По поводу гильзы. На одном нашем дизеле одна провалена была, из-за топливного, подача прыгала на этот цилиндр. Она села на 0.5мм около того. Рвало прокладку, газы в рубашку, вода в поддон, как все (не)любят. Жертвуем прокладкой, вынимаем кольцо, кольцо на просевшую гильзу, прокладку сверху, потом всё остальное. Свою проблему решили так, а Вам стоит попробовать.
Моторист говорит, что нужна шлифовка головки, но не более чем 1мм по плоскости. А вообще, головка стоит "домиком", поэтому гильза прилегает неплотно прилегает по бортикам, из-за этого лопается. Бывают прокладки головки блока очень плохие, и из-за этого лопаются гильзы!
Ставь б/у гильзу и в бой. Даже если опять прогарит ты не так много теряешь, а поездить и заработать денег успеешь. А полная капиталка сам сказал денег стоит.
Я гильзы тоже поднимал (2 и 3), только уже на 240-м двиге. Ещё и фторопластовые кольца поставил, затянул ГБЦ, поработал день и ещё раз протянул ГБЦ. Уже 3-й год так ходит
На д245 меняй всю поршневую, колено надо смотреть можно просто свежие вкладыши, головку шлифануть новую прокладку с фторопластовыми кольцами. Чтобы поднять давление смотреть редукционный клапан я обычно меняю центрифугу в сборе.
@@ЮраШестак-ш5ж если прокладка хорошая то она любая ходит, а если головка кривая или блок (гильзы) то хоть металическую ставь хоть простую разницы нет. Знаю некоторые и две проклалки ставят когда есть дефекты в блоке а денег на ремонт нет.
@@vfr36 нет я уже 10 лет работаю механикам и у нас на автобусах ,МАЗ 256 и пазиказ стаят ,245 ММЗ и пока мы не стали ставить металлические прокладки под галовку гвц только тогда толк появился , а обыкновенные прокладка ГБЦ и 10 000 тысяч не прохадила то продует то прогарит между цилиндров
Замучает 245 мотор,ведет головку у него.Дует прокладку.С электронным управлением ездит лучьше ,но там другие проблемы.Тяжелонагруженный мотор,не для грузовика ,а для стационарного использования.
@@BagelDrev блок шлифуй и розточуй посадку гильзи, або блок купляй и капиталь... 1 гильза шо мертвому припарка нада промирять блок и посадки може резинка пид гильгой неровномерно посажена... голову шлифуй и направляющи подивись износ...
Насечки на сальнике это самлосгонные канавки, в коробке на приводах такие часто ставятся они в определенном направлении вращения только работают и как бы загоняют масло обратно в агрегат.
здравствуйте. передние от мтз. 16.0-R20. диск для них надо W13-20. но у меня W12-20 это максимальный допустимый заводом. уже нельзя. будет резать корт.
Поменяй гильзу и будет все работать. Ну а если уж менять на новое, то делать капиталку да. Д245 мотор тот еще, помимо гильз он еще любит коленвал пополам сломать.
@@BagelDrev неужели шлифануть вал и купить вкладыши так дорого? Мне кажется будет лучше самому все сделать чем кота в мешке брать когда своими руками перебешь знаешь что надежно
@@ВалераК-ц2р шлифовке вала+ вкладыши-100$/головы по 45шт.итого ещё 180$. Коромысла либо ремонт либо новые и топливный насос ремонт 200 баксов.масляный насос 20$. Итого 500 с лишним+ мелочи.прокладки/ сальники. И крутить дня 3. Может смысл и есть.но поверь купить ещё один всегда проще.а этот на запчасти.малоли что вылетит.то т же коленвал ломанет
Шлефовоный коленвал на газоне с д 245 не ходит. Если больших царапин нет меняй только вкладыши. А гильзы такая проблема была лопнуло 2 все 4 поменяли бэушные пока полет нормальный
ну там давление почти 6 показывает,а это недопустимо и 5 тоже низя,надо редукционный клапан открутить на холодном заведенном двигателе и сделать 4,ну 4,5 максимум,а на сальнике то маслосгонная резьба и новый тоже с ней должен быть
добрый день. возле центрифуги под генератором есть такой болт большой.повернут шляпой к центрифуге.там крышка под ключ на 27 или 30. подлезть туда не просто. обычно если никто не лазил будет опломбировано. обычно если давление было хорошим и со временем начало проседать,этот клапан не поможет. его надо крутить как в моем случае. если двиг либо новый либо после капиталки. он сбрасывает давление. а если давление на горячую у вас 1 и хотите добавить до 2.то врядли это удасться. ведь давление теряется из-за износа вкладышей и втулок на шестернях.
