Le 125 sportive degli anni'80 e '90 / The Sport's 125 of the 80's & 90's
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Erano il sogno proibito di tutti i sedicenni....
....e l'incubo inconfessabile dei loro genitori.
Erano piccole,leggere,CATTIVE e BELLISSIME.
Univano tecnologia raffinata a designs ricercati.
E hanno scritto pagine memorabili di un'era indimenticabile.
They were the forbidden dream of all the sixteen-years-old...
...and the unmentionable nightmare of their parents.
They were small,light,BAD.
And have written memorable pages of an unforgettable era.
Music:
"Jellyfish in Space" by Kevin MacLeod
creativecommons...
incompetech.com - Авто та транспорт
Che tempi, ogni mese usciva una moto nuova io a 16 anni presi un' Aprila Etx 125 enduro, oltre a questi bolidi per fortuna c'erano anche le enduro, molto più semplici (e lente) Mi rendo conto che è stata una fortuna far parte di questo periodo, liberta' fantasia e tanti sogni in piazza la sera a guarci le moto l'un l'altro!
Concordo su tutto.... periodo epico, spumeggiante, e non solo in ambito motoristico....
Un periodo d'oro. Soprattutto perché ci trovavamo in piazza, vivevamo, cercavamo avventura e altri orizzonti. Purtroppo (o per fortuna) non ho avuto uno di questi bolidi, ma andavo con gli amici, ai tempi senza casco che, fino al 1986, non era obbligatorio... eravamo pazzi, incoscienti e un po' cretini, ma non troppo. Anni dopo, alla fine dell' università, comprai un Aprilia ETX 350, smontata, di un amico. La rimontai e ci feci circa 15.000 km prima che tirasse le cuoia. Seguì ina Africa Twin 650 e poi un Honda Varadero, con me dal 2000, con cui abbiamo fatto viaggi memorabili (siamo andati in Siria nel 2005). Adesso ha 153.000 km abbondanti e spero di ricominciare a viaggiare.
Viva gli anni 80, celebravamo la vita, anche se a volte, purtroppo...
Straordinario... Io ero innamorato della Gilera SP01 e della freccia C12.... Le comprerei a occhi chiusi.. 😉
Un mio amico aveva la Sp02 , uguale a quella della presentazione del video:bellissima e velocissima. Da poco avevo tra le mani una Freccia C9 completa e da rimontare.... . Sono moto irripetibili di un periodo incredibile,che solo chi ha vissuto può capire: tra auto e moto fatte da gente con passione per gente con passione
Ho avuto 3 cagiva mito nei primi anni 90...
quella rarissima verde, la lawson e la lucky explorer sport pro!
Fantastica epoca, ora non esiste paragone. Erano opere d'arte!
veri gioielli ,sono testimoni di un'epoca fantastica per tutti gli amanti delle 2 e delle 4 ruote. Qualche settimana fa,ho avuto tra le mani una Freccia c9 completa e originale in tutto. neanche il tempo di decidere cosa farne che è stata venduta
Cagiva Mito 7 o Eddy Lawson…il sogno di tutti noi 16 enni dei primi anni 90.
Bravo, ci sono ore di ricerca dietro a questo video, bei tempi in quegli anni
Eh si...ci sono ore ed ore di lavoro per cercare di catalogare tutte le protagoniste di quelli che , giustamente e appropriatamente , hai definito BEI TEMPI
Grazie
Da possessore felice della Gilera RV 125 posso solo apprezzare il video, una botta di nostalgia per una Italia che sapeva produrre eccellenze anche nelle cilindrate piccole.
Grazie per averlo guardato e apprezzato.
Ti invito a dare un' occhiata ai miei documentari e, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite.
Grazie !
visti e apprezzati tutti@@PirataDesign . sono unici nel loro genere. complimenti
Che viaggio.... Grazie. Ottimo lavoro. Moto per ragazzini con le palle! Presente... Ormai 40 enne...
Altri tempi, in tutti i sensi, sicuramente meglio , ma mooooooolto meglio di adesso, su tutti i punti di vista: dal sociale, alle libertà, alla mentalità , al lavoro, al benessere e,ovbviamente non dimentichiamo la nostra passione: auto e moto fatte per gente con cuore e passione, non gli inutili e inguardabili plasticoni odierni, elettrodomestici a 4 ruote
@@PirataDesign davvero... In poche parole eravamo liberi... E la passione per i motori era un collante fin da ragazzini... Ci portava via tempo e si conosceva il mondo e la strada... Saluti
@@WGanesha Sottoscrivo in pieno. E per noi, cresciuti in quel contesto , ma anche con educazione diversa e libertà diverse, questi tempi non vanno a genio
@@PirataDesign complimenti di nuovo per il lavoro fatto... È stato bello rivederle tutte. Compresa la mia ex nsr hrc.... Un caro saluto
@@WGanesha Grazie a te, Ricambio il saluto e continua a seguirmi
Grande video. Un viaggio nella mia adolescenza. Che ricordi.
Grazie davvero
Ale
Grazie a te per averlo apprezzato.
Questi piccoli gioielli hanno fatto sognare !
Ma che cazzo è.... a guardare questo video ha cominciato a battermi forte il cuore come quando avevo 16 anni. Però, a differenza di allora, forse è meglio che mi faccia vedere da un cardiologo.
AhAhAhAh .
Spettacolo di video! Bravissimo!!
