сидеть не удобно, а в карте с нагрузкой 1,5-2G - идеально :)
сидя жопой на асфлаьте в детском стульчаке и без подвески)
Когда ты в карте сидишь,у тебя адреналин в кровь хлыщет.А в Камри какой адреналин? попробуй на карте бочком дать
Я вот долгое время думал тоже в чём кайф. А кайф в том что ты просто не думаешь о машине, ты думаешь о своих задачах. И в этом и есть кайф. Ты доехал из точки А в точку Б в комфорте, и забыл. Потому-что есть более важные вещи над чем можно подумать. Тут правда встаёт вопрос зачем своя машина когда есть такси….но для людей которые любят «владеть» тут отдельный каэффф :)
дурачкам это не объяснишь братан ,они любят целый день в гараже своё ведро чинить и быть чумазыми
Купи логан в тысячу раз дешевле - и не думай о машине :)
Пластик внутри такой же, внешний вид - такой же...
В Логане выше 100 кмч страшновато...
Если дело только в этом - то Лада гранта или веста, из точки А в точку Б, и при этом в 10 раз дешевле и в 10 раз дешевле эксплуатация.
@@ВасилийПетрович-х1ю , да логаны ещё со дня сотворения мира ездят - и норм, что там страшного :)
Ну, кроме внешнего вида и интерьера :)
Главное отличие Камри 3.5 от других Камри с другим мотором - две выхлопные трубы 👍
да труб можно и четыре поставить а вот звук выхлопа у нее как пустую бочку пернул
Главное отличие - мощность , плавность "бархатного" атмосферного разгона и уверенность в обгоне на трассе. ..
@@Алексей-к2р9т 😂😂😂
Одна из которых - Жопа владельца)
ЧУШЬ ТЯГО НЕ СРАВНИТСЯ !!!
Божественность Тойоты (равно и Камри) происходит из 90-х, когда для "счастливых владельцев" Жигулей открылась возможность покупки бу японской техники. И в отличие от Жигулей, Тойота была меганадежной. Учитывая, что народ у нас был мягко говоря нищим, фактор надежности и относительно невысокой стоимости обслуживания приобрёл решающее значение. Отсюда и популярность бренда и Камри в частности. Другое дело, что авто реально скучное, ну так и большинство людей у нас мягко говоря не Илоны Маски, едет и ладно. Отсюда широкая аудитория последователей и ликвидность. А статусность из того самого жигулевского прошлого. Все выше описанное исключительно ИМХО, но другого объяснения у меня нет.
Уже как бы 30 с лихом лет прошло после тех самых описанных выше вами событий. Что же, до сих пор никак наследственность никак не ушла? Уже как минимум 2 новых поколения выросло, но парадокс, тойота остаётся одной из самых продаваемых марок. Наверное от того, что многие среди тех кого я знаю, которые обладали баварскими моторами, или чинили DSG и TSI или корейские одноразовые моторы, в итоге приходят к выводу, что люди хотят просто ехать, без раздумываний а что у меня отрыгнёт на этот раз? У тойоты тоже фэйлы есть, но по сравнению с многими европейскими марками это детские оплошности не вынимая из тебя душу и последние деньги.
Ну и не стоит забывать про персонажей из 10-х, которые расфорсили Камри: темщики, суетологи. Добавляем сюда популярность этой модели у госструктур и желание некоторых понтануться наличием связей (главное в черном цвете взять и оперскую серию номеров повесить) и получаем примерную формулу популярности)
100% с вами согласен, точно такие же мысли собирался изложить:) Помню 90 годы, уже вовсю пошли немцы- всякие убитые Опель Кадеты и т.д. а потом начали появляться Тойоты, которые ездили без проблем годами создавая имидж надежного автомобиля, который ещё сохранился до сих пор.
Согласен, это все из 90х,когда, тойотовская простота ещё канала и не парила, наш народный обычай, купить машину и иногда менять масло, и всё
ахахах чел ты о чём ??? Какие 90-е ??? На дворе 21-век на дворе 2022 год и эта машина показала себя ...и её не просто же так покупают в такси и гос.аппарат ..значит она показала свою надежность ...Съездий в жаркие страны и с песком по типу ОАЭ и Египта и посмотри что там передвигается ...Одни тойоты и ничего больше
Стасяо сан, я родом Казахстана, и у нас популярными они стали в начале 2000-х. Вся причина в том, что дорог не было нормальных, а ездить надо было даже с мешками картошки и камрюхи все прощали и не ломались. Вот дети смотрели на Камри как на крутые тачки (уж по сравнению с пятерками, шохами и семерками), теперь дети выросли, а Камри визуально красивей стали, вот думаю этим можно часть популярность объяснить.
У вас ещё часто встречаются старые ауди 100 с3 и 80 б3?
@@volvo_940_gl6 я последние 3 года в Питере живу, и только в гости гоняю в Казахстан, поэтому могу не очень точно сказать, но 100 с3 не очень много или в плачевном состоянии, а вот 80 б3 да, довольно много и из-за большого количества можно даже что-то живое найти (по крайней мере так в Павлодаре)
@@iamarkadiypolukhin понятно, сам не далеко от павлодара живу, хорошее место
@@volvo_940_gl6 селедок практически нет, а вот бочек еще много, и аудюх в С4 кузове еще много.
Красивое и Камри это две параллельные линии...
Тойота вообще, а Камри особенно - это идеальное проявление японского менталитета: « Если работает, сука, не трогай».
японцы поголовно программисты?))
