En Uruguay existió el Chevette igual al brasileño, todos con aire caliente, (calefacción). Por varios año el Auto de los uruguayos por sus ventas. Versiones a nafta y diesel, con motor Izusu japonés. Luego fue el Fiat Uno. El Chevette 4 puertas fue bien aceptado, a igual que la Chevy 500. Todos en carrocería de chapa. Coexistieron con las versiones en fibra de vidrio de la línea Grumett. Slu2 🇺🇾
Moitísimas gracias por teu comentário e por compartir esa rica historia sobre o Chevette no Paraguai! É fascinante saber como ese modelo conquistou os corações dos paraguaios e ainda coexistiu con outras versões como a linha Grumett. Agradeço por contribuir com esse detalhe histórico e trazer ainda mais contexto para a nossa paixão por autos clássicos. Un abrazo! 🇵🇾🚗
Aqui no Brasil eu fiz muitas modificações no Chevette porque era uma plataforma muito versátil. Desde algumas mudanças estéticas menores até alteração de motor usando o 4cc do Opala que requeria pouquíssimas mudanças - os "Chepala". Sem falar que o motor original aceitava bem turbo compressor no enorme cofre dianteiro. É uma pena que a GM optou por explorar pouco esse carro no Brasil, focando mais no preço do mercado de carros populares quando podia ter criado a partir dele um produto mais intermediário com versões mais luxuosas e potentes.
Gostei do vídeo
En Uruguay existió el Chevette igual al brasileño, todos con aire caliente, (calefacción). Por varios año el Auto de los uruguayos por sus ventas. Versiones a nafta y diesel, con motor Izusu japonés. Luego fue el Fiat Uno. El Chevette 4 puertas fue bien aceptado, a igual que la Chevy 500. Todos en carrocería de chapa. Coexistieron con las versiones en fibra de vidrio de la línea Grumett. Slu2 🇺🇾
Moitísimas gracias por teu comentário e por compartir esa rica historia sobre o Chevette no Paraguai! É fascinante saber como ese modelo conquistou os corações dos paraguaios e ainda coexistiu con outras versões como a linha Grumett. Agradeço por contribuir com esse detalhe histórico e trazer ainda mais contexto para a nossa paixão por autos clássicos. Un abrazo! 🇵🇾🚗
@@motormentecuriosa668 Ehhh!!!🇺🇾 Ésta bandera es de Uruguay!!!!
Tenho um 4 portas, automático, 88.
Boa!!!!
Aqui no Brasil eu fiz muitas modificações no Chevette porque era uma plataforma muito versátil. Desde algumas mudanças estéticas menores até alteração de motor usando o 4cc do Opala que requeria pouquíssimas mudanças - os "Chepala". Sem falar que o motor original aceitava bem turbo compressor no enorme cofre dianteiro. É uma pena que a GM optou por explorar pouco esse carro no Brasil, focando mais no preço do mercado de carros populares quando podia ter criado a partir dele um produto mais intermediário com versões mais luxuosas e potentes.
Obrigado por compartilhar suas experiências aqui em nossa comunidade, gratidão!!!!
Tive
Um RARO
CHEVETTTE JEANS 👖.ERA
HATCH
A MESMA COISA DO OUTRO
Vou fazer um vídeo em breve sobre ele...