Io , sedicenne nel 86 ebbi la splendida Honda NS 125 F in colorazione HRC. Anni bellissimi. Eravamo i sedicenni più felici dell'Italia ❤
Grazie per averlo apprezzato.
Grazie anche per la tua testimonianza.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati.
Grazie!
@@PirataDesign fatto 👍
@@jamesnewman4351 Grazie !
thanks very much. havent even had any idea of so many beautiful small bikes out there.
Thank you for appreciating this "collection" of the most important 125 sports cars produced between the 80s and the early 90s ....
Only those who have owned one can know what these little technical marvels were capable of
Ah ma anche le 125! Ciao Pirata, altro bel video complimenti. Io ho una SP02, una C12R rossa e una C10 gialla
Diciamo che è un video differente dagli altri, ma necessario per ricordare quegli autentici gioiellini che erano le 125 sportive di quel periodo... Anche quelle testimonianza del vero made in italy, ma anche di una concezione differente , rispetto a quella degli ultimi anni... e non parlo solo di tecnica, parlo proprio di sociale... e di modo di vivere. Complimenti per i tuoi gioielli.... da un pò di tempo sono a presso a una Sp02 uguale a quella di apertura del video, che p smontata e da sistemare.... sto aspettando cosa dice il proprietario.... e recentemente mi hanno proposto una C9 in ottimo stato ma completamente smontata, ma non lavorando da tanto tempo.... non ho potuto portarla a casa...
@@PirataDesign ti auguro tutto il bene possibile e di trovare presto una soluzione. Sei una persona competente ed equilibrata! Buon tutto
Che moto favolose😍
Possedevo una kz.
Complimenti bellissimo video 👍
Grazie... Erano anni fantastici:per gli appassionati di moto e auto,probabilmente i migliori in assoluto. ma anche per qualità della vita, per tanti altri aspetti.....Da poco ho visto una KZ ben tenuta in vendita , non ne chiedevano neppure tanto,infatti l'hanno ceduta velocemente. A me invece,qualche settimana fa, è capitata una bellissima Freccia C9, completa di tutto , ben tenuta e tutta da rimontare....la volevo tenere ma il titolare l'ha venduta per 1000€
bellissimo...quanti ricordi.
Questi piccolo gioielli a 2 ruote hanno fatto sognare tantissimi ragazzi e non solo
Grazie per aver visto ed apprezzato il video
Se hai piacere, ti invito ad iscriverti al canale e guardare i tanti video già pubblicati
❤quanti ricordi.....di una gioventù passata.
Un' epoca indimenticabile e irripetibile
Grande documentário .
Parabéns !!!!
Ti invito ad iscriverti al canale, così da vedere i tanti video già pubblicati
Complimenti, un lavoro da vero appassionato.
Grazie , Grazie davvero
Good time for Italien Bike Factories.And great when you are sixtheen in this time.
You told an absolute truth
For me it all peaked with the Gilera CX. Even today it still looks like something from the future. :-)
I totally agree
I'm agree with you. That designer, Luciano Marabese, in Gilera designed great bike
Sono del 70...ho vissuto in pieno questa epoca e forse essendo bolognese le moto era ovvio amarle e farsi una cultura enciclopedica oltre che provare quelle degli amici.
Però la Suzuki 125 non l'avevo mai vista.
Ricordo che la vecchia Malanca 125 bicilindrica 2 tempi era con poche modifiche sempre la più veloce .
Mi è subito venuto alla mente l inconfondibile è bruttino rumore dello scarico originale della Honda NS 125
Grazie per il tuo interessante e appassionato intervento
Tanta roba!
D'accordissimo
Questi piccoli missili erano dei concentrati di tecnologia, di design, di emozioni
Forse un po' troppo eccessivi per dei sedicenni, ma davvero tanta roba
Congratulazioni per il video e per il sound , ottimo lavoro
Grazie.... Se hai piacere, puoi iscriverti al canale e seguirne i contenuti... Grazie
Salve carissimo veramente hai fatto un ottimo lavoro nel rimettere insieme quelle bellezze mitiche dei 125. 2 tempi di quell'epoca d'oro. Devo dire vedendo il tuo vidio ho rivissuto quell'epoca . In quell'epoca io volavo sulla mia 125 Malanca Gt80 insieme al mio compagno di corse stradali Fabrizio con il suo Malanca 125 OB ONE . Come ci siamo divertiti . Mi dispiace di non aver visto nessuna Malanca tra le belve che avete elencato. La mia 125 aveva 18 CV quella del mio amico 25 CV. Un'abbraccio saluti .
Mi fa piacere che il video abbia riacceso la scintilla dei ricordi... Se hai letto i precedenti commenti, fino a ieri, ignoravo l'esistenza della Malanca 125 sportiva ( e credimi, per realizzare il video ho fatto una ricerca certosina, per non dimenticare nessun modello....ma evidentemente, questa mitica Malanca, per tanti è finita nel dimenticatoio. evidentemente non per chi ci si è divertito, come te e i tanti che mi hanno scritto....)
Se hai piacere, continua a seguirmi e iscriviti al canale....
@@PirataDesign grazie carissimo per rispondermi, sì mi sono divertito tanto . Grazie di nuovo .
@@PirataDesign ciao, le OB ONE andavano così veloci che al semaforo lasciavano dietro alcune 350, ah ah. Bei tempi! Se la vuoi provare.......
@@fulviofaraci9201 Ne hai una ?
@@PirataDesign Ciao Pirata, si del 1984 se vuoi ti mando le foto, il design é passato ma il suo forte era il motore 25 cv
bellissima anche la musica, complimenti!