Это просто проявление жадных японцев которые хотят просто заработать на американских пенсионерах делая устаревшее гавно, но зато надёжно и мягенько)
☝️ To caмoе Mлaдше !8 в нuke 💋
Это русский менталитет. В Японии такое жестокое ТО, что машины трогают пристальнее любой другой страны
@@holzer111, у них просто другой критерий термина "работает"
Камри 3,5 хороша на трассе. Колейность - мимо, курс держит как торпеда, даже с внезапно пробитым колесом. Со светофора проиграет многим зажигалкам. Но когда идёшь 120 и ускоряешься для обгона - это её. Ну и пробеги. Да, эта тачка совершенно не просит денег очень, очень долго. Да и то, что она не диктует водителю стиль, а лишь покорная слуга, тоже не плохо.
А с фарами от семерки жигулей ваще ракета
Семёрка жигуль ракета
обожаю этот канал, смотрю много лет, крутой продакшен, проффесионалы и тп, но включу душнилу на секунду. "Мужики что с пересветами?"
Сэкономили на ND фильтрах 😆
А сейчас я вам расскажу о качестве КИА с которой сравнивает Стас - Тойоту на моём личном примере.
У меня был Селтос, купил в 2020 году. Отъездил на нем 14700 км, поехал к дилеру на 1 то (до этого менял на межсервисном ТО на 8 тысячах масло). Приезжаю вообщем, они говорят двигатель работает странно, посмотрели масло, на нижнем уровне! описали заказ наряд и отправили в головной офис, от туда через пол часа-час пришол ответ что проводить гарантийные работы по определению не нормальной работы двигателя (звук - цоканье) они не будут, в связи с тем что не следил за маслом. А забыл сказать что они сделали диагностику, он показал ошибки а что бы узнать что эти ошибки конкретно обозначают нужно было разбирать движок - вот в этой работе галовной мне и отказал. Так вот у них даже не было эндоскопа. Я написал претензию сразу там на месте (о том что они не имеют права мне отказывать в гарантийных работах, так как машине 11 месяцев от покупки) и уехал. На авито нашёл спеца с эндоскопом и поехал к нему, так вот он посмотрел и что бы вы думали…) все 4 цилиндра в задирах (мотор 2 литра), нагары.
Вообщем 2 месяца боданий, писем дистребьютеру, вызов экспертизы и прочих дел и они мне предложили поменять на К5 - 2,5 литра. Я спросил тот ли это мотор как и на селтосе 2 литровом, на что они били в грудь что это лучший мотор что когда либо создава инженерия всея автомобилестроения (утрирую)) ну и в итоге я поменял, с небольшой доплатой в 200к (это они сделали стоимость по селтосу актуальной на сегодняшний день и плюс скидку на покупку бла бла бла). В итоге отъездил я на к5 - 10 тысяч и что бы вы думали ?) сейчас она стоит ждёт замены блока двигателя у дилера. Но сейчас я уже через суд ожидаю возвращение денег, больше к так Сильно ХВАЛЕНОЙ КИА эриками давидычами и Стасом (что очень странно) не ногой !!!!
надо было брать камри
Вообще слушать стаса это как срать не снимая штанов
Живу на дальнем востоке, корейцы шляпа😏 хоть и Корея рядом , и запчасти есть ,но Япония пруль 👍👍👍 в тыщу раз лучше
@@СергейГладинов-б3к 🤘🏻😉👍🏻
У меня коллега на крете 2 года по гарантии усилитель руля пытался починить (отключается на морозе). Починил... вроде.
Коллега ездит на 55ке по регионам пробеги огромные.. Машина супер надёжная .. Тойоту и любят за её надёжность и честность да она такая. И другой не будет! 👌
У моего дедушки Камри 40 кузов, 2008 год, двигатель 2.4, механика. Он её взял в 2010 году с пробегом 30 тыс, км., сейчас на ней 120 тыс км. Проблем с ней абсолютно никаких, только расходники меняет (только оригинал), даже подвеска родная. За эти 12 лет его знакомые, у которых более новые авто, но тоже с пробегами до 150 тыс. рассказывают о каких-то проблемах и ремонтах своих машин, а ему и рассказать нечего. Безотказная, надёжная, очень комфортная, по нашим дорогам (Волгоградская область). Из области в сам Волгоград (расстояние 180 км), камри 40 одна из самых быстрых машин по трассе, благодаря своей всеядной подвеске, которой пофиг, что под колёсами, а под колёсами, обычно, убитый асфальт. За всё это он и любит свою машину.
У родителей кореша тоже Камри 40, 2010 год, 2.4, автомат, брали её новой. Пробег на ней, 2 года назад, был за 500тыс. км. На пробеге 480+ тыс. был ремонт коробки и двигателя (жор масла). Какой сейчас пробег, я не знаю, но она до сих пор у них в семье.
Зная историю этих двух машин, я прекрасно понимаю, как Камри заработала себе популярность у нас в России.
Знаешь, почему нудному человеку нельзя говорить, что он нудный?
Не согласен со Стасом: всегда относился к этой машине и ауре, которая её окружает, со скепсисом. Однако стал замечать, что всякий раз, когда на ней ездил пассажиром (XV50, 70) , испытывал приятные ощущения от плавности и мягкости езды. Зачастую до того, как обращал внимание, на какой модели авто в принципе еду. Позже уже поездил за рулем (XV70) и удивился, насколько мне понравилось, даже не хотелось вылезать из-за руля. Т.о. прихожу к выводу, что свою славу, всё же, она получила не просто так. Хотя сам вообще владелец GTI и должен быть максимально далёким от её философии :-D
Значит ты не ездил на одноклассниках от Кореи.В новых и жирных комплектациях.Диван тот же,но от другой фирмы
@@БиллиВатанабэ к5 - тот же диван ?!?! Буааагага
Камриводы
@@БиллиВатанабэ ты сам владел корейцами, тем же К5 или Сонатой? Мне интересно, что люди так стремительно обсуждают все авто, не понимая толком ничего. Они видят лишь обложку, а суть нет. Люди будут владеть авто в течении долгого времени и важно знать что от нее ожидать. Владельцам Камри не нравится салон К5, все равно нужно понимать что у каждого человека разные потребности, кто-то не нуждается в этом, а кому-то салон К5 интереснее чем Камри, у людей кто ездить на немцах другое мышление, у тех кто ездит на японцах другое.
