Foi meu sonho de consumo de infância, hoje aos meus 28 anos consegui realizar o sonho, tenho um na versão gls 2.0 com motor a alcool, que naquela época do lançamento foi o primeiro motor produzido com injeção eletrônica a álcool algo que diziam ser impossível. Sem falar que foi eleito o motor movido a álcool mais potente do mundo com 130 cv
Pura verdade com relação ao primeiro veiculo nacional injetado a etanoll!!! Quase fui na busca por omega a alcool, porem resolvi pegar um 4.1 CD com teto solar e painel digital. Hoje realizei o sonho de ter dois classicos: Omega 4.1 e um Kadett GSI 1994 , os dois com teto solar e painel digital. Minha alegria é chegar no final de semana, lustra-los e dar uma volta no bairro com eles.
@@willsilva8034 Oooo época boa da GM! Chevrolet sempre foi minha marca preferida, nos anos 90 tivemos um Calibra e posteriormente um Tigra, tempos bons que não voltam mais.
@@RenatoMiottoBoos ia Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC (divisão de caminhões) Holden (divisão da Austrália) Wuling Motors (China)? elas são suas marcas preferidas também?
tive 4 omegas , 3 supremas e 1 sedan , todos 6cc, de todos os carros que ja tive , este disparado foi o melhor e mais divertido!!!!!!!!!! tração traseira é vida!!!!!!!!!
Tenho um preto, GLS 94, alcool, 130cv., com teto. Extremamente raro. Está comigo há 20 anos. Carro maravilhoso. Quem diz que o motor é manco, é porque nunca teve um a alcool. Essa fama é dos primeiros 2.0 a gasolina. O à acool anda quase igual, mas gasta bem menos, conforme reportagens especializada, e sei disso tb, pois meu sogro tinha um 3.0 , desde zero Km, que eu dirigi muito . Se conseguir se conter na estrada, faz quase 10Km/l.(alccol). Nunca tive problemas de peças caras, como era o caso do 3.0 de meu sogro.
Oooo maravilha! isso sim é uma nave de respeito! kkk ... dizem que o motor é indestrutível! As peças de acabamento ainda são caras? Ouvi falar que peças plásticas do painel e portas custam um olho da cara rsrsrs .. Mas independente disso, é um carro que todo mundo respeita quando vê rodando na rua, carro de macho alfa! rs
Em 1992 minha mãe e meu pai decidiriam pelo mais barato na época que era o vectra gls. Omega era bem mais carro e mais caro. O vectra era muito bom, carro espetacular.
O emblema circular com a gravata no centro, é uma mistura de Opel com Chevrolet. Reparem que os carros americanos não eram assim, apenas a gravata azul.
O colecionador Alexandre badolato tem alguns omegas na sua coleção ele disse que o australiano ano 2005 .com motor v 6 3.6 faz média acima de 12 por litro na estrada
Bom dia a todos, parabéns ótimo vídeo, e referente ao omega atualmente tenho um 96 4.1 6 cilindros, já tive todos os modelos de omeas sedas ,todos ótimos carros um espetáculo
E referente a media do omega 2005 com o novo motor aloitec sim ele muito econômico faz de 7a 8 a cidade e de 11 a 13 por litro na estrada isso desde q seja usado de maneira correta e com as manutenções em dia
Meu pai teve um dos primeiros 3.0 , inicio de 1993. Era fraco de baixa, mas , quando enchia..... top! E o que agradava mesmo era o conjunto. Não era agil como um Tempra, mas tinha rodar excelente e, na epoca, chamava muita atenção. Eu tinha 19 anos e ganhava o privilégio de dirigi-lo em viagens ou sair com namoradas. Fico triste de vê-lo em "mãos erradas "
Com relação ao sistema de nivelamento pneumatico, o Kadett GSI tambem tinha esse opcional, porem não era automatico. Necessitava parar em um posto de combustivel e calibrar igual a um pneu. Na suprema (não era oferecido a versao sedan), tinha um compressor. Tenho um omega cd 4.1 1996 e um Kadett GSI 1994 com esse sistema funcionando perfeitamente!