Grazie !!!
Pirata, quando si riesce ad innescare non solo la comunicazione di idee e concetti ma, ad essere condivise, sono le emozioni, i ricordi e quei momenti che fanno battere il cuore riemergendo come lampi dal proprio vissuto bhe ..., Pirata, quando ti accorgi che quelle sono le emozioni condivise da intere generazioni, io credo che ci si senta tutti un po' piu' vicini. E credo che tu stia perseguendo il piu' alto obiettivo di una narrazione su social. Darci una Storia di cui essere orgogliosi e il senso di appartenere ad una cultura unica. Grazie ! Saluto te e tutti i tuoi fans !
Non ho parole: hai descritto perfettamente il senso di questo "lavoro", il messaggio di questo canale .
GRAZIE
Pirata, senza troppi veli e convenevoli, il tuo lavoro e' una figata che apprezzo sempre piu'. A me piace anche l'artigianalita' del montaggio che non si piega a virtuosismi ruffiani, essenziale e crudo, quasi punk : va al sodo. Un plauso, a proposito, alle colonne sonore in linea col carattere del narrato. Ho appreso da poco che ci sono versioni in lingua. Fai bene a proporti anche all'estero! Buon lavoro !!!
@@pisittu51 Ti ringrazio ancora una volta e mi fa piacere che hai notato la "fattura" volutamente artigianale ( un pò perchè legata ai miei.... limiti "tecnologici" , dovuti sia alla pratica da "autodidatta" sia a un pc con qualche annetto sulle spalle , sia perchè ho sempre voluto badare al sodo, alla qualità oggettiva... )
Sto per fare uscire il nuovo documentario, che ho deciso di suddividere in 2 parti...
Ti aspetto !
Quanti ricordi...
Ero un sedicenne nel 1991..
Mi sarebbe piaciuto guidarle tutte...
Ma mi accontentavo della vespa 50...ma forse meglio così. ..nel 90 mia mamma era già una cinquantenne. ..
..dubito che avrebbe fatto un altro figlio..
AhAhAh... hai ragione: questi erano missili... potenti, leggeri, cattivi e bisognava sapere cosa fare... Io non ne ho mai avuto, anche perchè altrimenti, probabilmente,non sarei qui a realizzare video. ma le conosco bene....
Grazie per aver visionato il video: ti invito ad iscriverti al canale, per restare aggiornato sui nuovi video ( dovevo farne uno su una bellissima Freccia C9 ritrovata in un garage.. ma è stata venduta poco prima che lo facessi.. ma c'è la probabilità che a breve... si possa fare)
Mi ricordo la Cagiva Aletta oro esposta alla Standa😍😍😍
La Aletta oro, moto che ha avuto grande successo....
Ai quei tempi c'era anche la Malanca OB one che era particolare per essere bicilindrica e particolare.
Questa non la conosco..... ma era una sportiva?
@@PirataDesign si certamente. Era ambita dai ragazzi nell' 80. Alcune elaborate arrivavano oltre i 160. Purtroppo sono state fatali per diversi propietari. Però il suono del suo bicilindrico sempre su di giri era inconfondibile. E chi le guidava, passando davanti alla scuola, faceva bagarre con una aspes yuma. L'ho desiderata parecchio ma poi appena presa la patente, acquistai la mitica uno turbo, che come sai, fu un altro mito. Adesso da grande ho un altro sogno del passato: la bimota Sb6...altro amore A primo sguardo. Purtroppo quella che vidi io era così colori custom e nessuno ne sa nulla.
@@vrpc-productions5087 Grazie delle info.... La cerco.. sono curioso di questo modello che , onestamente, non conoscevo. Bella la Uno Turbo... ma tutte le auto e le moto sportive di quei fantastici anni'80 hanno il loro perchè . E che dire delle Bimota? il genio di Tamburini... un ragazzo che conoscevo anni fa ne era appassionato...cercava di vendere la sua Paso 907 IE per poetrne prendere una. Poi, appena si presentava un acquirente, lo mandava via e si teneva " il suo amore"
@@PirataDesign guarda io la bimota se trovo esattamente quel modello me la metto in casa come opera d'arte, anche perché su strada non avrei testa:) . Cmq quelli della bimota classic parts sono unici. Per il mio compleanno, una amica li ha convinti a serigrsfare il mio nome sul tappo del serbatoio di una sb6. Tappo che poi lei mi ha regalato. Purtroppo non sono riusciti a darle indicazioni per ritrovare quella in livrea bianco verde che vidi da ragazzino. Probabilmente era un modello customizzato da un team privato. Per tornare al Malanca, quello tipico era bianco con finiture rosse e sella blu. Se poi vogliamo parlare di miti, mio padre aveva la motobi silver spring.. ceduta per 4 soldi e adesso abbastanza rara. Bicilindrica pure quella e notevole x quei tempi. Pensaci forse la nostalgia non è tanto per quei mezzi, ma per quei tempi , che rispetto adesso erano sicuramente più spensierati ed autentici.
@@vrpc-productions5087 non é mai troppo tardi per realizzare un sogno, io ne ho una del 1984 ancora viva e cattiva
Che ricordi. Io ho avuto una Gilera MXR, evoluzione della MX1 Record.