@@БиллиВатанабэ ездил в оптиме и к5. Не то ощущение. Вот там - просто машина.
"Сакити Тоёда, прости нас отец за камри 3.5. бес попутал. Век на ваге ездить буду"
😄
Была 55 1 рест на моторе 2.5, поменял на 70 на такой же движке, машина как машина, надежная, мозги не делает, по городу и пару раз в месяц поехать за город самое-то, всегда знаешь что от нее ожидать, за это их и ценят
а как же веселье о котором многие говорят? яйки щекотать или в ухо свистнуть, как еще ожно их развеселить за рулем?
Возможно волшебство в том, что чувство постоянно с тобой в ней, типа сел поехал хоть куда, без страха. Машина которая помогает думать о своём, а не о агрегатах.
Возможно вам нужно обратиться к психологу , что бы небояться и не думать постоянно об всяких "агрегатах" 😁🤣🤣🤣🤣😁😁
А как же песня камри 3.5 🤣🤣🤣
Бред человека с зп 80к
Мы редко используем автомобиль на всю катушку. Многие энтузиасты едут в дальние путешествия на очень старых машинах, а многие владельцы свежих автомобилей с огромным ресурсом дальше супермаркета не выезжают. Когда есть чувство страха поломки и неприятностей, то дело в человеке, и машина навряд ли поможет избавиться от этого.
> типа сел поехал хоть куда, без страха
Ага, в лесочек за грибочками съезди-ка на этом тарантасе, с ее просветом проблемы с паркинга выехать подземного.
Незнаю про какое уважение говорит автор, у нас в Сибири как не посмотришь в потоке на владельцев Камри, такое чувство, что едут минимум на майбахе и в жизни всего добились...... где-то 90% таких 🤦♂️
Прикольнее только владельцы Крузаков)
Когда она только вышла, я продал свою Opel Insignia и стал думать что купить взамен, хотел 530D (G30) но надо было сумму добивать кредитом и решил взять на тест драйв камри в надежде что заберу за налик и буду ездить, начав тест драйв и выехав с парковки на трассу, уже через 500 метров я понял что не зря негативно отношусь к тойоте, попрощавшись с менеджером тойоты я ушёл в БМВ оформлять кредит и вот уже 3 года и 2 месяца я владелец BMW 530D (G30), полёт отличный.)
Правильный выбор
Молодец, менять нормальный автомобиль на азиатское афто, это - шаг назад. ))
Ебать у вас странно голова устроена.
Вы хотели купить БМВ 5, пошли смотреть Камри (нахуя а главное зачем) убедились что хотите БМВ 5, и пошли купили БМВ
@@makmat400 люди склонные к критическому мышлению - могут ставить свою позицию под сомнение и проверять другие варианты, чтобы убедиться в правильности своего решения.
@@HK-vu7nt чел если ты хочешь БМВ ты купишь БМВ, такое сравнение актуально только если ты хочешь просто машину, а если ты уже хочешь БМВ и тем более конкретную модель, тебе хоть 10 вариантов предложи лучше хуже, равнозначные, ты все равно пойдешь и купишь то что ты хотел изначально
У меня камри 40 с 2007 года . И до сих пор доволен. Буду менять лет через 5 не раньше. И дело даже не в деньгах , просто привык и нравится))
она сгниёт скоро у тебя)))
Збс! Наконец узнаю, что в ней такого особенного... Или нет
Ни! Ху! Я!)
Нее, у Стаса точно не узнаешь, он паталогически пристрастен😅
Стас: я весь такой за безопасность
Биполярочка Стаса: Автомобиль должен быть ратата
вполне совместимо одно с другим, конечно уровень пилота должен соответствовать уровню ра-та-та
Да все просто, камри при элементарной обслуживании почти вечная тачка которая не ебёт голову ни зимой ни летом.
Это да, но только не за те деньги что за них просят, по крайней мере у нас в СНГ цены на них атас вообще
И ты начинаешь думать, тачка надёжная, можно просто ездить спокойно без понтов из точки А в точку Б, но жаба душит такие деньги за простую тачку отдавать
Только гниёт как таз
Как то Тойота забыла слепить Камри универсал , пол мира в ожидании 😂
В смысле забыла? Камри универсалы появились ровно тогда, когда появилась первая камри
@@Semen_Ivanov я имел ввиду европейский рынок!
Камри в универсале это Венза 😂😂
Мне интересно, а как при откинутой клемме АКБ открыть капот с электромотором?
в таких машинах всегда есть тросик где нибудь в бардачке или в том районе
@@Sionelius Выходит, Стас не знает об этом?
Подключить зарядное к любому доступному +, хоть к предохранителю, и малым током потихоньку заряжать
можно и через прикуриватель, цепь то всё равно общая, я думаю Стас уже знает :)
а я уже писал что стася технически не грамотен
Ура! Теперь давай обзор на приус 20-й😊👍
откуда вы такие ? этих машин нет в рф. они только на дальнем востоке.
@@madmax1436 ну да, ДВ это не Россия🤔 Япония наверно?
@@sergegarage4395 Москва-не Россия, там таких авто нет и крашенный не станет искать пруля)
@@madmax1436 Так канал смотрят не только из РФ.