@@BagelDrev Теперь понял, спасибо за ответ. Как вы думаете, если бы Т 40 с такой передней резиной эксплуатировался бы только в полевых работах, как на долго хватало бы бортовых ?
@@АртёмБАВ-м8и,мне кажется,что датчик брешет. такой разбежки быть не может. сам подумай. как можно создать давление 6, если у тебя много щелей и зазоров.
@@BagelDrev такое давление я сам создал, на д144 незнаю где, а вот на д21 с левой стороны возле лобовины стоит редукционный клапан, я прям на работающем двигателе накрутил давление, потому что на горячую не было совсем, хотя стоят новые вкладыши и те те, сам лично менял, правда вал не трогал, старые мотористы говорят вал нужно шлифовать в крайнем случае, по крайней мере мне так сказали, сколько людей столько мнений, я думаю у меня разбег в давлении из за того что саляра с насоса идёт по тихой в мотор
@@BagelDrev хотя еще такая штука, в паре с дровоколом когда трактор стоит на месте то давление ниже 2,5 не падает, а на сенокосе или просто в дороге 0,5 падает, остановился, заглушил, тут же завел давление 3 очка, и постепенно падает при горячем
@@МаксимКулёв-о7р движок от т40 может иметь 40,50 или 60 лошадок, знаете такое? Количество лошадок зависит от настройки топливной, 40 - ето 1600 оборотов, 50 - 1800, и 60 - 2000 оборотов. Так вот коленвал если бес противовесов то настройка оборотов по заводу 1600, и как-бы его можно настроить максимум на 1800. А коленвал с противовесами если то топливную можно настраивать на 2000 оборотов. Вот и все отличия.
@@BagelDrev Это может быть, если холостой ход на топливном не отрегулирован. Рейка регулятора имеет свободный ход на холостых, отсюда и плавающие обороты. По идее, на топливном должен быть регулировочный винт, если обороты плавают, его подкручиваешь и все приходит в норму.
Есть простой способ понять в случае с большим давлением снимаем четвертую крышку клапанов заводим трактор если качает много масло имею в виду с избытком значит коленвал не забит и насос хорошо качает а если масло мало и давление большое значит колено забито
Пучковый насос ходит максимум год , ставь рядный. Чтоб пучковый прокачать нужно выкрутить пробку сверху которая находится в центре плунжерной пары, где к насосу подключаются трубки от форсунок. По поводу блока хороший тоже не найдешь , блок менять опять документы ,или табличку перебивать . Делай свой блок . Не думал бензиновый брать и на газ .
Нет. Я изначально хотел дизель.хоть и знал что возможно когда то его придётся капиталить.ему просто дали жизни.сделаю капиталку и мне его лет на 5 хватит.
@@BagelDrev Я про т 40 АМ. Движок д144. У меня давление 2 на горячую. Но поршневой писец, вот думаю с сака брать или свой перебирать. Ну и без компрессора трактор, не трактор.
@@СергейЧистяков-з7ы перебирать занятие долгое и не дешевое проще взять с. Саака.но это если всему писец.а если например только кольца поменять.то конечно проще поменять.я свой двиг 3 раза разбирал.и 2 раза снимал головы и делал поршневую.уже замучал его
@@workingmoments2645 я думаю что этот двигатель крутится больше чем мой.потому что по навигатору замерял.раньше на своём мог только с горы 28 выдавить.а по прямой 27.а на этом 32 по прямой.
@@Brad_t40am я уже на своём двиге пробовал играться с ним.не помогло) давление не выросло. Так вот если я залью полу синтез то оно жидкое и давление само упадёт! Или нет?