Fui conhecer um de perto assim que chegou numa concessionária, não consigo traduzir em palavras a visão que era este veículo quando 0Km. A primeira geração fora um dos mais belos GMs já produzidos, pena que foi perdendo detalhes que acabaram por o empobrecer. Já tive a oportunidade de andar em um Fittipaldi, é um canhão!! Bons tempos, bons veículos que não voltam mais.
Outros dois itens de segurança que ele tinha era a coluna de direção telescópica, que quando envolvida em um acidente cada haste entrava uma dentro da outra assim sem avançar pra cima do motorista como em uma barra de direção convencional, outro item de segurança legal era os pedais retráteis que quando se envolve em acidente todos se desarmam sem avançar com os esticamento dos cabos e atingindo a canela do motorista.
Também eu acho o ômega muito bonito ainda vou realizar meu sonho Chevrolet Omega que o preço está em conta mas baixou muito né era muito caro Chevrolet Omega
Infelizmente, comprar um Omega hoje é comprar um carro judiado, cheio de coisas pra arrumar, e ficar sofrendo pra encontrar peças, sem contar que tanto o carro quanto as peças estão bem caras
Virou carro de vila-boy ou de "manobras radicais", sofrendo na mão de quem não gosta de verdade do carro como ele é. Só querem engrenar ré com carro rodando, cavalos de pau e por aí vai. Fora rebaixamento absurdo, descaracterizando o agradável funcionamento e segurança de suspensão. Difícil achar um íntegro, 6 cilindros, por menos de 35k. E esse valor seria uma pechincha.
@@eugenioevaristo5238 Comprei um omega cd 4.1 com painel digital e teto solar, em janeiro 2024 por R$ 17.000. Obvio que nesse preço tinha coisas pra fazer, até agora já foram 5k pra começar, nesse preço fiz a suspensao inteira, bomba de combustivel 4bar, alguns acabamentos, sonda lambda e o raro sensor de fluxo de ar. Só nao ficou mais caro pois eu mesmo troquei a peças. Em Paralelo estava reformando um Kadett GSI 1994, paguei 8k e ja gastei mais 10k, pechinchando tudo e pintando o carro na garagem de casa.
Vendo o conteudo dos videos desse canal, lembro que quando adolescente colecionava as edições da 4 Rodas e namorava platonicamente os carros do ano. XD
Tive uma suprema 2.2 foi o melhor carro que ja tive. Espetacular, o banco era como um sofá. Andava bem e muito estiloso. Teto solar eletrico e suspensão traseira a ar. A Chevrolet nao fabrica mais carros bons.
Acho que quem acabou com o Ômega ( dificílimo ver um inteiro hoje ) não foram os tiozão não, foram jovens duros que não tinham sequer o dinheiro do combustível imagine dinheiro pra manutenção.
Eu moro nos estados unidos e por aqui o motor Buick 3800 é considerado uma lenda pela sua fama que alguns creditam de ser o melhor motor já produzido na história, já o Alloytec por outro lado é considerado uma das maiores merdas que a GM já produziu, o que mais tem é Captiva com esse motor encostado por problemas mecânicos graves, como o famigerado rompimento prematuro da corrente de comando e vazamento crônico de óleo, quando se pega um andando é por preço de banana pq ninguém quer abraçar um motor considerado bomba relógio.
Faltou também a opção do seu irmão norte-americano, o Caprice da geração 90/2000. No sentido de se ele fosse a "opção norte-americana " depois do "Omega Alemão " , sem ser a "opção australiana ", daria certo? Abraços 👍
O problema é que o tiozão dava o carro para o filho e aí ele detonava o carro Por isso é tão difícil achar um hoje em boas condições Se estiver em boas condições vai valer um bom dinheiro
A GM cagou no pau com a chegada do Omega australiano. Totalmente sem sal e estilo. Ainda teve a preguiça da engenharia de não fazer a mudança do freio de mão da direita para à esquerda. Na Austrália, tá correto, pois, o volante fica na direita. Fizeram o trabalho para reposição da direção à esquerda para o mercado tupiniquim mas, esqueceram ou não quiseram mexer na alavanca do freio.