@@ruslanrus9794 но он просто кидается какашками что в приуса, что в Камри
Доброго времени суток! Я из Красноярска, у нас кстати камри и к5 в тарифе бизнес🙃 Моё понимание по поводу легендарности Тойоты сводится к тому, что все у нас катались на отечественном проме, и потом потихоньку начали брать японцев. И так все удивились, что конструкторы и утопленники в цунами ездят, и ездят лучше, чем Волги и жиги с салона😅 Мой лучший друг, вообще только за правый руль топит, и дело в том, что в наших городах и поселках уже выросло поколение сынов, которые испытали первые эмоции от этих тачек. От того наши блогеры так с теплом и трепетом отзываются обо всем этом. Как говорят в дилере Тойоты: Камри сама себя продает. Парадокс в том, что ни мазда 6, ни Тиана, ни Аккорд столько не сыскали любви. А немцы всегда были дороже и везти их труднее и содержать. От того у нас в каждом дворе 20-летние шушлайки за 150 тысяч и которые ездят и ездят. Парадокс всенародной любви. А сейчас растет поколение воспитанные в корейцах и скоро родится новый мем не про приору, а про боевой солярис или кейпоп-рио-стайл😂
Ну то что камрюха живёт долго,это факт,от каркаса до агрегата,все может дойти с 90-ых в идеале.Была 25,бед не знал,кроме масложора🤣🤣
Сейчас у мазды фанатов не меньше, чем у камри.
@@nth1nK у Мазды к сожалению нету такого как Прадо и Крузёр) а уж таких как приус, аква вообще не представлено и их не тянут в Россию. К сожалению, таков наш рынок
Я тоже топил за Тойоту и Хонду... Пока в Фольксваген не пересел. Правый руль - отстой!!! Вы просто слаще морковки ничего не ели!
@@АлександрЛарионов-ы5х Почему же?
Мазда аксела гибрид у жены. Не нарадуется!
За 3 месяца прослушал все ролики за 5 лет в формате подкаста на тренеровках. Ох сколько было шуток про камри 3,5... Сейчас когда увидел названия видоса ржал в голосину минуту, ну чтож... послушаем😅
55 Камри 2.5 отличная машина👍👍👍
Больше бак 70л вместо 60л, больше дорожный просвет, мягкая очень энергоёмкая подвеска, в салоне потолок выше, 92 бенз спокойно потребляет.
Проехал 80000км, только ТО выполняю. Заменил верхнюю подушку(гантелю) на двигателе и всё.
Очень доволен автомобилем.
Ну у вас и ценности 😅ещё можно добавить что руль есть с педалями ,и радио
Повыбирайте на нашем рынке)
Попробуйте Пассат для интереса взять.)
Збс, купить Камри чтоб ее 92м кормить
@@ДмитрийМорев-и5м Сразу лаунчер ваговский прикупи и номерочки профильных сервисов в телефон забей, на всякий случай. Ах да, номерок эвакуатора тоже сохрани.
Стас я ждал этого момента!
В январе пересел с джетты 1.4 TSI DSG на камри 3.5. Выбирал между E-классом такси-эдишн. Доволен в соплю) Да рулёжка на ВАГ-е просто идеальная, камри - валенок. Динамики у камри нет от слова совсем, даже с учётом что движок в 2+ раза больше чем у джеттки. Про эргономику в салоне японцы вообще не слышали. Но я доволен) Мечтал о большом атмосфернике, теперь рулю его. Со всеми твоими тезисами согласен. Просто машина)
расход больше в 2 раза, едет медленее, но "ты мечтал об атмосфернике и теперь рад"? 🤣🤣🤣
@@BeeRAbuseR именно)
@@dimanfet ну если б я в январе пересел на что угодно, то тоже был бы доволен как слон, в связи с текущей ситуацией)) да хоть на солярис ))
Во Владивостоке и Приморье эта машина для пацана который постоянно носился на марке/чайнике/кресте, но тут вот выяснилось, что ночью на стритрейс ехать лениво, еще обещал завтра тещю на дачу отвезти, а детей в океанариум. Причем в океанариум реально хочется сильнее, чем на ночные гонки.
Значит пора продавать марка и брать камри/висту, потому как на краун денег не хватает
я то же с ДВ и мысль абсолютно та же)) Для меня камрюха всегда была рядом с вистой.
Почти 5-метровый седан - это не про практичность и тёщу на дачу
Привет, Стас!!! Недавно открыл для себя твой канал. Был очень поражел тем, что ютуб не рекомендовал тебя раньше. Спасибо тебе за клевый контент. Ты красава!!!
Камри любят за то, что не надо заморачиваться с выбором 98-100 бенза, не надо покупать масло по дикому оверпрайсу каждые полгода, не надо надраичвать на моточасы, не надо читать форумы про задиры в новых движках. Просто купил и ездишь. Да, кому-то скучно, но большинству людей динамики даже 2,5 мотора хватает за глаза. В D-классе в плане неприхотливости аналогов просто нет.
Киа к5?
масло 0w20 с допуском тойота, одно из самых дорогих на рынке. Или вы про прули из 90х?
Мазда 6 те-же пироги
Аж непривычно без разгона, почти сразу про тачку)
А как же божественная реклама или ты перематываеш божественную интеграцию😏
А про подвеску?) На видео даже моментами видно, как плывет, проглатывает стыки. Для меня камри ассоциируется с комфортом (если шумка не заводская).