Ставил топливный насос себе на машину который лежал 10 лет 2 месяца отьездил и он ушел в разнос. Плунжер на 3 части сломался. Хоть и в солярке с маслом был все равно ржавчина образовалась как то.
Не понимаю ,чего вы там все прокачиваете,у меня три трактора и все с пусковыми,ни когда ни чего не качаю,подошёл ,стартером провернул,ор завелся, пучковые рулят долго
Ну кому как! А мне каждый день по 5 кубов сырой березы без дыма возит. А их загатовить этоттоже надо поработать.поэтому впринципе больше от него и не надо.
Нормальное давление, я с таким работал три года.
По поводу гильзы. На одном нашем дизеле одна провалена была, из-за топливного, подача прыгала на этот цилиндр. Она села на 0.5мм около того. Рвало прокладку, газы в рубашку, вода в поддон, как все (не)любят. Жертвуем прокладкой, вынимаем кольцо, кольцо на просевшую гильзу, прокладку сверху, потом всё остальное. Свою проблему решили так, а Вам стоит попробовать.
спасибо.я решил немного иначе. скоро надеюсь доделаю видео)
Моторист говорит, что нужна шлифовка головки, но не более чем 1мм по плоскости.
А вообще, головка стоит "домиком",
поэтому гильза прилегает неплотно прилегает по бортикам,
из-за этого лопается.
Бывают прокладки головки блока очень плохие, и из-за этого лопаются гильзы!
да. шлифанули головку на 0.25мм. поставил б/у гильзу и металлическую прокладку. пока пробег 4 тыс.все окей.
Ставь б/у гильзу и в бой. Даже если опять прогарит ты не так много теряешь, а поездить и заработать денег успеешь. А полная капиталка сам сказал денег стоит.
Вот и я склоняюсь к этому варианту))
@@BagelDrev эти движки не любят перегрузку)
@@BagelDrev ставь буушный гилзу будеть ходить.просто увелич обьем охлаждение.потом забудешь про задир.с турбиной всегда.заливай только полусинтетику
@@BagelDrev посмотри зажигание.обычно отклонение зажигания рвет гилзу
@@НиколайПаршков-с2р а какой двигатель любит перегрузки ??
Вроди не какой двигатель
Я гильзы тоже поднимал (2 и 3), только уже на 240-м двиге. Ещё и фторопластовые кольца поставил, затянул ГБЦ, поработал день и ещё раз протянул ГБЦ. Уже 3-й год так ходит
какую прокладку ставил?
Вскрой клапаные крышки и проверь смазку коромысел на т-40
Все хорошо.смотрел)
Трактористом надо родиться!молодец шаришь
Я родился банкиром.но жизнь заставляет быть трактористом/сварщиком/лесорубом/строителем и ещё много кем)
Зачетный видос. !!
На д245 меняй всю поршневую, колено надо смотреть можно просто свежие вкладыши, головку шлифануть новую прокладку с фторопластовыми кольцами. Чтобы поднять давление смотреть редукционный клапан я обычно меняю центрифугу в сборе.
На 245 ,ставят прокладку ГБЦ металичискакию евра 3. Она будет ходит
@@ЮраШестак-ш5ж если прокладка хорошая то она любая ходит, а если головка кривая или блок (гильзы) то хоть металическую ставь хоть простую разницы нет. Знаю некоторые и две проклалки ставят когда есть дефекты в блоке а денег на ремонт нет.
@@vfr36 нет я уже 10 лет работаю механикам и у нас на автобусах ,МАЗ 256 и пазиказ стаят ,245 ММЗ и пока мы не стали ставить металлические прокладки под галовку гвц только тогда толк появился , а обыкновенные прокладка ГБЦ и 10 000 тысяч не прохадила то продует то прогарит между цилиндров
Мог бы сразу от белаза поставить колесо, может быть чуть дольше выжил. 🤣🤣🤣
С языка снял, блин))
Это лес там болота это сделано чтобы не застрять в этом болоте если та поедиш на стоковых калесых то первые метры и ты остался там навсегда
@@dimasfasdav7333 для т40 эти колеса тяжёлые.