Autentici capolavori di tecnica, incastonati in un'epoca irripetibile
Io avevo la 125 Aprilia f1 sp8 project era un sogno x me non dormivo neanche la notte stavo sulla sella notte e giorno, vorrei tornare indietro, peccato la vorrei di nuovo anche a questa età era identica a quelli della 3c la serie
Bellissima e indimenticabili le esperienze che questi piccoli missili regalavano. erano dei capolavori e sottolineano un'epoca fantastica
Grazie per aver visto il video.
Ti invito ad iscriverti al canale....
Come eravamo belli,il sogno di allora era avere un due ruote,miscela nel serbatoio e vagare senza meta...ora?l'ultimo smartphone e starsene chiusi in casa a guardare la vita dei ricchi che si divertono...che amarezza..che belle moto mamma mia spettacolo
Sono d' accordo su tutto. e purtroppo, gli aspetti negativi di ciò che questa società è diventata sono davvero tanti
Complimenti ottimo video...
Grazie, non avrà un'alta qualità.... ma ci sono tutte le moto di quell'incredibile periodo per il "motorismo"
Avevo una sp02 crono... Che moto, che ricordi e che strette di culo
Grazie a te per questa splendida esternazione ! hai detto bene: che ricordi e quante strette di culo. Un mio amico aveva la Sp02 come quella della copertina del video.. quanti spaventi !
Ciao Pirata ! Eccomi qui a dire la mia, solo ora perchè mica mi ero accorto di questo video.
Leva 67, quindi quando ebbi l'età del 125 c'era la piena escalation delle prestazioni di questi bolidi. Io a dire il vero cominciavo la mia pseudocarriera nel fuoristrada, motocross ed enduro, e non avevo particolare interesse per le stradali, che comunque ammiravo. L'unica cosa che notavo era che praticamenet tutte attingevano tecnologia e soluzioni a piene mani dal motocross, dove già da diversi anni se non avevi sotto il deretano almeno 30 cavalli potevi startene tranquillamente a casa. Praticamente tutte le soluzioni tecniche dell'epoca erano deirvate dal motocross : valvole lamellari, valvole sullo scarico, monoammortizzatori ecc ecc All'inizio misero in commercio motori derivati dal motocross in versione depotenziata, per avere una erogazione più fruibile ai 16enni su strada, poi mano a mano si arrivò ai fatidici 30/32 cavalli, tipici del fuoristrada di quell'epoca, raggiungendo velocità per quei tempi straordinarie.
Io personalmente, nutrendo più passione per il fuoristrada e non volendo spendere grosse cifre per la moto da usare tutti i giorni (che mi pagavo lavorando, così come quelle che usavo in gara) per un paio di anni usai un Cagiva SXT, uno dei primi "enduro stradali", lenta come la fame ma comoda, specie se ci portavi in giro la ragazzina, che a quel tempo era un particolare di cui si teneva conto. Ma la mia, vista la mia passione per tutto quanto avesse un pistone, poteva forse restare originale di fabbrica ? Eh beh.....certo che no : gruppo termico limato fino a quasi avere il diagramma del WMX, il cugino da motocross (quasi, perchè poi c'erano problemi con le fasce), montato lamelle in fibra (le originali erano in banale plastica, totalmente inefficaci), carburatore da 32 Dell'orto, esclusione del miscelatore (era il prezzo da pagare, dovevo portarmi la bottiglia di ELF sintetico), scarico completo del WRX, che avevo smontato dalla moto che usavo in gara perchè su quella avevo messo su altro fornitomi dal locale concessionario che ogni tanto mi passava qualche pezzo, e posteriormente avevo montato su una coppia di Sachs Hydrocross ad aria (si, quelli famigerati che dovevi gonfiare ogni tanto con il compressore) .
Insomma, mi trovavo per le mani un bolidino che non ho mai capito a quanto potesse arrivare in velocità, perchè il suo tachimetro di serie arrivava a 140 kmh, ma quando la lancetta arrivava a fondo il motore prendeva ancora un migliaio di giri/minuto........
Difetti ? ahhahhhhahah.......dico solo i più grossi sennò scrivo una enciclopedia : completamente senza freni, il monopistoncino Brembo mordeva su un dischetto ridicolo che si scaldava dopo cento metri senza nemmeno usarlo e il posteriore era il classico tamburo delle Cagiva di quei tempi, cioè non frenava e poi di colpo bloccava, una tragedia di cui soffrivano anche i WMX, fino alla versione con il radiatore davanti e non sotto al serbatoio. Poi vibrazioni a livello interstellare e ....basta, di grave non aveva altro, in fondo era una buona moto. Purtroppo quel motore ed il suo imbiellaggio erano dimensionati per ben altre prestazioni, per cui un bel giorno "ggggnnnnnneeekkkk !!! Crash !!" e la biella uscì dal carter come in un film dell'orrore.....fortuna che una delle prime cose che mi avevano insegnato i "veci" dell'epoca era che con i 2T devi sempre tenere due dita sulla frizione, pronte appena senti qualcosa di strano. Grazie a quel fondamentale consiglio non mi sono ammazzato, come purtroppo all'epoca succedeva spesso con quei bolidi del tuo video.
Adesso ogni tanto mi "sfreccia" vicino uno di quei 125 a 4T di oggi, e a pensare a quei tempi mi viene da sorridere, vedendo quanto sono lenti e castrati da norme che forse saranno anche giuste, ma secondo me un po' esagerate.....
Alla prossima !
Ciao e te.