Os caras pegam um motor 4.1 da década de 60, colocam injeção eletrônica, gera míseros 165 HP (40 HP/litro) e vendem no Brasil, quando já existia coisa bem melhor, mais potente e que bebia menos combustível.
Hoje, tiram a injeção original para por "programável " fazem alterações mal feitas em motor, tirando o susve funcionamento, rebaixam e descaracterizam demais o carro, acabam com ele engatando ré com o carro rodando para frente à 60 kmh.... acabam com o carro. O 4 cilindros, para mim, é um Monza gordo e com traição traseira, e o 6 quase não acha em bom estado. Se achar um em perfeito estado por 40k (6 cil) , pague sem pena.
Tenho um 94 CD 4.1 6cc que era do meu pai aí ficou pra mim agente tem ele desde zero KM
Que relíquia
Esse deve estar uma beleza
Parabéns 🙌🙌🙏🙏🙏
Não ouse vender essa barcaaaa! rsrs ... Poucos podem ter o prazer de dirigir um GM relíquia desse
94 é 3.0, nao 4.1. A menos que tenha sido feito a troca de um pelo outro. Original 4.1 só de 95 pra cima
Foi meu sonho de consumo de infância, hoje aos meus 28 anos consegui realizar o sonho, tenho um na versão gls 2.0 com motor a alcool, que naquela época do lançamento foi o primeiro motor produzido com injeção eletrônica a álcool algo que diziam ser impossível. Sem falar que foi eleito o motor movido a álcool mais potente do mundo com 130 cv
Pura verdade com relação ao primeiro veiculo nacional injetado a etanoll!!! Quase fui na busca por omega a alcool, porem resolvi pegar um 4.1 CD com teto solar e painel digital. Hoje realizei o sonho de ter dois classicos: Omega 4.1 e um Kadett GSI 1994 , os dois com teto solar e painel digital. Minha alegria é chegar no final de semana, lustra-los e dar uma volta no bairro com eles.
@@willsilva8034 Oooo época boa da GM! Chevrolet sempre foi minha marca preferida, nos anos 90 tivemos um Calibra e posteriormente um Tigra, tempos bons que não voltam mais.
@@RenatoMiottoBoos ia Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC (divisão de caminhões)
Holden (divisão da Austrália)
Wuling Motors (China)? elas são suas marcas preferidas também?
@@Automobilismo-Brasil, pra mim o período que tivemos alguns modelos da opel aqui no Brasil foi o auge da chevrolet.
Com essa review não tem nem como não se inscrever no canal, parabéns pelo trabalho! O like é obrigatório
Obrigado meu amigo 😃👍
tive 4 omegas , 3 supremas e 1 sedan , todos 6cc, de todos os carros que ja tive , este disparado foi o melhor e mais divertido!!!!!!!!!! tração traseira é vida!!!!!!!!!
Tenho um preto, GLS 94, alcool, 130cv., com teto. Extremamente raro. Está comigo há 20 anos. Carro maravilhoso. Quem diz que o motor é manco, é porque nunca teve um a alcool. Essa fama é dos primeiros 2.0 a gasolina. O à acool anda quase igual, mas gasta bem menos, conforme reportagens especializada, e sei disso tb, pois meu sogro tinha um 3.0 , desde zero Km, que eu dirigi muito . Se conseguir se conter na estrada, faz quase 10Km/l.(alccol). Nunca tive problemas de peças caras, como era o caso do 3.0 de meu sogro.
Oooo maravilha! isso sim é uma nave de respeito! kkk ... dizem que o motor é indestrutível!
As peças de acabamento ainda são caras?
Ouvi falar que peças plásticas do painel e portas custam um olho da cara rsrsrs ..
Mas independente disso, é um carro que todo mundo respeita quando vê rodando na rua, carro de macho alfa! rs
Em 1992 minha mãe e meu pai decidiriam pelo mais barato na época que era o vectra gls. Omega era bem mais carro e mais caro. O vectra era muito bom, carro espetacular.