Замучает 245 мотор,ведет головку у него.Дует прокладку.С электронным управлением ездит лучьше ,но там другие проблемы.Тяжелонагруженный мотор,не для грузовика ,а для стационарного использования.
Мне фторопластовые кольца помогли. Правда на тракторе с 243 мотором. Была просадка 3 гильзы.наверное уже 4 й сезон.
нужно ставить на д240 -д245 фторопластовие кольца под головку тогда прорив газов не страшен ставятса они на прокладку
Да кольца то поставлю.но посадку гильз они не вылечат
@@BagelDrev блок шлифуй и розточуй посадку гильзи, або блок купляй и капиталь... 1 гильза шо мертвому припарка нада промирять блок и посадки може резинка пид гильгой неровномерно посажена... голову шлифуй и направляющи подивись износ...
Насечки на сальнике это самлосгонные канавки, в коробке на приводах такие часто ставятся они в определенном направлении вращения только работают и как бы загоняют масло обратно в агрегат.
ну видимо тема хорошая. на новых сальниках такого уже не увидел...
Для коленвалов родные идут с насечкой сальники.
С колесами конечно по скромнее нужно быть, зажигание проверить необходимо.
А што не так с колёсами ?
У тракторов предусмотрена установка грузов на колёса. Часто ставят сдвоенные колёса.
доброго времени суток, подскажите маркировку покрышек пвм на вашем т40
здравствуйте. передние от мтз. 16.0-R20. диск для них надо W13-20. но у меня W12-20 это максимальный допустимый заводом. уже нельзя. будет резать корт.
@@BagelDrev спасибо за полезную информацию!
Поменяй гильзу и будет все работать. Ну а если уж менять на новое, то делать капиталку да. Д245 мотор тот еще, помимо гильз он еще любит коленвал пополам сломать.
ну у меня он еще Н1 ремонт. поэтому думаю еще походит если не насиловать.
да кто с чего взял бля что давлением может чето повыдавливать? да танковые двигатели заводятся только при давлении в 10
Старый в запас ремонтируй вал шлифани насос сделай головы проверь и он еще послужит
я тоже об этом подумал. там поршневая нормальная. Только вот восстановить старый будет стоить столько же.сколько купить такой же..где то 500$
@@BagelDrev неужели шлифануть вал и купить вкладыши так дорого? Мне кажется будет лучше самому все сделать чем кота в мешке брать когда своими руками перебешь знаешь что надежно
@@ВалераК-ц2р шлифовке вала+ вкладыши-100$/головы по 45шт.итого ещё 180$. Коромысла либо ремонт либо новые и топливный насос ремонт 200 баксов.масляный насос 20$. Итого 500 с лишним+ мелочи.прокладки/ сальники. И крутить дня 3. Может смысл и есть.но поверь купить ещё один всегда проще.а этот на запчасти.малоли что вылетит.то т же коленвал ломанет
@@BagelDrev ну можно и так, у нас дешевле ремонт обходится
@@BagelDrev хорошо
Мне кажется,на старом движке топливная не хило барахлит,у меня так же работал. Заменил насос и все прошло!
Там демферные резинки надо поменять. Стоит копейки и операцию можно выполнить самому за пол часа на снятом насосе))
Сдай ето в металолом и поставь мерса четверку в месте с родной кпп!
Шлефовоный коленвал на газоне с д 245 не ходит. Если больших царапин нет меняй только вкладыши. А гильзы такая проблема была лопнуло 2 все 4 поменяли бэушные пока полет нормальный
ну там давление почти 6 показывает,а это недопустимо и 5 тоже низя,надо редукционный клапан открутить на холодном заведенном двигателе и сделать 4,ну 4,5 максимум,а на сальнике то маслосгонная резьба и новый тоже с ней должен быть
Здравствуйте, как на т 40 добавить или скинуть давление масла в моторе???
добрый день. возле центрифуги под генератором есть такой болт большой.повернут шляпой к центрифуге.там крышка под ключ на 27 или 30. подлезть туда не просто. обычно если никто не лазил будет опломбировано. обычно если давление было хорошим и со временем начало проседать,этот клапан не поможет. его надо крутить как в моем случае. если двиг либо новый либо после капиталки. он сбрасывает давление. а если давление на горячую у вас 1 и хотите добавить до 2.то врядли это удасться. ведь давление теряется из-за износа вкладышей и втулок на шестернях.