Cosa dire :
grazie davvero per questa fotografia del periodo, ricca di aneddoti e dettagli tecnici, ma anche ti tanta "storia personale" e passione
Grazie
Bellissime e carissime costavano 6 milioni!! 🤗
Piccoli capolavori... tecnicamente avanzatissime, potenti, velocissime... leggere e maneggevoli, nelle mani giuste, ancora oggi , sono in grado di farsi rispettare anche da moto ben più potenti
Ricordo che un mio amico nel '97 e per qualche anno ha avuto un' Aprilia
Bella la gilera, ma la linea e il codino della mito che sembrava così tagliente a mio avviso ha superato con più originalità la prova del tempo...i codini delle altre a rivederli ora sono un po' più "baraccosi"
La Mito,così come la Freccia hanno un design incrddibile ancora oggi,ma diciamo che in quegli anni c'era un garn fermento in questa categoria. Anche le Gilera Sp erano e sono bellissime. Non patliamo poi della CX,attualissima ancora oggi, figuriamoci il suo impatto quando venne presentata. E secondo me,in quegli anni,in questa categoria l'Italia era TOP....
@@PirataDesign si è vero le italiane erano fenomenali Aprilia, Cagiva,Gilera, inoltre ricordo che la Yamaha tzr 125 montava motore Minarelli
@@borbottante La Yamaha era una delle più veloci,ma aveva un codone bruttissimo (a mio avviso). le Aprilia tutte veloci e tecnologicamente al top,ma un pò delicate,anche se rifinite bene. la Gilera bellissime tutte e molto raffinate,ma davano qualche problema di affidabilità (un amico aveva la SP 02 uguale a quella della foto di presentazione del video: andava davvero forte,frenava forte e se guidata a dovere faceva fare brutta figura a moto più potenti...ma qualche problemino lo ha dato...
Ora ho tra le mani una Freccia da rimontare..... devo decidere se tenerla o venderla
@@PirataDesign si sono d'accordo il codone era molto brutto...bella anche la freccia sì...io ho in garage la mia mito lucky Explorer del 91 ferma da anni e anni...mi hanno offerto 3000 euro ma non ho avuto il coraggio di venderla..in garage non mi dà fastidio e 3.000 euro non mi cambiano la vita...se decidessi di venderla ho paura di pentirmi un giorno...inoltre quest'anno è l'ultimo bollo che pagherei...poi non mi costa più nulla...
@@borbottante E fai bene a tenerla: il tuo ragionamento è perfetto. E,soprattutto per come sta andando la finanza...i soldi a breve potrebbero non avere più valore (almeno o meglio,soprattutto l'euro) ,mentre una moto storica o una vettura storica,qualsiasi sarà la valuta,sempre valore acquisteranno...
Io lavoro da anni nel settore auto storiche e young-timer... e spesso vedo proprietari che svendono auto e il giorno dopo piangono pentiti....
Piccoli gioielli..
Verissimo: hanno fatto sognare generazioni di ragazzi. Avevano tecnica da vendere,design aggressivi e prestazioni esagerate.
Bellissimo video ❤ nei primi '80 Malanca OB-One, Aspes Yuma e Hrd S.H. per molti erano da sogno...prodotti eccezionali oggettivamente...
un'altra cosa, vorrei ricordare e sottolineare che tutta questa ECCELLENZA italiana duetempistica è completamente andata perduta purtroppo, con gli ambientalisti del cazzo i capannoni industriali sono chiusi e gli operai a casa, la nostra sapienza metalmeccanica la trovi nei garage di qualche appassionato ma non produce più economia reale, mentre i giapponesi CHE COPIARONO da noi (e lo riconoscono pure anche oggi) ci hanno costruito IMPERI ECONOMICI.
Purtroppo un'altra eccellenza italiana è sempre stata la stupidità
Grazie per averlo apprezzato, ma grazie soprattutto per la analisi, corretta e spietata allo stesso tempo, come dev'essere per raccontare quello che spesso dico nei miei documentari. Da prima realtà al mondo in campo industriale, e soprattutto automobilistico e motociclistico... ora l'Italia è uno stato da terzo mondo... o peggio
Bei ricordi
Eh, si... moto che erano dei capolavori in miniatura, perfette testimoni di un periodo irripetibile
Tante non le avevo mai viste, ma mancano 2 Miti veri...Malanca OB 1 e Aspes Yuma...
Grazie: ho fatto una ricerca completa... ma queste, e mi dispiace mi sono sfuggite. Almeno nel caso della Malanca, che, di fatto, poteva essere la capostipite . Mentre la Aspes è della generazione precedente e qui ho trattato solo quelle definite "moderne". Grazie per aver visionato e apprezzato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati. Grazie
Egregio buonasera, allora vedo che condividi con il sottoscritto la passione anche per queste meravigliose "signorine" tutto pepe....io per la cronaca sono GIlerista fiero e convinto (anche se sto curando e rimettendo a nuovo un semplice Nexus 300 con grande amore e passione)
Lampeggi genovesi, chissà se potrò affiancargli una bella Y10 Avenue magari bella accessoriata e con 4 cerchi speedline o cromodora oltre a un bel terminalino Inox (E stop qui, viva l'originalità)
Buonasera a te
Si, le 125 senza limiti di quel periodo mi sono sempre piaciute tantissimo.
Piccoli gioielli, raffinati, bellissimi, velocissimi
Anche io ho un debole per la Gilera, in particolare per la SP02, uguale a quella della foto di copertina, uguale a quella che aveva un mio amico, quanti spaventi ! ma quanti brividi !
tutto quel che è venuto dalla SP01 in poi, è bello ancora oggi (soprattutto la CX, per quanto copiata alla Honda Helf fosse, fu un incredibile lavoro di design).