Os GM dos anos 90 eram bons demaaais! vectrãoo era e ainda é um dos carros mais bonitos que eu já vi! Amo a versão com parachoque borrachão 2.2 CD.
Parabéns pelo vídeo pelo conteúdo abrangente dele
Saudade ao ver esse vídeo
O emblema circular com a gravata no centro, é uma mistura de Opel com Chevrolet.
Reparem que os carros americanos não eram assim, apenas a gravata azul.
Interessante meu amigo 😃
Muito bom Amigo Parabéns pelo bello trabalho
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado pela força meu amigo 😃👍
@@reliquiaautomotivatamo junto 👍👍
O colecionador Alexandre badolato tem alguns omegas na sua coleção ele disse que o australiano ano 2005 .com motor v 6 3.6 faz média acima de 12 por litro na estrada
Que interessante meu amigo 😃
Não sei se aparece no vídeo... Mas ele tem o Ômega cortado ao meio, guardado lá também.
@@TulioDF tem mesmo eu já vídeo dele
Bom dia a todos, parabéns ótimo vídeo, e referente ao omega atualmente tenho um 96 4.1 6 cilindros, já tive todos os modelos de omeas sedas ,todos ótimos carros um espetáculo
Obrigado pelo seu comentário meu amigo 😃👍
Gosto muito da Õmega Suprema, aquele carro me encanta are hoje.
A alavanca de freio de mão mais próxima do passageiro também existiu nos Mitsubishi ASX e Outlander.
Que curioso né meu amigo 😃
Pq o carro vem de mão inglesa, igual os carros japoneses, na adaptação o freio de mão ficou do outro lado
Esse era meu sonho qdo jovem
Era conseguiu realizar este sonho
@@rafaeltorino5103 em breve serei eu
@@wifizerobr muito bom amigo realizar um sonho não tem preço
Acho que o de todo mundo rsrs
Show de Bola Sempre PARABÉNS
E referente a media do omega 2005 com o novo motor aloitec sim ele muito econômico faz de 7a 8 a cidade e de 11 a 13 por litro na estrada isso desde q seja usado de maneira correta e com as manutenções em dia
Um baita carro
Meu pai teve um dos primeiros 3.0 , inicio de 1993. Era fraco de baixa, mas , quando enchia..... top! E o que agradava mesmo era o conjunto. Não era agil como um Tempra, mas tinha rodar excelente e, na epoca, chamava muita atenção. Eu tinha 19 anos e ganhava o privilégio de dirigi-lo em viagens ou sair com namoradas. Fico triste de vê-lo em "mãos erradas "
Era máquina!
Top demais meu amigo 🤩
@@reliquiaautomotiva👍👍
Com relação ao sistema de nivelamento pneumatico, o Kadett GSI tambem tinha esse opcional, porem não era automatico. Necessitava parar em um posto de combustivel e calibrar igual a um pneu. Na suprema (não era oferecido a versao sedan), tinha um compressor. Tenho um omega cd 4.1 1996 e um Kadett GSI 1994 com esse sistema funcionando perfeitamente!
Fui conhecer um de perto assim que chegou numa concessionária, não consigo traduzir em palavras a visão que era este veículo quando 0Km. A primeira geração fora um dos mais belos GMs já produzidos, pena que foi perdendo detalhes que acabaram por o empobrecer. Já tive a oportunidade de andar em um Fittipaldi, é um canhão!! Bons tempos, bons veículos que não voltam mais.
Na privatização o presidente era o FHC
Agora o vídeo o conteúdo é muito bom, informativo
Parabéns
O Omega era sonho de consumo de muita gente
Carro top meu amigo 😃
@@reliquiaautomotiva👏👏👍👍
Outros dois itens de segurança que ele tinha era a coluna de direção telescópica, que quando envolvida em um acidente cada haste entrava uma dentro da outra assim sem avançar pra cima do motorista como em uma barra de direção convencional, outro item de segurança legal era os pedais retráteis que quando se envolve em acidente todos se desarmam sem avançar com os esticamento dos cabos e atingindo a canela do motorista.
Eu tive um ano 95...4.1 CD top de linha...me arrependo até hoje ter vendido
O último modelo é sem dúvida o melhor.