Боже,смотрю на Camry и аж на душе тепло становится
Люблю свою камри в v50 2.5л. Да, она уже старичок, но состарилась красиво
Тем временем я кайфую на своей 40 2.4 😅
Герантофилка
Я обожаю камрюху🤘
Камри клуб на месте)
😎😎😎камри рулит
Стас будучи фанатом Вага, чувствуется завидует тойоте😂
Как то я ездил на камри 50кузов, машина ооочень комфортная, и на этом всё)
Сам я очень люблю тойоту, но конкретно камри та была очень валким автомобилем, по городу просто шикарно, никаких неровностей не чувствуешь, но вот по трассе резко обогнать это уже что то с чем то, можно запросто щекой убить пасажира) но их берут мне кажется для того что бы просто ездить на них и особо голову не ломать себе, и всё)
Да не... Чувствует она неровности нормально так, была у меня
То ты суетологов по Москве наверное не видел) там гонора как от м5)
Бро мне кажется ты после жигулей в полтос сел) я после своей цэшки 63 в 204 кузове(пздц какая жесткая машина) покатался 2 дня на 55 в топовом исполнении, понял что моя цэшка вот не совсем жесткая машина))
@@YarYe-Ke ну всё может быть) ездил на ниссан примьера p12 в кузове универсал, она конечно так себе была по сравнению с камри, но да ты прав, если бы я ездил на более хороших машинах мне комфорт камри не показался бы таким хорошим☺
@@YarYe-Ke ну хз...имел дело по работе с 50, 55 или рестом (60м) или хз как их сейчас правильно называть...по мне одна мыльница квадратная, да и по механике одно и то же....
Так речь не о том....
Выбирая себе авто, что бы пересесть со свежей Сонаты.... долго по несколько раз катался что на 79й, что на Mazde 6 GJ....да...камри с точки зрения вложения денег...это же камри....на неё же все дрочат.....
А по мне как была корова которая не рулится, так и осталась...сколько их зимой на работе по развязкам перебилось с саморазворотам🤦♂️🤦♂️🤦♂️
В итоге остановился на Mazde
Да и по салону намного красивее и приятнее тоётовского убожества.
А мне совершенно ровно какая там мультимедиа, главное машина не подводит на дороге + комфортная очень
Стас ну ты ж сам описал как правильно сидеть нужно в камри, ВОТ В ЭТОМ И КАЙФ что можно управлять этой повозкой лежа в сидении подогнув одну ногу под задницу, щелкать семки, сплевывая шелуху на пол, параллельно смотря какойнить кыно в смортфоне, положив его на приборку. )) У меня есть такой знакомый, владелец последней камри и лехуса 450 типа крузак. И он так водит или ездит по Алмате, и если б можно было вытащить ногу в окно - он бы этим всенепременно воспользовался.
Я не фанат камри да и вообще тойоты, но вот ценообразование именно камри всегда вызывало кучу вопросов.
не куча вопросов, а один - хули так дорого?
2ая служебка уже… на заднем сиденье норм)
Но мотор 2.5 - больше не нада…
Всегда приедет… и можно в регион 1ткм мотнуть не умрешь)
Ну хз, я на трансфер в аэропорт в Москву на заднем сидении, вперед на форд мондео, а обратно на божественной камри, только из салона, еще муха не сидела и номера не повесили. Ну это же дрова! Вот реально, мондео на заднем ряде значительно комфортнее, чем камри.
Стас, расскажите, пожалуйста, про volvo xc 70. Очень интересует ваша позиция п о этому автомобилю!
таже скукота))))))
Хс70 7 лет не выпускают.Камри лучше сравнить с одноклассником седаном Volvo S90.И тут у Камри будет очень бледный вид.
Было про Вольво v60cc - отличный авто!
Катаю в актуальном кузове 2.5 и всё отлично ровно до того момента, когда в салон садится + 3 пассажира и чемодан (один, максимум полтора) в багажник... вот тут и начинается - рёв мотора и никакого ускорения, сразу начинаешь понимать, что нужно было брать 3.5. Речь именно о комфортном передвижении без гонок со светофора и т.д.
надежные такси людям нужны, за это зачет
Мерседес Фольксваген тоже в такси работает. И это не мешает ему быть хорошим авто. А эмиратах и на лексусах и Теслах таксуют. Этот авто не претендует на люкс. Надежная машина. И все. Всегда заведется и довезет.
@@kr9181вон в Москве тоже на теслах таксуют
Можно подать питание через прикуриватель, чтоб открыть капот. Тоже раз столкнулся с такой проблемой ))
Через лампочку подсветки номера!)))
"2 самые худшие вещи в автомобилестроении это кузов Судзуки Лиана, и двигатель V6 установленный поперёк" (Джереми Кларксон. Top Gear )
Там ещё на volvo xc 90 v8 поперечно стоял. И на каком-то американце, не помню точно
И Ниссан Жук
@@BeAst_Y фиат мультипла может поспорить
Эээ! Чем вам Лиана не угодила?! Очень гармоничная внешность. Жаль мелкая (
Однако сам Джереми безбожно влюблен в 147 GTA
Стасян про другие машины: «ну рынок не врет, если машину покупают много - то она достойная.» Про тайота: « та бля, Вы все нипанимете !!»
Все названные минусы для 90% обычных людей это плюсы. Обычный водитель хочет от машины комфорта и надёжности. Я например не представляю, как человек стоящий в пробках в крупных городах или прыгающий по калдобинам на периферии нашей страны, жалеет о плохой управляемости или о том что каждый стык асфальта не бьёт пинком по позвоночнику.
Понимаю, что ролик хайповый.
Но год назад камри в середнячке на 2,5л стоила 2 с копейками, примерно как сейчас к солярису/рио немного добавить. А к ним намного больше вопросов.
А так камри большая удобная машина, кузов предыдущего лексуса ES, отлично стоит на трассе, потрясающая энергоемкость подвески, надежность опять же, нет задиров в двигателе и прочего.