Come design , per me, le SP01 e 02 sono il top: più delle altre riescono a portare su strada l'estetica da gara, con forme armoniche e aggressive allo stesso tempo. la CX, un capolavoro estetico e tecnico ( se pensiamo che era solo un125.... ), forse troppo avanti....
@@PirataDesign erano incredibilmente avanti, ma la crono resta la più bella su quello stile.
@@Catapumblamblam Gilera , Aprilia e Cagiva erano splendide- Qualche mese fa , mi è passata tra le mani una Freccia C9.... incredibile.... Non ho avuto nemmeno il tempo di valutarla bene o filmarla.. è stata venduta.....
@@PirataDesign io ho avuto due CX. Stavo per comprare la terza una quindicina di anni fa, un fondo di magazzino di una concessionaria, me la stavano per dare a 1500 euro. Quando tornai a prenderla c'era il padre del tizio che mi fece il prezzo e mi disse "no, di listino sta a sei milioni e tre, non faccio sconti!" Ci tornati qualche anno dopo, ma giustamente erano falliti.
@@Catapumblamblam Capisco: sono cose che ho visto con i miei occhi. Anni fa mi è capitata una cosa simile con una ex concessionaria Lancia... per poche virgole hanno perso il treno.....
J'ai la chance de posséder la TZR 4fl de 1993 que du bonneur :)
La Gilera GFR ne ero innamorato. Le moto italiane erano imbattibili
All'epoca, nel settore 125 sportive, l'industria italiana era avanti a tutti
❤
Please do a similar video of 125cc dual purpose bikes.
Hi.
I've had that idea for a while, but lately I've steered the channel towards historic car monographs.
But the video on the 125 "non-sports" of that era will still be in programming later.
Thank you !
Buongiorno Nico Cereghini là mia 125 e 2 CS Sport 28 cv faceva i 155 km ora non s'è ne parla mai eppure c'erano tantissime Malanca parliamone visto che è sempre una moto italiana che a fatto la storia di noi centauri ora
Hai ragione, non la conoscevo e ne ho appreso l'esistenza solo qualche giorno fa su segnalazione di un amico che ha guardato il video e ha fatto la tua stessa osservazione. ma.... io non sono Nico Cereghini
Ci vuole un corso per capire cos'hai scritto
La freccia C10 e' la piu' bella in assoluto, ottimo video mi sono iscritto subito
Grazie !!!! le Freccia, per me sono tutte bellissime... Autentici pezzi di design. Pensa che qualche mese mi hanno proposto una C9, completamente smontata, ma in condizioni eccellenti, a parte piccoli lavoretti da fare... Il tempo di organizzarmi e l'hanno venduta altrove...a 2 soldi
@@PirataDesign un vero peccato .io nell' 88 per i miei 16 anni mi regalai un C10 rosso che ancora oggi e' perfettamente funzionante e totalmente originale.Mi sono state fatte offerte veramente da capogiro ma non la vendero' mai in quanto ne sono ancora innamorato pazzo
@@rossanocamiletti4868 Complimenti... In effetti, negli ultimi anni, le quotazioni di questi gioiellini sono salite alle stelle.... E giustamente direi, visto il valore storico e affettivo che hanno. Conosco un ragazzo che ha un Sp02 tutto da riprendere.... ogni tanto chiedo che intenzioni abbia, ma lui non sa neppure di cosa si tratti...
Avevo la Cagiva Aletta d'oro, con cilindro del wmx e carburatore da 36, 16000 giri, quasi 200 km/h, me la battevo con l' RD 350
E la RD 350.... non era proprio ferma...
alla fine l'evoluzione di 15 anni di 125 si riassume nelle 2 regine: l'aprilia rs e la mito, quest'ultima da notare nell'ultima immagine e' meta argento e metà rossa, credo fosse per riprendere i colori delle MV da corsa poichè in quell'anno i Castiglioni acquistarono l'azienda. i giapponesi non ci hanno ancora capito niente...
Le 125 sportive del periodo '80 e '90 forse restano l'ultima scintilla della tradizione motociclistica italiana. Erano semplicemente dei piccoli missili, dei gioielli tecnologici, dei capolavori stilistici.
Belle peccato il video si concluda prima dell'ultima vera rs replica con posteiore a goccia. Quella ripotenzita andava fortissimo è stata la migliore 125.
Molti sedicenni si sono feriti gravemente, con anche dei Morti, purtroppo. Moto così veloci e performanti erano troppo per noi ragazzi, io ne ho avuto due, e un po' di prudenza e anche tanta fortuna è andata. Poi sono State depotenziate a 17 cv.
Per quanto questi piccoli gioielli a 2 ruote mi facessero impazzire all'epoca e amo ancora oggi, la penso come te: erano troppo potenti e troppo veloci e tanti ragazzi si sono fatti male con queste schegge
Aprilia Af1 sintesi del 89 come quella in video ma elaborata e bianco perla di vernice che di tachimetro gli segnava 210 km/h!!!!