@@BagelDrev и как же крутить, в какую сторону, что бы повысить давление
Центрофуга нормально работала 90 часов
Как резина по проходимости и мягче едет или нет, по сравнению стоковыми?
Едет тверже.особенно по гравейке.трясёт что на стуле.вообще не смягчает.а по проходимости в разы круче.по болоту если вода не стоит.как бог.
Бывает в нутри фильтра сплошной асвальт он даже разбиратся не хочет . Так , что у тебя лайт версия .
Здравствуйте, у вас передние колеса 16-20 от какого именно МТЗ эти колеса ?
это идут на обычный 82.1
@@BagelDrev как бы обычный 82.1 идет с завода с шиной 11.2 - 20
@@BagelDrev даже мтз 892 и 1025 имеет переднюю резину 13.6 -20. А у вас стоит аж 16-20 не могу найти нигде с какой это техники....
@@Степан_механіка,с завода-да. но для повышенной проходимости выпускают еще и такую резину. а так же она подходит на маленькие погрузчики.
@@BagelDrev Теперь понял, спасибо за ответ. Как вы думаете, если бы Т 40 с такой передней резиной эксплуатировался бы только в полевых работах, как на долго хватало бы бортовых ?
Довлений вопшее хорооош
может кто то гоняет у Вас трактора в Украину???!!!Хочу МТЗ 82!!!Спасибо!
Меняй гильзу, езди дальше, эти моторы не любят перегрузку, стиль езды как на газонах не подходит, в натяг ездить не стоит.
Поменять гильзу и поставить стальную прокладку она ходит отлично была похожа проблема уже год и всё хорошо.
стальную,это металлоасбестовую?
@@BagelDrev нет полностью железная из тонких пластин.
@@СергейХвалько-й6ъ что то я таких не видел даже.а как она ужмется тогда ?
Ужымаеться отлично. А увидеть поищи где нибуть. В ивацевичах под заказ привезли и по цене дороже в половину простой.
Такой двигатель на работе выкинул, :-))
Теперь и турбину можно установить на хороший движок и будет работать
ой нет) турбины,пожалуй,мне больше не нужно.
@@BagelDrev ну не знаю у меня стоит на т40 и работает только сцепление буксует и в нагрузку он меньше соляри берет
Он и так работает хорошо.
@@AndrejGavriluk никто и не говорить что плохо работает
болты от гбц ваз 01 поставил 5 лет назад и забыл о болтах
Приветствую, судя по центрофуге масло в новом моторе не меняли никогда, я с такой же проблемой на т25 двигатель урвал, одним словом колхозный вариант
ну ниче. рвет он что дурной. масло я поменяю)))давление 5на холодную.на горячую 3.5. что еще от него нужно.
@@BagelDrev рвет хорошо, зажигание раннее, а давление большое так это нечего страшного у меня на т25 на холодную 6 очей а 60 градусов, и уже 0,5
@@АртёмБАВ-м8и,мне кажется,что датчик брешет. такой разбежки быть не может. сам подумай. как можно создать давление 6, если у тебя много щелей и зазоров.
@@BagelDrev такое давление я сам создал, на д144 незнаю где, а вот на д21 с левой стороны возле лобовины стоит редукционный клапан, я прям на работающем двигателе накрутил давление, потому что на горячую не было совсем, хотя стоят новые вкладыши и те те, сам лично менял, правда вал не трогал, старые мотористы говорят вал нужно шлифовать в крайнем случае, по крайней мере мне так сказали, сколько людей столько мнений, я думаю у меня разбег в давлении из за того что саляра с насоса идёт по тихой в мотор
@@BagelDrev хотя еще такая штука, в паре с дровоколом когда трактор стоит на месте то давление ниже 2,5 не падает, а на сенокосе или просто в дороге 0,5 падает, остановился, заглушил, тут же завел давление 3 очка, и постепенно падает при горячем
на двигателе с сака коленвал бес противовесов . Какой у вас смотрели?