Расскажи таксисту на солярке с пробегом 350+ про задиры )
Про камри в регионах это точно подмечено. У нас из 50-ой будки выходят с таким важным видом, аж пи....ц, про 70-ку я вообще молчу. 😂😂😂но надо видеть эти лица когда называешь эту бибику (так-же
оптима и т.п.) автомобилем таксиста😂😂😂.
А у вас какая машина?
купил первую тачку себе, пежо 308 дизель 1.6, а потом наткнулся на этот канал...сначала очень хотел бы поменять очередность этих событий, а сейчас езжу и доволен ахаха)))
У самого Камри 70 2.5. Мультимедиа лечится китайцами))) Всё правильно сказано, просто автомобиль, просто надёжный, ликвидный, удобный, большой автомобиль.
За такие деньги и лечится китайцами? Ну...такое себе
@@rr5469 Какие деньги? Всё познаётся в сравнении. Что лучше было купить в 2019 году за 1.5 млн? Столько мне обошлась новая Камри.
@@mattricshet4108 про мультимедию я написал, начнём с этого?
Кайф в том что 3,5 в 50-55 м кузове реально едет, в городе разницы нет по факту с каким мотором камри, но вот на трассе «запас педали газа» и время разгона очень хорошо помогает при обгоне.
Моя 2л 180 сил Вольво в40 едет те же секунды, что и 3,5, при этом не выглядит как пенсия и не стоит столько и не жрет столько. Зачем тогда?
@@da_berin вольво не пенсия?)
@@da_berin на Вольво ты пенсионер, а на Камри уважаемый человек 😂
Обгоняльщик))), это может помочь только побыстрее впечататься в такого же обгоняльщика.
@@da_berin камри 200-300к будет только обкатку проходить, а твоя вольва уже сдохнет
Мне кажется она просто чуть выше конкурентов по комфорту и надёжности/простоте.
Да мне тоже так кажется, в Казане в такси ехал в одну сторону на камри 70, в другую сторону на киа к5, как по мне камри намного комфортнее , ты не чувствуешь неровность и шероховатость дороги, просто диван корабль на колёсах, а киа была более чувствительна, там чувствовалось всё, но она была по рулешке менее валкой.
Так только кажется. Покатайся Камри и на Passat b8 - изменится мнение.
@@Romkaqq Допускаю, новые Пассаты говорят хороши по плавности хода, может как и старые. Честно не очень в теме, поэтому спорить точно не буду.
Что за адская щель между накладной подушки безопасности руля и самим рулём?
Давайте поможем Стасу открыть кайман ломом?;))
☝️ To caмoе Mлaдше !8 в нuke 🍑
Скорее всего, тойота клуб уже выехал на помощь.))
Краткое содержание ролика: раньше посадка была неудобная, раньше камри была диваном, а вот раньше коробка умирала, сейчас это исправили, но не покупайте камри 70, это ужасный автомобиль, потому что раньше он был диваном. А вот кстати раньше он был диваном, сейчас она конечно стала рулиться, но вам не надо чтобы она рулилась, камри вот раньше была диваном, поэтому не покупайте новую камри. Кстати 3.5 не едет, ну на самом деле едет и с места и ходом, но раньше камри была диваном, поэтому никуда не надо разгоняться. Вот у камри двигатель стоит поперечно поэтому вам никогда не надо нажимать на педаль газа и поворачивать руль, если вы хотите поворачивать, купите себе 320d в комплектации uber black на миллион дороже. Там мотор стоит продольно и это бмв, только так можно получать удовольствие за рулём.
Даж смешно что крашеный мозгом понимает, что камри в 70-м кузове полностью переделали из дивана в автомобиль, ртом это говорит, но делает вывод - камри была диваном, вам не нужно получать удовольствие от обычного автомобиля, НЕ ЖИЛИ БОХАТО НЕЧА И НАЧИНАТЬ. И спорит с каким-то полумифическим культом камри 3.5 на заплесневевших форумах? Воистину дед с пенсионным.
В общем лучше посмотреть обзоры авторевю, потому что споры крашеного с его собственной головой формируют шизу.
А от себя скажу, что камри 70 это самый большой, комфортный и вместительный седан на рынке за приземлённые (на начало 2021 года) деньги, поэтому камни любят, покупают и обожают. И поскольку покупать более чем полуторатонный седан со 180-сильным мотором и динамикой приоры это бред, люди берут 3.5 атмо, который едет как двухлитровый турбированый пакет сока на который фапает весь фольцваген клуб и крашеный в том числе. Почему-то трижды перечипованная октавия на поперечной компоновке у них вопросов не вызывает, а камри рвёт шаблон, вызывает отрицание и вопли про диван на котором нужно ездить от работы до чайханы.
(дисклеймер - я тазовод, меня тошнит от рисоедского автопрома, за 5.5кк я купил бы себе 500-го кабана и апартаменты на юге Турции)
WAG - пожизненный хлам.
Toyota Crown Majesta (кроме последнего кузова) и Nissan President - два лучших по комфорту авто. Остальное мифы...
На начале 2х тысячных друган работал по ремонту бытовой техники. И вот выбор холодильников и стиральных машин начинался с того, какие из них редко ломаются; или наоборот -- ломаются не часто. К чему это я? Как-то по молодости заимел камри; не помню зачем заехал на подъёмник, и механик мне объяснял на рычагах подвески, почему камри стоит своих денег по сравнению с авенсисом и короллой.
Может и вам интересоваться этими вещами да ещё в сравнении с другими марками, чтобы гундёшь про деньги был обоснованным? Было бы круче, чем у остальных блогеров. Конечно, документалки поставили вас на порядок выше, но можно же быть ещё лучше. А если мат уберёте из лексикона, так вообще вознесётесь к небесам.