Gran bel pezzo... quelle moto erano davvero fantastiche
La Gilera Sp01 insieme alla Cagiva Mito erano anni luce avanti rispetto alla concorrenza, per linea, prestazioni etc etc etc, l'unica pecca era il prezzo ma se vuoi il Top devi spendere
Come estetica concordo. Personalmente ho una simpatia per le Gilera SP01 e 02. Ce l'aveva un amico, uguale a quella della foto di presentazione del video: quanto andava forte e quanto era bella
insomma se pensi che mentre la gilera aveva il telaio in acciaio la nsr aveva l'all cast lucidato in alluminio, l'aprilia sul''rx adaottava da subito la forcella rovesciata regolabile. Le gilera con tutto il rispetto è più il mito che ci hanno costruito intorno i collezionisti che quello che offrivano in realtà.
infatti, il marchio è fallito addirittura quando ancora le 125 potevano dire la loro. Si intestardirono con il cx a tal punto da riprorre poi a fine anni 90 l'idea riciclata sul dna a 2 tempi...
@@obi960 Hai ragione: la Sp01 e 02 erano bellissime,e probabilmente le più prestazionali e estreme da guidare, ma avevano tante lacune costruttive,chiaro sintomo di una casa che navigava in brutte acque... L'Aprilia ha sempre fatto della sperimentazione e dell'esclusività delle scelte tecniche ed estetiche adottate la sua filosofia e infatti vediamo che percorso hanno fatto....La CX, secondo me molto o troppo avanti..... ma resta bellissima: ne ho visto una mesi fa.e indubbiamente ha intatto tutto il suo fascino
@@obi960 in realtà l'acciaio si è più pesante dell'alluminio ma ha caratteristiche superiori per utilizzo stradale : effetto autosmorzante delle vibrazioni, è molto rigido rispetto all'alluminio e ne consegue un'alta precisione nell'inserimento in curva per non parlare dell'agilità
@@obi960 la Gilera Sp02 uscì nell'anno 1990 con forcella rovesciata
top fiat
top usata
Quante ne saranno rimaste di SP Equador? sto cercando questi ricambi cilindro e marmitta.
SP equador?
Non conosco questo modello.
Comunque, tutte le 125 dell'epoca sono ormai merce rara.
Hai provato a contattare Restoring Legends... Mi sembra molto preparato in materia
báu de joias
Si... queste moto erano dei gioielli
aprillia Rs extrema.....
Chesterfield ??
Alcune Imprecisione nella schede tecniche, facendo il meccanico Aprilia e Honda di fine anni '88 al '93! certi modelli non sono arrivati, si è passati da Aprilia Futura a RS replica 2, anche perché la Honda nsr... e Cagiva freccia e Mito, qui, avevano più Mercato. ❤
E' vero emi dipsiace, ma ho cercato di catalogare tutte le 125 sportive possibili, è stato un lungo lavoro, ma sicuramente qualcuna è sfuggita....
Φοβερό εργαλείο γιατί δεν βγάζει πια τέτοια μηχανήματα;
ευχαριστώ για την επίσκεψή σας.
η απάντηση στην ερώτησή σας:
γιατί οι παραγωγοί δεν έχουν πλέον πάθος αλλά σκέφτονται μόνο για το κέρδος και οι αγοραστές όλο και περισσότερο εγκρίνονται και χειρίζονται.
συγνώμη αν δεν καταλαβαίνετε ... Μετάφρασα με το google
The Cagiva Freccia C10 Anniversary was made in just under 1000 bikes , not 500!
I thank you for the clarification, but in all the research I have done, there are 500 specimens
@@PirataDesign my friend has number 653!
@@PirataDesign i belong to the Cagiva Club Italia and this is information that the president gave me. Anyway great video👍
@@PirataDesign i have a C12R, it's on my channel
@@jamesnewman4351 Thank you !
And compliments fo your C12....
a 16 anni scusatemi ma ero infojato con le custom, mi piacevano le harley e quelle ringhiere li, allora mio padre comprò una aprilia classic usata 125, il proprietario precedente l'aveva anche customizzata con cromature ecc.. all'epoca mi piaceva. bhe non mi resi conto che aveva il motore delle RS, in tangenziale ai 165 km/h mi sembrava di volare, era bellissimo vedere le facce della gente stupita a vedere una moto custom da corsa, che risate.. vi dico solo che la moto successiva non fu una custom, cmq fa parte del mio bagaglio anni 90
La Red Rose era una moto molto curata nel design e enelle finiture... con il motore della Rs immagino le prestazioni
@@PirataDesign una moto assurda, un non senso: pesante goffa come tutte le custom ma con un motore da corsa... bho, cmq mi sono divertito dai
@@riccardobertelli8664 Sono quel genere di progetti che mi piacciono...
Fuori dal coro(ma non troppo) posseduta Fantic 125 rc,una enduro da 130 kmh (reali!),col senno di poi mi chiedo come ho fatto a non ammazzarmi con 2 miseri freni a tamburo...
La Fantic era in effetti, "fuori dal coro", ma assolutamente protagonista di quel fantastico periodo. E in effetti, con quelle potenze e pneumatici e freni dell'epoca.... è logico farsi certe domande !
Hai messo la moto Lawson 1 serie dopo la moto 2 con forcella rovesciata.. comunque bel tuffo nella gioventù e tante moto che avevo dimenticato,tipo la bellissima CX gilera
Grazie per la segnalazione.
Si erano belle moto che rappresentavano il periodo: si stava bene con poco,si viveva davvero e le persone erano più umane.
@@PirataDesign oddio...proprio poco non erano le 125. Le 4 tempi di ora sembrano preistoriche...però è vero prima ci si incontrava in giro e si andava a tirare sule strade meno affollate,e tutti i soldi si spendevano in benzina,olio castrolnTTS e per i più facoltosi in elaborazioni.