Нет.видими тоже без.на холостых плохо держит обороты
У нас с сака уже 10 лет работает движок, в основном сенокос и немного трелевка леса. Движок был с 400мото часов когда ставил.
@@МаксимКулёв-о7р движок от т40 может иметь 40,50 или 60 лошадок, знаете такое? Количество лошадок зависит от настройки топливной, 40 - ето 1600 оборотов, 50 - 1800, и 60 - 2000 оборотов. Так вот коленвал если бес противовесов то настройка оборотов по заводу 1600, и как-бы его можно настроить максимум на 1800. А коленвал с противовесами если то топливную можно настраивать на 2000 оборотов. Вот и все отличия.
@@GameR-x1n да я в курсе. Зависит по какой метке момент впрыска устанавливаешь.
@@BagelDrev Это может быть, если холостой ход на топливном не отрегулирован. Рейка регулятора имеет свободный ход на холостых, отсюда и плавающие обороты. По идее, на топливном должен быть регулировочный винт, если обороты плавают, его подкручиваешь и все приходит в норму.
Большое давление это из-за забитого коленвала у меня так было как почистил коленвал всё встало на место при холодном 4 при прогретом два с половиной
Есть простой способ понять в случае с большим давлением снимаем четвертую крышку клапанов заводим трактор если качает много масло имею в виду с избытком значит коленвал не забит и насос хорошо качает а если масло мало и давление большое значит колено забито
Машину еще из за гильзы смени. Ставь другую гильзу ни чего с ней не будет.
Т 40 СИЛА
Постав нову поршневу, головку шліфани і постав второпластові кольца
Пучковый насос ходит максимум год , ставь рядный. Чтоб пучковый прокачать нужно выкрутить пробку сверху которая находится в центре плунжерной пары, где к насосу подключаются трубки от форсунок. По поводу блока хороший тоже не найдешь , блок менять опять документы ,или табличку перебивать . Делай свой блок . Не думал бензиновый брать и на газ .
Нет. Я изначально хотел дизель.хоть и знал что возможно когда то его придётся капиталить.ему просто дали жизни.сделаю капиталку и мне его лет на 5 хватит.
@@BagelDrevу тебя сколько газ стоит ради интереса?
Метан 0,3$а пропан 0,44$
У меня 35 лет ходит и дальше работает, прокачивается элементарно
Опусти задние бортовые чтоб выше был ото что за стиль автош!
👍👍👍🚜🚜🚜🚚🚚🚚
какой размер резины спереди?
16.0- R 20/ диск стоит W 12-20 на 8 шп. это мтзшный заводской/ по заводу допускается под эту резину,но лучше W13-20.
у меня на 40вке не работает датчик моточасов, пока не разбирал.... может кто в курсе что там может быть сломано?
Ставь от бычька матор или беларусовский с мтз 80 я такой мато напереплавку здал
Какои калесо заде
Передние диски от чего на тракторе?
От мтз W12
Меня сальник коренной полюбому ,мы мынели масло гнало в сцепление..
От т40 поставь мотор на газон
не плохо
Судя по всему полости коленвала тоже забиты
Стоит вопрос, что проще перебрать движок или взять с САКа? Давление слишком высокое 4 это максимум.
С сака д 245 не найдёшь.а чем купить шило якобы после капиталки,то лучше самому провести капиталку
@@BagelDrev Я про т 40 АМ. Движок д144. У меня давление 2 на горячую. Но поршневой писец, вот думаю с сака брать или свой перебирать. Ну и без компрессора трактор, не трактор.
@@СергейЧистяков-з7ы перебирать занятие долгое и не дешевое проще взять с. Саака.но это если всему писец.а если например только кольца поменять.то конечно проще поменять.я свой двиг 3 раза разбирал.и 2 раза снимал головы и делал поршневую.уже замучал его
@@СергейЧистяков-з7ы 13 лет без компрессора трактор кормит и проблем никаких нет
Сергей Чистяков а
Выгляди как вездехот
когда серия
На генераторе коленвал без противовесов
Да.это чувствуется.но на тягу не особо влияет.набирает обороты и прёт что танк
@@BagelDrev не факт что там противовесов нету. ставились и на генераторы с противовесами
на д37 без противовесов а в д 144 есть противовеси и д37 до 1800об, а д144 2000-2200в мин од топливной зависит!