Чувствую, как ремарка про мат обнулила ценность моего коммента. Но подкину пару капель. По видосу чувствуется пренебрежительное отношение Крашенного с камри. Зачем пилить видео о том, что не нравится? Нет, про шрифты -- реальный подкол; остальное -- как будто пытали тебя. Нахм публично самоизнасиловаться?
Да, именно из-за мата при детях не могу смотреть. Приходится ждать когда уснут))) по ходовке кстати правильное замечание, была Ауди А6 и как то с Пассатом одногодкой сравнили рычаги передней подвески, суппорта, подрамник. Ауди гораздо круче))) с таким запасом сделано.
в точку. конкретно по машине 0 инфы рассказал. есть определение таким роликам. "контент ради контента"
Душнилы, уйдите из комментов.
@@Sensenar да, кстати уходи зарабатывать на Камри)))
Так это субъективное мнение конкретного человека) не надо никого к небесам возносить, чувак просто глаголит свою точку зрения на своём канале. Всем не угодишь, я вот тоже не со всем на данном канале согласен. Мне нравится Опель astra gtc, который дед люто засирает, но канал то развлекательный и на планете живет 7 миллиардов человек и единого мнения не существует.
Люблю смотреть ролики за которые не платает) на 70ке много раз катался и вообще похер на что ты придираешься
Да зачем столько слов. Для людей камри - это:
1) понты
2) доступные запчасти
3) доступность запчастей
4) простая более-менее надежная и знакомая всем повозка
ВСЕ.
PS: одно но. За ликвидность камри вы заплатите риском угона.
Сразу видно человек с Зелёнки(диковатый рынок во Владивостоке). Только там такую шнягу впарывают покупателям. ))
Про понты смешно. Это японские жигули
@@MrNetAble какую шнягу? Я на праворульку водил в последний раз году эдак в 2003 да и то минут 5 для интереса.
4:00 я бы поспорил с тобой, на Сахалине предпочитают краун, зачем нам камри еще и Российской сборки на переднем приводе когда есть крауны со всеми опциями и комфортом? Даже если выбора не будет тут возьмут праворукую камри на полном приводе с панорамой и на выбор с гибридом. Вы там на материке совсем ку ку, берете камри Российской сборки и обсираете )))
Посмотрите элементарно тот же камри американского рынка - жир на жире. Проблема не в Тойоте а конкретно в рынке.
американ камри - хуйня на масле, так еще и на старой платформе)
какой жир, ты даже американскую сборку в жизни не видел и пиздишь)
0:07 щас не понял
Это не машина, это передвижная подставка для кальяна
В рамках «Автопрогмата» мне пообещали выбрать автомобиль, в итоге не нашли и залог не вернули, я просто вспомнил )))
Стас, музыка в этом выпуске просто огонь, отлично подобрал! Спасибо
Именно поэтому все её и любят. Это просто очень надёжная машина с роскошным задним диваном. А 2,5 или 3,5... Стас, почему бы не спросить в пресс-службе Тойоты, как они себе объясняют "таргет-групп" и успех этой комплектации?
Да нет там какой то надёжности. Обслуживай машину норм. Лей правильное масло и норм топливо, любая машина будет норм ходить. У Камри 3.5 имеет древний мотор, все детские болячки почти вылечены, хотя проблема с перегревом 5,6 цилиндров ни куда не ушла.
А точно- все?.
На дорогах что то не сплошь одни Камри...
И даже- не одни тойоты...
@@HarryPotterOld речь о тех, кто ездит на камри. а не прям о всех людях
@@Инна-п1б9о адвокат?
Ии нна х...
Что за манера, влазить в чужой разговор?
Станиславу Батьковичу очень надо поездить на Хондакуре с поперечным V6, это определённо веселее.
Кмк, что Камри, что Крузаки раскрываются именно в регионах, где их слава и началась. Чтобы носиться по убитым районным "переферийкам" и бед не знать. Крузак прекрасная тачка, когда нужно ездить между "кустами" и эксплуатироваться при настоящем минусе. В крупных городах действительно есть другие варианты.
В точку
@K1ktevv а крупных городов в России два: Москва и Петербург
Чепуха это все.
@@zakayev_900 не ври. многие города РФ территориально больше чем города США, Японии, Мексики, ЕС и Азии. В РФ от того и плотность населения маленькая, что площади большие.
@@panfiloffvv вы про территории говорили? Извините я думал вы про состояние дорог говорите. Города то у нас большие, но убогие. Обязательно сравни и наши дороги с дорогами Японии, США, ЕС. Не забудь
Я не фанат камри, но даже меня бомбануло от обзора😁
Когда в конце видио понял что хорошая часть доходов авто прагмата идти от подбора Тойота Камри, резко изменяешь своё мнение )))))
хз откуда такое пренебрежение, лично счастливый владелец камри 30-ки
ну прям мего надежный авто, довезет от точки А до точки Б с комфортом
минус что жрет много так как 3-х литровая
у меня конечно не такой большой опыт в управлении другими авто, ездил на киа маджентис, мазде 3-ке и хоть они были более свежие чем моя камри (2004 года)
они устапали в комфорте и управляемости
Про надёжность. Пыльник шруса вышел из чата 1.5 года назад, год назад ШРУС захрустел, через полгода - год поменяю.
Твой Порше просто автомобиль, а это уже легенда...
Любви достойна только мать и Камри 3 и 5
Полнейшая параша , а не авто
Оно просто ездит. Стасяо не понимает, что когда моторист тебе говорит "ваш киа мотор всё, с вас 300к, дверь вон там" у человека судороги случаются во всех частях тела.