Però ci sono ancora ragazzi appassionati oggi,li vedo con le Husquarna 2 tempi dove vivo io
@@adrianoputignano
Da noi hanno resistito un pò le auto,mentre di moto non se ne vedono più. Se ricordo quando ero ragazzo,le tantissime Vespa elaborate,i vari tuboni,poi òe 125,soprattutto enduro....
E le auto???
Uno turbo, 5 GT Turbo, 205 GTi etc etc.....appena si prendeva la patente si acquistavano queste..... ora vedi i ragazzini con le 3 volumi da cinquantenne.....
@@PirataDesign si si, generazione SUV... però qualche 500 abarth si vede...
@@adrianoputignano Vero....
Io intanto continuo a
girare con la mia Ritmo
dove la cagiva planet, e la cagiva raptor, le piu belle delle naked
RS Chesterfield e Marlboro si me le ricordo
Gran pezzo la RS,ma anche le altre meritano...
Ci sono capolavori di design come la Freccia C12 o la prima Mito,
delle moto da gara in miniatura come le SP 01 e 02 della Golera ma anche le Aprilia RS
Testimonianza di un modo di costruire e divertirsi che non c'è più....ma sta tornando grazie agli appassionati di mezzi storici
Avevo una Aprilia Europa rosa scuro come quella in questo slideshow. Disintegrata in un semifrontale con un'auto. Stampelle per un estate intera... Mai più comprate moto stradali, solo enduro...
bella la Europa, la meccanica delle sportive Aprilia con un design che interpretava in chiave attuale il design classico. Con quel tipo di moto(ma , in verità...con tutte) si rischia e si è esposti. con quelle anche di più perchè erano leggere. Certamente gli enduro sono più robusti, ma anche più pesanti. A parte una parentesi con una Ducati, ho avuto solo enduro mono anni'80 e primi '90. La prima era un DR 650 R del 90. mai avuto prima una moto... sono caduto 20 volte, anche perchè non toccavo i piedi per terra....Ma che motore.... Poi ho avuto una Xt, tenuta pochissimo e praticamente mai usata. Poi una Aprilia Tuareg Wind 350, moto attualissima, bella da guidare, ma quella che avevo io(presa come pagamento....), aveva diversi lavori da fare. l'ultima una Dominator RD02, bellissima moto. nel canale trovi un bel video di un Tenerè del 1988 venduto di recente .Se il video ti è piaciuto, continua a seguirmi e, se hai piacere, iscriviti al canale
@@PirataDesign concordo, l'europa era leggerissima e con quel Rotax e carburatore grosso letteralmente prendeva il volo. Dio solo sa quante volte ho rischiato la vita. Perfortuna l'incidente fu in città ad una velocità bassa, ma dio mio quanto mi feci male. Dopo quello ho sempre avuto paura della seduta piegata in avanti delle stradali e ho sempre preferito la posizione dritta e visione alta che si ha sulle enduro. Non ho smesso di amare la velocità però, visto che qualche anno dopo mi sono fatto una husky supermotard. Moto molto facile e prevedibile in situazioni limite. L'europa esteticamente era bellissima e ci ho fatto pure dei viaggi di centinaia di km con passeggero, scomodissima ma mi portava dappertutto senza mai problemi. Avevo più o meno 18-20 anni, non lo scorderò mai.
@@baccy81 Con quei 125 ci si divertiva, ma ci si è fatta male tanta gente. Un amico aveva la NSR 125 R 2 incidenti grossi e uno evitato per chissà quale assurda coincidenza.. ma ne ricordo tanti che ci si sono fatti male. Forse avevano fatto delle moto troppo spinte per una fascia d'età non ancora matura..... Ma era parte di un particolare periodo, molto leggero, probabilmente l'ultimo periodo in cui si godeva ancora di tanta libertà e possibilità.
@@PirataDesign aha, il mio migliore amico aveva la nsr nera e verde con scarico arrow. Anche quella era un missile...
Certo però erano bei tempi. Meglio avere più libertà per crescere bene e sviluppare il senso di responsabilità, secondo me... Certo bisogna anche avere fortuna per uscire indenni dagli errori adolescenziali
@@baccy81 Si, quella del mio amico era così, nera e verde con scritte viola e i 2 faretti tondi., certo, le cagiva o le Aprilia, ma anche la TZR andavano più forte... , ma anche lei i suoi bei 31 cv li aveva e forse, come telaistica era la più facile. E quello che dici è vero: la penso esattamente così. Paradossalmente, adesso ci sono molte meno libertà, ma la gente, soprattutto le nuove generazioni , hanno perso di vista le regole basilari della vita. E , soprattutto i giovanissimi, non sanno proprio vivere se non attaccati al virtuale. E, per coem sono stati i miei anni adolescenziali, più che fortuna, ci voleva un angelo custode con 2 palle così
Certo che vedere le Suzuki RG e le YAMAHA TZR fa proprio sorridere rispetto alle nostre italiane, ma quanto brutte erano? 😂
i 125 sportivi del periodoerano spettacolari... Le italiane poi abbinavano a prestazioni eccezional, design particolarmente riusciti e avanti
Fifty malaguti 3 marce, il mio so no proobito
Pensare a quanti ne giravano anni fa....
Now a.days,i,,,,'ve..an.old."Cagiva".sxt.(83),wonderful.motorcycle,its.also.ok.today!