@@workingmoments2645 у моторов разные модификации, есть и те и те без противовесов и с противовесами
@@workingmoments2645 я думаю что этот двигатель крутится больше чем мой.потому что по навигатору замерял.раньше на своём мог только с горы 28 выдавить.а по прямой 27.а на этом 32 по прямой.
Я тебе сразу сказал покупай 131 И никаких проблем
проблемы с двиглом могут возникнуть в любой машине))
Сколько бабла съел газон,хватило бы на 131 и на мотор ом366.Про КТУ и базару нет.
Без наработки, движок стоит больше 1000 долларов.
Да я видел. С капиталки столько же.вот только вопрос как там проведена капитала.
Это наверное поршни в моторе.
Шо за мотор
Д144
А там пише д37м
Це два мотора д144 шо стояв на трактори і шо ти купив так
@@МішаПаралюш это тот же мотор после ребрендинга.
245й работать вряд-ли будет , ставь смд !
Да проще наверно откапиталить)
в каком штате живёшь? доллары-доллары.....мусорные слова...
мировая валюта. любая собака знает что такое доллар и сколько это в национальной валюте.
давление убавить редукционным до 3,5 нужно!
До 3,5 на горячую или на холодном?
На холодном.
@@BagelDrev на холодную, редукционный сбрасывает максимальное давление, к минимальному он отношения не имеет
@@Brad_t40am я уже на своём двиге пробовал играться с ним.не помогло) давление не выросло. Так вот если я залью полу синтез то оно жидкое и давление само упадёт! Или нет?
Станислав Багель давление не упадет, редукционный скидывает максимальное давление тебе нужно где то на 3 оборота отпустить
Ставил топливный насос себе на машину который лежал 10 лет 2 месяца отьездил и он ушел в разнос. Плунжер на 3 части сломался. Хоть и в солярке с маслом был все равно ржавчина образовалась как то.
Ну посмотрим, знакомый тоже себе поставил который лежал пару лет. вот уже 3 года ездит. хоть и мало,трактор иногда по месяцу стоит без движения.
Такие вещи как топливный насос, снятые с мотора, долго не лежат.
Выкинь в чермет свой т40, купи мтз
Оттуда же из чермета?
Болты надо ставить другие на 12 а подходят от ваз 2109 головки протягивая и есть корончатые гайки как все там подогнать саброзишь
Не понимаю ,чего вы там все прокачиваете,у меня три трактора и все с пусковыми,ни когда ни чего не качаю,подошёл ,стартером провернул,ор завелся, пучковые рулят долго
Mne na 240 d lopnula gilza pastavil novuju grupu i kalco pod gilzu .
Когда новоє відео з Т40
Когда до леса доберусь...сейчас газон надо сделать и стройка много времени просит.работать пока что и некогда...
когда видео?
надеюсь что скоро! отснято много. нет времени монтировать.погода стоит.заканчиваю деляну и стройка сильно выбивает...
От сака коленвал без противовесов.
я в курсе. но это не мешает ему валить на тракторе!
ua-cam.com/video/YZCkHJWIY6o/v-deo.html посмотрите здесь все подробно рассказано
жопа просто
я канешне не моторист, но если посадочьное место не выровнять то подлаживать смысла нету ua-cam.com/video/IWErw1Z42Iw/v-deo.html
колеса тяжелые для него скоро будешь все перебирать
колеса весят 600кг. ему можно 6тонн. чем я его перегрузил?
Есть какие то нормы по весу колёс ??
ти дібі
привет Стас с т 40 поставь мотор
Слишком слаб.
@@СергейЧистяков-з7ы если не гонять.самый правильный вариант будет
Ну вот ua-cam.com/video/pNPDuYr4-9g/v-deo.html
Сорокан хрень полная, дым по полю возить
Ну кому как! А мне каждый день по 5 кубов сырой березы без дыма возит. А их загатовить этоттоже надо поработать.поэтому впринципе больше от него и не надо.
40-ка хороший трактор!
Сам то понял,что несёшь?
да вроде понятно,что я несу. или на каком языке нужно нести?