Будка с шильдиком таеты живёт дольше. Человек осознанно покупает и получает ровно то, что ждал.
Киа - это сюрприз.
И если первый владелец киа может за пару лет пользования ничего не поймёт, то владелец номер 2 скорее всего огребет.
И кто-то скажет "покупать надо новое", и да, надо, но иди ты на*** буржуй еб***.
Всех желающих понять технику, тем на канал клубного сервиса и кейпауэр.
Еще видос не смотрел. Тоета это авто для автомобильных импотентов.
прежде чем купить киа проверь мотор и будешь ездить, такие же сюрпризы Камри выкинет тебе с коробкой со своими Ванусами
Но разница в том, что разницу между киа и тойотой , ты еще део матиз купишь… то кто на сколько готов выкладывать деньги
На тему киа не знаю, не слышал таких изьявнов, может обходило стороной
в мире есть не только камри и киа вроде
Я не любитель Киа, но аргумент про второго и последующих владельцев интересен только нищебродам, которые не могут купить новую машину! А нищеброды вообще никому не интересны!
Стасик, не гони на ToyotU! С этой маркой у россиян, связано очень много теплых и приятных чувств! И не только у россиян. Для огромного числа людей это как член семьи, добрый и надёжный помощник. Только сейчас задумался, у меня все авто в жизни были Тойота и Лексус, и от них я всегда испытывал удовольствие и никогда, разочарование. Камри в этом смысле не исключение. Я всё.😊
у меня королла. Езжу 5ый год и никаких эмоций не испытываю.. машина в этом году отметила совершеннолетие.
Многим пользователям авто нужен просто инструмент-а некоторые комплектации тойоты идеально подходит. Просто решение задач перемещения с минимумом отвлечения внимания на себя. Вот и вся причина популярности марки
Чем корейцы или французы для этого не подходят? Или вообще купить ларгус и идеальный инструмент для всего, только в 3 раза дешевле
@@ragnarok2k10 корейцы с их атмо задирами и турбомоторами это смешно, в жизни бы не купилтакую шляпу. Французы дорогие в обслуживании, там меняется все целыми блоками и кусками авто + если брать француза это дизель, дизель зимой замерзает, сажевые фильтры и пр штуки. Нет смысла его брать. А старый добрый дубовый атмо с классическим гидротрансформатором под жопой это то что нужно.
Люди не смотрят обзорщиков которые ноют про скуку и эмоции, именно потому до сих пор берут и будут брать атмосферы. Неважно это будет равон ака шевроле с 1.5 чугун бенз/газ на автомате или камри или еще что то, что есть на конкретном рынке. Большинство людей хочет передвигаться надежно с 5х запасом дешево и все такое. И октахи на стейдж 4 им не особо интересны.
@@ragnarok2k10 хааха, французы...
Это все да, но на фиг ей 3,5 вопрос открытый, он про это и сказал, что мемасы вокруг 3,5 который ей в хер не брякал ибо это просто жоповозка
@@TMWagner21 сколько у вас французских авто было, что вы так уверено заявляете про куски авто?)
Стасян держи, как открыть Кайман ;) сто раз так делали когда в дилере работал: ua-cam.com/video/RO7TzC6AF0c/v-deo.html
Всё продумано. Читаem инструкцию)
Или смотрим)
полезная инфа, спасибо
@@ВладимирВетров-о7о да, всегда так открываю и завожу все свои Порше - огонь инструкция 🔥
Была у меня к5 2.0. Работал на ней в такси, у нас это бизнес в Краснодаре. Так вот катал и все мне не нравилось что она не едет. Продал и с дуру взял Камри 2.5 и как прикурил. Содержание в 2.5 раза дороже. Сварится. Подвеску перетрусил полностью и все равно все гремит. Она так же никуда не едет, жрет больше. Клиренс меньше. Тачка говно не объяснимое. Очень жалею что продал к5
Все комментарии про мать и камри 3.5 официально признаются неоригинальными
Вот то ли дело гранта FL
Про Камри 70 ничего не скажу, но когда была 55 ей конкурентом была Теана. Насчёт внешки Теана конечно не всем по нраву, но внутри она была лучше, и комфортом, и шумкой, материалами отделки.
Но проблема именно культа. Про Ниссан все говорят что с ним надо делать после покупки. И наверное те кто сидели за рулём того и другого автомобиля, осознают что Теана лучше, но вслух об этом не расскажут, потому что звучит как в прогрессивном обществе признание в своей гетеросексуальности.
Ну объективно Теана хуже ускоряется с места,и многих отпугивает вариатором.Но в остальном он реально лучше(кроме спорной внешности).
Этих Теан никто продать не может, у всех проблемы с вариатором
@@dedd.7909 Не у всех, только у тех кто им пользоваться не умеет. Вариатор не любит дерзости, если пользоваться грамотно и своевременно менять масло, то живёт он долго. На тойотах айсиновская коробка тоже по бороде идёт, особенно на Камри 70 (сам работаю механиком в Тойота-Лексус) после пробега 70к велика вероятность обнаружить куски подшипника в поддоне.
@@dedd.7909 И с электрической частью не фонтан .... как к примеру расположен генератор... А еще её теанет в случае с разбитой подвеской. На сход развале с живой подвеской попасть в углы ещё то приключение, а с разбитой прощай резина.
Люди голосуют рублем. Ниссан это смешно когда есть Камри. Покупал 120 Прадо в максималке 4.0 за 1,8 в 2007 м. А самобытные люди покупали Патфайндер за 1,6, с пластиком как в Гранте:) Свой я продал в том году за 1,3 на пробеге 280. Интересно сколько поделка от ниссан стоила в тот момент.