Que legal meu amigo 😃
Também eu acho o ômega muito bonito ainda vou realizar meu sonho Chevrolet Omega que o preço está em conta mas baixou muito né era muito caro Chevrolet Omega
O Ômega no Brasil atingiu a mssma aura que o W140 S600 atingiu no mundo.
Sedan robusto quase indestrutível feito artesanalmente.
Muito show
Infelizmente, comprar um Omega hoje é comprar um carro judiado, cheio de coisas pra arrumar, e ficar sofrendo pra encontrar peças, sem contar que tanto o carro quanto as peças estão bem caras
Virou carro de vila-boy ou de "manobras radicais", sofrendo na mão de quem não gosta de verdade do carro como ele é. Só querem engrenar ré com carro rodando, cavalos de pau e por aí vai. Fora rebaixamento absurdo, descaracterizando o agradável funcionamento e segurança de suspensão. Difícil achar um íntegro, 6 cilindros, por menos de 35k. E esse valor seria uma pechincha.
@@eugenioevaristo5238 Comprei um omega cd 4.1 com painel digital e teto solar, em janeiro 2024 por R$ 17.000. Obvio que nesse preço tinha coisas pra fazer, até agora já foram 5k pra começar, nesse preço fiz a suspensao inteira, bomba de combustivel 4bar, alguns acabamentos, sonda lambda e o raro sensor de fluxo de ar. Só nao ficou mais caro pois eu mesmo troquei a peças. Em Paralelo estava reformando um Kadett GSI 1994, paguei 8k e ja gastei mais 10k, pechinchando tudo e pintando o carro na garagem de casa.
Ahh depois do Del Rey, esse seria meu sonho de consumo kkkkk. ❤
Meta de vida: passar num concurso bom e pegar um dos últimos Omegas.
Que legal meu amigo 👏😃
Vendo o conteudo dos videos desse canal, lembro que quando adolescente colecionava as edições da 4 Rodas e namorava platonicamente os carros do ano. XD
Obrigado pela comparação meu amigo 😀
@@reliquiaautomotiva belo trabalho amigo. Forte abraço
Top demais o vídeo.so uma correção.o diamond não saiu só na cor vermelha.meu irmão teve um diamond azul.
Obrigado pela sua informação meu amigo 😃👍
Melhor carro que a gm trouxe para o brasil. Mesmo sendo um final de linha europeu. Lembrando do omega hatc que é um monza hatc grande .
Eu tenho uma Suprema 93 GLS
Tive uma suprema 2.2 foi o melhor carro que ja tive. Espetacular, o banco era como um sofá. Andava bem e muito estiloso. Teto solar eletrico e suspensão traseira a ar. A Chevrolet nao fabrica mais carros bons.
Unica coisa ruim do Omega australiano e Fittipaldi são as peças .
Acredito que talvez sejam caras né meu amigo 😃
leu meu pensamento
😁
Esse sistema de nivelamento da suprema tbm tinha no Kadett e na Ipanema, pelo menos o Kadett GSi tinha.
Problema que hoje 2024 achar um ômega bom.. é raro...esse veículo caiu na mão dos tiozao cupim de ferro... e aí.. Só no bagaço..
Concordo com você amigo
Verdade meu amigo 😃
Acho que quem acabou com o Ômega ( dificílimo ver um inteiro hoje ) não foram os tiozão não, foram jovens duros que não tinham sequer o dinheiro do combustível imagine dinheiro pra manutenção.
Geralmente os tiozao cuida de carro quem não cuida e a moleques
@cachorrodoido1604 verdade, muitos servirão de saco de pancada, serviço de pedreiro..
🎉🎉
😃✌️
Eu moro nos estados unidos e por aqui o motor Buick 3800 é considerado uma lenda pela sua fama que alguns creditam de ser o melhor motor já produzido na história, já o Alloytec por outro lado é considerado uma das maiores merdas que a GM já produziu, o que mais tem é Captiva com esse motor encostado por problemas mecânicos graves, como o famigerado rompimento prematuro da corrente de comando e vazamento crônico de óleo, quando se pega um andando é por preço de banana pq ninguém quer abraçar um motor considerado bomba relógio.
Faltou também a opção do seu irmão norte-americano, o Caprice da geração 90/2000.
No sentido de se ele fosse a "opção norte-americana " depois do "Omega Alemão " , sem ser a "opção australiana ", daria certo?
Abraços 👍
15:32 o farol milha era assim mesmo? Um diferente do outro ou ta faltando algum acabamento ali
O Ômega alemão tem um estilo, designer, elegância anos luz comparado ao australiano.
Nunca consegui ver um omega australiano rodando nas ruas 😢 concerteza lanterna traseira com complemento é muito mais bonita
Achei um video aqui na plataforma um video com o nome do canal tão anunciando uma Rural 1967 o canal se cha Locais e coisas interessantes
O problema é que o tiozão dava o carro para o filho e aí ele detonava o carro
Por isso é tão difícil achar um hoje em boas condições
Se estiver em boas condições vai valer um bom dinheiro
Alavanca de freio ao lado do banco do motorista é muita acochambração, por conta da mão inglesa da Australia.
"Todo domingo a partir das 19:15 DA NOITE"?.
Tem 19h15 de manhã, à tarde de madrugada?
Acho o Omega alemão ( Segunda geração ) mais bonito aue o australiano.
que diferença a GM do passado e a de agora...
A GM cagou no pau com a chegada do Omega australiano. Totalmente sem sal e estilo. Ainda teve a preguiça da engenharia de não fazer a mudança do freio de mão da direita para à esquerda. Na Austrália, tá correto, pois, o volante fica na direita. Fizeram o trabalho para reposição da direção à esquerda para o mercado tupiniquim mas, esqueceram ou não quiseram mexer na alavanca do freio.
Verdade meu amigo 😃✌️
Opel Omega com o motor a Diesel e equipado com o motor BMW 2.5 turbo Diesel
Os caras pegam um motor 4.1 da década de 60, colocam injeção eletrônica, gera míseros 165 HP (40 HP/litro) e vendem no Brasil, quando já existia coisa bem melhor, mais potente e que bebia menos combustível.
Os amortecedores do australiano são muito caros. Em torno de r$ 2000 cada um
Eu teria os australianos 2005 ou 2006.
Parece que o Sílvio Santos tinha um 2004
O último da epoca maravilhosa dos botões. Nada de digital. E o omega trouxe o lindo exagero dos botões enormes. O alfa romeu tmabem tinha esse exagero
O omega só foi produzido aqui de 1992 a 1998.
O primeiro australiano vinha com ultrapassado motor Buíque. O melhor foi o 2005 3.6
Hoje, tiram a injeção original para por "programável " fazem alterações mal feitas em motor, tirando o susve funcionamento, rebaixam e descaracterizam demais o carro, acabam com ele engatando ré com o carro rodando para frente à 60 kmh.... acabam com o carro. O 4 cilindros, para mim, é um Monza gordo e com traição traseira, e o 6 quase não acha em bom estado. Se achar um em perfeito estado por 40k (6 cil) , pague sem pena.
E hoje tem carro que não vem freio a disco e 1 toque nos vidros... fala aí Fiat
Já os frescos preferem um smart , para ficar pertinho do seu bofe...kkkkk
Depois que a Opel deixou de fazer parte da Chevrolet os carros GM virou carros chineses descartáveis e sem garantia!😂
😁😅
O australiano 2011 era tão baixo que até se passasse num palito de fósforo ele raspava. Muito ruim para entradas de garagem.
Produzido no Brasil de 92 a 2012? Tá sabendo bem,😂😂😂😂
2012 ??
Produção nacional foi de 92 a 98
Peço desculpas pelo erro meu amigo 😃👍
Sua voz não mi é estranha
O acabamento era feito de casca de ovo. Qualquer coisa quebra. Tive um 2.0 92.
Carrão desse 2.0 é cavalo-manco só trota
quando chegou o australiano cagou tudo....😂
Narração por IA esta péssima, saudades do tempo que as pessoas falavam...
saudade meu omega 96